JP2000355400A - 車両用廃油受け機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】本発明は、車両の整備などの際に生じる廃油を
受ける車両用廃油受け機を提供せんとするものである。 【解決手段】 本発明は、概略ボックス形状の機枠１０
と、機枠１０内に内蔵された廃油受けタンク２０と、機
枠１０の底面側に装着された少なくとも３個の移動用回
転輪３０と、機枠１０の一方側から立設されると共に、
廃油受けタンク２０に連通された立設配管部４０と、立
設配管部４０の上端部に支持された第１廃油受けトレー
５０と、第１廃油受けトレー５０とは反対側の機枠１０
の他方側から延設されて旋回可能とする共に、廃油受け
タンク２０に連通された概略Ｕ字形の湾曲配管部６０
と、湾曲配管部６０の上端部に支持された第２廃油受け
トレー７０と、機枠１０の一部に設置された廃油送出用
ポンプ８０とからなる車両用廃油受け機にあり、上記第
１廃油受けトレー５０と第２廃油受けトレー７０によっ
て、車両のエンジンオイルやミッションオイルを別々に
受けることができることは、もちろんのこと、これらの
両オイルを同時に受けることも可能で、大幅な作業性の
向上が得られる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の整備などの
際に生じる廃油を受ける車両用廃油受け機に関するもの
である。

【０００２】車両用廃油受け機は、整備工場などにおい
て、車両のエンジンオイルを受けたり、ミッションオイ
ルを受けたりするもので、通常は工場床面に置かれて使
用され、ときにはピット内に搬入されて使用されること
もある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のこの
ような車両用廃油受け機の場合、それぞれ別々にエンジ
ンオイルやミッションオイルに対応するというようなタ
イプのものが多く、簡単な１台の装置で、エンジンオイ
ルやミッションオイルの両方に同時に対応するという手
軽な装置というものがなかった。

【０００４】本発明は、このような従来の実情に鑑みて
なされたもので、簡単な構造で、手軽にエンジンオイル
やミッションオイルの両方に必要により同時に対応する
ことができるようにした車両用廃油受け機を提供せんと
するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明
は、概略ボックス形状の機枠と、当該機枠内に内蔵され
た廃油受けタンクと、前記機枠の底面側に装着された少
なくとも３個の移動用回転輪と、前記機枠の一方側から
立設されると共に、前記廃油受けタンクに連通された立
設配管部と、当該立設配管部の上端部に支持された第１
廃油受けトレーと、当該第１廃油受けトレーとは反対側
の前記機枠の他方側から延設されて旋回可能とする共
に、前記廃油受けタンクに連通された概略Ｕ字形の湾曲
配管部と、当該湾曲配管部の上端部に支持された第２廃
油受けトレーと、前記機枠の一部に設置された廃油送出
用ポンプとからなることを特徴とする車両用廃油受け機
にある。

【０００６】請求項２記載の本発明は、前記第１廃油受
けトレーが、前記立設配管部に昇降可能に支持されて高
さ位置調整が自在にできるようにしたことを特徴とする
請求項１記載の車両用廃油受け機にある。

【０００７】請求項３記載の本発明は、前記第１廃油受
けトレーが、前記立設配管部に回転可能に支持されてい
ることを特徴とする請求項１記載の車両用廃油受け機に
ある。

【０００８】請求項４記載の本発明は、前記機枠の一部
にブレーキ用ロック手段を設けたことを特徴とする請求
項１記載の車両用廃油受け機にある。

【０００９】請求項５記載の本発明は、前記機枠側面に
車両整備工具用のフックを設けたことを特徴とする請求
項１記載の車両用廃油受け機にある。

【００１０】

【発明の実施の形態】図１〜図３は本発明に係る車両用
廃油受け機の一例になる全体を示したものである。図
中、１０は概略ボックス形状の機枠、２０は機枠１０内
に内蔵された廃油受けタンク、３０は機枠１０の底面側
で装置本体前後（図１中左右方向）の４隅部分（前後の
いずれか一方が１箇所の場合も可）に装着された移動用
回転輪、４０は機枠１０の一方側（図１中後部側）から
立設されると共に、廃油受けタンク２０に連通された立
設配管部、５０は立設配管部４０の上端部に支持された
概略矩形状の第１廃油受けトレー、６０は第１廃油受け
トレーとは反対側の機枠１０の他方側（図１中前部側）
から延設されて旋回可能とする共に、廃油受けタンク２
０に連通された概略Ｕ字形の湾曲配管部、７０は曲配管
部６０の上端部に支持された円形状の第２廃油受けトレ
ー、８０は機枠１０の一部（図１中前部側）に設置され
た廃油送出用ポンプ、９０は機枠１０の一部（図１中後
部側の立設配管部４０の直下）に設けられたブレーキ用
ロック手段、１００は機枠１０の側面に設けられた車両
整備工具用のフックである。

【００１１】上記機枠１０は、特に限定されないが、本
例では、鋼板などで形成された直方体形状のケース体か
らなり、このケース体の内部が廃油受けタンク２０とし
て兼用されている。なお、廃油受けタンク２０は、ケー
ス体と別体として構成することもできる。

【００１２】このケース体で兼用された廃油受けタンク
２０の上面側の一部（図１中後部寄り）には、ガス抜き
用の通気管２１と、内部の廃油量によって上下動する満
タン警告用のフロート２２が設けてある。これによっ
て、スムーズな廃油の導入ができると共に、満タンによ
る廃油漏れなどの事故を未然に防止することができる。
なお、上記フロート２２は、廃油受けタンク２０の側面
に設けた透明又は半透明のガラス管や樹脂管からなるレ
ベルゲージに替えることもできる。

【００１３】上記機枠１０の後部側（図１中右側）に
は、移動用の概略倒Ｕ字形などのグリップ１１が設けて
あり、また、この後部側の空きスペース部分には、車両
用噴霧剤などの充填されたスプレー缶などの補助備品２
１０が入れられる収納部１２が設けてある。さらに、機
枠１０の上面側には、必要により小型の工具類２２０を
収納するための工具用トレー１３を設けることもでき
る。

【００１４】この機枠１０の底面側に装着された移動用
回転輪３０としては、特に限定されないが、好ましくは
図示のように、前部側を比較的大型のタイヤ形とする一
方、後部側はキャスターなどの小型のものとするとよ
い。これによって、装置本体のスームズな移動が得られ
る。

【００１５】上記立設配管部４０は、機枠１０の後部の
壁面に固着されたブラケット部材４１によって支持され
る一方、その上端部には、図３に示すように、例えば螺
ネジなどからなる固定手段４２が設けてある。この固定
手段４２の場合、螺ネジの進退によって、その先端が、
第１廃油受けトレー５０の底面側に固着されると共に、
立設配管部４０の管内に挿入された接続管５１の外周に
着脱し、これによって、固定、又はその解除が行われ
る。

【００１６】したがって、この固定手段４２によって、
図１の実線や鎖線に示すように、第１廃油受けトレー５
０は、任意の位置で固定することができる。つまり、接
続管５１の長さ範囲内で、第１廃油受けトレー５０を昇
降させることができ、これによって、その高さ位置を自
在に調整することができる。この結果、オイル排出口
（ドレンプラグ）に対して、第１廃油受けトレー５０
を、飛散の恐れのない最適な高さまで自在に近づけるこ
とができる。

【００１７】もちろん、上記固定手段４２を弛めた際に
は、接続管５１を自在に回転させることができるため、
第１廃油受けトレー５０を任意の方向に旋回させること
もできる。これによって、オイル排出口に対して、第１
廃油受けトレー５０を、最適な方向に向けることができ
る。

【００１８】この第１廃油受けトレー５０の形状や構造
などは、特に限定されないが、本例では、比較的底浅で
かつ横長の概略矩形状とする一方、上記接続管５１は、
当該矩形状の片側寄り（図１中右側）に固着させ、か
つ、対向する他方の片側寄り（図１中左側）の底面には
スロープ状の傾斜面５２が設けてある。

【００１９】この底浅でかつ横長の概略矩形状によっ
て、エンジンオイルの廃棄時、スペース的余裕のないア
クスル上部まで差し込むことが可能となる。また、偏位
した接続管５１の固着によって、第１廃油受けトレー５
０の大きな旋回が得られ、広範な範囲でのオイル受けが
可能となる。さらに、スロープ状の傾斜面５２によっ
て、湾曲配管部６０との干渉を小さく抑えることが可能
となる。

【００２０】また、この第１廃油受けトレー５０の内側
の表面寄りには、図２に示すように、固形物混入防止用
のネットなどからなる濾過部材５３が設けてある。

【００２１】上記湾曲配管部６０は、より具体的には、
上記機枠１０に固着された立設管部６１に回動可能に装
着された第１継手部６２と、これに連結された第１水平
管部６３と、この第１水平管６３に連結されると共に、
互いに回動可能に装着された第２継手部６４及び第３継
手部６５と、この第３継手部６５に連結された第２水平
管部６６と、この第２水平管部６６を上記第２廃油受け
トレー７０の底面に連結させる第４継手部６７とからな
り、図１に示すように、大きく旋回する、一種の旋回ア
ームを構成している。これによって、オイル排出口（ド
レンプラグ）に対して、第２廃油受けトレー７０を、最
適の位置まで自在に近づけたり、方向付けたりすること
ができる。

【００２２】また、この第２廃油受けトレー７０の内側
の表面寄りにも、図２に示すように、固形物混入防止用
のネットなどからなる濾過部材７１が設けてある。

【００２３】上記廃油送出用ポンプ８０には、適当な長
さの廃油送出用ホース８１が接続してあり、廃油受けタ
ンク２０が満タンとなったとき、装置全体を予め整備フ
ロアの隅部などに配管してある排油管路側に移動させ、
廃油送出用ホース８１の先端を、この排油管路に接続し
て、廃油送出用ポンプ８０を駆動させればよい。

【００２４】上記ブレーキ用ロック手段９０は、その構
造は特に限定されないが、図４に示すように、例えば足
踏み式のダウンペダル９１と、この内側に組み付けられ
たもう１個のアップペダル９２と、適宜リンク機構とバ
ネなどの弾性体（図示省略）との組み合わせからなる。
そして、より具体的には、上記立設配管部４０の直下、
すなわちこの支持用のブラケット部材４１部分に付設さ
れた吊り部材９３の下端側に取り付けられている。

【００２５】このブレーキ用ロック手段９０の作用は、
ダウンペダル９１を下まで踏み込むと、リンク機構を介
して接地板９４が下降し、これが床面に接地する。同時
にアップペダル９２がこれより高い位置に位置して、こ
の状態がロックされる。一方、この状態で、アップペダ
ル９２を下まで踏み込むと、ダウンペダル９１と同じ高
さ位置に達してロックが解除され、また付設のリンク機
構や弾性体の働きによって、両ペダル９１，９２は上側
に復帰する。つまり、足踏み操作で、簡単かつ迅速に固
定及びその解除ができる。なお、ロック機構付きの移動
用回転輪３０を用いることによって、このブレーキ用ロ
ック手段９０は、省略することも可能である。

【００２６】上記車両整備工具用のフック１００には、
図１に示すように、車両整備工具２３０を適宜引っ掛け
ることができる。

【００２７】このようにしてなる本発明の車両用廃油受
け機では、車両のエンジンオイルを受けたり、ミッショ
ンオイルを受けたりすることはもちろんのこと、特に旋
回可能な底浅で横長の概略矩形状の第１廃油受けトレー
５０と、同じく旋回可能な第２廃油受けトレー７０の同
時使用により、車種によっては、同一対象車両のエンジ
ンオイルとミッションオイルを同時に受けることも可能
である。また、その使用場所も、特に限定されず、工場
床面やピット内床面上などでもよい。

【００２８】いずれにしても、使用時には、装置本体
を、グリップ１１を押すなどして、対象車両の底面側に
移動させる。そして、エンジンオイルを受ける際には、
第１廃油受けトレー５０をオイル排出口下に位置させ
る。このとき、オイルの飛散などが生じないように、第
１廃油受けトレー５０の高さを固定手段４２によって、
最適になるように調整する。また、その向きなどは接続
管５１を中心とした回転によって適宜対応させる。さら
に、このときの位置固定やその解除は、ブレーキ用ロッ
ク手段９０の足踏み操作によって簡単に行うことができ
る。

【００２９】また、廃油の開始から終了にあたって、必
要とされる車両整備工具２３０は、機枠１０側面のフッ
ク１００から取り外して使用すればよく、さらに、小型
の工具類２２０は、機枠１０上面側の工具用トレー１３
から取り出して使用すればよい。これより、使用の都度
これらの工具などを工具置場などに取りに行く必要は全
くない。また、スプレー缶などの補助備品２１０の使用
にあっても、機枠１０の収納部１２から取り出して行え
ばよい。

【００３０】一方、ミッションオイルを受ける際には、
第２廃油受けトレー７０をオイル排出口下に位置させ
る。このとき、第２廃油受けトレー７０の移動範囲は、
概略Ｕ字形の湾曲配管部６０の自在な旋回によって、広
範に設定することができる。

【００３１】このため、例えば第１廃油受けトレー５０
をエンジンオイルのオイル排出口下に位置させた状態
で、第２廃油受けトレー７０をミッションオイルのオイ
ル排出口下に位置させることも比較的容易にできる。こ
の結果、上記したように、同一対象車両のエンジンオイ
ルとミッションオイルを同時に受けることも、手軽に行
える。これによって、両オイルの排出をそれぞれ別々に
行う場合に比較して、大幅な作業性の向上が得られる。

【００３２】このようにして廃油が廃油受けタンク２０
に貯蔵され、その貯蔵量が満タンに近づくと、満タン警
告用のフロート２２が上昇してくるため、タンク内の状
況を適宜知ることができる。これにより、廃油漏れなど
の事故を未然に防止することができる。

【００３３】そして、廃油受けタンク２０が満タンにな
ったら、グリップ１１などを押して、装置全体を、予め
配管してある整備フロアの排油管路側に移動させ、廃油
送出用ホース８１の先端をこれに接続して、廃油送出用
ポンプ８０を駆動させばよい。これによって、廃油受け
タンク２０内の廃油は、簡単に廃棄される。

【００３４】ここで、装置全体の移動時、前部側の移動
用回転輪３０として、比較的大型のタイヤ形を用いてあ
るため、廃油受けタンク２０の満タンによって、装置全
体が相当な重量となっても、スームズな移動が確保され
る。

【００３５】なお、上記実施の態様では、第１廃油受け
トレー５０の固定手段４２が螺ネジからなるものであっ
たが、本発明は、これに限定されず、例えば第１廃油受
けトレー５０の接続管５１の長手方向に適宜間隔で水平
方向に貫通する止め穴を設けると共に、立設配管部４０
の上端側にも水平方向に貫通する止め穴を設け、これら
の止め穴間に止めピンを挿入して固定する手段などとす
ることもできる。

【００３６】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係る車両用廃油受け機によると、次のような優れた効
果が得られる。

【００３７】（１）先ず、１台の機枠の上面側に第１廃
油受けトレーと大きく旋回可能な第２廃油受けトレーが
設けてあるため、車両のエンジンオイルやミッションオ
イルを別々に受けることができることは、もちろんのこ
と、これらの両オイルを同時に受けることも可能であ
る。これによって、両オイルを別々に受ける場合に比較
して、大幅な作業性の向上が期待できる。

【００３８】（２）第１廃油受けトレーを立設配管部に
昇降可能に支持させれば、その高さ位置が自在に調整で
きるため、オイル飛散などを未然に防止することがで
き、綺麗な作業環境の維持、保全などが可能となる。

【００３９】（３）第１廃油受けトレーを立設配管部に
回転可能に支持させれば、その向きが自在に調整できる
ため、オイル排出口の最適な位置に容易に対応させるこ
とができ、やはり綺麗な作業環境の維持、保全などが可
能となる。

【００４０】（４）機枠の一部にブレーキ用ロック手段
を設けておけば、作業中の不用意な装置本体の移動が確
実に規制されるため、高い安全性が得られる。

【００４１】（５）機枠側面に車両整備工具用のフック
を設けておけば、これに車両整備工具を引っ掛けておく
ことによって、作業中この整備工具を手軽に使用するこ
とができる。言い換えれば、使用の都度整備工具をわざ
わざ工具置場などに取りに行く必要は全くなくなり、優
れた使い勝手が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る車両用廃油受け機の一例を示し
た側面図である。

【図２】 図１の車両用廃油受け機の平面図である。

【図３】 図１の車両用廃油受け機のＩＩＩ方向からの
側面図である。

【図４】 図１の車両用廃油受け機におけるブレーキ用
ロック手段を示した拡大説明図である。

【符号の説明】 １０ 機枠ル ２０ 廃油受けタンク ３０ 移動用回転輪 ４０ 立設配管部 ５０ 第１廃油受けトレー ６０ 湾曲配管部 ７０ 第２廃油受けトレー ８０ 廃油送出用ポンプ ９０ ブレーキ用ロック手段 １００ 車両整備工具用のフック ２１０ 補助備品 ２２０ 工具類 ２３０ 車両整備工具

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 599047446 大阪日野自動車株式会社 大阪府大阪市西淀川区千舟１丁目４番45号 (72)発明者 長谷川 公一 東京都品川区北品川３丁目11番13号 オリ オントレーディング株式会社内 Ｆターム(参考） 3D026 BA02 BA21 BA27 3E083 AA15 AA16

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 概略ボックス形状の機枠と、当該機枠内
   に内蔵された廃油受けタンクと、前記機枠の底面側に装
   着された少なくとも３個の移動用回転輪と、前記機枠の
   一方側から立設されると共に、前記廃油受けタンクに連
   通された立設配管部と、当該立設配管部の上端部に支持
   された第１廃油受けトレーと、当該第１廃油受けトレー
   とは反対側の前記機枠の他方側から延設されて旋回可能
   とする共に、前記廃油受けタンクに連通された概略Ｕ字
   形の湾曲配管部と、当該湾曲配管部の上端部に支持され
   た第２廃油受けトレーと、前記機枠の一部に設置された
   廃油送出用ポンプとからなることを特徴とする車両用廃
   油受け機。
2. 【請求項２】 前記第１廃油受けトレーが、前記立設配
   管部に昇降可能に支持されて高さ位置調整が自在にでき
   るようにしたことを特徴とする請求項１記載の車両用廃
   油受け機。
3. 【請求項３】 前記第１廃油受けトレーが、前記立設配
   管部に回転可能に支持されていることを特徴とする請求
   項１記載の車両用廃油受け機。
4. 【請求項４】 前記機枠の一部にブレーキ用ロック手段
   を設けたことを特徴とする請求項１記載の車両用廃油受
   け機。
5. 【請求項５】 前記機枠側面に車両整備工具用のフック
   を設けたことを特徴とする請求項１記載の車両用廃油受
   け機。