JP2006299624A - タイプレートの固定構造およびまくら木の補修方法 - Google Patents

Abstract

【課題】 まくら木の凹みの発生を防止し、レール位置の調節が容易なタイプレートの固定構造を提供する。また、その固定構造を用いたまくら木の補修方法を提供する。
【解決手段】 タイプレート３０をまくら木Ｍに固定するタイプレートの固定構造１であって、タイプレート３０を支承する台座１０と、タイプレート３０の両側に配され、まくら木Ｍの長手方向における複数の異なる位置において台座１０と係合可能な一対の位置決め部材２０，２０とを備え、当該位置決め部材２０，２０は、台座１０との係合位置を相補的に移動させてタイプレート３０をまくら木Ｍの長手方向両側から挟持しつつ上下方向に位置決めした状態で締結解除および再締結可能にまくら木Ｍに締結される。
【選択図】 図１

Description

本発明は、レールを支持するタイプレートをまくら木に固定するタイプレートの固定構造と、その固定構造を用いたまくら木の補修方法に関する。

近時、木材製やＰＣ（Prestressed-Concrete）製のまくら木に代えて、繊維強化硬質樹脂発泡体などの合成木材で製された合成まくら木が多用されている。合成まくら木は木材製のまくら木に比べて耐用年数が長く、ＰＣ製のまくら木に比べて軽量で敷設性に優れている。しかし、合成まくら木はＰＣ製のまくら木に比べて耐摩耗性に劣る。

ところで、犬釘で締結するタイプレートは、犬釘を挿通する固定孔にクリアランスが設けられる。このため、列車通過時にレールから伝わる振動や衝撃によってタイプレートに緩みが生じ易く、タイプレートに接するまくら木表面が摩擦磨耗を受けて凹みが生じ易い問題があった。

このようなまくら木に生じた凹みを補修するまくら木の補修方法が特許文献１，２に開示されている。特許文献１，２に開示された補修方法は、まくら木の表面に生じた凹み部位に芯材を挿入して速硬化性樹脂を流し込み、その上から蓋をして補修するものである。特許文献１，２に開示された補修方法を採用することにより、効率良くまくら木の補修を行うことが可能である。

また、まくら木に生じる凹みの問題とは異なり、まくら木の補修や軌道のメンテナンスに際して、レール位置の調節を要する場合が多い。
通常、レール位置を調節する際には、タイプレートを固定する締結部材を引き抜き、下穴を拡径して疲弊した内壁を除去する。そして、拡径された下穴に樹脂材を塗布した埋め栓を嵌入し、樹脂材の硬化後にタイプレートの固定位置に合わせて下穴を再穿孔し、締結部材でタイプレートをまくら木に再固定する作業が行われる。
特開２００２−４２０５号公報 特開２００４−２４４９１９号公報

ところが、特許文献１，２に開示されたまくら木の補修方法は、効率良く補修作業ができるものの、タイプレートをまくら木に固定する構造はそのままであり、凹みが発生する根本要因を取り除くものではなかった。このため、時間の経過と共にタイプレートの緩みが再発して補修されたまくら木に再び凹みが生じることとなり、定期的に補修を繰り返さざるを得ない嫌いがあった。
また、前記したレール位置の調節作業は、下穴に埋め栓をした後に新たな下穴を再穿孔しなければならず、多大な手間と労力を要するために改善が望まれていた。

本発明は前記事情に鑑みて提案されるもので、まくら木の凹みの発生を防止すると共に、レール位置を容易に調節可能なタイプレートの固定構造を提供することを目的としている。また、同時に提案される本発明は、その固定構造を用いたまくら木の補修方法を提供することを目的としている。

前記目的を達成するために提案される請求項１に記載の発明は、レールを支持するタイプレートをまくら木に固定するタイプレートの固定構造であって、まくら木の上面に固定されてタイプレートを支承する台座と、タイプレートの両側に配され、まくら木の長手方向における複数の異なる位置において前記台座と係合可能な一対の位置決め部材とを備え、当該位置決め部材は、台座との係合位置を相補的に移動させてタイプレートをまくら木の長手方向両側から挟持しつつ上下方向に位置決めした状態で締結解除および再締結可能にまくら木に締結されるタイプレートの固定構造である。

本発明のタイプレートの固定構造は、タイプレート自体を直接まくら木に固定するものではなく、位置決め部材によってタイプレートを位置決め固定するものである。
本発明によれば、一対の位置決め部材は、台座に係合した状態でタイプレートをまくら木の長手方向両側から挟持しつつまくら木に固定される。従って、まくら木の長手方向においてタイプレートと位置決め部材との間に隙間が生じない。また、位置決め部材は、タイプレートを上下方向に位置決めするので、まくら木の上下方向においてもタイプレートと位置決め部材との間に隙間が生じない。
これにより、レールから伝わる振動や衝撃がタイプレートに印加されても、タイプレートは位置決め部材によって強固に位置決めされて位置ずれを生じることがない。

また、本発明によれば、タイプレートとまくら木との間に、タイプレートよりも底面積の広い台座が配される。これにより、タイプレートに印加された荷重は台座に分散されることとなり、台座を設けない場合に比べてまくら木の単位面積当たりに加わる荷重が低減し、荷重によるまくら木の損傷の発生が防止される。

更に、本発明によれば、位置決め部材の締結を緩めて台座との係合位置を相補的に移動させるだけで、タイプレートの固定位置を容易に調節できる。これにより、軌道の保守に際してレール位置の調節を要する場合でも、下穴を再穿孔するような手間が不要となり、調節作業を短時間に行うことが可能となる。

則ち、本発明によれば、タイプレートの位置ずれが阻止され、まくら木に凹みや損傷が生じることを長期間に渡って防止することができ、しかも、レール位置の調節を容易に行うことが可能となる。

請求項２に記載の発明は、レールを支持するタイプレートをまくら木に固定するタイプレートの固定構造であって、まくら木の上面に固定されてタイプレートを支承する台座と、タイプレートの両側に配され、まくら木の長手方向における複数の異なる位置において前記台座と係合可能な一対の位置決め部材とを備え、当該位置決め部材は、台座との係合位置を相補的に移動させてタイプレートをまくら木の長手方向両側から挟持しつつ締結解除および再締結可能にまくら木に締結されると共に、前記タイプレートは位置決め部材によって位置決めされた状態で締結解除および再締結可能にまくら木に締結されるタイプレートの固定構造である。

本発明によれば、一対の位置決め部材は、タイプレートをまくら木の長手方向両側から挟持しつつ台座に係合した状態でまくら木に固定されるので、まくら木の長手方向においてタイプレートと位置決め部材との間に隙間が生じない。更に、まくら木の長手方向に位置決めされたタイプレートを直接まくら木に固定する。
これにより、レールから伝わる振動や衝撃によっても、タイプレートの位置ずれが生じることがない。

また、本発明によれば、請求項１に記載の発明と同様に、タイプレートとまくら木との間に、タイプレートよりも底面積の広い台座を配置するので、まくら木の単位面積当たりに加わる荷重が低減し、まくら木の損傷の発生が防止される。

更に、本発明によれば、タイプレートおよび位置決め部材の締結を緩めて位置決め部材の台座への係合位置を相補的に移動させるだけで、タイプレートの固定位置を容易に調節することができる。従って、軌道の保守に際してレール位置の調節を要する場合でも、下穴を再穿孔するような手間が不要となり、調節作業を容易に行うことができる。

則ち、本発明によれば、タイプレートの位置ずれが阻止され、まくら木に凹みや損傷が生じることを長期間に渡って防止することができ、しかも、レール位置の調節を容易に行うことが可能となる。

請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載のタイプレートの固定構造において、前記台座は、まくら木の幅方向に対して同一の所定角度だけ傾斜させた長手両側縁を上方へ向けて折曲した傾斜係合側縁を備えた略平行四辺形状を有し、前記位置決め部材は、前記台座の傾斜係合側縁に当接して係合する傾斜側縁と、まくら木の幅方向に延びてタイプレートに当接する非傾斜側縁とを備えた略台形状を有し、前記位置決め部材を台座の傾斜係合側縁に沿ってまくら木の幅方向へ移動させることにより、位置決め部材の台座への係合位置をまくら木の長手方向に向けて連続的に調節可能な構成とされている。

本発明は、請求項１または２に記載のタイプレートの固定構造において、位置決め部材を台座へ係合させる構成を具体的に示したものである。
本発明によれば、簡単な構成によって位置決め部材の台座への係合位置をまくら木の長手方向に向けて連続的に調節でき、請求項１または２に記載の固定構造を容易に実施することが可能となる。

本発明において、台座は、強度および耐久性の面から鉄やステンレススチールなどの金属材を用いて製するのが良い。位置決め部材は強度、耐久性および加工性の面から鋳物で製するのが良い。また、耐錆性を向上させるために、亜鉛どぶ付けメッキなどの防錆処理を施すのが好ましい。

請求項４に記載の発明は、請求項３に記載のタイプレートの固定構造において、前記位置決め部材は、非傾斜側縁に当接するタイプレートの上方への移動を阻止する係止部を当該非傾斜側縁に沿って備えた構成とされている。

本発明は、請求項３に記載の構成を用いて請求項１に記載の固定構造を実施する際に、位置決め部材によってタイプレートの上下方向の位置決めを行う構成を具体的に示したものである。
本発明によれば、簡単な構成によってタイプレートの上下方向の位置決めを行うことができ、請求項３に記載の固定構造を容易に実施することができる。

請求項５に記載の発明は、請求項３または４に記載のタイプレートの固定構造において、前記台座は、傾斜係合側縁に係合する位置決め部材の上方への移動を阻止する係止部を傾斜係合側縁に沿って備えた構成とされている。

本発明によれば、台座に設けた係止部によって位置決め部材の上方への移動が阻止される。従って、位置決め部材をまくら木に固定する締結部材の一部が仮に緩んだ場合でも、位置決め部材と台座との係合を維持しつつ締結部材に加わる荷重を低減することができ、固定構造の耐久性が向上する。

請求項６に記載の発明は、請求項１乃至５のいずれか１項に記載のタイプレートの固定構造において、前記位置決め部材は、台座への係合位置に応じて相対移動する台座の固定孔に対応した長穴状の固定孔を備え、当該長穴状の固定孔および台座の固定孔を貫通する締結部材によって台座と共にまくら木に締結される構成とされている。

本発明は、請求項１乃至５のいずれか１項に記載のタイプレートの固定構造において、位置決め部材を台座と共にまくら木に固定する構造を具体的に示したものである。
本発明によれば、簡単な構成によって、係合位置に応じて台座上で移動する位置決め部材を台座と共に確実にまくら木締結固定することができ、請求項１〜５に記載のタイプレートの固定構造を容易に実施することが可能となる。

請求項７に記載の発明は、請求項２乃至６のいずれか１項に記載のタイプレートの固定構造において、前記タイプレートは、固定位置に応じて相対移動する台座の固定孔に対応した長穴状の固定孔を備え、当該長穴状の固定孔および台座の固定孔を貫通する締結部材によって台座と共にまくら木に締結される構成とされている。

本発明は、請求項２乃至６のいずれか１項に記載のタイプレートの固定構造において、タイプレートを台座と共にまくら木に固定する構造を具体的に示したものである。
本発明によれば、簡単な構成によって、位置決め状態に応じて台座上で移動するタイプレートを台座と共に確実にまくら木締結固定することができ、請求項２〜６に記載のタイプレートの固定構造を容易に実施することが可能となる。

請求項８に記載の発明は、請求項１乃至７のいずれか１項に記載のタイプレートの固定構造において、前記台座の上面または下面の少なくともいずれかの面に、制振性または弾性を有するシート材を配した構成とされている。

本発明によれば、台座の上部に位置するタイプレートおよび位置決め部材と台座との間、または、台座とまくら木との間の少なくともいずれかの部位に制振性または弾性を有するシート材を配するので、タイプレートからまくら木へ至る振動伝達経路をシート材によって遮断することができる。
これにより、レールで生じる振動や衝撃がタイプレートを介してまくら木へ伝わることを効果的に抑制され、まくら木を介して周囲に広がる振動や騒音を低減することが可能となる。

本発明において、制振性または弾性を有するシート材は、台座の上面または下面のいずれか一方の面だけに配しても良く、台座の上下両面に配しても良い。
また、制振性または弾性を有するシート材は、台座の上下面に加えて、まくら木の上面全面に渡って配したり、更に、まくら木の長手両端部側面に配することにより、まくら木を介して周囲に広がる振動や騒音を低減することが可能となる。

制振性を有するシート材としては、制振用樹脂組成物を板状乃至フィルム状に成形したものを用いることができる。
制振材用樹脂組成物としては適宜のものを採用できるが、一例としては、塩素含有熱可塑性樹脂１００重量部と、平均炭素数が１２〜１６である塩素化パラフィン２０〜２００重量部とを含有し、塩素含有熱可塑性樹脂の塩素含量は好ましくは２０〜７０重量％、より好ましくは３０〜７０重量％であり、塩素化パラフィンの塩素化度は好ましくは３０〜７０重量％、より好ましくは３５〜６５重量％のものを挙げることができる。

また、弾性を有するシート材としては適宜のものを採用可能であるが、クロロプレンゴム（ＣＲ）やスチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）などの一般的な合成ゴムを用いれば、省コスト化を図りつつ充分な振動・衝撃吸収を行うことが可能となる。

請求項９に記載の発明は、請求項１または請求項３乃至８のいずれか１項に記載のタイプレートの固定構造を用いたまくら木の補修方法であって、既設のまくら木からタイプレートを固定する締結部材を引き抜いてタイプレートを取り外す工程と、台座を固定する締結部材の下穴を穿孔する工程と、締結部材の引き抜かれた穴を含むタイプレートの下部に生じた凹み部位の内部に少なくとも速硬化性樹脂剤を充填し、凹み部位の開口部に台座を覆い被せて仮固定しつつ速硬化性樹脂剤を硬化させる工程と、位置決め部材によってタイプレートを位置決めしつつ位置決め部材を台座と共にまくら木に締結固定する工程とを備えたまくら木の補修方法である。

本発明によれば、速硬化性樹脂剤を充填した凹み部位に台座を覆い被せて仮固定するので、別の当て板などを覆い被せる補修方法に比べて、速硬化性樹脂剤の硬化後に当て板を取り外す手間が不要である。
また、タイプレート自体を締結部材で直接まくら木に固定しないので、従来の様に、締結部材を引き抜いた穴を拡径し芯材を嵌入した後に再穿孔する手間を要しない。
更に、位置決め部材を調節してタイプレートをまくら木の長手方向に容易に移動させて位置決め固定できる。

これにより、補修作業に要する労力が著しく低減することとなり、補修作業を短時間に効率良く行うことが可能となる。
また、前記したように、タイプレートの緩みの発生が阻止されるので、まくら木に凹みが再発することがなく、長期間に渡ってメンテナンスを要することがなくなる。
更に、レール位置の調節が必要な際は、下穴の再穿孔などの多大な手間を要することなく、位置決め部材によってタイプレートの固定位置を容易に調節することが可能となる。

請求項１０に記載の発明は、請求項２または請求項３乃至８のいずれか１項に記載のタイプレートの固定構造を用いたまくら木の補修方法であって、既設のまくら木からタイプレートを固定する締結部材を引き抜いてタイプレートを取り外す工程と、台座を固定する締結部材の下穴を穿孔する工程と、締結部材の引き抜かれた穴を拡径し速硬化性樹脂剤を塗布した芯材を嵌入させる工程と、タイプレートの下部に生じた凹み部位の内部に少なくとも速硬化性樹脂剤を充填し、凹み部位の開口部に台座を覆い被せて仮固定しつつ速硬化性樹脂剤を硬化させる工程と、タイプレートを固定する締結部材の下穴を台座の固定孔を介して再穿孔する工程と、位置決め部材によってタイプレートを位置決めしつつ位置決め部材を台座と共にまくら木に締結固定する工程と、位置決めされたタイプレートを台座と共にまくら木に締結する工程とを備えたまくら木の補修方法である。

前記請求項９の補修方法が、タイプレートを直接まくら木に締結しない構造であったのに対して、本発明は、締結部材によってタイプレートを直接まくら木に締結する構造であり、締結部材の引き抜かれた穴の拡径処理、芯材の嵌入、下穴の再穿孔およびタイプレートをまくら木に締結する工程が追加される。

しかし、本発明によれば、速硬化性樹脂剤を充填した凹み部位に台座を覆い被せて仮固定するので、速硬化性樹脂剤の硬化後に当て板を取り外す手間が不要であり、また、位置決め部材を調節してタイプレートをまくら木の長手方向に容易に移動させて位置決め固定することができる。これにより、補修作業に要する労力が低減することとなり、補修作業を短時間に極めて効率良く行うことが可能となる。

また、前記したように、タイプレートの緩みの発生が阻止されるので、まくら木に凹みが再発することがない。これにより、長期間に渡ってメンテナンスを要することがなく、補修の際の下穴の再穿孔などの手間を削減することが可能となる。
更に、レール位置の調節が必要な際は、下穴の再穿孔などの多大な手間を要することなく、位置決め部材によってタイプレートの固定位置を容易に調節することが可能となる。

ここで、前記した本発明において、まくら木および埋め栓は、ガラス長繊維強化硬質合成樹脂発泡体を素材とする合成木材で製するのが良い。
発泡樹脂の種類としては、例えば、ウレタン樹脂、エポキシ樹脂、ビニルエステル樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、フェノール樹脂などの熱硬化樹脂であって硬質のものが好適に使用される。尚、発泡樹脂中に、圧縮強度の向上や低コスト化を図るために、炭酸カルシウム、石膏、タルク、水酸化アルミニウム、クレーなどの無機充填材や、シラスバルーン、パーライト、ガラスバルーン等の軽量骨材が添加されても良い。

板材の硬質樹脂発泡材を補強する繊維としては、例えば、ガラス繊維、炭素繊維、金属繊維、セラミック繊維などの無機質繊維や、芳香族ポリアミド繊維等の合成繊維や天然繊維等の有機質繊維の何れかであればよいが、強度や経済性の面からガラス繊維が適している。繊維の形態は、ヤーン、クロス、ロービング、ロービングクロス、クロスマット等の長繊維形態のものが好適であり、必要に応じてチップ、ミドルファイバー等の短繊維やシラスバルーン等の中空充填材を併用しても良い。

ガラス繊維としては、ガラスロービング、ガラスロービングクロス、ガラスマット、コンティニュアスストランドマット等の形態のものが挙げられる。この繊維は単独で使用しても良いし、２層以上積層して使用しても良く、また、長繊維と短繊維を混ぜて使用しても良い。最も好適な材料としては硬質ウレタン樹脂を長手方向へ引き揃えられたガラス長繊維で補強した発泡体である（例えば、商品名「エスロンネオランバー ＦＦＵ」積水化学工業株式会社製）。

まくら木や埋め栓を合成木材で成する場合、合成木材に含まれる繊維方向が各部材の長手方向となるようにするのが良い。則ち、まくら木にかかる応力は、主としてレールを支点とする曲げモーメントに起因するものであり、まくら木の長手方向への高い曲げ剛性（ＥＩ）が要求される。合成木材の繊維方向をまくら木の長手方向へ合わせたものや、或いは、繊維方向の異なる合成木材を積層したまくら木とすることにより、高い曲げ剛性を得ることができる。また、まくら木に埋め込む埋め栓についても、繊維方向が部材の長手方向となるように原板から切り出したものを用いるのが良い。

請求項１，２に記載の発明によれば、タイプレートの位置ずれが阻止され、まくら木に凹みや損傷が生じることを長期間に渡って防止することができ、しかも、レール位置の調節を極めて容易に行うことが可能なタイプレートの締結構造を提供できる。
請求項３〜７に記載の発明によれば、簡単な構成によって請求項１，２に記載の発明を容易に実施することが可能となる。
請求項８に記載の発明によれば、振動および騒音の発生を低減したタイプレートの固定構造を提供できる。
請求項９，１０に記載の発明によれば、補修作業に要する労力が低減され、しかも、まくら木の凹みの再発が防止されると共に、レール位置の調節が容易なまくら木の補修方法を提供することができる。

以下に、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。
図１は本発明の第１実施形態に係るタイプレートの固定構造１を示す平面図および断面図、図２は図１の固定構造１に採用する台座および位置決め部材を示す斜視図、図３は図１の固定構造１においてタイプレートの位置決めを行う手順を示す説明図である。また、図４は図１の固定構造１の変形例を示す断面図である。

本実施形態のタイプレートの固定構造１は、図１の様に、レールＲを支持する従来のタイプレート３０に加えて、まくら木Ｍの上面に固定されてタイプレート３０を支承する台座１０と、タイプレート３０の両側の台座１０上に配される一対の位置決め部材２０，２０を備えて構成される。

タイプレート３０は、図１の様に、犬釘によってまくら木に締結される従来と同様のものである。則ち、タイプレート３０は、鋳物で製された長方形状の部材で、その中央部には、レール抑え具３３を固定するレール締結ボルト３２が２本設けられている。また、犬釘を挿通する４個の固定孔（角穴）３１が開けられている。

台座１０は、図１，図２（ａ）の様に、本体部１１を形成する平行四辺形状の鉄板の長手両端部を折曲加工して製された部材である。又、切削加工により製作しても良い。
則ち、台座１０は、まくら木Ｍの幅方向に対して同一の所定角度だけ傾斜させた本体部１１の長手両側縁を上方へ向けて折曲した傾斜係合側縁１２を備え、当該傾斜係合側縁１２の上端部は更に内方へ向けて折曲されて係止部１３を形成している。

台座１０の長手方向中央部であって、タイプレート３０の４個の固定孔３１に対応する部位には、締結部材を貫通させる固定孔（丸穴）１５が開けられている。また、台座１０の長手両端部に位置する傾斜係合側縁１２の近傍には、当該傾斜係合側縁１２に沿って２個の固定孔（丸穴）が開けられている。
則ち、台座１０は、長手両端部が傾斜した平行四辺形状を有し、当該長手両端部に係止部１３を備えた断面がコ字状の傾斜係合側縁１２を備えた部材である。

尚、台座１０に設けた４個の固定孔１５は、本実施形態の固定構造１には不要であり、後述する第３実施形態の固定構造において使用するものである。

位置決め部材２０は、図１，図２（ｂ）の様に、鋳物で製された部材であり、傾斜側縁２１と非傾斜側縁２２を備えた台形状を有する。傾斜側縁２１は、台座１０の傾斜係合側縁１２と同一角度だけ傾斜した側縁であり、台座１０の傾斜係合側縁１２と当接して係合する。また、非傾斜側縁２２はタイプレート３０と当接する傾斜を持たない側縁である。
また、傾斜側縁２１の近傍には、当該傾斜側縁２１に沿って２個の長穴状の固定孔２４，２４が開けられている。

本実施形態の固定構造１は、前記したタイプレート３０、台座１０および一対の位置決め部材２０，２０を用いて構成される。
則ち、図１の様に、まくら木Ｍの上面に台座１０を載置し、その長手中央部にタイプレート３０を載置すると共に、タイプレート３０の両側の台座１０上に一対の位置決め部材２０，２０が配置される。

そして、固定ボルト（締結部材）２５を、位置決め部材２０の固定孔（長穴）２４および台座１０の固定孔（丸穴）１４を介して、予めまくら木Ｍに穿孔した下穴５０に嵌入させた埋め栓５３にねじ込み、位置決め部材２０，２０によってタイプレート３０の位置決めを行った後に固定ボルト２５を締結する。

則ち、本実施形態の固定構造１は、タイプレート３０を直接まくら木Ｍに締結する構造ではなく、位置決め部材２０によってタイプレート３０を位置決めした状態で、当該位置決め部材２０，２０を台座１０と共にまくら木Ｍに締結する固定構造である。

ここで、位置決め部材２０によってタイプレート３０の位置決めを行う手順を図１，図３を参照して説明する。尚、以下の説明では、まくら木Ｍの幅方向への移動を区別するために図３の記載に従って上方および下方と記載する。

位置決め部材２０は長穴状の固定孔２４を備えるので、図３（ａ）において、固定ボルト２５を緩めた状態では、位置決め部材２０は、固定孔２４の範囲内で台座１０の傾斜係合側縁１２に沿ってまくら木Ｍの幅方向（上下方向）に移動自在である。

従って、右方の位置決め部材２０を台座１０の傾斜係合側縁１２に沿って下方へ移動させると、傾斜側縁２１の台座１０との係合位置はまくら木Ｍの長手方向左方へ移動し、逆に、右方の位置決め部材２０を傾斜係合側縁１２に沿って上方へ移動させると、傾斜側縁２１の台座１０との係合位置はまくら木Ｍの長手方向右方へ移動する。

同様に、左方の位置決め部材２０を台座１０の傾斜係合側縁１２に沿って上方へ移動させると、傾斜側縁２１の台座１０との係合位置はまくら木Ｍの長手方向右方へ移動し、逆に、左方の位置決め部材２０を台座１０の傾斜係合側縁１２に沿って下方へ移動させると、傾斜側縁２１の台座１０との係合位置はまくら木Ｍの長手方向左方へ移動する。

則ち、左右の位置決め部材２０，２０を台座１０の傾斜係合側縁に沿って上下方向へ移動させることにより、台座１０との係合位置をまくら木Ｍの長手方向へ向けて連続的に調節可能である。
これにより、左右の位置決め部材２０，２０を相補的に移動させて台座１０との係合位置を調節することにより、非傾斜側縁２２，２２同士の間にタイプレート３０を挟持しつつまくら木Ｍの長手方向に位置調節可能な構成とされている。

従って、図３（ａ）の様に、左右の位置決め部材２０，２０を上下方向へ適宜に移動させると、各位置決め部材２０の傾斜側縁２１が台座１０の傾斜係合側縁１２に係合した状態で、各位置決め部材２０の非傾斜側縁２２によってタイプレート３０が左右から挟持されて、まくら木Ｍの長手方向における位置決めが行われる。
ここで、位置決めに際してタイプレート３０にレールＲが締結されているときは、位置決め部材２０の移動に伴って台座１０に大きな反作用が生じるが、固定ボルト２５を緩めている場合でも台座１０はまくら木Ｍの長手方向に位置決めされるので、台座１０が移動することはない。

また、位置決め部材２０，２０によってタイプレート３０を左右から挟持すると、非傾斜側縁２２の係止部２３によってタイプレート３０は台座１０に押しつけられて上下方向に位置決めされる。
そして、タイプレート３０の位置決めを行った後に、固定ボルト２５をまくら木Ｍに締結することにより、タイプレート３０は位置決め部材２０，２０で位置決めされた状態で強固に固定される。

一方、タイプレート３０を右方へ移動させる場合は、図３（ｂ）の様に、左右の位置決め部材２０，２０を上方へ向けて適宜に移動させる。これにより、位置決め部材２０，２０が台座１０と係合した状態で、その非傾斜側縁２２が共に右方へ移動し、タイプレート３０を挟持しつつ位置決めする。

逆に、タイプレート３０を左方へ移動させる場合は、図３（ｃ）の様に、左右の位置決め部材２０，２０を下方へ向けて適宜に移動させることにより、位置決め部材２０，２０が台座１０と係合した状態で、その非傾斜側縁２２が共に左方へ移動し、タイプレート３０を挟持しつつ位置決めする。

このように、本実施形態のタイプレートの固定構造１によれば、固定ボルト２５の締結を緩めて位置決め部材２０，２０を相補的に移動させるだけで、タイプレート３０の固定位置、則ち、レールＲの位置を容易に調節することができる。従って、従来のように、レールＲの位置調節に際して、タイプレートの移動に伴って下穴を再穿孔するような手間が不要となり、調節作業に要する手間を大幅に削減される。

また、タイプレート３０を直接まくら木Ｍに締結しない構造にも拘わらず、位置決め部材２０，２０によってタイプレート３０を両側から強固に挟持固定するので、振動や衝撃に伴うタイプレート３０の位置ずれが効果的に阻止される。

更に、タイプレート３０の下部に底面積の広い台座１０を配するので、タイプレート３０に加わる荷重が分散されてまくら木の単位面積に加わる荷重が低減する。これにより、荷重に伴うまくら木Ｍの損傷を最小限に抑えることが可能となる。

尚、本実施形態では、台座１０をまくら木に締結する締結部材として固定ボルト２５を用いたが、ねじ釘を用いて締結することもできる。その場合、埋め栓５３は不要で、ねじ釘に応じた下穴を穿孔すれば良く、部材点数および手間を削減することができる。
また、本実施形態では、台座１０の傾斜係合側縁１２に係止部１３を設けた構成としたが、係止部１３を省略した構成を採ることも可能である。

ここで、本発明のタイプレートの固定構造は、前記した固定構造１に限定されるものではない。
例えば、図４（ａ）の様に、台座１０の下面とまくら木Ｍとの間にゴム板（弾性シート材）５４を配した固定構造２とすることも可能である。
また、図４（ｂ）の様に、台座１０の上面とタイプレート３０および位置決め部材２０，２０との間にゴム板（弾性シート材）５５を配した固定構造２’とすることも可能である。

図４（ａ），（ｂ）の固定構造２，２’を採用することにより、タイプレート３０からまくら木Ｍへ至る振動伝達経路がゴム板５４，５５によって遮断され、レールＲで生じる振動や衝撃がタイプレート３０を介してまくら木Ｍへ伝わることを効果的に抑制され、まくら木Ｍを介して周囲に広がる振動や騒音を低減することが可能となる。

また、図４の固定構造２，２’では、ゴム板５４，５５を用いたが、ゴム板５４，５５に代えて制振性を有するシート材を配することにより、同様の効果を奏することが可能である。
更に、台座１０の上下面に限らず、弾性や制振性を有するシート材を、まくら木Ｍの表面に全面に渡って貼付する構成や、同様のシート材をまくら木Ｍの長手両側縁に貼付する構成を採ることにより、振動や騒音を一層低減させることが可能である。
このような図４の固定構造２，２’を新規に敷設する場合は、予め工場においてゴム板５４，５５を糊材を用いて台座１０に貼付しておくことにより、敷設作業を容易に行うことができる。

尚、制振性や弾性を有するシート材を各部に配した場合の振動や騒音の低減効果については後述する。

次に、本発明の第２実施形態に係るまくら木の補修方法３を説明する。図５および図６は、本実施形態のまくら木の補修方法３の工程を示す説明図である。
本実施形態のまくら木の補修方法３は、犬釘によってタイプレートを直接まくら木に締結する軌道の補修に適用されるもので、まくら木に生じた凹みを前記第１実施形態のタイプレートの固定構造１を用いて補修するものである。

図５（ａ）の様に、犬釘Ｋによってタイプレート３０を直接まくら木Ｍに締結する軌道では、犬釘Ｋを挿通するタイプレート３０の固定孔３１にクリアランスが設けられる。このため、列車の通過に伴う振動によってタイプレート３０に緩みが生じ、タイプレート３０の移動に伴う摩擦摩耗によってまくら木Ｍに凹み部位５２が生じる。
補修に際しては、まず、図５（ａ）の様に、ナット３４の締結を解除してレール締結ボルト３２からレール抑え具３３を取り外し、犬釘Ｋを引き抜いてまくら木Ｍからタイプレート３０を取り外す。

続いて、図５（ｂ）の様に、台座１０の４個の固定孔１４（図２ａ参照）に対応するまくら木Ｍの上面に、ドリルＤ１を用いて各々下穴５０を穿孔し、図５（ｃ）の様に、穿孔した下穴５０に埋め栓５３を嵌入する。

次いで、図５（ｄ）の様に、先に犬釘Ｋを引き抜いた穴５１を含むまくら木Ｍの凹み部位５２に速硬化性樹脂剤Ｊを充填する。そして、図６（ａ）の様に、凹み部位５２を覆うように台座１０を被せ、台座１０の左右に位置決め部材２０，２０を載置し、位置決め部材２０および台座１０の固定孔２４，１４を介して固定ボルト２５をまくら木Ｍの埋め栓５３にねじ込んで図６（ｂ）の様に仮固定する。
速硬化性樹脂剤Ｊが硬化すると、凹み部位５２の開口部には台座１０が密着して平面状に補修される。

本実施形態で使用する速硬化性樹脂剤Ｊはウレタン樹脂接着剤であり、ポリオール液とポリイソシアネート液を調合混合したものであり、略１０分程度で硬化する。このウレタン樹脂には若干のガラスチョップを混入して粘度調節、硬化後の強度向上を図っても良い。また、凹み部位５２に速硬化性樹脂剤Ｊを塗布した凹み形状に応じた芯部材を挿入し、その上から速硬化性樹脂剤Ｊを充填しても良い。

速硬化性樹脂剤Ｊが硬化すると、図６（ｃ）の様に、仮固定した固定ボルト２５，２５を一旦緩めて締結を解除し、位置決め部材２０，２０の間にレールＲの下面に沿わせてタイプレート３０を挿入する。そして、前記図３で示した手順によってタイプレート３０のまくら木Ｍの長手方向における位置決めを行う。

位置決めを行った後、図６（ｄ）の様に、タイプレート３０のレール締結ボルト３２にレール抑え具３３を装着してナット３４で締結すると共に、固定ボルト２５をねじ込んで位置決め部材２０，２０を台座１０と共にまくら木Ｍに締結する。以上の手順により、まくら木Ｍの補修が完了する。

このように、本実施形態のまくら木の補修方法３によれば、速硬化性樹脂剤Ｊを充填した凹み部位５２に台座１０を覆い被せて仮固定するので、別の当て板などを覆い被せる補修方法に比べて、当て板を取り外す手間が不要である。また、タイプレート３０を直接まくら木Ｍに固定しないので、従来の様に、締結部材の下穴を再穿孔する手間が不要となる。また、位置決め部材２０，２０を調節してタイプレート３０をまくら木Ｍの長手方向に容易に移動させて位置決め固定することが可能である。

これにより、補修作業に要する労力が著しく低減することとなり、補修作業を短時間に効率良く行うことが可能となる。
また、前記したように、タイプレート３０の緩みの発生が阻止されると共に、台座１０を設けることにより、まくら木Ｍに凹みが再発することがなく、長期間に渡ってメンテナンスを要することがない。
更に、補修後においても、レール位置の調節を要するときは、下穴の再穿孔などの多大な手間を要することなく、位置決め部材２０，２０によってタイプレート３０の固定位置を容易に調節することが可能となる。

尚、本実施形態のまくら木の補修方法３において、前記図４の構成、則ち台座１０の上面や下面に制振性または弾性を有するシート材を配する構成を採ることもでき、騒音や振動の発生を低減することが可能となる。

また、本実施形態のまくら木の補修方法３は、タイプレートを犬釘で締結する既設のまくら木Ｍを前記第１実施形態の固定構造１を用いて補修するものであったが、タイプレートをねじ釘で締結する既設のまくら木であっても、同様の手順で補修可能である。

次に、本発明の第３実施形態に係るタイプレートの固定構造５を説明する。
図７は本発明の第３実施形態に係るタイプレートの固定構造５を示す平面図および断面図である。

本実施形態の固定構造５は、前記図１に示した固定構造１において、タイプレートの形状および締結構造の一部が異なる。従って、同一構成部分には同一符号を付して重複した説明を省略する。
本実施形態の固定構造５は、図７の様に、レールＲを支持するタイプレート３６に加えて、台座１０および位置決め部材２０，２０を備えて構成され、台座１０および位置決め部材２０，２０は、前記第１実施形態の固定構造１に用いたものと同一である。

タイプレート３６は、図７の様に、ねじ釘２７を用いてまくら木Ｍに締結される従来と同様のものであるが、固定孔３７の形状が異なる。
則ち、タイプレート３６は、鋳物で製された長方形状の部材で、その中央部には、レール抑え具３３を固定するレール締結ボルト３２が２本設けられている。また、ねじ釘２７を挿通する４個の長穴状の固定孔３１を備えている。

本実施形態の固定構造５は、図７の様に、まくら木Ｍの上面に台座１０を載置し、その長手中央部にタイプレート３６を載置すると共に、タイプレート３６の両側の台座１０上に一対の位置決め部材２０，２０が配置される。

そして、固定ボルト（締結部材）２５を、位置決め部材２０および台座１０の固定孔２４，１４を介して、予めまくら木Ｍに穿孔した下穴５０に嵌入させた埋め栓５３にねじ込み、位置決め部材２０，２０によってタイプレート３６の位置決めを行った後に固定ボルト２５を締結する。更に、ねじ釘２７を、タイプレート３６および台座１０の固定孔３７，１５を介して、予めまくら木Ｍに穿孔した下穴５６にねじ込んで締結する構造である。

則ち、本実施形態の固定構造５は、位置決め部材２０によってタイプレート３６を位置決めした状態で、当該位置決め部材２０，２０を台座１０と共にまくら木Ｍに締結し、更に、タイプレート３６を台座１０と共にまくら木Ｍに締結する構造である。

本実施形態のタイプレートの固定構造５によれば、タイプレート３６に長穴の固定孔３７が設けられているので、固定ボルト２５およびねじ釘２７の締結を緩め、前記図４に示した手順によって位置決め部材２０，２０を相補的に移動させるだけで、タイプレート３６の固定位置を容易に調節可能である。従って、従来のように、レールＲの位置調節に際してタイプレートの移動に伴って下穴を再穿孔するような手間が不要となり、位置調節の手間を大幅に削減することが可能となる。

また、位置決め部材２０，２０によるタイプレート３６の位置決め固定に加えて、タイプレート３６自体をまくら木Ｍに直接固定するので、タイプレート３６の耐荷重性が著しく向上することとなり、振動や衝撃に伴うタイプレート３６の緩みの発生が効果的に阻止される。

更に、タイプレート３０の下部に底面積の広い台座１０を配するので、タイプレート３０に加わる荷重が分散されてまくら木の単位面積に加わる荷重が低減し、荷重に伴うまくら木Ｍの損傷を最小限に抑えることが可能となる。

尚、本実施形態のタイプレートの固定構造５においても、前記図４の構成、則ち台座１０の上面や下面に制振性または弾性を有するシート材を配する構成を採ることができ、騒音や振動の発生を低減することが可能となる。

また、本実施形態では、台座１０をまくら木に締結する締結部材に固定ボルト２５を用いたが、前記した固定構造１と同様に、ねじ釘を用いて締結することも可能である。
また、本実施形態では、タイプレート３６をまくら木Ｍに締結する構造であるので、位置決め部材２０に設けた係止部２３を省略した構成を採ることもでき、更に、台座１０の傾斜係合側縁１２に設けた係止部１３を省略することも可能である。

次に、本発明の第４実施形態に係るまくら木の補修方法６を説明する。
図８および図９は、本実施形態のまくら木の補修方法６の工程を示す説明図である。
本実施形態のまくら木の補修方法６は、犬釘によってタイプレートを直接まくら木に締結する既設の軌道において、まくら木に生じた凹みを前記した第３実施形態のタイプレートの固定構造５を用いて補修するものである。

補修に際しては、まず、図８（ａ）の様に、ナット３４の締結を解除してレール締結ボルト３２からレール抑え具３３を取り外し、犬釘Ｋを引き抜いてまくら木Ｍからタイプレート３０を取り外す。

続いて、図８（ｂ）の様に、台座１０の４個の固定孔１４（図２ａ参照）に対応するまくら木Ｍの上面に、ドリルＤ１を用いて下穴５０を穿孔する。また、犬釘Ｋを引き抜いた穴５１をドリルＤ２を用いて拡径しつつ下穴５８を穿孔する。
そして、図８（ｃ）の様に、下穴５０に埋め栓５３を嵌入すると共に、下穴５８に速硬化性樹脂剤Ｊを塗布した芯材５７を嵌入する。

次いで、図８（ｄ）の様に、まくら木Ｍの表面の凹み部位５２に速硬化性樹脂剤Ｊを充填する。そして、図９（ａ）の様に、凹み部位５２を覆うように台座１０を被せ、位置決め部材２０および台座１０の固定孔２４，１４を介して固定ボルト２５をまくら木Ｍの埋め栓５３にねじ込んで図９（ｂ）の様に仮固定する。
凹み部位５２に充填された速硬化性樹脂剤Ｊは略１０分程度で硬化し、凹み部位５２の開口部には台座１０が密着して平面状に補修される。
本実施形態においても、速硬化性樹脂剤Ｊとしてウレタン樹脂接着剤を用いている。

速硬化性樹脂剤Ｊが硬化すると、図９（ｂ）の様に、ドリルＤ３により台座１０の固定孔１５を介して芯材５７に下穴５９を再穿孔する。

続いて、図９（ｃ）の様に、仮固定した固定ボルト２５，２５を一旦緩め、位置決め部材２０，２０の間にレールＲの下面に沿わせてタイプレート３０を挿入する。そして、前記図３で示した手順によってタイプレート３０のまくら木Ｍの長手方向における位置決めを行う。

そして、図９（ｃ），（ｄ）の様に、タイプレート３０のレール締結ボルト３２にレール抑え具３３を装着してナット３４で締結すると共に、固定ボルト２５をねじ込んで位置決め部材２０，２０を台座１０と共にまくら木Ｍに締結する。更に、ねじ釘２７を、タイプレート３６および台座１０の固定孔３７，１５を介して下穴５９にねじ込んで、タイプレート３６を台座１０と共にまくら木Ｍに締結する。以上の手順により、まくら木Ｍの補修が完了する。

このように、本実施形態のまくら木の補修方法６によれば、速硬化性樹脂剤Ｊを充填した凹み部位５２に台座１０を覆い被せて仮固定するので、別の当て板などを覆い被せる補修方法に比べて、当て板を取り外す手間が不要である。
また、タイプレート３０をまくら木に締結するための下穴の再穿孔を要するが、補修後は、タイプレートの緩みの発生が阻止されると共に、台座１０を設けることにより、まくら木に凹みが再発することがなく、長期間に渡ってメンテナンスを要することがない。
また、位置決め部材を調節してタイプレートをまくら木の長手方向に容易に移動させて位置決め固定することが可能である。

これにより、補修作業に要する労力が著しく低減することとなり、補修作業を短時間に効率良く行うことが可能となる。
更に、補修後においても、レール位置の調節が必要な際は、下穴の再穿孔などの多大な手間を要することなく、位置決め部材によってタイプレートの固定位置を容易に調節することが可能となる。

尚、本実施形態のまくら木の補修方法６において、前記図４の構成、則ち台座１０の上面や下面に制振性または弾性を有するシート材を配する構成を採ることもでき、騒音や振動の発生を低減することが可能となる。

また、本実施形態のまくら木の補修方法６は、タイプレートを犬釘で締結する既設のまくら木Ｍを前記第３実施形態の固定構造５を用いて補修するものであったが、タイプレートをねじ釘で締結する既設のまくら木Ｍを補修する場合であっても、固定構造５を用いて補修が可能である。その場合、既設のねじ釘の下穴をそのまま利用して補修することができ、補修作業の手間を一層削減することが可能である。

以上、本発明に係るタイプレートの固定構造１，２，２’，５およびまくら木の補修方法３，６について説明したが、前記実施形態で示したタイプレートの固定構造の利点を継承した異なる固定構造を構築することも可能である。

則ち、前記実施形態で示した固定構造１，５は、台座１０に係合する位置決め部材２０，２０によってタイプレート３０（３６）を位置調節可能に挟持固定することにより、タイプレート３０（３６）の位置ずれを効果的に阻止するものであった。

これに対して、犬釘で締結された既設のタイプレートの両側に挟持部材を追加し、当該挟持部材でタイプレートを両側から挟持しつつ当該挟持部材をまくら木に締結固定する簡略化した固定構造を採ることも可能である。
また、この固定構造において、タイプレートを固定していた犬釘を取り除いた構造とすることも可能である。
更に、犬釘用角穴を丸穴に変更して、スクリューボルトやネジ釘締結に変更して、より緩みにくくしても良い。

いずれの構造においても、前記実施形態で示した位置調節の機能は持たないものの、従来の欠点であったタイプレートの固定孔のクリアランスに伴うタイプレートの緩みの発生を挟持部材を追加配置するだけで阻止することができ、摩擦摩耗に伴うまくら木の損傷の発生を効果的に防止することが可能となる。

ところで、本発明者らは、前記したタイプレートの固定構造２，２’（図４参照）における騒音、振動の発生レベルを検証する試験を行った。図１０は試験に用いた試験装置７０の説明図である。

試験装置７０は、騒音および振動を電気信号に変換して出力するもので、図１０の様に、タイプレートに見立てた鉄板Ｔをまくら木Ｍに固定し、インパルスハンマＰで鉄板Ｔを打撃したときの反射音をマイクロフォンＭ１，Ｍ２で捕捉すると共に、そのときのまくら木Ｍの振動を加速度センサで検出するものである。

試験装置７０の具体的な構成は次の通りである。
まくら木Ｍ：長さＬ(1000mm)、幅Ｗ(230mm)、高さＨ(150mm)
ケンパス材、ブナ材、合成木材（商品名「エスロンネオランバーＦＦＵ」
積水化学工業株式会社製）
コンクリート床面に敷いた高発泡ポリウレタン板(厚さ50mm)Ｓ上に載置
鉄板Ｔ ：縦(200mm)、横(200mm)、厚さ(20mm) 中央部に断面半球形の突条部
コーチスクリューでまくら木Ｍに固定
マイクロフォンＭ１：Ａ特性 鉄板Ｔの真上ｄ１(300mm)に配置
マイクロフォンＭ２：Ａ特性 鉄板Ｔの真横ｄ２(300mm)に配置
加速度センサＧ１ ：まくら木Ｍの長手端部よりｄ４(450mm)の鉄板Ｔ上に固定
加速度センサＧ２ ：まくら木Ｍの長手端部に固定
インパルスハンマＰ：鉄板Ｔの真上ｄ３(100mm)に配置 加振力5000N

また、制振性シート材および弾性シート材の効果を検証するために、図１１に示す被験体７１〜７６を試作した。但し、制振性シート材は、厚さ１．２ｍｍの制振シートを用い、弾性シート材は、厚さ５ｍｍのクロロプレンゴムで成るゴム板を用いた。
被験体７１：まくら木Ｍの中央部に鉄板Ｔを固定
被験体７２：被験体７１の鉄板Ｔの下面に制振シート６０またはゴム板６０を貼付
被験体７３：被験体７１のまくら木Ｍの上面全面に
制振シート６１またはゴム板６１を貼付
被験体７４：被験体７１の鉄板Ｔの両側のまくら木Ｍの上面に
制振シート６２，６２またはゴム板６２，６２を貼付
被験体７５：被験体７４のまくら木Ｍの長手両端部側面に
制振シート６３，６３またはゴム板６３，６３を貼付
被験体７６：被験体７３のまくら木Ｍの長手両端部側面に
制振シート６３，６３またはゴム板６３，６３を貼付

前記した被験体７１〜７６を試験装置７０に載置して騒音、振動レベルを測定した。
測定結果を表１〜表４に示す。尚、表２〜表４には、表１における合成木材の被験体７１の測定結果を併記している。

表１より、上方向の騒音レベルは合成木材が最も優れ、しかも、横方向の騒音レベルおよび振動レベルはケンパス材やブナ材と略同等のレベルであることが分かる。

表２より、鉄板Ｔの下面にゴム板６０を介在させた被験体７２（図１１参照）では、被験体７１に比べて騒音レベルの改善は見られないものの、まくら木Ｍの端部における振動レベルの改善が見られることが分かる。

表３より、鉄板Ｔの部位を除くまくら木Ｍの上面にゴム板６１を貼付した被験体７４（図１１参照）では、被験体７１に比べて騒音レベルの改善は見られないものの、振動レベルが略３ｄｂ低下していることが分かる。また、まくら木Ｍの長手両端部側縁にゴム板６３を追加した被験体７５（図１１参照）では、被験体７１に比べて騒音レベルおよび振動レベル共に１〜７ｄｂ低下することが分かる。

また、表４より、まくら木Ｍの上面全面および長手両端部側縁にゴム板６１，６３を貼付した被験体７６（図１１参照）は、被験体７１に比べて騒音レベルが略１ｄｂ低減すると共に、振動レベルも３〜８ｄｂ低減することが分かる。一方、制振シート６１，６３を貼付した被験体７６は、上方の騒音レベルの改善は見られないものの、振動レベルが略２〜４ｄｂ低下することが分かる。

以上の試験結果を総合すると、合成まくら木は木製まくら木に比べて同等以上の騒音および振動抑制効果を有し、特に、上方の騒音レベルの抑制効果が高いことが分かった。
また、騒音および振動の抑制対策として、まくら木Ｍの上面および側面にゴム板を貼付した被験体７５，７６の構成を採ることが効果的であることが判明した。

（ａ）は本発明の第１実施形態に係るタイプレートの固定構造を示す平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ矢視断面図である。 （ａ）は図１の固定構造に採用する台座の斜視図、（ｂ）は図１の固定構造に採用する位置決め部材の斜視図である。 （ａ）〜（ｃ）は図１の固定構造においてタイプレートの位置決め手順を示す説明図である。 （ａ），（ｂ）は、図１の固定構造の変形例を示す断面図である。 （ａ）〜（ｄ）は、本発明の第２実施形態に係るまくら木の補修方法の前段階の工程を示す説明図である。 （ａ）〜（ｄ）は、図５に続く後段階の工程を示す説明図である。 （ａ）は本発明の第３実施形態に係るタイプレートの固定構造を示す平面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ矢視断面図である。 （ａ）〜（ｄ）は、本発明の第４実施形態に係るまくら木の補修方法の前段階の工程を示す説明図である。 （ａ）〜（ｄ）は、図８に続く後段階の工程を示す説明図である。 騒音、振動試験に用いた試験装置の説明図である。 試験体を示す斜視図である。

符号の説明

Ｊ 速硬化性樹脂剤
Ｋ 締結部材（犬釘）
Ｍ まくら木
Ｒ レール
１，２，２’，５ タイプレートの固定構造
３，６ まくら木の補修方法
１０ 台座
１２ 傾斜係合側縁
１３ 係止部（台座の係止部）
１４ 固定孔（台座の固定孔）
１５ 固定孔（台座の固定孔）
２０ 位置決め部材
２１ 傾斜側縁
２２ 非傾斜側縁
２３ 係止部（位置決め部材の係止部）
２４ 固定孔（位置決め部材の長穴状の固定孔）
２５ 締結部材（固定ボルト）
２７ 締結部材（ねじ釘）
３０，３６ タイプレート
３７ 固定孔（タイプレートの長穴状の固定孔）
５０ 下穴
５２ 凹み部位
５４，５５ 弾性シート材（ゴム板）
５７ 芯材
５９ 下穴

Claims (10)

1. レールを支持するタイプレートをまくら木に固定するタイプレートの固定構造であって、まくら木の上面に固定されてタイプレートを支承する台座と、タイプレートの両側に配され、まくら木の長手方向における複数の異なる位置において前記台座と係合可能な一対の位置決め部材とを備え、当該位置決め部材は、台座との係合位置を相補的に移動させてタイプレートをまくら木の長手方向両側から挟持しつつ上下方向に位置決めした状態で締結解除および再締結可能にまくら木に締結されることを特徴とするタイプレートの固定構造。
2. レールを支持するタイプレートをまくら木に固定するタイプレートの固定構造であって、まくら木の上面に固定されてタイプレートを支承する台座と、タイプレートの両側に配され、まくら木の長手方向における複数の異なる位置において前記台座と係合可能な一対の位置決め部材とを備え、当該位置決め部材は、台座との係合位置を相補的に移動させてタイプレートをまくら木の長手方向両側から挟持しつつ締結解除および再締結可能にまくら木に締結されると共に、前記タイプレートは位置決め部材によって位置決めされた状態で締結解除および再締結可能にまくら木に締結されることを特徴とするタイプレートの固定構造。
3. 前記台座は、まくら木の幅方向に対して同一の所定角度だけ傾斜させた長手両側縁を上方へ向けて折曲した傾斜係合側縁を備えた略平行四辺形状を有し、前記位置決め部材は、前記台座の傾斜係合側縁に当接して係合する傾斜側縁と、まくら木の幅方向に延びてタイプレートに当接する非傾斜側縁とを備えた略台形状を有し、前記位置決め部材を台座の傾斜係合側縁に沿ってまくら木の幅方向へ移動させることにより、位置決め部材の台座への係合位置をまくら木の長手方向に向けて連続的に調節可能であることを特徴とする請求項１または２に記載のタイプレートの固定構造。
4. 前記位置決め部材は、非傾斜側縁に当接するタイプレートの上方への移動を阻止する係止部を当該非傾斜側縁に沿って備えたことを特徴とする請求項３に記載のタイプレートの固定構造。
5. 前記台座は、傾斜係合側縁に係合する位置決め部材の上方への移動を阻止する係止部を傾斜係合側縁に沿って備えたことを特徴とする請求項３または４に記載のタイプレートの固定構造。
6. 前記位置決め部材は、台座への係合位置に応じて相対移動する台座の固定孔に対応した長穴状の固定孔を備え、当該長穴状の固定孔および台座の固定孔を貫通する締結部材によって台座と共にまくら木に締結されることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載のタイプレートの固定構造。
7. 前記タイプレートは、固定位置に応じて相対移動する台座の固定孔に対応した長穴状の固定孔を備え、当該長穴状の固定孔および台座の固定孔を貫通する締結部材によって台座と共にまくら木に締結されることを特徴とする請求項２乃至６のいずれか１項に記載のタイプレートの固定構造。
8. 前記台座の上面または下面の少なくともいずれかの面に、制振性または弾性を有するシート材を配したことを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項に記載のタイプレートの固定構造。
9. 請求項１または請求項３乃至８のいずれか１項に記載のタイプレートの固定構造を用いたまくら木の補修方法であって、既設のまくら木からタイプレートを固定する締結部材を引き抜いてタイプレートを取り外す工程と、台座を固定する締結部材の下穴を穿孔する工程と、締結部材の引き抜かれた穴を含むタイプレートの下部に生じた凹み部位の内部に少なくとも速硬化性樹脂剤を充填し、凹み部位の開口部に台座を覆い被せて仮固定しつつ速硬化性樹脂剤を硬化させる工程と、位置決め部材によってタイプレートを位置決めしつつ位置決め部材を台座と共にまくら木に締結固定する工程とを備えたまくら木の補修方法。
10. 請求項２または請求項３乃至８のいずれか１項に記載のタイプレートの固定構造を用いたまくら木の補修方法であって、既設のまくら木からタイプレートを固定する締結部材を引き抜いてタイプレートを取り外す工程と、台座を固定する締結部材の下穴を穿孔する工程と、締結部材の引き抜かれた穴を拡径し速硬化性樹脂剤を塗布した芯材を嵌入させる工程と、タイプレートの下部に生じた凹み部位の内部に少なくとも速硬化性樹脂剤を充填し、凹み部位の開口部に台座を覆い被せて仮固定しつつ速硬化性樹脂剤を硬化させる工程と、タイプレートを固定する締結部材の下穴を台座の固定孔を介して再穿孔する工程と、位置決め部材によってタイプレートを位置決めしつつ位置決め部材を台座と共にまくら木に締結固定する工程と、位置決めされたタイプレートを台座と共にまくら木に締結する工程とを備えたまくら木の補修方法。

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