JP2003011790A - ランプクリーナシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 噴射ノズルのノズル口に異物が入り込まない
ランプクリーナシステムを提供する。 【解決手段】 車体に設けられてなり且つ洗浄液８が供
給可能なるシリンダー４と、該シリンダー４に対して伸
縮自在に支持されてなり且つ少なくとも透光可能なるカ
バーに対向した位置まで先端部６が突出可能なるピスト
ン７と、該ピストン７の先端部６に取り付けられて前記
カバーの外面に洗浄液８を噴射可能なる噴射ノズル９と
より構成されてなり、前記噴射ノズル９には、洗浄液８
の圧力によってノズル口９ａの開閉が可能なる閉止弁１
６が配設されてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ヘッドランプな
どのランプユニットのクリーナシステムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のランプクリーナシステムとして、
例えば特開平１０−１９７３０号公報に示すように、車
体の開口部に設けられてなるシリンダーと、該シリンダ
ーに伸縮自在に支持されてなるピストンと、該ピストン
の先端部に取り付けられた噴射ノズルとよりなり、ピス
トンがシリンダーから所定位置まで突出した後に噴射ノ
ズルから洗浄液が噴射されて、ヘッドランプの前面カバ
ーに付着したゴミなどを除去させているものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、噴射ノズルが車体より露出
していて、常時噴射ノズルのノズル口が開成されてなる
ので、噴射ノズルにゴミや泥やワックスなどの異物が付
着するおそれがある。該噴射ノズルのノズル口に異物が
入り込むと、噴射しずらくなったり、噴射しなくなるお
それがある。

【０００４】この発明は、このような従来の技術の欠点
に着目してなされたものであり、噴射ノズルのノズル口
に異物が入り込まないランプクリーナシステムを提供す
るものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、車体に設けられてなり且つ洗浄液が供給可能なるシ
リンダーと、該シリンダーに対して伸縮自在に支持され
てなり且つ少なくとも透光可能なるカバーに対向した位
置まで先端部が突出可能なるピストンと、該ピストンの
先端部に取り付けられて前記カバーの外面に洗浄液を噴
射可能なる噴射ノズルとより構成されてなり、前記噴射
ノズルには、洗浄液の圧力によってノズル口の開閉が可
能なる閉止弁が配設されてなる。

【０００６】請求項１に記載の発明によれば、前記噴射
ノズルのノズル口が閉止弁によって常時閉じられている
ので、ノズル口に異物が入り込むことが確実に阻止さ
れ、噴射異常などが発生するおそれがない。また、洗浄
液噴射スイッチをＯＮにすることで、洗浄液がシリンダ
ー内に充填されて、ピストンの先端部をカバーに対向し
た位置に移動させることで、前記ピストンの先端部に取
り付けられた噴射ノズルから洗浄効果の高い適正な角度
で洗浄液が噴射されることで、ランプユニットのカバー
に付着したゴミなどを適切に除去することができる。

【０００７】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
されてなるランプクリーナシステムであって、前記閉止
弁は、前記ピストンの先端部に配設されてなる筒状のカ
ラーと、該カラーの内側に隙間を設けた位置に配設され
てなる噴射ノズル側が開口した有底のベースと、該ベー
ス内を進退自在なる弁本体と、該弁本体を常時噴射ノズ
ル側に付勢してなる弾性手段とより構成され、前記弁本
体は、前記噴射ノズルのノズル口に密接して挿入するこ
とと該ノズル口からの離脱することが可能なるピンと、
該ピンの基部に形成されてなり且つ前記噴射ノズルの基
部に圧接可能なる鍔とより構成されてなる。

【０００８】請求項２に記載の発明によれば、前記噴射
ノズルのノズル口に前記弁本体のピンが密接して挿入さ
れているので、ゴミや泥やワックスなどの異物が入り込
むことが確実に阻止され、噴射異常などが発生するおそ
れがない。

【０００９】請求項３に記載の発明は、請求項２に記載
されてなるランプクリーナシステムであって、前記弾性
手段は、前記鍔と前記ベースの底との間に介在されてな
るコイル状のスプリングよりなり、該弾性手段により鍔
が噴射ノズルの基部に圧接されることによって前記ピス
トンの流通路を閉止してなり、前記洗浄液の圧力によ
り、鍔が噴射ノズルの基部より遊離することで、噴射ノ
ズルより洗浄液が噴射可能となる。

【００１０】請求項３に記載の発明によれば、洗浄液噴
射スイッチをＯＮにすることで、圧力が高まった洗浄液
による圧力は、カラーとベースとの隙間を通って閉止弁
の弁本体の鍔に加わり、弾性手段に抗して縮ませて、鍔
と噴射ノズルの基部との間に隙間が生じ、高圧の洗浄液
が、噴射ノズルを介して噴出する。洗浄液噴射スイッチ
をＯＦＦにすると、洗浄液の供給が停止されるので、シ
リンダー及びピストン内の圧力が減少し、閉止弁の弁本
体の鍔を弾性手段により噴射ノズルの基部との隙間が閉
じられ、噴射ノズルからの洗浄液の噴射が停止される。
ピストンもシリンダー内へ戻る。こうして、簡易な構成
であるにもかかわらず、洗浄液の噴射及び該噴射の停止
ができることになる。簡易な構成であるから、安価にな
り、故障の可能性も著しく低下する。

【００１１】請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請
求項３の何れか１項に記載されてなるランプクリーナシ
ステムであって、前記シリンダーと前記ピストンとの間
には、前記シリンダーに対してピストンが収縮する方向
に常時付勢してなると共に前記弾性手段の付勢力より小
さなバネ力を有する第１スプリングが介在されてなり、
前記洗浄液の圧力により、前記ピストンを前記第１スプ
リングに抗して前記シリンダーより突出させてなる。

【００１２】請求項４に記載の発明によれば、洗浄液噴
射スイッチをＯＮにすると、洗浄液がシリンダー及びピ
ストン内に充填されると、該洗浄液による圧力がピスト
ンに加わり、ピストンが第１スプリングの伸び力に抗し
て押されて移動し、シリンダーから噴射ノズル側が突出
する。前記第１スプリングが最も圧縮されると、ピスト
ンの移動が停止される。更に加わる圧力により閉止弁が
弾性手段の伸び力に抗して押されて移動し、閉止弁と噴
射ノズルの基部との間が遊離することで、ピストンの流
通路と連通し、噴射ノズルより洗浄液が噴射する。洗浄
液噴射スイッチをＯＦＦにすると、洗浄液の供給が停止
されるので、シリンダー内の圧力が減少し、弾性手段の
伸び力が勝ることで、閉止弁と噴射ノズルの基部との間
が閉じ、噴射ノズルからの洗浄液の噴射が停止される。
次に、第１スプリングの伸び力によりピストンが押され
て移動し、シリンダー内にピストンの噴射ノズル側が進
入すると共にシリンダー内の洗浄液がシリンダー外へ押
し戻される。こうして、簡易な構成であるにもかかわら
ず、洗浄液の噴射及び該噴射の停止ができることにな
る。簡易な構成であるから、安価になり、故障の可能性
も著しく低下する。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な一実施形
態を図１〜図８に基づいて説明する。この実施形態に係
る「ランプクリーナシステム」であるヘッドランプクリ
ーナシステム１は、少なくとも透光可能なる「カバー」
である前面カバー３を有する「ランプユニット」である
ヘッドランプユニット２に設けられてなり且つ洗浄液８
が供給可能なるシリンダー４と、該シリンダー４に対し
て伸縮自在に支持されてなり且つ先端部６が突出可能な
るピストン７と、該ピストン７の先端部６に取り付けら
れて前記前面カバー３の外面に洗浄液８を噴射可能なる
噴射ノズル９と、該噴射ノズル９を覆う位置に配され且
つ前記ピストン７が没入状態で前記自動車１１の「車
体」であるバンパ１２の開口部５を閉塞可能なる蓋体１
０とより構成されてなる。該蓋体１０は、前記バンパ１
２の開口部５を閉塞している状態で、前記バンパ１２に
対して略面一状をなすように、互いにテーパー状をなし
て合致することが望ましい。

【００１４】前記ヘッドランプユニット２は、自動車１
１の前側ＦＲに左右１個ずつ配置されてなる。前記前面
カバー３は、後側ＲＲに若干湾曲していて、図示しない
光源の光を透光可能である。前記シリンダー４は、前記
ヘッドランプユニット２に対して、図示しないブラケッ
トを介在して、所定の角度に固定されている。前記ヘッ
ドランプクリーナシステム１は、前記ヘッドランプユニ
ット２の中央に設けることで、前面カバー３を均一に洗
浄できる。

【００１５】前記ヘッドランプクリーナシステム１は、
図５に示すように、ＯＮ・ＯＦＦ操作可能なる洗浄液噴
射スイッチ２６と、コントローラ２７と、洗浄液８を貯
蔵可能なるタンク２８と、前記洗浄液噴射スイッチ２６
をＯＮ操作することでタンク２８内の洗浄液８を吸引可
能なると共に洗浄液噴射スイッチ２６のＯＦＦ操作によ
り該吸引を停止させるポンプ２９と、前記シリンダー４
及びポンプ２９を連通した二股状のチューブ３０とより
構成されてなる。前記ポンプ２９は、洗浄液噴射スイッ
チ２６のＯＦＦ操作により吸引を停止するだけでなく、
逆流、つまり、タンク２８内に洗浄液８を吸引するもの
でも良い。前記チューブ３０は、ポンプ２９に接続され
た第１チューブ３０ａと、前記シリンダー４それぞれに
接続された第２チューブ３０ｂと、第１チューブ３０ａ
及び第２チューブ３０ｂを接続した接続部材３０ｃとよ
り構成されてなる。前記タンク２８の口２８ａからは、
洗浄液８を導入可能なると共にキャップ２８ｂで、口２
８ａを閉塞することで、ゴミなどの異物の侵入を防いで
いる。

【００１６】前記ヘッドランプクリーナシステム１は、
図３、図４、図６乃至図８に示すように、筒型に形成さ
れてなる前記シリンダー４と、該シリンダー４内を出没
自在なる前記ピストン７と、該ピストン７の先端部６に
配されてなる前記シリンダー４の口４ａを閉じるストッ
パー３１と、前記シリンダー４のストッパー３１及び前
記ピストン７の一端部７ａの間に介在されることで前記
シリンダー４に対してピストン７が収縮する方向、つま
り没入するように常時付勢してなるコイル状の第１スプ
リング１３と、前記ピストン７の先端部６に配した噴射
ノズル９に洗浄液８の圧力によってノズル口９ａの開閉
が可能なる閉止弁１６とよりなる。前記ピストン７の中
央に、流通路１４が形成されてなる。

【００１７】前記閉止弁１６は、図３、図４、図６乃至
図８に示すように、前記ピストン７の先端部６に配設さ
れてなる筒状のカラー３４と、該カラー３４の内側に隙
間３５を設けた位置に配設されてなる噴射ノズル９側が
開口した有底（底３６ａを有する）のベース３６と、該
ベース３６内を進退自在なる弁本体３７と、該弁本体３
７を常時噴射ノズル９側に付勢してなる「弾性手段」と
しての第２スプリング１７とより構成されてなる。該第
２スプリング１７は、前記第１スプリング１３の付勢力
より大きなバネ力を有する。

【００１８】前記弁本体３７は、前記噴射ノズル９のノ
ズル口９ａに密接して挿入することと該ノズル口９ａか
らの離脱することが可能なるピン３８と、該ピン３８の
基部に形成されてなり且つ前記噴射ノズル９の基部９ｂ
に圧接可能なる鍔３９とより構成されてなる。

【００１９】前記第２スプリング１７により閉止弁１６
を構成する鍔３９が噴射ノズル９の基部９ｂに圧接され
ることによって、前記ピストン７の流通路１４を閉止し
てなる。また、前記ポンプ２９によって、供給された洗
浄液８により圧力が閉止弁１６に加えられると、その圧
力により、図６に示すように、前記ピストン７が押し上
げられて、前記ピストン７の他端部７ｂ側、つまり噴射
ノズル９を前記シリンダー４より突出させなると共に、
図７及び図８に示すように、更に圧力が加わることで、
前記噴射ノズル９の基部９ｂより前記閉止弁１６の鍔３
９が遊離することで洗浄液８が浸入し、噴射ノズル９の
ノズル口９ａより洗浄液８が噴射可能となる。符号３２
は、ピストンリング、同３３は、前記ストッパー３１と
前記ピストン７の先端部６の端部との間に伸縮自在に配
されてなる蛇腹である。

【００２０】このようにして得られたヘッドランプクリ
ーナシステム１は、前記噴射ノズル９のノズル口９ａが
閉止弁１６によって常時閉じられているので、ノズル口
９ａに泥やゴミなどの異物が入り込むことが確実に阻止
され、噴射異常などが発生するおそれがない。また、洗
浄液噴射スイッチ２６をＯＮにすることで、洗浄液８が
シリンダー４内に充填されて、ピストン７の先端部６を
前面カバー３に対向した位置に移動させることで、前記
ピストン７の先端部６に取り付けられた噴射ノズル９か
ら洗浄効果の高い適正な角度で洗浄液８が噴射されるこ
とで、ヘッドランプユニット２の前面カバー３に付着し
たゴミなどの異物を適切に除去することができる。

【００２１】また、前記噴射ノズル９のノズル口９ａに
前記閉止弁１６の弁本体３７のピン３８が密接して挿入
されているので、ゴミや泥やワックスなどの異物が入り
込むことが確実に阻止され、噴射異常などが発生するお
それがない。しかも、洗浄液８の噴射水が前面カバー３
に対して垂直に当たりやすくなり、洗浄効率が著しく向
上する。また、洗浄液８が、下方に噴射されるので、バ
ンパ１２など他の車体構造部品に水滴が着きにくく、水
滴が飛び散ることにならない。

【００２２】また、洗浄液噴射スイッチ２６をＯＮにす
ることで、圧力が高まった洗浄液８による圧力は、カラ
ー３４とベース３６との隙間３５を通って閉止弁１６の
弁本体３７の鍔３９に加わり、第２スプリング１７に抗
して縮ませて、鍔３９と噴射ノズル９の基部９ｂとの間
に隙間４０が生じ、高圧の洗浄液８が、噴射ノズル９の
ノズル口９ａを介して噴出する。

【００２３】また、洗浄液噴射スイッチ２６をＯＦＦに
すると、洗浄液８の供給が停止されるので、シリンダー
４及びピストン７内の圧力が減少し、閉止弁１６の弁本
体３７の鍔３９を第２スプリング１７により噴射ノズル
９の基部９ｂとの隙間４０が閉じられ、噴射ノズル９か
らの洗浄液８の噴射が停止される。ピストン７もシリン
ダー４内へ戻る。こうして、簡易な構成であるにもかか
わらず、洗浄液８の噴射及び該噴射の停止ができること
になる。簡易な構成であるから、安価になり、故障の可
能性も著しく低下する。

【００２４】尚、以上の各実施形態では、ヘッドランプ
クリーナシステム１、ヘッドランプユニット２及び前面
カバー３は、自動車の前面側に配される灯具を対象に説
明したが、前面側に限定されるものではなく、後面側で
も良い。

【００２５】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、前記噴
射ノズルのノズル口が閉止弁によって常時閉じられてい
るので、ノズル口に異物が入り込むことが確実に阻止さ
れ、噴射異常などが発生するおそれがない。また、洗浄
液噴射スイッチをＯＮにすることで、洗浄液がシリンダ
ー内に充填されて、ピストンの先端部をカバーに対向し
た位置に移動させることで、前記ピストンの先端部に取
り付けられた噴射ノズルから洗浄効果の高い適正な角度
で洗浄液が噴射されることで、ランプユニットのカバー
に付着したゴミなどを適切に除去することができる。

【００２６】請求項２に記載の発明によれば、前記噴射
ノズルのノズル口に前記弁本体のピンが密接して挿入さ
れているので、ゴミや泥などの異物が入り込むことが確
実に阻止され、噴射異常などが発生するおそれがない。

【００２７】請求項３に記載の発明によれば、洗浄液噴
射スイッチをＯＮにすることで、圧力が高まった洗浄液
による圧力は、カラーとベースとの隙間を通って閉止弁
の弁本体の鍔に加わり、弾性手段に抗して縮ませて、鍔
と噴射ノズルの基部との間に隙間が生じ、高圧の洗浄液
が、噴射ノズルを介して噴出する。洗浄液噴射スイッチ
をＯＦＦにすると、洗浄液の供給が停止されるので、シ
リンダー及びピストン内の圧力が減少し、閉止弁の弁本
体の鍔を弾性手段により噴射ノズルの基部との隙間が閉
じられ、噴射ノズルからの洗浄液の噴射が停止される。
ピストンもシリンダー内へ戻る。こうして、簡易な構成
であるにもかかわらず、洗浄液の噴射及び該噴射の停止
ができることになる。簡易な構成であるから、安価にな
り、故障の可能性も著しく低下する。

【００２８】請求項４に記載の発明によれば、洗浄液噴
射スイッチをＯＮにすると、洗浄液がシリンダー及びピ
ストン内に充填されると、該洗浄液による圧力がピスト
ンに加わり、ピストンが第１スプリングの伸び力に抗し
て押されて移動し、シリンダーから噴射ノズル側が突出
する。前記第１スプリングが最も圧縮されると、ピスト
ンの移動が停止される。更に加わる圧力により閉止弁が
弾性手段の伸び力に抗して押されて移動し、閉止弁と噴
射ノズルの基部との間が遊離することで、ピストンの流
通路と連通し、噴射ノズルより洗浄液が噴射する。洗浄
液噴射スイッチをＯＦＦにすると、洗浄液の供給が停止
されるので、シリンダー内の圧力が減少し、弾性手段の
伸び力が勝ることで、閉止弁と噴射ノズルの基部との間
が閉じ、噴射ノズルからの洗浄液の噴射が停止される。
次に、第１スプリングの伸び力によりピストンが押され
て移動し、シリンダー内にピストンの噴射ノズル側が進
入すると共にシリンダー内の洗浄液がシリンダー外へ押
し戻される。こうして、簡易な構成であるにもかかわら
ず、洗浄液の噴射及び該噴射の停止ができることにな
る。簡易な構成であるから、安価になり、故障の可能性
も著しく低下する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態にかかるランプクリーナシ
ステムの蓋体を閉じた状態の自動車を示す正面図。

【図２】図１の自動車から噴射ノズルが突出した状態の
側面図。

【図３】図２のランプクリーナシステムの要部の断面
図。

【図４】図３の要部の拡大断面図。

【図５】図１のランプクリーナシステム図。

【図６】図３の状態からピストンが突出した状態を示す
断面図。

【図７】図６の状態から洗浄液を噴射した状態を示す断
面図。

【図８】図７の要部の拡大断面図。

【符号の説明】

１ ヘッドランプクリーナシステム（ランプクリーナシ
ステム） ２ ヘッドランプユニット（ランプユニット） ３ 前面カバー（カバー） ４ シリンダー ５ 開口部 ６ ピストンの先端部 ７ ピストン ８ 洗浄液 ９ 噴射ノズル １０ 蓋体 １１ 自動車 １２ バンパ（車体） １３ 第１スプリング １４ 流通路 １６ 閉止弁 １７ 第２スプリング（弾性手段） ３４ カラー ３５、４０ 隙間 ３６ ベース ３７ 弁本体 ３８ ピン ３９ 鍔

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に設けられてなり且つ洗浄液が供給
   可能なるシリンダーと、該シリンダーに対して伸縮自在
   に支持されてなり且つ少なくとも透光可能なるカバーに
   対向した位置まで先端部が突出可能なるピストンと、該
   ピストンの先端部に取り付けられて前記カバーの外面に
   洗浄液を噴射可能なる噴射ノズルとより構成されてな
   り、 前記噴射ノズルには、洗浄液の圧力によってノズル口の
   開閉が可能なる閉止弁が配設されてなることを特徴とす
   るランプクリーナシステム。
2. 【請求項２】 請求項１に記載されてなるランプクリー
   ナシステムであって、 前記閉止弁は、前記ピストンの先端部に配設されてなる
   筒状のカラーと、該カラーの内側に隙間を設けた位置に
   配設されてなる噴射ノズル側が開口した有底のベース
   と、該ベース内を進退自在なる弁本体と、該弁本体を常
   時噴射ノズル側に付勢してなる弾性手段とより構成さ
   れ、 前記弁本体は、前記噴射ノズルのノズル口に密接して挿
   入することと該ノズル口からの離脱することが可能なる
   ピンと、該ピンの基部に形成されてなり且つ前記噴射ノ
   ズルの基部に圧接可能なる鍔とより構成されてなること
   を特徴とするランプクリーナシステム。
3. 【請求項３】 請求項２に記載されてなるランプクリー
   ナシステムであって、 前記弾性手段は、前記鍔と前記ベースの底との間に介在
   されてなるコイル状のスプリングよりなり、 該弾性手段により鍔が噴射ノズルの基部に圧接されるこ
   とによって前記ピストンの流通路を閉止してなり、前記
   洗浄液の圧力により、鍔が噴射ノズルの基部より遊離す
   ることで、噴射ノズルより洗浄液が噴射可能となること
   を特徴とするランプクリーナシステム。
4. 【請求項４】 請求項１乃至請求項３の何れか１項に記
   載されてなるランプクリーナシステムであって、 前記シリンダーと前記ピストンとの間には、前記シリン
   ダーに対してピストンが収縮する方向に常時付勢してな
   ると共に前記弾性手段の付勢力より小さなバネ力を有す
   る第１スプリングが介在されてなり、 前記洗浄液の圧力により、前記ピストンを前記第１スプ
   リングに抗して前記シリンダーより突出させてなること
   を特徴とするランプクリーナシステム。