JP2012106259A - 鉄道レールの溶接時におけるレール突き合わせ部の溶接角度形成装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 レール溶接のための、レール突き合わせ角度を容易に設定し、保持する装置を提供する。
【解決手段】 一対のレールＲ，Ｒを、端面を相対向させて配置し、該各レールＲの端部両側の、該レールを対称軸とした対称位置に、コンクリート製枕木等の固定体６に固着した基盤４をそれぞれ配置する。また、該基盤４に揺動枠１２を横軸揺動自在に枢着し、該揺動枠１２に前記レールＲの頭部下面を押圧する傾斜ボルト１を前記頭部下面に対して進退自在に設ける。また、前記基盤には前記レールの底部側面を押圧する横ボルト２を前記レールＲの底部側面に対して進退自在に設ける。
【選択図】 図４

Description

鉄道レールを溶接手段で接続するに際し、予め、レールの溶接端面を互いに角度を与えて突き合わせて溶接し、角変形を利用して該溶接部に塑性変形を与えてレール溶接部に圧縮残留応力が生じるようにしているが、本発明は、レールの溶接端面を角度を与えて付き合わせるために利用する、鉄道レールの溶接時におけるレール突き合わせ部の溶接角度形成装置に関するものである。

溶接時のレール突き合わせ部の、レール頭面側が上方に突出する角変形を確保（芯出し）させるために、従来は、「矢」と称する、所謂楔材を用意し、該楔材をレールと該レールを支持する支持材（現場溶接では枕木）との間に挟挿する手段が採られている。

従来は、楔材を、レールと支持材（概し、コンクリート製枕木）との間の適所に挟挿して、レール突き合わせ部の角度（角変形）を形成、保持させるようにしているので、該挟挿作業が煩雑であるし、また、微妙な角度に設定することから熟練を要する。

本発明は、このような従来例の欠点に着目し、レール溶接のための、レール突き合わせ角度を容易に設定する（芯出しする）ことのできる装置を提供することを目的として創案したものである。

一対のレールを、端面を相対向させて配置し、該各レールの端部両側の、該レールを対称軸とした対称位置に、前記レールの頭部下面を押圧する傾斜ボルトと底部側面を押圧する横ボルトをそれぞれ設けたことを基本的手段とする。

本発明によれば、互いに溶接するレールに対しボルトを進退させて押圧することにより（殊に、傾斜ボルトで押圧することにより）、レール突き合わせ部の角度を容易に設定し、保持することができ、次段の溶接工程までの時間を短時間で済ませることができ、現場でのレール溶接施工に適用するに好適である。

正面図。 図１の一部拡大図。 図２の平面図。 図２の側面図。 角度形成具の正面図。 角度形成具の平面図。 角度形成具の側面図。 図７の縦断面図。

図面は本発明に係る、鉄道レールの溶接時におけるレール突き合わせ部の溶接角度形成装置の一実施例を示し、実施例は、溶接面である端面Ｒ´を互いに相対するように配して、直列に並べた一対のレールＲ，Ｒのレール突き合わせ部（接続部）の両側に、各レールＲ毎に左右一対の角度形成具Ａを、レールＲを対称軸として対称的に配し、該角度形成具Ａに備えた傾斜ボルト１、横ボルト２および縦ボルト３のそれぞれをレールＲに対し適宜進退させてレールＲを押圧させて、前記レールＲ，Ｒの端面Ｒ´，Ｒ´間の向き合わせ角度すなわち突き合わせ部の角度を適宜の角度に設定せしめ、その設定角度を保持するものである。

図中、４は角度形成具Ａの基盤で、基盤４は、下部材４ａ上に上中央部材４ｂと左右の上側部材４ｃ，４ｃを溶接して立設して構成し、前記中央部材４ｂと側部材４ｃの縦部片とで成る左右それぞれ一対の支承部片５，５´を上面左右に備えたもので、上面中央には固定体６に設けたねじ穴７に螺合して基盤４を固定体６に止着するための固着ボルト８挿通用の貫通孔９を設け、この貫通孔９の両側には該貫通孔９と直交する方向にして第一螺子孔１０を設け、これに前記横ボルト２を螺合して組付けてある。

また、前記基盤４を形成する（支承部片５，５´を構成する）前記各上側部材４ｃには前記レールＲ側に向くようにして部片４ｃ´を突設し、該部片４ｃ´に第二螺子孔１１を縦方向にして設け、該第二螺子孔１１には前記縦ボルト３を螺合して、その先端が第二螺子孔１１より突出して前記Ｒの底部Ｒｃ上面を押圧するようにしてある。

基盤４の上面に立設した前記各一対の支承部片５，５´間に、中央部片１２ａと該中央部片１２ａの長手方向の両端に相対設した一対の脚部片１２ｂ，１２ｂとで成る揺動枠１２の脚部片１２ｂ，１２ｂを係合し、該脚部片１２ｂに設けた透孔１３と前記支承部片５，５´に設けた透孔１４とねじ孔１５を一致させ、外側の支承部片５´に設けた透孔１４側からこれら各孔に軸ボルト１６を挿通させて、その先端を内側のねじ孔１５に螺合するようにして、揺動枠１２を前記基盤４に揺動自在に枢着してある。

揺動枠１２は、前記中央部片１２ａの中央に設けた第三螺子孔１７を備え、該第三螺子孔１７に袋ナット頭部形状の頭部を設けて押圧部１ａとした前記傾斜ボルト１を、中央部片１２ａの外側から螺合し、前記押圧部１ａがレールＲの頭部Ｒａの下面を接離するようにしてある。

なお、傾斜ボルト１は、揺動枠１２の軸ボルト１６を軸とした揺動により容易に傾斜し、先端の押圧部１ａがレール頭部Ｒａ下面を押圧してレールＲを押し上げる。

図示は、本発明に係る装置を現場施工時に適用する例を示すが、工場内で使用しても必ずしも不都合はない。従って、図示の場合は、固定体６はコンクリート製枕木で構成され、該固定体６に設けたねじ穴７は、レール締結時に押えバネなどを締付けるためのボルト用のねじ穴が利用される。そして、適宜選択された前記固定体６としての前記枕木に、該枕木上に載置したレールの端部の両側に該レールを対称軸として対称的に、接続する各レールＲに角度形成具Ａを配し、該形成具Ａの基盤４を、貫通孔９を通じて固定体６（枕木）側に設けたねじ穴７に固着ボルト８を螺合して締め付けることにより固定体６に固着する。

この状態でレールＲを介して配した左右一対二組の各角度形成具Ａの傾斜ボルト１を、適宜操作して頭部Ｒａの下面に向けて前進させてこれを押圧させると、各レールＲは接続部（溶接部）側の端部が部分的に持ち上げられ、レール端面Ｒ´は上面が開放状のＶ字形を描いて相対向し、その対向状態が意図通りのとき、横ボルト２を操作してレールＲ方向に前進させ、その先端をレールＲの底部Ｒｃの側面に圧接し、レールＲを挟持させることによりレールの突き合わせ角度が形成され、所望の角度が保持され次段のテルミット溶接などの溶接作業に移行することができる。

傾斜ボルト１の操作によりレールＲの突き合わせ角度が形成されても、レールＲにねじれが生じることがあるが、該ねじれは、レールＲの両側に配した一対二組の角度形成具Ａの傾斜ボルト１のレールＲに対して進退させることによって行うことができる。もっとも、当該ねじれ状態をそのままにして、各角度形成具Ａの縦ボルト３の適宜のものをレールＲの底部Ｒｃに圧接させることによっても、ねじれの解消を行うことができ、レールＲ，Ｒが所望通りの関係位置にあるときは、横ボルト２の操作を最終工程として角度形成操作を行えば良い。

１ 傾斜ボルト
２ 横ボルト
３ 縦ボルト
４ 基盤
１２ 揺動枠
Ｒ レール
Ｒａ 頭部
Ｒｃ 底部

Claims (2)

1. 一対のレールを、端面を相対向させて配置し、該各レールの端部両側の、該レールを対称軸とした対称位置に、コンクリート製枕木等の固定体に固着した基盤をそれぞれ配置し、該基盤に揺動枠を横軸揺動自在に枢着し、該揺動枠に前記レールの頭部下面を押圧する傾斜ボルトを前記頭部下面に対して進退自在に設けると共に、前記基盤に前記レールの底部側面を押圧する横ボルトを前記レールの底部側面に対して進退自在に設けた、鉄道レール溶接時におけるレール突き合わせ部の溶接角度形成装置。
2. 基盤にレールの底部上面を押圧する縦ボルトを前記底部上面に対して進退自在に設けた、請求項１記載の鉄道レール溶接時におけるレール突き合わせ部の溶接角度形成装置。

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