JP2003169979A - 車両用座席における表皮材の係合部材とその取付構造 - Google Patents
車両用座席における表皮材の係合部材とその取付構造Info
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- JP2003169979A JP2003169979A JP2001402391A JP2001402391A JP2003169979A JP 2003169979 A JP2003169979 A JP 2003169979A JP 2001402391 A JP2001402391 A JP 2001402391A JP 2001402391 A JP2001402391 A JP 2001402391A JP 2003169979 A JP2003169979 A JP 2003169979A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 この発明は、車両用座席における表皮材の
端部に係止部材を定位置に取り付け易く、表皮材の端部
がスリ切れない構造とし、係止部材およびその取付費用
のコストダウンを計ることを目的とする。 【解決手段】 表皮材の端部に取り付ける平板状の止着
片とフック片を有する係止部材とを柔軟性を有する折り
曲げ易い接合部を介して川の字状に一体成型し、カット
したフック部付き板状成型品を作ることで、上記課題を
解決する。
端部に係止部材を定位置に取り付け易く、表皮材の端部
がスリ切れない構造とし、係止部材およびその取付費用
のコストダウンを計ることを目的とする。 【解決手段】 表皮材の端部に取り付ける平板状の止着
片とフック片を有する係止部材とを柔軟性を有する折り
曲げ易い接合部を介して川の字状に一体成型し、カット
したフック部付き板状成型品を作ることで、上記課題を
解決する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用座席を形
成する表皮材の係合部材と取付構造に関するものであ
る。
成する表皮材の係合部材と取付構造に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車に設置される座席シート
は、表皮材の両端部にそれぞれ係合片を有する取付部材
を縫合して柔軟性を有するパッド材に被覆し、その一端
側に縫合されている一方の取付部材に形成されているフ
ック部をパッド材に設けた係止部に係合すると共に、こ
の一方の取付部材に形成されている係止片と他端側に縫
合されている他方の取付部材に形成されている係止片を
相互に引っ掛け係止したものが用いられている。
は、表皮材の両端部にそれぞれ係合片を有する取付部材
を縫合して柔軟性を有するパッド材に被覆し、その一端
側に縫合されている一方の取付部材に形成されているフ
ック部をパッド材に設けた係止部に係合すると共に、こ
の一方の取付部材に形成されている係止片と他端側に縫
合されている他方の取付部材に形成されている係止片を
相互に引っ掛け係止したものが用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
車両用座席における表皮材の一端に取り付けたフック片
を有する受止部と係合させる反対側の係止構造は、表皮
材を内面側に∪字型に折り返した真中に芯材として平板
状の止着片を設け、表皮材の端部を介して止着片と反対
側にフック状の係止部材を設けて、止着片／表皮材／フ
ック状係止部材の三枚の上端を揃えて、背もたれの後面
側表面下端の表皮材も合わせて四枚を一体で縫合して作
られている。その場合、平板状の止着片と表皮材の端部
とフック状の係止部材の三部材の上端を揃えて一体で縫
合されるために、問題点として、第一に、三部材の端揃
えに手間がかかり、第二に、端揃えしてもどうしてもズ
レを生じ、第三に、平板状の止着片とフック状の係止部
材の端部の表皮材がスリ切れやすく、第四に、止着片と
係止部材は別部材のため、別々に、２ピースの成型加工
することが必要であるため製作費用も割高となるという
四点の問題がある。
車両用座席における表皮材の一端に取り付けたフック片
を有する受止部と係合させる反対側の係止構造は、表皮
材を内面側に∪字型に折り返した真中に芯材として平板
状の止着片を設け、表皮材の端部を介して止着片と反対
側にフック状の係止部材を設けて、止着片／表皮材／フ
ック状係止部材の三枚の上端を揃えて、背もたれの後面
側表面下端の表皮材も合わせて四枚を一体で縫合して作
られている。その場合、平板状の止着片と表皮材の端部
とフック状の係止部材の三部材の上端を揃えて一体で縫
合されるために、問題点として、第一に、三部材の端揃
えに手間がかかり、第二に、端揃えしてもどうしてもズ
レを生じ、第三に、平板状の止着片とフック状の係止部
材の端部の表皮材がスリ切れやすく、第四に、止着片と
係止部材は別部材のため、別々に、２ピースの成型加工
することが必要であるため製作費用も割高となるという
四点の問題がある。
【０００４】
【発明が解決するための手段】この発明は、上記の問題
点を解決するために、前記請求項２に記した平板状の止
着片とフック片付きの係止部材を柔軟性を有する折り曲
げ易い接合部を介して川の字状に連続的に押出成形し、
カットして、フック片付き一体成型品を作成することが
できる。
点を解決するために、前記請求項２に記した平板状の止
着片とフック片付きの係止部材を柔軟性を有する折り曲
げ易い接合部を介して川の字状に連続的に押出成形し、
カットして、フック片付き一体成型品を作成することが
できる。
【０００５】具体的には、平板状の止着片およびフック
付き係止部材は、適度に柔軟で腰の強いポリプロピレン
製で、その両方をつなぐ折り曲げ易い帯状の接合部は、
軟質でゴム弾性を有するエラストマーなどで作られ、二
種の異種材料を二色成型機により一体成型し、カットす
ることにより目的の成型品を作ることができる。
付き係止部材は、適度に柔軟で腰の強いポリプロピレン
製で、その両方をつなぐ折り曲げ易い帯状の接合部は、
軟質でゴム弾性を有するエラストマーなどで作られ、二
種の異種材料を二色成型機により一体成型し、カットす
ることにより目的の成型品を作ることができる。
【０００６】
【発明の実施の実態】以下、この発明に係わる車両用座
席における表皮材の取付構造の実施例につき添付図面に
基づいて説明する。図１は、車両用座席における背もた
れ部を前方より見た略示図、図２は、同背もたれ部を後
方より見て、本発明による係止部材の係合前の状態を示
す略示図、図３は、従来の背もたれ部の下端の断面斜視
図、図４は、本発明による表皮材の係止部材の略示図、
図５は、同係止部材の係合構造を示す断面斜視図であ
る。
席における表皮材の取付構造の実施例につき添付図面に
基づいて説明する。図１は、車両用座席における背もた
れ部を前方より見た略示図、図２は、同背もたれ部を後
方より見て、本発明による係止部材の係合前の状態を示
す略示図、図３は、従来の背もたれ部の下端の断面斜視
図、図４は、本発明による表皮材の係止部材の略示図、
図５は、同係止部材の係合構造を示す断面斜視図であ
る。
【０００７】従来、自動車に設置される車両用座席の背
もたれ部は、図３に示されるように、ウレタンフォーム
２のような柔軟性を有するパッド材の表面に表皮材１
ａ、１ｂを被覆し、この表皮材１ａの周端にフック片を
有する受止部３を縫合し、その反対側に、表皮材１ｂを
∪字型に折り返した真中に芯材として平板状の止着片５
を設け、表皮材の端部を介して止着片５と反対側に、フ
ック状の係止部材４を設けて、表皮材／止着片／表皮材
／フック状係止部材の四枚を一体で縫合して作られられ
ている。
もたれ部は、図３に示されるように、ウレタンフォーム
２のような柔軟性を有するパッド材の表面に表皮材１
ａ、１ｂを被覆し、この表皮材１ａの周端にフック片を
有する受止部３を縫合し、その反対側に、表皮材１ｂを
∪字型に折り返した真中に芯材として平板状の止着片５
を設け、表皮材の端部を介して止着片５と反対側に、フ
ック状の係止部材４を設けて、表皮材／止着片／表皮材
／フック状係止部材の四枚を一体で縫合して作られられ
ている。
【０００８】本発明は、平板状の止着片６Ｃとフック状
の係止部材６ａを柔軟性のある帯状接合材６ｂを介して
一体成型してカットすることにより、止着片とフック状
係止部材を接合させ、かつ、その中間の帯状接合部が折
り曲げられる新しい係止部材６を作成したことにより達
成できる。即ち、図３の従来の係止部材４および止着片
５の代わりに、新係止部材６を図５のように折り曲げ
て、他方の折り曲げた表皮材１ｂとかみ合わせて取り付
ける。この係止部材のフック部６ａを表皮材１の端部に
取り付けられた受止部３に係合される。
の係止部材６ａを柔軟性のある帯状接合材６ｂを介して
一体成型してカットすることにより、止着片とフック状
係止部材を接合させ、かつ、その中間の帯状接合部が折
り曲げられる新しい係止部材６を作成したことにより達
成できる。即ち、図３の従来の係止部材４および止着片
５の代わりに、新係止部材６を図５のように折り曲げ
て、他方の折り曲げた表皮材１ｂとかみ合わせて取り付
ける。この係止部材のフック部６ａを表皮材１の端部に
取り付けられた受止部３に係合される。
【０００９】
【発明の効果】前記請求項２に述べた係止部材６を折り
曲げ易い接合部６ｂを中心として∩字型に折り曲げ、表
皮材１ｂを内面方向に∪字状に折り曲げた端に、かみ合
わせて縫合すれば、表皮材１ｂの端部が新係止部材６に
より∩字型に巻き込まれる構造になっているために、止
着片６Ｃ／表皮材１ｂ／フック状係止部材６ａの位置決
めが簡単で端部がズレることもなく、表皮材がスリ切れ
る事もない。また、係止部材が１ピースの一体型成型品
のために、従来の２ピースの成型品より、その成型品の
製造のためのコストダウンができる。
曲げ易い接合部６ｂを中心として∩字型に折り曲げ、表
皮材１ｂを内面方向に∪字状に折り曲げた端に、かみ合
わせて縫合すれば、表皮材１ｂの端部が新係止部材６に
より∩字型に巻き込まれる構造になっているために、止
着片６Ｃ／表皮材１ｂ／フック状係止部材６ａの位置決
めが簡単で端部がズレることもなく、表皮材がスリ切れ
る事もない。また、係止部材が１ピースの一体型成型品
のために、従来の２ピースの成型品より、その成型品の
製造のためのコストダウンができる。
【図１】図１は、車両用座席における背もたれを前方よ
り見た略示図
り見た略示図
【図２】図２は、同上背もたれを後方より見て、本発明
による係合部材の取付状態を示す略示図
による係合部材の取付状態を示す略示図
【図３】図３は、従来の背もたれの下端の断面斜視図
【図４】図４は、同上背もたれにおける本発明による表
皮材の係止部材の略示図
皮材の係止部材の略示図
【図５】図５は、同上背もたれにおける本発明による表
皮材の係合部材の取付構造を示す断面斜視図
皮材の係合部材の取付構造を示す断面斜視図
１ 表皮材
１ａ 背もたれ下端の前面表皮材
１ｂ 背もたれ下端の後面表皮材
２ パッド材
２ａ 第一パッド材
２ｂ 第二パッド材
３ 従来のフック片を有した受止部
４ 従来の係止部材
５ 従来の止着片
６ 本発明による係止部材
６ａ 同上の釣り針状係止部
６ｂ 同上の軟質接合部
６ｃ 同上の止着片
Claims (2)
- 【請求項１】 柔軟性を有するパッド材に表皮材を被覆
して形成される車両用座席ににおいて、表皮材の一端側
にフック片を有する受止部を取り付け、その反対端側に
は、平板状の止着片と釣り針状のフック片を柔軟性を有
した折り曲げ易い帯状の接合材を介して川の字構造に一
体成型し、カットしてなる係止部材の平板状部分を柔軟
な帯状部分より∩字型に折り返し、内面側に∪字型に折
り曲げた表皮材の端部とかみ合わせて取り付け、前記受
止部と本係止部材のフック部を係合させることを特徴と
する係合部材とその取付構造。 - 【請求項２】 平板状の止着片と釣り針状のフック片と
を柔軟性を有した折り曲げ易い帯状の接合材を介して川
の字構造に一体成型し、カットして、表皮材に取り付け
るフック片付き係止部材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001402391A JP2003169979A (ja) | 2001-12-05 | 2001-12-05 | 車両用座席における表皮材の係合部材とその取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001402391A JP2003169979A (ja) | 2001-12-05 | 2001-12-05 | 車両用座席における表皮材の係合部材とその取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003169979A true JP2003169979A (ja) | 2003-06-17 |
Family
ID=19190178
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001402391A Withdrawn JP2003169979A (ja) | 2001-12-05 | 2001-12-05 | 車両用座席における表皮材の係合部材とその取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003169979A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005152607A (ja) * | 2003-10-31 | 2005-06-16 | Toyota Boshoku Corp | カバー締結構造 |
| JP2007029461A (ja) * | 2005-07-27 | 2007-02-08 | Ykk Corp | 玉縁芯材 |
| JP2009112571A (ja) * | 2007-11-07 | 2009-05-28 | Toyota Boshoku Corp | フック部材及び表皮材の係止構造 |
| JP2009125113A (ja) * | 2007-11-20 | 2009-06-11 | Suzuki Motor Corp | 車両用シートの表皮材端末係止構造および係止部材 |
| JP2011161943A (ja) * | 2010-02-04 | 2011-08-25 | Ts Tech Co Ltd | エアポンプ装備自動車用シート |
| JP2017013610A (ja) * | 2015-06-30 | 2017-01-19 | スズキ株式会社 | シートバック |
| WO2024224740A1 (ja) * | 2023-04-26 | 2024-10-31 | デルタ工業株式会社 | トリムの係止構造 |
-
2001
- 2001-12-05 JP JP2001402391A patent/JP2003169979A/ja not_active Withdrawn
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005152607A (ja) * | 2003-10-31 | 2005-06-16 | Toyota Boshoku Corp | カバー締結構造 |
| JP2007029461A (ja) * | 2005-07-27 | 2007-02-08 | Ykk Corp | 玉縁芯材 |
| JP2009112571A (ja) * | 2007-11-07 | 2009-05-28 | Toyota Boshoku Corp | フック部材及び表皮材の係止構造 |
| DE102008053138A1 (de) | 2007-11-07 | 2009-06-25 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha, Kariya | Hakenelement und Haltestruktur für Bezugsmaterial |
| US7891735B2 (en) | 2007-11-07 | 2011-02-22 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Hook member and latch structure of upholstery material |
| DE102008053138B4 (de) * | 2007-11-07 | 2012-01-26 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Hakenelement und Haltestruktur für Bezugsmaterial |
| JP2009125113A (ja) * | 2007-11-20 | 2009-06-11 | Suzuki Motor Corp | 車両用シートの表皮材端末係止構造および係止部材 |
| JP2011161943A (ja) * | 2010-02-04 | 2011-08-25 | Ts Tech Co Ltd | エアポンプ装備自動車用シート |
| JP2017013610A (ja) * | 2015-06-30 | 2017-01-19 | スズキ株式会社 | シートバック |
| WO2024224740A1 (ja) * | 2023-04-26 | 2024-10-31 | デルタ工業株式会社 | トリムの係止構造 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050301 |