JP2000314106A - 路面表示塗料消去用の研削機 - Google Patents
路面表示塗料消去用の研削機Info
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- Road Repair (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 カッターの回転により発生する横方向への力
を抑えることができ、直進性を高め、軽く且つ楽に表示
塗料を削除でき、しかも構造の簡単化、車体の軽量化、
低コスト化を図る。 【解決手段】 前輪１の車軸１ａをブラケット９で支承
する。ブラケット９の前輪１間における上面中央位置に
垂直杆１０を起立状に設ける。垂直杆１０を車体３の前
側中央部に形成したホルダー部１１に上下動自在に挿嵌
する。ホルダー部１１に、前輪１を路面７に付勢するコ
イルバネ１２を内蔵すると共に、垂直杆１０のホルダー
部１１内における上端１０ａの高さを位置決めする外部
操作自在の高さ調節部材１３を設ける。
を抑えることができ、直進性を高め、軽く且つ楽に表示
塗料を削除でき、しかも構造の簡単化、車体の軽量化、
低コスト化を図る。 【解決手段】 前輪１の車軸１ａをブラケット９で支承
する。ブラケット９の前輪１間における上面中央位置に
垂直杆１０を起立状に設ける。垂直杆１０を車体３の前
側中央部に形成したホルダー部１１に上下動自在に挿嵌
する。ホルダー部１１に、前輪１を路面７に付勢するコ
イルバネ１２を内蔵すると共に、垂直杆１０のホルダー
部１１内における上端１０ａの高さを位置決めする外部
操作自在の高さ調節部材１３を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、路面表示塗料消去
用の研削機に関し、更に詳しくは作業者が例えば道路上
を押し引きし、回転するカッターで道路区画線等を消去
（除去）できるよう形成した路面表示塗料消去用の研削
機に関するものである。
用の研削機に関し、更に詳しくは作業者が例えば道路上
を押し引きし、回転するカッターで道路区画線等を消去
（除去）できるよう形成した路面表示塗料消去用の研削
機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来この種の研削機としては、例えば意
匠登録第９１３１３５号公報に記載されるように、車体
の下側に、垂直軸を中心に回転して路面の表示塗料を削
除する削除部材を備えてなるものがある（以下、従来例
Ａという）。
匠登録第９１３１３５号公報に記載されるように、車体
の下側に、垂直軸を中心に回転して路面の表示塗料を削
除する削除部材を備えてなるものがある（以下、従来例
Ａという）。
【０００３】又従来この種研削機としては、特開平１０
ー２０４８２２号公報記載の発明がある（以下、従来例
Ｂという）。この従来例Ｂは、カッター部（削除工具）
を上下可動するフレームに設け、研削抵抗等でカッター
部が突き上げられても車体フレームを一定に保つ機構を
備えてなる。
ー２０４８２２号公報記載の発明がある（以下、従来例
Ｂという）。この従来例Ｂは、カッター部（削除工具）
を上下可動するフレームに設け、研削抵抗等でカッター
部が突き上げられても車体フレームを一定に保つ機構を
備えてなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところでこの種の研削
機は、垂直軸を中心に一方向に回転するカッター部（削
除工具）で路面や床面の表示塗料を研削、切削して削除
するものであるから、その際に発生する研削抵抗、切削
抵抗が、前進方向とは別に、横方向に車体を移動させる
力となってあらわれるものである。
機は、垂直軸を中心に一方向に回転するカッター部（削
除工具）で路面や床面の表示塗料を研削、切削して削除
するものであるから、その際に発生する研削抵抗、切削
抵抗が、前進方向とは別に、横方向に車体を移動させる
力となってあらわれるものである。
【０００５】この力は、後輪を支点にハンドルを横方向
に移動させるため、従来例Ａの研削機を使用する場合、
作業者はこの力に抗してハンドルをおさえながら車体を
直進させて作業する必要があった。従ってこの従来例Ａ
の研削機を使用すると、ハンドル操作に大きな腕力、労
力が必要になる、という問題点があった。
に移動させるため、従来例Ａの研削機を使用する場合、
作業者はこの力に抗してハンドルをおさえながら車体を
直進させて作業する必要があった。従ってこの従来例Ａ
の研削機を使用すると、ハンドル操作に大きな腕力、労
力が必要になる、という問題点があった。
【０００６】又従来例Ｂは、車体フレームを一定に保つ
機構により、カッター部の回転によって生じる横方向の
力を解消できるものの、この従来機の場合は構成部品が
多く構造が大掛かりであったから、これによると車体が
大型化、重量化し、製造コストが高く付くことになるの
を避けられなかった。
機構により、カッター部の回転によって生じる横方向の
力を解消できるものの、この従来機の場合は構成部品が
多く構造が大掛かりであったから、これによると車体が
大型化、重量化し、製造コストが高く付くことになるの
を避けられなかった。
【０００７】本発明は、このような従来機の問題点に鑑
み、提案されたものである。従って本発明の技術的課題
は、カッター部の回転により発生する横方向への力を抑
えることができ、直進性を高め、軽く且つ楽に、表示塗
料の削除作業を行なうことができ、しかも構造が簡単で
車体の軽量化、低コスト化を図ることができるよう形成
した路面表示塗料消去用の研削機を提供することにあ
る。
み、提案されたものである。従って本発明の技術的課題
は、カッター部の回転により発生する横方向への力を抑
えることができ、直進性を高め、軽く且つ楽に、表示塗
料の削除作業を行なうことができ、しかも構造が簡単で
車体の軽量化、低コスト化を図ることができるよう形成
した路面表示塗料消去用の研削機を提供することにあ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の課題を
解決するために、次のような技術的手段を採る。
解決するために、次のような技術的手段を採る。
【０００９】即ち本発明は、図１に示されるように、左
右一対の前輪１及び後輪２が取付けられた車体３の下側
に、垂直軸を中心に回転して路面７の表示塗料を削除す
る削除部材６を備えてなる路面表示塗料消去用の研削機
であって、上記前輪１の車軸１ａがブラケット９に支承
され、このブラケット９の前輪１間における上面中央位
置に垂直杆１０が起立状に設けられ、この垂直杆１０が
車体３の前側中央部に形成されたホルダー部１１に上下
動自在に挿嵌され、このホルダー部１１に、上記の前輪
１を路面７に付勢するコイルバネ１２が内蔵されると共
に、上記垂直杆１０のホルダー部１１内における上端１
０ａの高さを位置決めする外部操作自在の高さ調節部材
１３が設けられたことを特徴とする（請求項１）。
右一対の前輪１及び後輪２が取付けられた車体３の下側
に、垂直軸を中心に回転して路面７の表示塗料を削除す
る削除部材６を備えてなる路面表示塗料消去用の研削機
であって、上記前輪１の車軸１ａがブラケット９に支承
され、このブラケット９の前輪１間における上面中央位
置に垂直杆１０が起立状に設けられ、この垂直杆１０が
車体３の前側中央部に形成されたホルダー部１１に上下
動自在に挿嵌され、このホルダー部１１に、上記の前輪
１を路面７に付勢するコイルバネ１２が内蔵されると共
に、上記垂直杆１０のホルダー部１１内における上端１
０ａの高さを位置決めする外部操作自在の高さ調節部材
１３が設けられたことを特徴とする（請求項１）。
【００１０】ここで、削除部材６としては、超硬部材６
ａ（図２参照）に焼結ダイヤモンド製の切り刃６ｂが固
着されたものや、路面打撃用のピンを周面に備え横軸を
中心に回転するロータリー部材がある。
ａ（図２参照）に焼結ダイヤモンド製の切り刃６ｂが固
着されたものや、路面打撃用のピンを周面に備え横軸を
中心に回転するロータリー部材がある。
【００１１】又高さ調節部材１３は、図２に示されるよ
うに、例えばホルダー部１１の天面に螺合するボルト状
の軸１３ａと、この軸１３ａの上部に固定した操作用の
ノブ１３ｂとで形成し、ホルダー部１１の軸心位置に軸
１３ａを配設し、この軸１３ａの下端で垂直杆１０の上
端１０ａを係止可能に形成するのが良い。但し本発明の
場合、高さ調節部材１３の構成は、これに限定されるも
のではない。
うに、例えばホルダー部１１の天面に螺合するボルト状
の軸１３ａと、この軸１３ａの上部に固定した操作用の
ノブ１３ｂとで形成し、ホルダー部１１の軸心位置に軸
１３ａを配設し、この軸１３ａの下端で垂直杆１０の上
端１０ａを係止可能に形成するのが良い。但し本発明の
場合、高さ調節部材１３の構成は、これに限定されるも
のではない。
【００１２】又本発明は、ホルダー部１１にコイルバネ
１２が内蔵されるのに代え、図７に示されるように、コ
イルバネ１２が垂直杆１０に外装されてホルダー部１１
の下端とブラケット９の上面との間に配設されるのでも
良い（請求項２）。
１２が内蔵されるのに代え、図７に示されるように、コ
イルバネ１２が垂直杆１０に外装されてホルダー部１１
の下端とブラケット９の上面との間に配設されるのでも
良い（請求項２）。
【００１３】この場合は、ホルダー部１１より径が大き
いコイルバネ１２を利用でき、ホルダー部１１の内径に
左右されることなく、コイルバネ１２を選定できる。
いコイルバネ１２を利用でき、ホルダー部１１の内径に
左右されることなく、コイルバネ１２を選定できる。
【００１４】又本発明は、前輪１を路面７の上方に配置
するための保持機構１４を備え、この保持機構１４が、
車体３に横軸１５を介して前後回転自在に取付けられて
下部の爪１４ａ1でブラケット９を支承するレバー１４
ａと、このレバー１４ａの下部をブラケット９の側に回
動付勢するスプリング１４ｂとで形成されるのが好まし
い（請求項３）。
するための保持機構１４を備え、この保持機構１４が、
車体３に横軸１５を介して前後回転自在に取付けられて
下部の爪１４ａ1でブラケット９を支承するレバー１４
ａと、このレバー１４ａの下部をブラケット９の側に回
動付勢するスプリング１４ｂとで形成されるのが好まし
い（請求項３）。
【００１５】この場合は、前輪１を保持機構１４で路面
７から浮かせた状態で作業を行なえるから、必要に応じ
てハンドル４のスイング操作により、後輪２を支点とし
て削除部材６をスイング運動させ、幅広削除できる。従
ってこれによれば、使い勝手が一層良くなる、という利
点がある。
７から浮かせた状態で作業を行なえるから、必要に応じ
てハンドル４のスイング操作により、後輪２を支点とし
て削除部材６をスイング運動させ、幅広削除できる。従
ってこれによれば、使い勝手が一層良くなる、という利
点がある。
【００１６】又本発明は、レバー１４ａの下端部１４ａ
2が車体３の前方に屈曲状に形成され、ブラケット９の
下面を係止自在に形成されるのが好ましい（請求項
４）。
2が車体３の前方に屈曲状に形成され、ブラケット９の
下面を係止自在に形成されるのが好ましい（請求項
４）。
【００１７】この場合は、高さ調節部材１３を操作し、
削除部材６と路面７との間隔を調節する際、ブラケット
９をレバー１４ａの下端部１４ａ2に係止させることが
できるから、車輪がブラケット９と一緒にホルダー部１
１から抜け落ちる事態を防止できる。
削除部材６と路面７との間隔を調節する際、ブラケット
９をレバー１４ａの下端部１４ａ2に係止させることが
できるから、車輪がブラケット９と一緒にホルダー部１
１から抜け落ちる事態を防止できる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な一実施形態
を添付図面に従って説明する。
を添付図面に従って説明する。
【００１９】図１等において、１は左右一対の前輪であ
り、２は左右一対の後輪である。これらの前輪１、後輪
２は、車体３の前後位置に取付けられている。なお、４
は車体３に連結されたハンドルであり、５は車体３に搭
載されたエンジンである。
り、２は左右一対の後輪である。これらの前輪１、後輪
２は、車体３の前後位置に取付けられている。なお、４
は車体３に連結されたハンドルであり、５は車体３に搭
載されたエンジンである。
【００２０】６は、垂直軸を中心に回転して路面７の表
示塗料を削除する削除部材である。この削除部材６は、
車体３の下側に配設され、超硬部材６ａ（図２参照）に
焼結ダイヤモンド製の切り刃６ｂが設けられてなる。こ
の削除部材６は、回転するベースプレート８（図１等参
照）の放射位置に、切り刃６ｂを下にして複数配設され
ている。
示塗料を削除する削除部材である。この削除部材６は、
車体３の下側に配設され、超硬部材６ａ（図２参照）に
焼結ダイヤモンド製の切り刃６ｂが設けられてなる。こ
の削除部材６は、回転するベースプレート８（図１等参
照）の放射位置に、切り刃６ｂを下にして複数配設され
ている。
【００２１】上記前輪１の車軸１ａは、ブラケット９に
支承されている。ブラケット９は、断面コの字形に形成
され、長手方向の開口面９ａ（図２参照）を車体３の後
方に向け、側端部９ｂで車軸１ａを支承するよう形成さ
れている。
支承されている。ブラケット９は、断面コの字形に形成
され、長手方向の開口面９ａ（図２参照）を車体３の後
方に向け、側端部９ｂで車軸１ａを支承するよう形成さ
れている。
【００２２】１０は、ブラケット９の前輪１間における
上面中央位置に起立状に設けられた垂直杆である。この
垂直杆１０は、車体３の前側中央部に形成されたホルダ
ー部１１に上下動自在に挿嵌されている。ホルダー部１
１は、この実施形態では肉厚の大きい円筒管で前輪１に
荷重がかかるよう形成されている。
上面中央位置に起立状に設けられた垂直杆である。この
垂直杆１０は、車体３の前側中央部に形成されたホルダ
ー部１１に上下動自在に挿嵌されている。ホルダー部１
１は、この実施形態では肉厚の大きい円筒管で前輪１に
荷重がかかるよう形成されている。
【００２３】１２は、上記の前輪１を路面７に付勢する
コイルバネである。このコイルバネ１２は、この実施形
態では後述する高さ調節部材１３の軸１３ａに外装され
た状態でホルダー部１１に内蔵されている。
コイルバネである。このコイルバネ１２は、この実施形
態では後述する高さ調節部材１３の軸１３ａに外装され
た状態でホルダー部１１に内蔵されている。
【００２４】高さ調節部材１３は、垂直杆１０のホルダ
ー部１１内における上端１０ａ（図２等参照）の高さを
位置決めするものであり、外部操作自在に形成されてい
る。この実施形態の場合、高さ調節部材１３は具体的に
は、ホルダー部１１の天面に螺合させたボルト状の軸１
３ａと、この軸１３ａの上部に固定された操作用のノブ
１３ｂとでなる。軸１３ａは、ホルダー部１１の軸心位
置に配設され、この軸１３ａの下端で垂直杆１０の上端
１０ａを係止させる。
ー部１１内における上端１０ａ（図２等参照）の高さを
位置決めするものであり、外部操作自在に形成されてい
る。この実施形態の場合、高さ調節部材１３は具体的に
は、ホルダー部１１の天面に螺合させたボルト状の軸１
３ａと、この軸１３ａの上部に固定された操作用のノブ
１３ｂとでなる。軸１３ａは、ホルダー部１１の軸心位
置に配設され、この軸１３ａの下端で垂直杆１０の上端
１０ａを係止させる。
【００２５】１４は、前輪１を路面７の上方に配置する
ための保持機構である。この保持機構１４は、図６等に
示されるように、車体３に横軸１５を介して前後回転自
在に取付けられて下部の爪１４ａ1でブラケット９を支
承するレバー１４ａと、このレバー１４ａの下部をブラ
ケット９の側に回動付勢するスプリング１４ｂとで形成
されている。この実施形態の場合、上記のスプリング１
４ｂは、レバー１４ａの上部に一端が取付けられ、レバ
ー１４ａの上部を車体３の後方に常時牽引するよう配設
されている。
ための保持機構である。この保持機構１４は、図６等に
示されるように、車体３に横軸１５を介して前後回転自
在に取付けられて下部の爪１４ａ1でブラケット９を支
承するレバー１４ａと、このレバー１４ａの下部をブラ
ケット９の側に回動付勢するスプリング１４ｂとで形成
されている。この実施形態の場合、上記のスプリング１
４ｂは、レバー１４ａの上部に一端が取付けられ、レバ
ー１４ａの上部を車体３の後方に常時牽引するよう配設
されている。
【００２６】上記のレバー１４ａは、この実施形態では
下端部１４ａ2が車体３の前方に屈曲状に形成され、ブ
ラケット９の下面９ｃを係止自在に形成されている。従
ってこの実施形態の本発明は、車体３を持ち上げた際
に、前輪１がブラケット９と共に脱落する事態を防止で
きる。
下端部１４ａ2が車体３の前方に屈曲状に形成され、ブ
ラケット９の下面９ｃを係止自在に形成されている。従
ってこの実施形態の本発明は、車体３を持ち上げた際
に、前輪１がブラケット９と共に脱落する事態を防止で
きる。
【００２７】次に本発明の作用を説明する。本発明の場
合、作業時は、図１、図２に示されるように、前輪１を
路面７に接地させて使用する。本発明は、コイルバネ１
２の作用により、前輪１が路面７に密接した状態で走行
する。従って削除部材６が、路面７との間で抵抗や衝撃
を受け、路面７の凹凸等で突き上げられても、車体３は
削除部材６の回転方向にハンドル４をとられることなく
直進する。
合、作業時は、図１、図２に示されるように、前輪１を
路面７に接地させて使用する。本発明は、コイルバネ１
２の作用により、前輪１が路面７に密接した状態で走行
する。従って削除部材６が、路面７との間で抵抗や衝撃
を受け、路面７の凹凸等で突き上げられても、車体３は
削除部材６の回転方向にハンドル４をとられることなく
直進する。
【００２８】又本発明は、高さ調節部材１３によって、
削除する深さを変更できる。具体的には例えば図５に示
されるように、垂直杆１０のホルダー部１１内における
上端１０ａの高さを低くすると（垂直杆１０の上端１０
ａとホルダー部１１内の天面との距離を長くすると）、
削除部材６は車体３と共に路面７から離される結果、そ
の分、表示塗料を浅く削除できる。
削除する深さを変更できる。具体的には例えば図５に示
されるように、垂直杆１０のホルダー部１１内における
上端１０ａの高さを低くすると（垂直杆１０の上端１０
ａとホルダー部１１内の天面との距離を長くすると）、
削除部材６は車体３と共に路面７から離される結果、そ
の分、表示塗料を浅く削除できる。
【００２９】又逆に、路面７を深く削りたい場合は、ノ
ブ１３ｂを緩め、ホルダー部１１から露出する軸１３ａ
の長さを長くする。この場合垂直杆１０のホルダー部１
１内における上端１０ａの高さが高くなるため（垂直杆
１０の上端１０ａとホルダー部１１内の天面との距離が
短くなるため）、削除部材６は車体３と共に路面７に接
近する。その結果その分、表示塗料を深く削除できる。
ブ１３ｂを緩め、ホルダー部１１から露出する軸１３ａ
の長さを長くする。この場合垂直杆１０のホルダー部１
１内における上端１０ａの高さが高くなるため（垂直杆
１０の上端１０ａとホルダー部１１内の天面との距離が
短くなるため）、削除部材６は車体３と共に路面７に接
近する。その結果その分、表示塗料を深く削除できる。
【００３０】又この実施形態の本発明は、保持機構１４
を備えてなるから、図６に示されるように、前輪１を浮
かせて削除することができる。この場合は、図５の状態
から作業者は、先ずノブ１３ｂを緩め、次にレバー１４
ａの上部を車体３の前方に回動させ、レバー１４ａの下
部を後方に回動させる（図６の鎖線状態参照）。
を備えてなるから、図６に示されるように、前輪１を浮
かせて削除することができる。この場合は、図５の状態
から作業者は、先ずノブ１３ｂを緩め、次にレバー１４
ａの上部を車体３の前方に回動させ、レバー１４ａの下
部を後方に回動させる（図６の鎖線状態参照）。
【００３１】その後作業者は、前輪１をブラケット９と
共に持ち上げ、次いでレバー１４ａから手を離す。する
とスプリング１４ｂの牽引力でレバー１４ａが復帰し、
下部の爪１４ａ1でブラケット９が支承される（図６の
実線状態参照）。
共に持ち上げ、次いでレバー１４ａから手を離す。する
とスプリング１４ｂの牽引力でレバー１４ａが復帰し、
下部の爪１４ａ1でブラケット９が支承される（図６の
実線状態参照）。
【００３２】従ってこの実施形態の本発明は、前輪１を
路面７に密着させて直進性を高めた状態で削除すること
ができるだけではなく、表示塗料が横方向に広がった個
所では保持機構１４によって、ハンドル４のスイング操
作により後輪２を支点として削除部材６をスイング運動
させ、幅広削除することもできる。
路面７に密着させて直進性を高めた状態で削除すること
ができるだけではなく、表示塗料が横方向に広がった個
所では保持機構１４によって、ハンドル４のスイング操
作により後輪２を支点として削除部材６をスイング運動
させ、幅広削除することもできる。
【００３３】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、前輪をホ
ルダー部に内蔵したコイルバネで路面に付勢し、路面に
前輪を密接させて押し引きできるよう形成したものであ
る。
ルダー部に内蔵したコイルバネで路面に付勢し、路面に
前輪を密接させて押し引きできるよう形成したものであ
る。
【００３４】従って本発明の場合は、削除部材が路面の
凹凸等で突き上げられても、前輪が路面を捉え路面に密
接した状態で走行でき、削除部材の回転による横方向の
力を前輪で支えることが可能になる。その結果これを使
用すれば、直進性が高まり、ハンドルが横方向にとられ
難くなるから、従来ハンドルを押えるために要した労力
を軽減でき、作業者に肉体上の負担を与えることなく、
楽に作業を行なうことができる。又本発明は、構造が簡
単であり、その分、部品数を減少できるから、装置の軽
量化、低コスト化を実現できる。
凹凸等で突き上げられても、前輪が路面を捉え路面に密
接した状態で走行でき、削除部材の回転による横方向の
力を前輪で支えることが可能になる。その結果これを使
用すれば、直進性が高まり、ハンドルが横方向にとられ
難くなるから、従来ハンドルを押えるために要した労力
を軽減でき、作業者に肉体上の負担を与えることなく、
楽に作業を行なうことができる。又本発明は、構造が簡
単であり、その分、部品数を減少できるから、装置の軽
量化、低コスト化を実現できる。
【図１】本発明研削機の好適な一実施形態を示す要部側
面図である。
面図である。
【図２】同上研削機の要部断面図である。
【図３】同上研削機の斜視図である。
【図４】同上研削機の正面図である。
【図５】同上研削機の作用を説明するための要部断面図
である。
である。
【図６】同上研削機の作用を説明するための要部断面図
である。
である。
【図７】同上研削機の他の実施形態を示す要部断面図で
ある。
ある。
１ 前輪 １ａ 車軸 ２ 後輪 ３ 車体 ６ 削除部材 ７ 路面 ９ ブラケット １０ 垂直杆 １０ａ 上端 １１ ホルダー部 １２ コイルバネ １３ 高さ調節部材
Claims (4)
- 【請求項１】 左右一対の前輪及び後輪が取付けられた
車体の下側に、垂直軸を中心に回転して路面の表示塗料
を削除する削除部材を備えてなる路面表示塗料消去用の
研削機であって、上記前輪の車軸がブラケットに支承さ
れ、このブラケットの前輪間における上面中央位置に垂
直杆が起立状に設けられ、この垂直杆が車体の前側中央
部に形成されたホルダー部に上下動自在に挿嵌され、こ
のホルダー部に、上記の前輪を路面に付勢するコイルバ
ネが内蔵されると共に、上記垂直杆のホルダー部内にお
ける上端の高さを位置決めする外部操作自在の高さ調節
部材が設けられたことを特徴とする路面表示塗料消去用
の研削機。 - 【請求項２】 請求項１記載の路面表示塗料消去用の研
削機であって、ホルダー部にコイルバネが内蔵されるの
に代え、コイルバネが垂直杆に外装されてホルダー部の
下端とブラケットの上面との間に配設されたことを特徴
とする路面表示塗料消去用の研削機。 - 【請求項３】 請求項１又は２記載の路面表示塗料消去
用の研削機であって、前輪を路面の上方に配置するため
の保持機構を備え、この保持機構が、車体に横軸を介し
て前後回転自在に取付けられて下部の爪でブラケットを
支承するレバーと、このレバーの下部をブラケットの側
に回動付勢するスプリングとで形成されたことを特徴と
する路面表示塗料消去用の研削機。 - 【請求項４】 請求項３記載の路面表示塗料消去用の研
削機であって、レバーの下端が車体の前方に屈曲状に形
成され、ブラケットの下面を係止自在に形成されたこと
を特徴とする路面表示塗料消去用の研削機。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12486499A JP4294788B2 (ja) | 1999-04-30 | 1999-04-30 | 路面表示塗料消去用の研削機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12486499A JP4294788B2 (ja) | 1999-04-30 | 1999-04-30 | 路面表示塗料消去用の研削機 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000314106A true JP2000314106A (ja) | 2000-11-14 |
| JP4294788B2 JP4294788B2 (ja) | 2009-07-15 |
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ID=14895996
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12486499A Expired - Fee Related JP4294788B2 (ja) | 1999-04-30 | 1999-04-30 | 路面表示塗料消去用の研削機 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4294788B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200464040Y1 (ko) * | 2010-06-17 | 2012-12-10 | 김근식 | 차선제거장치용 툴 |
| CN109632345A (zh) * | 2018-12-07 | 2019-04-16 | 吉林省吉通机械制造有限责任公司 | 一种用于车轮支架检具的锥形回弹式自定心定位机构 |
| KR102169237B1 (ko) * | 2019-11-14 | 2020-10-23 | 하용식 | 전동식 승강 구조를 갖는 차선 제거장치 |
| CN115491959A (zh) * | 2022-09-26 | 2022-12-20 | 王春燕 | 一种交通工程标线清除系统及施工工艺 |
| CN116427246A (zh) * | 2023-04-26 | 2023-07-14 | 黄山市愽兴交通科技工程有限公司 | 一种路面标线去除用震动破碎装置 |
-
1999
- 1999-04-30 JP JP12486499A patent/JP4294788B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200464040Y1 (ko) * | 2010-06-17 | 2012-12-10 | 김근식 | 차선제거장치용 툴 |
| CN109632345A (zh) * | 2018-12-07 | 2019-04-16 | 吉林省吉通机械制造有限责任公司 | 一种用于车轮支架检具的锥形回弹式自定心定位机构 |
| KR102169237B1 (ko) * | 2019-11-14 | 2020-10-23 | 하용식 | 전동식 승강 구조를 갖는 차선 제거장치 |
| CN115491959A (zh) * | 2022-09-26 | 2022-12-20 | 王春燕 | 一种交通工程标线清除系统及施工工艺 |
| CN116427246A (zh) * | 2023-04-26 | 2023-07-14 | 黄山市愽兴交通科技工程有限公司 | 一种路面标线去除用震动破碎装置 |
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