JP2003254239A

JP2003254239A - 圧縮機

Info

Publication number: JP2003254239A
Application number: JP2002051872A
Authority: JP
Inventors: Yoshiyuki Kanemoto; 喜之兼本; Kotaro Furuya; 光太朗古谷; Toshio Inoue; 利雄井上; Hiroshi Oshiage; 博押上
Original assignee: Tokico Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2002-02-27
Filing date: 2002-02-27
Publication date: 2003-09-10

Abstract

(57)【要約】【課題】圧縮部、駆動モータを効率よく冷却すること
により、圧縮機を小型軽量化する。【解決手段】駆動モータ１４のステータ１５外周側か
ら軸方向の前側に延びる円筒状のファンガイド２２を設
け、ステータ１５の前側に位置してファンガイド２２内
にモータ側冷却ファン２８を配設する。これにより、モ
ータ側冷却ファン２８によってファンガイド２２内で発
生した冷却風は、全てがステータ１５に向け流通し、駆
動モータ１４を冷却する。また、冷却風は、ファンガイ
ド２２とステータ１５との間を流通し、ステータ１５を
外周側から直接的に冷却する。従って、駆動モータ１４
の冷却効率を向上することにより、小型で大きな出力の
高性能モータを使用でき、圧縮機１を小型軽量化するこ
とができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば空気等の気
体を圧縮するのに好適に用いられる圧縮機に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、空気等の気体を圧縮して空圧機
器等に供給する圧縮機は、圧縮部と、該圧縮部を駆動す
る駆動モータ等によって構成されている。また、昨今で
は、圧縮部、駆動モータ等を一体化して小型化を図り、
作業現場に容易に運搬できるようにした圧縮機がある。

【０００３】そして、この種の従来技術による圧縮機
は、空気を圧縮する圧縮部と、該圧縮部と隣接して設け
られ、ステータと該ステータによって回転するロータと
からなる駆動モータと、外周側に該駆動モータのロータ
が一体的に取付けられ、軸方向一側が前記圧縮部を貫通
して延び、回転することにより圧縮部を駆動する駆動軸
と、該駆動軸の軸方向一側に位置して前記圧縮部の外側
に設けられ、該圧縮部を冷却する圧縮部側冷却ファン
と、前記駆動軸の軸方向他側に位置して前記駆動モータ
の外側に設けられ、該駆動モータを冷却するモータ側冷
却ファンと、前記圧縮部、駆動モータおよび各冷却ファ
ンを覆うカバーとによって大略構成されている。

【０００４】そして、このように構成された従来技術に
よる圧縮機は、駆動モータによって駆動軸を回転駆動す
ることにより、該駆動軸に連結された圧縮部を駆動し、
吸込んだ空気を圧縮して空気タンク内に貯留する。

【０００５】また、この運転時には、圧縮部、駆動モー
タが熱を発生して温度上昇するから、圧縮部側冷却ファ
ンは、吸込んだ外気を冷却風流通空間を介して圧縮部に
向け流通し、該圧縮部を冷却する。また、モータ側冷却
ファンは、吸込んだ外気を冷却風流通空間を介して駆動
モータに向け供給し、該駆動モータを冷却する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による圧縮機では、駆動軸の両端部に圧縮部側冷
却ファンとモータ側冷却ファンを設け、該各冷却ファン
によって駆動軸の両側から外部の空気を冷却風としてカ
バー内に吸込む構成としている。

【０００７】このため、圧縮部側冷却ファンからの冷却
風とモータ側冷却ファンからの冷却風は、冷却風流通空
間を流通して互いに衝突することになるから、この部分
で冷却風の流れが弱まって冷却風中に混入した塵埃等が
該カバー内に滞留し易くなり、この塵埃等により駆動モ
ータのコイル等が傷ついてしまうという問題がある。

【０００８】また、各冷却ファンによる冷却風がカバー
内で衝突することにより、それぞれの冷却風の流通を阻
害することとなるから、圧縮部、駆動モータの冷却効率
が低下してしまうという問題がある。

【０００９】特に、昨今の圧縮機には、高い圧縮性能と
小型軽量化という相反する機能が望まれており、このた
めに駆動モータには小型で大きな出力を有するものが用
いられている。しかし、このような高出力な小型モータ
を使用すると、熱の発生量が増大する上に、熱を放出す
るための放熱面積が小さくなるから、効率よく冷却する
ことができない。

【００１０】従って、駆動モータ等を効率よく冷却する
ためには、各冷却ファンを大きな吸込量、吐出量を得る
ことができる大型の冷却ファンに変更しなくてはなら
ず、圧縮機を小型軽量化することが困難になるという問
題がある。

【００１１】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、圧縮部、駆動モータを
効率よく冷却できるようにし、小型軽量化を図ることが
できるようにした圧縮機を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、請求項１の本発明による圧縮機は、気体を圧縮
する圧縮部と、該圧縮部と隣接して設けられステータと
該ステータによって回転するロータとからなる駆動モー
タと、該駆動モータのロータと一体的に回転可能に設け
られ軸方向一側が前記圧縮部を貫通して延びると共に該
圧縮部を駆動する駆動軸と、該駆動軸の軸方向一側に位
置して前記圧縮部の外側に設けられ該圧縮部を冷却する
圧縮部側冷却ファンと、前記駆動モータのステータの外
周側に位置して軸方向に延びて設けられた筒状のファン
ガイドと、該ファンガイド内に位置して前記駆動軸の軸
方向他側に設けられ前記駆動モータを冷却するモータ側
冷却ファンとによって構成している。

【００１３】このように構成したことにより、圧縮部側
冷却ファンによる冷却風によって圧縮部を冷却すること
ができる。また、モータ側冷却ファンによって発生した
冷却風は、その全てがファンガイド内を駆動モータに向
け流通するから、多くの冷却風によって駆動モータを冷
却することができる。また、モータ側冷却ファンからの
冷却風は、ファンガイドとステータとの間を流通するか
ら、この冷却風によってステータを外周側から直接的に
冷却することができる。

【００１４】請求項２の発明によると、ファンガイドの
内周側には圧縮部との間にステータを固定するステータ
固定部を設け、ファンガイドの軸中心側には駆動軸を回
転自在に支持する軸受が取付けられる軸受箱を設ける構
成としたことにある。

【００１５】このように構成したことにより、各ステー
タ固定部の間で冷却風を流通することができる。また、
ファンガイドをステータを固定するステータ固定部と軸
受が取付けられる軸受箱と一体に設けることができ、部
品点数を削減することができる。

【００１６】請求項３の発明によると、駆動モータのス
テータには、モータ側冷却ファンから供給される冷却風
が流通する冷却用貫通穴を設けたことにある。

【００１７】このように構成したことにより、モータ側
冷却ファンから冷却風が供給されると、この冷却風の一
部はステータを貫通した冷却用貫通穴を流通するから、
該ステータを内部から冷却することができる。

【００１８】請求項４の発明によると、圧縮部、駆動モ
ータとの間に冷却風が流通する空間を確保した状態で該
圧縮部、駆動モータおよび各冷却ファンを覆うカバーを
設け、該カバーには、圧縮部と駆動モータとの間で前記
冷却風流通空間を仕切る仕切壁と、該仕切壁よりも圧縮
部側に位置して圧縮部側冷却ファンによる冷却風が流通
する圧縮部側通気口と、前記仕切壁よりも駆動モータ側
に位置してモータ側冷却ファンによる冷却風が流通する
モータ側通気口とを設けたことにある。

【００１９】このように構成したことにより、例えば圧
縮部側冷却ファンによって吸込まれた冷却風は、カバー
内の冷却風流通空間を流通して圧縮部を冷却し、仕切壁
によって駆動モータ側に流れ込むことなく圧縮部側通気
口から排出される。一方、モータ側冷却ファンによって
吸込まれた冷却風は、カバー内の冷却風流通空間を流通
して駆動モータを冷却し、仕切壁によって圧縮部側に流
れ込むことなくモータ側通気口から排出される。このよ
うに、各冷却ファンからの冷却風は、互いに衝突するこ
となく円滑に流通するから、圧縮部、駆動モータを効率
よく冷却することができる。

【００２０】請求項５の発明によると、モータ側冷却フ
ァンは吸込んだ外気を冷却風として駆動モータに向け供
給する吸込式の冷却ファンとして形成し、モータ側冷却
ファンが外気を吸込むための吸気口は下向きに開口して
設けたことにある。

【００２１】このように構成したことにより、下向きの
吸気口は、モータ側冷却ファンを駆動したときに例えば
釘、金属片、木片等の異物を吸込み難いから、異物の侵
入によって駆動モータが損傷するのを防止することがで
きる。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
圧縮機としてタンク一体型の圧縮機を例に挙げ、図１な
いし図１１に従って詳細に説明する。

【００２３】１はタンク一体型の圧縮機で、該圧縮機１
は、図１ないし図３に示す如く、後述の貯留タンク２，
３、圧縮部９、駆動モータ１４、駆動軸１７、圧縮部側
冷却ファン２０、モータ側冷却ファン２８、カバー２９
等によって大略構成されている。

【００２４】２，３は左，右方向に離間して互いに並行
に延びた一対の貯留タンクで、該各貯留タンク２，３
は、軽量化を図るために例えばアルミニウム材料から略
円筒状の密閉容器として形成され、連結ステー（図示せ
ず）によって連結されている。また、各貯留タンク２，
３の前，後方向（長さ方向）両端側には、下側に位置し
て脚体４，４，…が取付けられ、上側に位置して運搬用
の把手５，５が取付けられている。また、左，右の貯留
タンク２，３は、連結配管６によって連通され、左側の
貯留タンク２は、後述する高圧側の圧縮機構１２のシリ
ンダヘッド１２Ｂに接続されている。

【００２５】７は左側の貯留タンク２の前側に取付けら
れた低圧用の空気圧調整器で、該空気調整器７は、ダイ
ヤル式の減圧弁７Ａと、設定空気圧を表示する圧力計７
Ｂとによって大略構成され、前記減圧弁７Ａには、２個
のホースカップリング７Ｃ，７Ｃが取付けられている。

【００２６】また、８は右側の貯留タンク３の前側に取
付けられた高圧用の空気圧調整器で、該空気調整器８
は、低圧用の空気圧調整器７と同様に、減圧弁８Ａ、圧
力計８Ｂによって大略構成され、前記減圧弁８Ａには、
２個のホースカップリング８Ｃ，８Ｃが取付けられてい
る。

【００２７】９は各貯留タンク２，３間の後側寄りに取
付けられた圧縮部で、該圧縮部９は、図４に示す如く、
クランクケース１０、低圧側の圧縮機構１１、高圧側の
圧縮機構１２によって大略構成されている。

【００２８】ここで、クランクケース１０は略円筒状に
形成され、周方向の相対位置には後述のシリンダ１１
Ａ，１２Ａが取付けられている。また、クランクケース
１０の前側は閉塞され、その中心側は凹陥して軸受箱１
０Ａとなっている。さらに、軸受箱１０Ａの外周側には
前側に延びてステータ支持筒１０Ｂが設けられ、該ステ
ータ支持筒１０Ｂには、後述するステータ１５の冷却用
貫通穴１５Ｃを通過した冷却風を排出するための複数の
排気開口１０Ｃ，１０Ｃ（２個のみ図示）が設けられて
いる。

【００２９】また、低圧側の圧縮機構１１は、シリンダ
１１Ａ、シリンダヘッド１１Ｂ、ピストン１１Ｃ、コネ
クティングロッド１１Ｄ等によって構成され、シリンダ
ヘッド１１Ｂには吸込弁、吐出弁（いずれも図示せず）
等が内蔵されている。

【００３０】さらに、高圧側の圧縮機構１２は、低圧側
の圧縮機構１１と反対側に設けられ、シリンダ１２Ａ、
シリンダヘッド１２Ｂ、ピストン１２Ｃ、コネクティン
グロッド１２Ｄ等によって構成され、シリンダヘッド１
２Ｂには吸込弁、吐出弁（いずれも図示せず）等が内蔵
されている。

【００３１】そして、低圧側の圧縮機構１１のシリンダ
ヘッド１１Ｂと高圧側の圧縮機構１２のシリンダヘッド
１２Ｂとの間は、連通管（図示せず）を介して接続され
ている。また、高圧側のシリンダヘッド１２Ｂは、吐出
管１３（図２中に図示）を介して左側の貯留タンク２に
接続されている。

【００３２】このように、本実施の形態による圧縮部９
は、クランクケース１０の相対位置に配設された低圧側
の圧縮機構１１で圧縮した空気を高圧側の圧縮機構１２
でさらに圧縮して貯留タンク２，３に供給する、所謂水
平対向型の２段式空気圧縮機として構成されている。

【００３３】１４は各貯留タンク２，３間に位置して圧
縮部９の前側に設けられた駆動モータで、該駆動モータ
１４は、外部から給電されることにより後述の駆動軸１
７を回転駆動するものである。そして、駆動モータ１４
は、クランクケース１０のステータ支持筒１０Ｂと後述
するステータ取付部材２１との間に固定された大径な円
筒状のステータ１５と、該ステータ１５の内周側に配設
され、該ステータ１５によって回転する小径な円筒状の
ロータ１６とによって大略構成されている。また、ロー
タ１６は後述の駆動軸１７と一体に回転するように該駆
動軸１７の外周側に固着されている。

【００３４】ここで、ステータ１５は、円環状のけい素
鋼板を軸方向に重ねて形成された円筒状のコア１５Ａ
と、該コア１５Ａの内周側寄りに巻線を巻回して設けら
れたコイル１５Ｂとによって大略構成されている。ま
た、ステータ１５には、コア１５Ａの外周側寄りに位置
し、該コア１５Ａを軸方向に貫通する冷却用貫通穴１５
Ｃが周方向に複数個設けられ、該各冷却用貫通穴１５Ｃ
は、冷却風を流通させることによりコア１５Ａを内部か
ら冷却するものである。

【００３５】１７は駆動モータ１４と圧縮部９とを連結
して設けられた駆動軸で、該駆動軸１７は、外周側に駆
動モータ１４のロータ１６が一体的に回転可能に取付け
られている。また、駆動軸１７は、軸方向の一側部１７
Ａが圧縮部９のクランクケース１０を貫通して突出し、
軸方向の他側部１７Ｂが後述のステータ取付部材２１内
に突出している。そして、駆動軸１７は、クランクケー
ス１０の軸受箱１０Ａに取付けられた軸受１８とステー
タ取付部材２１の軸受箱２５に取付けられた軸受１９と
によって回転可能に支持されている。また、駆動軸１７
の一側部１７Ａには、クランクケース１０内でコネクテ
ィングロッド１１Ｄ，１２Ｄが回転自在に取付けられて
いる。

【００３６】２０は圧縮部９の外側に位置して駆動軸１
７の軸方向の一側部１７Ａ端部に取付けられた圧縮部側
冷却ファンで、該圧縮部側冷却ファン２０は、駆動軸１
７と一緒に回転することにより、外気を冷却風として吸
込み圧縮部９に向け供給する、所謂吸込式の冷却ファン
として形成されている。

【００３７】２１は駆動モータ１４の前側部分を覆うよ
うに設けられたステータ取付部材で、該ステータ取付部
材２１は、ステータ１５をクランクケース１０との間に
取付けるものである。また、ステータ取付部材２１は、
図５、図６に示す如く、後述のファンガイド２２、ステ
ータ固定部２３、軸受箱２５等によって構成されてい
る。

【００３８】２２はステータ１５の外周側に設けられた
ファンガイドで、該ファンガイド２２は、後側の半分が
ステータ１５の前側部分を覆い、前側の半分がステータ
１５から軸方向の前側に延びた大径な円筒状に形成さ
れ、その前部内側には後述するモータ側冷却ファン２８
が配設されている。また、ファンガイド２２は、ステー
タ１５との間で冷却風を流通するもので、該ステータ１
５との間に空間を有している。

【００３９】２３はファンガイド２２の内周面に設けら
れた複数個のステータ固定部で、該各ステータ固定部２
３は、周方向に間隔をもって軸方向に延びるリブとして
形成され、後側がステータ１５のコア１５Ａ前端に嵌合
している。また、各ステータ固定部２３間は、モータ側
冷却ファン２８からの冷却風を流通する冷却風流通路２
４になっている。

【００４０】２５はファンガイド２２の前側寄りの軸中
心側に設けられた軸受箱で、該軸受箱２５は、駆動軸１
７を支持する軸受１９を収容するもので、小径な段付円
筒状に形成されている。

【００４１】２６は軸受箱２５とファンガイド２２との
間に設けられた複数本の接続部材で、該各接続部材２６
は、図６に示す如く、軸受箱２５とファンガイド２２と
の間で放射状に延びて両者を一体に接続している。ま
た、各接続部材２６間は、モータ側冷却ファン２８から
の冷却風を流通する冷却風流通穴２７になっている。

【００４２】このように形成されたステータ取付部材２
１は、ファンガイド２２でステータ１５の前側部分を外
周側から覆うように、各ステータ固定部２３をステータ
１５のコア１５Ａ前端に嵌合させる。そして、ステータ
取付部材２１は、各接続部材２６からステータ１５を貫
通してクランクケース１０に達する長尺なボルト（図示
せず）を締付けることにより、クランクケース１０のス
テータ支持筒１０Ｂとの間でステータ１５を固定するも
のである。

【００４３】また、ステータ取付部材２１は、モータ側
冷却ファン２８からの冷却風をステータ１５に向けて流
通する冷却風流通穴２７、冷却風流通路２４を備え、該
冷却風流通穴２７、冷却風流通路２４で冷却風を流通す
ることによってステータ１５を直接的に冷却することが
できる。

【００４４】２８は駆動モータ１４の前側に位置して駆
動軸１７の軸方向の他側部１７Ｂ端部に取付けられたモ
ータ側冷却ファンで、該モータ側冷却ファン２８は、各
接続部材２６の前面側でファンガイド２２内に配設され
ている。そして、モータ側冷却ファン２８は、駆動軸１
７と一緒に回転することにより、外気を冷却風として吸
込み駆動モータ１４に向け供給する吸込式の冷却ファン
として形成されている。また、モータ側冷却ファン２８
は、ファンガイド２２内に配設されているから、外部か
ら吸込んだ全ての空気を冷却風として駆動モータ１４に
向け供給し、該駆動モータ１４を冷却することができ
る。

【００４５】２９は貯留タンク２，３上に着脱可能に取
付けられたカバーで、該カバー２９は、図３に示すよう
に、圧縮部９、駆動モータ１４との間に冷却風が流通す
る空間を確保した状態で、該圧縮部９、駆動モータ１
４、各冷却ファン２０，２８等を覆うように設けられて
いる。

【００４６】ここで、カバー２９は、図７ないし図１１
に示すように、中央部に位置して圧縮部側冷却ファン２
０、圧縮部９、駆動モータ１４を覆うよう段付の半円筒
状に形成された胴部２９Ａと、圧縮部側冷却ファン２０
を覆うように胴部２９Ａの後部に設けられた後面部２９
Ｂと、モータ側冷却ファン２８の前面を覆うように胴部
２９Ａの前部に設けられた前面部２９Ｃと、胴部２９Ａ
の左側に位置して低圧側の空気圧調整器７、高圧側の圧
縮機構１２等を覆う左カバー部２９Ｄと、胴部２９Ａの
右側に位置して高圧側の空気圧調整器８、低圧側の圧縮
機構１１等を覆う右カバー部２９Ｅと、後述の仕切壁３
０、吸気口３３，３７、排気口３４，３５，３６等によ
って構成されている。

【００４７】３０はカバー２９の内面側に設けられた仕
切壁で、該仕切壁３０は、図３、図１１に示す如く、カ
バー２９内の空間を、圧縮部９側の冷却風流通空間３１
と、駆動モータ１４側の冷却風流通空間３２とに隔てる
もので、クランクケース１０のステータ支持筒１０Ｂに
対応する位置に配設されている。

【００４８】また、３３はカバー２９の後面部２９Ｂに
設けられたスリット状の吸気口、３４は仕切壁３０より
も駆動モータ１４側に位置して胴部２９Ａに設けられた
スリット状の排気口、３５，３５は仕切壁３０よりも圧
縮部９側に位置して該排気口３４の左，右両側に設けら
れた２箇所の排気口、３６，３６は仕切壁３０よりも圧
縮部９側に位置してシリンダヘッド１１Ｂ，１２Ｂの近
傍に開口するように左，右のカバー部２９Ｄ，２９Ｅに
設けられたスリット状の排気口をそれぞれ示している。

【００４９】さらに、カバー２９の前部側は前面部２９
Ｃによって下側だけが開放されており、これにより、前
面部２９Ｃの下側部分がモータ側冷却ファン２８が外気
を吸込むための下向きに開口した吸気口３７（図３参
照）となっている。これにより、モータ側冷却ファン２
８が外気を吸込むときに、例えば釘、金属片、木片等の
異物を吸込み難くすることができる。なお、前述した吸
気口３３，３７、排気口３４，３５，３６は通気口を構
成している。

【００５０】本実施の形態によるタンク一体型の圧縮機
１は上述の如き構成を有するもので、次に、その作動に
ついて説明する。

【００５１】まず、駆動モータ１４に給電して駆動軸１
７を回転駆動させると、低圧側の圧縮機構１１が外気を
吸込んで圧縮し、この圧縮空気を高圧側の圧縮機構１２
に供給する。これにより、高圧側の圧縮機構１２は、低
圧側の圧縮機構１１からの圧縮空気をさらに圧縮して高
圧圧縮空気とし、吐出管１３を介して貯留タンク２，３
に貯留する。

【００５２】次に、圧縮部９、駆動モータ１４を冷却す
るための冷却風の流れについて、図３に従って説明す
る。

【００５３】まず、圧縮部側冷却ファン２０による冷却
風の流れについて述べる。圧縮部側冷却ファン２０が駆
動されると、吸気口３３から外気が冷却風として吸込ま
れ、この冷却風は圧縮部側冷却風流通空間３１を圧縮部
９の圧縮機構１１，１２に向けて流通し、該圧縮機構１
１，１２等を冷却する。そして、圧縮機構１１，１２を
冷却した冷却風は、仕切壁３０によって駆動モータ１４
側に流れることなく、各排気口３６から排出される。

【００５４】次に、モータ側冷却ファン２８による冷却
風の流れについて述べる。モータ側冷却ファン２８が駆
動されると、該冷却ファン２８は、吸気口３７からモー
タ側冷却風流通空間３２の一部を介して吸込んだ冷却風
を、ステータ取付部材２１のファンガイド２２によって
駆動モータ１４に向けて供給する。

【００５５】ここで、駆動モータ１４の周囲での冷却風
の詳細な流れについて、図３、図４を参照して述べる。
モータ側冷却ファン２８からの冷却風は、各接続部材２
６間の冷却風流通穴２７から駆動モータ１４側に流入
し、ステータ１５の前側部分を直接的に冷却する。ま
た、各ステータ固定部２３間の冷却風流通路２４を流通
する冷却風は、ステータ１５を外周側から直接的に冷却
する。そして、冷却風流通路２４を通過した冷却風はフ
ァンガイド２２の後側からモータ側冷却風流通空間３２
に流出し、仕切壁３０によって圧縮部９側に流れること
なく、カバー２９の排気口３４から排出される。

【００５６】また、冷却風流通穴２７から駆動モータ１
４側に流入した冷却風の一部は、ステータ１５のコア１
５Ａに設けられた各冷却用貫通穴１５Ｃに流入し、コア
１５Ａを内部から冷却する。そして、各冷却用貫通穴１
５Ｃを通過した冷却風は、ステータ１５の後側部分を直
接的に冷却した後、クランクケース１０の排気開口１０
Ｃ、圧縮部側冷却風流通空間３１を介して排気口３５か
ら排出される。

【００５７】かくして、本実施の形態によれば、ファン
ガイド２２内でモータ側冷却ファン２８を駆動すること
により、該冷却ファン２８で発生した冷却風の全部を駆
動モータ１４側に供給することができ、しかも、この冷
却風によって駆動モータ１４を直接的に冷却することが
できる。従って、駆動モータ１４を効率よく冷却するこ
とができるから、圧縮機１に小型で大きな出力の高性能
モータを使用することができ、圧縮機１を小型軽量化す
ることができる。

【００５８】また、ファンガイド２２は、圧縮部９との
間にステータ１５を固定するステータ固定部２３と、駆
動軸１７を回転自在に支持する軸受１９が取付けられる
軸受箱２５と一体的に形成しているから、部品点数を削
減することができ、組立作業性の向上、製造コストの低
減を図ることができる。

【００５９】また、ステータ１５のコア１５Ａには、モ
ータ側冷却ファン２８から供給される冷却風が流通する
冷却用貫通穴１５Ｃを設けているから、該冷却用貫通穴
１５Ｃを流通する冷却風によってステータ１５を内部か
ら冷却することができ、より一層冷却効率を高めること
ができる。

【００６０】一方、カバー２９の裏面側には、圧縮部
９、駆動モータ１４との間の空間を、圧縮部側冷却風流
通空間３１とモータ側冷却風流通空間３２とに隔てる仕
切壁３０を設けているから、圧縮部側冷却ファン２０に
よる冷却風とモータ側冷却ファン２８による冷却風とを
互いに干渉（衝突）させることなく円滑に流通すること
ができ、圧縮部９、駆動モータ１４を効率よく冷却する
ことができる。

【００６１】さらに、モータ側冷却ファン２８のための
吸気口３７は、下向きに開口して設けているから、モー
タ側冷却ファン２８が外気を吸込むときに、例えば釘、
金属片、木片等の異物を吸込むのを防止することがで
き、駆動モータ１４の寿命を延ばして信頼性を向上する
ことができる。

【００６２】なお、実施の形態では、圧縮部として水平
対向型の２段式空気圧縮機をなす圧縮部９を例に挙げて
説明したが、本発明はこれに限らず、例えば、１段また
は３段以上の空気圧縮機を圧縮部として用いてもよく、
また、シリンダの配置形態もＶ型等の他の形態としても
よい。

【００６３】また、実施の形態では、シリンダ１１Ａ，
１２Ａ内でピストン１１Ｃ，１２Ｃが往復動するレシプ
ロ型の圧縮部９を例示したが、本発明はこれに限らず、
例えばロータリ型、スクロール型等の他の型式の圧縮部
としてもよい。

【００６４】また、実施の形態では、圧縮機として２本
の貯留タンク２，３が一体的に設けられたタンク一体型
の圧縮機１を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限
らず、例えば、貯留タンクを１本としてもよく、また、
貯留タンクを分離して設ける構成としてもよい。

【００６５】さらに、本発明は空気圧縮機に限るもので
はなく、例えば窒素ガスや冷媒ガス等の各種気体を圧縮
するのに用いてもよい。

【００６６】

【発明の効果】以上詳述した如く、請求項１の発明によ
れば、駆動モータのステータの外周側に位置して軸方向
に延びる筒状のファンガイドを設け、駆動モータを冷却
するモータ側冷却ファンを該ファンガイド内に位置して
駆動軸の軸方向他側に設ける構成としている。従って、
モータ側冷却ファンによって発生した全ての冷却風を、
ファンガイドを介して駆動モータに向け流通することが
できる。これにより、多くの冷却風によって駆動モータ
を冷却することができる。また、ファンガイドとステー
タとの間を流通する冷却風によってステータを外周側か
ら直接的に冷却することができる。

【００６７】この結果、駆動モータを効率よく冷却する
ことができるから、圧縮機に小型で大きな出力の高性能
モータを使用することができ、圧縮機を小型軽量化する
ことができる。

【００６８】請求項２の発明によれば、ファンガイドの
内周側には圧縮部との間にステータを固定するステータ
固定部を設け、ファンガイドの軸中心側には駆動軸を回
転自在に支持する軸受が取付けられる軸受箱を設ける構
成としている。従って、ファンガイドをステータ固定部
と軸受箱と一体に設けることができるから、部品点数を
削減して、組立作業性の向上、製造コストの低減を図る
ことができる。

【００６９】請求項３の発明によれば、駆動モータのス
テータには、モータ側冷却ファンから供給される冷却風
が流通する冷却用貫通穴を設けているので、モータ側冷
却ファンからの冷却風を冷却用貫通穴で流通させること
により、ステータを内部から効率よく冷却することがで
きる。

【００７０】請求項４の発明によれば、圧縮部、駆動モ
ータとの間に冷却風が流通する空間を確保した状態で該
圧縮部、駆動モータおよび各冷却ファンを覆うカバーを
設け、該カバーには、圧縮部と駆動モータとの間で前記
冷却風流通空間を仕切る仕切壁と、該仕切壁よりも圧縮
部側に位置して圧縮部側冷却ファンによる冷却風が流通
する圧縮部側通気口と、前記仕切壁よりも駆動モータ側
に位置してモータ側冷却ファンによる冷却風が流通する
モータ側通気口とを設けている。

【００７１】従って、例えば圧縮部側冷却ファンによっ
て吸込んだ冷却風を、カバー内の冷却風流通空間で流通
させて圧縮部を冷却することができ、仕切壁によって駆
動モータ側に流通させることなく圧縮部側通気口から排
出することができる。一方、モータ側冷却ファンによっ
て吸込んだ冷却風を、カバー内の冷却風流通空間で流通
させて駆動モータを冷却することができ、仕切壁によっ
て圧縮部側に流通させることなくモータ側通気口から排
出することができる。この結果、各冷却ファンからの冷
却風を互いに衝突させることなく円滑に流通することが
でき、圧縮部、駆動モータを効率よく冷却することがで
きる。

【００７２】請求項５の発明によれば、モータ側冷却フ
ァンは吸込んだ外気を冷却風として駆動モータに向け供
給する吸込式の冷却ファンとして形成し、モータ側冷却
ファンが外気を吸込むための吸気口は下向きに開口して
設けているので、モータ側冷却ファンを駆動したとき
に、例えば釘、金属片、木片等の異物を吸込み難いか
ら、異物の侵入によって駆動モータが損傷するのを防止
することができ、信頼性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態によるタンク一体型の圧縮
機を示す外観斜視図である。

【図２】タンク一体型圧縮機をカバーを取外した状態で
示す外観斜視図である。

【図３】タンク一体型圧縮機を一部破断して示す正面図
である。

【図４】圧縮部、駆動モータ、駆動軸、冷却ファン等を
図３中の矢示IV−IV方向から拡大して示す縦断面図であ
る。

【図５】図４中のステータ取付部材を単体で拡大して示
す縦断面図である。

【図６】ステータ取付部材を図５中の矢示VI−VI方向か
らみた左側面図である。

【図７】カバーを単体で示す正面図である。

【図８】図７に示すカバーの平面図である。

【図９】図７に示すカバーの右側面図である。

【図１０】図７に示すカバーの左側面図である。

【図１１】図７に示すカバーの底面図である。

【符号の説明】

１圧縮機９圧縮部１４駆動モータ１５ステータ１５Ｃ冷却用貫通穴１６ロータ１７駆動軸１７Ａ軸方向の一側部１７Ｂ軸方向の他側部２０圧縮部側冷却ファン２２ファンガイド２３ステータ固定部２５軸受箱２８モータ側冷却ファン２９カバー３０仕切壁３１圧縮部側冷却風流通空間３２モータ側冷却風流通空間３３，３７吸気口（通気口）３４，３５，３６排気口（通気口）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者井上利雄神奈川県綾瀬市小園1116番地トキコ株式会社相模工場内 (72)発明者押上博神奈川県綾瀬市小園1116番地トキコ株式会社相模工場内Ｆターム(参考） 3H003 AA02 AB07 AC02 AD01 BE02 CA02 CD01 CF06 3H076 AA04 BB07 BB38 BB41 BB50 CC07 CC36

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】気体を圧縮する圧縮部と、該圧縮部と隣
接して設けられステータと該ステータによって回転する
ロータとからなる駆動モータと、該駆動モータのロータ
と一体的に回転可能に設けられ軸方向一側が前記圧縮部
を貫通して延びると共に該圧縮部を駆動する駆動軸と、
該駆動軸の軸方向一側に位置して前記圧縮部の外側に設
けられ該圧縮部を冷却する圧縮部側冷却ファンと、前記
駆動モータのステータの外周側に位置して軸方向に延び
て設けられた筒状のファンガイドと、該ファンガイド内
に位置して前記駆動軸の軸方向他側に設けられ前記駆動
モータを冷却するモータ側冷却ファンとによって構成し
てなる圧縮機。
【請求項２】前記ファンガイドの内周側には前記圧縮
部との間に前記ステータを固定するステータ固定部を設
け、前記ファンガイドの軸中心側には前記駆動軸を回転
自在に支持する軸受が取付けられる軸受箱を設ける構成
としてなる請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】前記駆動モータのステータには、モータ
側冷却ファンから供給される冷却風が流通する冷却用貫
通穴を設けてなる請求項１または２に記載の圧縮機。
【請求項４】前記圧縮部、駆動モータとの間に冷却風
が流通する空間を確保した状態で該圧縮部、駆動モータ
および各冷却ファンを覆うカバーを設け、該カバーに
は、前記圧縮部と駆動モータとの間で前記冷却風流通空
間を仕切る仕切壁と、該仕切壁よりも圧縮部側に位置し
て前記圧縮部側冷却ファンによる冷却風が流通する圧縮
部側通気口と、前記仕切壁よりも駆動モータ側に位置し
て前記モータ側冷却ファンによる冷却風が流通するモー
タ側通気口とを設けてなる請求項１，２または３に記載
の圧縮機。
【請求項５】前記モータ側冷却ファンは吸込んだ外気
を冷却風として駆動モータに向け供給する吸込式の冷却
ファンとして形成し、前記モータ側冷却ファンが外気を
吸込むための吸気口は下向きに開口して設けてなる請求
項１，２，３または４に記載の圧縮機。