JP2000289805A - 生ごみリサイクル車 - Google Patents
生ごみリサイクル車Info
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A40/00—Adaptation technologies in agriculture, forestry, livestock or agroalimentary production
- Y02A40/10—Adaptation technologies in agriculture, forestry, livestock or agroalimentary production in agriculture
- Y02A40/20—Fertilizers of biological origin, e.g. guano or fertilizers made from animal corpses
Landscapes
- Refuse-Collection Vehicles (AREA)
- Fertilizers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】生ごみと包装材を分別し生ごみを車両走行中に
短時間で再資源化する。 【解決手段】包装材に収納された生ごみを再資源化する
生ごみリサイクル車であって、生ごみを車両上部に搬送
する生ごみ搬送装置２と、搬送された生ごみの包装材を
破砕する包装材破砕装置３と、生ごみと包装材を分別す
る包装材分別装置４と、分別された生ごみを微生物によ
り分解処理する生ごみ分解装置６とを備える。
短時間で再資源化する。 【解決手段】包装材に収納された生ごみを再資源化する
生ごみリサイクル車であって、生ごみを車両上部に搬送
する生ごみ搬送装置２と、搬送された生ごみの包装材を
破砕する包装材破砕装置３と、生ごみと包装材を分別す
る包装材分別装置４と、分別された生ごみを微生物によ
り分解処理する生ごみ分解装置６とを備える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、生ごみを堆肥（コ
ンポスト）、畜産・養殖用飼料等に再資源化するための
生ごみリサイクル車に関する。なお、本発明において、
生ごみとは、家庭から廃棄される厨芥生ごみ、流通過程
（レストラン、ホテル、小売流通）から廃棄される野菜
食肉等の食品残さや調理くず、食品加工工場からの動物
性残さ、農林水産業等から発生する有機性廃棄物をい
う。
ンポスト）、畜産・養殖用飼料等に再資源化するための
生ごみリサイクル車に関する。なお、本発明において、
生ごみとは、家庭から廃棄される厨芥生ごみ、流通過程
（レストラン、ホテル、小売流通）から廃棄される野菜
食肉等の食品残さや調理くず、食品加工工場からの動物
性残さ、農林水産業等から発生する有機性廃棄物をい
う。
【０００２】
【従来の技術】近年、上記生ごみは、廃棄側において
は、腐敗の発生、ごみ置き場面積の増加或いは処理業者
への引き取り手数料増加等の問題を有し、処理業者側に
おいては、収集、運搬コストの増大、人手不足等の問題
を有し、さらに、自治体側においては、焼却炉及び埋立
地対策等の問題を有し、生ごみの減容化、減量化が大き
な課題となっている。
は、腐敗の発生、ごみ置き場面積の増加或いは処理業者
への引き取り手数料増加等の問題を有し、処理業者側に
おいては、収集、運搬コストの増大、人手不足等の問題
を有し、さらに、自治体側においては、焼却炉及び埋立
地対策等の問題を有し、生ごみの減容化、減量化が大き
な課題となっている。
【０００３】この問題を解決するために、従来、ごみ運
搬車に生ごみ処理装置を搭載し、車両走行中に生ごみを
微生物により発酵分解処理し、生ごみを再資源化する技
術が知られている（例えば特開平８−１２００５号公報
参照）。
搬車に生ごみ処理装置を搭載し、車両走行中に生ごみを
微生物により発酵分解処理し、生ごみを再資源化する技
術が知られている（例えば特開平８−１２００５号公報
参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た生ごみは、通常、合成樹脂製のごみ袋に詰めて廃棄さ
れ、特に流通過程で廃棄される賞味期限切れの食品は合
成樹脂製のトレイに入れられたまま廃棄されるため、こ
れをそのまま上記従来の生ごみ処理装置に投入した場合
には、微生物による最適な発酵条件が得られないため、
生ごみの処理に時間を要し、また、リサイクル製品中に
ごみ袋やトレイ等の包装材が混入され、商品価値がなく
なってしまう。そこで、生ごみ処理装置に投入する前に
生ゴミとごみ袋やトレイ等の包装材を分別しなければな
らず、多大の時間と労力を要するという問題を有してい
る。
た生ごみは、通常、合成樹脂製のごみ袋に詰めて廃棄さ
れ、特に流通過程で廃棄される賞味期限切れの食品は合
成樹脂製のトレイに入れられたまま廃棄されるため、こ
れをそのまま上記従来の生ごみ処理装置に投入した場合
には、微生物による最適な発酵条件が得られないため、
生ごみの処理に時間を要し、また、リサイクル製品中に
ごみ袋やトレイ等の包装材が混入され、商品価値がなく
なってしまう。そこで、生ごみ処理装置に投入する前に
生ゴミとごみ袋やトレイ等の包装材を分別しなければな
らず、多大の時間と労力を要するという問題を有してい
る。
【０００５】本発明は、上記従来の問題を解決するもの
であって、生ごみと包装材を分別することにより、生ご
みを車両走行中に短時間で再資源化することができる生
ごみリサイクル車を提供することを目的とする。
であって、生ごみと包装材を分別することにより、生ご
みを車両走行中に短時間で再資源化することができる生
ごみリサイクル車を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そのために本発明におけ
る生ごみリサイクル車は、包装材に収納された生ごみを
再資源化する生ごみリサイクル車であって、生ごみを車
両上部に搬送する生ごみ搬送装置２と、搬送された生ご
みの包装材を破砕する包装材破砕装置３と、生ごみと包
装材を分別する包装材分別装置４と、分別された生ごみ
を微生物により分解処理する生ごみ分解装置６とを備え
たことを特徴とし、請求項２記載の発明は、請求項１に
おいて、前記包装材分別装置４により分別された包装材
を圧縮する包装材圧縮装置５を備えたことを特徴とし、
請求項３記載の発明は、請求項１、２において、前記包
装材破砕装置３は、突起片３ｄを有する撹拌羽根３ｃを
備え、前記突起片により包装材を破砕することを特徴と
し、請求項４記載の発明は、請求項１〜３において、前
記包装材分別装置４は、分別ハウジング４ａと、分別ハ
ウジングの下部に形成された篩い部４ｂと、分別ハウジ
ングの内側に突設された螺旋状のリブ４ｄと、分別ハウ
ジング内で回転する撹拌プレート４ｆとを備え、前記撹
拌プレートの先端が前記リブに当接するようにしたこと
を特徴とする。なお、上記構成に付加した番号は、本発
明の理解を容易にするために図面と対比させるためのも
ので、これにより本発明が何ら限定されるものではな
い。
る生ごみリサイクル車は、包装材に収納された生ごみを
再資源化する生ごみリサイクル車であって、生ごみを車
両上部に搬送する生ごみ搬送装置２と、搬送された生ご
みの包装材を破砕する包装材破砕装置３と、生ごみと包
装材を分別する包装材分別装置４と、分別された生ごみ
を微生物により分解処理する生ごみ分解装置６とを備え
たことを特徴とし、請求項２記載の発明は、請求項１に
おいて、前記包装材分別装置４により分別された包装材
を圧縮する包装材圧縮装置５を備えたことを特徴とし、
請求項３記載の発明は、請求項１、２において、前記包
装材破砕装置３は、突起片３ｄを有する撹拌羽根３ｃを
備え、前記突起片により包装材を破砕することを特徴と
し、請求項４記載の発明は、請求項１〜３において、前
記包装材分別装置４は、分別ハウジング４ａと、分別ハ
ウジングの下部に形成された篩い部４ｂと、分別ハウジ
ングの内側に突設された螺旋状のリブ４ｄと、分別ハウ
ジング内で回転する撹拌プレート４ｆとを備え、前記撹
拌プレートの先端が前記リブに当接するようにしたこと
を特徴とする。なお、上記構成に付加した番号は、本発
明の理解を容易にするために図面と対比させるためのも
ので、これにより本発明が何ら限定されるものではな
い。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１〜図４は、本発明における生
ごみリサイクル車の１実施形態を示し、図１は、生ごみ
リサイクル車の一部断面を示す側面図、図２は図１のＸ
−Ｘ線に沿って矢印方向に見た一部断面図、図３は図１
の包装材破砕装置を後方から見た正面図、図４は図１の
Ｙ−Ｙ線に沿って矢印方向に見た一部断面図である。
に基づいて説明する。図１〜図４は、本発明における生
ごみリサイクル車の１実施形態を示し、図１は、生ごみ
リサイクル車の一部断面を示す側面図、図２は図１のＸ
−Ｘ線に沿って矢印方向に見た一部断面図、図３は図１
の包装材破砕装置を後方から見た正面図、図４は図１の
Ｙ−Ｙ線に沿って矢印方向に見た一部断面図である。
【０００８】図１および図２において、生ごみリサイク
ル車１は、概略、車両の後部に配設された生ごみ搬送装
置２、車両の上部に配設された包装材破砕装置３および
包装材分別装置４、包装材分別装置４の下部に配設され
た包装材圧縮装置５および生ごみ分解装置６から構成さ
れている。
ル車１は、概略、車両の後部に配設された生ごみ搬送装
置２、車両の上部に配設された包装材破砕装置３および
包装材分別装置４、包装材分別装置４の下部に配設され
た包装材圧縮装置５および生ごみ分解装置６から構成さ
れている。
【０００９】生ごみ搬送装置２は、搬送チェーン２ａに
より回動するスクレーパ２ｂを備え、下部に設けられた
ごみ投入口２ｃから投入された食品トレイ２ｄを上方に
搬送し、包装材破砕装置３に送るようにしている。な
お、本実施形態においては、トレイ２ｄ内に食品等が収
納され食品をフィルムや蓋で覆っているものについて説
明するが、生ごみをごみ袋内に詰めたものも同様に処理
されるものである。
より回動するスクレーパ２ｂを備え、下部に設けられた
ごみ投入口２ｃから投入された食品トレイ２ｄを上方に
搬送し、包装材破砕装置３に送るようにしている。な
お、本実施形態においては、トレイ２ｄ内に食品等が収
納され食品をフィルムや蓋で覆っているものについて説
明するが、生ごみをごみ袋内に詰めたものも同様に処理
されるものである。
【００１０】包装材破砕装置３は、車両１の上部でごみ
搬送装置２の出口側に配設され、図１および図３に示す
ように、筒状の破砕ハウジング３ａ内に回転軸３ｂが配
設され、回転軸３ｂには複数の撹拌羽根３ｃが設けら
れ、撹拌羽根３ｃの先端手前には突起片３ｄが形成され
ている。なお、包装材破砕装置３の回転軸３ｂは、後述
する包装材分別装置４の回転軸４ｅに一体に設けられて
いる。そして、ごみ搬送装置２から食品トレイ２ｄが破
砕ハウジング３ａに進入すると、撹拌羽根３ｃの高速回
転（図示点線矢印方向）により突起片３ｄがトレイを覆
うフィルムや蓋を破砕し、その結果、トレイから生ごみ
が分離された状態で次の工程の包装材分別装置４に送ら
れる。
搬送装置２の出口側に配設され、図１および図３に示す
ように、筒状の破砕ハウジング３ａ内に回転軸３ｂが配
設され、回転軸３ｂには複数の撹拌羽根３ｃが設けら
れ、撹拌羽根３ｃの先端手前には突起片３ｄが形成され
ている。なお、包装材破砕装置３の回転軸３ｂは、後述
する包装材分別装置４の回転軸４ｅに一体に設けられて
いる。そして、ごみ搬送装置２から食品トレイ２ｄが破
砕ハウジング３ａに進入すると、撹拌羽根３ｃの高速回
転（図示点線矢印方向）により突起片３ｄがトレイを覆
うフィルムや蓋を破砕し、その結果、トレイから生ごみ
が分離された状態で次の工程の包装材分別装置４に送ら
れる。
【００１１】包装材分別装置４は、図１および図４に示
すように、筒状の分別ハウジング４ａを備え、分別ハウ
ジング４ａの下部には篩い部４ｂが形成され、また、分
別ハウジング４ａの左端上方にトレイ出口４ｃが形成さ
れ、さらに、分別ハウジング４ａの内側に螺旋状にリブ
４ｄが突設されている。分別ハウジング４ａの中心部に
は回転軸４ｅが配設され、回転軸４ｅには、複数の撹拌
プレート４ｆが設けられ、撹拌プレート４ｆの先端はリ
ブ４ｄに当接するようにしている。
すように、筒状の分別ハウジング４ａを備え、分別ハウ
ジング４ａの下部には篩い部４ｂが形成され、また、分
別ハウジング４ａの左端上方にトレイ出口４ｃが形成さ
れ、さらに、分別ハウジング４ａの内側に螺旋状にリブ
４ｄが突設されている。分別ハウジング４ａの中心部に
は回転軸４ｅが配設され、回転軸４ｅには、複数の撹拌
プレート４ｆが設けられ、撹拌プレート４ｆの先端はリ
ブ４ｄに当接するようにしている。
【００１２】撹拌プレート４ｆが回転すると螺旋状のリ
ブの作用により、分別ハウジング４ａ内部に図１で右か
ら左に向けて風が生じる。包装材破砕装置３から進入し
たトレイおよび生ごみは、撹拌プレート４ｆの回転によ
り右から左に搬送され、トレイは風によってトレイ出口
から包装材圧縮装置５に送られる。一方、生ごみは、撹
拌プレート４ｆとリブ４ｄにより破砕され、細かくなっ
た生ごみは篩い部４ｂの穴を通って生ごみ分解装置６に
送られる。
ブの作用により、分別ハウジング４ａ内部に図１で右か
ら左に向けて風が生じる。包装材破砕装置３から進入し
たトレイおよび生ごみは、撹拌プレート４ｆの回転によ
り右から左に搬送され、トレイは風によってトレイ出口
から包装材圧縮装置５に送られる。一方、生ごみは、撹
拌プレート４ｆとリブ４ｄにより破砕され、細かくなっ
た生ごみは篩い部４ｂの穴を通って生ごみ分解装置６に
送られる。
【００１３】包装材圧縮装置５は、図２および図４に示
すように、圧縮ハウジング５ａを有し、圧縮ハウジング
５ａ内部にはボールネジ軸５ｂが配設され、ボールネジ
軸５ｂには圧縮プレート５ｃが摺動可能に装着されてい
る。そして、ボールネジ軸５ｂの正転、逆転により圧縮
プレート５ｃが図２で左右に移動し、トレイを圧縮可能
にしている。なお、５ｄはトレイ取出口である。
すように、圧縮ハウジング５ａを有し、圧縮ハウジング
５ａ内部にはボールネジ軸５ｂが配設され、ボールネジ
軸５ｂには圧縮プレート５ｃが摺動可能に装着されてい
る。そして、ボールネジ軸５ｂの正転、逆転により圧縮
プレート５ｃが図２で左右に移動し、トレイを圧縮可能
にしている。なお、５ｄはトレイ取出口である。
【００１４】生ごみ分解装置６は、図１、図２および図
４に示すように、分解ハウジング６ａを有し、分解ハウ
ジング６ａの内部には回転軸６ｂが配設され、回転軸６
ｂには螺旋状の撹拌羽根６ｃが設けられている。分解ハ
ウジング６ａの側方には、製品取出口６ｄが設けられ、
分解ハウジング６ａの上方には、排気口６ｅが設けら排
気口６ｅは排気管６ｆに接続され、排気管６ｆは車両の
後部に配設された触媒脱臭装置７に接続されている。ま
た、分解ハウジング６ａには、図４に示すようにヒータ
６ｇおよび散水器６ｈが配設されている。
４に示すように、分解ハウジング６ａを有し、分解ハウ
ジング６ａの内部には回転軸６ｂが配設され、回転軸６
ｂには螺旋状の撹拌羽根６ｃが設けられている。分解ハ
ウジング６ａの側方には、製品取出口６ｄが設けられ、
分解ハウジング６ａの上方には、排気口６ｅが設けら排
気口６ｅは排気管６ｆに接続され、排気管６ｆは車両の
後部に配設された触媒脱臭装置７に接続されている。ま
た、分解ハウジング６ａには、図４に示すようにヒータ
６ｇおよび散水器６ｈが配設されている。
【００１５】脱臭装置７には、エンジンの排気管（図示
せず）が接続されており、エンジンの排気ガス中の有害
成分と生ごみ分解装置６の悪臭成分を、触媒により除去
するようにしている。
せず）が接続されており、エンジンの排気ガス中の有害
成分と生ごみ分解装置６の悪臭成分を、触媒により除去
するようにしている。
【００１６】分解ハウジング６ａ内には、予め微生物が
生息するおが屑、木材チップ等の微生物担体と発酵助剤
が投入されており、包装材分別装置４から落下した生ご
みは、撹拌羽根６ｃにより微生物担体および発酵助剤と
混合され、生ごみは団粒構造となって微生物が常に均等
に供給される形となり、これらと空気との接触を十分に
行わせることにより、生ごみは微生物により高速分解処
理される。このとき、生ごみの発酵条件が最適となるよ
うにヒータ６ｇおよび散水器６ｈを制御し、処理物の発
酵温度、ｐＨ値および含水率が所望の値となるように自
動制御するようにしている。
生息するおが屑、木材チップ等の微生物担体と発酵助剤
が投入されており、包装材分別装置４から落下した生ご
みは、撹拌羽根６ｃにより微生物担体および発酵助剤と
混合され、生ごみは団粒構造となって微生物が常に均等
に供給される形となり、これらと空気との接触を十分に
行わせることにより、生ごみは微生物により高速分解処
理される。このとき、生ごみの発酵条件が最適となるよ
うにヒータ６ｇおよび散水器６ｈを制御し、処理物の発
酵温度、ｐＨ値および含水率が所望の値となるように自
動制御するようにしている。
【００１７】図１および図２に示すように、包装材分別
装置４の回転軸４ｅは駆動プーリ９に連結され、生ごみ
分解装置６の回転軸６ｃは駆動プーリ１０に連結され、
また、包装材圧縮装置５のボールネジ軸５ｂは正逆転駆
動機構１１に連結され、これら駆動プーリ９、１０およ
び正逆転駆動機構１１は、図示しない生ごみリサイクル
車のエンジンにより駆動される。なお、エンジンの代わ
りに電動モータや油圧モータを採用するようにしてもよ
い。
装置４の回転軸４ｅは駆動プーリ９に連結され、生ごみ
分解装置６の回転軸６ｃは駆動プーリ１０に連結され、
また、包装材圧縮装置５のボールネジ軸５ｂは正逆転駆
動機構１１に連結され、これら駆動プーリ９、１０およ
び正逆転駆動機構１１は、図示しない生ごみリサイクル
車のエンジンにより駆動される。なお、エンジンの代わ
りに電動モータや油圧モータを採用するようにしてもよ
い。
【００１８】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明に
よれば、生ごみと包装材を分別し、生ごみを最適条件で
発酵分解処理することができるため、生ごみを車両走行
中に短時間で再資源化することができる。
よれば、生ごみと包装材を分別し、生ごみを最適条件で
発酵分解処理することができるため、生ごみを車両走行
中に短時間で再資源化することができる。
【図１】本発明における生ごみリサイクル車の１実施形
態であり、一部断面を示す側面図である。
態であり、一部断面を示す側面図である。
【図２】図１のＸ−Ｘ線に沿って矢印方向に見た一部断
面図である。
面図である。
【図３】図１の包装材破砕装置を後方から見た正面図で
ある。
ある。
【図４】図１のＹ−Ｙ線に沿って矢印方向に見た一部断
面図である。
面図である。
２…生ごみ搬送装置 ３…包装材破砕装置 ３ｃ…撹拌羽根 ３ｄ…突起片 ４…包装材分別装置 ４ａ…分別ハウジング ４ｂ…篩い部 ４ｄ…螺旋状のリブ ４ｆ…撹拌プレート ５…包装材圧縮装置 ６…生ごみ分解装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3E024 AA01 AA02 BA06 CA11 CB03 DA10 4H061 AA03 CC32 CC41 CC42 CC55 EE66 GG12 GG13 GG16 GG43 GG48 GG68 GG70
Claims (4)
- 【請求項１】包装材に収納された生ごみを再資源化する
生ごみリサイクル車であって、生ごみを車両上部に搬送
する生ごみ搬送装置と、搬送された生ごみの包装材を破
砕する包装材破砕装置と、生ごみと包装材を分別する包
装材分別装置と、分別された生ごみを微生物により分解
処理する生ごみ分解装置とを備えたことを特徴とする生
ごみリサイクル車。 - 【請求項２】前記包装材分別装置により分別された包装
材を圧縮する包装材圧縮装置を備えたことを特徴とする
請求項１記載の生ごみリサイクル車。 - 【請求項３】前記包装材破砕装置は、突起片を有する撹
拌羽根を備え、前記突起片により包装材を破砕すること
を特徴とする請求項１または２記載の生ごみリサイクル
車。 - 【請求項４】前記包装材分別装置は、分別ハウジング
と、分別ハウジングの下部に形成された篩い部と、分別
ハウジングの内側に突設された螺旋状のリブと、分別ハ
ウジング内で回転する撹拌プレートとを備え、前記撹拌
プレートの先端が前記リブに当接するようにしたことを
特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の生ごみ
リサイクル車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09618899A JP3701812B2 (ja) | 1999-04-02 | 1999-04-02 | 生ごみリサイクル車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09618899A JP3701812B2 (ja) | 1999-04-02 | 1999-04-02 | 生ごみリサイクル車 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000289805A true JP2000289805A (ja) | 2000-10-17 |
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