JP2000343401A - グラインダー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 作業者がグラインダーを手で持ってワークを
精度よく加工することができるようにすること。 【解決手段】 砥石車１１を回転軸４で支え、該回転
軸４を回転中心として前記砥石車１１を回転させてワー
クを研削するグラインダー１において、前記砥石車１１
の外周面１１ｂを囲う筒状トレス部１２を設けたこと。
更に、前記トレス部１２をグラインダーカバー本体２
の外面に螺合させ、前記グラインダーカバー本体２と前
記トレス部１２との螺合状態を変えることにより、前記
トレス部１２と前記砥石車１１の外周面１１ｂとの相対
位置を調節すること。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明はグラインダーに関
し、特に作業者がグラインダーを手で持って、該グライ
ンダーにより金型、エジェクターピン等を精度よく研削
することができる技術に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、作業者が手に持ってワークを
研削できる小型のグラインダーが使用されている。この
グラインダーは小さなワークの簡便な研削に適してい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、作業者が小型
のグラインダーを手で持って、該グラインダーによりワ
ークを研削する場合、不用意に作業者の指等がグライン
ダーの回転する砥石車に触れて、作業者の指が負傷する
場合があり、このため、作業者の身体の安全性が損なわ
れるという問題があった。

【０００４】また、作業者が手でグラインダーを移動さ
せるときに、グラインダーの砥石車の位置を正確に制御
することが容易でないので、該グラインダーによりワー
クの所定位置を正確に研削することが困難であった。更
に、ワークの削り屑がグラインダーの砥石車に付着する
という問題があった。更に、グラインダーを作業者が手
で移動させて長時間研削作業を行うと、作業者が疲れる
という問題があった。

【０００５】従って、本願発明の課題は、上述の各問題
点を解決し、作業者が手で移動させてワークを精度よく
研削でき、作業者の安全性が確保され、ワークの削り屑
がグラインダーの砥石車に付着せず、作業者が疲れない
グラインダーを提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本願の第１の発明の構成は、請求項１記載の通りで
ある。

【０００７】上記第１の発明の構成により、砥石車を回
転軸で支え、該回転軸を回転中心として前記砥石車を回
転させてワークを研削するグラインダーにおいて、前記
砥石車の外周面を囲う筒状トレス部を設けたので、前記
筒状トレス部の先端をワークの表面に当接させることに
より、前記砥石車のワークに対する位置を精密に制御し
てワークを精度よく研削することができる。

【０００８】更に、第２の発明の構成は、請求項２記載
の通りである。

【０００９】上記第２の発明の構成により、上記第１の
発明の構成による作用とともに、前記トレス部の内面側
雌ねじをグラインダーカバー本体の外面側雄ねじに螺合
させ、前記螺合状態を変えることにより、前記トレス部
と前記砥石車との相対位置を調節するので、前記筒状ト
レス部の先端をワークの表面に当接させることにより、
前記ワークに対する前記砥石車の位置を調節することが
できる。

【００１０】更に、第３の発明の構成は、請求項３記載
の通りである。

【００１１】上記第３の発明の構成により、上記第１又
は第２の発明の構成による作用とともに、羽根車が前記
砥石車の回転軸に固定され、該羽根車を圧縮空気の流れ
により回転させるとともに、前記回転軸がパイプ状に形
成され、前記砥石車がリング状に形成され、前記圧縮空
気が前記パイプ状回転軸の内部及び前記砥石車の内側を
通過して前記ワークに吹き付けられ、更に、前記羽根車
を回転させた後通気路により砥石車の外周面に導かれた
圧縮空気が砥石車の外周面とトレス部との隙間を通過し
て前記ワークに吹き付けられるので、前記圧縮空気の流
れにより回転する羽根車を動力源として砥石車が回転す
るとともに、該圧縮空気がワークに吹き付けられるの
で、ワークを圧縮空気により冷却するとともに、ワーク
の削り屑を効率よく吹き飛ばすことができる。

【００１２】更に、第４の発明の構成は、請求項４記載
の通りである。

【００１３】上記第４の発明の構成により、上記第１又
は第２の発明の構成による作用とともに、羽根車が前記
砥石車の回転軸に固定され、該羽根車を圧縮空気の流れ
により回転させるとともに、前記砥石車に通気孔が形成
され、前記圧縮空気が前記通気孔を通過して前記ワーク
に吹き付けられ、更に、前記羽根車を回転させた後通気
路により砥石車の外周面に導かれた圧縮空気が砥石車の
外周面とトレス部との隙間を通過して前記ワークに吹き
付けられるので、前記圧縮空気の流れにより回転する羽
根車を動力源として砥石車が回転するとともに、該圧縮
空気がワークに吹き付けられるので、ワークを圧縮空気
により冷却するとともに、ワークの削り屑を効率よく吹
き飛ばすことができる。

【００１４】更に、第５の発明の構成は、請求項５記載
の通りである。

【００１５】上記第５の発明の構成により、上記第１、
第２、第３又は第４の発明の構成による作用とともに、
前記筒状トレス部に切欠を形成し、該切欠から露出した
砥石車の外周面によりワークを研削することができるの
で、グラインダーの使用方法を多様にすることができ
る。

【００１６】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。図１は本発明の実施の形態の断面
構造を示し、図２は前記図１に示すものの一部分を拡大
して示し、図３は前記図１に示すものの羽根車の平面を
示し、図４は前記図３のIV−IV断面構造を示す。図１乃
至図４において、グラインダー１の主要部は、カバー本
体２、着脱用カバー３、回転軸４、羽根車５、オン・オ
フ手段６、エヤーホース７、隔壁８、ベアリング９、１
０、砥石車１１、トレス部１２及び固定部１３である。

【００１７】カバー本体２は、合成樹脂製であり、ほぼ
円筒状である。カバー本体２の一端は、外皮部２ａと外
皮部２ａの内側の筒状部２ｂとによる二重構造となって
いる。複数（例えば８個）のリブ（２ｃ、２ｄ等）が外
皮部２ａと筒状部２ｂとの間を連結するように等間隔に
形成されている。雄ねじ２ｅが外皮部２ａの外面の端に
形成されている。更に、カバー本体２の他端（先端）の
外面に雄ねじ２ｆが形成されている。なお、カバー本体
２の前記両端（前記一端及び前記他端）は開口してい
る。

【００１８】着脱用カバー３は、合成樹脂製であり、ほ
ぼ漏斗状であり、カバー本体２の前記一端に着脱できる
構造になっている。着脱用カバー３の一端の開口端側の
内面に雌ねじ３ｅが形成されている。この雌ねじ３ｅを
カバー本体２の雄ねじ２ｅに螺合させることにより、着
脱用カバー３をカバー本体２に取付けることができる。
筒状部３ａが着脱用カバー３の他端に形成され、該筒状
部３ａとカバー３の内面との間を連結するように複数
（例えば８個）のリブ（３ｂ、３ｃ等）が等間隔に形成
されている。また、雌ねじ３ｄが筒状部３ａの内面に形
成されている。

【００１９】回転軸４がベアリング９、１０により回動
可能にカバー本体２の内面に取り付けられている。回転
軸４はパイプ状であり、中心孔としての通気孔４ａが形
成されている。通気孔４ａの先端は噴出孔４ｂとなって
いる。孔４ｃ（図２参照、なお、回転軸４の回転位置が
図２と図１とで異なるので、孔４ｃは図１において示さ
れていない。）が回転軸４及び後述する筒状固定部１１
ｆに形成されている。後述する砥石車１１を回転軸４に
着脱するときに、トレス部１２を移動させて、前記孔４
ｃにレンチ（又は棒材）等を差しこんで回転軸４が回転
しないようにすることができる。

【００２０】羽根車５が回転軸４の基部４ｄに固定され
ている。このため、羽根車５の中心孔５ａが回転軸４の
基部４ｄに嵌合されている。８つの同一形状の羽根部
（５ｂ〜５ｉ）が羽根車５の周辺部に形成されている。
なお、前記羽根部の数は、８個に限定されないので、適
宜の数でよい。なお、図４において、羽根部５ｇの形状
（図３において矢印５ｘ方向からみた形状）が二点鎖線
で示されている。

【００２１】オン・オフ手段６が着脱用カバー３の前記
他端に取り付けられている。オン・オフ手段６はほぼ円
柱状であり、その先端６ｃ側の外面に雄ねじ６ａが形成
されている。気密用Ｏリング６ｂがオン・オフ手段６の
外面の溝に嵌められている。Ｏリング６ｂはオン・オフ
手段６とカバー３との間を気密に保つことができる。通
気用中心孔６ｄがオン・オフ手段６に形成されている。
ラッパ状凹部６ｃがオン・オフ手段６の先端に形成され
ている。この凹部６ｃはオン・オフ手段６の中心孔６ｄ
の開口部となり、後述する隔壁８の突起部８ｂに嵌合可
能である。

【００２２】雄ねじ６ａとカバー３の雌ねじ３ｄとの螺
合状態を調節して凹部６ｃを突起部８ｂに密着させる
と、通気用中心孔６ｄは突起部８ｂにより塞がれ、オン
・オフ手段６はオフ状態になる。一方、雄ねじ６ａとカ
バー３の雌ねじ３ｄとの螺合状態を調節して凹部６ｃを
突起部８ｂから離すと、通気用中心孔６ｄは突起部８ｂ
により塞がれなくなり、オン・オフ手段６はオン状態に
なり、圧縮空気がオン・オフ手段６の中心孔６ｄを通過
することができる。オン・オフ手段６がオン状態のとき
は、グラインダー１が動作状態となり、後述する砥石車
１１が回転する。一方、オン・オフ手段６がオフ状態の
ときは、グラインダー１が停止状態となり、砥石車１１
が停止する。

【００２３】エヤーホース７はオン・オフ手段６に固定
されている。エヤーホース７の一端側の中心孔７ａはオ
ン・オフ手段６の中心孔６ｄに連通している。なお、エ
ヤーホース７の他端は図示しないコンプレッサーに接続
される。隔壁８はカバー３の内面に固定されている。エ
ヤーノズル８ａが隔壁８に形成されている。また、前記
突起部８ｂが隔壁８に形成されている。このため、オン
・オフ手段６がオン状態のときに、エヤーホース７から
導かれた圧縮空気は、通気用中心孔６ｄ、凹部６ｃ及び
エヤーノズル８ａを通過して回転軸４の通気孔４ａへ導
かれる。矢印１４は圧縮空気（エヤー）の流れる方向を
示す。

【００２４】リング状砥石車１１の台部１１ｃが回転軸
４の先端に着脱可能に固定されている。このため、砥石
車１１のねじ孔（雌ねじ）１１ｅが回転軸４の先端の雄
ねじ４ｅに螺合している。１１ａは砥石車１１の先端で
あり、１１ｂは砥石車１１の外周面である。筒状固定部
（フランジ）１１ｆのねじ孔（雌ねじ）１１ｇは回転軸
４の雄ねじ４ｅに螺合し、筒状固定部１１ｆはベアリン
グ１０を支えるとともに、砥石車１１の位置決め部材と
なっている。なお、ベアリング９、１０は圧縮空気を通
過させるので、羽根車５を回転させた圧縮空気の流れを
砥石車１１の外周面１１ｂに導く通気路がベアリング９
からカバー本体２と回転軸４との隙間を経てベアリング
１０に至るまでの間に形成される。

【００２５】筒状トレス部１２がカバー本体２の外面に
取り付けられている。この筒状トレス部１２は砥石車１
１の外周面１１ｂを囲うことができるように配設されて
いる。筒状トレス部１２の内面に雌ねじ１２ａが形成さ
れている。この雌ねじ１２ａはカバー本体２の外面の雄
ねじ２ｆに螺合する。雌ねじ１２ａと雄ねじ２ｆとの螺
合状態を調節することにより、トレス部１２を矢印１２
ｘ方向又は矢印１２ｘ方向と逆の方向に移動させること
ができる。１２ｂはトレス部１２の先端である。

【００２６】筒状固定部１３がカバー本体２の外面に取
り付けられている。固定部１３の内面に雌ねじ１３ａが
形成されている。この雌ねじ１３ａはカバー本体２の外
面の雄ねじ２ｆに螺合する。固定部１３はロックナット
の役割をするので、雌ねじ１３ａと雄ねじ２ｆとの螺合
状態を調節し、固定部１３でトレス部１２を押圧するよ
うにすることにより、トレス部１２をカバー本体２に固
定することができる。

【００２７】図５は、上記グラインダー１の第１使用例
を示し、図６は図５の続きを示す。図５及び図６におい
て、トレス部１２の先端１２ｂは砥石車１１の先端１１
ａと同一平面上に位置するように調節されている。この
ため、トレス部１２の先端１２ｂをワーク２１の表面２
１ａに当接させることにより、ワーク２１の表面２１ａ
から突出しているワークとしてのピン２２（ピン２２の
大部分はワーク２１の孔に埋め込まれている。）の先端
表面２２ａを回転する砥石車１１の先端１１ａにより研
削することが容易になる。図６は、ピン２２の先端表面
２２ａの研削が進んだ状態を示している。このとき、ト
レス部１２は砥石車１１のカバーになるので、安全に上
記研削をすることができる。

【００２８】図７は上記グラインダー１の第２使用例を
示している。図７においては、トレス部１２の先端１２
ｂは、砥石車１１の先端１１ａよりも先端側にでている
ように調節されている。このため、トレス部１２の先端
１２ｂをワーク２３の表面２３ａに当接した状態で、ワ
ーク２３の表面２３ａから突出しているワークとしての
ピン２４（ピン２４の大部分はワーク２３の孔に埋め込
まれている。）の先端表面２４ａの研削は、砥石車１１
の先端１１ａの内側端部１１ｄにより行われる。このと
き、トレス部１２は砥石車１１のカバーになるので、安
全にワーク（２３、２４）の研削を行うことができる。

【００２９】図８は上記グラインダー１の第３使用例を
示している。図８においては、ワーク２５の表面２５ａ
に溶接部分２６があるときに、この溶接部分２６を表面
２５ａに沿って研削する場合を示す。なお、上記各ワー
ク２１、２３、２５の表面２１ａ、２３ａ、２５ａは曲
面であるが、これに限定されず、グラインダー１で研削
するワークの表面は平面でもよい。

【００３０】以上により、上記実施の形態において、砥
石車１１を回転軸４で支え、該回転軸４を回転中心とし
て前記砥石車１１を回転させてワーク（２１〜２６）を
研削するグラインダー１において、砥石車１１の外周面
１１ｂを囲う筒状トレス部１２を設けたので、トレス部
１２の先端１２ｂをワーク（２１〜２６）の表面に当接
させることにより、砥石車１１のワーク（２１〜２６）
に対する位置を精密に制御してワーク（２１〜２６）を
研削することができる。

【００３１】更に、トレス部１２の内面側雌ねじ１２ａ
をグラインダーカバー本体２の外面側雄ねじ２ｆに螺合
させ、前記雌ねじ１２ａと前記雄ねじ２ｆとの螺合状態
を変えることにより、前記トレス部１２と前記砥石車１
１との相対位置を調節するので、前記トレス部１２の先
端１２ｂをワーク（２１〜２６）の表面に当接させるこ
とにより、前記ワーク（２１〜２６）に対する前記砥石
車１１の位置を調節することができる。

【００３２】更に、羽根車５が前記砥石車１１の回転軸
４に固定され、該羽根車５を圧縮空気の流れにより回転
させるとともに、前記回転軸４がパイプ状に形成され、
前記砥石車１１がリング状に形成され、前記圧縮空気が
前記パイプ状回転軸４の内部（通気孔４ａ）及び前記砥
石車１１の内側を通過して前記ワーク（２１〜２６）に
吹き付けられ、更に、前記ベアリング９、１０間の通気
路により砥石車１１の外周面１１ｂに導かれた圧縮空気
が砥石車１１とトレス部１２との隙間を通過して前記ワ
ーク（２１〜２６）に吹き付けられるので、圧縮空気の
流れにより回転する羽根車５を動力源として砥石車１１
が回転するとともに、該圧縮空気がワーク（２１〜２
６）に吹き付けられるので、ワーク（２１〜２６）を圧
縮空気により冷却するとともに、ワーク（２１〜２６）
の削り屑を効率よく吹き飛ばすことができる。

【００３３】更に、トレス部１２が砥石車１１を覆うカ
バーとなるので、作業者が不用意に指等に傷を負うこと
がない。このため、作業者に対する安全性の確保及び向
上を図ることができる。更に、グラインダーに不慣れな
作業者でも、トレス部１２が製品トレス（倣い）の役割
を果たすので、ワーク（２１〜２６）の突起部の研削で
も、ワーク（２１〜２６）の他の部分を傷付けることな
く、容易に研削できる。このため、製品に対する安全性
と操作性の向上を図ることができる。

【００３４】更に、トレス部１２の位置が矢印１２ｘ方
向及び矢印１２ｘと逆の方向に調節可能であるので、ワ
ーク（２１〜２６）の表面の突出した凸面を任意の寸法
で加工できる。このため、金型のエジェクターピン、小
入れ子、突起部、溶接部形状等の研削の加工に適してい
る。更に、常にワーク（２１〜２６）に密着した状態で
グラインダー１を使用できるので、長時間の研削でも、
グラインダー１を使用する作業者が疲れない。

【００３５】更に、圧縮空気が回転軸４及び砥石車１１
にかかっているため、圧縮空気による回転軸４及び砥石
車１１の冷却効果があり、ワーク（２１〜２６）の削り
屑が砥石車１１に付着することを防ぐことができる。

【００３６】図９乃至図１１は、上記実施の形態の第１
変形例の要部を示す。図９は該第１変形例の底面を示
し、図１０は該第１変形例の正面の一部分を示し、図１
１は該第１変形例の使用例を示す。

【００３７】図９乃至図１１において、グラインダー４
０は上記グラインダー１に対応するものである。筒状ト
レス部４１は上記筒状トレス部１２に対応し、四角形の
切欠４１ｂがトレス部４１に形成され、この切欠４１ｂ
はトレス部４１の先端４１ａの一部分を切り欠いてい
る。砥石車４２は上記砥石車１１に対応し、４２ａは砥
石車４２の先端であり、４２ｂは砥石車４２の外周面で
あり、４２ｃは砥石車４２の台部である。このため、砥
石車４２の外周面４２ｂのうち切欠４１ｂから露出して
いる部分を使用してワーク５１の表面５１ａから突出し
ているワークとしてのピン５２（ピン５２の大部分はワ
ーク５１の孔に埋め込まれている。）の先端表面５２ａ
を研削することができる。

【００３８】このため、前記トレス部４１に切欠４１ｂ
を形成し、該切欠４１ｂから露出した砥石車４２の外周
面４２ｂによりワーク５１及びワークとしてのピン５２
を研削することにより、グラインダー４０の使用方法を
多様にすることができる。その他は、上記図１に示す実
施の形態と同じである。

【００３９】図１２及び図１３は、上記実施の形態の第
２変形例を示している。図１２は軸方向の断面構造を示
し、図１３は図１２のXIII−XIII断面を示す。図１２及
び図１３において、グラインダー６０は上記グラインダ
ー１の変形例である。カバー本体６１は上記カバー本体
２に相当し、リブ６１ａ、６１ｂ、６１ｃ、６１ｄ、６
１ｅ、６１ｆがカバー本体６１の内面６１ｐに一体に形
成されている。筒状部６２がリブ６１ａ、６１ｂ、６１
ｃ、６１ｄ、６１ｅ、６１ｆの端に一体に形成されてい
る。雄ねじ６１ｇがカバー本体６１の外面６１ｑ側に形
成されている。

【００４０】パイプ６３の一端は筒状部６２の内側に嵌
合するように配設されている。なお、パイプ６３の外面
はリブ６１ａ、６１ｂ、６１ｃ、６１ｄ、６１ｅ、６１
ｆの端で支えられている。また、各リブ６１ａ〜６１ｆ
の間は、図示しない羽根車（上記羽根車５に相当す
る。）を回転させた圧縮空気を後述する砥石車６８の外
面６８ｈに導く通気路になっている。ベアリング６５は
パイプ６３の内面に固定され、回転軸（砥石軸）６４は
ベアリング６５及び図示しないベアリング（上記ベアリ
ング９に相当し、パイプ６３の内面に固定されてい
る。）により回動自在に支えられている。

【００４１】筒状固定部材６６は回転軸６４に固定され
ている。筒状固定部材６６はベアリング６５を支えると
ともに、砥石車６８の位置決めをする。砥石車６８は回
転軸６４の先端に着脱可能に固定されている。このた
め、砥石車６８の中心孔に形成された雌ねじ（ねじ孔）
６８ａに回転軸６４の先端に形成された雄ねじ６４ａが
ねじ込まれている。金属製リング６７が砥石車６８の基
部分６８ｂに形成されたリング状切欠６８ｃに嵌合する
ように配置されている。リング６７は砥石車６８の補強
部材となる。六角レンチ用孔６４ｂが回転軸６４の先端
に形成されている。砥石車６８を回転軸６４に着脱する
時に、この孔６４ｂに六角レンチを嵌合させて回転軸６
４が回転しないようにすることができる。

【００４２】更に、通気孔６８ｄ、６８ｅが砥石車６８
の外面６８ｈから内面（凹部）６８ｉに貫通するように
形成されている。圧縮空気がこの通気孔６８ｄ、６８ｅ
を通過して砥石車６８により研削中のワークに向けて
（矢印７３方向に）噴出するように構成されている。６
８ｆは砥石車６８の外周面であり、６８ｇは砥石車６８
の先端である。

【００４３】筒状トレス部７１は、上記トレス部１２に
相当し、トレス調整用雌ねじ７１ａがトレス部７１の内
面側に形成されている。７１ｂはトレス部７１の先端で
ある。固定部７２は、上記固定部１３に相当するもので
あり、雌ねじ７２ａが固定部７２の内面に形成されてい
る。雄ねじ６１ｇと雌ねじ７１ａの螺合状態を調節する
ことにより、トレス部７１を矢印７１ｘ方向及び矢印７
１ｘ方向と逆の方向に移動させることができる。固定部
７２は上記固定部１３と同じ働きをする。矢印７３は圧
縮空気の流れる方向を示す。その他は、図１に示す実施
の形態と同じである。

【００４４】以上により、上記実施の形態の第２の変形
例により、上記図１の構成による作用とともに、羽根車
が前記砥石車６８の回転軸６４に固定され、該羽根車を
圧縮空気の流れにより回転させるとともに、前記砥石車
６８に通気孔６８ｄ、６８ｅが形成され、前記圧縮空気
が前記通気孔６８ｄ、６８ｅを通過してワークに吹き付
けられ、更に、砥石車６８とトレス部７１との隙間を通
過して圧縮空気がワークに吹き付けられるので、圧縮空
気の流れにより回転する羽根車を動力源として砥石車６
８が回転するとともに、該圧縮空気がワークに吹き付け
られるので、ワークを圧縮空気により冷却するととも
に、ワークの削り屑を効率よく吹き飛ばすことができ
る。

【００４５】

【発明の効果】本願の第１の発明に係わるグラインダー
によれば、前記砥石車の外周面を囲うカバー状トレス部
を設けたことにより、前記トレス部の先端をワークの表
面に当接させ、前記砥石車のワークに対する位置を精密
に制御してワークを研削することができる。このため、
本願の第１の発明に係わるグラインダーを作業者が手で
持って操作することにより金型に付設されたピン（例え
ば金型のエジェクターピン）の頭部を精密に研削するこ
とができる。更に、前記トレス部により作業者の指の負
傷を防ぎ、作業者の安全性が確保され、かつ、長時間の
研削作業をしても、作業者が疲れないようにすることが
できる。

【００４６】更に、第２の発明に係わるグラインダーに
より、上記第１の発明による効果とともに、グラインダ
ーカバー本体とトレス部との螺合状態を変えることによ
り、前記トレス部と前記砥石車との相対位置を調節する
ので、前記トレス部の先端をワークの表面に当接させる
ことにより、前記ワークに対する前記砥石車の位置を調
節することができる。このため、第２の発明に係わるグ
ラインダーによる研削作業が容易になる。

【００４７】更に、第３の発明に係わるグラインダーに
より、上記第１又は第２の発明による効果とともに、羽
根車が前記砥石車の回転軸に固定され、該羽根車を圧縮
空気の流れにより回転させるとともに、前記回転軸がパ
イプ状に形成され、前記砥石車がリング状に形成され、
前記圧縮空気が前記パイプ状回転軸の内部及び前記砥石
車の内側を通過して前記ワークに吹き付けられるので、
圧縮空気の流れにより回転する羽根車を動力源として砥
石車が回転するとともに、該圧縮空気が前記筒状トレス
部で被われた砥石車の内側からワークに吹き付けられる
ので、ワークを圧縮空気により冷却するとともに、ワー
クの削り屑を効率よく吹き飛ばすことができる。このた
め、第３の発明に係わるグラインダーを使用した研削作
業を容易にし、かつその精度を向上させることができ
る。

【００４８】上記第４の発明の構成により、上記第１又
は第２の発明の構成による効果とともに、羽根車が前記
砥石車の回転軸に固定され、該羽根車を圧縮空気の流れ
により回転させるとともに、前記砥石車に通気孔が形成
され、前記圧縮空気が前記通気孔を通過して前記ワーク
に吹き付けられ、更に、砥石車とトレス部との隙間を通
過して圧縮空気が前記ワークに吹き付けられるので、圧
縮空気の流れにより回転する羽根車を動力源として砥石
車が回転するとともに、該圧縮空気がワークに吹き付け
られるので、ワークを圧縮空気により冷却するととも
に、ワークの削り屑を効率よく吹き飛ばすことができ
る。このため、第４の発明に係わるグラインダーを使用
した研削作業を容易にし、かつその精度を向上させるこ
とができる。

【００４９】更に、第５の発明に係わるグラインダーに
より、上記第１、第２、第３又は第４の発明による効果
とともに、前記トレス部に切欠を形成し、該切欠から露
出した砥石車の外周面によりワークを研削することによ
り、グラインダーの使用方法を多様にすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の断面図である。

【図２】前記図１に示すものの一部分拡大図である。

【図３】前記図１に示すものの羽根車の平面図である。

【図４】前記図３のIV−IV断面図である。

【図５】前記図１に示す実施の形態の第１使用例の説明
図である。

【図６】前記図１に示す実施の形態の第１使用例の説明
図であり、図５の続きである。

【図７】前記図１に示す実施の形態の第２使用例の説明
図である。

【図８】前記実施の形態が研削できる他のワークの説明
図である。

【図９】前記実施の形態の第１変形例の底面図である。

【図１０】前記実施の形態の第１変形例の一部分の正面
図である。

【図１１】前記実施の形態の第１変形例の使用例の説明
図である。

【図１２】上記実施の形態の第２変形例の縦断面であ
る。

【図１３】上記図１２のXIII−XIII断面を示す断面図で
ある。

【符号の説明】

１ グラインダー ２ カバー本体 ２ｆ 雄ねじ ４ 回転軸 ４ａ 通気孔 ５ 羽根車 ９、１０ ベアリング １１ 砥石車 １１ａ 砥石車の先端 １１ｂ 砥石車の外周面 １２ トレス部 １２ａ トレス部内面雌ねじ １２ｂ トレス部の先端 ２１ ワーク ２２ ピン ２３ ワーク ２４ ピン ２５ ワーク ２６ 溶接部分 ４０ グラインダー ４１ トレス部 ４１ａ トレス部の先端 ４１ｂ トレス部の切欠 ４２ 砥石車 ４２ｂ 砥石車の外周面 ５１ ワーク ５２ ピン ６０ グラインダー ６１ カバー本体 ６１ｇ 雄ねじ ６４ 回転軸 ６８ 砥石車 ６８ｄ、６８ｅ 通気孔 ６８ｆ 砥石車の外周面 ７１ トレス部 ７１ａ トレス部内面雌ねじ ７１ｂ トレス部の先端

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 砥石車を回転軸で支え、該回転軸を回転
   中心として前記砥石車を回転させてワークを研削するグ
   ラインダーにおいて、前記砥石車の外周面を囲う筒状ト
   レス部を設けたことを特徴とするグラインダー。
2. 【請求項２】 前記トレス部の内面側雌ねじをグライン
   ダーカバー本体の外面側雄ねじに螺合させ、前記トレス
   部の内面側雌ねじと前記グラインダーカバー本体の外面
   側雄ねじとの螺合状態を変えることにより、前記トレス
   部の先端と前記砥石車の外周面との相対位置を調節する
   ことを特徴とする請求項１記載のグラインダー。
3. 【請求項３】 羽根車が前記砥石車の回転軸に固定さ
   れ、該羽根車が圧縮空気の流れにより回転可能であり、
   前記羽根車を回転させた圧縮空気を前記砥石車の外周面
   に導く通気路が形成され、前記回転軸がパイプ状に形成
   され、前記砥石車がリング状に形成され、前記圧縮空気
   が前記パイプ状回転軸の内部及び前記砥石車の内側を通
   過可能であることを特徴とする請求項１又は請求項２記
   載のグラインダー。
4. 【請求項４】 羽根車が前記砥石車の回転軸に固定さ
   れ、該羽根車が圧縮空気の流れにより回転可能であり、
   前記羽根車を回転させた圧縮空気を前記砥石車の外周面
   に導く通気路が形成され、前記砥石車を貫通する通気孔
   が形成されることを特徴とする請求項１又は請求項２記
   載のグラインダー。
5. 【請求項５】 前記トレス部に切欠を形成し、該切欠か
   ら露出した砥石車の外周面によりワークを研削すること
   を特徴とする請求項１、請求項２、請求項３又は請求項
   ４記載のグラインダー。