JP2000318583A - 乾燥装置および車両を乾燥させる方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 それぞれ車両の最適な乾燥が保証されるよう
に流出ノズルの流出方向を調節することのできる乾燥装
置であって、洗車設備、特に門形の洗浄設備内で車両を
乾燥させる乾燥装置を提供する。 【解決手段】 洗車設備、特に門形の洗浄設備内で車両
を乾燥させる乾燥装置は車両の輪郭に沿って高さ移動可
能で、車両の長手方向に対して横方向に延びる。さらに
乾燥装置は車両の長手方向に対して横方向に延びる水平
の回転軸線Ａを中心にサーボモータによって回転可能な
ノズルハウジング４を有する。ノズルハウジングは車両
の長手方向に対して横方向に延びる少なくとも一つのス
リット形状の流出ノズルを有し、且つ送風機３に接続さ
れる。流出ノズル５の流出方向Ｒを車両の輪郭に適合さ
せるために、制御装置によりサーボモータが制御され
る。ノズルハウジング４は少なくとも３６０°回転可能
である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両を洗浄するため
の車両洗浄設備、特に門の形をした洗浄設備（門形の洗
浄設備）内で車両を乾燥させるための乾燥装置に関し、
この乾燥装置では当該乾燥装置と車両とが該車両の長手
方向に互いに対して相対移動する。乾燥装置は車両の長
手方向に対して横方向に延びる少なくとも一つのスリッ
ト形状の流出ノズルを備えたノズルハウジングを具備す
る。ノズルハウジングは車両の長手方向に対して横方向
に延びる。また、ノズルハウジングは車両の輪郭に応じ
てその高さを変更可能であり、さらに車両の長手方向に
対して横方向に延びる水平の回転軸を中心にサーボモー
タによって回転可能である。さらに乾燥装置はノズルハ
ウジングに接続された少なくとも一つの送風機と、流出
ノズルの流出方向を車両の輪郭に適合させるようにサー
ボモータを作動させるための制御装置とを具備する。

【０００２】

【従来の技術】この種の乾燥装置はドイツ実用新案ＤＥ
９４２２１３２Ｕ１で公知である。この公知の乾燥装置
では、ノズルハウジングと送風機とが回転軸を中心に回
転可能なユニットを形成する。ノズルハウジングが回転
軸を中心に回転できる回転範囲は９０°に制限される。
このため、流出ノズルの流出方向を車両の輪郭の上方の
領域に適合させることはできるが、最近の車両では車両
の前部や後部において比較的大きいバンパーが嵌め込ま
れており、このバンパー領域の下方でも流出ノズルから
流出する空気流が有効になるようにノズルハウジングを
調節することはできない。また、ノズルハウジングと共
にユニットを形成している送風機が比較的重いので、こ
の送風機をノズルハウジングと共に回転させなければな
らないことも欠点である。なぜなら、送風機とノズルハ
ウジングとの比較的大きい質量を移動させなければなら
ないので、それに対応する強力なサーボモータが必要と
なり、さらに比較的低速の回転運動しかできなくなって
しまうからである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従って本発明の課題
は、それぞれ車両の乾燥が最適になるように流出ノズル
の流出方向を調節することのできる乾燥装置であって、
上述した種類の洗車設備、特に門形の洗浄設備内で車両
を乾燥させる乾燥装置を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、この課
題はノズルハウジングが少なくとも３６０°回転できる
ようにすることにより解決される。乾燥装置の実施例に
おいて、流出ノズルの流出方向を変化させて乾燥効果を
最適にするために、ノズルハウジングは制御装置とサー
ボモータとによってそれぞれ最も好ましい位置へ移動せ
しめられる。このことは、例えば車両の垂直面に対して
９０°±Ｘの理想的な衝突角度で空気流を供給できるこ
とを意味する。ノズルハウジングを少なくとも３６０°
回転できることにより、流出ノズルの流出方向がバンパ
ーの高さより下方のボディ部分に達することも可能にな
る。このように、門形の洗浄設備において、ノズルハウ
ジングを少なくとも３６０°回転できることは特に重要
である。すなわち、洗浄工程の間、例えば門トラバース
（門横木、門横梁）のような車両の上方に位置する門の
部分が水で濡れる。このような状態で乾燥工程の間に門
が揺すられ且つ空気が動くと、水滴がすでに乾燥した車
両の面上へ落下してしまう。本発明の乾燥装置によれば
このことを回避することができる。すなわち、ノズルハ
ウジングを制限なく回転できるので、本来の乾燥工程の
前にノズルハウジングが下降する際に流出ノズルを上方
へ向けることが可能になり、よってノズルハウジングを
往復回転させて車両表面と同様に門トラバースの水滴を
吹き払うことができる。こうすることで、本来の乾燥工
程が開始される前に、まず水滴が門トラバースから除去
される。よって、それに続く、ノズルハウジングが回転
されて流出ノズルの流出方向が車両へ向けられる乾燥工
程の間に、水滴が門トラバースから車両のすでに乾燥さ
れた部分上に落下することがなくなる。

【０００５】従って本発明は特に、本来の乾燥工程の前
に車両の上方に位置する門の部分の水滴を車両の乾燥用
に設けられる乾燥ノズルを用いて吹き払い、水滴をほぼ
除去するという考えに基づく。それに基づいて本発明は
また、洗車設備、特に門形の洗浄設備内で車両を乾燥さ
せる方法にも関する。本発明の車両を乾燥させる方法で
は、高さ移動可能で、車両の長手方向に対して横方向に
延び、車両の長手方向に対して横方向に延びる回転軸線
を中心に回転可能で、且つ送風機に接続される、少なく
とも一つのスリット形状の流出ノズルを備えたノズルハ
ウジングを用いて、洗車設備、特に門形の洗浄設備内で
車両を乾燥させる方法であって、本来の乾燥工程の開始
前に、門トラバースと、車両の上方に位置するその他の
門の部分とを吹き払うために、ノズルハウジングを回転
させることで流出ノズルの流出方向をほぼ上方へ向け
る。門トラバースの水滴の吹き払いの間に、ノズルハウ
ジングがその回転軸線を中心に往復回転する。

【０００６】本発明の乾燥装置の好適な実施例を以下に
示す。本発明の一番目の特徴によれば、本発明の乾燥装
置ではノズルハウジングに、その回転軸線に対して同心
に配置された歯付きリムが設けられ、該歯付きリムがピ
ニオンを介してサーボモータにより駆動可能である。本
発明の二番目の特徴によれば、本発明の一番目の特徴に
おいて、本発明の乾燥装置ではノズルハウジングの、流
出ノズル反対側の領域に、少なくとも一つの噴射管が設
けられ、該噴射管は多数の噴射ノズルを備え、且つ回転
軸線の方向に延びる。本発明の三番目の特徴によれば、
本発明の二番目の特徴において、本発明の乾燥装置では
噴射管に対して供給導管が設けられており、該供給導管
は回転軸線（Ａ）で、すなわちノズルハウジングのほぼ
中央でノズルハウジング内へ導入されており、且つ少な
くとも一つの半径方向に延びる接続導管を介して噴射管
に接続される。本発明の四番目の特徴によれば、本発明
の一番目〜三番目の特徴において、本発明の乾燥装置で
は少なくとも一つの送風機がノズルハウジングの端部に
配置され、送風機はノズルハウジングと共に高さ移動可
能であるが回転できないように配置され、ノズルハウジ
ングのみが回転軸線を中心に回転可能である。

【０００７】

【発明実施の形態】次に、図面に示した実施例を用い
て、本発明を詳細に説明する。例えば門の形をした洗浄
設備（門形の洗浄設備）の一点鎖線で示した門形部分１
内には、車両の長手方向に延びる横支持体２が公知の制
御装置により車両の輪郭および別の必要性に応じて公知
のように高さ移動可能に軸承される。特に、本発明の乾
燥装置は洗浄工程とそれに続く乾燥工程との間、車両が
停止していて門が車両に対して車両の長手方向に往復移
動する門形の洗浄設備において効果的である。

【０００８】横支持体２には二つの送風機３が堅固に固
定される。これら二つの送風機３の間にノズルハウジン
グ４が配置される。ノズルハウジング４は水平に且つ車
両の長手方向に対して横方向に延びる回転軸線Ａを中心
に少なくとも３６０°回転することができる。ノズルハ
ウジング４は車両の長手方向に対して横方向に、すなわ
ちノズルハウジング４の方向に延びる少なくとも一つの
スリット形状の流出ノズル５を有する。

【０００９】回転軸線Ａを中心にノズルハウジング４を
必要なだけ回転させるために、ノズルハウジング４に歯
付きリム６が配置され、サーボモータ７により駆動され
るピニオン８がこの歯付きリム６と噛み合う。サーボモ
ータ７は公知のように、車両の輪郭および／または門状
部分１の位置に応じて制御される。車両の輪郭は例えば
フォトセルにより検出され、そしてインクリメンタルエ
ンコーダにより検出された門状部分の送りを計算に入れ
てマイクロプロセッサに入力される。マイクロプロセッ
サはそれぞれ乾燥すべき車両部分に対する流出ノズル５
からの空気流のそれぞれ最適な流出方向Ｒを計算し、そ
れに従ってサーボモータ７が作動する。なお、他の制御
方法でサーボモータを制御してもよい。

【００１０】洗浄工程前および／または洗浄工程中に車
両に洗浄剤を塗布し、そして乾燥工程の前にワックスお
よび／または乾燥剤を車両に塗布することができるよう
にするために、流出ノズル５と反対側のノズルハウジン
グ４の領域に少なくとも一つの噴射管９が設けられる。
この噴射管９は回転軸線Ａの方向に広がる多数の噴射ノ
ズルを備える。なお、車両を高圧洗浄できるようにする
ために、高圧下で洗浄水を供給するための噴射ノズルを
備えた他の噴射管９ａを設けてもよい。特に、サーボモ
ータ７により噴射管９ａを高圧洗浄に最適な位置へ回転
させることができるので、高圧水流の衝突角度を車両表
面に対して９０°という理想的な角度にすることができ
る。

【００１１】噴射管９、９ａに対してそれぞれ供給導管
１１、１１ａが設けられる。これら供給導管１１、１１
ａは回転軸線Ａで、すなわちノズルハウジング４のほぼ
中央でノズルハウジング４内へ導入され、少なくとも一
つの半径方向に延びる接続導管１２、１２ａを介してそ
れぞれの噴射管９、９ａに接続される。上述したよう
に、二つの送風機３は横支持体２に堅固に結合されてお
り、従って回転できないように配置される。横支持体２
によりノズルハウジング４と共に二つの送風機３の高さ
を移動することができる。流出ノズル５または噴射ノズ
ルの流出方向Ｒを車両表面に対して最適に、そして流出
ノズル５の流出方向Ｒを門状部分１のトラバース（横
木、横梁）１ａに対しても最適に調節できるようにする
のに、本実施例では、ノズルハウジング４の回転のみを
必要とし、送風機３の回転を必要としない。従ってサー
ボモータ７により比較的小さい質量のみを動かせばよい
ので、回転運動を任意に迅速に、且つ比較的小型のサー
ボモータを使用して行うことができる。

【００１２】図２および図７から明らかなように、横支
持体２と、送風機３と、ノズルハウジング４とからなる
乾燥装置は、洗浄工程の間、門トラバース１ａ内へ進入
することができる。しかし場合によっては洗浄工程の
間、乾燥装置を門トラバース１ａの下方または一方の側
に配置してもよい。いずれの場合にも門トラバース１ａ
と、場合によっては車両の上方に位置する門形の洗車設
備の他の部分とは洗浄工程の間、水に濡れる。特に水平
の構造部分では水滴が垂れたままになり、それが乾燥工
程の間に落下して、すでに乾燥した車両の面上に望まし
くない小さい水滴が垂れてしまう恐れがある。これを防
止するために、本来の乾燥工程の開始前に、まず、流出
ノズル５の流出方向Ｒが図４に示したように上方を向く
ようにノズルハウジング４がサーボモータ７により回転
せしめられる。次に車両の前部と後部とを乾燥させるた
めに横支持体２がノズルハウジング４と共に下方へ下降
する時に、上方へ向けられた空気流により特に門トラバ
ース１ａの水平の構造部分の水滴が吹き払われる。水滴
を吹き払うために横支持体２の下降の間にノズルハウジ
ング４が回転軸線Ａを中心に回転するように、または双
方向に回転するようにさらに改良してもよい。なお、門
トラバース１ａの水滴の吹き払いには余分な時間を消費
しない。なぜなら、本来の乾燥工程の開始前に、洗浄工
程の間は門トラバース１ａの下方にあったノズルハウジ
ング４をいずれにしろ車両のバンパーと同じ高さまで下
降させなければならないからである。下降の間に、ノズ
ルハウジング４は図５に示した位置へ回転されるので、
流出ノズル５の流出方向Ｒは車両前部へ水平に向けられ
る。場合によっては車両前部のバンパーの高さより下方
に位置する部分を乾燥させるために、流出方向Ｒを斜め
上方へ向けてもよい。そして、それに続く乾燥工程の間
に制御装置によりサーボモータ７が調節され、このサー
ボモータ７によりノズルハウジング４はそれぞれ最適に
乾燥させるのに適した位置へ移動する。図６は車両後部
を乾燥している最中のノズルハウジング４の位置を示
す。ここでも必要に応じて、流出ノズル５がバンパーの
高さより下方に達した場合に流出方向Ｒを斜め上方へ向
けてもよい。

【００１３】図７〜図９を用いて示したように、洗浄
剤、乾燥剤およびワックスを塗布し、且つ高圧洗浄を実
施するために、ノズルハウジング４を噴射ノズルの流出
方向がそれぞれ車両表面に対してほぼ垂直に延びるよう
に回転できる。なお、このことはバンパーの高さより下
方の領域についても当てはまる。さらに、ノズルハウジ
ング４を往復回転させることにより、バンパー領域内の
洗浄の間の洗浄効果を改良することができる。その場合
にも、ノズルハウジング４のみを回転させればよく、送
風機３を回転させる必要がないので効果的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】乾燥装置の重要な部分を示す。

【図２】図１のII−II線に沿った横断面図である。

【図３】或る駆動位置にあるノズルハウジングの図２と
同様の横断面図である。

【図４】或る駆動位置にあるノズルハウジングの図２と
同様の横断面図である。

【図５】或る駆動位置にあるノズルハウジングの図２と
同様の横断面図である。

【図６】或る駆動位置にあるノズルハウジングの図２と
同様の横断面図である。

【図７】或る駆動位置にあるノズルハウジングの図２と
同様の横断面図である。

【図８】或る駆動位置にあるノズルハウジングの図２と
同様の横断面図である。

【図９】或る駆動位置にあるノズルハウジングの図２と
同様の横断面図である。

【符号の説明】

１…門 ２…横支持体 ３…送風機 ４…ノズルハウジング ５…流出ノズル

フロントページの続き (72)発明者 ピエール セイアー フランス国，エフ−68500 ウーンハイム, リュ ドゥ ルソー，10

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両洗浄設備、特に門形の洗浄設備内で
   車両を乾燥させる乾燥装置であって、装置と車両とが該
   車両の長手方向に互いに対して相対移動する乾燥装置に
   おいて、 前記車両の長手方向に対して横方向に延びる少なくとも
   一つのスリット形状の流出ノズル（５）を備えたノズル
   ハウジング（４）を具備し、該ノズルハウジング（４）
   は車両の輪郭に応じて高さの移動が可能であり、且つ前
   記車両の長手方向に対して横方向に延び、さらに前記車
   両の長手方向に対して横方向に延びる水平の回転軸を中
   心にサーボモータ（７）によって回転可能であり、 前記ノズルハウジングに接続された少なくとも一つの送
   風機と、 前記流出ノズル（５）の流出方向を車両の輪郭に適合さ
   せるように前記サーボモータを作動させる制御装置とを
   具備し、 前記ノズルハウジング（４）が少なくとも３６０°回転
   できることを特徴とする乾燥装置。
2. 【請求項２】 前記ノズルハウジング（４）に、その回
   転軸線（Ａ）に対して同心に配置された歯付きリム
   （６）が設けられ、該歯付きリムがピニオン（８）を介
   して前記サーボモータ（７）により駆動可能であること
   を特徴とする請求項１に記載の乾燥装置。
3. 【請求項３】 前記流出ノズル（５）反対側の前記ノズ
   ルハウジング（４）の領域に少なくとも一つの噴射管
   （９、９ａ）が設けられ、該噴射管（９、９ａ）は多数
   の噴射ノズルを備え、該噴射ノズルは前記回転軸線
   （Ａ）の方向に広がることを特徴とする請求項１または
   ２に記載の乾燥装置。
4. 【請求項４】 前記噴射管（９、９ａ）に対して供給導
   管（１１、１１ａ）が設けられており、該供給導管は回
   転軸線（Ａ）で、すなわちノズルハウジング（４）のほ
   ぼ中央で前記ノズルハウジング（４）内へ導入されてお
   り、且つ少なくとも一つの半径方向に延びる接続導管
   （１２、１２ａ）を介して前記噴射管（９、９ａ）に接
   続されることを特徴とする請求項３に記載の乾燥装置。
5. 【請求項５】 少なくとも一つの前記送風機（３）が前
   記ノズルハウジング（４）の端部に配置され、前記送風
   機（３）は前記ノズルハウジング（４）と共に高さ移動
   可能であるが回転できないように配置され、 前記ノズルハウジング（４）のみが前記回転軸線（Ａ）
   を中心に回転可能であることを特徴とする請求項１〜４
   のいずれか一つに記載の乾燥装置。
6. 【請求項６】 高さ移動可能で、前記車両の長手方向に
   対して横方向に延び、前記車両の長手方向に対して横方
   向に延びる回転軸線（Ａ）を中心に回転可能で、且つ送
   風機に接続される、少なくとも一つのスリット形状の流
   出ノズル（５）を備えたノズルハウジング（４）を用い
   て、洗車設備、特に門形の洗浄設備内で車両を乾燥させ
   る方法であって、 本来の乾燥工程の開始前に、門トラバース（１ａ）と、
   車両の上方に位置するその他の門の部分とを吹き払うた
   めに、前記ノズルハウジング（４）を回転させることで
   前記流出ノズル（５）の流出方向をほぼ上方へ向けるこ
   とを特徴とする車両を乾燥させる方法。
7. 【請求項７】 門トラバース（１ａ）の水滴を吹き払う
   間に、前記ノズルハウジング（４）がその回転軸線
   （Ａ）を中心に往復回転することを特徴とする請求項６
   に記載の車両を乾燥させる方法。