JP2017190016A - 小型電動車両 - Google Patents

Abstract

【課題】荷物を積載する運転者の負担を軽減し、運転者が荷物を容易に荷台に積載することができる小型電動車両を提供すること。【解決手段】車体２の前部に配置された前輪３と、車体２の後部に配置された左右一対の後輪４と、運転者が着座する座席５と、荷物Ｃを載置する荷台３０と、を備える小型電動車両であって、座席５は、車体２の上方に配置され、荷台３０は、車体２における左右一対の後輪４の間に配置され、荷台３０の上面は、前方へ行くに連れて低くなるように傾斜している。【選択図】図５

Description

本発明は、荷台を備えた小型電動車両に関する。

近年、近距離を移動する移動手段として小型電動車両が用いられており、小型電動車両は、歩道を歩行者と同程度の速度で走行するようになっている。この小型電動車両は、規格により車両寸法が定められているため、運転者の膝の前方にかごを設けるなどして荷物用の収納空間を確保しようとする場合、運転者の乗車姿勢が窮屈になってしまう。

このような課題に対し、車両の床面から上方に突出するように座席を設け、座席と床面との間に収納空間を形成するようにした技術が知られている（特許文献１参照）。特許文献１に記載の技術によれば、座席の下方の床面を荷台として利用し、座席の下方の収納空間に荷物を収納できるため、運転者の乗車姿勢が窮屈になることを回避できる。

特開平１０−２３０８７９号公報

しかしながら、座席の下方に荷物の収納空間を形成した従来の技術にあっては、収納空間に荷物が収まるように荷台上で荷物を水平に移動させる必要がある。このため、運転者が積載する荷物が重い場合、荷物を水平に移動させる動作が運転者にとって負担になってしまい、運転者が荷物を荷台に積載することが困難であるという問題があった。

本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであって、荷物を容易に荷台に積載することができる小型電動車両を提供することを目的とする。

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明の一態様は、車体と、前記車体の前部に配置された前輪と、前記車体の後部に配置された左右一対の後輪と、運転者が着座する座席と、荷物を載置する荷台と、を備える小型電動車両であって、前記座席は、前記車体の上方に配置され、前記荷台は、前記車体における前記左右一対の後輪の間に配置され、前記荷台の上面は、前方へ行くに連れて低くなるように傾斜していることを特徴とする。

本発明によれば、荷物を積載する運転者の負担を軽減し、運転者が荷物を容易に荷台に積載することができる。

図１は、本発明の一実施の形態に係る小型電動車両の側面図である。 図２は、本発明の一実施の形態に係る小型電動車両の斜視図である。 図３は、本発明の一実施の形態に係る小型電動車両のシートおよび荷台の構成を示す側面図である。 図４は、本発明の一実施の形態に係る小型電動車両のリヤフェンダの構成を示す背面図である。 図５は、本発明の一実施の形態に係る小型電動車両において、荷台に荷物を積載した状態を示す側面図である。 図６は、本発明の一実施の形態に係る小型電動車両において、荷台に荷物を積載した状態を示す斜視図である。 図７は、図６のＶＩＩ−ＶＩＩ方向矢視断面図である。

以下、本発明に係る小型電動車両の実施形態について、図面を用いて説明する。図１〜図７は、本発明の一実施形態に係る小型電動車両を示す図である。図１〜図７において、上、下、右、左で示す方向は、運転席から見た方向である。

まず、構成を説明する。図１、図２において、小型電動車両１は、車体２と、車体２の前部に配置された左右一対の前輪３と、車体２の後部に配置された左右一対の後輪４とを備えている。

また、小型電動車両１はステアリングフレーム８を備えており、このステアリングフレーム８は、車体２の前端部においける左右一対の前輪３の間から上方に延びている。

ステアリングフレーム８はステアリング軸７を回動可能に支持している。ステアリング軸７の下端部は、ラックアンドピニオン機構等からなる図示しない操舵機構を介して、左右一対の前輪３に連結されている。また、ステアリング軸７の上端部は、左右一対のハンドル１０に連結されている。前輪３は、ハンドル１０を操作することで左右に操舵される。ステアリング軸７の前方には、カバー部材９が設けられており、このカバー部材９は、ステアリングフレーム８およびステアリング軸７の前方および側方を覆っている。

ステアリング軸７の上端部には表示パネル１１が設けられており、この表示パネル１１には、走行速度や車両状態が表示される。表示パネル１１は左右一対のハンドル１０の間に配置されている。

車体２の上方には、運転者が着座する座席５が設けられている。車体２における左右一対の後輪４の間には、荷台３０が設けられており、この荷台３０には荷物Ｃ（図５、図６、図７参照）が載置される。

図１、図２、図３において、荷台３０の上面は、平坦に形成されている。また、荷台３０の上面は、図３に矢印Ａで示すように、前方へ行くに連れて低くなるように傾斜している。

車体２は、運転者が足を置くフロアパネル２０を荷台３０の前方に有している。荷台３０は、フロアパネル２０よりも高い位置に配置されている。座席５は、荷台３０の前部３０Ａの上方に配置されている。

ここで、フロアパネル２０の前部は、前部フロアパネル２０Ａを構成している。前部フロアパネル２０Ａは、運転者が通常の乗車姿勢で足を乗せることができるように、座席５の前方の下方に配置され、かつ、上面が水平に形成されている。

フロアパネル２０の後部は、後部フロアパネル２０Ｂを構成している。後部フロアパネル２０Ｂは、後方に行くに連れて高くなるように傾斜している。運転者は、体格や運転状況等に応じて、前部フロアパネル２０Ａまたは後部フロアパネル２０Ｂに足を乗せることができる。後部フロアパネル２０Ｂの後端部は、荷台３０の前部３０Ａの側端部に連続している。

また、フロアパネル２０は、後部フロアパネル２０Ｂの車両幅方向両端部の後端部に突出部２０Ｃを有している。突出部２０Ｃは、荷台３０の車両幅方向両端部において、荷台３０の上面よりも上方に突出している。突出部２０Ｃは、車両前後方向において、荷台３０の前部３０Ａと後部３０Ｂの境界位置に配置されている。

座席５は、荷台３０との間に荷物Ｃを収納可能な収納空間Ｓを形成するように、荷台３０の前部３０Ａの上方に配置されている。すなわち、座席５と荷台３０の間は、バッテリ等の部材が設けられていない空間となっている。

小型電動車両１は棒状の第１フレーム２４を備えており、この第１フレーム２４は、荷台３０の前部３０Ａの前端部から上方に延びている。第１フレーム２４は、車両幅方向の中央部に配置されている。座席５は、第１フレーム２４により支持されている。第１フレーム２４は例えば構造用鋼管からなる。

座席５の下面は、図３に矢印Ｂで示すように、前方に行くに連れて低くなるように傾斜している。したがって、座席５の下面と荷台３０の上面は概ね平行になっている。

また、座席５は、背もたれ部材６を備えており、この背もたれ部材６は、背もたれ部６Ａと、腰サポート部６Ｂとからなる。背もたれ部６Ａは、座席５の後端部の上方に配置されており、運転者が背中をもたれかかるようになっている。

腰サポート部６Ｂは、座席５の前端部の側面から、後方かつ上方に延びて、背もたれ部６Ａに連続している。腰サポート部６Ｂは、運転者の腰部を側方から支持するようになっている。また、腰サポート部６Ｂは、運転者が肘を置くことができる。

図１、図２、図３、図４において、荷台３０の車両幅方向両端部には、後輪４を上方から覆うようにリヤフェンダ２３が設けられている。リヤフェンダ２３は、上方に向かって凸形状の円弧状に形成されている。リヤフェンダ２３は、後輪４を上方から覆うことで、後輪４から上方への泥はねを防止している。リヤフェンダ２３の上端部は、荷台３０の上面よりも上方に突出している。

また、車体２の前部フロアパネル２０Ａの前端部には、前輪３を上方から覆うようにフロントフェンダ２２が設けられている。フロントフェンダ２２は、前輪３を上方から覆うことで、前輪３から上方への泥はねを防止している。

フロントフェンダ２２は、車体２の前部フロアパネル２０Ａに密接して配置されている。また、フロントフェンダ２２は、前部フロアパネル２０Ａと概ね同じ高さに配置されている。これにより、運転者は、前部フロアパネル２０Ａや後部フロアパネル２０Ｂだけでなく、フロントフェンダ２２にも足を置くことができる。このため、運転者の乗車姿勢の自由度を高めることができる。

小型電動車両１は、左右一対の棒状の第２フレーム２５を備えている。第２フレーム２５は、荷台３０の上面の車両幅方向両端部からそれぞれ上方に延びている。第２フレーム２５は、車両前後方向において、荷台３０の前部３０Ａと後部３０Ｂの境界位置から上方に延びている。

座席５は、左右一対の第２フレーム２５により支持されている。第２フレーム２５は例えば構造用鋼管からなる。このように第２フレーム２５を棒状としたことで、左右一対の第２フレーム２５を利用してロープ等の固定具により荷物Ｃを荷台３０に固定することができる。

第２フレーム２５は、鉛直方向に対して車両前後方向の前側に傾いて延びている。さらに、第２フレーム２５は、鉛直方向に対して車両幅方向の中央側に傾いて延びている。

座席５の前端部の下面には、下方に延びる規制部５Ａが設けられている。規制部５Ａは、収納空間Ｓの前端部の上部を閉塞するように、矩形の平板状に形成されている。規制部５Ａは、収納空間Ｓの前端の上部において、荷台３０上の荷物Ｃが前方に移動することを規制している。規制部５Ａは、矩形の平板状に形成されているため、荷物Ｃの形状に関わらず、荷物Ｃが荷台３０上の収納空間Ｓから前方に移動することを規制できる。

規制部５Ａの下端部には、前述の第１フレーム２４が連結されている。また、第１フレーム２４は、収納空間Ｓの前端の下部において、荷台３０上の荷物Ｃが前方に移動することを規制している。

第１フレーム２４は、上方に延びる棒状に形成されているため、車両幅方向の寸法が大きな荷物Ｃに対して、荷物Ｃが荷台３０上の収納空間Ｓから前方に移動することを規制できる。一方で、第１フレーム２４は、荷物Ｃが杖等の長尺の形状である場合、荷物Ｃの一部が荷台３０上の収納空間Ｓからフロアパネル２０上にはみ出すことを許容できる。

なお、本実施形態の小型電動車両１は、左右一対の前輪３と左右一対の後輪４を備える四輪の車両として構成されているが、小型電動車両１は、１つの前輪３と左右一対の後輪４を備える３輪の車両として構成されていてもよい。

次に、作用を説明する。図５、図６、図７において、運転者が荷物Ｃを荷台３０に積載する際は、運転者は、荷物Ｃを荷台３０の後部３０Ｂに仮置きする。そして、運転者は、荷物Ｃを前方に押して荷台３０上を前方に滑らせて移動し、荷物Ｃを収納空間Ｓに収納する。

本実施形態の小型電動車両１によれば、座席５が、車体２の上方に配置され、荷台３０が、車体２における左右一対の後輪４の間に配置され、荷台３０の上面は、前方へ行くに連れて低くなるように傾斜している。

荷台３０の上面が前方へ行くに連れて低くなるように傾斜しているため、荷物Ｃを荷台３０の後部３０Ｂに仮置きした状態から軽い力で前方に押すだけで、荷物Ｃを荷台３０に積載することができる。このため、運転者の負担を軽減し、運転者が荷物Ｃを容易に荷台３０に積載することができる。

本実施形態の小型電動車両１によれば、車体２は、運転者が足を置くフロアパネル２０を荷台３０の前方に有し、荷台３０は、フロアパネル２０よりも高い位置に配置され、座席５は、荷台３０の前部３０Ａの上方に配置されている。

これにより、荷台３０がフロアパネル２０よりも高い位置に配置されているので、運転者は、腰を大きくかがめることなく荷物Ｃを荷台３０に積載できる。また、座席５が荷台３０の前部３０Ａの上方に配置されているため、座席５に干渉することなく、荷物Ｃを荷台３０の後部３０Ｂに容易に仮置きできる。このため、運転者の負担を軽減し、運転者が荷物Ｃを容易に荷台３０に積載することができる。

本実施形態の小型電動車両１によれば、座席５は、荷台３０との間に荷物Ｃを収納可能な収納空間Ｓを形成するように、荷台３０の前部３０Ａの上方に配置されている。

これにより、座席５と荷台３０との間に収納空間Ｓに荷物Ｃを収納した状態で荷物Ｃを荷台３０に積載できるため、車両の前後長を増加することなく、荷物Ｃの収容空間を確保することができる。

本実施形態の小型電動車両１によれば、荷台３０の前端部の車両幅方向の中央部から上方に延びる第１フレーム２４を備えている。そして、座席５は、第１フレーム２４により支持されている。

これにより、荷台３０に積載した荷物Ｃが前方に移動するのを第１フレーム２４によって規制できるため、荷物Ｃが荷台３０からフロアパネル２０に移動してしまうのを防止できる。

また、荷物Ｃの積載時に荷物Ｃが荷台３０からフロアパネル２０に移動してしまうことがないので、荷物Ｃを容易に荷台３０の収納空間Ｓに積載できる。

また、車両の寸法を拡大したり荷物Ｃの積載性を損ことなく、第１フレーム２４により座席５を支持することができる。

本実施形態の小型電動車両１によれば、座席５の下面は、前方に行くに連れて低くなるように傾斜している。

これにより、シートの下面と荷台３０の上面とを平行にでき、荷台３０の上方の収納空間Ｓの高さを荷台３０の前後で一定にできるので、荷物Ｃが前後方向に長い場合であっても、荷台３０の前端部まで積載することができる。

本実施形態の小型電動車両１によれば、荷台３０の車両幅方向両端部に、後輪４を上方から覆うリヤフェンダ２３が設けられ、リヤフェンダ２３の上端部は、荷台３０の上面よりも上方に突出している。

これにより、荷台３０に載置された荷物Ｃをリヤフェンダ２３によって車両幅方向両側から保持できる。

また、荷物Ｃの積載時に荷物Ｃが荷台３０の車両幅方向の一方に移動してしまうことがないので、荷物Ｃを容易に荷台３０の収容空間Ｓに積載できる。

本実施形態の小型電動車両１によれば、荷台３０の車両幅方向両端部から上方に延びる左右一対の第２フレーム２５を備えている。そして、座席５は、左右一対の第２フレーム２５により支持されている。

これにより、荷台３０に載置された荷物Ｃを第２フレーム２５によって車両幅方向両側から保持できる。

また、荷物Ｃの積載時に荷物Ｃを荷台３０が車両幅方向の一方に移動してしまうことがないので、荷物Ｃを容易に荷台３０の収容空間Ｓに積載できる。

また、車両の寸法を拡大したり荷物Ｃの積載性を損ことなく、第２フレーム２５により座席５を支持することができる。

本実施形態の小型電動車両１によれば、第２フレーム２５は、鉛直方向に対して車両前後方向の前側に傾いて延びている。

これにより、第２フレーム２５によって荷物Ｃの側面を前後方向に渡って保持できるため、第２フレーム２５によって荷物Ｃを安定して保持することができる。

本実施形態の小型電動車両１によれば、第２フレーム２５は、鉛直方向に対して車両幅方向の中央側に傾いて延びている。

これにより、荷台３０上の車両幅方向の中央部側に荷物Ｃが位置するように、第２フレーム２５によって荷物Ｃを保持できるため、車両幅方向の重量バランスを保つことができる。

本実施形態の小型電動車両１によれば、座席５の前端部の下面に、下方に延びる規制部５Ａを備え、この規制部５Ａは、荷台３０に載置された荷物Ｃが前方に移動することを規制している。

これにより、荷台３０に積載した荷物Ｃが前方に移動するのを規制部５Ａによって規制できるため、荷物Ｃが荷台３０上からフロアパネル２０上に移動してしまうのを防止できる。

また、荷物Ｃを荷台３０に積載する際に、荷物Ｃを前方に押しすぎて荷台３０上からフロアパネル２０上に移動してしまうことが防止されるので、荷物Ｃを容易に荷台３０の収容空間Ｓに積載できる。

本発明の実施形態を開示したが、当業者によっては本発明の範囲を逸脱することなく変更が加えられうることは明白である。すべてのこのような修正および等価物が次の請求項に含まれることが意図されている。

１ 小型電動車両
２ 車体
３ 前輪
４ 後輪
５ 座席
５Ａ 規制部
２０ フロアパネル
２３ リヤフェンダ
２４ 第１フレーム
２５ 第２フレーム
３０ 荷台
３０Ａ 前部
Ｃ 荷物
Ｓ 収納空間

Claims (10)

1. 車体と、
   前記車体の前部に配置された前輪と、
   前記車体の後部に配置された左右一対の後輪と、
   運転者が着座する座席と、
   荷物を載置する荷台と、を備える小型電動車両であって、
   前記座席は、前記車体の上方に配置され、
   前記荷台は、前記車体における前記左右一対の後輪の間に配置され、
   前記荷台の上面は、前方へ行くに連れて低くなるように傾斜していることを特徴とする小型電動車両。
2. 前記車体は、運転者が足を置くフロアパネルを前記荷台の前方に有し、
   前記荷台は、前記フロアパネルよりも高い位置に配置され、
   前記座席は、前記荷台の前部の上方に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の小型電動車両。
3. 前記座席は、前記荷台との間に荷物を収納可能な収納空間を形成するように、前記荷台の前部の上方に配置されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の小型電動車両。
4. 前記荷台の前端部の車両幅方向の中央部から上方に延びる第１フレームを備え、
   前記座席は、前記第１フレームにより支持されていることを特徴とする請求項１から請求項３の何れか１項に記載の小型電動車両。
5. 前記座席の下面は、前方に行くに連れて低くなるように傾斜していることを特徴とする請求項１から請求項４の何れか１項に記載の小型電動車両。
6. 前記荷台の車両幅方向両端部に、前記後輪を上方から覆うリヤフェンダが設けられ、
   前記リヤフェンダの上端部は、前記荷台の上面よりも上方に突出することを特徴とする請求項１から請求項５の何れか１項に記載の小型電動車両。
7. 前記荷台の車両幅方向両端部から上方に延びる左右一対の第２フレームを備え、
   前記座席は、前記左右一対の第２フレームにより支持されていることを特徴とする請求項４に記載の小型電動車両。
8. 前記第２フレームは、鉛直方向に対して車両前後方向の前側に傾いて延びていることを特徴とする請求項７に記載の小型電動車両。
9. 前記第２フレームは、鉛直方向に対して車両幅方向の中央側に傾いて延びていることを特徴とする請求項７に記載の小型電動車両。
10. 前記座席の前端部の下面に、下方に延びる規制部を備え、
    前記規制部は、前記荷台に載置された荷物が前方に移動することを規制することを特徴とする請求項１から請求項９の何れか１項に記載の小型電動車両。

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