JP2000257451A - 多連スロットルバルブの連動機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】主動弁軸に対して従動弁軸を所定の位置関係に
安定的に保たちながら従動弁軸を従動させる多連スロッ
トルバルブの連動機構を提供する。 【構成】主動弁軸に固着されたレバーと従動弁軸２に回
転滑り状態に支持されたフリーレバー５とをリンク４で
連結し、フリーレバー５が調整機構を介して従動弁軸に
固着されたレバー６を駆動するように構成した多連スロ
ットルバルブの連動機構において、フリーレバー５を弾
性部材１３で従動弁軸の中心軸方向に付勢し、フリーレ
バー５のボス５ｂの一面が従動弁軸に固着された部材６
の面に圧接されるように構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は多連気化器または多
連スロットルボディーに用いられる多連スロットルバル
ブに係わり、特に、主動弁軸の動きを調整機構を介して
従動弁軸に伝える多連スロットルバルブの連動機構に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来の多連スロットルバルブの連動機構
の例を図２により説明する。図２（ａ）は従来の多連ス
ロットルバルブの連動機構燃料を示す正面図、図２
（ｂ）は図２（ａ）におけるＢ部拡大図、図２（ｃ）は
図２（ｂ）におけるＣ−Ｃ断面図である。

【０００３】図に示す主動弁軸１および従動弁軸２には
夫々吸気路中に配置された図示していないスロットルバ
ルブが固着されており、主動弁軸１は図示していないア
クセルペダルやアクチュエータにより駆動され、従動弁
軸２は主動弁軸１と連動するように駆動される。

【０００４】主動弁軸１と従動弁軸２との連動機構を説
明する。主動弁軸１にはレバー３が固着されており、従
動弁軸２にはレバー６が固着されている。すなわち、図
２（ｃ）に示すようにレバー６は軸受１２に支持された
従動弁軸２の偏平部と嵌合しており、ワッシャ１１を介
してナット１０により従動弁軸２の段差部に締め付けら
れている。

【０００５】フリーレバー５のボス５ｂは従動弁軸２の
段差部とレバー６の側面との間に介装され、従動弁軸２
に対してフリー状態となっている。フリーレバー５はリ
ンク４によりレバー３に連結されており、主動弁軸１と
連動する。フリーレバー５は図２（ｂ）に示す調整機構
を介して従動弁軸２を駆動する。

【０００６】図２（ｂ）に示すように、レバー６には折
曲部６ａ、６ｂが形成されており、フリーレバー５には
折曲部５ａが形成されている。折曲部６ａと折曲部５ａ
との間に介装された圧縮コイルばね７は折曲部５ａを折
曲部６ａにねじ込まれたねじ９に圧接している。ねじ９
の緩み止めのために圧縮コイルばね８が嵌装されてい
る。ねじ９を調整することにより主動弁軸１と連動する
従動弁軸２の回動角が調整できる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来の多連ス
ロットルバルブの連動機構ではフリーレバー５のボス５
ｂが従動弁軸２に緩く嵌装されているため、フリーレバ
ー５の位置が不安定となり、また、従動弁軸２に対して
傾く。そのため、スロットルバルブ急閉時にリンクやレ
バー等の慣性力により従動側スロットルバルブが当初設
定した開度より変動し、エンジン回転数が変化するとい
う問題があった。

【０００８】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたもので、その目的は、主動弁軸に対して従動弁軸を
所定の位置関係に保たちながら従動弁軸を従動させる多
連スロットルバルブの連動機構を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の多連スロットル
バルブの連動機構は、主動弁軸に固着されたレバーと従
動弁軸に回転滑り状態に支持されたフリーレバーとをリ
ンクで連結し、前記フリーレバーが調整機構を介して従
動弁軸に固着されたレバーを駆動するように構成した多
連スロットルバルブの連動機構において、前記フリーレ
バーを弾性部材で従動弁軸の中心軸方向に付勢し、前記
フリーレバーのボスの一面が前記従動弁軸に設けられた
段差または従動弁軸に固着された部材の面に圧接される
ように構成したものである。

【００１０】さらに、本発明の多連スロットルバルブの
連動機構は、主動弁軸に固着されたレバーと中間軸に回
転滑り状態に支持されたフリーレバーとをリンクで連結
し、前記フリーレバーが調整機構を介して中間軸に固着
されたレバーを駆動し、前記中間軸が従動弁軸を駆動す
るように構成した多連スロットルバルブの連動機構にお
いて、前記フリーレバーを弾性部材で中間軸の中心軸方
向に付勢し、前記フリーレバーのボスの一面が前記中間
軸に設けられた段差または中間軸に固着された部材の面
に圧接されるように構成したものである。

【００１１】また、前記各多連スロットルバルブの連動
機構において、前記弾性部材をスプリング、皿ばね、ウ
ェーブワッシャ、Ｏリング、ゴムホースのいずれかとし
たものである。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例である多連
スロットルバルブの連動機構を図面を参照して説明す
る。図１は本発明の実施例である多連スロットルバルブ
の連動機構の要部を示す断面図である。実施例の多連ス
ロットルバルブの連動機構の正面図および部分拡大図は
従来例の図２（ａ）および図２（ｂ）と同様である。ま
た、実施例と従来例とで同じ符号を用いているものは同
一の機能を有しその詳細な説明を省略する。

【００１３】実施例では図１に示すようにフリーレバー
５のボス５ｂと従動弁軸２の段差との間にウエーブワッ
シャ１３が介装されている。ウエーブワッシャ１３はボ
ス５ｂの側面をレバー６に圧接している。従ってフリー
レバー５の位置が安定し、主動弁軸に対して従動弁軸を
所定の位置関係に保つことができるのでエンジンの回転
が安定する。

【００１４】実施例では従動弁軸にフリーレバーを設け
たが、中間軸を介して従動弁軸を駆動する場合は、中間
軸にフリーレバーを設け、このフリーレバーを中間軸に
設けられた段差または中間軸に固着された部材の面に圧
接するようにしてもよい。

【００１５】

【発明の効果】本発明の多連スロットルバルブの連動機
構によれば、主動弁軸に対して従動弁軸を所定の位置関
係に保つことができるので、スロットルバルブ急閉時の
エンジンの回転が安定する。

【００１６】また、スロットルバルブ急閉時における従
動弁軸のスロットルバルブの追従性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例である多連スロットルバルブの
連動機構の要部を示す断面図である。

【図２】図２（ａ）は従来の多連スロットルバルブの連
動機構燃料を示す正面図、図２（ｂ）は図２（ａ）にお
けるＢ部拡大図、図２（ｃ）は図２（ｂ）におけるＣ−
Ｃ断面図である。

【符号の説明】

１ 主動弁軸 ２ 従動弁軸 ３ レバー ４ リンク ５ フリーレバー、５ａ 折曲部、５ｂ ボス ６ レバー、６ａ、６ｂ 折曲部 ７、８ 圧縮コイルばね ９ ねじ １０ ナット １１ ワッシャ １２ 軸受 １３ ウェーブワッシャ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 主動弁軸に固着されたレバーと従動弁軸
   に回転滑り状態に支持されたフリーレバーとをリンクで
   連結し、前記フリーレバーが調整機構を介して従動弁軸
   に固着されたレバーを駆動するように構成した多連スロ
   ットルバルブの連動機構において、前記フリーレバーを
   弾性部材で従動弁軸の中心軸方向に付勢し、前記フリー
   レバーのボスの一面が前記従動弁軸に設けられた段差ま
   たは従動弁軸に固着された部材の面に圧接されるように
   構成した多連スロットルバルブの連動機構。
2. 【請求項２】 主動弁軸に固着されたレバーと中間軸に
   回転滑り状態に支持されたフリーレバーとをリンクで連
   結し、前記フリーレバーが調整機構を介して中間軸に固
   着されたレバーを駆動し、前記中間軸が従動弁軸を駆動
   するように構成した多連スロットルバルブの連動機構に
   おいて、前記フリーレバーを弾性部材で中間軸の中心軸
   方向に付勢し、前記フリーレバーのボスの一面が前記中
   間軸に設けられた段差または中間軸に固着された部材の
   面に圧接されるように構成した多連スロットルバルブの
   連動機構。
3. 【請求項３】 前記弾性部材がスプリング、皿ばね、ウ
   ェーブワッシャ、Ｏリング、ゴムホースのいずれかであ
   る請求項１または２の多連スロットルバルブの連動機
   構。