JP2016216219A - リフト車 - Google Patents

Abstract

【課題】 大型の荷物を安全に且つ、安定的に搬入出することができるアームを備えたリフト車を提供する。
【解決手段】 リフト車１は、運転キャビン６を有して自走可能な車体２に固定された多段のブームにより伸縮自在に構成された伸縮梯子部材３と、前記伸縮梯子部材３に沿ってスライド可能に設けられたスライダ１５と、前記スライダに固定された荷台１９と、を有する。前記荷台１９は、上辺部３３ａを備え前後が開放した側方フレーム３３が底板３２に立設された荷台ベース３０と、前記側方フレーム３３の上辺部３３ａから先端が垂下するように設けられた吊りワイヤー４０を巻き取るウインチ３６と、前記吊りワイヤー４０に脱着可能に連結された状態で前記底板上３２に配置され、前記荷台ベース３０の前後から出し入れ可能に構成された搬送対象物１００を指示するカーゴ部材３１とを有する。
【選択図】 図５

Description

本発明は高層マンション及び個別住宅などにおいて、階上から家具及び大型家電等の搬入出を行うためのリフト作業車に関し、特に、荷物を荷台に積載して構造建築物と地上との間で運搬するリフト車に関するものである。

集合住宅などの階上にある住居に家具や冷蔵庫などの大型荷物を搬入する場合、人力やエレベータなどを用いて当該荷物を住居階まで移動させ、玄関から住居内へ搬入することが行われている。ところが、家族環境の変化により、特に家庭用冷蔵庫などは大型化が進んでおり、玄関や廊下を通らない程度の幅を有する大容量のものが普及しつつある。

このような場合に、車体に設けられた首振り機構と伸縮機構を備えたアームを有する昇降装置を用い、荷物をベランダまで持ち上げてベランダから屋内へ搬入するための装置が知られている。例えば、特許文献１（特開平１１−２１７１９５号公報）は、起伏・伸縮作動自在に車体上に配設されたブームの先端に揺動自在に枢支され、荷物を収納する収納箱を支持可能なフォーク部材を備えたリフト作業車が開示されている。このリフト車は、荷物を積載した収納箱にフォーク部材を挿入してフォークリフトのように持ち上げ、ベランダで収納箱の扉を開いて荷物を屋内に搬入する。

また、特許文献２（特公平５−７８５１９号公報）には、車体に設けられた首振り機構と伸縮機構を備えたアームに沿って昇降可能に構成され、アームに対する傾斜角度を制御する姿勢制御機構を備えた台車と、その上を走行及び固定可能に構成されたバゲットとを備えるリフト車が開示されている。このリフト車は、台車に固定されたバゲットに荷物を積載し、アームを搬送先のベランダ近傍まで伸ばした後に台車をアーム先端に移動させ、台車を水平にした状態で、ベランダ内に配置され台車と同じ高さに調整したリフターにバゲットを走行させることによって荷物を安全にベランダ上に搬送することができるものである。

特開平１１−２１７１９５号公報 特公平５−７８５１９号公報

しかし、特許文献１及び２に記載のリフト車は、大型の荷物を安全に搬入することが困難であるという問題があった。すなわち、特許文献１のリフト車は、収納箱にフォーク部材を挿入して持ち上げることから、収納箱とフォーク部材とが固定されておらず、アームの揺れなどによって収納箱が落下する危険性があった。また、収納箱内に収まる大きさの荷物しか搬入することができず、大型の荷物には適用困難であった。

また、特許文献２の作業車は、台車と同じ高さに調整されたリフターに荷物を走行させることから、荷物は安全にベランダ内に搬入することができるが、ベランダの壁と庇との間の隙間以上の高さを有する荷物は搬送することができない。特に冷蔵庫などは、寝かした状態で搬送することはその構造上好ましくなく、できるだけ立てた状態を維持したまま搬送することが好ましいが、立てた状態で搬送するとベランダの壁の庇との隙間を超える高さになるため、搬入が困難になる。一方で、ベランダへの移動時のみ寝かした状態で搬入することも可能であるが、アームの先端に位置する大型の荷物の向きを変えることは、搬入作業上危険が伴う。

したがって、本発明が解決しようとする技術的課題は、大型の荷物を安全に且つ、安定的に搬入出することができるアームを備えたリフト車を提供することである。

本発明は、上記技術的課題を解決するために、以下の構成のリフト車を提供する。

本発明の第１態様によれば、運転キャビンを有して自走可能な車体と、
前記車体に、先端側が上下動及び旋回運動可能に固定され、多段のブームにより伸縮自在に構成された伸縮梯子部材と、
前記伸縮梯子部材に沿ってスライド可能に設けられたスライダと、
前記スライダに固定された荷台とを有する、リフト車であって、
前記荷台は、上辺部を備え前後が開放した側方フレームが底板に立設された荷台ベースと、前記側方フレームの上辺部から先端が垂下するように設けられた吊りワイヤーを巻き取るウインチと、
前記吊りワイヤーに脱着可能に連結された状態で前記底板上に配置され、前記荷台ベースの前後から出し入れ可能に構成された搬送対象物を指示するカーゴ部材とを有することを特徴とする、リフト車を提供する。

本発明の第２態様によれば、前記側方フレームは前記上辺部と側辺部とを備える断面コの字型に構成され、前記側方フレームの前方側に前方側に伸びて設けられ前記ウインチを支持する保護フレームとを備え、
前記底板と保護フレームとの間の空間がカーゴ搬送口として形成されていることを特徴とする、第１態様のリフト車を提供する。

本発明の第３態様によれば、前記カーゴ部材は、底面及び背面を有する箱状の部材で構成され、前記背面側下端部にキャスターが設けられていることを特徴とする、第１又は第２態様のリフト車を提供する。

本発明の第４態様によれば、前記荷台ベースの底板は、前記カーゴ部材が荷台ベースに搭載された位置において、前記キャスターを固定する固定機構を備えることを特徴とする、第３態様のリフト車を提供する。

本発明の第５態様によれば、前記キャスターを固定する固定機構は、前記底板に設けられた凹溝であり、前記吊りワイヤーにより前記カーゴ部材がつり上げられることで、前記キャスターが前記凹溝から外れるように構成されていることを特徴とする、第４態様のリフト車を提供する。

本発明によれば、伸縮梯子部材に沿って移動可能に設けられたスライダに取り付けられる荷台が、荷台ベースとカーゴ部材で構成され、両者を吊りワイヤーで脱着可能に連結した状態としているため、搬送途中にカーゴ部材の落下を防止することができ、また、搬送先でカーゴ部材を荷台ベースから取り外すことが可能である。また、荷台ベースは、前後が開放した側方フレームを備え、当該側方フレームからカーゴ部材が吊り下げられているため、カーゴ部材を手前側に引き出すことで、横倒しにすることができ、上下方向に制限がある場所への搬入を可能にすることができる。

本発明の第１実施形態にかかるリフト車の構成を模式的に示す図である。 図１のリフト車に用いられる伸縮梯子とスライダの機構を示す模式図である。 図１のリフト車に用いられる傾斜角変更機構の構成を示す斜視図である。 図４の傾斜角変更機構の断面図である。 図１のリフト車に用いられる荷台の構成を示す分解斜視図である。 図１のリフト車を用いた搬入の手順工程を示す図であり、搬送対象物を建物近傍に配置させた状態を模式的に示す説明図である。 図６の状態を別角度から見た説明図である。 図１のリフト車を用いた搬入の手順工程を示す模式図であり、カーゴを持ち上げた状態を示す図である。 荷台ベースに対してカーゴが傾斜した状態を示す模式図である。 カーゴをレールに沿って移動させる状態を示す模式図である。 搬送対象物を屋内に搬入した状態を示す図である。

以下、本発明の一実施形態に係るリフト車について、図面を参照しながら説明する。

図１は、本発明のリフト車の概略構成を示す図である。図１に示すリフト車１は、車体２と、この車体２に対し揺動可能に支持される梯子部材の一例としての伸縮梯子３とを備える。その車体２は前後車輪４，５により支持され、前部に運転室を覆うキャビン６が取り付けられ、自走可能に構成されている。また、後部には地面に対し法線方向の縦軸を中心に回転可能なターンテーブル７を有する。そのターンテーブル７には、伸縮梯子３が傾斜角度を変更可能に設けられており、結果として、伸縮梯子３は、地面に対し、旋回及び傾斜角度を変化可能に車体に取り付けられている。

伸縮梯子３は、固定単位梯子３ａと複数の可動単位梯子３ｂ、３ｃとを梯子長手方向にスライド可能に連結することで全体として伸縮可能に構成されている。

第３の可動単位梯子３ｃの先端には、自由回転可能に構成されたタイヤ３ｅが設けられており、伸張時に対象となる建築物などの壁面に接触して伸縮梯子３の先端の保護及び建築物の損傷を防止すると共に、角度調整などにおいて、梯子先端が壁面に沿って移動しやすくすることができる。

伸縮梯子３の傾斜角度を変更可能に支持するターンテーブル７は、支持部材８と固定単位梯子３ａの受け部材１１を接続する油圧シリンダ１０に接続される。油圧シリンダ１０の本体部１０ａは、支持部材８に連結され、油圧シリンダ１０の伸縮ロッド１０ｂが伸縮することで、固定単位梯子３ａの傾斜角度を変更することができる。

なお、車体２には、伸縮梯子３が最下位置にあるとき、固定単位梯子３ａを支持する支柱１３が設けられており、収納時における伸縮梯子３が不用意に動くことを防止する。

また、車体２にはアウトリガー１２が設けられている。アウトリガー１２は車体２の前後左右に４箇所設けられており、伸縮梯子３の使用時において車体２を地面に支持することができる。

図１に示すように、伸縮梯子３には、スライダ１５が取り付けられている。スライダ１５は、伸縮梯子３の伸縮状態にかかわらず、伸縮梯子３に沿って移動可能に構成されている。

スライダ１５は、例えば、図２に示すように、ドラム１６に巻き掛けられたワイヤー１８等に連結されている。ドラム１６は、固定単位梯子３ａに取り付けられており、回転することにより、ワイヤー１８の巻取り及び繰り出しを行う。ワイヤー１８は、伸縮梯子３に沿って配置され、可動単位梯子３ｃの先端側に設けられたローラ１７に巻き掛けられてスライダ１５に連結する。ドラム１６には、図示しないモータが設けられており、ドラム１６を回転駆動させてワイヤーを巻き取ることで、スライダ１５を伸縮梯子３の先端に向かって移動させることができる。また、スライダ１５を下降させる場合は、ドラム１６からワイヤーを繰り出すことにより、重力によってスライダ１５が下降する。

図１及び図３に示すように、スライダ１５には、荷台１９の角度を変更する傾斜角変更機構２０を介して荷台１９が設けられている。

スライダ１５と荷台１９とを連結する傾斜角変更機構２０は、スライダ１５に対して傾斜角度が変更可能に設けられたベース部材２１と、スライダ１５を連結する２つの連結部材２２，２３とを有する。

ベース部材２１には、図４に示すように、荷台１９が連結軸２４によって回動可能に連結されており、ベース部材２１に対する荷台１９の取り付け回転角度が変更可能である。ベース部材２１の上面には、円板状のブッシュ２６が設けられており、荷台１９の下面側に設けられたブッシュ挿入部２５に嵌入することで、荷台１９の回動を案内し、さらに回転角度を規制する。

ベース部材２１とスライダ１５は、前部連結部材２２を介して直接連結される。前部連結部材２２は、ベース部材２１の先端側に突出領域Ａが形成されるように、ベース部材１５の先端近傍に設けられる。前部連結部材２２は、ベース部材２１の底面から垂下するように設けられており、下端部分でスライダ１５の先端とスライダの移動方向に対して直交する支持軸２２ａを中心として回転可能に連結する。

すなわち、荷台１９は、傾斜角変更時の回動中心である支持軸２２ａが、荷台１９の底面よりも前部連結部材２２の長さ分だけ下方に存在し、かつ、支持軸２２ａよりも前方に突出領域Ａが形成される構成となる。この構成により、後述する荷下ろし時の荷台の近接及び伸縮梯子３の先端との干渉が少なくなるという効果を有する。

スライダ１５内部には、図３に示すように、ネジ軸２７によって移動可能な角度調整部材２８が螺号されている。角度調整部材２８の移動操作は、図示しない軸駆動モータを作動させることで行われ、当該移動操作の操作装置は、スライダ及び車体の操作パネルに設けられ、荷台１９の傾斜角の操作は、荷物の積み込み及び荷下ろしの場所においても行うことができる。

角度調整部材２８には、後部連結部材２３が連結されている。後部連結部材２３は、前部連結部材２２よりも長尺に構成され、ベース部材２１の底面に連結する。ベース部材２１と後部連結部材２３とが連結する一は、前部連結部材２２が設けられているよりも後方位置であり、これにより、ベース部材とスライダ１５とで４節リンクが形成される。

ネジ軸２７により、角度調整部材２８がスライダ１５内で移動すると、図６に示すように、後部連結部材２３の角度が変化し、これに伴い、ベース部材２１のスライダ１５に対する角度が変化する。すなわち、角度調整部材２８のスライダ内１５での位置が移動すると、その荷台１９は前部連結部材２２との支持軸２２ａを中心に傾斜角度が変化する。これにより、伸縮梯子３の起状角度が変化しても荷台１９の底板２０を水平に保持することができる。

荷台１９は、上記の通り、ベース部材２１の上側にブッシュ２６及びブッシュ挿入部２５を介して回動可能に連結される。荷台は、ベース部材と回動自在に連結する連結部材２９と、連結部材の上側に固定される荷台ベース３０及び荷台ベース３０の内側に取り外し可能に配置されるカーゴ３１とを有する。カーゴ３１は、荷台ベース３０の内部に収納するように設けられており、内部に搬送対象物である冷蔵庫１００を収納する。

連結部材２９は、その下面にブッシュ挿入部２５を有しており、ベース部材２１の上面にブッシュ２６と連結して回動軸２４周りに回動可能に連結される。

連結部材２９の上面には、荷台ベース３０の底板３２が積層配置される。底板３２は搬送する搬送対象物の大きさに応じた荷台ベース３０を適宜使用可能とするために、図示しないネジなどを用いて固定され、連結部材２９に対して容易に脱着自在となっている。

図５に示すように、底板３２には、側方フレーム３３が立設されている。側方フレーム３３は、上辺部３３ａと側辺部３３ｂとを備えるコの字状をしたフレームであり、前後方向が開放した状態に底板３２の中間部分に固定される。側方フレーム３３の上辺部３３ａは、スリット３３ｃが設けられており、後述するように当該スリット３３ｂに設けられたガイドに、吊りワイヤー４０が通される。

本実施形態では、側方フレーム３３の上部近傍及び中間部位に、それぞれ上側保護フレーム３４及び下側保護フレーム３５が設けられる。上側保護フレーム３４及び下側保護フレーム３５は、搬入時に搬送対象物である冷蔵庫１００を建築物などの他部材との接触から保護する。

下側保護フレーム３５には、ウインチ３６が設けられており、吊りワイヤー４０を巻取り及び繰り出しを行なうことができるようになっている。ウインチ３６からくり出された吊りワイヤー４０は、上側保護フレームに設けられた吊りワイヤー４０を案内するガイド３４ａにより上方に案内され、上辺部３３ａのスリット３３ｃを通って、上辺部３３ａから吊り下げた状態に配置される。吊りワイヤー４０の先端には、フックなどの連結具４０ａが設けられており、後述するようにカーゴ３１の吊り下げ部３９に脱着可能に連結される。

また、下側保護フレーム３５の内側部分には、搬送対象物である冷蔵庫１００の送り出しを容易にし、冷蔵庫１００と下側保護フレーム３５との接触によって冷蔵庫を傷つけないようにするための保護ローラ３６ａが設けられている。

下側保護フレーム３５と底板３２との間の領域は、後述するように、搬入時にカーゴ３１を傾斜させて荷台ベース３０から取り外す際に使用されるカーゴ搬送口３７として機能する。カーゴ搬送口３７の大きさ、すなわち、下側保護フレーム３５の取り付け高さ位置は、搬送対象である冷蔵庫１００のサイズ、特に冷蔵庫の奥行き寸法に応じて決定することができる。

カーゴ３１は、冷蔵庫１００の底面及び背面を保護する断面Ｌ字型に構成されたカゴ状の部材であり、背面壁３１ａ、底壁３１ｂ、左右の側壁３１ｃとを備え冷蔵庫を収納保持する。カーゴ３１の背面壁３１ａの下方端には、キャスター３８が設けられており、後述するように、荷台１９からカーゴ３１のみを取出す際の手間を軽減することができるようになっている。

カーゴ３１の左右の側壁には、コの字状に構成され冷蔵庫１００の上側を跨ぐように取り付けられる吊り下げ部３９が設けられており、吊りワイヤー４０の先端に設けられているフックによって、吊りワイヤー４０と脱着自在に連結する。吊り下げ部３９の設置位置は、カーゴ３１及び搬送物の重量バランスなどを考慮し、吊りワイヤーでつり上げられたときに、大きく傾かないような位置に設けられることが好ましい。

カーゴ３１が荷台ベース３０に収納されているときは、キャスター３８が底板３２にキャスター３８の位置に対応して設けられている固定溝３２ａに係合してキャスターが転動しないように固定されている。固定溝３２ａは、キャスターを固定する固定機構の一例であるが、固定機構の構成はこれに限定されるものではなく、固定機構の他の例として、キャスターを固定するための突条などで構成されていてもよい。

本実施形態にかかるリフト車１は次のようにして使用する。目的の場所に車両を位置決めする。当該位置決めには、アウトリガー１２により、車両を地面にしっかりと支持する。その後、伸縮梯子３を延ばし荷物をリフトしたい場所に伸縮梯子３の先端が近接するように操作する。

荷台に荷物を積載する際のスライダ１５の位置は、伸縮梯子３の最下位置にあり、荷台１９の底面が水平になるように角度調整することが好ましい。ただし、搬入荷物や車両の設置スペース及び作業スペースなどを考慮して適宜決定すればよい。

荷台１９に搬送対象物である冷蔵庫１００を搭載するには、まず、カーゴ３１を荷台ベース３０から外し、例えば冷蔵庫１００の背面がカーゴ３１の背面壁３１ａに接触するように立てた状態で配置する。なお、このとき、冷蔵庫１００とカーゴ３１とをロープなどの固定手段で固定してもよい。このとき、カーゴ３１のキャスター８が荷台ベース底板３２の固定溝３２ａに係合して不用意な位置ずれを防止する。次に、カーゴ３１を荷台ベース３０の背面側から挿入して荷台ベース３０上に搭載し、吊りワイヤー４０をカーゴ３１の上辺３１ａに連結し、ウインチ３６を操作して吊りワイヤー４０を張った状態に巻き取る。

荷物を積載したのち、荷台が水平になっている状態でスライダ１５を伸縮梯子３の先端に移動させる。荷台の移動位置は、荷台ベース３０の底板３２の面がベランダＢの手摺りの上端の位置程度とする。

なお、この時、必要に応じて荷台１９を回転軸２４周りに回動させて荷台ベース３０の上側保護フレーム３４及び下側保護フレーム３５が家屋の搬入方向となるようにした後、スライダ１５を移動させることが、上階での操作の危険性や伸縮梯子の重量バランス維持などの点から好ましい。

荷台１９に積載されている冷蔵庫１００の高さ寸法は、図６及び図７に示すように、搬送先のベランダＢの手摺りと上階のベランダＬとの隙間Ｈより大きいため、冷蔵庫１００を立てた状態で搬入することは困難である。このため、冷蔵庫の屋内への搬入は、次の通り、カーゴ３１を傾斜させて冷蔵庫を寝かした状態で搬入を行う。

具体的には、図８に示すように、ウインチ３６を操作して、吊りワイヤー４０を矢印９０に示す方向に巻取る。上記のように、カーゴ３１は吊りワイヤー４０によってつり上げられて、矢印９１に示すように、カーゴ３１が若干持ち上げた状態となる。これにより、底板３２に設けられている固定溝３２ａからキャスター３８が外れ、移動しやすい状態となる。

さらに、この状態で、カーゴ３１の下方を矢印９２に示すように、屋内側に引っ張ることにより、図９に示すように、カーゴ３１のキャスター３８が屋内側に移動し、カーゴ３１が背面側へ傾倒する。なお、このとき吊りワイヤー４０の繰り出しトルクを制御し、カーゴが不用意に倒れないようにすることが好ましい。

なお、カーゴ３１の下方を屋内側に引っ張るために、本実施形態では、カーゴ３１の下端側に図示しない引っ張りワイヤーが設けられている。

さらに、引っ張りワイヤーを引っ張ることで、カーゴ３１は、下側保護フレーム３５と底板３２との間に移動し、カーゴ搬送口３７を通過する。なお、この段階では、ウインチ３６は、カーゴ３１の傾斜角度に応じて吊りワイヤー４０の繰り出しトルクを制御し、カーゴ３１の傾斜角度を調整する。

カーゴ３１の傾斜が進むにつれ、カーゴ３１が下方部分から屋内側に移動し、カーゴ３１がカーゴ搬送口３７を通って、荷台ベース３０から分離する。荷台１９の底板３２部分には、スライドレール５０が設けられており、キャスター３８が当該スライドレール５０に沿って移動する。

スライドレール５０は、キャスター３８の幅に応じた幅で配置されており、先端側に設けられた水平部５０ａに連続して斜行部５０ｂが設けられている。水平部５０ａは、ベランダの手摺りの上側に位置し、先端が荷台１９の底板３２の端部に係合又は磁力などの手段によって連結する。底板３２を移動するキャスター３８が底板３２の前方端まで到達すると、スライドレール５０の水平部５０ａに係合し、スライドレール５０に沿ってキャスター３８が移動する。

斜行部５０ｂは、水平部５０ａに連続して設けられ、建物の床面まで下向きに斜行する。斜行部５０ｂの角度及び長さは、特に限定されるものではないが、建物の外壁Ｗを通過して建物の屋内に引き込まれることが好ましい。

図１０に示すように、カーゴ３１が荷台ベース３０から分離し、スライドレール５０に到達するとウインチ３６を操作して吊りワイヤー４０を少しずつ繰り出すことによりカーゴがスライドレールに沿って移動する。カーゴ３１がスライドレール５０の下端に到達すると、吊りワイヤー４０とカーゴとの連結を外し、図１１に示すようにカーゴ３１立てた状態とし、カーゴ３１から冷蔵庫を取り外す。

なお、搬送対象物を搬出する場合は、伸縮梯子３の荷台を先端側に移動させた後で上記工程と逆の工程を行なうことにより運び出すことができる。すなわち、屋内でカーゴ３１に冷蔵庫１００を固定し、スライドレール５０にカーゴのキャスターを乗せた状態でカーゴ３１を傾倒させる。その状態で、吊りワイヤー４０とカーゴ３１とを連結し、ウインチ３６を操作してカーゴ３１を荷台ベース３０側に移動させる。

カーゴの上端がカーゴ搬送口３７を通って下側保護フレーム３５に到達するとカーゴを立てた状態とし、キャスター３８を固定溝３２ａに係合させた状態で、吊りワイヤー４０を張った状態にしてカーゴと荷台ベースとを固定する。

その後、スライダを操作して伸縮梯子３に沿って荷台を下ろし、地上でカーゴ３１と荷台ベース３０を分離する。

本実施形態のリフト車１によれば、荷台１９をスライダ１５を介して伸縮梯子３の長手方向に沿って移動させることで、梯子３を移動させることなく荷台２３のみを上下させることができる。これにより、同じ場所へ荷物を繰り返しリフトしたい場合などにおいて、操作を簡便にすることができる。

また、荷台は、荷台ベースとカーゴが分離可能に組み合わされて構成され、両者間を固定する吊りワイヤー４０によりカーゴが荷台に吊り下げられるように連結されているため、搬送作業中に不用意に荷台ベースとカーゴが分離することがない。また、両者の連結にワイヤーを使っているため、カーゴを傾倒させやすく、ベランダを通して高さ寸法が大きい冷蔵庫などの搬送物を屋内に運び込むことができる。

なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その他種々の態様で実施可能である。例えば、本実施形態では、カーゴと荷台ベースは、吊り下げワイヤー及び固定溝３２ａによって固定されており、カーゴの傾斜姿勢の調整は吊りワイヤー４０の繰り出しトルクによって行われているが、例えば、荷台ベースに対するカーゴの傾倒動作を補助するガイドやカーゴを荷台ベースに対して水平方向の指示軸周りに回転可能に支持する回転軸部材などを設けてもよい。

１ リフト車
２ 車体
３ 伸縮梯子
３ａ 固定単位梯子
３ｂ，３ｃ 可動単位梯子
４，５ 前後車輪
６ キャビン
７ ターンテーブル
８ 支持部材
１０ 油圧シリンダ
１２ アウトリガー
１３ 支柱
１５ スライダ
１６ ドラム
１７ ローラ
１８ ワイヤー
１９ 荷台
２０ 傾斜角変更機構
２１ ベース部材
２２ 前部連結部材
２３ 後部連結部材
２４ 連結軸
２５ ブッシュ挿入部
２６ ブッシュ
２７ ネジ軸
２８ 角度調整部材
２９ 連結部材
３０ 荷台ベース
３１ カーゴ
３２ 底板
３２ａ 固定溝
３３ 側方フレーム
３４ 上側保護フレーム
３５ 下側保護フレーム
３６ ウインチ
３７ カーゴ搬送口
３８ キャスター
３９ 吊り下げ部
４０ 吊りワイヤー
５０ スライドレール

Claims (5)

1. 運転キャビンを有して自走可能な車体と、
   前記車体に、先端側が上下動及び旋回運動可能に固定され、多段のブームにより伸縮自在に構成された伸縮梯子部材と、
   前記伸縮梯子部材に沿ってスライド可能に設けられたスライダと、
   前記スライダに固定された荷台とを有する、リフト車であって、
   前記荷台は、上辺部を備え前後が開放した側方フレームが底板に立設された荷台ベースと、前記側方フレームの上辺部から先端が垂下するように設けられた吊りワイヤーを巻き取るウインチと、
   前記吊りワイヤーに脱着可能に連結された状態で前記底板上に配置され、前記荷台ベースの前後から出し入れ可能に構成された搬送対象物を指示するカーゴ部材とを有することを特徴とする、リフト車。
2. 前記側方フレームは前記上辺部と側辺部とを備える断面コの字型に構成され、前記側方フレームの前方側に前方側に伸びて設けられ前記ウインチを支持する保護フレームとを備え、
   前記底板と保護フレームとの間の空間がカーゴ搬送口として形成されていることを特徴とする、請求項１に記載のリフト車。
3. 前記カーゴ部材は、底面及び背面を有する箱状の部材で構成され、前記背面側下端部にキャスターが設けられていることを特徴とする、請求項１又は２に記載のリフト車。
4. 前記荷台ベースの底板は、前記カーゴ部材が荷台ベースに搭載された位置において、前記キャスターを固定する固定機構を備えることを特徴とする、請求項３に記載のリフト車。
5. 前記キャスターを固定する固定機構は、前記底板に設けられた凹溝であり、前記吊りワイヤーにより前記カーゴ部材がつり上げられることで、前記キャスターが前記凹溝から外れるように構成されていることを特徴とする、請求項４に記載のリフト車。

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