JP2000352266A - パワーウインド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】本来必要な場合にだけウインド自動昇降モード
を有効化するようにしたパワーウインド装置を提供す
る。 【解決手段】乗車時のドア開放操作に連動してサッシュ
レスウインド２を降下させるとともに、引き続くドア１
の閉鎖操作に連動してサッシュレスウインド２を上昇さ
せ、降車時にドア開放操作に連動してサッシュレスウイ
ンド２を降下させるとともに、引き続くドア１の閉鎖操
作に連動してサッシュレスウインド２を上昇させるウイ
ンド自動昇降モードにおいて、乗車時の最初のドア開放
操作、および降車時の最初のドア開放操作にのみ連動し
てサッシュレスウインド２を降下させる。そして、引き
続くドア閉成操作に連動してサッシュレスウインド２を
上昇させる

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗車時および降車
時にサッシュレスウインドを全開することにより狭い場
所に車両を駐車する際の乗降性を改善するようにしたパ
ワーウインド装置に関する。

【０００２】

【従来技術】このようなパワーウインド装置として次の
ような従来技術が知られている。 特公平２−５５５９３号公報には、単にドアの開閉に
連動してウインドを自動昇降するパワーウインド装置が
開示されている。 実開平５−８０８２６号公報には、ドアの開閉に連動
してウインドを自動昇降するモードと自動昇降しないモ
ードを乗員が選択できるようにしたパワーウインド装置
が開示されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このような従来のパワ
ーウインド装置ではそれぞれ次のような問題がある。 （１）上記の装置では、本来不必要な状況下でもドア
の開閉に連動してウインドが自動昇降してしまい、運転
者にとってかえって違和感を覚えさせることがある。た
とえば、駐車場でいったんエンジンを停止して降車しよ
うとしたとき、ドアを開けて車両を少し後へ移動する必
要がある場合である。このような場合には、ドアを開い
て後方を確認しながら車両を後退させが、ウインドを下
降する必要性はない。あるいは、雨天時や降雪時には、
換言すると天候によってはウインドを自動降下させたく
ないこともある。 （２）上記の装置によれば、自動モードを選択しなけ
れば上記（１）で説明した問題は解決できるが、自動モ
ードの選択中は同様な問題が当然発生する。

【０００４】本発明の目的は、本来必要な場合にだけウ
インド自動昇降モードを有効化するようにしたパワーウ
インド装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】（１）請求項１の発明
は、乗車時のドア開放操作に連動してサッシュレスウイ
ンドを降下させるとともに、引き続くドア閉成操作に連
動して前記サッシュレスウインドを上昇させ、降車時に
ドア開放操作に連動してサッシュレスウインドを降下さ
せるとともに、引き続くドア閉成操作に連動して前記サ
ッシュレスウインドを上昇させる自動昇降モードを備え
たパワーウインド装置に適用される。そして、上述の目
的は次のような構成により達成される。すなわち、前記
自動昇降モードでは、前記乗車時の最初のドア開放操
作、および前記降車時の最初のドア開放操作にのみ連動
して前記サッシュレスウインドを降下させる一方、引き
続くドア閉成操作に連動して前記サッシュレスウインド
を上昇させる。 （２）請求項２の発明は、請求項１のパワーウインド装
置において、前記自動昇降モードとして、第１の特定操
作が検出されると前記自動昇降モードを無効化し、前記
第１の特定操作が検出されない場合には前記自動昇降モ
ードを有効化する常時自動昇降モードと、第２の特定操
作が検出されると前記自動昇降モードを有効化し、前記
第２の特定操作が検出されない場合には前記自動昇降モ
ードを無効化する随時自動昇降モードとを含むことを特
徴とする。 （３）請求項３の発明は、請求項２のパワーウインド装
置において、前記第１の特定操作を前記ウインドがワン
タッチで全閉駆動するオートアップスイッチ操作とし、
前記第２の特定操作を前記ウインドがワンタッチで全開
駆動するオートダウンスイッチ操作としたことを特徴と
する。 （４）請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれかに記
載のパワーウインド装置において、予め定めた無効化条
件が成立したときに前記自動昇降モードを無効化し、そ
れ以降の前記ドアに連動するウインド自動昇降動作を行
わないようにすることを特徴とする。 （５）請求項５の発明は、請求項４のパワーウインド装
置において、前記予め定めた無効化条件が発進準備状態
を含むことを特徴とする。 （６）請求項６の発明は、請求項１〜５のいずれかに記
載のパワーウインド装置において、降車時に前記ウイン
ドが前記自動昇降モードによって上昇駆動されたとき、
前記ウインドの全閉状態を判別する判別手段と、この判
別手段により全閉していないと判別されたときに警告す
る警告手段とを備えることを特徴とする。 （７）請求項７の発明は、請求項１〜６のいずれかに記
載のパワーウインド装置において、乗車時の最初のドア
開放操作をリモコン装置によるドアアンロック操作とし
たことを特徴とする。 （８）請求項８の発明は、請求項１〜７のいずれかに記
載のパワーウインド装置において、前記ウインドを昇降
させるためのスイッチ操作により前記自動昇降モードを
無効化することを特徴とする。 （９）請求項９の発明は、乗車時のドア開放操作に連動
してサッシュレスウインドを降下させるとともに、引き
続くドア閉成操作に連動して前記サッシュレスウインド
を上昇させ、降車時にドア開放操作に連動してサッシュ
レスウインドを降下させるとともに、引き続くドア閉成
操作に連動して前記サッシュレスウインドを上昇させる
自動昇降モードを備えたパワーウインド装置に適用され
る。そして、上述した目的は、車両の走行状態もしくは
発進準備状態が検出されると前記自動昇降モードを無効
化し、それ以降の前記ドアに連動するウインド自動昇降
動作を行わないようにして達成される。

【０００６】

【発明の効果】（１）請求項１の発明によれば、乗車時
の最初のドア開放操作、および降車時の最初のドア開放
操作にのみ連動してサッシュレスウインドを降下させる
一方、引き続くドア閉成操作に連動してサッシュレスウ
インドを上昇させるようにしたので、サッシュレスウイ
ンドを降下するのにふさわしくない状態での自動降下を
防止することができ、運転者に違和感を覚えさせること
なく、しかも操作性がよいパワーウインド装置を提供す
ることができる。 （２）請求項２の発明によれば、特定操作で自動昇降モ
ードを無効とする常時自動昇降モードと、特定操作で自
動昇降モードを有効化する随時自動昇降モードとを設定
したので、操作性が向上する。 （３）請求項３の発明によれば、特定操作がウインドの
手動アップダウン操作に関連した操作であり、操作に違
和感を覚えることがない。 （４）請求項４や５の発明あるいは請求項９の発明によ
れば、発進準備前操作などの所定の条件下で自動昇降モ
ードを無効化するようにしたので、ウインドの自動昇降
にふさわしくない状況下でウインドの自動昇降を効果的
に防止できる。 （５）請求項６の発明によれば、自動昇降モードによる
ウインドの閉め忘れが防止される。 （６）請求項８の発明によれば、運転者の意志により手
動でウインド昇降操作が行われるとそれ以降の自動昇降
モードを無効にしたので、自動昇降モードが無効となっ
たことに対する意識付けができ、ウインドの開け忘れや
閉め忘れを効果的に防止することができる。

【０００７】以上の課題を解決するための手段の項で
は、実施の形態の図に用いた符号を使用したが、これに
より本発明が実施の形態に限定されるものではない。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明によるパワーウインド装置
の一実施の形態を図１〜図１０により説明する。図１は
本発明によるパワーウインド装置が搭載された乗用車の
運転席側ドアを開いて示す斜視図である。ドア１にはサ
ッシュレスウインド２が設けられている。サッシュレス
ウインド２はアップ／ダウンスイッチ３を操作している
間、昇降する。このアップ／ダウンスイッチ３にはオー
トアップ／ダウンスイッチ４も付設されており、オート
アップ／ダウンスイッチ４を使用する場合は、アップ側
へのワンタッチ操作（１動作）もしくはダウン側へのワ
ンタッチ操作でサッシュレスウインド２を自動昇降でき
る。後述するように、この実施の形態では、オートアッ
プ／ダウンスイッチ４をアップ側へあるいはダウン側へ
所定時間以上（たとえば１．３秒以上）操作した場合に
２種類の自動昇降モードの一方を選択できるようにして
いる。ドア１にはドアスイッチ５が取り付けられ、この
ドアスイッチ５でドア１の開閉を検出する。ドア１のロ
ック、アンロックはキーレスエントリリモコン６からの
信号によって行うことができる。リモコン６にはアンロ
ックボタン６Ｕとロックボタン６Ｌが設けられており、
乗車時はアンロックボタン６Ｕを操作してドアロックを
解除（アンロック）する。降車時は、ロックボタン６Ｌ
を操作してドアをロックをする。

【０００９】図２はこの実施の形態におけるパワーウイ
ンド装置のシステム構成図である。制御部１０には、パ
ワーウインド機構部２０と、パワーウインドスイッチ３
０と、キーレスエントリ受信機４０と、画面制御部５０
と、ブザー６０とが接続されている。図２のパワーウイ
ンドスイッチ３０は図１のアップ／ダウンスイッチ３と
オートアップ／ダウンスイッチ４を含むものであり、ス
イッチ操作と結線状態を表形式で示している。パワーウ
インド機構部２０はパワーウインドモータ２１と、ウイ
ンド上端位置検出スイッチ２２と、モータ作動量検出セ
ンサ２３とを備えている。キーレスエントリ受信機４０
はリモコン６からの信号を受信してドアロック駆動部６
０の駆動を制御する。キーレスエントリ受信機４０は、
アンロックボタン６Ｕの短時間操作によるアンロック信
号を受信するとUNLOCK実施信号を出力し、アンロックボ
タン６Ｕの長時間操作（たとえば１．３秒）によるアン
ロック信号を受信するとUNLOCKボタン長押し信号をそれ
ぞれ出力する。また、ロックボタン６Ｌの操作によるロ
ック信号を受信するとUNLOCKキャンセル信号（LOCK実施
信号）を出力する。

【００１０】制御部１０には次のような入力信号が入力
される。ウインド上端位置検出スイッチ２２からウイン
ド上端位置検出信号が、モータ作動量検出センサ２３か
らモータ作動量検出信号がそれぞれ入力される。パワー
ウインドスイッチ３０から、AUTO-SW信号と、DOWN-SW信
号と、UP-SW信号とが入力される。キーレスエントリ受
信機４０からは、UNLOCK実施信号と、UNLOCKボタン長押
し信号と、UNLOCKキャンセル信号とがそれぞれ入力され
る。ドアスイッチ５からドア開閉SW信号が入力される。
図示しないイグニッションスイッチからはIGN-SW信号
が、シフトポジションスイッチからはシフトポジション
SW信号が、車速センサからは車速信号が、サイドブレー
キスイッチからはサイドブレーキSW信号が入力される。

【００１１】この実施の形態のパワーウインド装置で
は、所定の作動条件が成立していれば、乗車時のドア１
の開に連動してサッシュレスウインド２を下げ、ドア１
の閉に連動してウインドを上げ、降車時のドアの開に連
動してウインド２を下げ、ドアの閉に連動してウインド
２を上げる。一般に、このようなドア１の開閉に連動す
るウインド２の動作モードをウインド自動昇降モードと
呼ぶ。この実施の形態では次に説明する常時自動昇降モ
ードと随時昇降モードの２つのモードが用意されてい
る。

【００１２】常時自動昇降モード：自動昇降モードを
常時設定しておき、不要なときに特定の操作により自動
昇降モードをキャンセル（無効化）するモードである。 随時自動昇降モード：自動昇降モードを無効化してお
き、必要に応じて特定の操作により自動昇降モードを有
効化するモードである。

【００１３】ここで、上記の特定操作とは、乗車時はリ
モコン６のアンロックボタン６Ｕを所定時間以上操作
し、降車時はオートアップ／ダウンスイッチ４を所定時
間以上アップ側あるいはダウン側へ操作する操作であ
る。これら常時自動昇降モードと随時自動昇降モードは
たとえば、イグニッションスイッチのオン時、車載モニ
タ上に自動昇降モード設定画面を表示させ、この画面を
通じていずれか一方のモードを運転者（ユーザー）が選
択設定するように構成することができる。図２におい
て、画面制御部５０は、このようにしてモニタ画面で選
択された常時自動昇降モードおよび随時自動昇降モード
のいずれか一方の状態信号を制御部１０へ入力するとと
ともに、制御部１０において記憶し、以降は運転者（ユ
ーザー）が選択したモードに基づいて後述するように作
動する。

【００１４】制御部１０は上述した信号を入力して後述
する処理プログラムを実行し、パワーウインドモータ２
１を駆動制御するとともに、ブザー６０の鳴動を制御す
る。以下、図３〜図９を参照してこの実施の形態の動作
について詳細に説明する。

【００１５】（１）乗車時のウインド動作 図３および図４は乗車時のウインド動作処理手順を示す
図である。ステップＳ１でUNLOCK実施信号の受信が判定
されるとステップＳ２において、UNLOCKボタン長押し信
号が受信されたか判定する。肯定判定されるとステップ
Ｓ３に進み、長押しフラグをオンするとともに、確認用
のブザー６０を鳴動する。ステップＳ２で UNLOCKボタ
ン長押し信号の受信が判定されない場合には、ステップ
Ｓ４に進む。ステップＳ４でUNLOCKキャンセル信号が受
信されたと判定されると、図４のステップＳ３０に進ん
で長押しフラグをオフしてステップＳ１に戻る。

【００１６】ステップＳ４でUNLOCKキャンセル信号の入
力が否定されると、ステップＳ５に進み、ドア開閉SW信
号に基づいてドア１が閉から開に変化したか判定する。
ステップＳ５でドア１が閉から開に変化したと判定され
ない場合にはステップＳ４に戻り、ドア閉から開の変化
が判定されると、ステップＳ６に進む。ステップＳ６で
はウインド自動昇降動作を禁止する条件１が成立してい
るか判定する。ここで、作動禁止条件１は次の３つの条
件のいずれか１つが満足すると成立する。 シフトポジションがＰレンジ以外が検出されている 車速信号が検出されている サイドブレーキの解除信号が検出されている 上記作動禁止条件１は、発進している、もしくは発進の
ための前準備操作である。

【００１７】ステップＳ６で作動禁止条件１が成立して
いると判定されると、ステップＳ７を通ってステップＳ
３０へ進む。ステップＳ７では、ウインド自動昇降モー
ドが有効化されているときに限ってモード中止用のブザ
ー６０を鳴動して運転者にその旨を報知する。

【００１８】作動禁止条件１が成立していない場合には
ステップＳ６が否定され、ステップＳ８において、常時
自動昇降モードおよび随時自動昇降モードのいずれが設
定されているかを判定する。常時自動昇降モードが設定
されている場合はステップＳ９に進み、随時自動昇降モ
ードが設定されている場合にはステップＳ１０へ進む。
ステップＳ９およびステップＳ１０では、長押しフラグ
がオンしているかが判定される。常時自動昇降モードが
設定されている場合、ステップＳ９で長押しフラグがオ
ンしていると判定されると、すなわち、自動昇降モード
がキャンセル（無効化）されていると判定すると、ステ
ップＳ３０に進んで長押しフラグをオフしてステップＳ
１へ戻る。一方、随時自動昇降モードが設定されている
場合、ステップＳ１０で長押しフラグがオンしていない
と判定されると、すなわち、自動昇降モードが有効化さ
れていないと判定すると、ステップＳ３０に進んで長押
しフラグをオフしてステップＳ１へ戻る。

【００１９】常時自動昇降モード設定中にUNLOCK信号が
所定時間以上操作されなかった場合、および随時自動昇
降モード設定中にUNLOCK信号が所定時間以上操作された
場合には、それぞれ自動昇降モードを有効化してステッ
プＳ１１以降の処理を実行する。

【００２０】図４において、ステップＳ１１ではパワー
ウインドモータ２１にウインド下降信号を出力してウイ
ンド２を下降、すなわち開く。ステップＳ１２でモータ
停止が検出されないと判定されると、ステップＳ１３に
おいて、ドアが開から閉に変化したか判定する。変化し
ていない場合にはステップＳ１３は否定され、ステップ
Ｓ１４において、パワーウインド自動昇降動作を禁止す
る条件２が成立しているか判定する。ここで、作動禁止
条件２は次の４つの条件のいずれか１つが満足すると成
立する。 シフトポジションのＰレンジ以外が検出されている 車速信号が検出されている サイドブレーキの解除信号が検出されている パワーウインドスイッチの操作が検出されている この禁止条件２は、上記禁止条件１に条件を付加した
条件である。

【００２１】作動禁止条件２が成立していなければステ
ップＳ１１に戻る。作動禁止条件２が成立していると判
定されている場合、ステップＳ１５でアップ／ダウンス
イッチ３もしくはオートアップ／ダウンスイッチ４の操
作を判定する。ステップＳ１５でアップ／ダウンスイッ
チ３もしくはオートアップ／ダウンスイッチ４が操作さ
れていると判定されると、ステップＳ１６において、パ
ワーウインドスイッチ操作に応じてパワーウインドモー
タ２１に駆動信号を出力してステップＳ３０に進む。ス
テップＳ１５でアップ／ダウンスイッチ３もしくはオー
トアップ／ダウンスイッチ４が操作されていないと判定
されると、ステップＳ１７に進み、ウインド２の下降動
作を中止する。すなわち、パワーウインドモータ２１へ
の駆動信号の出力を中止してステップＳ３０へ進む。

【００２２】ステップＳ１２でモータ停止が検出される
とステップＳ１８において、ドアが開から閉に変化した
か判定する。変化していない場合にはステップＳ１８は
否定され、ステップＳ１９において、パワーウインド自
動昇降動作の禁止条件１が成立しているか判定する。作
動禁止条件１が成立していなければステップＳ１８に戻
る。作動禁止条件１が成立していると判定されている場
合、ステップＳ３０に進む。

【００２３】ステップＳ１３あるいはステップＳ１８が
肯定されると、換言するとウインド２が下降中に、もし
くはモータ停止が検出された後に、ドア１の状態が開か
ら閉へ変化した場合には、ステップＳ２０へ進み、ウイ
ンド２の上昇駆動信号をパワーウインドモータ２１へ出
力する。ステップＳ２１でモータ停止か否かを判定し、
モータ２１が停止していないと判定されるとステップＳ
２２に進み、作動禁止条件２が成立しているか判定す
る。作動禁止条件２が成立していると判定された場合、
ステップＳ２３でアップ／ダウンスイッチ３もしくはオ
ートアップ／ダウンスイッチ４の操作を判定する。ステ
ップＳ２３でアップ／ダウンスイッチ３もしくはオート
アップ／ダウンスイッチ４が操作されていると判定され
ると、ステップＳ２４において、パワーウインドスイッ
チ操作に応じてパワーウインドモータ２１に駆動信号を
出力してステップＳ３０に進む。ステップＳ２３でアッ
プ／ダウンスイッチ３もしくはオートアップ／ダウンス
イッチ４が操作されていないと判定されると、ステップ
Ｓ２５に進み、ウインド２の上昇動作を中止する。すな
わち、パワーウインドモータ２１への駆動信号の出力を
中止してステップＳ３０へ進む。ステップＳ２１でモー
タ停止と判定された場合はステップＳ３０へ進む。

【００２４】（２）乗車時の具体的説明 以上の乗車時のウインド自動昇降動作をより具体的に説
明する。 −常時自動昇降モード− 乗員により予め常時自動昇降モードが設定されている場
合は、次の条件でウインド２の自動降下動作が開始す
る。 UNLOCKキャンセル信号が入力されないこと（ステップ
Ｓ４が否定判定） ドア１が閉から開へ変化していること 長押しフラグがオフであること（ステップＳ９が否定
判定：UNLOCKボタン６Ｕが長時間操作されないこと） 作動禁止条件１が成立していないこと（ステップＳ６
が否定判定）

【００２５】乗員により予め常時自動昇降モードが設定
されている場合であっても、UNLOCKボタン６Ｕが長時間
操作されて長押しフラグがオンである場合には、自動昇
降モードをキャンセル（無効化）する。

【００２６】−随時自動昇降モード− 一方、乗員により予め随時自動昇降モードが設定されて
いる場合、次の条件でウインド２の自動降下動作が開始
する。 UNLOCKキャンセル信号が入力されないこと（ステップ
Ｓ４が否定判定） ドア１が閉から開へ変化していること 長押しフラグがオンであること（ステップＳ１０が肯
定判定：UNLOCKボタン６Ｕが長時間操作されたこと） 作動禁止条件１が成立していないこと（ステップＳ６
が否定判定） 乗員により予め随時自動昇降モードが設定されている場
合には、UNLOCKボタン６Ｕが長時間操作されて長押しフ
ラグがオンされていなければ、自動昇降モードが有効と
ならない。

【００２７】以上が各自動昇降モードでウインド自動降
下が開始する条件である。自動降下中の種々の動作を次
に説明する。ウインド２の自動降下動作中にアップ／ダ
ウンスイッチ３もしくはオートアップ／ダウンスイッチ
４の操作が行われると、そのスイッチ操作に応じてウイ
ンド２が昇降される（ステップＳ１６）。ウインド２の
自動降下動作中にアップ／ダウンスイッチ３もしくはオ
ートアップ／ダウンスイッチ４の操作以外の要件で禁止
条件２が成立すると、すなわち、ウインド２の自動降下
動作中に禁止条件１が成立すると、ウインド２の下降動
作を中止する（ステップＳ１７）。

【００２８】ウインド２の自動降下動作中に、および降
下終了（全閉）後にドア１が閉じられるとウインド２が
上昇を開始する（ステップＳ２０）。ウインド２の自動
上昇動作中にアップ／ダウンスイッチ３もしくはオート
アップ／ダウンスイッチ４の操作が行われると、そのス
イッチ操作に応じてウインド２が昇降される（ステップ
Ｓ２４）。ウインド２の自動上昇動作中にアップ／ダウ
ンスイッチ３もしくはオートアップ／ダウンスイッチ４
の操作以外の要件で禁止条件２が成立すると、すなわ
ち、ウインド２の自動上昇動作中に禁止条件１が成立す
ると、ウインド２の上昇動作を中止する（ステップＳ２
５）。

【００２９】ウインド２の降下終了後にドア１が閉めら
れないで状態で作動禁止条件１が成立すると（ステップ
Ｓ１９が肯定判定）長押しフラグをオフし、作動禁止条
件１が成立しなければ（ステップＳ１９が否定判定）ド
ア１が閉まるのを待つ。

【００３０】自動昇降モードにおいて、ドアを開いてウ
インド２が下降した後、長時間ドアが開けっ放しのとき
は、自動昇降モードをキャンセルしてもよい。この場
合、ドア閉に連動するウインド２の上昇動作は行われな
い。また、作動禁止条件１として、リモコン６によるド
アロック施錠が完了したことを含めたり、長押しフラグ
がオンしている状態で再度UNLOCKボタン６Ｕが長時間操
作されたことを含めてもよい。

【００３１】随時自動昇降モードが設定されていて長押
しフラグがオンされている場合は、運転者が意識的に自
動昇降モードを選択しているので、次のような変形が可
能である。 ステップＳ６をスキップしてもよい。 ステップＳ１７において、ウインド２をすぐに停止せ
ずに全開してから停止させてもよい。 イグニッションスイッチがオフからオンされてエンジ
ンが始動し、シフトレバーがＰレンジからＰ，Ｒ以外の
ポジションに操作され、パーキングブレーキが解除され
たときは、車両が前進するときであり、ステップＳ２６
において、ウインド２を全閉してもよい。すなわち、Ｒ
ポジションに操作されたときは後進する可能性が高いの
で、ウインド２を直ちに停止するのがよい。

【００３２】（３）降車時のウインド動作 図５〜図９は降車時の処理手順を示す図である。ステッ
プＳ４１において、選択フラグをオフする。この選択フ
ラグのオンオフについては後述するが、常時自動昇降モ
ード設定中であれば、選択フラグがオフで降車時のウイ
ンド自動昇降モードが有効化され、選択フラグがオンで
降車時のウインド自動昇降モードが無効化される。一
方、随時自動昇降モード設定中であれば、選択フラグが
オンで降車時のウインド自動昇降モードが有効化され、
選択フラグがオフで降車時のウインド自動昇降モードが
無効化される。

【００３３】ステップＳ４２でイグニッションスイッチ
がオンからオフに状態変化したと判定されると、ステッ
プＳ４３においてタイマ作動を開始する。このタイマは
たとえば１５分間計時を行い、この間、イグニッション
スイッチがオフされた後であってもパワーウインド装置
を使用可能とする。ただし、ドア１が開から閉状態に変
化するとタイマ作動を終了する。ステップＳ４４で作動
禁止条件３が成立しているか否かが判定される。ここ
で、作動禁止条件３は次の４つの条件のいずれか１つが
満足すると成立する。 シフトポジションのＰレンジ以外が検出されている 車速信号が検出されている サイドブレーキの解除信号が検出されている イグニッションスイッチのオンが検出されている この作動禁止条件３は上述した作動禁止条件１に上記
を加えたものであり、走行中であること、または発進準
備中（走行可能状態）を示す。

【００３４】（自動下降動作処理）ステップＳ４４が否
定されるとステップＳ４５に進む。ステップＳ４５でド
アが開かれていると判定されると、ステップＳ４６で自
動昇降モードを判定する。ステップＳ４６で常時自動昇
降モードと判定され、かつステップＳ４７で選択フラグ
がオフと判定されると、ステップＳ４８でパワーウイン
ドモータ２１にウインド下降駆動信号を出力し、ウイン
ド２を下降、すなわち開く。

【００３５】次いでステップＳ４９で作動禁止条件４が
成立しているか判定する。ここで、作動禁止条件４は次
の５つの条件のいずれか１つが満足すると成立する。 シフトポジションのＰレンジ以外が検出されている 車速信号が検出されている サイドブレーキの解除信号が検出されている イグニッションスイッチのオンが検出されている パワーウインドスイッチの操作が検出されている この作動禁止条件４は上述した作動禁止条件３に上記
を加えたものである。

【００３６】ステップＳ４９が否定されるとステップＳ
５０でタイマカウントが終了したかを判定し、終了して
いないと判定されるときはステップＳ５１に進む。ステ
ップＳ５１において、ドア１の開から閉への状態変化が
判定される。ドア１が閉まるまではステップＳ５１が否
定されてステップＳ５３へ進む。ステップＳ５３でモー
タ２１の停止が検出されるまではステップＳ４８へ戻
り、ウインド２が全開した場合、つまりステップＳ５３
が肯定された場合は図７のステップＳ８１へ進む。図７
については後述する。イグニッションスイッチをオフし
て降車した後であって、ウインド２の下降中にドア１が
閉められた場合には、ステップＳ５２でタイマ作動を終
了してステップＳ６１（図６参照）へ進む。

【００３７】（ウインド自動上昇動作処理）図６におい
て、ステップＳ６１では、パワーウインドモータ２１に
ウインド上昇駆動信号を出力し、ウインド２の上昇を開
始する。ステップＳ６２で作動禁止条件４が成立してい
るか判定し、ステップＳ６２が否定されるとステップＳ
６３においてモータ２１の停止が検出されたか判定す
る。モータ停止が検出されるまでステップＳ６１へ戻
る。モータ停止が検出されると、ステップＳ６４でウイ
ンド２が全閉か判定し、全閉していない場合にはステッ
プＳ６５で警報用のブザー６０を鳴動してステップＳ５
４に進んでタイマ作動を終了した後、ステップＳ４１に
戻る。ステップＳ６２で作動禁止条件４の成立が判定さ
れるとステップＳ６２Ａを通ってステップＳ６６へ進
む。ステップＳ６２Ａでは、モータ２１を停止し、随時
自動昇降モード設定中の場合はモード中止用のブザー６
０を鳴動する。ステップＳ６６でアップ／ダウンスイッ
チ３もしくはオートアップ／ダウンスイッチ４が操作さ
れたと判定されると、ステップＳ６７において、アップ
／ダウンスイッチ操作に応じてウインド２を昇降する。
ステップＳ６６でアップ／ダウンスイッチ３もしくはオ
ートアップ／ダウンスイッチ４の操作がされていないと
判定されると、ステップＳ５４でタイマ作動を終了して
ステップＳ４１へ戻る。

【００３８】なお、ステップＳ６５の判定は、図２のウ
インド上端位置検出スイッチ２２の信号に基づいて行う
ことができる。あるいは、モータ作動量検出センサ２３
からのウインド駆動量信号に基づいて行うことができ
る。たとえば、ウインド作動開始位置に対する作動量が
全閉位置に対して不足しているか否かにより判定するこ
とができる。モータ作動量検出センサ２３としては、ホ
ールセンサなどを使用できる。

【００３９】（ウインド上昇待機処理）図７において、
ステップＳ８１でタイマカウントの終了が判定されない
と、ステップＳ８２でドア１の閉状態が判定される。ス
テップＳ８２でドア１が閉状態と判定された場合、ステ
ップＳ９３において、タイマ作動を終了し、ステップＳ
９４において、自動昇降モードを判定する。ステップＳ
９４で常時自動昇降モードと判定され、かつ、ステップ
Ｓ９５で選択フラグがオフと判定されると、すなわち、
常時自動昇降モードが有効化されている場合には、図６
のステップＳ６１へ進み、ウインド２を自動上昇させ
る。ステップＳ９４で常時自動昇降モードであると判定
され、かつ、ステップＳ９５で選択フラグがオンと判定
されると、すなわち、常時自動昇降モードが無効化され
ている場合には、ステップＳ５４に進み、タイマ作動を
終了してステップＳ４１へ戻る。

【００４０】ステップＳ８２でドア１の閉状態が判定さ
れないと、ステップＳ８３でイグニッションスイッチが
オンか判定し、オンでないと判定されるとステップＳ８
４で作動禁止条件１が成立しているかが判定される。ス
テップＳ８４で作動禁止条件１が成立していないと判定
されると、ステップＳ８５において、アップ／ダウンス
イッチ３もしくはオートアップ／ダウンスイッチ４が操
作されたかを判定する。ステップＳ８５が肯定されると
ステップＳ８６に進み、アップ／ダウンスイッチ操作に
応じてウインド２を昇降させてステップＳ８７へ進む。
ステップＳ８５でアップ／ダウンスイッチ３もしくはオ
ートアップ／ダウンスイッチ４が操作されていないと判
定されるとステップＳ８１に戻る。

【００４１】ステップＳ８７において、自動昇降モード
が常時自動昇降モードであると判定されると、ステップ
Ｓ８８に進み、オートアップ／ダウンスイッチ４をアッ
プ側に所定時間以上操作されたかを判定する。否定され
るとステップＳ８１へ戻り、肯定されるとステップＳ８
９において、選択フラグをオンするとともに、確認用の
ブザー６０を鳴動してステップＳ８１に戻る。

【００４２】図７において、ステップＳ８１でタイマカ
ウントの終了が判定された場合、ステップＳ５４（図
５）に進み、タイマ作動を終了してステップＳ４１（図
５）に戻る。ステップＳ８３でイグニッションスイッチ
がオンと判定された場合には、ステップＳ８３Ａを通っ
てステップＳ５４に進む。ステップＳ８３Ａでは、随時
自動昇降モードが設定されている場合にのみ、モード中
止用のブザー６０を鳴動する。

【００４３】（ウインド下降中に作動禁止条件が成立し
た場合）図５において、イグニッションスイッチをオフ
した後にドア１を開いてウインド２の下降動作中（ステ
ップＳ４８）に、ステップＳ４９で作動禁止条件４が成
立していると判定されると、ステップＳ１１０でウイン
ド２の下降を止めて自動昇降モード途中中止用のブザー
６０を鳴動する。ステップＳ１１１でアップ／ダウンス
イッチ３もしくはオートアップ／ダウンスイッチ４が操
作されたと判定されると、ステップＳ１１２において、
アップ／ダウンスイッチ３もしくはオートアップ／ダウ
ンスイッチ４の操作に応じてウインド２を昇降させてス
テップＳ１１１へ戻る。ステップＳ１１１でアップ／ダ
ウンスイッチ３もしくはオートアップ／ダウンスイッチ
４が操作されていないと判定されると、ステップＳ１１
３でイグニッションスイッチがオンか判定する。オンで
ないと判定されると図７のステップＳ７１へ進み、オン
と判定されるとステップＳ５４でタイマ作動を終了さ
せ、ステップＳ４１へ戻る。イグニッションスイッチを
オフした後にドア１を開いてウインド２の下降動作中
に、ステップＳ５０でタイマカウント終了が判定される
と、ステップＳ５４を通ってステップＳ４１へ戻る。

【００４４】（イグニッションスイッチオフ後であって
ドア開放前の動作処理）図５において、ステップＳ４４
で作動禁止条件３の成立が否定され、ステップＳ４５で
ドア１の開状態が否定され、図８のステップＳ１０１で
タイマカウント終了が否定され、ステップＳ１０２でア
ップ／ダウンスイッチ３もしくはオートアップ／ダウン
スイッチ４の操作が肯定されると、つまり、イグニッシ
ョンスイッチをオフしてドアを開放前に（ウインド２の
自動下降前に）アップ／ダウンスイッチ３もしくはオー
トアップ／ダウンスイッチ４が操作されると、ステップ
Ｓ１０３でアップ／ダウンスイッチ３もしくはオートア
ップ／ダウンスイッチ４の操作に応じてウインド２を昇
降させてステップＳ１０４へ進む。ステップＳ１０１で
タイマカウントの終了が判定されると、ステップＳ１１
５を通ってステップＳ４１へ戻る。このステップＳ１１
５では、随時自動昇降モードが設定されている場合に限
ってモード中止用のブザー６０を鳴動させる。このブザ
ー６０の鳴動により自動昇降モードがキャンセルされた
ことを報知する。

【００４５】（モード有効化、無効化処理）図８のステ
ップＳ１０４において、自動昇降モードが常時自動昇降
モードであると判定されると、ステップＳ１０５に進
み、オートアップ／ダウンスイッチ４がアップ側に所定
時間以上操作されたかを判定する。否定されるとステッ
プＳ４４へ戻り、肯定されるとステップＳ１０６におい
て、選択フラグをオンとするとともに、確認用のブザー
６０を鳴動してステップＳ４４に戻る。ステップＳ１０
４において、自動昇降モードが随時自動昇降モードであ
ると判定されると、ステップＳ１０７に進み、オートア
ップ／ダウンスイッチ４がダウン側に所定時間以上操作
されたかを判定する。否定されるとステップＳ４４へ戻
り、肯定されるとステップＳ１０８において、選択フラ
グがオンか否かを判定する。オンと判定されれば、ステ
ップＳ１０９で選択フラグをオフする（随時自動昇降モ
ードを無効化する）とともに、モード中止用のブザー６
０を鳴動してステップＳ４４に戻る。ステップＳ１０８
で選択フラグがオンでないと判定されると、ステップＳ
１０６に進み、選択フラグをオンする（随時自動昇降モ
ードを有効化する）とともに、確認用のブザー６０を鳴
動してステップＳ４４に戻る。

【００４６】（ウインド下降前に作動禁止条件３が成立
した場合）図５のステップＳ４４において作動禁止条件
３が成立していると判定されと、ステップＳ４４Ａを通
ってステップＳ７０に進む。ステップＳ４４Ａでは、随
時自動昇降モードが設定されている場合にのみ、モード
中止用のブザー６０を鳴動する。ステップＳ７０におい
てイグニッションスイッチがオンしていると判定される
場合は、ステップＳ５４に進み、タイマ作動を終了して
ステップＳ４１に戻る。ステップＳ４４において作動禁
止条件３が成立していると判定され、かつ、ステップＳ
７０においてイグニッションスイッチがオンしていない
と判定される場合、ステップＳ７１（図７参照）に進
む。

【００４７】（通常タイマ動作処理）図９はイグニッシ
ョンスイッチオフ後の所定時間内だけパワーウインド装
置の使用を可能とする通常のタイマ動作処理である。図
９において、ステップＳ７１でタイマカウントの終了が
判定されないと、ステップＳ７２でドア１の閉状態が判
定される。ステップＳ７２でドア１の閉状態が判定され
ないと、すなわち、ドア１の開状態が判定されると、ス
テップＳ７３でイグニッションスイッチがオンか判定
し、オンでないと判定されるとステップＳ７４でアップ
／ダウンスイッチ３もしくはオートアップ／ダウンスイ
ッチ４が操作されたかを判定する。ステップＳ７４が肯
定されるとステップＳ７５に進み、アップ／ダウンスイ
ッチ３もしくはオートアップ／ダウンスイッチ４の操作
に応じてウインド２を昇降させてステップＳ７１へ戻
る。ステップＳ７４でアップ／ダウンスイッチ３もしく
はオートアップ／ダウンスイッチ４が操作されていない
と判定される場合もステップＳ７１に戻る。ステップＳ
７１でタイマカウントの終了が判定された場合、ステッ
プＳ７２でドア１が閉状態と判定された場合、ステップ
Ｓ７３でイグニッションスイッチがオンと判定された場
合には、それぞれステップＳ５４に進み、タイマ作動を
終了してステップＳ４１に戻る。

【００４８】なお、ステップＳ７５では自動昇降モード
を無効化しない。その理由は、自動昇降モードにおいて
ドア１の開から閉の状態変化待機中において、パワーウ
インドスイッチ３，４を誤って操作した場合を想定して
いる。つまり、誤ったパワーウインドスイッチ操作でウ
インド２を駆動してドアを開けて降車するとき、運転者
は自動昇降モードがキャンセルされたことを認識しない
ので、ウインド２が自動的に全閉されると勘違いするこ
とがあるからである。

【００４９】（随時自動昇降モードによるウインド動作
処理）図５において、ステップＳ４４で作動禁止条件３
の成立が否定され、ステップＳ４５でドア１の開状態が
肯定され、ステップＳ４６で随時自動昇降モードと判定
されるとステップＳ８１（図７参照）へ進む。また、ス
テップＳ５３でモータ停止が検出された場合、すなわ
ち、ウインド２が全開したと判定された場合にも、ステ
ップＳ８１へ進むことは前述したとおりであるが、随時
自動昇降モードに関連して図７を簡単に説明する。

【００５０】図７において、ステップＳ８１でタイマカ
ウントの終了が判定されないと、ステップＳ８２でドア
１の閉状態が判定される。ステップＳ８２でドア１が閉
状態と判定された場合、ステップＳ９３において、タイ
マ作動を終了し、ステップＳ９４において、自動昇降モ
ードを判定する。ステップＳ９４で随時自動昇降モード
と判定され、かつ、ステップＳ９６で選択フラグがオン
と判定されると、すなわち、随時自動昇降モードが有効
化されている場合には、図６のステップＳ６１へ進み、
ウインド２を自動上昇させる。ステップＳ９４で随時自
動昇降モードであると判定され、かつ、ステップＳ９６
で選択フラグがオフと判定されると、すなわち、随時自
動昇降モードが無効化されている場合には、ステップＳ
５４に進み、タイマ作動を終了してステップＳ４１へ戻
る。

【００５１】（自動モード有効化、無効化処理）ステッ
プＳ８７において、自動昇降モードが随時自動昇降モー
ドであると判定されると、ステップＳ９０に進み、オー
トアップ／ダウンスイッチ４がダウン側に所定時間以上
操作されたかを判定する。否定されるとステップＳ８１
へ戻り、肯定されるとステップＳ９１において、選択フ
ラグがオンか否かを判定する。オンと判定されると、ス
テップＳ９２で選択フラグをオフする（随時自動昇降モ
ードを無効化する）とともに、モード中止用のブザー６
０を鳴動してステップＳ８１に戻る。ステップＳ９１で
選択フラグがオンではないと判定されると、ステップＳ
８９に進み、選択フラグをオンする（随時自動昇降モー
ドを有効化する）とともに、確認用のブザー６０を鳴動
してステップＳ８１に戻る。

【００５２】（４）降車時の具体的説明 以上の降車時のウインド自動昇降動作をより具体的に説
明する。 −常時自動昇降モード設定時− 乗員により予め常時自動昇降モードが設定されている場
合は、次の条件でウインド２の自動降下動作が開始す
る。 イグニッションスイッチがオンからオフされた直後で
あること（ステップＳ４２が肯定判定） 作動禁止条件３が成立していないこと（ステップＳ４
４が否定判定） ドア１が開かれたこと（ステップＳ４５が肯定判定） 選択フラグがオフであること（ステップＳ４７が否定
判定）

【００５３】ここで、上記条件の作動禁止条件３は、
上述したように「シフトポジションのＰレンジ以外が
検出されていること、車速信号が検出されているこ
と、サイドブレーキの解除信号が検出されているこ
と、イグニッションスイッチのオンが検出されている
こと」のいずれか一つである。これらの条件はいずれ
も、走行中あるいは発進する前段階で行われる操作であ
る。したがって、イグニッションスイッチをオフした後
で作動禁止条件３が成立した場合は、ウインドが降下前
であれ、自動降下中であれ、自動上昇中であれ、自動昇
降モードを無効化する（ステップＳ４４Ａ，Ｓ１１０，
Ｓ６２Ａ）。つまり、イグニッションスイッチがオフさ
れている場合に図９の通常タイマ処理に移行するので、
ドア１の開閉に連動するウインド自動昇降動作は実質的
に行われない。

【００５４】ウインド２の自動降下動作中にイグニッシ
ョンスイッチがオンされたことに起因して作動禁止条件
４が成立すると、ウインド２の下降動作を中止する（ス
テップＳ１１０）。ウインド２の自動降下動作中にアッ
プ／ダウンスイッチ３もしくはオートアップ／ダウンス
イッチ４の操作が行われたことに起因して禁止条件４が
成立すると、そのスイッチ操作に応じてウインド２が昇
降される（ステップＳ１１２）。

【００５５】ウインド２の自動降下動作中にドア１が閉
じられるとウインド２が上昇を開始する（ステップＳ６
１）。ウインド２の自動上昇動作中にアップ／ダウンス
イッチ３もしくはオートアップ／ダウンスイッチ４の操
作が行われると、そのスイッチ操作に応じてウインド２
が昇降される（ステップＳ６７）。ウインド２の自動上
昇動作中にアップ／ダウンスイッチ３もしくはオートア
ップ／ダウンスイッチ４の操作以外の要件で禁止条件４
が成立すると、すなわち、ウインド２の自動上昇動作中
に禁止条件１が成立すると、ウインド２の上昇動作を中
止する（ステップＳ６２Ａ）。

【００５６】ウインド２の自動降下動作が終了して（ス
テップＳ５３が肯定判定）ドア１の閉状態が検出され
（ステップＳ８２が肯定判定）、さらに、選択フラグが
オフのときに（ステップＳ９５が否定判定）ウインド２
の上昇が開始する（ステップＳ６１）。

【００５７】−随時自動昇降モード設定時− 乗員により予め随時自動昇降モードが設定されている場
合、オートアップ／ダウンスイッチ４をダウン側へ所定
時間以上操作したときに自動昇降モードが有効化される
（ステップＳ９０，９１，８９またはステップＳ１０
７，１０８，１０６）。したがって、イグニッションス
イッチをオフして降車するとき、すでにウインド２は全
開されており、ドア１の開に連動してウインド自動下降
動作は不要である。そして、次の条件が成立するとウイ
ンド２の自動上昇動作が開始される。 イグニッションスイッチがオンからオフされた直後で
あること（ステップＳ４２が肯定判定） 作動禁止条件３が成立していないこと（ステップＳ４
４が否定判定） ドア１が開から閉ざされたこと（ステップＳ８２が肯
定判定） 選択フラグがオンであること（ステップＳ９６が肯定
判定）

【００５８】ここで、上記条件の作動禁止条件３は、
上述したように「シフトポジションのＰレンジ以外が
検出されていること、車速信号が検出されているこ
と、サイドブレーキの解除信号が検出されているこ
と、イグニッションスイッチのオンが検出されている
こと」のいずれか一つである。これらの条件はいずれ
も、走行中あるいは発進する前段階で行われる操作であ
る。したがって、イグニッションスイッチをオフした後
で作動禁止条件３が成立した場合は、ウインドが降下前
であれ、自動上昇中であれ、自動昇降モードを無効化す
る。

【００５９】このように構成されたパワーウインド装置
にあっては次のような作用効果がある。 （１）乗車時は、リモコン装置によりドアロック装置を
アンロックして最初にドアを開いたときにだけウインド
を降下させるようにし、降車時は、イグニッションスイ
ッチをオフした後に初めてドアを開いたときにだけウイ
ンドを降下させるようにしたので、上記以外の時点でド
アが開かれてもウインドは自動降下しない。したがっ
て、狭い駐車場で乗員が実際に乗降する時にだけウイン
ドを自動降下させることができる。 （２）走行状態だけではなく発進準備操作により自動昇
降モードを無効化するようにしたので、狭い駐車場で乗
員が実際に乗降する可能性が高い時にだけウインドを自
動降下させることができる。 （３）オートアップ／ダウンスイッチ操作により自動昇
降モードを無効化するようにしたので、運転者の意志で
ウインド開閉操作が行われるときのように、周囲の環境
などに応じて自動昇降が不要である可能性が高い状況下
では運転者の意志が尊重され、違和感のないパワーウイ
ンド装置が提供される。 （４）ドアを開けて後方を見ながら後退する時には自動
昇降モードが無効化されるので、運転者に違和感を与え
ない。 （５）自動昇降モードが設定されている場合、乗員は降
車時にウインドが自動的に全閉するものとしてウインド
を確認せずに車両から離れる場合があるが、自動昇降モ
ードでウインドが上昇駆動されてもウインドが全閉しな
いときは警告するようにしたので、ウインドを開けたま
ま車両を離れてしまうことを抑制できる。

【００６０】以上では、乗車時には、UNLOCKボタン６の
所定時間以上の操作により、自動昇降モードの有効化、
もしくは無効化を行うようにしたが、車両の外から操作
できるものであれば他の操作部材でもよい。たとえば、
ドアアウタパネルのキーシリンダをUNLOCK側へ所定時間
以上保持する操作、あるいは、２回連続してUNLOCK側へ
操作する行為でもよい。また、降車時には、オートアッ
プ／ダウンスイッチの長時間操作で自動昇降モードの有
効化、無効化を行うようにしたが、その他の操作部材の
操作によってもよい。しかし、オートアップ／ダウンス
イッチを使用する場合には、運転者の操作意図に合った
機能を選択できるので、操作に違和感を覚えることが少
ない。

【００６１】さらに、ブザーに代えて、ランプの点滅な
どを利用してもよい。なお、ブザー等の警告・告知手段
において、「確認用」「モード中止用」「警告用」と区
別し、その鳴動パターンやその音量あるいは点滅パター
ン等を異ならせておくことが望ましい。また、上述した
実施形態においては、運転者（ユーザー）が必要なとき
に自動昇降モードを有効にできる随時自動昇降モードの
時において、運転者が特定の操作をして自らの意志で自
動昇降モードにしたにも拘わらず、装置側が自動昇降モ
ードをキャンセルするような場合において、ブザーを鳴
動するようにしたが、これに限らず、常時自動昇降モー
ドの時でも、特に降車時において、すなわち、ステップ
Ｓ６２Ａ，Ｓ８３Ａ，Ｓ８５Ａ，Ｓ１１５においては、
装置側が自動昇降モードをキャンセルするような場合で
も、ブザーを鳴動するようにしてもよく、自動昇降モー
ドがキャンセルされたのを運転者（ユーザー）が知らず
に車両から離れることをより確実に抑制できる。さらに
これらの警告・告知手段の作動・非作動、あるいは鳴動
・点滅パターン等の種々の設定を車載モニタ上で設定で
きるようにしてもよい。ただし、「警告用」に関して
は、 その主旨からして「非作動」が選択できないよう
にするのが望ましい。

【００６２】自動昇降モードを無効化する条件として、
作動禁止条件１〜４を設定したが、雨滴センサにより雨
を検知したとき、ワイパ操作スイッチがオンされたこと
を検出して、自動昇降モードを無効化するようにしても
よい。あるいは、雨以外でも強風時、降雪時など、自動
的にウインド２を下降させるのが適切でないときに自動
昇降モードを無効化してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるパワーウインド装置が適用される
車両の運転席ドアを開いて示す斜視図

【図２】図１のパワーウインド装置の制御ブロック図

【図３】図１に示したパワーウインド装置の乗車時の処
理手順を示すフローチャート

【図４】図３の手順に引き続く乗車時の処理手順を示す
フローチャート

【図５】図１に示したパワーウインド装置の降車時の処
理手順を示すフローチャート

【図６】図５の手順に引き続く降車時の処理手順を示す
フローチャート

【図７】図５の手順に引き続く降車時の処理手順を示す
フローチャート

【図８】図５の手順に引き続く降車時の処理手順を示す
フローチャート

【図９】図５の手順に引き続く降車時の処理手順を示す
フローチャート

【符号の説明】

１：ドア ２：サッシュレスウ
インド ３：アップ／ダウンスイッチ ４：オートアップ／
ダウンスイッチ ５：ドアスイッチ ６：リモコン装置 １０：制御部 ２０：パワーウインド
機構部 ３０：パワーウインドスイッチ ４０：キーレスエント
リ受信機 ５０：画面制御部 ６０：ドアロック駆動
部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 橋本 直樹 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 Ｆターム(参考） 2E052 AA09 BA02 CA06 EA03 EA14 EB01 EC02 GA00 GA10 GB00 GB12 GB13 GC01 GD00 KA13 KA25 KA27 LA08 3D127 AA05 AA09 BB01 CB05 CC05 CC14 DF03 DF04 DF34 DF36 FF05 FF06 FF10 FF19 FF25

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】乗車時のドア開放操作に連動してサッシュ
   レスウインドを降下させるとともに、引き続くドア閉成
   操作に連動して前記サッシュレスウインドを上昇させ、
   降車時にドア開放操作に連動してサッシュレスウインド
   を降下させるとともに、引き続くドア閉成操作に連動し
   て前記サッシュレスウインドを上昇させる自動昇降モー
   ドを備えたパワーウインド装置において、 前記自動昇降モードでは、前記乗車時の最初のドア開放
   操作、および前記降車時の最初のドア開放操作にのみ連
   動して前記サッシュレスウインドを降下させる一方、引
   き続くドア閉成操作に連動して前記サッシュレスウイン
   ドを上昇させるを特徴とするパワーウインド装置。
2. 【請求項２】請求項１のパワーウインド装置において、 前記自動昇降モードは、第１の特定操作が検出されると
   前記自動昇降モードを無効化し、前記第１の特定操作が
   検出されない場合には前記自動昇降モードを有効化する
   常時自動昇降モードと、第２の特定操作が検出されると
   前記自動昇降モードを有効化し、前記第２の特定操作が
   検出されない場合には前記自動昇降モードを無効化する
   随時自動昇降モードを含むことを特徴とするパワーウイ
   ンド装置。
3. 【請求項３】請求項２のパワーウインド装置において、 前記第１の特定操作は前記ウインドをワンタッチで全閉
   駆動するオートアップスイッチ操作であり、前記第２の
   特定操作は前記ウインドをワンタッチで全開駆動するオ
   ートダウンスイッチ操作であることを特徴とするパワー
   ウインド装置。
4. 【請求項４】請求項１〜３のいずれかに記載のパワーウ
   インド装置において、 予め定めた無効化条件が成立したときに前記自動昇降モ
   ードを無効化し、それ以降の前記ドアに連動するウイン
   ド自動昇降動作を行わないようにすることを特徴とする
   パワーウインド装置。
5. 【請求項５】請求項４のパワーウインド装置において、 前記予め定めた無効化条件は発進準備状態を含むことを
   特徴とするパワーウインド装置。
6. 【請求項６】請求項１〜５のいずれかに記載のパワーウ
   インド装置において、 降車時に前記自動昇降モードにより前記ウインドが上昇
   駆動されたとき、前記ウインドの全閉状態を判別する判
   別手段と、この判別手段により全閉していないと判別さ
   れたときに警告する警告手段とを備えることを特徴とす
   るパワーウインド装置。
7. 【請求項７】請求項１〜６のいずれかに記載のパワーウ
   インド装置において、 乗車時の前記最初のドア開放操作は、リモコン装置によ
   るドアアンロック操作であることを特徴とするパワーウ
   インド装置。
8. 【請求項８】請求項１〜７のいずれかに記載のパワーウ
   インド装置において、 前記ウインドを昇降させるためのスイッチ操作により前
   記自動昇降モードを無効化することを特徴とするパワー
   ウインド装置。
9. 【請求項９】乗車時のドア開放操作に連動してサッシュ
   レスウインドを降下させるとともに、引き続くドア閉成
   操作に連動して前記サッシュレスウインドを上昇させ、
   降車時にドア開放操作に連動してサッシュレスウインド
   を降下させるとともに、引き続くドア閉成操作に連動し
   て前記サッシュレスウインドを上昇させる自動昇降モー
   ドを備えたパワーウインド装置において、 車両の走行状態もしくは発進準備状態が検出されると前
   記自動昇降モードを無効化し、それ以降の前記ドアに連
   動するウインド自動昇降動作を行わないようにすること
   を特徴とするパワーウインド装置。