JP2000302370A - レール反転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 作業の安全性、労力軽減、省人省力化、能率
向上化等を可能とするレール反転装置を提供すること。 【解決手段】 レール１の一端からレールウェブ部１ｂ
の両側面に挿入できる複数の爪部材２を反転中心軸４か
ら所定距離だけ偏心させて前面に取付けた反転盤３と、
該反転盤３の反転中心軸４を回転可能に支持する支持部
材５と、該支持部材５に配設され、前記反転盤３を反転
動作させるための反転駆動手段７とを具備し、レールを
前記反転中心軸４の回りに前記爪部材２により反転させ
るようになした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、鉄道基地等での
レールの移動運搬等の取扱い時や鉄道線路でのレール交
換時等に使用されるレール反転装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】レールは、１級線路用の場合、その重量
は６０ｋｇ／ｍ、長さは２５ｍが標準とされ、ローカル
線用の場合では、５０ｋｇ／ｍと、４０ｋｇ／ｍとがあ
り、いずれも長さは２５ｍが標準とされている。これら
のレールは、予め、鉄道基地等に保管され、必要時、積
み替えや積み出しが行われ、台車等に積載して目的場所
等へ輸送される。

【０００３】鉄道基地等へのレールの運搬は、搬送貨車
上に、レールのフランジ部を下にして頭部を上向き（以
下、正立状態と称す）に揃えて横に密着させて並べ、そ
の上に、頭部を下向きにしてフランジ部を上向き（以
下、倒立状態と称す）にしたレールを前記正立状態のレ
ール間の隙間に挿入して並列載置し、その上に横桁材を
適宜間隔で載置し、この横桁材上に前記と同じ要領で正
立状態のレールと倒立状態のレールとを組合せて載置
し、これを順次繰返して複数段に積み上げた状態で運搬
される。（図１の（Ｃ）参照）。

【０００４】レールの積み替えや積み出し等を行う場
合、門型クレーンが使用され、レールの長手方向の複数
個所にワイヤロープを掛けてクレーンのフックに吊下げ
て搬送している。前記のように積み上げられたレールに
ワイヤロープを掛けるために、台車等の上で、レールを
分離したり、倒れたものの姿勢を正立状態に戻す必要が
ある。

【０００５】従来、上記レールの分離及び正立状態に姿
勢変更する作業は、作業者がバール等を手で持って手作
業で行っていた。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】レールは重く長いた
め、通常、４人の作業者がレールの長手方向の両端側に
別れて前記作業を行っており、作業の安全性、労力軽
減、省人省力化、能率向上化等が要望されている。

【０００７】本発明は、上記要望に応えるために開発さ
れたものであって、その目的とするところは、作業の安
全性、労力軽減、省人省力化、能率向上化等を可能とす
るレール反転装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明のレール反転装置は、レールの一端からレールウ
ェブ部の両側面に挿入できる複数の爪部材を反転中心軸
から所定距離だけ偏心させて前面に取付けた反転盤と、
該反転盤の反転中心軸を回転可能に支持する支持部材
と、該支持部材に配設され、前記反転盤を反転動作させ
る反転駆動手段とを具備し、レールを前記反転中心軸回
りに前記爪部材により反転させるようにしたことを特徴
とする。この構成により、レールの反転時、装置全体を
レールの一端側に配置して爪部材をレールのウェブ部に
挿入し、反転駆動手段を駆動することにより、反転中心
軸を支点とし、爪部材を力点として、レールをてこ作用
で反転させることができる。

【０００９】前記反転盤の反転中心軸の位置を反転させ
るレールのフランジ部の一端に設定した。これによっ
て、レールのてこ作用による反転を確実に行うことがで
きる。

【００１０】また、前記反転駆動手段が、レールの自重
による反転方向横転動作を許容するように反転盤との間
に縁切り区間を有する。この場合では、レールの反転動
作中に、レールの重心が反転中心軸上を通過すると、レ
ールがその自重による回転モーメントで反転駆動手段に
よる駆動速度よりも速い速度で反転方向に急速に反転す
ることを許容して反転駆動手段への負荷の急変による衝
撃等の悪影響を防止することができる。

【００１１】さらに本発明は、前記反転盤と支持部材と
に、反転中心軸の回転方向に対する爪部材の初期位相を
表示する指標と標識部材とを設けたことを特徴とする。
この構成により、支持部材に対する反転盤の爪部材の位
相を容易に確認でき、レールのウェブ部への挿入作業を
円滑に実施することができる。

【００１２】また、前記反転盤と支持部材とに、前記指
標と標識部材とに対応させて位置決め凹部と位置決め凸
部とを設け、該位置決め凸部と位置決め凹部とを弾性的
に係合離脱可能に構成した場合では、反転駆動手段によ
り、支持部材に対する反転盤の爪部材の初期位相が確実
に割出され、かつ、保持される。

【００１３】さらに、前記爪部材の初期位相が反転中心
軸に直交する垂線に対して左右対称に設定されている場
合では、レールの積み上げられている列の右端のものは
右側へ反転させ、左端のものは左側へ反転させること
が、容易になり作業能率が向上する。

【００１４】また、前記支持部材がパワーショベルのア
ーム先端に装着可能とされている場合では、レールの積
み上げられている場所への本装置の接近移動を迅速に行
わせることができ、かつ、反転駆動手段の動力をパワー
ショベル本体から容易にとりだすことができる。

【００１５】さらに、前記支持部材とパワーショベルの
アーム先端への取付け基板との間に、前記支持部材を垂
直軸線回りで所定角度範囲自由に首振り可能とされ、常
時、ばねで中立位置に保持させる機構を介在している場
合では、パワーショベルによって本装置をレールの積載
場所に接近して爪部材をレールのウェブ部に挿入すると
き、接近方向がレールの長手方向に平行でなくても、爪
部材の先端がレールのウェブ部に入れば、後は押込むだ
けで、本装置全体がレールに沿うように自動的に姿勢修
正させることができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】図１の（Ａ）は本発明に係るレー
ル反転装置の一実施形態例の概略構成を示す側面図、
（Ｂ）は本装置の爪部材とレールとの関係を示す概略斜
視図、（Ｃ）はレールの積載状態及び反転状態を示す側
面図、図２は本発明装置の要部拡大縦断側面図、図３は
本発明装置の一部横断平面図、図４の（Ａ）は本発明装
置の正面図、（Ｂ）は爪部材の初期位相の位置決め手段
の正面説明図、（Ｃ）はその側面説明図、図５は本発明
装置によるレールの反転動作説明図である。

【００１７】図１に於いて、１はレール、２は爪部材、
３は反転盤、４は反転中心軸、５は支持部材、６は取付
け基板、７は反転駆動手段、８は首振り中心となる垂直
軸、９はパワーショベル本体、１０はアーム、１１はブ
ーム、１２はリンク、１３、１４、１５は油圧シリン
ダ、１６は台車等のレール積載台を示している。

【００１８】レール１は、図１の（Ｂ）に示すように、
下部に幅広のフランジ部１ａを有し、このフランジ部１
ａの幅方向中央部から立ち上がるウェブ部１ｂを備え、
このウェブ部１ｂの上部に頭部１ｃが形成されている。
このレール１は、図１の（Ｃ）に示すように、台車又は
受け台等のレール積載台１６上に、レール１のフランジ
部１ａを下にして頭部１ｃを上向き（以下、正立状態と
称す）に揃えて横に密着させて並べ、その上に、頭部１
ｃを下向きにしてフランジ部１ａを上向き（以下、倒立
状態と称す）にしたレール１を前記正立状態のレール
１、１間の隙間に挿入して並列載置し、その上に横桁材
（図示省略）を適宜間隔で載置し、この横桁材上に前記
と同じ要領で正立状態のレール１と倒立状態のレール１
とを組合せて載置し、これを順次繰返して複数段に積み
上げて保管されている。

【００１９】上記のようにレール１を取出すに当り、レ
ール積載台１６上でレール１を分離したり、倒れたもの
を正立状態に戻す際に、正立状態のものを倒伏させる等
の作業が行われ、この後、ワイヤロープが掛けられてク
レーンで持上げられ、搬送されて積み出し、或いは、積
み替え、又は、積み込みが行われる。上記、レール１の
分離、レール１の姿勢変更作業に本発明の装置が使用さ
れるもので、以下、図面に示す実施形態に基づいてその
構成を説明する。

【００２０】本発明の装置は、レール１の一端からウェ
ブ部１ｂの両側面に挿入できる複数の爪部材２を反転中
心軸４から所定距離だけ偏心させて前面に取付けた反転
盤３と、該反転盤３の反転中心軸４を回転可能に支持す
る反転力伝達部材２０と、支持部材５に対して前記反転
盤３を反転動作させるための反転駆動手段７とを具備
し、前記反転中心軸４を支点とし、爪部材２を力点とし
て、レール１をその一端から前記反転駆動手段７により
てこ作用で反転させるようになしている。

【００２１】爪部材２は、レール１の一端からウェブ部
１ｂの両側面に挿入できるように両側に分離して反転盤
３に片持ち状態で取付け支持されている。この爪部材２
は、４本を上下、左右に等間隔で正方形配置され、レー
ル１の４つの姿勢（後述する）に対応させ易くしてい
る。爪部材２の先端は、レール１のウェブ部１ｂへの挿
入を容易とするために先細形状とされ、その断面は正方
形としたが、長方形、円形、半円形、三角形、その他の
形状としてもよい。

【００２２】反転盤３の支持構造は、基本的には、反転
力伝達用部材２０に反転中心軸４を介して回転可能に支
持されるもので、図２の実施例では、支持部材５の前面
に、環状の軸受内輪１７が固着され、この軸受内輪１７
の外周側に環状の軸受外輪１８がボール１９を介して同
心状に回転可能に装着され、この軸受外輪１８の前面に
円盤状の反転力伝達用部材２０が固着され、この反転力
伝達用部材２０の中央のボス円筒部２０ａ内に軸受ブッ
シュ３ａが圧入されている。

【００２３】反転力伝達用部材２０の中央のボス円筒部
２０ａは、軸受内輪１７の内側空間に向けて後方側へ延
長形成され、反転盤３と反転中心軸４が一体的に嵌合さ
れており、この反転中心軸４の後端に、位置決めプレー
ト２１が押え板２２を介してボルト２３で固着されてい
る。

【００２４】位置決めプレート２１は、反転力伝達用部
材２０の中央のボス円筒部２０ａに対する反転盤３の抜
け止めストッパを兼ねており、しかも、支持部材５に対
する反転盤３の位置決め部材となるものである（詳細は
後述する）。

【００２５】反転駆動手段７は、支持部材５の一部に取
付けられた油圧モータ７ａと、この油圧モータ７ａに連
結される減速機構７ｂと、この減速機構７ｂの出力軸７
ｃに取付けられるピニオン７ｄとで構成され、該ピニオ
ン７ｄを前記軸受外輪１８の外周面に形成した環状外歯
車１８ａに噛合させることによって、反転力伝達用部材
２０に正逆方向の反転力を選択的に伝達できるように構
成されている。

【００２６】反転力伝達用部材２０には、図４の（Ａ）
に示すように、レール１の自重による反転方向横転動作
を許容するようにするため、反転盤３の反転方向の所定
範囲に亘って縁切り区間（遊び間隔）を介在して係合す
る２つの突起２０ｂ、２０ｃが１８０°間隔で対称に形
成されている。

【００２７】次に、支持部材５に対する反転盤３の位置
決め機構を説明する。この位置決め機構は、図２及び図
３に示すように、反転盤３の後端に固着した位置決めプ
レート２１と、支持部材５に設置した位置決め部材２４
とからなる。

【００２８】位置決めプレート２１には、図４の（Ｂ）
に示すように、Ｖ溝状の位置決め凹部２１ａ〜２１ｄが
所定位置（反転中心軸に直交する垂線に対して左右対称
位置）に形成されている。そして、該Ｖ溝状の位置決め
凹部２１ａ〜２１ｄに対応して位置決め部材２４が支持
部材５の所定位置（１８０°間隔で対称な位置の２個
所）に設置される。支持部材５に設置される位置決め部
材２４は、図３及び図４の（Ｃ）に示すように、ボール
プランジャで構成され、凸部に相当するボール２４ａが
ばね２４ｂによって外側に弾性的に押圧され、前記位置
決めプレート２１の位置決め凹部２１ａ〜２１ｄの１つ
に弾性的に係合離脱可能に嵌まり込むことによって、支
持部材５に対する反転盤３の位置、特に、反転盤３の爪
部材２の初期位相の１つを位置決め保持するものであ
る。

【００２９】そして、前記反転盤３と支持部材５とに、
図４の（Ａ）に示すように、反転中心軸４の回転方向に
対する爪部材２の初期位相を表示する指標部３ｂと標識
部材２５ａ〜２５ｄとを設けたことを特徴とする。この
指標部３ｂと標識部材２５ａ〜２５ｄとには、他の部材
とは異なる色彩、特に、良く目立って注意力を惹く赤
色、又は、黄色等の塗料を塗布しておくもので、後述す
るパワーショベル本体９の運転席から目視確認できるよ
うにしておくものである。この構成は、支持部材５に対
する反転盤３の爪部材２の位相を容易に確認でき、レー
ル１のウェブ部１ｂへの挿入作業を円滑に実施できるよ
うにするためのものである。

【００３０】次に、パワーショベルへの装着構造につい
て説明する。前記支持部材５は、図１、図２、図３に示
すように、パワーショベルのアーム１０の先端とリンク
１２とに取付けるための取付け基板６を垂直軸８を介し
て所定角度範囲で回動可能に装着している。これによ
り、前記支持部材５を垂直軸８の軸線回りで所定角度範
囲自由に首振り可能としている。そして、常時、ばねで
中立位置に保持させるダンパー機構２６ａ、２６ｂを前
記垂直軸８の回りの対称の位置に配置して支持部材５と
取付け基板６との間に介在させている。このように構成
することによって、パワーショベルによって本装置をレ
ール１の積載場所に接近して爪部材２をレール１のウェ
ブ部１ｂに挿入するとき、接近方向がレール１の長手方
向に平行でなくても、爪部材２の先端がレール１のウェ
ブ部１ｂに入れば、アーム１０の先端の左右方向に若干
の遊びがあるから、後は押込むだけで、本装置全体がレ
ール１に沿うように自動的に姿勢修正させることができ
る。

【００３１】パワーショベルは、本体９がクローラ装置
９ａ上に旋回可能に搭載され、この本体９の前面にブー
ム１１がシリンダ１５によって上下動可能に取付けら
れ、このブーム１１の先端にアーム１０がシリンダ１４
によって前後動可能に取付けられ、このアーム１０の先
端に本発明装置の取付け基板６が枢着され、かつ、シリ
ンダ１３により、リンク１２を介して前記取付け基板６
を上下動可能に装着している。そして、本発明装置の反
転駆動手段７の油圧モータ７ａは、パワーショベル本体
９が装備する油圧ユニットから油圧が供給され、そのコ
ントロールは、パワーショベル本体９が装備する先端ア
タッチメントの油圧バルブ切換操作手段を使用して、正
逆回転方向及び回転量が制御される。

【００３２】本発明装置の実施形態は以上の構成からな
り、次にその動作を説明する。図５において、左端のレ
ール１’を本発明装置で左側へ反転させるとき、そのす
ぐ右側の倒立状態にあるレール１”も一緒に左側に反転
され、途中から自重回転モーメントによって、それぞれ
二点鎖線で示す状態に横転する。このように横転したレ
ール１’、１”は、一方の１’を右（時計方向）回転さ
せ、他方の１”を左（反時計方向）回転させて正立状態
に戻される。また、図５の右端のレールは、回転方向が
逆対称の関係で反転され、同じような２通りの横転状態
となる。以下、他のレールについても同様となる。

【００３３】従って、本発明装置で行う動作は、図１の
（Ｃ）において、左端の正立状態にあるレール１を鎖線
で示すように左（反時計方向）に回転させて横転させる
場合（動作ａ）と、この鎖線で示す横転状態から右（時
計方向）に回転させて正立状態に戻す場合（動作ｂ）
と、図１の（Ｃ）において、右側の正立状態のレール１
を右（時計方向）に回転させて横転させる場合（動作
ｃ）と、この横転状態のレール１を左（反時計方向）に
回転させて正立状態に戻す場合（動作ｄ）との４通りで
ある。以下、これについて説明する。

【００３４】先ず、動作ａは、図４の（Ａ）に実線で示
すように、反転盤３の指標部３ｂを標識部材２５ａ〜２
５ｄのうち、２５ａに合う位置に移動させて位置決めし
ておき、図１の（Ａ）及び（Ｂ）に示すようにパワーシ
ョベル本体９のアーム１０を操作して正立状態のレール
１の一端から爪部材２をウェブ部１ｂに挿入し、次に、
反転駆動手段７により反転力伝達用部材２０を図４の
（Ａ）において、左（反時計方向）に回転させて図１の
（Ｃ）の左側に鎖線で示すように横転させる。この場
合、反転中心軸４を、反転させるレール１のフランジ部
１ａの一端（反転方向側の端部）に設定してあることに
よって、レール１を、反転中心軸４を支点とし、爪部材
２を力点としててこ作用で反転させることができる。ま
た、この反転動作途中で、レール１の重心が反転中心軸
４上を通過すると、レール１は、自重回転モーメントに
より左側へ急速に横転する。この動作を許容し、反転駆
動手段７側に悪影響を与えないようにするために、反転
盤３と反転力伝達用部材２０との間に、図４の（Ａ）に
示すような縁切り区間（遊び区間）が形成してあるので
ある。

【００３５】次に、動作ｂは、反転盤３の指標部３ｂを
標識部材２５ａ〜２５ｄのうち、２５ｂに合う位置に移
動させて位置決めしておく。この状態は、図１の（Ｃ）
の左側に鎖線で示すように横転状態にあるレール１のウ
ェブ部１ｂに、４つの爪部材２を丁度挿入できる角度に
設定されているのである。これによって、爪部材２を左
側に横転した状態にあるレール１にその一端から挿入す
ることができ、この後、反転駆動手段７により反転力伝
達用部材２０を図４の（Ａ）において、右（時計方向）
に回転させてやれば、左側に横転した状態にあるレール
１を、反転中心軸４を支点とし、爪部材２を力点として
てこ作用で反転させて正立状態に戻すことができる。こ
の場合においても、反転動作途中で、レール１の重心が
反転中心軸４上を通過すると、レール１は、自重回転モ
ーメントにより右側へ急速に起立する。この動作を許容
し、反転駆動手段７側に悪影響を与えないようにするた
めに、反転盤３と反転力伝達用部材２０との間に、図４
の（Ａ）に示すような縁切り区間（遊び間隔）が形成し
てある。

【００３６】また、動作ｃは、反転盤３の指標部３ｂを
標識部材２５ａ〜２５ｄのうち、２５ｃに合う位置に移
動させて位置決めしておく。この状態は、図１の（Ｃ）
の右側に正立状態にあるレール１のウェブ部１ｂに、４
つの爪部材２を丁度挿入できる角度に設定されているの
である。これによって、爪部材２を正立状態にあるレー
ル１にその一端から挿入することができる。この後、反
転駆動手段７により反転力伝達用部材２０を図４の
（Ａ）において、右（時計方向）に回転させてやれば、
正立状態にあるレール１を、反転中心軸４を支点とし、
爪部材２を力点としててこ作用で反転させて右側に横転
させることができる。この場合においても、反転動作途
中で、レール１の重心が反転中心軸４上を通過すると、
レール１は、自重回転モーメントにより右側へ急速に横
転する。この動作を許容し、反転駆動手段７側に悪影響
を与えないようにするために、反転盤３と反転力伝達用
部材２０との間に、図４の（Ａ）に示すような縁切り区
間（遊び間隔）が形成してある。

【００３７】さらに、動作ｄは、反転盤３の指標部３ｂ
を標識部材２５ａ〜２５ｄのうち、２５ｄに合う位置に
移動させて位置決めしておく。この状態は、図１の
（Ｃ）の右側に横転状態にあるレール１のウェブ部１ｂ
に、４つの爪部材２を丁度挿入できる角度に設定されて
いるのである。これによって、爪部材２を右側に横転状
態にあるレール１にその一端から挿入することができ
る。この後、反転駆動手段７により反転力伝達用部材２
０を図４の（Ａ）において、左（反時計方向）に回転さ
せてやれば、右側に横転状態にあるレール１を正立状態
に戻すことができる。この場合においても、反転動作途
中で、レール１の重心が反転中心軸４上を通過すると、
レール１は、自重回転モーメントにより右側へ急速に起
立する。この動作を許容し、反転駆動手段７側に悪影響
を与えないようにするために、反転盤３と反転力伝達用
部材２０との間に、図４の（Ａ）に示すような縁切り区
間（遊び間隔）が形成してある。

【００３８】これら４通りの動作を行わせるための反転
盤３の爪部材２の初期位相の位置決めを図４の（Ｂ）
（Ｃ）及び図３に示した位置決めプレート２１と位置決
め部材２４とで行わせるものである。そのため、位置決
めプレート２１の４つの位置決め凹部２１ａ〜２１ｄに
付した添字（ａ〜ｄ）は、前記４通りの動作に対応して
表していることを了解されたい。なお、図４の（Ｂ）に
おいて、左右の角度αとα及びβとβは等しい。

【００３９】本発明装置の動作は以上であるが、反転盤
３の位相及び反転力伝達用部材２０の位相を自動的に検
出させる適宜のセンサ手段を支持部材５に装備させて、
上記位相の割出しを自動的に行わせるようにしてもよ
い。

【００４０】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、レールの反転
時、装置全体をレールの一端側に配置して爪部材をレー
ルのウェブ部に挿入し、反転駆動手段を駆動することに
より、反転中心軸を支点とし、爪部材を力点として、レ
ールをてこ作用で反転させることができる。また、請求
項２の発明によれば、レールのてこ作用による反転を確
実に行うことができる。

【００４１】請求項３の発明によれば、レールの反転動
作中に、レールの重心が反転中心軸上を通過すると、レ
ールがその自重による回転モーメントで反転駆動手段に
よる駆動速度よりも速い速度で反転方向前方に急速に横
転又は起立することを許容して反転駆動手段への負荷の
急変による衝撃等の悪影響を防止することができる。

【００４２】さらに、請求項４の発明によれば、支持部
材に対する反転盤の爪部材の位相を容易に確認でき、レ
ールのウェブ部への挿入作業を円滑に実施することがで
きる。

【００４３】また、請求項５の発明によれば、反転駆動
手段により、支持部材に対する反転盤の爪部材の初期位
相が確実に割出され、かつ、保持される。

【００４４】さらに、請求項６の発明によれば、レール
の積み上げられている列の右端のものは右側へ反転さ
せ、左端のものは左側へ反転させることが、容易になり
作業能率が向上する。

【００４５】また、請求項７の発明によれば、パワーシ
ョベルの機動力を利用して、レールの積み上げられてい
る場所への本装置の接近移動を迅速に行わせることがで
き、かつ、反転駆動手段の動力をパワーショベル本体か
ら容易にとりだすことができる。

【００４６】さらに、請求項８の発明によれば、パワー
ショベルによって本装置をレールの積載場所に接近して
爪部材をレールのウェブ部に挿入するとき、接近方向が
レールの長手方向に平行でなくても、爪部材の先端がレ
ールのウェブ部に入れば、後は押込むだけで、本装置全
体がレールに沿うように自動的に姿勢修正させることが
できる。従って、この種のレール反転作業の安全性、労
力軽減、省人省力化、能率向上化等を可能とするレール
反転装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）は本発明に係るレール反転装置の実施例
の概略構成を示す側面図、（Ｂ）は本装置の爪部材とレ
ールとの関係を示す概略斜視図、（Ｃ）はレールの積載
状態及び反転状態を示す側面図。

【図２】本発明装置の要部拡大縦断側面図。

【図３】本発明装置の一部横断平面図。

【図４】（Ａ）は本発明装置の正面図、（Ｂ）は爪部材
の初期位相の位置決め手段の正面説明図、（Ｃ）はその
側面説明図。

【図５】本発明装置によるレールの反転動作説明図。

【符号の説明】

１ レール ２ 爪部材 ３ 反転盤 ４ 反転中心軸 ５ 支持部材 ６ 取付け基板 ７ 反転駆動手段 ８ 首振り中心となる垂直軸 ９ パワーショベル本体 １０ アーム １１ ブーム １２ リンク １３、１４、１５ 油圧シリンダ １６ 台車等のレール積載台

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 井上 昇吾 大阪府寝屋川市池田中町23番３号 大淀小 松株式会社内 Ｆターム(参考） 3F004 AA01 AD04 AD05 AG01 AG04 AH01 AJ01 EA07 LA05 NA01 NA02 3F333 AA16 AE02 AE21 AE38 BB15 BE01 FD09 FG01 FG09

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 レールの一端からレールウェブ部の両側
   面に挿入できる複数の爪部材を反転中心軸から所定距離
   だけ偏心させて前面に取付けた反転盤と、該反転盤の反
   転中心軸を回転可能に支持する支持部材と、該支持部材
   に配設され、前記反転盤を反転動作させる反転駆動手段
   とを具備し、レールを前記反転中心軸回りに前記爪部材
   により反転させるようにしたことを特徴とするレール反
   転装置。
2. 【請求項２】 前記反転盤の反転中心軸の位置を反転さ
   せるレールのフランジ部の一端に設定したことを特徴と
   する請求項１記載のレール反転装置。
3. 【請求項３】 前記反転駆動手段が、レールの自重によ
   る反転方向横転動作を許容するように反転盤との間に、
   縁切り区間を有することを特徴とする請求項１又は２記
   載のレール反転装置。
4. 【請求項４】 前記反転盤と支持部材とに、反転中心軸
   の回転方向に対する爪部材の初期位相を表示する指標と
   標識部材とを設けたことを特徴とする請求項１〜３の何
   れかに記載のレール反転装置。
5. 【請求項５】 前記反転盤と支持部材とに、前記指標と
   標識部材とに対応させて位置決め凹部と位置決め凸部と
   を設け、該位置決め凸部と位置決め凹部とを弾性的に係
   合離脱可能に構成したことを特徴とする請求項４記載の
   レール反転装置。
6. 【請求項６】 前記爪部材の初期位相が反転中心軸に直
   交する垂線に対して左右対称に設定されていることを特
   徴とする請求項５記載のレール反転装置。
7. 【請求項７】 前記支持部材がパワーショベルのアーム
   先端に装着可能とされていることを特徴とする請求項１
   〜６の何れかに記載のレール反転装置。
8. 【請求項８】 前記支持部材とパワーショベルのアーム
   先端への取付け基板との間に、前記支持部材を垂直軸線
   回りで所定角度範囲自由に首振り可能とされ、常時、ば
   ねで中立位置に保持させる機構を介在していることを特
   徴とする請求項１〜７の何れかに記載のレール反転装
   置。