JP2001264458A

JP2001264458A - 電子制御式機械時計

Info

Publication number: JP2001264458A
Application number: JP2000077170A
Authority: JP
Inventors: Tatsuo Hara; 辰男原
Original assignee: Seiko Epson Corp
Current assignee: Seiko Epson Corp
Priority date: 2000-03-17
Filing date: 2000-03-17
Publication date: 2001-09-26
Anticipated expiration: 2020-03-17
Also published as: JP3627616B2

Abstract

(57)【要約】【課題】ロータの慣性モーメントを容易に大きくして
その回転エネルギを確実に大きくでき、信頼性を向上さ
せることができること。【解決手段】ロータ２１の後段側に慣性車４０を設け
た。従って、ロータ２１に生じる全体の慣性モーメント
を、ロータ２１自身が有する従来と略同等の慣性モーメ
ントに慣性車４０の慣性モーメントを加算したものにで
き、慣性車４０の慣性モーメントの分だけ回転エネルギ
を確実に大きくして輪列７での噛み合い伝達効率、異物
や外部磁界による突発的な負荷、回転速度制御時の制御
上のミスマッチング等の影響を受け難くでき、ロータ２
１を停止し難くできる。また、ロータ２１の回転をより
安定させることができ、秒針の運針ムラを小さくでき
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電子制御式機械時
計に係り、機械エネルギ貯蔵手段からの機械エネルギで
輪列を駆動するとともに、発電機に生じさせた電力によ
り駆動される回転制御装置によって前記発電機の回転を
制御することで、前記輪列に制動をかけて調速するよう
にした電子制御式機械時計に関する。

【０００２】

【背景技術】近年、特公平７−１１９８１２号公報や特
開平８−５０１８６号公報に記載されているように、ゼ
ンマイが開放する時の機械エネルギを発電機で電気エネ
ルギに変換し、その電気エネルギにより回転制御装置を
作動させて発電機のコイルに流れる電流値を制御するこ
とにより、輪列に固定された指針を正確に駆動して時刻
を表示する電子制御式機械時計が実用化されている。

【０００３】この電子制御式機械時計に用いられる発電
機としては、輪列の末端で駆動されるロータと、ロータ
のロータ磁石を周方向に沿って囲む板状のステータとを
備えたコアタイプのものが知られており、ロータには回
転を安定させる慣性板を一体に設ける場合が多い。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、電子制
御式機械時計においては、以下の問題が生じ易い。

【０００５】(Ａ)コアタイプの発電機では、磁気回路上
コギングトルクを発生するため、輪列中の歯車の噛み合
い伝達効率、異物や外部磁界による突発的な負荷、ある
いは制御上のミスマッチングなどにより、ゼンマイトル
クが一時的にロータまで伝達されず、ロータが止まる可
能性がある。

【０００６】(Ｂ)従来の慣性板を用いただけではロータ
の回転が安定し難く、秒針も１rpmの定速で回転するの
が困難であり、運針上の速さに変化（以下、運針ムラと
いう）が生じる。

【０００７】そこで、以上の問題を解決するには、ロー
タの回転エネルギを大きくすることが考えられる。この
際、回転エネルギＥは次の（１）式で与えられるため、
角速度ωが一定の場合、回転エネルギＥを大きくするた
めには、ロータに生じる慣性モーメントＩを大きくすれ
ばよい。

【０００８】

【数１】本発明の目的は、ロータの慣性モーメントを容易に大き
くしてその回転エネルギを確実に大きくでき、信頼性を
向上させることができる電子制御式機械時計を提供する
ことにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、機械
エネルギ貯蔵手段からの機械エネルギで輪列を駆動する
とともに、前記輪列により駆動される発電機に生じさせ
た電力により駆動される回転制御装置によって前記発電
機の回転を制御することで、前記輪列に制動をかけて調
速するようにした電子制御式機械時計において、前記発
電機のロータを介して前記機械エネルギが伝達される慣
性車を設けた電子制御式機械時計である。

【００１０】従来、ロータの慣性モーメントＩは、慣性
板付きロータ自身が有する慣性モーメントＩ_riに略等し
かったが（Ｉ≒Ｉ_ri）、本発明の構成では、ロータの慣
性モーメントＩとしては、次の（２）式のように、ロー
タ単独の慣性モーメントＩ_rと慣性車の慣性モーメント
Ｉ_iとを加算したものになるから、従来の慣性板付きロ
ータが本発明の慣性車と同等な慣性モーメントを有して
いたと考えれば（Ｉ_ri＝Ｉ_i）、ロータ単独の慣性モー
メントＩ_rの分だけロータに生じる全体の慣性モーメン
トＩ、ひいては（３）式に示すように、その回転エネル
ギＥが確実に大きくなり、信頼性が向上する。

【００１１】具体的には、噛み合い伝達効率、突発的な
負荷、制御上のミスマッチング等の影響を受け難くなっ
てロータが停止し難くなる。また、ロータの回転がより
安定し、秒針の運針ムラが小さくなる。

【００１２】

【数２】請求項２の発明は、請求項１に記載の電子制御式機械時
計において、前記ロータの回転を、増速手段を介して前
記慣性車に伝達させた電子制御式機械時計である。

【００１３】このような構成では、（２）式からも明ら
かなように、慣性車の慣性モーメントＩ_iはロータおよ
び慣性車間の増速比zzの２乗に比例して大きくなるた
め、増速手段を設けることで慣性車の慣性モーメントＩ
_iが格段に大きくなり、ロータの回転エネルギＥが大幅
に増大する。

【００１４】請求項３の発明は、請求項１または請求項
２に記載の電子制御式機械時計において、前記慣性車
を、前記ロータに生じる回転方向逆向きのトルクを打ち
消すようにアンバランス状態で回転可能に設けた電子制
御式機械時計である。

【００１５】このような構成では、ロータの回転の抵抗
となるいわゆるコギングトルクが慣性車の回転によって
打ち消されるから、前述の特に(Ａ)の影響がより軽減さ
れる。請求項４の発明は、請求項１ないし請求項３の
いずれかに記載の電子制御式機械時計において、前記ロ
ータの回転周波数を５Hz以下にした電子制御式機械時計
である。

【００１６】請求項５の発明は請求項１ないし請求項
４のいずれかに記載の電子制御式機械時計において、前
記慣性車の回転周波数を１６Hz以下にした電子制御式機
械時計である。

【００１７】ロータの後段に慣性車を設けた場合には、
ゼンマイで駆動する車の数が増えることになるから、輪
列の噛み合い損失、軸受部の摩擦損失などによる機械的
損失（以下、これらの損失をまとめてザラトルクとい
う）が大きくなり、ゼンマイエネルギが余分に費やされ
てゼンマイの持続時間が短くなる。

【００１８】これに対して本発明では、輪列を構成する
番車の数を少なくする等して増速比を小さくし、よって
ロータおよび慣性車の回転周波数を十分に低くすればよ
いので、ゼンマイからロータまでの噛み合い段数が少な
くなって噛み合い伝達効率が向上し、ゼンマイのエネル
ギロスが少なくなり、慣性車が設けられていても持続時
間が十分に確保される。

【００１９】各回転周波数を５Hz、１６Hzよりも高くす
ると、輪列の段数を多くして増速する必要があるから、
ザラトルクなどによる損失が大きくなり、ゼンマイのエ
ネルギが余分に消費され、持続時間が短くなる可能性が
ある。

【００２０】請求項６の発明は、請求項４または請求項
５に記載の電子制御式機械時計において、前記ロータの
ロータ磁石を多極とした電子制御式機械時計である。

【００２１】本発明では、ロータ磁石を多極にして磁束
変化を頻繁に生じさせるから、ロータをより低速回転さ
せても十分な発電量が確保される。

【００２２】請求項７の発明は、請求項１ないし請求項
６のいずれかに記載の電子制御式機械時計において、前
記発電機のステータに設けられたロータ磁石配置用穴の
内径Ｄ₂と、当該穴内に配置されるロータ磁石の外径Ｄ₁
との比Ｄ₁／Ｄ₂を０．５以上にした電子制御式機械時計
である。

【００２３】それぞれの径寸法の比を０．５以上にし、
両部材間のギャップを小さくするので、コイルの鎖交磁
束量が増え、発電量が大きくなり、また、磁気回路から
漏れる漏れ磁束が生じ難くなり、発電効率が確実に向上
する。０．５よりも小さいと、漏れ磁束が生じ易く、渦
損失が十分に減少しないので、発電効率がさほど向上し
ない。

【００２４】

【発明の実施の形態】〔第１実施形態〕図１は、本発明
の第１実施形態に係る電子制御式機械時計の要部を示す
平面図、図２は、その断面図であり、これらの図面に基
づいて先ず電子制御式機械時計の構成を概略説明する。

【００２５】電子制御式機械時計は、香箱車１内のゼン
マイ１ａが解ける時の機械エネルギを、香箱歯車１ｂか
ら輪列７を介して発電機２０のロータ２１に伝達すると
ともに、この機械エネルギでロータ２１を回転させるこ
とで発電機２０を構成するコイル２２，２３に交流出力
を生じさせ、この交流出力により駆動される回転制御装
置３０（図３）によって発電機２０の回転周期を制御
し、よって前記輪列７に制動をかけて調速するように構
成されたものである。

【００２６】具体的には、香箱歯車１ｂの回転は、二番
車２のカナ２ａへ伝達された後、二番車２の歯車２ｂか
ら増速されて三番車３（図１）のカナ３ａへ、三番車３
の歯車３ｂから増速されて四番車４のカナ４ａへ、四番
車４の歯車４ｂから五番第１中間車５′を介して増速さ
れて五番第２中間車５″のカナ５″ａへ、五番第２中間
車５″の歯車５″ｂから増速されて五番車５のカナ５ａ
へ、五番車５の歯車５ｂから増速されて六番車６のカナ
６ａへ、六番車６の歯車６ｂから増速されて前記ロータ
２１のロータカナ２１ａへ、ロータ２１の歯車２１ｂか
ら増速されて慣性車４０へと伝達される。従って、本実
施形態では、各番車２〜６で増速輪列７が構成され、香
箱歯車１ｂから慣性車４０までの噛み合い段数は９段と
されている。

【００２７】ここで、ロータ２１の回転周波数ｆ_rは
「８Hz」である。ロータ２１から慣性車４０への増速比
zzは「８」であり、ロータ２１の歯車２１ｂおよびこれ
に噛み合う慣性車のカナ４０ａで本発明に係る増速手段
が形成されている。ロータ２１は、歯車２１ｂが設けら
れていること等により、比較的大きな慣性モーメントＩ
_rを有する。慣性車４０は従来の慣性板付きのロータと
略同等な大きさの慣性モーメントＩ_iを有している。

【００２８】二番車２、五番車５は、上方が二番受８
に、下方が地板９に軸支されている。三番車３、五番第
２中間車５″、六番車６、およびロータ２１、慣性車４
０は、上方が輪列受１０に、下方が地板９に軸支されて
いる。四番車４は、上方が輪列受１０に、下方が二番車
２に軸支され、また、五番第１中間車５′は、上方が輪
列受１０に、下方が二番受８に軸支されている。そし
て、二番車２には筒カナ２ｃが、筒カナ２ｃには図示し
ない分針が、四番車４には図示しない秒針が、筒カナ２
ｃから日の裏車１１を介して回転される筒車１２には図
示しない時針がそれぞれ固定されている。

【００２９】ロータ２１に設けられたロータ磁石２６
は、Ｎ極およびＳ極をそれぞれ一つずつ有した円板状と
されている。コイル２２，２３が巻回された板状のコア
２４，２５の一端には、コアステータ部（ステータ）２
４ａ，２５ａの半円状の切欠部分で形成されるロータ配
置用穴２７が設けられ、この穴２７内にロータ磁石２６
が収容されている。

【００３０】回転制御装置３０は、図３に示すように、
発電機２０、昇圧コンデンサ３１およびダイオード３
２，３３備えた昇圧整流回路３４、ＩＣ３５等を含んで
構成されており、発電機２０のコイル２２，２３からの
交流出力が昇圧整流回路３４を通して昇圧、整流されて
平滑用コンデンサ３６に充電され、このコンデンサ３６
から運針時の調速制御などを行うＩＣ３５に供給される
ようになっている。この際、各コイル２２，２３の一方
の端子２２ａおよび２３ａが接続されていることで、各
コア２４，２５（図１）を流れる磁束の方向に対してコ
イル２２，２３の巻線方向が一致するため、各コイル２
２，２３での起電圧が加算された交流出力が昇圧整流回
路５０に供給されるようになっている。

【００３１】このような本実施形態によれば、以下のよ
うな効果がある。

【００３２】１）ロータ２１の後段側に慣性車４０が設
けられているので、前記（２）式で示したように、ロー
タ２１に生じる全体の慣性モーメントＩを、ロータ２１
自身が有する慣性モーメントＩ_rと慣性車４０の慣性モ
ーメントＩ_iとを加算したものにできる。このため、従
来の慣性板付きロータの慣性モーメントを慣性車４０の
慣性モーメントＩ_iと略同じと考えれば、ロータ２１に
生じる全体の慣性モーメントＩを自身の慣性モーメント
Ｉ_rの分だけ容易に大きくでき、ひいてはその回転エネ
ルギを確実に大きくできる。

【００３３】従って、ロータ２１の回転は、輪列７での
噛み合い伝達効率、異物や外部磁界による突発的な負
荷、回転速度制御時の制御上のミスマッチング等の影響
を受け難くでき、ロータ２１を停止し難くできる。ま
た、ロータ２１の回転をより安定させることができ、秒
針の運針ムラを小さくできる。

【００３４】２）外部磁界の影響を受け難くできるの
で、時計のムーブメントとしては、直流である外部磁界
のバイパス効果を狙う耐磁板を不要にでき、部品点数を
減らすことができる。ここで、図４に示すように、直流
の外部磁界に対する抗力は、慣性モーメントＩ（あるい
は、角速度ω、ひいては回転エネルギＥ）に比例して大
きくなることが実験的にも確認されており、慣性モーメ
ントＩを大きくすることで外部磁界に強くできるのであ
る。

【００３５】３）ロータ２１の回転は慣性車４０に増速
して伝達されるため、前記（２）式で示したように、慣
性車４０の慣性モーメントＩ_iをロータ２１および慣性
車４０間の増速比zzの２乗に比例して格段に大きくで
き、ロータ２１の回転エネルギを大幅に増大できる。

【００３６】〔第２実施形態〕図５は、本発明の第２実
施形態に係る電子制御式機械時計の要部を示す平面図、
図６は、その断面図である。なお、本実施形態におい
て、前述した第１実施形態と同様な部材には同一符号を
付し、それらの説明を省略または簡略化する。

【００３７】前記第１実施形態のように、単純に慣性車
４０を設けただけでは、慣性車４０の分のザラトルクが
大きくなり、時計の磁束時間が短くなる可能性があるた
め、本実施形態の電子制御式機械時計では、慣性車４０
の分のザラトルクが大きくならないように、慣性車４０
までの増速比を抑えている。また、本実施形態では、第
１実施形態に比べてロータ２１までの増速比を小さく設
定するため、ロータ磁石の２６の多極化したり、ロータ
磁石２６とこれを配置する配置用の穴２７とのギャップ
を小さくし、コイル２２，２３への鎖交磁束量を増やす
などして、発電量を確保している。具体的な構成は以下
の通りである。

【００３８】すなわち、本実施形態の電子制御式機械時
計では、第１実施形態での五番第１中間車５′、五番第
２中間車５″、および六番車６に相当する番車が存在せ
ず、五番車５の回転がロータ２１に伝達されるようにな
っている。従って、各番車２〜５で増速輪列７が構成さ
れ、香箱歯車１ｂから慣性車４０までの噛み合い段数は
６段とされている。噛み合い段数が少ないことにより、
ロータ２１までの増速比も小さく、第１実施形態でのロ
ータ２１の回転周波数ｆ_rが８Hzであったのが、本実施
形態では「５Hz」以下に設定され、慣性車４０では、回
転周波数ｆ_iが「１６Hz」以下に設定されている。

【００３９】また、ロータ２１のロータ磁石２６として
は、形状は第１実施形態と同じ円板状であるが、Ｎ極お
よびＳ極が周方向にそれぞれ交互に複数形成された多極
磁石が用いられている。このロータ磁石２６の外径Ｄ₁
とコアステータ部２４ａ，２５ａの穴２７の内径Ｄ₂と
の比Ｄ₁／Ｄ₂は、０．５以上に設定されており、第１実
施形態の場合よりも、ロータ磁石２６および穴２７間の
ギャップがさらに小さくなっている。

【００４０】本実施形態では、前述した１）〜３）の効
果を同様に得ることができるうえ、加えて以下の効果が
ある。

【００４１】４）輪列７を構成する番車の数を少なくし
て増速比を小さくし、よってロータ２１および慣性車４
０の回転周波数ｆ_r，ｆ_iをそれぞれ５Hz以下および１６
Hz以下といった低速に設定しているので、ゼンマイ１ａ
からロータ２１までの噛み合い段数を少なくして噛み合
い伝達効率を向上させることができる。このため、ゼン
マイ１ａのエネルギロスを少なくでき、慣性車４０が設
けられていても持続時間を十分に確保できる。

【００４２】５）ロータ磁石２６として多極磁石を用い
ているから、磁束変化を頻繁に生じさせることができ、
ロータ２１をより低速回転させても所定の発電量を十分
に確保できる。

【００４３】６）ロータ磁石２６の外径Ｄ₁と置用穴２
７の内径Ｄ₂との比Ｄ₁／Ｄ₂が０．５以上に設定され、
両部材間のギャップがより小さくなっているので、コイ
ルの鎖交磁束量を増やし、発電量を十分に確保できる。
また、漏れ磁束を生じ難くでき、発電効率を確実に向上
させることができる。

【００４４】〔第３実施形態〕本発明の第３実施形態を
図７、図８に基づいて説明する。本実施形態は、姿勢の
変わらない置き時計などに関する。

【００４５】従来を含め前記第１、第２実施形態および
本第３実施形態のロータ２１では、図７に示すように、
回転角度に応じたコギングトルクＴが発生する。すなわ
ち、コギングトルクＴが生じない位置から徐々にコアス
テータ部２４ａ，２５ａと鎖交する磁束の数が増える方
向にロータ２１を回転させると、回転方向に対抗する
（＋）向きのコギングトルクＴが生じ始め、π／２（１
／４回転）の手前で最大になる。この後に減少し、π／
２ではコギングトルクＴが「０」に戻る。さらに回転さ
せると、ロータ２１の回転を促す（−）向きのコギング
トルクＴが生じ、半回転後に再び「０」となる。残りの
半回転についても同様な向きにコギングトルクＴを生じ
る。そして、ゼンマイ１ａから十分なエネルギが伝達さ
れなくなると、コギングトルクＴが最大となるπ／２ま
たは３π／２の手前でロータ２１は停止する。

【００４６】このような特性を鑑みて本実施形態では、
図８に示すように、ロータ２１および慣性車４０を水平
な回転軸２８，４１で軸支させるとともに、両者間の増
速比を「２」に設定し、かつ慣性車４０の外周部分の一
部にウェート４２を設けてアンバラスな慣性力を生じさ
せるようにした。この際、コギングトルクＴが最大とな
る位置にロータ２１が回転してきた時には、慣性車４０
のウェート４２が常にπ／２に位置するように互いが噛
み合っている。そして、このウェート４２がπ／２にあ
る時には、慣性車４０に生じるアンバランス量が回転方
向で最大になる。

【００４７】なお、図７では慣性車４０がロータ２１の
真下に設けられた状態が示されているが、ロータ２１に
対する慣性車４０の配置位置は任意である。

【００４８】このような実施形態では、その特有な構成
により、以下の効果がある。

【００４９】７）ロータ２１に生じるコギングトルクＴ
が最大となる時には、慣性車４０の回転方向へのトルク
（アンバランス量）も最大となるため、このトルクでロ
ータ２１に生じる（＋）向きのコギングトルクＴを打ち
消すことができ、ロータ２１をスムーズに回転させるこ
とができる。従って、前述した１）の効果をより確実に
実現できる。

【００５０】また、このような構成は、各回転軸２８，
４１が水平に維持される置き時計等に有効に用いること
ができる。

【００５１】なお、本発明は、前記実施形態に限定され
るものではなく、本発明の目的を達成できる他の構成等
を含み、以下に示すような変形等も本発明に含まれる。

【００５２】例えば、前記第２実施形態では、ロータ磁
石２６の外径Ｄ₁と置用穴２７の内径Ｄ₂との比が０．５
以上に設定されていたが、このような構成を第１実施形
態の時計に適用してもよい。

【００５３】前記各実施形態では、ロータ２１の回転が
増速して慣性車４０に伝達されていたが、例えば、等速
で伝達される場合でもよい。この場合でも、ロータ２１
自身の有する慣性モーメントＩ_r分は確実に付加される
から、ロータ２１全体の慣性モーメントＩを大きくで
き、本発明の目的を達成できる。

【００５４】前記各実施形態では、機械エネルギ貯蔵手
段としてゼンマイ１ａが用いられていたが、機械エネル
ギ貯蔵手段としてはゼンマイ１ａに限定されず、ゴム、
スプリング、重錘でもよく、また、電子制御式機械時計
を腕時計としてではなく、大がかりな時計として製作す
る場合には、圧縮空気などの流体を機械エネルギ貯蔵手
段としてもよい。

【００５５】その他、ムーブメント内における輪列７や
発電機２０等のレイアウト、輪列７の総段数、発電機２
０を構成するコア２４，２５やコアステータ部２４ａ，
２５ａ等の形状などは、その実施にあたって任意に決め
られてよく、適宜変更可能である。

【００５６】また、本発明は、電子制御式機械時計に適
用される以外にも、例えば、玩具（オモチャ）、オルゴ
ールなどの他の電子機器に適用されてもよい。

【００５７】

【実施例】〔第１実施例〕第１実施例として、慣性モー
メントＩ_r＝４０mg・mm²のロータ２１および慣性モーメ
ントＩ_i＝８０mg・mm²の慣性車４０を用いるとともに、
増速比zz＝８、ロータ２１の回転周波数ｆ_r＝８Hz（角
速度ω＝１６πrad/s）にそれぞれ設定した場合、前記
第１実施形態に記載の電子制御式機械時計でのロータ２
１の回転エネルギＥ₁を前記（３）式に基づいて算出し
た。以下に算出結果を示す。

【００５８】

【数３】〔第２実施例〕第２実施例として、ロータ２１の慣性モ
ーメントＩ_r、慣性車４０の慣性モーメントＩ_i、増速比
zzをそれぞれ第１実施例と同じとし、ロータ２１の回転
周波数ｆ_r＝１．５Hz＝３πrad/s（慣性車４０の回転周
波数ｆ_i＝１２Hz）に設定した場合、前記第２実施形態
に記載の電子制御式機械時計でのロータ２１の回転エネ
ルギＥ₂を前記（３）式に基づいて算出した。以下に算
出結果を示す。

【００５９】

【数４】〔比較例〕比較例として、前記（１）式に基づき、慣性
車４０を設けない場合のロータ２１の回転エネルギＥを
算出した。以下に算出結果を示す。なお、ロータ２１の
慣性モーメントＩ（＝Ｉ_i）および回転周波数ｆ_rは第１
実施例と同じ８Hzである。

【００６０】

【数５】以上の算出結果を比較すると、第１実施例の時計でのロ
ータ２１の回転エネルギＥ₁は、従来の時計での回転エ
ネルギＥの６５倍以上大きく、発電機２０の性能を格段
に向上させることができると認められ、本発明の有効性
を確認できた。一方の第２実施例の時計での回転エネル
ギＥ₂においても、従来と比較して２倍以上大きくで
き、第１実施例ほどではないが、本発明の効果を十分に
得ることができると認められる。

【００６１】

【発明の効果】以上に述べたように、本発明によれば、
ロータの慣性モーメントを容易に大きくしてその回転エ
ネルギを確実に大きくでき、信頼性を向上させることが
できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態に係る電子制御式機械時
計の要部を示す平面図である。

【図２】前記第１実施形態の断面図である。

【図３】前記第１実施形態の回路図である。

【図４】前記実施形態の効果を説明するためのグラフを
示す図である。

【図５】本発明の第２実施形態に係る電子制御式機械時
計の要部を示す平面図である。

【図６】前記第２実施形態の断面図である。

【図７】本発明の第３実施形態に係る電子制御式機械時
計のコギングトルクとロータの回転位置との関係を示す
図である。

【図８】前記第３実施形態の構成部品を示す模式図であ
る。

【符号の説明】

１ａ機械エネルギ貯蔵手段としてのゼンマイ７輪列２０発電機２１ロータ２１ｂ増速手段を構成する歯車２４ａ，２５ａステータであるコアステータ部２６ロータ磁石２７配置用穴３０回転制御装置４０慣性車４０ａ増速手段を構成するカナ４２ウェートＤ２内径Ｄ１外径Ｅ，Ｅ₁，Ｅ₂ 回転エネルギＩ，Ｉ_i，Ｉ_r 慣性モーメントｆ_i，ｆ_r 回転周波数 zz 増速比

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｈ０２Ｋ 21/14 Ｈ０２Ｋ 21/14 ＧＦターム(参考） 2F084 AA00 BB01 BB09 CC03 FF00 GG00 GG02 JJ05 JJ07 5H607 BB07 BB14 BB25 CC03 CC05 DD03 DD08 DD14 DD19 EE24 EE31 EE41 FF21 5H621 AA02 BB09 GA02 GA05 GB10 HH01 JK15

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】機械エネルギ貯蔵手段からの機械エネル
ギで輪列を駆動するとともに、前記輪列により駆動され
る発電機に生じさせた電力により駆動される回転制御装
置によって前記発電機の回転を制御することで、前記輪
列に制動をかけて調速するようにした電子制御式機械時
計において、前記発電機のロータを介して前記機械エネルギが伝達さ
れる慣性車を備えていることを特徴とする電子制御式機
械時計。
【請求項２】請求項１に記載の電子制御式機械時計に
おいて、前記ロータの回転は増速手段を介して前記慣性
車に伝達されることを特徴とする電子制御式機械時計。
【請求項３】請求項１または請求項２に記載の電子制
御式機械時計において、前記慣性車は、前記ロータに生
じる回転方向逆向きのトルクを打ち消すようにアンバラ
ンス状態で回転可能に設けられていることを特徴とする
電子制御式機械時計。
【請求項４】請求項１ないし請求項３のいずれかに記
載の電子制御式機械時計において、前記ロータの回転周
波数は、５Hz以下であることを特徴とする電子制御式機
械時計。
【請求項５】請求項１ないし請求項４のいずれかに記
載の電子制御式機械時計において、前記慣性車の回転周
波数は、１６Hz以下であることを特徴とする電子制御式
機械時計。
【請求項６】請求項４または請求項５に記載の電子制
御式機械時計において、前記ロータのロータ磁石は多極
であることを特徴とする電子制御式機械時計。
【請求項７】請求項１ないし請求項６のいずれかに記
載の電子制御式機械時計において、前記発電機のステー
タに設けられたロータ磁石配置用穴の内径Ｄ ₂と、当該
穴内に配置されるロータ磁石の外径Ｄ₁との比Ｄ₁／Ｄ₂
は、０．５以上であることを特徴とする電子制御式機械
時計。