JP2000326719A - 空気吹出調整用レジスタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】通風抵抗や圧力損失が少なく、調整した方向に
風を吹き出すことができると共に、中央を含む左右両側
等の広範囲に風を吹き出ことが可能な空気吹出調整用レ
ジスタを提供する。 【解決手段】このレジスタは、空気吹出口１１ａ，１１
ｂを有するベゼル１と、空気導入口２２を有すると共に
ベゼル１に連通する通風路２１を内部に形成してなるリ
テーナ２と、を備える。空気導入口２２と通風路２１と
の間に、回転シャッタ４ａ，４ｂが空気導入口２２と通
風路２１間の連通状態を変えるように回転可能に軸支さ
れる。通風路２１は空気吹出口１１ａ，１１ｂに向って
前広がり状に配設された複数の固定フィン２３ａ，２３
ｂ、２３ｃ，２３ｄにより複数の分割通風路２４ａ，２
４ｂ，２４ｃ，２５ａ，２５ｂ，２５ｃに分割形成さ
れ、回転シャッタ４ａ，４ｂの回転角度に応じて空気導
入口２２と連通する分割通風路の数と位置が変わる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の車内等の
換気や空調の空気吹出口に使用される空気吹出調整用レ
ジスタに関し、特に通風路内に回転可能に配設された回
転シャッタを回転させて風向と風量を調整する空気吹出
調整用レジスタに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車用の空気吹出調整用レジス
タとして、通風路を形成するベゼル内に、横可動ルーバ
と縦可動ルーバを前後して配設し、前方に位置する横可
動ルーバの中央部のフィンに、操作ノブ（把手）を可動
的に取り付け、その操作ノブの先端に設けた係合部を縦
可動ルーバの偏位軸に連係させてなる空気吹出調整用レ
ジスタが、一般に、知られている（例えば、実開平４−
８２６４５号公報等参照）。

【０００３】この従来の空気吹出調整用レジスタは、操
作ノブが、横可動ルーバの中央部のフィン上に、その軸
方向（横方向）に摺動可能に嵌合されると共に、その横
可動ルーバのフィンと共に上下に回動可能に設けられ、
操作ノブの先端に係合部が形成され、その係合部が後方
に位置する縦可動ルーバのフィンの偏位軸（フィンの回
動軸とは偏位した軸）に係合する構造である。そして、
風の向きを左右に調整する場合、操作ノブを横可動ルー
バのフィン上で左又は右に摺動させて、後の縦可動ルー
バの向きを左右に変え、風の向きを上下に調整する場合
は、操作ノブを横可動ルーバのフィンと共に上又は下に
回動させて風の向きを調整している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】この種の従来の空気吹
出調整用レジスタは、操作ノブを操作して風の向きを上
下左右に調整することができるものの、中央を含む左か
ら右まで広範囲に風を同時に吹き出すように調整するこ
とが難しいという問題があった。例えば横長で左右に幅
の広い吹出口を設け、特に左右方向に広範囲に風を送る
ことができるようにしたい場合、この種の可動ルーバを
設けたレジスタでは、風を同時に送り得る範囲には限界
があり、広範囲に風を送ることが難しいという問題があ
った。

【０００５】即ち、例えば、自動車用のレジスタにおい
て、空気吹出口を横長で左右に幅広く形成し、左右方向
に広範囲に風を送風したい場合があるが、従来の上記構
成のレジスタでは、可動ルーバの各フィンをその上下の
回転軸の回りで左右方向に回転させて風向を調整する構
造のため、操作ノブの操作時、可動ルーバの各フィンの
向きが全て同じ方向を向くように動くことから、各フィ
ンを正面に向けた場合、正面にのみ風が吹き出され、右
又は左にフィンの向きを調整した場合には、風の向きは
その方向に向けられる。このため、例えば中央を含む左
右両側の広範囲に風を吹き出したい場合、従来の上記レ
ジスタではそれが行ないにくいという問題があった。

【０００６】更に、上記構成の横可動ルーバと縦可動ル
ーバを備えたレジスタは、可動ルーバのフィンの数を少
なくすると、調整可能な風の指向性（風の吹き出し方向
の調整範囲）が制限されるため、可動ルーバのフィンの
本数はある程度多くする必要があるが、フィンの本数を
増やすと、空気抵抗や圧力損失が増大して風量が減少
し、騒音も増すという問題があった。

【０００７】本発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
で、通風抵抗や圧力損失が少なく、調整した方向に風を
吹き出すことができると共に、中央を含む左右両側等の
広範囲に風を吹き出ことが可能な空気吹出調整用レジス
タを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１の空気吹出調整用レジスタは、空
気吹出口を有するベゼルと、空気導入口を有すると共に
ベゼルに連通する通風路を内部に形成してなるリテーナ
と、を備えた空気吹出調整用レジスタであって、空気導
入口と通風路との間に、回転シャッタが空気導入口と通
風路間の連通状態を変えるように回転可能に軸支され、
通風路は空気吹出口に向って前広がり状に配設された複
数の固定フィンにより複数の分割通風路に分割形成さ
れ、回転シャッタの回転角度に応じて空気導入口と連通
する分割通風路の数と位置が変わるように構成されたこ
と特徴とする。

【０００９】ここで、上記発明の空気吹出調整用レジス
タは、請求項２のように、回転シャッタの回転軸に、リ
ンクを介して操作ノブを連結し、操作ノブの操作により
回転シャッタを回転させることができる。また、請求項
３のように、ベゼルの空気吹出口近傍に前可動ルーバを
配設することもできる。

【００１０】

【作用】このような構成の空気吹出調整用レジズタで
は、空気導入口からリテーナ内に入った空気は、回転シ
ャッタが開放状態の場合、空気吹出口に向って前広がり
状に配設されたガイドフィンとしての固定フィンにより
ガイドされて前方に送られ、複数の固定フィンにより分
割形成された分割通風路を通って、空気吹出口から前方
に吹き出される。従って、例えば空気吹出口が横長に左
右に広く形成されている場合、通風路内にはガイドフィ
ンとしての固定フィンが前方広がり状に配置され、風を
良好にガイドするため、前方に吹き出される通風の空気
抵抗や圧力損失は非常に小さく、充分な風量の風をレジ
スタの前面中央を含む左から右までの広範囲にわたって
同時に送風することができる。また、空気抵抗や圧力損
失が小さいために、風の騒音も小さくなる。

【００１１】また、中央を含む左から右までの広範囲に
わたって同時に送風することができるため、自動車内の
空調の場合、前座席の人から後部座席の人まで同時に風
を送ることができ、車内の空気を良好に拡散する効果も
生じる。

【００１２】風量や風向を調整する場合、操作ノブなど
を操作して回転シャッタを回動させ、回転シャッタの回
転角度に応じて空気導入口と連通する分割通風路の数と
位置を変え、風量や風向を調整する。このため、従来の
可動ルーバ型のレジスタのように、ルーバの向きを左又
は右に変えた時、中央を向く風が必然的に消えることは
なく、中央に向かう風を確保しながら、左又は右に向か
う風を調整することができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は空気吹出調整用レジスタの
正面図を示し、図２はその平面図を、図３はその底面図
を、図４はその分解斜視図を示している。これらの図に
おいて、１はベゼルであり、正面には２つの横長の空気
吹出口１１ａ，１１ｂが左右対称に形成され、ベゼル１
の内側には後述のリテーナ２に連結するための板部が上
下に水平に設けられる。更に、正面の上部には左右対称
位置に２つのノブ用開口部１２ａ，１２ｂが形成され、
更に上面にはノブ用支持軸１３ａ，１３ｂが突設され
る。

【００１４】リテーナ２は、平面視で略扇形のダクト状
に形成され、その元部が略円筒形の通路として形成され
る。この円筒形通路は、図２、３に示すように、略半円
形の２つの外周壁を合わせた形状に形成され、その後部
に約１８０°の範囲で周壁２７が形成される。リテーナ
２の上面は上カバー２８で覆われ、さらに、元部におけ
る周壁２７の下部つまり円筒形通路の底面側に空気導入
口２２が形成される。上記周壁２７の反対側つまり正面
側には、後述の通風路２１に連通する開口部が、後述の
回転シャッタ４ａ，４ｂにより開閉可能に設けられる。

【００１５】リテーナ２内部の扇形の前部には、元部の
円筒形通路と開口部を介して連通する通風路２１が形成
される。この通風路２１は、中央隔壁２１ａによって大
きく上記２つの空気吹出口１１ａ，１１ｂに各々連通す
る部分に分かれる。さらに、各通路部分は、送風をガイ
ドする固定フィン２３ａ，２３ｂ及び固定フィン２３
ｃ，２３ｄにより、各々３つの分割通風路２４ａ，２４
ｂ，２４ｃ、分割通風路２５ａ，２５ｂ，２５ｃに分割
される。

【００１６】固定フィン２３ａ，２３ｂ，２３ｃ，２３
ｄは、元部の円筒形通路を通して導入した空気を、横長
（幅広）の空気吹出口１１ａ，１１ｂに円滑にガイドし
て送るように、前方広がり形状に配置される。そして、
分割通風路２４ａ，２４ｂ，２４ｃの前方は左側の空気
吹出口１１ａに連通し、分割通風路２５ａ，２５ｂ，２
５ｃの前方は右側の空気吹出口１１ｂに連通する。

【００１７】リテーナ２の元部の円筒形通路部分には、
２個の回転シャッタ４ａ，４ｂが周壁２７に沿って回転
可能に、且つ上記分割通風路２４ａ，２４ｂ，２４ｃと
分割通風路２５ａ，２５ｂ，２５ｃの開口部を、開閉調
整可能に軸支される。即ち、回転シャッタ４ａ，４ｂ
は、円筒を約９０°の範囲つまり１／４に分割した形状
に形成され、その中心位置縦方向に回転軸４ｃ，４ｄが
設けられ、この回転軸４ｃ，４ｄが、空気導入口２２の
上部に配設された軸受部４ｅ，４ｆと上カバー２８の軸
受部により回転自在に支持される。上カバー２８の上部
に突出した回転軸４ｃ，４ｄの上端には、リンク５ａ，
５ｂが軸着され、そのリンク５ａ，５ｂは各々長尺のリ
ンク６ａ，６ｂを介して、回動操作型の操作ノブ７ａ，
７ｂの一端に突設した連結軸７ｃ，７ｄを介して連結さ
れる。

【００１８】操作ノブ７ａ，７ｂは、ベセル１上に突設
されたノブ用支持軸１３ａ，１３ｂに各々回動可能に軸
支され、その先端部がベゼル１のノブ用開口部１２ａ，
１２ｂから前方に突出する。この先端部を持って操作ノ
ブ７ａ，７ｂを各々外側から内側に回動操作すると、リ
ンク５ａ，５ｂ，６ａ，６ｂを介して各々の回転軸４
ｃ，４ｄの回りで、回転シャッタ４ａ，４ｂが通風路２
１の開口部を順に閉じるように回転する。

【００１９】一方、リテーナ２の両側壁と中央隔壁２１
ａの前縁部には、後述の前可動ルーバ８ａ，８ｂの各横
フィンの回転軸を支持する軸受部２９が所定間隔で形成
される。２つの前可動ルーバ８ａ，８ｂは、各々３枚の
横フィンを備えて左右対称形状に形成され、ベゼル１に
設けた２つの空気吹出口１１ａ，１１ｂの内側に各々配
設される。即ち、前可動ルーバ８ａ，８ｂは、各々３枚
の横フィン１５ａ，１５ｂ、１６ａ，１６ｂ、１７ａ，
１７ｂを一定の間隔で回動可能に配置し、それらをリン
クバー１８ａ，１８ｂで相互に連結して構成され、中央
の横フィン１６ａ，１６ｂの一部に把手１９ａ，１９ｂ
が設けられ、その把手１９ａ，１９ｂを持って上下に回
動させることにより、前可動ルーバ８ａ，８ｂの向きを
上下方向に調整する。

【００２０】各横フィン１５ａ，１５ｂ、１６ａ，１６
ｂ、１７ａ，１７ｂの両側に回転軸が突設され、それら
の回転軸がベゼル１内で軸支され、さらに、各横フィン
の両側には回転軸から偏位した位置に偏位軸が突設さ
れ、それらの偏位軸にリンクバー１８ａ，１８ｂが各々
連結される。中央の横フィン１６ａ，１６ｂの把手１９
ａ，１９ｂを持ってそれを上下に動かすと、各横フィン
がその両側の回転軸を軸に上下に回動し、前可動ルーバ
８ａ，８ｂの向きが上下方向に調整される。

【００２１】上記構成の空気吹出調整用レジスタは、自
動車の車内のインストルメントパネルやダッシュボード
の部分に、そのリテーナ２の元部の空気導入口２２を図
示しない通風ダクトに接続するようにして装着される。
操作ノブ７ａ，７ｂを図２のように外側限界位置まで回
動させた場合、回転シャッタ４ａ，４ｂは図７のように
後方の周壁２７位置に回動し、通風路２１の開口部を最
大に開放する。

【００２２】図７のような最大の開放状態で、通風ダク
トから送られる空気は、空気導入口２２からリテーナ２
内に入り、固定フィンにより前方広がり状に良好にガイ
ドされた各分割通風路を通り、両側の空気吹出口１１
ａ，１１ｂから吹き出される。つまり、リテーナ２の元
部に入った空気は、固定フィン２３ａ，２３ｂ、２３
ｃ，２３ｄによって前方に開くように形成された分割通
風路２４ａ，２４ｂ，２４ｃと分割通風路２５ａ，２５
ｂ，２５ｃを円滑にガイドされながら通過し、開口され
た両側の空気吹出口１１ａ，１１ｂから吹き出される。

【００２３】このとき、通風路２１内にはガイドフィン
としての固定フィン２３ａ，２３ｂ、２３ｃ，２３ｄが
前方広がり状に配置され、風を良好にガイドするため、
空気抵抗や圧力損失は非常に小さく、充分な風量の風を
レジスタの前面中央を含む左から右までの広範囲にわた
って同時に送風することができる。このように、中央を
含む左から右までの広範囲にわたって同時に送風するこ
とができるため、自動車内の空調の場合、前座席の人か
ら後部座席の人まで同時に風を送ることができ、車内の
空気を良好に拡散する効果も生じる。

【００２４】このような全開状態から、右側の操作ノブ
７ｂを左に約３０°回動操作すると、図８のように、回
転シャッタ４ｂが時計方向に約３０°回動し、右端の分
割通風路２５ａが回転シャッタ４ｂにより閉鎖され、右
側の通風路は分割通風路２５ｂ，２５ｃのみとなり、右
側の空気吹出口１１ｂからの送風が、少し中央寄りに調
整される。

【００２５】そして、更に右側の操作ノブ７ｂを左に約
３０°回動操作すると、図９のように、回転シャッタ４
ｂが更に時計方向に約３０°回動し、右端と中間の分割
通風路２５ａ，２５ｂが回転シャッタ４ｂにより閉鎖さ
れ、右側の通風路は分割通風路２５ｃのみとなり、右側
の空気吹出口１１ｂからの送風は、更に中央寄りに調整
される。

【００２６】そして、更に右側の操作ノブ７ｂを左に約
３０°回動操作すると、図１０のように、回転シャッタ
４ｂが更に時計方向に約３０°回動し、右側の全ての分
割通風路２５ａ，２５ｂ，２５ｃが回転シャッタ４ｂに
より閉鎖される状態となり、右側の空気吹出口１１ｂか
らの送風は停止し、左側の空気吹出口１１ａからの中央
から左方向の送風のみに調整される。

【００２７】一方、全開状態から、左側の操作ノブ７ａ
を右に約３０°回動操作すると、図１１のように、回転
シャッタ４ａが反時計方向に約３０°回動し、左端の分
割通風路２４ａが回転シャッタ４ａにより閉鎖され、左
側の通風路は分割通風路２４ｂ，２４ｃのみとなり、左
側の空気吹出口１１ａからの送風が、少し中央寄りに調
整される。

【００２８】そして、更に左側の操作ノブ７ａを右に約
３０°回動操作すると、図１２のように、回転シャッタ
４ａが更に反時計方向に約３０°回動し、左端と中間の
分割通風路２４ａ，２４ｂが回転シャッタ４ａにより閉
鎖され、左側の通風路は分割通風路２４ｃのみとなり、
左側の空気吹出口１１ａからの送風は、更に中央寄りに
調整される。

【００２９】そして、更に左側の操作ノブ７ａを右に約
３０°回動操作すると、図１３のように、回転シャッタ
４ａが更に反時計方向に約３０°回動し、左側の全ての
分割通風路２４ａ，２４ｂ，２４ｃが回転シャッタ４ａ
により閉鎖される状態となり、左側の空気吹出口１１ａ
からの送風は停止し、右側の空気吹出口１１ｂからの中
央から右方向の送風のみに調整される。

【００３０】一方、全開状態から、左右の操作ノブ７
ａ，７ｂを各々内側に約３０°回動操作すると、図１４
のように、回転シャッタ４ａ，４ｂが各々前方に約３０
°回動し、左端の分割通風路２４ａが回転シャッタ４ａ
により閉鎖され、右端の分割通風路２５ａが回転シャッ
タ４ｂにより閉鎖され、通風路は分割通風路２４ｂ，２
４ｃ，２５ｂ，２５ｃのみとなり、両側の空気吹出口１
１ａ，１１ｂからの送風が、少し中央寄りに調整され
る。

【００３１】そして、更に左右の操作ノブ７ａ，７ｂを
各々内側に約３０°回動操作すると、図１５のように、
回転シャッタ４ａ，４ｂが更に各々内側に約３０°回動
し、両側と中間の分割通風路２４ａ，２４ｂ，２５ａ，
２５ｂが回転シャッタ４ａ，４ｂにより閉鎖され、通風
路は分割通風路２４ｃ，２５ｃのみとなり、空気吹出口
１１ａ，１１ｂからの送風は、更に中央寄りに調整され
る。

【００３２】そして、更に左右の操作ノブ７ａ，７ｂを
内側に約３０°回動操作すると、図１６のように、回転
シャッタ４ａ，４ｂが更に内側に約３０°回動し、全て
の分割通風路２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２５ａ，２５
ｂ，２５ｃが２つの回転シャッタ４ａ，４ｂにより閉鎖
される状態となり、両側の空気吹出口１１ａ，１１ｂか
らの送風は完全に停止し、ダンパを閉鎖したような全閉
状態に調整される。回転シャッタ４ａ，４ｂの閉鎖時の
密閉性は高く、ダンパプレートを設けなくても、良好な
全閉状態を作り出すことができる。

【００３３】このように、操作ノブ７ａ，７ｂを操作し
て回転シャッタ４ａ，４ｂを回動させることにより、中
央吹出を常に確保しながら、左右の吹出範囲を任意に調
整して吹出空気の風向を調整することができ、風量も全
開状態から全閉状態まで調整することができる。

【００３４】風の吹出方向を上又は下に調整する場合
は、左右の前可動ルーバ８ａ，８ｂの把手１９ａ，１９
ｂを持って、横フィン１６ａ，１６ｂを上又は下に回動
させる。このとき、リンクバー１８ａ，１８ｂの作用に
より全ての横フィン１５ａ，１５ｂ、１６ａ，１６ｂ、
１７ａ，１７ｂが上又は下に回動し、風の吹出方向が上
又は下に調整される。

【００３５】なお、上記実施例では、回動型の操作ノブ
によりリンクを介して回転シャッタを回動させて風量と
風向の調整を手動により行ったが、モータやプランジャ
ソレノイド等のアクチュエータにより、回転シャッタを
回動させるように構成することもできる。また、風向を
上下に調整する前可動ルーバ８ａ，８ｂは複数の横フィ
ンを回動可能に設けた構造であったが、これ以外の構造
のルーバであっても使用可能である。

【００３６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の空気吹出
調整用レジスタによれば、上記のように構成したから、
前広がり状に配設された複数の固定フィンがガイドフィ
ンとして風を良好にガイドして、通風抵抗や圧力損失が
小さく、回転シャッタの回動により、調整した方向に風
を吹き出すことができると共に、中央を含む左右両側等
の広範囲に風を吹き出ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示す空気吹出調整用レジ
スタの拡大正面図である。

【図２】同レジスタの平面図である。

【図３】同レジスタの底面図である。

【図４】同レジスタの分解斜視図である。

【図５】同レジスタの部分断面付きの平面図である。

【図６】同レジスタの拡大縦断面図である。

【図７】同レジスタの使用状態を示す断面図である。

【図８】同レジスタの使用状態を示す断面図である。

【図９】同レジスタの使用状態を示す断面図である。

【図１０】同レジスタの使用状態を示す断面図である。

【図１１】同レジスタの使用状態を示す断面図である。

【図１２】同レジスタの使用状態を示す断面図である。

【図１３】同レジスタの使用状態を示す断面図である。

【図１４】同レジスタの使用状態を示す断面図である。

【図１５】同レジスタの使用状態を示す断面図である。

【図１６】同レジスタの使用状態を示す断面図である。

【符号の説明】

１−ベセル ２−リテーナ ４ａ，４ｂ−回転シャッタ ８ａ，８ｂ−前可動ルーバ １１ａ，１１ｂ−空気吹出口 ２１−通風路 ２２−空気導入口 ２３ａ〜２３ｄ−固定フィン ２４ａ〜２４ｃ−分割通風路 ２５ａ〜２５ｃ−分割通風路

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 空気吹出口を有するベゼルと、空気導入
   口を有すると共に該ベゼルに連通する通風路を内部に形
   成してなるリテーナと、を備えた空気吹出調整用レジス
   タであって、 該空気導入口と該通風路との間に、回転シャッタが該空
   気導入口と該通風路間の連通状態を変えるように回転可
   能に軸支され、該通風路は空気吹出口に向って前広がり
   状に配設された複数の固定フィンにより複数の分割通風
   路に分割形成され、該回転シャッタの回転角度に応じて
   該空気導入口と連通する該分割通風路の数と位置が変わ
   るように構成されたこと特徴とする空気吹出調整用レジ
   スタ。
2. 【請求項２】 前記回転シャッタの回転軸には、リンク
   を介して操作ノブが連結され、該操作ノブの操作により
   該回転シャッタが回転する請求項１記載の空気吹出調整
   用レジスタ。
3. 【請求項３】 前記ベゼルの空気吹出口近傍に前可動ル
   ーバが配設された請求項１記載の空気吹出調整用レジス
   タ。