JP2000329204A - オートテンショナ - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes or chains with means for impeding reverse motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/0806—Compression coil springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16H2007/0812—Fluid pressure
- F16H2007/0814—Fluid pressure with valves opening on surplus pressure
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H2007/0876—Control or adjustment of actuators
- F16H2007/0878—Disabling during transport
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ベルトの張力を一定に保つオートテンショナ
のシリンダの主要構成部分の標準化および組立工程での
作業性の向上を図ることである。 【解決手段】 シリンダ１を外筒１ａと内筒１ｂの二重
構造とする。内筒１ｂ内に充填された作動油をオイルシ
ール３の取付けによって外部への漏洩を防止する。内筒
１ｂ内にベルト押圧用のロッド６、このロッド６に外方
向への突出性を付与する張力調整ばね８およびロッド６
に付与される押し込み方向の荷重を緩衝する油圧ダンパ
機構１０を組込んで、組立体Ａを完成し、この組立体Ａ
を外筒１ａ内に挿入して抜け止めすることによりオート
テンショナが形成されるようにして組立体Ａの標準化お
よび組立工程での作業性の向上を図る。
のシリンダの主要構成部分の標準化および組立工程での
作業性の向上を図ることである。 【解決手段】 シリンダ１を外筒１ａと内筒１ｂの二重
構造とする。内筒１ｂ内に充填された作動油をオイルシ
ール３の取付けによって外部への漏洩を防止する。内筒
１ｂ内にベルト押圧用のロッド６、このロッド６に外方
向への突出性を付与する張力調整ばね８およびロッド６
に付与される押し込み方向の荷重を緩衝する油圧ダンパ
機構１０を組込んで、組立体Ａを完成し、この組立体Ａ
を外筒１ａ内に挿入して抜け止めすることによりオート
テンショナが形成されるようにして組立体Ａの標準化お
よび組立工程での作業性の向上を図る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のカム軸
駆動用ベルト等のベルトの張力を常に適正な張力に保持
するオートテンショナに関するものである。
駆動用ベルト等のベルトの張力を常に適正な張力に保持
するオートテンショナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】カム軸駆動用ベルトの張力を一定に保持
するオートテンショナとして、図３に示したものが従来
から知られている。
するオートテンショナとして、図３に示したものが従来
から知られている。
【０００３】このオートテンショナは、シリンダ３０の
開口部にシール３１を取付けてシリンダ３０内に充填さ
れた作動油の漏洩を防止している。また、シリンダ３０
内に、ロッド３２と、そのロッド３２に外方向への突出
性を付与する張力調整ばね３３と、ベルトからロッド３
２に付与される軸方向の押し込み荷重を緩衝する油圧ダ
ンパ機構３４とを組込んでいる。
開口部にシール３１を取付けてシリンダ３０内に充填さ
れた作動油の漏洩を防止している。また、シリンダ３０
内に、ロッド３２と、そのロッド３２に外方向への突出
性を付与する張力調整ばね３３と、ベルトからロッド３
２に付与される軸方向の押し込み荷重を緩衝する油圧ダ
ンパ機構３４とを組込んでいる。
【０００４】ここで、油圧ダンパ機構３４は、シリンダ
３０の内部に圧力室３５とリザーバ室３６を形成するピ
ストン３７をスライド自在に組込み、そのピストン３７
に圧力室３５とリザーバ室３６を連通する通路３８を形
成し、この通路３８に圧力室３５内の作動油がリザーバ
室３６内に流れるのを防止するチェックバルブ３９を設
けている。
３０の内部に圧力室３５とリザーバ室３６を形成するピ
ストン３７をスライド自在に組込み、そのピストン３７
に圧力室３５とリザーバ室３６を連通する通路３８を形
成し、この通路３８に圧力室３５内の作動油がリザーバ
室３６内に流れるのを防止するチェックバルブ３９を設
けている。
【０００５】上記の構成から成るオートテンショナは、
エンジンブロックにシリンダ３０を取付け、張力調整ば
ね３３のばね力によって外方向に突出性が付与されたロ
ッド３２で図示省略した揺動自在のローラアームを押圧
し、そのローラアームに支持されたテンションローラを
ベルトに押し付け、このベルトの張力変化を張力調整ば
ね３３と油圧ダンパ機構３４とで吸収してベルトの張力
を一定に保つようにしている。
エンジンブロックにシリンダ３０を取付け、張力調整ば
ね３３のばね力によって外方向に突出性が付与されたロ
ッド３２で図示省略した揺動自在のローラアームを押圧
し、そのローラアームに支持されたテンションローラを
ベルトに押し付け、このベルトの張力変化を張力調整ば
ね３３と油圧ダンパ機構３４とで吸収してベルトの張力
を一定に保つようにしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記オート
テンショナにおいては、取付面の仕様に応じてシリンダ
３０の外周形状や、その外周に設けられた取付手段４０
の位置を変更する必要があるため、シリンダ３０を標準
化することが困難である。
テンショナにおいては、取付面の仕様に応じてシリンダ
３０の外周形状や、その外周に設けられた取付手段４０
の位置を変更する必要があるため、シリンダ３０を標準
化することが困難である。
【０００７】また、シリンダ３０内にダンパ機構３４の
構成部品や、張力調整ばね３３、ロッド３２等の多くの
部品を組立てる工程において、取付手段４０を一体に形
成したシリンダ３０の搬送やハンドリングの際の作業性
など改善すべき点が残されている。
構成部品や、張力調整ばね３３、ロッド３２等の多くの
部品を組立てる工程において、取付手段４０を一体に形
成したシリンダ３０の搬送やハンドリングの際の作業性
など改善すべき点が残されている。
【０００８】この課題は、シリンダの主要構成部分の標
準化および組立工程での作業性向上を図ることができる
ようにしたオートテンショナを提供することである。
準化および組立工程での作業性向上を図ることができる
ようにしたオートテンショナを提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この発明においては、作動油が充填されたシリン
ダ内に、ロッドと、ベルトからの押し込み荷重を緩衝す
る油圧ダンパ機構と、ベルトに張力を付与する張力調整
ばねとを組込んだオートテンショナにおいて、前記シリ
ンダを外筒と内筒の二重構造とし、前記内筒内にロッド
と、油圧ダンパ機構および張力調整ばねを組込んで密封
された組立体を完成し、この組立体を前記外筒内に組込
んだ構成を採用している。
めに、この発明においては、作動油が充填されたシリン
ダ内に、ロッドと、ベルトからの押し込み荷重を緩衝す
る油圧ダンパ機構と、ベルトに張力を付与する張力調整
ばねとを組込んだオートテンショナにおいて、前記シリ
ンダを外筒と内筒の二重構造とし、前記内筒内にロッド
と、油圧ダンパ機構および張力調整ばねを組込んで密封
された組立体を完成し、この組立体を前記外筒内に組込
んだ構成を採用している。
【００１０】また、この発明においては、作動油が充填
されたシリンダ内に、ベルト押圧用のロッドと、ベルト
からそのロッドに付与される押し込み荷重を緩衝する油
圧ダンパ機構と、前記ロッドに外方向への突出性を付与
する張力調整ばねとを組込んだオートテンショナにおい
て、前記シリンダを外筒と内筒の二重構造とし、前記外
筒に取付け対象に対する取付手段を設け、前記内筒内に
前記ロッド、油圧ダンパ機構および張力調整ばねを組込
んで密封された組立体を完成し、この組立体を前記外筒
内に挿入して抜け止めした構成を採用している。
されたシリンダ内に、ベルト押圧用のロッドと、ベルト
からそのロッドに付与される押し込み荷重を緩衝する油
圧ダンパ機構と、前記ロッドに外方向への突出性を付与
する張力調整ばねとを組込んだオートテンショナにおい
て、前記シリンダを外筒と内筒の二重構造とし、前記外
筒に取付け対象に対する取付手段を設け、前記内筒内に
前記ロッド、油圧ダンパ機構および張力調整ばねを組込
んで密封された組立体を完成し、この組立体を前記外筒
内に挿入して抜け止めした構成を採用している。
【００１１】ここで、油圧ダンパ機構として、前記内筒
内にピストンをスライド自在に組込んで、内筒の内部に
圧力室とリザーバ室を形成し、前記ピストンに前記圧力
室とリザーバ室を連通する通路を設け、この通路に圧力
室内の作動油がリザーバ室に流れるのを防止するチェッ
クバルブを設けた構成から成るものを採用することがで
きる。
内にピストンをスライド自在に組込んで、内筒の内部に
圧力室とリザーバ室を形成し、前記ピストンに前記圧力
室とリザーバ室を連通する通路を設け、この通路に圧力
室内の作動油がリザーバ室に流れるのを防止するチェッ
クバルブを設けた構成から成るものを採用することがで
きる。
【００１２】また、内筒は、その開口をオイルシールや
ダイヤフラム等のシール部材で密封することにより、作
動油の外部への漏洩を防止し、作動油の付着によるベル
トの劣化を防止することができる。
ダイヤフラム等のシール部材で密封することにより、作
動油の外部への漏洩を防止し、作動油の付着によるベル
トの劣化を防止することができる。
【００１３】上記のように、シリンダを外筒と内筒で形
成し、内筒内にロッドや油圧ダンパ機構、張力調整ばね
を組込んで密封された組立体を完成することにより、そ
の組立体を標準化することができる。また、内筒は取付
手段などを含まないシンプルな形状であるので、この内
筒内にロッド、油圧ダンパ機構、張力調整ばね等の部品
を組立てる工程において、前記内筒の搬送やハンドリン
グの際の作業性が良好となる。その後、内筒組立体を外
筒内に組込めばオートテンショナの完成品が得られる。
成し、内筒内にロッドや油圧ダンパ機構、張力調整ばね
を組込んで密封された組立体を完成することにより、そ
の組立体を標準化することができる。また、内筒は取付
手段などを含まないシンプルな形状であるので、この内
筒内にロッド、油圧ダンパ機構、張力調整ばね等の部品
を組立てる工程において、前記内筒の搬送やハンドリン
グの際の作業性が良好となる。その後、内筒組立体を外
筒内に組込めばオートテンショナの完成品が得られる。
【００１４】ここで、外筒をアルミ合金等の軽金属とす
ることによってオートテンショナの軽量化を図ることが
できる。
ることによってオートテンショナの軽量化を図ることが
できる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
１および図２に基づいて説明する。図１に示すように、
シリンダ１は、外筒１ａと内筒１ｂの二重構造から成
り、外筒１ａはアルミ合金等の軽金属から成り、外周に
はエンジンブロック等の取付け対象にボルトの締付け等
による手段を介して取付けられる取付片２が形成されて
いる。
１および図２に基づいて説明する。図１に示すように、
シリンダ１は、外筒１ａと内筒１ｂの二重構造から成
り、外筒１ａはアルミ合金等の軽金属から成り、外周に
はエンジンブロック等の取付け対象にボルトの締付け等
による手段を介して取付けられる取付片２が形成されて
いる。
【００１６】内筒１ｂは鋼等の硬質の金属から成り、そ
の内部には作動油が充填され、開口部にはオイルシール
３が圧入されている。また、内筒１ｂの開口部内周には
環状溝４が設けられ、その環状溝４に取付けた止め輪５
によってオイルシール３が抜け止めている。
の内部には作動油が充填され、開口部にはオイルシール
３が圧入されている。また、内筒１ｂの開口部内周には
環状溝４が設けられ、その環状溝４に取付けた止め輪５
によってオイルシール３が抜け止めている。
【００１７】前記オイルシール３と作動油の表面間には
空気層が設けられている。また、オイルシール３にはベ
ルト押圧用のロッド６がスライド自在に挿通されてい
る。ロッド６には内筒１ｂの内周面に沿ってスライド自
在のウェアリング７が嵌合され、このウェアリング７は
内筒１ｂ内に組込まれた張力調整ばね８によってロッド
６の外周中途に設けられた段部６ａに押し付けられ、前
記張力調整ばね８によってロッド６は外方向への突出性
が付与されている。
空気層が設けられている。また、オイルシール３にはベ
ルト押圧用のロッド６がスライド自在に挿通されてい
る。ロッド６には内筒１ｂの内周面に沿ってスライド自
在のウェアリング７が嵌合され、このウェアリング７は
内筒１ｂ内に組込まれた張力調整ばね８によってロッド
６の外周中途に設けられた段部６ａに押し付けられ、前
記張力調整ばね８によってロッド６は外方向への突出性
が付与されている。
【００１８】内筒１ｂの内部には、ベルトからロッド６
に付与される軸方向の押し込み荷重を緩衝する油圧ダン
パ機構１０が組込まれている。
に付与される軸方向の押し込み荷重を緩衝する油圧ダン
パ機構１０が組込まれている。
【００１９】油圧ダンパ機構１０は、内筒１ｂの内部
に、その内部を圧力室１１とリザーバ室１２とに仕切る
ピストン１３をスライド自在に組込み、ピストン１３に
は圧力室１１とリザーバ室１２を連通する通路１４を形
成し、この通路１４に圧力室１１内の作動油がその通路
１４を通ってリザーバ室１２内に流れるのを防止するチ
ェックバルブ１５を設け、このチェックバルブ１５の開
閉量をピストン１３の下面突出部１３ａに取付けたリテ
ーナ１６によって制限している。
に、その内部を圧力室１１とリザーバ室１２とに仕切る
ピストン１３をスライド自在に組込み、ピストン１３に
は圧力室１１とリザーバ室１２を連通する通路１４を形
成し、この通路１４に圧力室１１内の作動油がその通路
１４を通ってリザーバ室１２内に流れるのを防止するチ
ェックバルブ１５を設け、このチェックバルブ１５の開
閉量をピストン１３の下面突出部１３ａに取付けたリテ
ーナ１６によって制限している。
【００２０】ここで、ピストン１３は、その上面にロッ
ド６の下端部が圧入されるロッド挿入孔１３ｂを形成し
てロッド６に結合一体化してもよく、上記ロッド挿入孔
１３ｂにロッド６の下端部を挿入して非結合としてもよ
い。非結合の場合は、圧力室１１にスプリング１７を組
込んでピストン１３をロッド６に押し付けるようにす
る。
ド６の下端部が圧入されるロッド挿入孔１３ｂを形成し
てロッド６に結合一体化してもよく、上記ロッド挿入孔
１３ｂにロッド６の下端部を挿入して非結合としてもよ
い。非結合の場合は、圧力室１１にスプリング１７を組
込んでピストン１３をロッド６に押し付けるようにす
る。
【００２１】以上が組立完了状態の実施形態の説明であ
る。
る。
【００２２】前記内筒１ｂと、その内側に組込まれたロ
ッド６や張力調整ばね８、油圧ダンパ機構１０等の各部
品は、内筒１ｂの開口部に取付けたオイルシール３によ
り抜け止めされて密封された組立体Ａを完成している。
取付手段を含まない組立体Ａを標準化することができ
る。また、内筒１ｂは取付手段などを含まないシンプル
な形状であるので、この内筒１ｂ内に作動ロッド６、張
力調整ばね８、油圧ダンパ機構１０等の部品を組立てる
工程において、内筒１ｂの搬送やハンドリングの際の作
業性が良好となる。この組立体Ａは外筒１ａ内に挿入さ
れて抜け止めされる。このようにシリンダ１を外筒１ａ
と内筒１ｂの二重構造としたため、外筒１ａのみを変更
することによって、種々の取付面の仕様に適用できる。
ッド６や張力調整ばね８、油圧ダンパ機構１０等の各部
品は、内筒１ｂの開口部に取付けたオイルシール３によ
り抜け止めされて密封された組立体Ａを完成している。
取付手段を含まない組立体Ａを標準化することができ
る。また、内筒１ｂは取付手段などを含まないシンプル
な形状であるので、この内筒１ｂ内に作動ロッド６、張
力調整ばね８、油圧ダンパ機構１０等の部品を組立てる
工程において、内筒１ｂの搬送やハンドリングの際の作
業性が良好となる。この組立体Ａは外筒１ａ内に挿入さ
れて抜け止めされる。このようにシリンダ１を外筒１ａ
と内筒１ｂの二重構造としたため、外筒１ａのみを変更
することによって、種々の取付面の仕様に適用できる。
【００２３】組立体Ａの抜け止めとして、ここでは、外
筒１ａの開口端を加締めるようにしており、１８はその
加締め片を示している。
筒１ａの開口端を加締めるようにしており、１８はその
加締め片を示している。
【００２４】上記の構成から成るオートテンショナは、
自動車のエンジン等への取付前の段階では、シリンダ１
およびロッド６の双方を半径方向に貫通するセットピン
１９の挿入によってロッド６を押し込み状態に保持して
おく。そして、エンジンブロック等の取付け対象にシリ
ンダ１の取付片２を固定したのち、セットピン１９を引
き抜き、張力調整ばね８によって外方向に突出性が付与
されるロッド６で図示省略した揺動自在のローラアーム
を押圧し、そのローラアームに支持されたテンションロ
ーラをベルトに押し付けて、ベルトを緊張させる。
自動車のエンジン等への取付前の段階では、シリンダ１
およびロッド６の双方を半径方向に貫通するセットピン
１９の挿入によってロッド６を押し込み状態に保持して
おく。そして、エンジンブロック等の取付け対象にシリ
ンダ１の取付片２を固定したのち、セットピン１９を引
き抜き、張力調整ばね８によって外方向に突出性が付与
されるロッド６で図示省略した揺動自在のローラアーム
を押圧し、そのローラアームに支持されたテンションロ
ーラをベルトに押し付けて、ベルトを緊張させる。
【００２５】上記のようなオートテンショナの使用状態
において、ベルトに弛みが生じると、張力調整ばね８の
押圧によりロッド６が外方向に移動してベルトの弛みを
吸収し、ベルトがロッド６を押し込む押し込み力と張力
調整ばね８のばね力とが釣り合う位置でロッド６が停止
する。
において、ベルトに弛みが生じると、張力調整ばね８の
押圧によりロッド６が外方向に移動してベルトの弛みを
吸収し、ベルトがロッド６を押し込む押し込み力と張力
調整ばね８のばね力とが釣り合う位置でロッド６が停止
する。
【００２６】ロッド６の外方向への移動時、ピストン１
３もそのロッド６と共に移動し、その移動によって圧力
室１１の容積が増大して圧力が低下するため、チェック
バルブ１５が通路１４を開放し、リザーバ室１２内の作
動油が圧力室１１内に流入する。
３もそのロッド６と共に移動し、その移動によって圧力
室１１の容積が増大して圧力が低下するため、チェック
バルブ１５が通路１４を開放し、リザーバ室１２内の作
動油が圧力室１１内に流入する。
【００２７】一方、ベルトの張力が増大してロッド６が
押圧されると、圧力室１１内の圧力は上昇するため、チ
ェックバルブ１５は通路１４を閉じ、圧力室１１内の作
動油は内筒１ｂとピストン１３の接触部間からリザーバ
室１２内にリークし、ピストン１３およびロッド６がゆ
っくりと後退してベルトの張力変化を吸収し、ベルトが
ロッド６を押圧する押圧力と張力調整ばね８のばね力と
が釣り合うとロッド６およびピストン１３が停止する。
このため、ベルトの張力は常に一定に保持される。
押圧されると、圧力室１１内の圧力は上昇するため、チ
ェックバルブ１５は通路１４を閉じ、圧力室１１内の作
動油は内筒１ｂとピストン１３の接触部間からリザーバ
室１２内にリークし、ピストン１３およびロッド６がゆ
っくりと後退してベルトの張力変化を吸収し、ベルトが
ロッド６を押圧する押圧力と張力調整ばね８のばね力と
が釣り合うとロッド６およびピストン１３が停止する。
このため、ベルトの張力は常に一定に保持される。
【００２８】図２は、この発明に係るオートテンショナ
の他の例を示す。この例で示すオートテンショナにおい
ては、内筒１ｂの開口端部内にロッドカバー２０を圧入
し、このロッドカバー２０に形成された挿入孔２１にロ
ッド６をスライド自在に挿入している。
の他の例を示す。この例で示すオートテンショナにおい
ては、内筒１ｂの開口端部内にロッドカバー２０を圧入
し、このロッドカバー２０に形成された挿入孔２１にロ
ッド６をスライド自在に挿入している。
【００２９】また、ロッドカバー２０の下方に設けた可
撓性を有するダイヤフラム２２により内筒１ｂの開口部
を密封して、内筒１ｂ内に充填された作動油の漏洩を防
止している。
撓性を有するダイヤフラム２２により内筒１ｂの開口部
を密封して、内筒１ｂ内に充填された作動油の漏洩を防
止している。
【００３０】さらに、ピストン１３の通路１４を板体か
ら成るチェックバルブ１５により開閉し、そのチェック
バルブ１５をばね力の弱いスプリング２３によって開放
方向に押圧し、前記ピストン１３の下方に張力調整ばね
８を組込んでロッド６に外方向への突出性を付与してい
る。
ら成るチェックバルブ１５により開閉し、そのチェック
バルブ１５をばね力の弱いスプリング２３によって開放
方向に押圧し、前記ピストン１３の下方に張力調整ばね
８を組込んでロッド６に外方向への突出性を付与してい
る。
【００３１】上記オートテンショナにおいては、内筒１
ｂ内に、張力調整ばね８、油圧ダンパ機構１０、ダイヤ
フラム２２およびロッド６を順に組込み、内筒１ｂの開
口部内にロッドカバー２０を圧入して組立体Ａを形成
し、この組立体Ａを取付片２を有する外筒１ａ内に挿入
し、その外筒１ａの開口端の加締めによって完成品とし
ている。
ｂ内に、張力調整ばね８、油圧ダンパ機構１０、ダイヤ
フラム２２およびロッド６を順に組込み、内筒１ｂの開
口部内にロッドカバー２０を圧入して組立体Ａを形成
し、この組立体Ａを取付片２を有する外筒１ａ内に挿入
し、その外筒１ａの開口端の加締めによって完成品とし
ている。
【００３２】図２に示すオートテンショナにおいても、
外筒１ａ内に組立体Ａを挿入する構成であるため、図１
に示すものと同様、組立体Ａを標準化することができ、
また、組立工程での作業性向上を図ることができる。
外筒１ａ内に組立体Ａを挿入する構成であるため、図１
に示すものと同様、組立体Ａを標準化することができ、
また、組立工程での作業性向上を図ることができる。
【００３３】このため、外筒１ａのみを変更することに
よって種々の取付面の仕様に適用可能なオートテンショ
ナを得ることができる。
よって種々の取付面の仕様に適用可能なオートテンショ
ナを得ることができる。
【００３４】
【発明の効果】以上のように、この発明においては、外
筒内に挿入される組立体を標準化することができる。ま
た、組立工程における作業性の向上を図ることができる
と共に、外筒を変更することによって種々の取付面の仕
様に適切可能なオートテンショナを得ることができる。
筒内に挿入される組立体を標準化することができる。ま
た、組立工程における作業性の向上を図ることができる
と共に、外筒を変更することによって種々の取付面の仕
様に適切可能なオートテンショナを得ることができる。
【００３５】また、外筒をアルミ合金等の軽金属により
形成することによってオートテンショナの軽量化を図る
ことができる。
形成することによってオートテンショナの軽量化を図る
ことができる。
【図１】この発明に係るオートテンショナの実施の形態
を示す縦断正面図
を示す縦断正面図
【図２】この発明に係るオートテンショナの他の例を示
す縦断正面図
す縦断正面図
【図３】従来のオートテンショナを示す縦断正面図
１ シリンダ １ａ 外筒 １ｂ 内筒 ３ オイルシール Ａ 組立体 ６ ロッド ８ 張力調整ばね １０ 油圧ダンパ機構 １１ 圧力室 １２ リザーバ室 １３ ピストン １４ 通路 １５ チェックバルブ ２２ ダイヤフラム
Claims (8)
- 【請求項１】 作動油が充填されたシリンダ内に、ロッ
ドと、ベルトからの押し込み荷重を緩衝する油圧ダンパ
機構と、ベルトに張力を付与する張力調整ばねとを組込
んだオートテンショナにおいて、前記シリンダを外筒と
内筒の二重構造とし、前記内筒内にロッドと、油圧ダン
パ機構および張力調整ばねを組込んで密封された組立体
を完成し、この組立体を前記外筒内に組込んだことを特
徴とするオートテンショナ。 - 【請求項２】 作動油が充填されたシリンダ内に、ベル
ト押圧用のロッドと、ベルトからそのロッドに付与され
る押し込み荷重を緩衝する油圧ダンパ機構と、前記ロッ
ドに外方向への突出性を付与する張力調整ばねとを組込
んだオートテンショナにおいて、前記シリンダを外筒と
内筒の二重構造とし、前記外筒に取付け対象に対する取
付手段を設け、前記内筒内に前記ロッド、油圧ダンパ機
構および張力調整ばねを組込んで密封された組立体を完
成し、この組立体を前記外筒内に挿入して抜け止めした
ことを特徴とするオートテンショナ。 - 【請求項３】 前記油圧ダンパ機構が、前記内筒内にピ
ストンをスライド自在に組込んで、内筒の内部に圧力室
とリザーバ室を形成し、前記ピストンに前記圧力室とリ
ザーバ室を連通する通路を設け、この通路に圧力室内の
作動油がリザーバ室に流れるのを防止するチェックバル
ブを設けた構成から成る請求項１又は２に記載のオート
テンショナ。 - 【請求項４】 前記内筒の開口を、前記ロッドが挿通さ
れるシール部材で密封したことを特徴とする請求項１乃
至３のいずれかに記載のオートテンショナ。 - 【請求項５】 前記シール部材が、オイルシールから成
り、そのオイルシールに前記ロッドがスライド自在に貫
通された請求項４に記載のオートテンショナ。 - 【請求項６】 前記シール部材が、可撓性を有するダイ
ヤフラムから成る請求項４に記載のオートテンショナ。 - 【請求項７】 前記オイルシールと作動油との間に空気
層を設けた請求項５に記載のオートテンショナ。 - 【請求項８】 前記外筒が軽金属から成る請求項１乃至
７のいずれかに記載のオートテンショナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11135690A JP2000329204A (ja) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | オートテンショナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11135690A JP2000329204A (ja) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | オートテンショナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000329204A true JP2000329204A (ja) | 2000-11-30 |
Family
ID=15157645
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11135690A Pending JP2000329204A (ja) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | オートテンショナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000329204A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6811505B2 (en) * | 2001-01-10 | 2004-11-02 | Tsubakimoto Chain Co. | Hydraulic tensioner |
| US7001295B2 (en) | 2002-02-26 | 2006-02-21 | Tsubakimoto Chain Co. | Hydraulic tensioner |
| JP2006125506A (ja) * | 2004-10-28 | 2006-05-18 | Ntn Corp | チェーンテンショナ |
| EP2385271A1 (en) * | 2010-05-05 | 2011-11-09 | Gong Shun Technology Co., Ltd. | A tension regulator with a pressure vessel applied to a timing belt |
| CN103406829A (zh) * | 2013-08-17 | 2013-11-27 | 黄超凡 | 一种光纤研磨机的数字调压装置 |
| CN117001301A (zh) * | 2023-08-07 | 2023-11-07 | 浙江钻盛科技有限公司 | 一种减振器贮油缸组装的充气封口设备 |
-
1999
- 1999-05-17 JP JP11135690A patent/JP2000329204A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6811505B2 (en) * | 2001-01-10 | 2004-11-02 | Tsubakimoto Chain Co. | Hydraulic tensioner |
| US7001295B2 (en) | 2002-02-26 | 2006-02-21 | Tsubakimoto Chain Co. | Hydraulic tensioner |
| JP2006125506A (ja) * | 2004-10-28 | 2006-05-18 | Ntn Corp | チェーンテンショナ |
| EP2385271A1 (en) * | 2010-05-05 | 2011-11-09 | Gong Shun Technology Co., Ltd. | A tension regulator with a pressure vessel applied to a timing belt |
| CN103406829A (zh) * | 2013-08-17 | 2013-11-27 | 黄超凡 | 一种光纤研磨机的数字调压装置 |
| CN117001301A (zh) * | 2023-08-07 | 2023-11-07 | 浙江钻盛科技有限公司 | 一种减振器贮油缸组装的充气封口设备 |
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