JP2000309285A

JP2000309285A - 作業車

Info

Publication number: JP2000309285A
Application number: JP2000090102A
Authority: JP
Inventors: Akira Minoura; 章箕浦
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1993-10-19
Filing date: 2000-03-29
Publication date: 2000-11-07
Anticipated expiration: 2018-09-16
Also published as: JP3447658B2

Abstract

(57)【要約】【目的】作業車において搭乗部にステップを備える場
合、ステップの軽量化及び生産工程の簡素化を図る。【構成】上層形成部と、下層形成部と、上層及び下層
形成部を接続する縦壁部と、上層形成部、下層形成部及
び縦壁部によって囲まれる中空部Ａとを備えてステップ
８を構成し、ステップ８を中空の樹脂成形品で構成す
る。操縦ハンドルが配置される操縦部が入り込む凹部
を、ステップ８の前部に備え、ステップ８の凹部の部分
に中空部Ａを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、乗用型芝刈機や比較的
小型のトラクタなどの作業車に関し、詳しくは、左右後
輪の上方を一連に覆う後輪フェンダーにおける上面の左
右中間部に座席を取り付けるよう構成した作業車のフェ
ンダー構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年では、作業車の軽量化や製造工程の
簡略化などを図る上において、作業車の走行機体を形成
するステップやフェンダーなどといった部分には、板金
材のプレス成形によるものに変えて比較的に強度の高い
樹脂成形品を用いることが多くなっている。そこで、従
来では、射出成形にて樹脂成形品の母材に補強リブを一
体的に形成することによって、比較的に強度の高い樹脂
成形品を得るようにしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、射出成
形にてより強度の高い樹脂成形品を得るために大きな補
強リブを樹脂成形品の母材と一体的に形成しようとする
と、補強リブを形成した母材部分の表面に引けが生じ、
その母材部分の厚みは他の母材部分の厚みに対して薄く
なり一般的に強度が低くなることから補強リブを余り大
きくするこができず、より高い強度を得ることができな
かった。又、表面に引けが生じることから外観品質の低
下を余儀無くされていた。

【０００４】本発明の目的は、より軽量でありながら外
観品質を低下させることなく、より強度の高い作業車の
フェンダー構造を得ることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明では、左右後輪の上方を一連に覆う後輪フェ
ンダーにおける上面の左右中間部に座席を取り付けるよ
う構成した作業車のフェンダー構造において、前記後輪
フェンダーを、ブロー成形による中空の樹脂成形品で構
成するとともに、その座席装着部位に相当させて樹脂素
材重合部を配備し、この樹脂素材重合部の下面を機体フ
レーム側の支持部材に支持させるよう構成した。

【０００６】

【作用】本発明によると、射出成形のように樹脂成形品
の強度を上げることによって樹脂成形品の表面に引けを
生じさせることがない。又、運転者の搭乗による直接的
な荷重はそのまま支持部材に掛かるようになるので、不
必要に樹脂成形品の板厚を大きくする必要がない。

【０００７】

【発明の効果】従って、本発明によれば、外観品質を低
下させることなく強度を高めることができるようになっ
た。又、運転者の搭乗による直接的な荷重に耐える強度
を持たせる場合に比較して、より軽量に構成することが
できるようになった。つまり、より軽量でありながら外
観品質を低下させることなく、より強度の高い作業車の
フェンダー構造を得ることができるに至った。その上、
座席装着部位に相当させて樹脂素材重合部を配備するこ
とによって、座席の取り付けを容易に行うことができ、
より軽量に構成することができることによって、操縦性
能の向上を図れるようになった。

【０００８】

【実施例】以下、本発明をミッドマウント式の乗用型芝
刈機に適用した実施例を図面に基づいて説明する。〔第一実施例〕この乗用型芝刈機は、図１に示すよう
に、走行機体１の前部にエンジンルームを形成するボン
ネット２、エンジンルーム内に搭載された縦軸型のエン
ジン３、走行機体１の前部に備えられた前輪４、走行機
体１の後部に備えられた後輪５、前輪４と後輪５との間
に位置する搭乗部６の前部を形成する操縦パネル７、搭
乗部６の足場を形成するステップ８、左右の後輪５の上
方を一連に覆うとともに搭乗部６の後部を形成する後輪
フェンダー９、後輪フェンダー９における上面の左右中
間部に取り付けられた座席１０、及び、前輪４と後輪５
との間でリンク機構１１を介して走行機体１の下腹部に
昇降自在に連結されたモーア１２、などにより構成され
ている。

【０００９】エンジン３からの動力は、二系統に構成さ
れたベルト伝動機構１３を介して、モーア１２と、後輪
５を駆動するミッションケース１４とに伝達されるよう
になっている。

【００１０】ボンネット２、操縦パネル７、ステップ
８、及び、後輪フェンダー９の夫々は樹脂材により形成
されており、走行機体１の軽量化や製造工程の簡略化な
どを図るようにしている。図１に示すように、ボンネッ
ト２は、走行機体１に固定状態で取り付けられた下部ボ
ンネット２Ａと、この下部ボンネット２Ａに前部横軸芯
周りで揺動開閉自在に取り付けられた上部ボンネット２
Ｂにより構成されている。

【００１１】図２〜図７に示すように、ステップ８と後
輪フェンダー９とは、ブロー成形による中空の樹脂成形
品で一体的に構成されており、中空部Ａを形成すること
によってステップ８及び後輪フェンダー９の強度を高め
ている。そして、後輪フェンダー９における上面の左右
中間部となる座席装着部位９Ａに相当させて、樹脂素材
同士が重なり合う樹脂素材重合部Ｂを配備しており、こ
の樹脂素材重合部Ｂの下面を機体フレーム１６側の支持
部材１６Ａに支持させることにより、座席１０に運転者
が着座した場合の直接的な荷重が後輪フェンダー９に掛
かることなく、そのまま支持部材１６Ａに掛かるように
なっている。又、中空部Ａの上方部位には、中空部Ａに
注水するための注水口Ａ１が形成され、中空部Ａの下方
部位には、中空部Ａから排水させるための排水口Ａ２が
形成されている。そして、注水口Ａ１から中空部Ａに注
水することにより走行機体１の後部側の重量を重くして
後輪５の接地荷重を大きくすることによって、傾斜地で
作業を行う場合の登坂性能の向上を図ることができ、排
水口Ａ２から排水して走行機体１の重量を軽くすること
によって、平地で作業を行う場合の操縦性能の向上を図
ることができるようになっている。

【００１２】図８〜図１０に示すように、操縦パネル７
は射出成形による樹脂成形品で構成されている。操縦パ
ネル７を射出成形する場合には、樹脂材を射出する射出
ゲート７Ａから操縦パネル７の基本骨格を成す部分へ高
圧ガスを送り込むことによって、引けによる外観品質の
低下を抑制しながら中空リブ７Ｂを形成して操縦パネル
７の強度を高めるようにしている。又、材質の強度を高
めるためにフィラーなどのガラス繊維を樹脂材に含有さ
せた場合の流動特性の低下をも補えるようにしている。
尚、図中１７は、高圧ガスを送り込むために形成された
射出ゲート７Ａを塞ぐプラグである。

【００１３】〔第二実施例〕図１１〜図１３に示すよう
に、この実施例において、ステップ８と後輪フェンダー
９の夫々はブロー成形による個別の中空の樹脂成形品で
構成されており、ステップ８と後輪フェンダー９の夫々
に中空部Ａを形成することによってステップ８と後輪フ
ェンダー９の強度を高めている。そして、第一実施例の
場合と同様に、後輪フェンダー９における上面の左右中
間部となる座席装着部位９Ａに相当させて、樹脂素材同
士が重なり合う樹脂素材重合部Ｂを配備している。又、
後輪フェンダー９の中空部Ａの上方部位には、中空部Ａ
に注水するための注水口Ａ１が形成され、後輪フェンダ
ー９の中空部Ａの下方部位には、中空部Ａから排水させ
るための排水口Ａ２が形成されている。

【００１４】〔実施例３〕図１４〜図１６に示すよう
に、この実施例においては、第二実施例のようにステッ
プ８と後輪フェンダー９の夫々を個別の樹脂成形品で構
成するのであるが、ステップ８は、第一実施例の操縦パ
ネル７と同様の射出成形による樹脂成形品で構成され、
後輪フェンダー９は、第二実施例と同様に中空の樹脂成
形品で構成されている。つまり、ステップ８は、射出成
形する場合に樹脂材を射出する射出ゲート８Ａからステ
ップ８の補強を要する部分へ高圧ガスを送り込むことに
よって、引けによる外観品質の低下を抑制しながら中空
リブ８Ｂを形成してステップ８の強度を高めるようにし
ている。又、材質の強度を高めるためにフィラーなどの
ガラス繊維を樹脂材に含有させた場合の流動特性の低下
をも補えるようにしている。尚、図中１７は、高圧ガス
を送り込むために形成された射出ゲート８Ａを塞ぐプラ
グである。一方、後輪フェンダー９は第二実施例の場合
と同様に、中空部Ａの上方部位には中空部Ａに注水する
ための注水口Ａ１が形成され、中空部Ａの下方部位には
中空部Ａから排水させるための排水口Ａ２が形成されて
いる。

【００１５】〔変形例〕本発明は、上記の実施例に限定
されるものではなく、例えば、本発明における作業車と
しては、乗用型田植機や比較的小型のトラクタなどであ
ってもよい。又、ブロー成形による中空の樹脂成形品と
しては、中空部Ａに注水するための注水口Ａ１、及び、
中空部Ａから排水させるための排水口Ａ２を形成しない
ものであってもよい。

【００１６】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】乗用型芝刈機の全体側面図

【図２】ステップ及び後部フェンダーの平面図

【図３】図２におけるａ−ａ断面図

【図４】図２におけるｂ−ｂ断面図

【図５】図２におけるｃ−ｃ断面図

【図６】図２におけるｄ−ｄ断面図

【図７】図２におけるｅ−ｅ断面図

【図８】操縦パネルの一部切り欠き側面図

【図９】操縦パネルの一部切り欠き背面図

【図１０】操縦パネルの横断平面図

【図１１】第二実施例におけるステップの平面図

【図１２】第二実施例における後部フェンダーの平面図

【図１３】第二実施例におけるステップと後部フェンダ
ーの縦断側面図

【図１４】第三実施例におけるステップの平面図

【図１５】図１４におけるｆ−ｆ断面図

【図１６】図１４におけるｇ−ｇ断面図

【符号の説明】

５左右後輪９後輪フェンダー９Ａ座席装着部位１０座席１６機体フレーム１６Ａ支持部材Ｂ樹脂素材重合部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】上層形成部（８ａ）と、下層形成部（８
ｂ）と、前記上層及び下層形成部（８ａ），（８ｂ）を
接続する縦壁部（８ｃ）と、前記上層形成部（８ａ）、
下層形成部（８ｂ）及び縦壁部（８ｃ）によって囲まれ
る中空部（Ａ）とを備えて、ステップ（８）を構成し、
前記ステップ（８）を中空の樹脂成形品で構成すると共
に、操縦ハンドル（１５）が配置される操縦部（７）が入り
込む凹部（８ｄ）を、前記ステップ（８）の前部に備
え、前記ステップ（８）の凹部（８ｄ）の部分に前記中
空部（Ａ）を備えてある作業車。
【請求項２】前記ステップ（８）をブロー成形による
中空の樹脂成形品で構成してある請求項１に記載の作業
車。
【請求項３】搭乗部（６）に配置されるステップ
（８）と、前記ステップ（８）の後部につながって前記
ステップ（８）よりも高い位置に位置する後部構造部
（９）とを備えて、前記後部構造部（９）に座席（１
０）を備えると共に、上層形成部（８ａ），（９ａ）と、下層形成部（８
ｂ），（９ｂ）と、前記上層及び下層形成部（８ａ），
（９ａ），（８ｂ），（９ｂ）を接続する縦壁部（８
ｃ），（９ｃ）と、前記上層形成部（８ａ），（９
ａ）、下層形成部（８ｂ），（９ｂ）及び縦壁部（８
ｃ），（９ｃ）によって囲まれる中空部（Ａ）とを備え
て、前記ステップ（８）及び後部構造部（９）を構成
し、前記ステップ（８）及び後部構造部（９）を中空の
樹脂成形品で一体的に構成して、操縦ハンドル（１５）が配置される操縦部（７）が入り
込む凹部（８ｄ）を、前記ステップ（８）の前部に備
え、前記ステップ（８）の凹部（８ｄ）の部分に前記中
空部（Ａ）を備えてある作業車。
【請求項４】前記ステップ（８）及び後部構造部
（９）をブロー成形による中空の樹脂成形品で構成して
ある請求項３に記載の作業車。
【請求項５】前記ステップ（８）の凹部（８ｄ）の部
分における略全ての範囲に亘り、前記中空部（Ａ）を備
えてある請求項１〜４のうちのいずれか一つに記載の作
業車。
【請求項６】前記上層及び下層形成部（８ａ），（９
ａ），（８ｂ），（９ｂ）が重ね合わされる重合部
（Ｂ）を備えてある請求項１〜５のうちのいずれか一つ
に記載の作業車。