JP2000342380A - 鉄道車両用腰掛 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シート間隔を広くすることなく足掛けをコン
パクトに折り畳んで不使用状態にすることができ、座前
のスペースを有効に活用できるようにする。 【解決手段】 足掛け３４をシート本体６の後方に延在
する左右一対からなる回動自在な第１の回動アーム３
７，３７と、この第１の回動アーム３７の先端に折畳み
自在に連結された左右一対からなる第２の回動アーム３
８，３８と、この第２の回動アーム３８の先端間に折畳
み自在に設けられた足載せ板２４とで構成する。不使用
時に足載せ板２４と第２の回動アーム３８を折り畳む。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、鉄道車両用腰掛に
関し、特に後部座席用の足掛装置を備えた鉄道車両用腰
掛に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】鉄道の旅客車両用腰掛としては、設置形
式によって分類すると、前後の向きを変えることができ
ない固定式と、前後の向きを自由に変えることができる
回転式（回動式）の２種類がある。また、シートの構成
によって分類すると、一人掛け用の単座式シートと、二
人掛けまたは三人掛けのように複数個のシートを横方向
に並設して構成した、いわゆる複座式シートの２種類が
ある。さらに、乗客にゆとりや快適さを与えるために、
背ずり（バックレスト）を後方にある角度範囲内で自由
に傾倒させることができるリクライニング式のシートが
ある。このようなリクライニングシートにおいては、リ
クライニング状態における足腰の負担を少なくするため
にレッグレストと足掛装置を備え、足を前方に長く伸ば
せるようにしている。この場合、レッグレストは主とし
て膝を受け止めるためのものであるため、シートの下部
に上下動自在に設けられる。一方、足掛装置は、足を受
け止めるためのものであるため、前部座席の背面下部に
設けられる。このようなレッグレストと足掛装置を備え
たリクライニング式の腰掛は従来から広く知られている
ものである。

【０００３】図６〜図８はレッグレストと足掛装置を備
えたリクライニング式の鉄道車両用腰掛の従来例を示す
もので、図６は同腰掛の側面図、図７は同腰掛の要部の
斜視図、図８は足掛けの不使用状態を示す図である。こ
れらの図において、鉄道車両用腰掛１は、車両の床面２
上に設置された脚台３と、この脚台３上に立設した軸４
によって水平面内において回転自在に軸支された台枠５
と、この台枠５上に設置されたシート本体６を備えるこ
とにより、前後の向きを自由に変更し得る回転式の腰掛
を構成している。

【０００４】前記脚台３の車体通路側端部には、通常は
台枠５およびシート本体６を回転しないようにロック
し、前後の向きを変えるときにロック状態を解除するロ
ック解除ペダル８がその操作部８ａを脚台３の側方に突
出させて設けられている。

【０００５】前記シート本体６は、シートボトム（座
部）９、袖付きのアームレスト（肘掛け）１０、リクラ
イニング可能な背ずり１１、レッグレスト１２、テーブ
ル１３、背面テーブル１４、足掛装置１５等を備えてい
る。

【０００６】レッグレスト１２は、上端がシートボトム
９の下面前端部にリンク機構１６とレッグレスト駆動装
置１７によって支持されて取付けられており、不使用時
においては図６に実線で示すように下方に略垂直に垂下
した状態に保持され、使用時にレッグレスト駆動装置１
７の作動によって上昇回動されることにより図６に二点
鎖線で示す使用状態に切り替えられるように構成されて
いる。

【０００７】前記足掛装置１５は、台枠５から後方に突
出して設けられた上下動自在な足掛け２０と、台枠５内
に組み込まれた図示しない足掛駆動装置と、この足掛駆
動装置を作動させる足掛装置用ペダル２１と、この足掛
装置用ペダル２１と前記足掛駆動装置を接続する図示し
ない足掛け用ケーブル等を備えている。足掛け２０は、
台枠５の背面に形成した縦方向に長い左右一対の穴２２
から後方に突出する左右一対からなる回動アーム２３，
２３と、これらの回動アーム２３，２３の先端（後端）
間に回動自在（折畳み自在）に取付けられた足載せ板２
４と、回動アーム２３，２３の中間部を連結する連結板
２５等を備えている。回動アーム２３は、前端部が前記
台枠５内にあって上下方向に回動自在に軸支されてお
り、前記足掛駆動装置によって回動されるように構成さ
れている。足掛装置用ペダル２１は、前記穴２２から後
方に突出して設けられている。

【０００８】このような足掛け２０は、通常図６に二点
鎖線で示すように上方に跳ね上げられることにより不使
用状態に保持されている。また、この不使用時において
は、足載せ板２４を前方に略１３５°回転させて折り畳
むことによりシート前方（座前）のスペースを広く使用
し得るようにしている。この不使用状態において足掛装
置用ペダル２１を踏込操作して足掛駆動装置を作動させ
ると、回動アーム２３が下方に回動される。この回動ア
ーム２３の角度（高さ）は足掛装置用ペダル２１によっ
て調整される。そして、足載せ板２４を手動（手または
足）によって手前側に回動させて足掛け２０を図６に実
線で示す使用状態に切り替える。この使用状態におい
て、腰掛１に着座している乗客２６が背づり１１を後方
に所要角度傾倒させてリクライニング状態とし、レッグ
レスト１２を使用状態にしてその上に膝を載せ、足を延
ばして足載せ板２４の上に載せると、楽な姿勢を保つこ
とができる。なお、足掛け２０の使用状態において、足
掛装置用ペダル２１を踏込操作すると、足掛駆動装置が
作動して回動アーム２３を上昇回動させるため、足掛け
２０は上方に跳ね上げられて図６に二点鎖線で示す非使
用状態に自動的に切り替えられる。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来の腰掛１においては、足掛け２０の回動アーム２
３が台枠５の後方に長く延在しているため、上方に跳ね
上げて図８に示すように不使用状態に切り替えても、シ
ートボトム９から足掛け２０までの距離Ｌが相対的に短
く、座前のスペースを有効に活用することができず、ま
た乗客２６が離席したり着座するとき足掛け２０が邪魔
になるため、前後のシート間隔を広くして設置しなけれ
ばならないという問題があった。

【００１０】本発明は上記した従来の問題を解決するた
めになされたもので、その目的とするところは、シート
間隔を広くすることなく足掛けをコンパクトに折り畳ん
で不使用状態にすることができ、座前のスペースを有効
に活用できるようにした鉄道車両用腰掛を提供すること
にある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に第１の発明は、シート本体の背面側に設けられ不使用
時に上方位置に保持され、使用時に下降されて後部座席
の乗客の足が載せられる足掛けを備えた鉄道車両用腰掛
において、前記足掛けを前記シート本体の後方に延在す
る左右一対からなる回動自在な第１の回動アームと、こ
の第１の回動アームの先端に折畳み自在に連結された左
右一対からなる第２の回動アームと、この第２の回動ア
ームの先端間に折畳み自在に設けられた足載せ板とで構
成したことを特徴とする。本発明においては、不使用時
に第２の回動アームと足載せ板を折り畳むと、座前のス
ペースが広くなる。

【００１２】第２の発明は、上記第１の発明において、
足掛けを使用状態と不使用状態に切り替える足掛駆動装
置と、この足掛駆動装置を作動させる足掛装置用ペダル
を設け、この足掛装置用ペダルと前記足掛駆動装置をケ
ーブルによって接続したことを特徴とする。本発明にお
いては、足掛装置用ペダルの踏込操作によって足掛駆動
装置を作動させると、足掛けを不使用状態から使用状態
またはこの逆の状態に切り替えることができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に示す実施の
形態に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に係る鉄
道車両用腰掛の一実施の形態を示す側面図、図２は同腰
掛の要部の斜視図、図３は足掛装置の取付構造を示す平
面図、図４は同足掛装置の取付構造を示す側面図、図５
は足掛装置の不使用状態を示す図である。なお、図中従
来技術の欄で示した構成部材と同一もしくは同等のもの
については同一符号をもって示す。

【００１４】これらの図において、全体を符号３０で示
す鉄道車両用腰掛は、台枠５上に設置された二人掛け用
の複座式シート本体６を備え、前記台枠５が脚台３上に
立設した軸４によって水平面内において回転自在に軸支
されることにより回転式腰掛を構成している。

【００１５】前記脚台３の車体通路側端部には、通常は
台枠５およびシート本体６を回転しないようにロック
し、前後の向きを変えるときにロック状態を解除するロ
ック解除ペダル８が設けられている。

【００１６】前記シート本体６は、シートボトム９、袖
付きのアームレスト１０、リクライニング可能な背ずり
１１、レッグレスト１２、テーブル１３、背面テーブル
１４、足掛装置３１等を備えている。

【００１７】前記レッグレスト１２は、上端がシートボ
トム９の下面前端部にリンク機構１６とレッグレスト駆
動装置１７によって支持されて取付けられることにより
不使用時においては、略垂直に垂下した状態に保持され
ており、使用時にレッグレスト駆動装置１７の作動によ
って上昇回動されることにより図１に二点鎖線で示す使
用状態に切り替えられるように構成されている。

【００１８】前記レッグレスト駆動装置１７としては、
オイル（またはガス）が封入されたシリンダ本体１７ａ
と、一端がシリンダ本体１７ａから上方に突出するロッ
ド１７ｂとからなるシートロック装置が用いられ、シリ
ンダ本体１７ａの下端が前記レッグレスト１２の背面に
連結され、中間部に前記リンク機構１６の下端が連結さ
れている。ロッド１７ｂの上端はシート受台３２に連結
されている。そして、レッグレスト駆動装置１７は、ア
ームレスト１０の内側面に設けた図示しない操作ボタン
によって作動される。このため、レッグレスト駆動装置
１７と操作ボタンは、図示しないレッグレスト用ケーブ
ルを介して接続されている。

【００１９】このようなレッグレスト駆動装置１７は、
弁が開き内部のオイルが移動することによって伸張し、
弁が閉じるとその長さで停止し、開弁状態において伸張
方向とは反対方向の外力が加えられると短縮するように
作動する。なお、レッグレスト１２が略垂直な不使用状
態において、レッグレスト駆動装置１７は最も短縮した
状態に保持されており、操作ボタンの操作によって作動
するとオイルの移動によってシリンダ本体１７ａがロッ
ド１７ｂに対して下方に移動してリンク機構１６を図１
において時計方向に回動させレッグレスト１２を二点鎖
線で示す使用状態に切り替えるように構成されている。

【００２０】前記足掛装置３１は、前記台枠５の後方に
突出して設けられた足掛け３４と、この足掛け３４を図
１に二点鎖線で示す不使用状態と実線で示す使用状態に
切り替える足掛駆動装置３５と、足掛駆動装置３５を作
動させるための足掛装置用ペダル２１と、足掛駆動装置
３５と前記足掛装置用ペダル２１を接続する足掛け用ケ
ーブル３６等を備えている。

【００２１】前記足掛け３４は、台枠５の背面に設けた
縦方向に長い左右一対の穴２２から後方に突出する上下
方向に回動自在な左右一対からなる第１の回動アーム３
７，３７と、これらの第１の回動アーム３７，３７の先
端部間に前端側がピンボルト等の軸部材３９によって回
動自在（折畳み自在）に連結された左右一対からなる第
２の回動アーム３８，３８と、第２の回動アーム３８，
３８の後端間に前端部が同じくピン、ボルト等の軸部材
４１を介して回動自在（折畳み自在）に連結された足載
せ板２４と、第１の回動アーム３７，３７の中間部およ
び前端を連結する連結板２５、連結バー４０等で構成さ
れている。第１の回動アーム３７，３７は、前端が軸４
３によって上下方向に回動自在に軸支されている。軸４
３の両端部は、前記台枠５内に設けた左右一対のブラケ
ット４４，４４によって支持されている。第２の回動ア
ーム３８，３８の内側面には、前記足載せ板２４を上方
に所定角度回動させて折り畳んだ時、この足載せ板２４
を係止するストッパピン４５がそれぞれ一体に突設され
ている。

【００２２】前記足掛駆動装置３５としては、前記レッ
グレスト駆動装置１７と同様にオイル（またはガス）が
封入されたシリンダ本体３５ａと、一端がシリンダ本体
３５ａの前方に突出するロッド３５ｂとからなるシート
ロック装置が用いられ、前記台枠５の内部にロッド３５
ｂを前方に向けて略水平に近い状態で設置されている。
さらに、足掛駆動装置３５の取付構造を詳述すると、シ
リンダ本体３５ａは後端が前記連結バー４０の中央部に
垂設した連結部４０ａの下端部に連結ピン４７を介して
回動自在に連結されている。一方、ロッド３５ｂの突出
端部は、前記台枠５内に設けたブラケット４８の穴４９
（図４）に後方から進退自在に挿通されて支持され、先
端面がてこ５０に近接して対向している。前記ブラケッ
ト４８は軸５１によって上下方向に回動自在に軸支され
ている。前記てこ５０は前記ブラケット４８に設けた軸
５２によって下端が軸支されることにより前後方向に回
動自在とされる。

【００２３】前記足掛け用ケーブル３６は、インナーケ
ーブル３６ａをアウターケーブル３６ｂで覆った２重ケ
ーブル構造のワイヤからなり、インナーケーブル３６ａ
の一端が前記足掛装置用ペダル２１に接続され、他端が
前記てこ５０に接続されている。一方、アウターケーブ
ル３６ｂの両端は、前記ブラケット４４，４８にそれぞ
れ接続されている。

【００２４】前記足掛装置装置３５は、さらに前記ロッ
ク解除ペダル８と足掛け自動復帰用ケーブル５３によっ
て接続されている。この足掛け自動復帰用ケーブル５３
は、ロック解除ペダル８の踏込操作によって台枠５とシ
ート本体６の脚台３に対するロック状態を解除したと
き、前記足掛駆動装置３５を作動させて足掛け３４を使
用状態から不使用状態に自動的に復帰させるためのもの
で、前記足掛け用ケーブル３６と同様にインナーケーブ
ル５３ａとアウターケーブル５３ｂとで構成されてい
る。そして、インナーケーブル５３ａは、一端が前記て
こ５０に接続され、他端が前記ロック解除ペダル８に接
続されている。一方、アウターケーブル５３ｂは、一端
が前記ブラケット４８に接続され、他端が前記ロック解
除ペダル８が取付けられている図示しないブラケットに
接続されている。

【００２５】このような構造からなる足掛装置３１は、
乗客２６が足掛装置用ペダル２１を踏込操作して足掛駆
動装置３５を作動させることにより、足掛け３４を図１
に二点鎖線で示す不使用状態から実線で示す使用状態ま
たは使用状態から不使用状態に切り替えることができ
る。足掛駆動装置３５は足掛け３１の不使用状態におい
て最大長さ伸張し、使用状態に切り替えると短縮され
る。

【００２６】図４は足掛装置３１の使用状態を示す。こ
の使用状態において、シリンダ本体３５ａは前方に最大
ストローク前進した状態に保持されている。このため、
第１の回動アーム３７は下方に回動されて最下位置に保
持され、第２の回動アーム３８と足載せ板２４が略同一
角度で前下がりに傾斜している。したがって、乗客２６
は、足を前方に長く伸ばして足載せ板２４の上に載せる
ことができる。

【００２７】この使用状態において、足掛装置用ペダル
２１を踏込操作すると、インナーケーブル３６ａが引っ
張られるため、てこ５０が図４において反時計方向に回
動してロッド３５ｂを押圧する。これによってシリンダ
本体３５ａ内の弁が開いて足掛駆動装置３５が作動し、
シリンダ本体３５ａを後退移動させる。したがって、連
結バー４０は図４において時計方向に回動して第１の回
動レバー３７を上昇させる。そして、第１の回動レバー
３７が最上位置に移動して停止すると弁が閉じて足掛け
駆動装置３５は停止する。この後、足載せ板２４と第２
の回動アーム３８を足もしくは手で上方に回動させて折
り畳むと使用状態から不使用状態に切り替えることがで
きる。このように足載せ板２４と第２の回動レバー３８
を折り畳むと、シートボトム９と足掛け３４との距離Ｌ
１（図５）を従来の腰掛１に比べて拡大することができ
るので、座前のスペースを有効に活用することができ
る。

【００２８】不使用状態から使用状態に切り替えるとき
は、足掛装置用ペダル２１を踏込操作して足掛駆動装置
３５を作動させる。そして、この作動状態において、足
で足掛け３４を押し下げ、所要高さ位置まで下降させた
ら足掛装置用ペダル２１を解放すればよい。この後、第
２の回動アーム３８と足載せ板２４を手前側に回動させ
ると、使用状態に切り替わる。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係る鉄道車
両用腰掛によれば、不使用状態において、第２の回動ア
ームを上方に回動させて折り畳むように構成したので、
座前のスペースを広くすることができる。したがって、
乗客が離席したり着座したりするとき、足掛けが邪魔に
ならず、前後のシート間隔を大きくする必要がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る鉄道車両用腰掛の一実施の形態
を示す側面図である。

【図２】 同腰掛の要部の斜視図である。

【図３】 足掛装置の取付構造を示す平面図である。

【図４】 同足掛装置の取付構造を示す側面図である。

【図５】 足掛装置の不使用状態を示す図である。

【図６】 従来の鉄道車両用腰掛を示す側面図である。

【図７】 同腰掛の要部の斜視図である。

【図８】 足掛装置の不使用状態を示す図である。

【符号の説明】

１…腰掛、２…シート、３…脚台、５…台枠、６…シー
ト本体、８…ロック解除ペダル、９…シートボトム、１
０…アームレスト、１１…背ずり、１２…レッグレス
ト、１５…足掛装置、２０…足掛け、２１…足掛装置用
ペダル、２３…回動レバー、２４…足載せ板、３１…足
掛装置、３４…足掛け、３５…足掛駆動装置、３６…足
掛け用ケーブル、３７…第１の回動アーム、３８…第２
の回動アーム。

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１１年６月１５日（１９９９．６．１
５）

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図４】

【図２】

【図３】

【図５】

【図６】

【図７】

【図８】

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 平井 純 神奈川県横浜市戸塚区前田町100番地 小 糸工業株式会社内 (72)発明者 田代 勝己 神奈川県横浜市戸塚区前田町100番地 小 糸工業株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シート本体の背面側に設けられ不使用時
   においては上方位置に保持され、使用時に下降されて後
   部座席の乗客の足が載せられる足掛けを備えた鉄道車両
   用腰掛において、 前記足掛けを前記シート本体の後方に延在する左右一対
   からなる回動自在な第１の回動アームと、この第１の回
   動アームの先端に折畳み自在に連結された左右一対から
   なる第２の回動アームと、この第２の回動アームの先端
   間に折畳み自在に設けられた足載せ板とで構成したこと
   を特徴とする鉄道車両用腰掛。
2. 【請求項２】 請求項１記載の鉄道車両用腰掛におい
   て、足掛けを使用状態と不使用状態に切り替える足掛駆
   動装置と、この足掛駆動装置を作動させる足掛装置用ペ
   ダルを設け、この足掛装置用ペダルと前記足掛駆動装置
   をケーブルによって接続したことを特徴とする鉄道車両
   用腰掛。