JP2006131902A

JP2006131902A - 潤滑組成物

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Publication number: JP2006131902A
Application number: JP2005299153A
Authority: JP
Inventors: Mark T Devlin; マーク・テイ・デブリン; Randall E Baren; ランドール・ユージーン・バレン; Tze-Chi Jao; ツエ・チー・ジヤオ; Samuel H Tersigni; サミユエル・エイチ・ターシニ
Original assignee: Afton Chemical Corp
Current assignee: Afton Chemical Corp
Priority date: 2004-11-04
Filing date: 2005-10-13
Publication date: 2006-05-25
Anticipated expiration: 2025-10-13
Also published as: KR20060052391A; CN1782045A; CN100580068C; US8202829B2; AU2005225139B2; AU2005225139A1; EP1657293A2; EP1657293A3; CA2519703C; US20060094607A1; KR100738841B1; EP1657293B1; SG122027A1; CA2519703A1; JP4500756B2

Abstract

【課題】長期にわたり酸化安全性及び摩擦特性を維持する流体組成物の提供。
【解決手段】約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィン、および少なくとも一つのジアリールアミン少量を含んだ多量の潤滑油を有する潤滑組成物、またその製造および使用法が提供される。
【選択図】なし

Description

本開示は、約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィン、および少なくとも一つのジアリールアミン少量を含んだ多量の潤滑油を含んで成る潤滑組成物に関連する。ここに開示されている当潤滑組成物には、自動変速機、無段変速機、手動変速機、ギアオイル、およびエンジンオイルにおける使用に適した流体が含まれる。

自動車またはトラックの内燃エンジン中で使用される潤滑油は、その使用に際し、苛酷な環境に曝される。他の悪影響の中でも、この環境はオイルの酸化的分解反応の原因となり得る。このオイルの酸化は、鉄化合物など、オイル中の特定の不純物の存在により触媒される。当酸化作用はまた、オイルが使用中に高温にさらされることによっても促進される。潤滑油の使用中の酸化は通常、酸化防止添加剤の使用により、例えばオイル粘度の受け入れられない増加を低減させるあるいは防止させることによって部分的に制御され、これによりオイルの耐用年数が延長される。

自動変速機液は、流体が古くなるのに従って摩擦特性を維持するため、酸化安定性でなくてはならない。これらの流体の酸化安定性をテストするため、ゼネラルモーターズ（ＧｅｎｅｒａｌＭｏｔｏｒｓ）などの自動車製造業者は、流体の酸化試験およびサイクル試験を義務付けている。これらの試験では、オイルの全酸価（ＴＡＮ）が試験を通して測定され、試験の最後にオイルのＴＡＮが指定限界内でなくてはならない。

ジアリールアミンおよび硫化化合物を使用した既存の潤滑油については、特許文献１、特許文献２、および特許文献３で説明されている。

特許文献４は、芳香族アミンおよび立体障害性アミンを含む潤滑組成物について説明している。この芳香族アミンは、環置換のアルキルフェノチアジンあるいは窒素置換のアルキル化フェノチアジンであり得る。

特許文献５は、潤滑油添加剤として非常に有用な、有機モリブデン組成物の生産工程を開示している。説明されている工程には、脂肪油とジアミンとの反応、またその後のモリブデン源との反応が含まれている。

特許文献６は、クランクケース潤滑油の酸化および堆積物の形成の制御に効率の高い、（１）アルキル化ジフェニルアミン、（２）硫化オレフィン・脂肪油および／または無灰ジアルキルジチオカルバミン酸、及び（３）アルキル化フェノチアジンの組み合わせを開示している。

必要とされるのは、長期にわたり酸化安定性および摩擦特性を維持する流体組成物である。さらに当流体は、自動車製造業者によって指定された、試験中および試験後の全酸価に関する制限を満たさなくてはならない。
米国特許第５，８４０，６７２号米国特許第６，１７４，８４２号米国特許第６，３２６，３３６号米国特許第５，０７３，２７８号米国特許第６，６４５，９２１号米国特許第６，５９９，８６５号

発明の要約
様々な実施例によると、約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィン、および少なくとも一つのジアリールアミン少量を含んだ多量の潤滑油を含んで成る潤滑組成物が提供される。

様々な実施例によると、約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィン、および少なくとも一つのジアリールアミンを含んだ潤滑油を潤滑組成物中に含有することを含んで成る潤滑組成物の酸化安定性を向上させる方法が提供される。

様々な実施例によると、約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィン、および少なくとも一つのジアリールアミン少量を含んだ多量の潤滑油を含んで成るトランスミッション液が提供される。

様々な実施例によると、約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィン、および少なくとも一つのジアリールアミンを含んだ潤滑油を含んで成る流体組成物をエンジンに供給することを含む、酸化安定性を向上させる方法が提供される。

様々な実施例によると、約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィン、および少なくとも一つのジアリールアミンを含んだ潤滑油を含んで成る流体組成物をトランスミッションに供給することを含む、酸化安定性を向上させる方法が提供される。

様々な実施例によると、約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィン、および少なくとも一つのジアリールアミンを含んだ潤滑油を含んで成る，濃縮添加剤組成物が提供される。

様々な実施例によると、約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィン、および少なくとも一つのジアリールアミンを含んだ潤滑油を含んで成る組成物が提供される。このとき当組成物は、全酸価の変化を測定する酸化試験の基準を満たしている。

本発明のさらなる目的および利点は、後に続く記述中に部分的に説明されることもあり、また記述から明白である部分、あるいは本発明の実施により明らかになる部分もある。本発明の目的および利点は、以下の請求項で特に指摘された要素とその組み合わせによって実現、達成される。

請求された前述の概要および以下の詳細な説明はともに例示および説明のみを目的としたものであり、本発明を制限するものではない。

発明の説明
本開示によると、約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィン、および少なくとも一つのジアリールアミン少量を含んだ多量の潤滑油を含んで成る潤滑組成物が提供される。

「多量」とは約５０％またはそれ以上を意味する。「少量」とは、約５０％未満を意味する。

当潤滑組成物は、自動変速機液（ＡＴＦ）、無段変速機液、手動変速機液、デュアルクラッチトランスミッションに使用される流体、ギアオイル、およびエンジンオイルとしての使用に適した流体組成物を含み、これらに限定されない。

本発明において、慣用の非慣用潤滑油が使用されてもよいが、当潤滑油は、例えば、パラフィン系石油、ナフテン系石油、芳香族油、合成潤滑油、それらの誘導体、およびそれらの混合物の中から選択される。当パラフィン系石油は、モノシクロパラフィンおよびテトラシクロパラフィンなどの、アルキルシクロパラフィンを含む。アルキルシクロパラフィンの削減、およびアルキル芳香族化合物の追加により、潤滑組成物の酸化安定性が向上される。

アルキルシクロパラフィンは、少なくとも一つのアルキル基の付いた少なくとも一つのシクロパラフィン系リング（Ｃ６またはＣ５リングなど）を含む炭化水素である。アルキルシクロパラフィンは、アルキルシクロヘキサン、アルキルシクロペンタン、アルキルジシクロパラフィン、およびアルキルポリシクロパラフィンを含む。実施例においては、アルキルシクロヘキサンおよびアルキルシクロペンタンが使用される。アルキルシクロパラフィンは、例えば潤滑油の総重量に基づいて約３０重量％未満など、約４０重量％未満の量で存在する。

アルキル芳香族化合物は、少なくとも一つのアルキル基の付いた少なくとも一つの芳香環を含む炭化水素である。アルキル芳香族化合物には、アルキルベンゼン、アルキルナフタレン、アルキルテトラリン、およびアルキル多核芳香族が含まれる。実施例においては、アルキルベンゼンが使用される。

抗酸化作用を与えるのに十分な量の、少なくとも一つのジアリールアミンが、潤滑組成物中に存在する。特定の実施例によると、この量とは、例えば、潤滑組成物の総重量に対し、少なくとも約０．４０重量％である。完成した潤滑組成物中の当該の少なくとも一つのジアリールアミンの濃度は、使用されたベースストック、顧客の要求および用途、また特定の潤滑油に要される抗酸化防御の要求レベルによって様々である。

少なくとも一つのジアリールアミンは、よく知られた抗酸化剤である。本発明で使用される少なくとも一つのジアリールアミンの種類に対する制限はない。例えば、少なくとも一つのジアリールアミンは以下のような一般式を有する：

こゝでＲ^１およびＲ^２はそれぞれ独立に、約６から約３０の炭素原子を有する、置換あるいは非置換のアリール基を表す。アリール基の置換基の非限定的例には、約１から約２０の炭素原子を有するアルキル基、ヒドロキシル基、カルボキシル基、およびニトロ基、例えば、アルキル基中に約７から約２０の炭素原子を有したアルカリール基などが含まれる。当該アリール基は、例えば置換または非置換のフェニルまたはナフチルであり、例えばこのとき、一つまたは両方のアリール基が約４から約１８の炭素原子を有するようなアルキルで置換されていることもある。実施例において、両方のアリール基は、例えばアルキル置換フェニルのように置換されていることもある。

本開示に従って使用される少なくとも一つのジアリールアミンは、分子中に窒素原子が一つだけ示されている上記の式に表されている構造とは異なった構造をしている可能性がある。従って、例えば二つのアリール基の付いた一つの窒素に加え、第二級窒素原子を有している様々なジアミンの場合のように、少なくとも一つの窒素に約２つのアリール基が付着している場合、当該の少なくとも一つのジアリールアミンが異なった構造となることが可能である。本発明において使用されている少なくとも一つのジアリールアミンは、潤滑油中で抗酸化作用を有する。

当該の少なくとも一つのジアリールアミンは、油溶性である。当開示中に使用されている少なくとも一つのジアリールアミンの非限定的例には：ジフェニルアミン、各種アルキル化ジフェニルアミン、３−ヒドロキシジフェニルアミン、Ｎ−フェニル−１，２−フェニレンジアミン、Ｎ−フェニル−１，４−フェニレンジアミン、モノブチルジフェニルアミン、ブチルジフェニルアミン、ジブチルジフェニルアミン、モノオクチルジフェニルアミン、オクチルジフェニルアミン、ジオクチルジフェニルアミン、モノノニルジフェニルアミン、ノニルジフェニルアミン、ジノニルジフェニルアミン、ヘプチルジフェニルアミン、ジヘプチルジフェニルアミン、メチルスチリルジフェニルアミン、フェニル−アルファ−ナフチルアミン、フェニル−ベータ−ナフチルアミン、ジヘプチルジフェニルアミン、ｐ−配向スチレン化ジフェニルアミン、モノテトラデシルジフェニルアミン、ジテトラデシルジフェニルアミン、モノオクチルフェニル−アルファ−ナフチルアミン、モノヘプチルジフェニルアミン、ｐ−配向スチレン化ジフェニルアミン、ブチル・オクチル混合アルキル化ジフェニルアミン、ブチル・スチリル混合アルキル化ジフェニルアミン、ノニル・エチル混合アルキル化ジフェニルアミン、オクチル・スチリル混合アルキル化ジフェニルアミン、エチル・メチルスチリル混合アルキル化ジフェニルアミン、オクチルアルキル化フェニル−アルファ−ナフチルアミン、混合アルキル化フェニル−アルファ−ナフチルアミン、および石油産業で通常使用されている多様な純度でのこれらの組み合わせが含まれる。

市販のジアリールアミンの非限定的な例には、例えば、チバ・スペシャルティー・ケミカルズ（ＣｉｂａＳｐｅｃｉａｌｔｙＣｈｅｍｉｃａｌｓ）のＩＲＧＡＮＯＸＬ０６^TM、ＩＲＧＡＮＯＸＬ５７^TM、およびＩＲＧＡＮＯＸＬ６７^TM；クロンプトン社（ＣｒｏｍｐｔｏｎＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ）のＮＡＵＧＡＬＵＢＥＡＭＳ^TM、ＮＡＵＧＡＬＵＢＥ４３８^TM、ＮＡＵＧＡＬＵＢＥ４３８Ｒ^TM、ＮＡＵＧＡＬＵＢＥ４３８Ｌ^TM、ＮＡＵＧＡＬＵＢＥ５００^TM、ＮＡＵＧＡＬＵＢＥ６４０^TM、ＮＡＵＧＡＬＵＢＥ６８０^TM、およびＮＡＵＧＡＲＤＰＡＮＡ^TM；ＢＦグッドリッチ・スペシャルティー・ケミカルズ（ＢＦＧｏｏｄｒｉｃｈＳｐｅｃｉａｌｔｙＣｈｅｍｉｃａｌｓ）のＧＯＯＤＲＩＴＥ３１２３^TM、ＧＯＯＤＲＩＴＥ３１９０Ｘ３６^TM、ＧＯＯＤＲＩＴＥ３１２７^TM、ＧＯＯＤＲＩＴＥ３１２８^TM、ＧＯＯＤＲＩＴＥ３１８５Ｘ１^TM、ＧＯＯＤＲＩＴＥ３１９０Ｘ２９^TM、ＧＯＯＤＲＩＴＥ３１９０Ｘ４０^TM、ＧＯＯＤＲＩＴＥ３１９１^TM、およびＧＯＯＤＲＩＴＥ３１９２^TM；ニューマーケット・サービス社（ＮｅｗＭａｒｋｅｔＳｅｒｖｉｃｅｓＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ、旧エチル社（ＥｔｈｙｌＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ））より入手可能なＨｉＴＥＣ５６９^TM抗酸化剤、ＨｉＴＥＣ７１９０^TM、およびＨｉＴＥＣ４７９３^TM抗酸化剤；Ｒ．Ｔ．バンダービルト社（Ｒ．Ｔ．ＶａｎｄｅｒｂｉｌｔＣｏｍｐａｎｙＩｎｃ）のＶＡＮＬＵＢＥＤＮＤ^TM、ＶＡＮＬＵＢＥＮＡ^TM、ＶＡＮＬＵＢＥＰＮＡ^TM、ＶＡＮＬＵＢＥＳＬ^TM、ＶＡＮＬＵＢＥＳＬＨＰ^TM、ＶＡＮＬＵＢＥＳＳ^TM、ＶＡＮＬＵＢＥ８１^TM、ＶＡＮＬＵＢＥ８４８^TM、およびＶＡＮＬＵＢＥ８４９^TMが含まれる。

いかなる特定の論理にも限定されることなく、約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィン、および少なくとも一つのジアリールアミン少量を含んだ多量の潤滑油を含んで成る潤滑組成物は酸化安定性あると考えられる。組成物の酸化安定性を測定する一つの方法は、組成物がＴＡＮ（全酸価）の変化を測定する酸化試験の基準を満たすことである。酸化試験の例には、その開示が引用することによりここに組み込まれている、２００３年ＦＭＣＢＪ１０−４、改訂版１、ＭＥＲＣＯＮ^（Ｒ）ＡｌｕｍｉｎｕｍＢｅａｋｅｒ（アルミビーカー）酸化試験（ＡＢＯＴ）がある。この試験を使用して、約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィン、および少なくとも一つのジアリールアミン少量を含む多量の潤滑油を含んで成る組成物のＴＡＮの変化は５またはそれ以下となる。ＭＥＲＣＯＮＶ^（Ｒ）ＡｌｕｍｉｎｕｍＢｅａｋｅｒ（アルミビーカー）酸化試験（ＡＢＯＴ）は組成物の全酸価の変化が約３．５未満であることを要する。別の例として、その開示が引用することによりここに組み込まれている、２００３年１０月、Ｇ．Ｍ．ＤＥＸＲＯＮ^（Ｒ）−ＩＩＩ，ＨＲｅｖｉｓｉｏｎ，ＡＴＦＧＭＮ１００５５、酸化試験では、組成物の全酸価の変化が約３．２５未満であることが必要とされ、またサイクル試験には組成物の全酸価の変化が約２．０未満であることが必要とされる。マニュアル中のテスト名は：Ｑ酸化試験およびＲサイクル試験である。ＱおよびＲはマニュアル中のアイテム文字である。他の文字は他のテストを指す。これらの酸化試験およびサイクル試験は、マニュアルの付録に詳細に説明されている。

当該潤滑組成物は、適切な比率で少なくとも一つの添加剤を含み、それにより多機能添加剤パッケージを提供することもある。使用される少なくとも一つの添加剤の例には、分散剤、清浄剤、酸化防止剤、分散媒、金属活性低化剤、染料、マーカー、腐食防止剤、殺虫剤、帯電防止剤、抗力低減剤、乳化破壊剤、曇り止め、凍結防止剤、アンチノック剤、アンチバブル・シート・リセッション剤、潤滑添加剤、助燃剤、低温流動向上剤、摩擦調整剤、耐磨耗剤、消泡剤、粘度指数向上剤、防錆剤、シール膨張剤、金属活性低下剤、および空気除去剤が含まれ、これらに限定されない。

少なくとも一つの添加剤を選択する際、選択された添加剤が添加剤パッケージおよび完成した組成物中で可溶性であるかまたは安定した分散性があること、組成物の他の成分と適合すること、また完成した組成物全体にわたって、適用可能として必要とされているかあるいは求められているより良い酸化安定性のような組成物の性能特性を著しく干渉しないこと、などを確実にしなくてはならない。

便宜上、当該の少なくとも一つの添加剤は、希釈用の濃縮物として供給されることもある。このような濃縮物は本発明の一部分を成し、通常約９９から約１重量％の添加剤と、約１から約９９重量％の添加剤用の溶媒あるいは希釈剤を含む。このとき溶媒あるいは希釈剤は濃縮物が使用される組成物中に混和および／または溶解可能である。もちろん当該溶媒または希釈剤は、それ自体が潤滑油であることもある。

通常、当該の少なくとも一つの添加剤は基油の性能特性および特性を向上させるのに十分なだけの少量使用される。従って添加剤の量は、使用された基油の粘性特性、完成された流体に望まれる粘性特性、完成された流体が意図されている使用条件、および完成された流体に望まれる性能特性などの要因によって変化する。

当然のことながら、使用される個々の成分は基油中に別々に混合するか、あるいは必要に応じて様々なサブコンビネーションとして混合することができる。通常このような混合ステップの特定の順序は重要ではない。さらに、このような成分は、別々の溶液として希釈剤中に混合されることができる。しかしながら、様々な実施例によると、混合操作が簡易化され、混合エラーが生じる可能性が低減し、また濃縮物全体が持つ適合性および溶解性が生かされるため、添加剤は濃縮物の形態で混合される。

様々な実施例によると、トランスミッション液の組成物は、トルクコンバータのような車の変速機中で使用される。

さらに、当該潤滑組成物は、ギアオイルおよびエンジンオイルなどのような、機械の潤滑のための様々なオイルの形態で使用される。

酸化試験において、流体によって泡立てられた空気により、電気モーターで４５０時間運転された自動変速機に流体が加えられる。４５０時間の試験の終了時に、使用されたオイルのＴＡＮが測定され、新鮮なオイルのＴＡＮと比較される。

サイクル試験においては、流体はエンジンにより運転された自動変速機に加えられる。当該変速機はローギアから４番ギアまで３２，０００回循環させられる。３２，０００回の循環の終了時に使用されたオイルのＴＡＮが測定され、新鮮なオイルのＴＡＮと比較される。

自動変速機液の配合に使用された基油の組成を決定するため、ＧＣ−ＭＳ技術が使用された。この技術を使用して、流体中のモノシクロパラフィンおよびテトラシクロパラフィンの比率が決定された。その開示が引用することによりここに組み込まれている、１９９２年、Ｉ．Ｄｚｉｄｉｃ、Ｈ．Ａ．Ｐｅｔｅｒｓｅｎ、Ｐ．Ａ．ＷａｄｓｗｏｒｔｈおよびＨ．Ｖ．Ｈａｒｔ、「タウンゼント放電一酸化窒素化学イオン化ガスクロマトグラフィー中間留分の炭化水素分析のための質量分析（ＴｏｗｎｓｅｎｄＤｉｓｃｈａｒｇｅＮｉｔｒｉｃＯｘｉｄｅＣｈｅｍｉｃａｌＩｏｎｉｚａｔｉｏｎＧａｓＣｈｒｏｍａｔｏｇｒａｐｈｙ／ＭａｓｓＳｐｅｃｔｒｏｍｅｔｒｙｆｏｒＨｙｄｒｏｃａｒｂｏｎＡｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅＭｉｄｄｌｅＤｉｓｔｉｌｌａｔｅｓ）」、ＡｎａｌｙｔｉｃａｌＣｈｅｍｉｓｔｒｙ、６４、２２２７参照。

ジアリールアミンはオイルの酸化安定性を向上させ、ジアリールアミンはグループＩのオイルよりもグループＩＩのオイルにおいてより効果があることが知られている。その開示が引用することによりここに組み込まれている、Ｃ．Ａ．Ｍｉｇｄａｌ、２００３年、潤滑油添加剤中の「酸化防止剤」（“Ａｎｔｉｏｘｉｄａｎｔｓ”，ｉｎＬｕｂｒｉｃａｎｔＡｄｄｉｔｉｖｅｓ）：化学と応用（ＣｈｅｍｉｓｔｒｙａｎｄＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ）、ＬｅｓｌｉｅＲ．Ｒｕｄｎｉｃｋ編集、ＭａｒｃｅｌｌＤｅｋｋｅｒ，Ｉｎｃ．，ＮｅｗＹｏｒｋ、参照。さらに、オイル中の二重環および複数環濃縮シクロパラフィンの濃度が低減されると、オイルの酸化安定性が向上する。その開示が引用することによりここに組み込まれている、２０００年、第１２回国際トリボロジー懇話会議事録、Ｅｓｓｌｉｎｇｅｎ、ドイツ、Ｖ．Ｊ．Ｇａｔｔｏ、Ｍ．Ａ．Ｇｒｉｎａ、Ｈ．Ｔ．Ｒｙａｎ、「水素添加分解されたベースストックおよびポリアルファオレフィンの物理特性および性能特性に対する化学構造の影響（ＴｈｅＩｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆＣｈｅｍｉｃａｌＳｔｒｕｃｔｕｒｅｏｎｔｈｅＰｈｙｓｉｃａｌａｎｄＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＰｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆＨｙｄｒｏｃｒａｃｋｅｄＢａｓｅｓｔｏｃｋｓａｎｄＰｏｌｙａｌｐｈａｏｌｅｆｉｎｓ）」参照。

しかしながら、以下の表の例により、基油中のモノシクロパラフィンの濃度はトランスミッション試験における酸化制御に関連した要因であり、多数の可能性のある調合物となるモノシクロパラフィン、テトラシクロパラフィン、およびジアリールアミンの濃度範囲は、トランスミッション試験で要求される酸化安定性を満たすことが示されている。

以下の表において、例Ａおよび例Ｂは、グループＩの基油が配合されており、例ＣからＨはグループＩＩの基油が配合されている。

比較例ＡおよびＢは、約３０重量％以上のモノシクロパラフィンおよび約２．５重量％以上のテトラシクロパラフィンを含んだ基油の組合わせと、ＤＰＡを約０．５重量％含む二種類のオイルのＧＭＯＴおよびＧＭサイクリング試験のｄＴＡＮの結果を示す。両方のオイルはＧＭサイクル試験のｄＴＡＮの要件を満たさず、比較例ＢはＧＭＯＴのｄＴＡＮの要件を満たさなかった。本発明の例Ｃ、Ｄ、Ｅ、およびＧは、基油混合物中のモノシクロパラフィンの重量％が約３０未満であり、テトラシクロパラフィン重量％が約２．０未満であり、また少なくとも約０．４０重量％のＤＰＡを含んだオイルと組み合わされている場合、ＧＭＯＴおよびＧＭのサイクル試験の両方において合格するｄＴＡＮ結果が得られることを示している。比較例Ｆは、約３０重量％未満のモノシクロパラフィンおよび約２．０重量％以上のテトラシクロパラフィンを含む基油混合物を含むＡＴＦに約０．５０重量％のＤＰＡが配合されている場合、当該オイルのｄＴＡＮ値がＧＭＯＴ試験においてより高くなることを示している。最後に、比較例Ｈは、約３０重量％未満のモノシクロパラフィンおよび約２．０重量％未満のテトラシクロパラフィンを含んだ基油の混合物を含むＡＴＦに、約０．２５重量％のＤＰＡが配合されている場合、当該オイルのｄＴＡＮ値がＧＭＯＴおよびＧＭサイクル試験において本発明実施例よりも高くなり、ＧＭサイクル試験のｄＴＡＮ要件を満たさなくなることを示している。比較例ＦおよびＨもまた、グループＩＩの基油が全てＧＭＯＴおよびＧＭサイクル試験のｄＴＡＮ条件を満たすわけではなく、モノシクロパラフィン、テトラシクロパラフィンおよびジアリールアミン抗酸化剤の様々な濃度の、いくつかの組み合わせが必要となることがある。

本発明の他の実施例は、ここに開示された本発明の明細書および実施の考察から、当技術分野に精通した技術者には明白になる。以下の請求項に示される本発明の真の範囲および精神を踏まえ、本発明の明細書および実施例は例証としてのみ考察されることを意図している。

本発明の特徴及び態様を示せば以下のとおりである。
１．約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィン、および少なくとも一つのジアリールアミン少量を含んだ多量の潤滑油を含んで成る潤滑組成物。
２．上記１に記載の潤滑組成物であり、当該潤滑油がパラフィン系オイルである潤滑組成物。
３．上記１に記載の潤滑組成物であり、当該アルキルシクロパラフィンがモノシクロパラフィンおよびテトラシクロパラフィンからなる群から選択される潤滑組成物。
４．上記３に記載の潤滑組成物であり、当該モノシクロパラフィンが、組成物の総重量に対し約３０重量％未満の量で当該組成物中に存在する潤滑組成物。
５．上記３に記載の潤滑組成物であり、当該テトラシクロパラフィンが、組成物の総重量に対し約２．０重量％未満の量で当該組成物中に存在する潤滑組成物。
６．上記１に記載の潤滑組成物であり、当該潤滑油が組成物の総重量に対し、約３０重量％未満のモノシクロパラフィン、および約２．０重量％未満のテトラシクロパラフィンを含む潤滑組成物。
７．上記１に記載の潤滑組成物であり、少なくとも一つのジアリールアミンが、当該組成物の総重量に対し、少なくとも約０．４０重量％の量で当該組成物中に存在する潤滑組成物。
８．上記１に記載の潤滑組成物であり、少なくとも一つのジアリールアミンが、ジフェニルアミン、アルキル化ジフェニルアミン、３−ヒドロキシジフェニルアミン、Ｎ−フェニル−１，２−フェニレンジアミン、Ｎ−フェニル−１，４−フェニレンジアミン、モノブチルジフェニルアミン、ブチルジフェニルアミン、ジブチルジフェニルアミン、モノオクチルジフェニルアミン、オクチルジフェニルアミン、ジオクチルジフェニルアミン、モノノニルジフェニルアミン、ノニルジフェニルアミン、ジノニルジフェニルアミン、ヘプチルジフェニルアミン、ジヘプチルジフェニルアミン、メチルスチリルジフェニルアミン、フェニル−アルファ−ナフチルアミン、フェニル−ベータ−ナフチルアミン、ジヘプチルジフェニルアミン、ｐ−配向スチレン化ジフェニルアミン、モノテトラデシルジフェニルアミン、ジテトラデシルジフェニルアミン、モノオクチルフェニル−アルファ−ナフチルアミン、モノヘプチルジフェニルアミン、ｐ−配向スチレン化ジフェニルアミン、ブチル・オクチル混合アルキル化ジフェニルアミン、ブチル・スチリル混合アルキル化ジフェニルアミン、ノニル・エチル混合アルキル化ジフェニルアミン、オクチル・スチリル混合アルキル化ジフェニルアミン、エチル・メチルスチリル混合アルキル化ジフェニルアミン、オクチルアルキル化フェニル−アルファ−ナフチルアミン、混合アルキル化フェニル−アルファ−ナフチルアミン、およびそれらの組み合わせからなる群から選択される潤滑組成物。
９．約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィンおよび少なくとも一つのジアリールアミンを含む潤滑油を潤滑組成物中に含有することを含んでなる潤滑組成物の酸化安定性を向上させる方法。
１０．上記９に記載の方法であり、少なくとも一つのジアリールアミンが、当該組成物の総重量に対し、少なくとも約０．４０重量％の量で当該組成物中に存在する方法。
１１．上記９に記載の方法であり、少なくとも一つのジアリールアミンが、ジフェニルアミン、各種アルキル化ジフェニルアミン、３−ヒドロキシジフェニルアミン、Ｎ−フェニル−１，２−フェニレンジアミン、Ｎ−フェニル−１，４−フェニレンジアミン、モノブチルジフェニルアミン、ブチルジフェニルアミン、ジブチルジフェニルアミン、モノオクチルジフェニルアミン、オクチルジフェニルアミン、ジオクチルジフェニルアミン、モノノニルジフェニルアミン、ノニルジフェニルアミン、ジノニルジフェニルアミン、ヘプチルジフェニルアミン、ジヘプチルジフェニルアミン、メチルスチリルヘプチルジフェニルアミン、フェニル−アルファ−ナフチルアミン、フェニル−ベータ−ナフチルアミン、ジヘプチルジフェニルアミン、ｐ−配向スチレン化ジフェニルアミン、モノテトラデシルジフェニルアミン、ジテトラデシルジフェニルアミン、モノオクチルフェニル−アルファ−ナフチルアミン、モノヘプチルジフェニルアミン、ｐ−配向スチレン化ジフェニルアミン、ブチル・オクチル混合アルキル化ジフェニルアミン、ブチル・スチリル混合アルキル化ジフェニルアミン、ノニル・エチル混合アルキル化ジフェニルアミン、オクチル・スチリル混合アルキル化ジフェニルアミン、エチル・メチルスチリル混合アルキル化ジフェニルアミン、オクチルアルキル化フェニル−アルファ−ナフチルアミン、混合アルキル化フェニル−アルファ−ナフチルアミン、およびそれらの組み合わせからなる群から選択される方法。
１２．上記９に記載の方法であり、当該アルキルシクロパラフィンが、モノシクロパラフィンおよびテトラシクロパラフィンからなる群から選択される方法。
１３．上記１２に記載の方法であり、当該モノシクロパラフィンが、当該組成物の総重量に対し、約３０重量％未満の量で当該組成物中に存在する方法。
１４．上記１２に記載の方法であり、当該テトラシクロパラフィンが、当該組成物の総重量に対し、約２．０重量％未満の量で当該組成物中に存在する方法。
１５．上記９に記載の方法であり、当該潤滑油が、当該組成物の総重量に対し、約３０重量％未満のモノシクロパラフィンと、約２．０重量％未満のテトラシクロパラフィンを含む方法。
１６．エンジンを潤滑化する方法であり、上記１に記載の潤滑組成物で当該エンジンを潤滑化させる方法。
１７．約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィンおよび少なくとも一つのジアリールアミン少量を含んだ多量の潤滑油を含んで成るトランスミッション液。
１８．上記１７に記載の流体組成物であり、当該潤滑油がパラフィン系オイルである組成物。
１９．上記１７に記載の流体組成物であり、当該アルキルシクロパラフィンが、モノシクロパラフィンおよびテトラシクロパラフィンからなる群から選択される組成物。
２０．上記１９に記載の流体組成物であり、当該モノシクロパラフィンが、当該組成物の総重量に対し、約３０重量％未満の量で当該組成物中に存在する組成物。
２１．上記１９に記載の流体組成物であり、当該テトラシクロパラフィンが、当該組成物の総重量に対し、約２．０重量％未満の量で当該組成物中に存在する組成物。
２２．上記１７に記載の流体組成物であり、当該潤滑油が、当該組成物の総重量に対し、約３０重量％未満のモノシクロパラフィンおよび約２．０重量％未満のテトラシクロパラフィンを含んでいる組成物。
２３．上記１７に記載の流体組成物であり、少なくとも一つのジアリールアミンが、当該組成物の総重量に対し、少なくとも約０．４０重量％の量で当該組成物中に存在する組成物。
２４．上記１７に記載の流体組成物であり、少なくとも一つのジアリールアミンが、ジフェニルアミン、各種のアルキル化ジフェニルアミン、３−ヒドロキシジフェニルアミン、Ｎ−フェニル−１，２−フェニレンジアミン、Ｎ−フェニル−１，４−フェニレンジアミン、モノブチルジフェニルアミン、ブチルジフェニルアミン、ジブチルジフェニルアミン、モノオクチルジフェニルアミン、オクチルジフェニルアミン、ジオクチルジフェニルアミン、モノノニルジフェニルアミン、ノニルジフェニルアミン、ジノニルジフェニルアミン、ヘプチルジフェニルアミン、ジヘプチルジフェニルアミン、メチルスチリルジフェニルアミン、フェニル−アルファ−ナフチルアミン、フェニル−ベータ−ナフチルアミン、ジヘプチルジフェニルアミン、ｐ−配向スチレン化ジフェニルアミン、モノテトラデシルジフェニルアミン、ジテトラデシルジフェニルアミン、モノオクチルフェニル−アルファ−ナフチルアミン、モノヘプチルジフェニルアミン、ｐ−配向スチレン化ジフェニルアミン、ブチル・オクチル混合アルキル化ジフェニルアミン、ブチル・スチリル混合アルキル化ジフェニルアミン、ノニル・エチル混合アルキル化ジフェニルアミン、オクチル・スチリル混合アルキル化ジフェニルアミン、エチル・メチルスチリル混合アルキル化ジフェニルアミン、オクチルアルキル化フェニル−アルファ−ナフチルアミン、混合アルキル化フェニル−アルファ−ナフチルアミン、およびそれらの組み合わせからなる群から選択される組成物。
２５．上記１７に記載の流体組成物であり、当該流体組成物が、自動変速機液、無段変速機液、手動変速機液、およびデュアルクラッチトランスミッションに使用されている流体からなる群から選択される組成物。
２６．上記１７に記載の流体組成物であり、さらに分散剤、清浄剤、酸化防止剤、分散媒、金属活性低化剤、染料、マーカー、腐食防止剤、殺虫剤、帯電防止剤、抗力低減剤、乳化破壊剤、曇り止め、凍結防止剤、アンチノック剤、アンチバブル・シート・リセッション剤、潤滑添加剤、助燃剤、低温流動向上剤、摩擦調整剤、耐磨耗剤、消泡剤、粘度指数向上剤、防錆剤、シール膨張剤、金属活性低下剤、および空気除去剤からなる群から選択された少なくとも一つの添加剤を更に含む組成物。
２７．トランスミッションを含む車であり、当該トランスミッションが、上記１７に記載のトランスミッション液組成物を含んでいる車。
２８．酸化安定性を向上させる方法であり、約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィンおよび少なくとも一つのジアリールアミンを含む潤滑油を含んで成る流体組成物をエンジンに供給することを含む方法。
２９．酸化安定性を向上させる方法であり、約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィンおよび少なくとも一つのジアリールアミンを含む潤滑油を含んで成る流体組成物をトランスミッションに供給することを含む方法。
３０．約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィンおよび少なくとも一つのジアリールアミンを含む潤滑油を含んで成る濃縮添加剤組成物。
３１．上記３０に記載の濃縮添加剤組成物であり、さらに分散剤、清浄剤、酸化防止剤、分散媒、金属活性低化剤、染料、マーカー、腐食防止剤、殺虫剤、帯電防止剤、抗力低減剤、乳化破壊剤、曇り止め、凍結防止剤、アンチノック剤、アンチバブル・シート・リセッション剤、潤滑添加剤、助燃剤、低温流動向上剤、摩擦調整剤、耐磨耗剤、消泡剤、粘度指数向上剤、防錆剤、シール膨張剤、金属活性低下剤、および空気除去剤からなる群から選択された少なくとも一つの添加剤を含む組成物。
３２．約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィンおよび少なくとも一つのジアリールアミンを含んだ潤滑油を含んで成る組成物であり、当該組成物が全酸価の変化を測定する酸化試験の基準を満たしている組成物。
３３．上記３２に記載の組成物であり、当該全酸価の変化が約５、あるいはそれ以下である組成物。
３４．上記３２に記載の組成物であり、当該全酸価の変化が約３．２５未満である組成物。
３５．上記３２に記載の組成物であり、当該全酸価の変化が約２．０未満である組成物。
３６．上記３２に記載の組成物を含んでなる車。
３７．上記３２に記載の組成物を含んでなる自動変速機。

Claims

約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィン、および少なくとも一つのジアリールアミン少量を含んだ多量の潤滑油を含んで成る潤滑組成物。
約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィンおよび少なくとも一つのジアリールアミンを含む潤滑油を潤滑組成物中に含有することを含んで成る潤滑組成物の酸化安定性を向上させる方法。
約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィンおよび少なくとも一つのジアリールアミン少量を含んだ多量の潤滑油を含んで成るトランスミッション液。
約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィンおよび少なくとも一つのジアリールアミンを含む潤滑油を含んで成る流体組成物をエンジンに供給することを含んでなる酸化安定性を向上させる方法。
約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィンおよび少なくとも一つのジアリールアミンを含む潤滑油を含んで成る流体組成物をトランスミッションに供給することを含んでなる酸化安定性を向上させる方法。
約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィンおよび少なくとも一つのジアリールアミンを含む潤滑油を含んで成る濃縮添加剤組成物。
約４０重量％未満のアルキルシクロパラフィンおよび少なくとも一つのジアリールアミンを含んだ潤滑油を含んで成る組成物であって、当該組成物が全酸価の変化を測定する酸化試験の基準を満たしている組成物。