JP2000297845A - 内燃機関のバランサシャフト - Google Patents
内燃機関のバランサシャフトInfo
- Publication number
- JP2000297845A JP2000297845A JP10675299A JP10675299A JP2000297845A JP 2000297845 A JP2000297845 A JP 2000297845A JP 10675299 A JP10675299 A JP 10675299A JP 10675299 A JP10675299 A JP 10675299A JP 2000297845 A JP2000297845 A JP 2000297845A
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- Japan
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- balancer shaft
- internal combustion
- combustion engine
- journal portion
- shaft
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- Pending
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- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】バランサシャフトの軸受で支持するジャーナル
部分をテーパ化することにより、バランサシャフトの回
転時のジャーナル部に生じる傾きによるエッジ当たりを
緩和して、耐久性の向上をはかる内燃機関のバランサシ
ャフトを提供する。 【解決手段】バランサシャフト１の軸受２で支持するジ
ャーナル部４に、部分テーパ５を施し、その部分テーパ
５をバランサシャフト１の両端に形成した偏心マス３に
向けて縮径する。
部分をテーパ化することにより、バランサシャフトの回
転時のジャーナル部に生じる傾きによるエッジ当たりを
緩和して、耐久性の向上をはかる内燃機関のバランサシ
ャフトを提供する。 【解決手段】バランサシャフト１の軸受２で支持するジ
ャーナル部４に、部分テーパ５を施し、その部分テーパ
５をバランサシャフト１の両端に形成した偏心マス３に
向けて縮径する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の往復質
量により発生する振動を抑制するため設けられる内燃機
関のバランサシャフトに関する。
量により発生する振動を抑制するため設けられる内燃機
関のバランサシャフトに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、気筒数の少ない内燃機関にお
いて、クランク軸の両側にクランク軸と平行にバランス
シャフトを設け、これをクランク軸に同期して回転させ
ることにより、内燃機関の往復質量により発生する振動
を抑制するようにした内燃機関のバランサシャフトが提
案されている。
いて、クランク軸の両側にクランク軸と平行にバランス
シャフトを設け、これをクランク軸に同期して回転させ
ることにより、内燃機関の往復質量により発生する振動
を抑制するようにした内燃機関のバランサシャフトが提
案されている。
【０００３】このバランサシャフトは、３気筒の内燃機
関においては１次振動に、また、４気筒の内燃機関にお
いては２次振動に振動数をそれぞれ合わせたバランサシ
ャフトを使用して内燃機関のそれぞれの次数の振動の低
減するように構成している。
関においては１次振動に、また、４気筒の内燃機関にお
いては２次振動に振動数をそれぞれ合わせたバランサシ
ャフトを使用して内燃機関のそれぞれの次数の振動の低
減するように構成している。
【０００４】この振動低減装置のバランサシャフト１
は、図３に軸受とジャーナル部分の間隙を誇張して描い
ているように、両端近傍の２個所のジャーナル部分を軸
受２で支持されており、そしてバランサシャフト１の両
端部に偏心した形状の偏心マス３を設けている。
は、図３に軸受とジャーナル部分の間隙を誇張して描い
ているように、両端近傍の２個所のジャーナル部分を軸
受２で支持されており、そしてバランサシャフト１の両
端部に偏心した形状の偏心マス３を設けている。
【０００５】このため、前記のごときバランサシャフト
１は偏心マス３の振れ回りによって軸受２と接触するジ
ャーナル部分は図３に示すように偏心マス３の近傍の矢
印Ｘで示すエッジ部分で荷重を支えることになり、その
ために局部的な荷重が発生して軸受２部分の摩耗による
耐久性に不利である。
１は偏心マス３の振れ回りによって軸受２と接触するジ
ャーナル部分は図３に示すように偏心マス３の近傍の矢
印Ｘで示すエッジ部分で荷重を支えることになり、その
ために局部的な荷重が発生して軸受２部分の摩耗による
耐久性に不利である。
【０００６】一方、特開平５−１６４１９０によってエ
ンジンのバランサ装置に関する発明が提案されている
が、この装置は図４に示すようにバランスシャフト１０
を２つの軸受１５，１６で支持し、一方の軸受１６の両
側に延長するようにバランスマス１３，１４を配置し、
第１のジャーナル部１１と第２のジャーナル部１２それ
ぞれの軸受１５と１６の間に位置するバランスマス１３
成分を、軸受１６より外方に延長されたもう一つのバラ
ンスマス１４のアンバランス成分より大として、２つの
バランスマス１３，１４の間にある軸受１６部位でのバ
ランスシャフト１０の傾きをほぼ０になるようにしてい
る。
ンジンのバランサ装置に関する発明が提案されている
が、この装置は図４に示すようにバランスシャフト１０
を２つの軸受１５，１６で支持し、一方の軸受１６の両
側に延長するようにバランスマス１３，１４を配置し、
第１のジャーナル部１１と第２のジャーナル部１２それ
ぞれの軸受１５と１６の間に位置するバランスマス１３
成分を、軸受１６より外方に延長されたもう一つのバラ
ンスマス１４のアンバランス成分より大として、２つの
バランスマス１３，１４の間にある軸受１６部位でのバ
ランスシャフト１０の傾きをほぼ０になるようにしてい
る。
【０００７】すなわち、第１のバランスマス１３のアン
バランス成分を第２のバランスマス１４のアンバランス
成分より大とすることによって、第２のジャーナル部１
２におけるバランスシャフト１０の傾きがほぼ０にな
り、第２の軸受１６における片当りや偏摩耗や焼付きな
どの不具合の発生を防止したものである。
バランス成分を第２のバランスマス１４のアンバランス
成分より大とすることによって、第２のジャーナル部１
２におけるバランスシャフト１０の傾きがほぼ０にな
り、第２の軸受１６における片当りや偏摩耗や焼付きな
どの不具合の発生を防止したものである。
【０００８】しかしながら、前記発明による従来技術に
おいては、第１のバランスマス１３成分のアンバランス
成分を、もう一つの第２のバランスマス１４のアンバラ
ンス成分より大とする作業に熟練を必要とする上に、内
燃機関の回転数の領域全般にわたって防振し難いという
問題があった。
おいては、第１のバランスマス１３成分のアンバランス
成分を、もう一つの第２のバランスマス１４のアンバラ
ンス成分より大とする作業に熟練を必要とする上に、内
燃機関の回転数の領域全般にわたって防振し難いという
問題があった。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、図３に誇張
して示すように、偏心マスの振れ回りに伴う軸受にジャ
ーナル部分の小面積で局部的に接触して片当たりや偏磨
耗や焼付きなどを避けることができないという問題と、
図４に示すようにバランスシャフトを支持する２つの軸
受の一方の軸受の両側にバランスマスを配置し、その２
つの偏心重量を複雑な工程で調整しなければならないと
いう問題を一挙に解決し、エッジ当たりを緩和すると共
に、振動を効果的に低減できる内燃機関のバランスシャ
フトを提供することを目的とするものである。
して示すように、偏心マスの振れ回りに伴う軸受にジャ
ーナル部分の小面積で局部的に接触して片当たりや偏磨
耗や焼付きなどを避けることができないという問題と、
図４に示すようにバランスシャフトを支持する２つの軸
受の一方の軸受の両側にバランスマスを配置し、その２
つの偏心重量を複雑な工程で調整しなければならないと
いう問題を一挙に解決し、エッジ当たりを緩和すると共
に、振動を効果的に低減できる内燃機関のバランスシャ
フトを提供することを目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明に係る内燃機関の
バランスシャフトは、内燃機関のクランク軸に平行して
設けたバランサシャフトにおいて、このバランスシャフ
トの両端部分に設けた偏心マスの近傍に形成したジャー
ナル部分を軸受で支持しており、このジャーナル部分を
部分テーパ面に形成したことを特徴としている。
バランスシャフトは、内燃機関のクランク軸に平行して
設けたバランサシャフトにおいて、このバランスシャフ
トの両端部分に設けた偏心マスの近傍に形成したジャー
ナル部分を軸受で支持しており、このジャーナル部分を
部分テーパ面に形成したことを特徴としている。
【００１１】また、内燃機関のクランク軸に平行して設
けたバランサシャフトにおいて、このバランスシャフト
の両端部分に設けた偏心マスの近傍に形成したジャーナ
ル部分を軸受で支持しており、このジャーナル部分を前
記偏心マス側が縮小する部分テーパ面に形成したことを
特徴としている。
けたバランサシャフトにおいて、このバランスシャフト
の両端部分に設けた偏心マスの近傍に形成したジャーナ
ル部分を軸受で支持しており、このジャーナル部分を前
記偏心マス側が縮小する部分テーパ面に形成したことを
特徴としている。
【００１２】また、前記部分テーパ面は断面が円弧状に
形成されていることを特徴としている。更に、前記部分
テーパ面はジャーナル部分の長さの約３０〜１００％に
形成している。
形成されていることを特徴としている。更に、前記部分
テーパ面はジャーナル部分の長さの約３０〜１００％に
形成している。
【００１３】前記のようにジャーナル部分を、部分テー
パ面に形成することによってバランスシャフトが振れ回
りしても軸受に面状に支持されることになり、ジャーナ
ル部分の耐久性を向上させることができる。
パ面に形成することによってバランスシャフトが振れ回
りしても軸受に面状に支持されることになり、ジャーナ
ル部分の耐久性を向上させることができる。
【００１４】なお、本発明でいう「部分テーパ面」は、
ジャーナル部分の全長をテーパ面に形成するのではな
く、最もエッジ当たりが発生し易いジャーナル部分をテ
ーパ面に形成し、残りの部分を円棒状のままで残すよう
にしたものであり、テーパ面に形成しない部分の幅はそ
れほど大きいものではない。
ジャーナル部分の全長をテーパ面に形成するのではな
く、最もエッジ当たりが発生し易いジャーナル部分をテ
ーパ面に形成し、残りの部分を円棒状のままで残すよう
にしたものであり、テーパ面に形成しない部分の幅はそ
れほど大きいものではない。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明のバ
ランサシャフトの一実施形態を説明する。図１はその一
実施の形態のバランサシャフト１の要部概略の側面図を
示しており、このバランサシャフト１は図３の従来の装
置と同様に両端部の２箇所が軸受２で支持され、そして
このバランサシャフト１の両端にはそれぞれ偏心マス３
を反対方向に向けて設けている。
ランサシャフトの一実施形態を説明する。図１はその一
実施の形態のバランサシャフト１の要部概略の側面図を
示しており、このバランサシャフト１は図３の従来の装
置と同様に両端部の２箇所が軸受２で支持され、そして
このバランサシャフト１の両端にはそれぞれ偏心マス３
を反対方向に向けて設けている。
【００１６】そこで本発明のこの実施の形態では、バラ
ンサシャフト１の軸受２で支持されるジャーナル部４
に、図２において便宜上斜線部で示した部分を削除する
ことにより部分テーパ５を形成している。
ンサシャフト１の軸受２で支持されるジャーナル部４
に、図２において便宜上斜線部で示した部分を削除する
ことにより部分テーパ５を形成している。
【００１７】前記のごとくジャーナル部４の一部を部分
テーパ化することにより、図３の従来例に示すごとく、
偏心マス３のエッジないしジャーナル部分の端部が局部
的に軸受２に支持されるようなことがなく、接触受圧面
積が増加するので、摩耗による耐久性の向上が図れるこ
とになる。
テーパ化することにより、図３の従来例に示すごとく、
偏心マス３のエッジないしジャーナル部分の端部が局部
的に軸受２に支持されるようなことがなく、接触受圧面
積が増加するので、摩耗による耐久性の向上が図れるこ
とになる。
【００１８】次に、上記のごとくジャーナル部４に施し
た部分テーパ５はバランサシャフト１の両端に形成され
た偏心マス３側に向けて縮径するものとするが、この部
分テーパ５のテーパ角度αはバランサシャフト１の最大
傾き角度にするものとする。
た部分テーパ５はバランサシャフト１の両端に形成され
た偏心マス３側に向けて縮径するものとするが、この部
分テーパ５のテーパ角度αはバランサシャフト１の最大
傾き角度にするものとする。
【００１９】また、この部分テーパ５は、ジャーナル部
４の直径にもよるが、図２に示すジャーナル部４の長さ
Ｂに対してテーパ部分Ａを３０〜１００％に選定するの
が良い。
４の直径にもよるが、図２に示すジャーナル部４の長さ
Ｂに対してテーパ部分Ａを３０〜１００％に選定するの
が良い。
【００２０】なお、部分テーパは前記テーパ角度αが大
きい場合にはテーパ部とテーパなしの部分との境い目に
筋が発生することがあるので、これを防止する意味にお
いて断面を円弧状に形成して軸受側に損傷を与えないよ
うに配慮すると良い。
きい場合にはテーパ部とテーパなしの部分との境い目に
筋が発生することがあるので、これを防止する意味にお
いて断面を円弧状に形成して軸受側に損傷を与えないよ
うに配慮すると良い。
【００２１】
【発明の効果】以上に説明した本発明によれば、バラン
サシャフトの軸受で支持されるジャーナル部に、部分テ
ーパを設けてテーパ化することにより、バランサシャフ
トの回転時のジャーナル部に生ずる傾きによるエッジで
軸受が当たることを緩和し、バランサシャフトが間をす
ることを減じ、バランサシャフトの耐久性の向上をはか
ることができる。
サシャフトの軸受で支持されるジャーナル部に、部分テ
ーパを設けてテーパ化することにより、バランサシャフ
トの回転時のジャーナル部に生ずる傾きによるエッジで
軸受が当たることを緩和し、バランサシャフトが間をす
ることを減じ、バランサシャフトの耐久性の向上をはか
ることができる。
【図１】本発明の一実施形態のバランサシャフトの要部
概略の側面図である。
概略の側面図である。
【図２】図１のバランサシャフトのジャーナル部の要部
拡大の側面図である。
拡大の側面図である。
【図３】従来のバランスシャフトの要部概略の側面図で
ある。
ある。
【図４】他の公知の発明による従来例のバランスシャフ
トを軸受に装着したバランサ装置の変形モード図であ
る。
トを軸受に装着したバランサ装置の変形モード図であ
る。
１ バランサシャフト ２ 軸受 ３ 偏心マス ４ ジャーナル部 ５ 部分テーパ
Claims (4)
- 【請求項１】 内燃機関のクランク軸に平行して設けた
バランサシャフトにおいて、このバランスシャフトの両
端部分に設けた偏心マスの近傍に形成したジャーナル部
分を軸受で支持しており、このジャーナル部分を部分テ
ーパ面に形成した内燃機関のバランサシャフト。 - 【請求項２】 内燃機関のクランク軸に平行して設けた
バランサシャフトにおいて、このバランスシャフトの両
端部分に設けた偏心マスの近傍に形成したジャーナル部
分を軸受で支持しており、このジャーナル部分を前記偏
心マス側が縮小する部分テーパ面に形成した請求項１記
載の内燃機関のバランサシャフト。 - 【請求項３】 前記部分テーパ面は断面が円弧状に形成
されている請求項１記載の内燃機関のバランサシャフ
ト。 - 【請求項４】 前記部分テーパ面は、ジャーナル部分の
長さの約３０〜１００％である請求項１記載の内燃機関
のバランサシャフト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10675299A JP2000297845A (ja) | 1999-04-14 | 1999-04-14 | 内燃機関のバランサシャフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10675299A JP2000297845A (ja) | 1999-04-14 | 1999-04-14 | 内燃機関のバランサシャフト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000297845A true JP2000297845A (ja) | 2000-10-24 |
Family
ID=14441656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10675299A Pending JP2000297845A (ja) | 1999-04-14 | 1999-04-14 | 内燃機関のバランサシャフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000297845A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112228499A (zh) * | 2020-11-17 | 2021-01-15 | 中冶南方工程技术有限公司 | 倾动设备抗震动锁紧装置 |
| WO2021187033A1 (ja) * | 2020-03-18 | 2021-09-23 | 日立Astemo株式会社 | バランサ装置およびオイルポンプ付きバランサ装置 |
| JPWO2024070040A1 (ja) * | 2022-09-30 | 2024-04-04 |
-
1999
- 1999-04-14 JP JP10675299A patent/JP2000297845A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021187033A1 (ja) * | 2020-03-18 | 2021-09-23 | 日立Astemo株式会社 | バランサ装置およびオイルポンプ付きバランサ装置 |
| CN112228499A (zh) * | 2020-11-17 | 2021-01-15 | 中冶南方工程技术有限公司 | 倾动设备抗震动锁紧装置 |
| JPWO2024070040A1 (ja) * | 2022-09-30 | 2024-04-04 | ||
| JP7782713B2 (ja) | 2022-09-30 | 2025-12-09 | 株式会社Ihi | 回転装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20060316 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20060328 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060523 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060912 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070123 |