JP2002144164A - 車両用部品のハンドリング治具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 ワイヤ、チェーンなどの吊下げ部材２１
で吊下げるガイド部材２２と、このガイド部材２２に移
動可能に取付けた円弧状バー部材２３と、この円弧状バ
ー部材２３の一端２３ａに取付けたハンドル２４と、円
弧状バー部材２３の他端２３ａに取付けたアタッチメン
ト２５とから構成したものであって、このアタッチメン
ト２５をワーク１０に結合した状態でハンドル２４を引
いて円弧状バー部材２３を円弧運動させることで、ワー
ク１０の姿勢を変更するようにした。 【効果】 組立て前の仮置き姿勢に対し、組付け姿勢が
９０゜程度異なる車両用部品の組立たままに用いるハン
ドリング治具の低コスト化を図ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、組立て前の仮置き
姿勢に対し、組付け姿勢が９０゜程度異なる車両用部品
の取付けに用いるハンドリング治具に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用部品のハンドリング治具として、
例えば特開平５−３８６３４号公報「組立ラインのワー
ク移載装置」が知られている。上記ワーク移載装置は、
同公報の図１によれば、搬送コンベヤ１（符号は公報記
載のものを使用する。以下同じ）の側方に支柱４を立
て、この支柱４にレール部材５を取付け、このレール部
材５にガイド部材６をスライド可能に取付け、このガイ
ド部材６にテーブル部材７を取付けると共に、このテー
ブル部材７を第１伸縮シリンダ装置１１で昇降可能に支
持し、テーブル部材７に上下反転機構８を介してブラケ
ット９を取付け、このブラケット９に第１チャック装置
１２を取付けることで、ワーク３を昇降且つ反転可能に
ハンドリングできるようにしたものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記ワーク移
載装置は、ワーク３を昇降させ且つ反転させために、専
用の第１伸縮シリンダ装置１１及び上下反転機構８を設
けたものである。専用の第１伸縮シリンダ装置１１や上
下反転機構８は安価な機器とは言えず、そのための設備
費の高騰を招くことになる。

【０００４】そこで、本発明の目的は、より安価なワー
ク移載装置、即ち車両用部品のハンドリング治具を提供
することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、組立て前の仮置き姿勢に対し、組付け姿
勢が９０゜程度異なる車両用部品のハンドリング治具に
おいて、ワイヤ、チェーンなどの吊下げ部材で吊下げる
ガイド部材と、このガイド部材に移動可能に取付けた円
弧状バー部材と、この円弧状バー部材の一端に取付けた
ハンドルと、円弧状バー部材の他端に取付けたアタッチ
メントとから構成し、このアタッチメントを車両用部品
に結合した状態でハンドルを引いて円弧状バー部材を円
弧運動させることで、車両用部品の姿勢を変更すること
を特徴とする。

【０００６】ガイド部材に、円弧状バー部材の一端側を
寄せた状態でアッタッチメントに車両用部品を取付け、
この車両用部品を吊下げ途中で若しくは吊下げた状態で
ハンドルを引くことで、円弧状バー部材をガイド部材に
対して一端から他端に移動させ、車両用部品の吊下げ姿
勢を９０゜変換するようにした。従って、組立て前の仮
置き姿勢に対し、組付け姿勢が９０゜程度異なる車両用
部品の組立を、簡易な構成で容易に行なうことができ
る。そのため、ハンドリング治具は、ガイド部材と円弧
状バー部材とハンドルとアタッチメントとからなるごく
単純なものであり、廉価で製作することができる。

【０００７】請求項２は、アッタッチメントを、車両用
部品側に形成した嵌合孔に嵌合させるピンと、車両用部
品側の嵌合部材に嵌合させるクランプとから構成したも
のであることを特徴とする。

【０００８】アッタッチメントを、車両用部品側に形成
した嵌合孔に嵌合させるピンと、車両用部品側の嵌合部
材に嵌合させるクランプとから構成することで、車両用
部品の着脱をアッタッチメントに容易にすることができ
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る車両用部品のハンドリ
ング治具の斜視図であり、ハンドリング治具２０で扱う
ワーク１０を合せて示す。車両用部品としてのワーク１
０は、アルミニューム合金で形成したミッションハウジ
ングであり、ハンドリング治具２０に嵌合させる嵌合部
材１１と、ハンドリング治具２０に嵌合させる嵌合孔１
２とを備えた部品である。なお、１３はワーク１０を載
置するパレットである。ハンドリング治具２０は、組立
て前の仮置き姿勢に対し、組付け姿勢を９０゜程度回転
することのできる治具であり、その詳細を以下説明す
る。

【００１０】図２は図１の２矢視図であり、車両用部品
のハンドリング治具２０（以下、「ハンドリング治具２
０」と略記する）の正面を示す。ハンドリング治具２０
は、ワイヤ、チェーンなどの吊下げ部材２１で吊下げる
ガイド部材２２と、このガイド部材２２に移動可能に取
付けた円弧状バー部材２３と、この円弧状バー部材２３
の一端２３ａに取付けたハンドル２４と、円弧状バー部
材２３の他端２３ａに取付けたアタッチメント２５とか
ら構成したものであって、このアタッチメント２５をワ
ーク１０（図１参照）に結合した状態でハンドル２４を
引いて円弧状バー部材２３を円弧運動させることで、ワ
ーク１０の姿勢を変更するようにした治具である。

【００１１】なお、吊下げ部材２１は、ガイド部材２２
を掛けるフック２７を備えた部材である。また、円弧状
バー部材２３は、略４分の１の円弧を有するパイプであ
り、一端２３ａ寄りにガイド部材２２を止めるストッパ
２８を備える。

【００１２】図３は図１の３−３線断面図であり、ガイ
ド部材２２の側面断面を示す。ガイド部材２２は、断面
視門形のハウジング３１と、このハウジング３１の上面
３１ａに取付けることで吊下げ部材２１（図２参照）の
フック２７を掛ける吊り輪３２と、ハウジング３１の両
側面３１ｂ，３１ｂに貫通させたシャフト３３と、この
シャフト３３にベアリング３４を介して回転自在に取付
けることで円弧状バー部材２３を円弧運動させるＶ溝ロ
ーラ３５とからなる。

【００１３】図中、３６，３６はハウジング３１側にシ
ャフト３３を止める止め輪、３７はＶ溝ローラ３５にベ
アリング３４を止める止め輪、３８・・・は（・・・は複数個
を示す。以下同じ）はベアリング３４の円筒ころ、３９
はベアリング３４のケースである。

【００１４】図４は図１の４−４線断面図であり、アタ
ッチメント２５の正面を示す。アタッチメント２５は、
円弧状バー部材２３の他端２３ｂに取付けた基台４１
と、この基台４１の下部４１ａに取付けたピンとしての
リファレンスピン４２と、基台４１の下部４１ａ略中央
に取付けたＬ字形の受け部材４３と、基台４１の端部４
１ｂに取付けたクランプとしての第１クランプ４４と、
基台４１の上部４１ｃに取付けたクランプとしての第２
クランプ４５とからなる。基台４１は、溶接で円弧状バ
ー部材２３の他端２３ｂに取付けた部材であり、リファ
レンスピン４２は、ボルト４７で基台４１に取付けた部
材であり、受け部材４３は、溶接で基台４１に取付けた
部材である。

【００１５】第１クランプ４４は、基台４１に取付けた
支持部材５１と、この支持部材５１に取付けた筒状部材
５２と、これらの支持部材５１にスライドさせるロッド
５３と、このロッド５３と筒状部材５２の底５２ａとの
間に介在させた圧縮ばね５４とからなる。支持部材５１
は、ワーク１０（図１参照）の嵌合部材１１を嵌め込む
溝５１ａと、ロッド５３の一端５３ａを嵌合させる孔５
１ｂを形成した部材である。ロッド５３は、筒状部材５
２に形成した長孔５２ｂに嵌合させることでスライド量
を規制するストッパピン５６と、圧縮ばね５４を受ける
段部５３ｃとを形成したものであり、他端５３ｂにロッ
ド５３を引張るためのノブ５８を備える。

【００１６】図５は図１の５−５線断面図であり、第２
クランプ４５の平面断面を示す。第２クランプ４５は、
基台４１に取付けた支持部材６１と、この支持部材６１
に取付けた筒状部材６２と、これらの支持部材６１にス
ライドさせるロッド６３と、このロッド６３と筒状部材
６２の底６２ａとの間に介在させた圧縮ばね６４とから
なる。支持部材６１は、後述する別のワークを嵌め込む
溝６１ａと、ロッド６３の一端６３ａを嵌合させる孔６
１ｂを形成した部材である。

【００１７】ロッド６３は、筒状部材６２に形成したＬ
字型の長孔６２ｂに嵌合させることでスライド量を規制
するストッパピン６６と、圧縮ばね６４を受ける段部６
３ｃとを形成したものであり、他端６３ｂにロッド６３
を引張るためのノブ６８を備える。すなわち、ロッド６
３のノブ６８を矢印ａのように引張り、ノブ６８を矢印
ｂのように回転させることで、ロッド６３を所定の位置
に止めることができ、別ワークを嵌合させるときの利便
性の向上を図ったものであり、ノブ６８を矢印ｂと逆に
回転させれば、ロッド６３は圧縮ばね６４の弾発力で元
の位置に戻すことができる。

【００１８】以上に述べたハンドリング治具２０の動き
を次に説明する。図６（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る車
両用部品のハンドリング治具の作用説明図（前半）であ
る。（ａ）において、ワーク１０の嵌合孔１２にアタッ
チメント２５のリファレンスピン４２を嵌合させ、嵌合
部材１１に第１クランプ４４を嵌合させる。（ｂ）にお
いて、ガイド部材２２を矢印の如く上方へ引張り上げ
ると共に、円弧状バー部材２３のハンドル２４を矢印
の如く引張ることで、ワーク１０を吊下げつつ傾ける。
（ｃ）において、さらに、ガイド部材２２を矢印の如
く上方へ引張り上げると共に、円弧状バー部材２３のハ
ンドル２４を矢印の如く引張ることで、ワーク１０を
さらに傾けて行く。

【００１９】図７（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両用
部品のハンドリング治具の作用説明図（後半）である。
（ａ）において、円弧状バー部材２３のハンドル２４を
矢印の如く引張ることで、ワーク１０を略９０゜回転
させ、ワーク１０を矢印の如く吊り上げる。（ｂ）に
おいて、略９０゜回転させたワーク１０を矢印 の如
く吊下げた状態で、矢印の如く移動させることで、所
定の組立体１５まで移動させ、この組立体１５にワーク
１０を組み付ける。

【００２０】図８は本発明に係る車両用部品のハンドリ
ング治具のワーク吊下げ状態を示す斜視図である。ここ
で、組立体１５はエンジンであり、ワーク１０は前述の
ようにミッションハウジングである。前述したように、
ハンドリング治具２０は、ワイヤ、チェーンなどの吊下
げ部材２１で吊下げるガイド部材２２と、このガイド部
材２２に移動可能に取付けた円弧状バー部材２３と、こ
の円弧状バー部材２３の一端２３ａに取付けたハンドル
２４と、円弧状バー部材２３の他端２３ｂに取付けたア
タッチメント２５とから構成したものであって、このア
タッチメント２５をワーク１０に結合した状態でハンド
ル２４を引いて円弧状バー部材２３を円弧運動させるこ
とで、ワーク１０の姿勢を変更するようにした治具であ
る。

【００２１】すなわち、ガイド部材２２に、円弧状バー
部材２３の一端２３ａ側を寄せた状態でアッタッチメン
ト２５にワーク１０を取付け、このワーク１０を吊下げ
途中で若しくは吊下げた状態でハンドル２４を引くこと
で、円弧状バー部材２３をガイド部材２２に対して一端
２３ａから他端２３ｂに移動させ、ワーク１０の吊下げ
姿勢を９０゜変換することができる。従って、組立て前
の仮置き姿勢に対し、組付け姿勢が９０゜程度異なるワ
ーク１０の組立を、簡易な構成で容易に行なうことがで
きる。この結果、ワーク１０の組立時間の短縮を図れる
とともに、ワーク１０を安定した姿で搬送することがで
きる。

【００２２】言い換えれば、組立て前の仮置き姿勢に対
し、組付け姿勢が９０゜程度異なるワーク１０の組立た
ままに用いるハンドリング治具２０を、ガイド部材２２
と円弧状バー部材２３とハンドル２４とアタッチメント
２５とからごく簡単な構成にしたので、ハンドリング治
具２０の低コスト化を図ることができる。

【００２３】また、アッタッチメント２５を、ワーク１
０側に形成した嵌合孔１２に嵌合させるリファレンスピ
ン４２と、ワーク１０側の嵌合部材１１に嵌合させる第
１クランプ４４とから構成したので、ワーク１０の着脱
をアッタッチメント２５に容易にすることができる。

【００２４】図９は本発明に係る車両用部品のハンドリ
ング治具を別ワークに対応させた姿を示す斜視図であっ
て、車両用部品としての別のワーク７０がＣＶＴ（コー
ン型無段変速機）用のハウジングであり、ワーク７０側
に形成した嵌合孔７２にリファレンスピン４２を嵌合さ
せ、ワーク７０側の嵌合部材７１に嵌合させる第２クラ
ンプ４５を嵌合させ、ワーク７０に受け部材４３を当て
ることで、円弧状バー部材２３の一端２３ａ側をガイド
部材２２に寄せた状態のアタッチメント２５にワーク７
０を取付け、このワーク７０を吊下げ途中で若しくは吊
下げた状態でハンドル２４を引くことで、円弧状バー部
材２３をガイド部材２２に対して一端２３ａから他端２
３ｂに移動させ、ワーク７０の吊下げ姿勢を９０゜変換
できることを示す。

【００２５】尚、実施の形態では図４に示すように、ア
タッチメント２５にリファレンスピン４２、第１クラン
プ４４及び第２クランプ４５を設けたが、これに限るも
のではなく、ハンドリングする車両用部品によって任意
のアタッチメントにすることは妨げない。

【００２６】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、組立て前の仮置き姿勢に対し、組付
け姿勢が９０゜程度異なる車両用部品の組立たままに用
いるハンドリング治具を、ガイド部材と円弧状バー部材
とハンドルとアタッチメントとからごく簡単な構成にし
たので、ハンドリング治具の低コスト化を図ることがで
きる。

【００２７】請求項２は、アッタッチメントを、車両用
部品側に形成した嵌合孔に嵌合させるピンと、車両用部
品側の嵌合部材に嵌合させるクランプとから構成したの
で、車両用部品の着脱をアッタッチメントに容易にする
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用部品のハンドリング治具の
斜視図

【図２】図１の２矢視図

【図３】図１の３−３線断面図

【図４】図１の４−４線断面図

【図５】図１の５−５線断面図

【図６】本発明に係る車両用部品のハンドリング治具の
作用説明図（前半）

【図７】本発明に係る車両用部品のハンドリング治具の
作用説明図（後半）

【図８】本発明に係る車両用部品のハンドリング治具の
ワーク吊下げ状態を示す斜視図

【図９】本発明に係る車両用部品のハンドリング治具を
別ワークに対応させた姿を示す斜視図

【符号の説明】

１０，７０…車両用部品（ワーク）、１１，７１…嵌合
部材、１２，７２…嵌合孔、２０…ハンドリング治具、
２１…吊下げ部材、２２…ガイド部材、２３…円弧状バ
ー部材、２３ａ…一端、２３ｂ…他端、２４…ハンド
ル、２５…アタッチメント、４２…ピン（リファレンス
ピン）、４４…クランプ（第１クランプ）、４５…クラ
ンプ（第２クランプ）。

フロントページの続き Ｆターム(参考） 3C030 CC02 3D114 AA04 AA12 BA26 BA29 CA05 CA09 DA02 DA05 DA06 DA17 EA11 FA16 GA03

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 組立て前の仮置き姿勢に対し、組付け姿
   勢が９０゜程度異なる車両用部品のハンドリング治具に
   おいて、 このハンドリング治具は、ワイヤ、チェーンなどの吊下
   げ部材で吊下げるガイド部材と、このガイド部材に移動
   可能に取付けた円弧状バー部材と、この円弧状バー部材
   の一端に取付けたハンドルと、前記円弧状バー部材の他
   端に取付けたアタッチメントとからなり、 このアタッチメントを車両用部品に結合した状態でハン
   ドルを引いて前記円弧状バー部材を円弧運動させること
   で、車両用部品の姿勢を変更することを特徴とする車両
   用部品のハンドリング治具。
2. 【請求項２】 前記アッタッチメントは、前記車両用部
   品側に形成した嵌合孔に嵌合させるピンと、前記車両用
   部品側の嵌合部材に嵌合させるクランプとから構成した
   ものであることを特徴とする請求項１記載の車両用部品
   のハンドリング治具。