JP2000318558A - エアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 膨張するエアバッグによって低い押圧力にて
押圧されても十分に速く開放するカバーを有したエアバ
ッグ装置を提供することを目的とする。 【解決手段】 エアバッグ装置は、リテーナ１０と、イ
ンフレータ２０と、エアバッグ３０と、モジュールカバ
ー４０とを有する。モジュールカバー４０は、複数のカ
バーピース４１を組み合わせたものである。各カバーピ
ース４１は、乗員に対向する扇形の前面部４２と、この
前面部４２の円弧形の周縁から立設された側面部４３と
を有したＬ字形状のものである。各カバーピース４１の
側面部４３の外側を取り巻く金属又は合成樹脂製のテー
プバンド５０によりモジュールカバー４０がリテーナ１
０に固定される。このモジュールカバー４０を覆うよう
に薄いシート（クロス）６０が貼り付けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のステアリ
ングに設置される運転席用エアバッグ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】運転席用のエアバッグ装置は、リテーナ
と、該リテーナに取り付けられたインフレータと、該イ
ンフレータからのガスによって膨張するエアバッグと、
該エアバッグを覆うカバーとを有し、ステアリングホイ
ールの中央に取り付けられる。自動車が衝突等の緊急時
に遭遇すると、インフレータが作動し、エアバッグが膨
張する。この際、エアバッグ装置を覆っていたカバーが
開裂し、エアバッグが車両室内に広がり、運転者がステ
アリングホイール等に衝突するのを防ぐ。

【０００３】従来のカバーは合成樹脂にて一体に成形さ
れたものであり、内部にメッシュ等の補強部材が埋設さ
れることもある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来のエアバッグ装置
にあっては、エアバッグが膨張する際にエアバッグはカ
バーを押圧して開裂させるところから、インフレータは
このカバーを開裂させるのに必要な圧力のガスを発生さ
せるものが用いられている。

【０００５】本発明は、膨張するエアバッグによって低
い押圧力にて押圧されても十分に速く開放するカバーを
有したエアバッグ装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ装置
は、リテーナと、該リテーナに取り付けられたインフレ
ータと、該インフレータからのガスによって膨張するエ
アバッグと、該エアバッグを覆うカバーとを有する。該
カバーは複数のカバーピースを組み合わせたものであ
り、各カバーピースの基端側がリテーナに取り付けられ
ている。

【０００７】かかるエアバッグ装置は、カバーが複数の
カバーピースを組み合わせたものであり、エアバッグが
膨張する際にカバーピースが変形することによりカバー
が開放する。従って、エアバッグがカバーを押圧する力
が低くてもカバーは十分に速く開放する。

【０００８】本発明においては、各カバーピースは、乗
員に対面する前面部と、該前面部から起立する側面部と
を有しており、該前面部は略扇形であり、該側面部がリ
テーナに取り付けられていることが好ましい。さらに、
この前面部の一方の側縁に凸部が設けられ他方の側縁に
凹部が設けられ、隣接するカバーピースの該凸部と凹部
同士が係合していることが好ましい。

【０００９】本発明では、リテーナは略円形又は四角形
以上の多角形であることが好ましい。

【００１０】略円形のリテーナに対しては、側面部が略
円弧形に湾曲したカバーピースを適合させることができ
る。カバーピースの前面部の扇形を、円を複数に等分し
た形状のものとすることにより、同一形状のカバーピー
スを複数個組み合わせてカバーが構成される。

【００１１】リテーナが多角形である場合、カバーピー
スの側面部は、この多角形の一辺の長さとほぼ同じ幅を
有することが好ましい。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下に図面を参照して実施の形態
について説明する。図１は実施の形態に係る運転席用エ
アバッグ装置の斜視図、図２は図１のエアバッグ装置の
断面図、図３はカバーピースの斜視図である。なお、図
１ではシート（クロス）の図示が省略されている。

【００１３】このエアバッグ装置は、リテーナ１０と、
インフレータ２０と、エアバッグ３０と、モジュールカ
バー４０とを有する。リテーナ１０は、円形の主面部１
１と、この主面部１１の周縁から立ち上がる円環形の起
立壁１２と、この起立壁１２の先端から外方に張り出す
凸部１３と、起立壁１２の中央に設けられたインフレー
タ挿入口１４とを有しており、インフレータ２０の先端
側が該インフレータ挿入口１４に挿入されている。イン
フレータ２０のフランジ２１がこのインフレータ挿入口
１４の周縁部に当接されている。

【００１４】エアバッグ３０の後端部のガス導入口がリ
テーナ１０のインフレータ挿入口１４の周囲部分に重ね
合わされている。スタッドボルト２２付きのリング２５
とリテーナ１０のインフレータ挿入口１４の周縁部との
間に該ガス導入口の周縁部が挟持される。リテーナ１０
及びフランジ２１にそれぞれ設けられたボルト挿通孔に
挿通されたボルト２２にナット２３が締め込まれること
により、インフレータ２０及びエアバッグ３０がリテー
ナ１０に固定されている。

【００１５】モジュールカバー４０は、複数（この実施
の形態では８個）のカバーピース４１を組み合わせたも
のである。各カバーピース４１は、乗員に対向する扇形
の前面部４２と、この前面部４２の円弧形の周縁から立
設された側面部４３とを有したＬ字形状のものである。
この側面部４３は円弧形に湾曲している。側面部４３の
内面からは凸部４４が突設され、この側面部４３の外面
からは凸部４５が突設されている。

【００１６】前面部４２の放射方向に延在する２辺のう
ちの一方の辺からは凸部４６が突設され、他方の辺には
この凸部４６と同形状かつ同一大きさの凹部４７が設け
られている。

【００１７】このカバーピース４１を組み合わせてなる
モジュールカバー４０がエアバッグ３０を覆うようにリ
テーナ１０に被装される。カバーピース４１の側面部４
３は起立壁１２の外面に沿って配置され、カバーピース
４１の凸部４４と起立壁１２の凸部１３とが係合する。

【００１８】各カバーピース４１の側面部４３の外側を
取り巻く緊縛用線状体としての金属又は合成樹脂製のテ
ープバンド５０によって各カバーピース４１の側面部４
３を締め付けることによりこのモジュールカバー４０が
リテーナ１０に固定される。

【００１９】このモジュールカバー４０を覆うように薄
いシート（この実施の形態ではクロス）６０が貼り付け
られている。

【００２０】このように構成された運転席用エアバッグ
装置においては、インフレータ２０がガス噴出作動する
と、エアバッグ３０が膨張し、カバーピース４１を押圧
する。これにより前面部４２がフラップ状に開き、エア
バッグ３０がステアリングと乗員との間に膨張する。前
面部４２が開く場合、クロス６０は裂ける。

【００２１】このエアバッグ装置にあっては、モジュー
ルカバー４０の各カバーピース４１の前面部が変形する
ことによりモジュールカバー４０が開放するので、エア
バッグ３０がモジュールカバー４０を押圧する圧力が低
くてもモジュールカバー４０は十分に速く開く。従っ
て、インフレータ２０として発生ガス圧の低いものを採
用することができる。

【００２２】なお、クロス６０は、前面部４２によって
押圧されたときにスムーズに裂ける。前面部４２が裂け
ることを促進させるために、クロス６０にミシン目状の
スリットを入れておいても良い。クロス６０として、カ
バーピース４１と同様の大きさのクロスピースを縫合し
たものを用いてもよい。この縫合用の糸として、前面部
４２が開くときに断裂する強度の糸を採用してもよい。

【００２３】シートとしては、クロスの他、紙や合成樹
脂シートを用いることもできる。

【００２４】上記実施の形態ではリテーナ１０が円形で
あるが、四角形を含む多角形であってもよい。この多角
形が正多角形であれば、カバーピースとして１種類のも
のを製作しておくだけで足りる。例えば、正八角形のリ
テーナの場合、カバーピースとして前面部の頂角が４５
゜の三角形の前面部を有したものを用いる。正六角形の
リテーナの場合、カバーピースとして前面部の頂角が６
０゜の三角形の前面部を有したものを用いる。

【００２５】本発明では、カバーピース同士を接着強度
が比較的低い接着剤で接着してもよい。

【００２６】

【発明の効果】以上の通り、本発明のエアバッグ装置は
エアバッグの膨張圧が低いときでもカバーが十分に速く
開く。従って、インフレータとしてガス発生圧力の低い
ものを採用することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の形態に係る運転席用エアバッグ装置の斜
視図である。

【図２】図１のエアバッグ装置の断面図である。

【図３】カバーピースの斜視図である。

【符号の説明】

１０ リテーナ １１ 主面部 １２ 起立壁 ２０ インフレータ ３０ エアバッグ ４０ モジュールカバー ４１ カバーピース ４２ 前面部 ４３ 側面部 ５０ テープバンド ６０ クロス（シート）

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リテーナと、該リテーナに取り付けられ
   たインフレータと、該インフレータからのガスによって
   膨張するエアバッグと、該エアバッグを覆うカバーとを
   有する運転席用のエアバッグ装置において、 該カバーは複数のカバーピースを組み合わせたものであ
   り、各カバーピースの基端側がリテーナに取り付けられ
   ていることを特徴とする運転席用エアバッグ装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、各カバーピースは、
   乗員に対面する前面部と、該前面部から起立する側面部
   とを有しており、 該前面部は略扇形であり、 該側面部がリテーナに取り付けられていることを特徴と
   するエアバッグ装置。
3. 【請求項３】 請求項２において、前記リテーナは略円
   形であり、前記カバーピースの側面部は該リテーナの外
   周に沿うように略円弧状に湾曲していることを特徴とす
   るエアバッグ装置。
4. 【請求項４】 請求項２において、前記リテーナは四角
   形以上の多角形であることを特徴とするエアバッグ装
   置。
5. 【請求項５】 請求項２ないし４のいずれか１項におい
   て、前記リテーナは主面部と、該主面部の周縁から起立
   する起立壁とを有しており、 前記カバーピースの側面部が該起立片の外面に重ね合わ
   されており、 各カバーピースの側面部が該起立壁を周回する緊縛用線
   状体によって該起立壁に固定されていることを特徴とす
   るエアバッグ装置。
6. 【請求項６】 請求項２ないし５のいずれか１項におい
   て、該カバーピースの前面部の一方の側縁に凸部が設け
   られ他方の側縁に凹部が設けられ、隣接するカバーピー
   スの該凸部と凹部同士が係合していることを特徴とする
   エアバッグ装置。
7. 【請求項７】 請求項１ないし５のいずれか１項におい
   て、カバーピースを組み合わせてなるカバーの外面にシ
   ートが付着されていることを特徴とするエアバッグ装
   置。
8. 【請求項８】 扇形の前面部と、該前面部から起立する
   側面部とを有してなるエアバッグ装置用カバーピース。