JP2020032514A - 打ち込み工具 - Google Patents

Abstract

【課題】エアダスタ装置を動作させる操作部がハンドル部を把持した手の親指で操作可能な部位に配置されている打ち込み工具において、この操作部の操作性を向上させること。【解決手段】打ち込み工具１は、圧縮エアを駆動源として往復動するピストンを内装した工具本体部２と、使用者が把持するハンドル部３と、工具本体部２の動作とは独立して圧縮エアを吹き出すためのエアダスタ装置３０とを備え、ハンドル部３に設けた蓄圧室からピストンに圧縮エアが供給される構成となっている。エアダスタ装置３０は、蓄圧室を開閉する直動式のバルブステムを有している。バルブステム３８の操作は、回動式操作体５０によって行われる。【選択図】図１

Description

本発明は、打ち込み工具に関し、詳しくは、圧縮エア駆動式の釘打ち機等の打ち込み工具に関する。

従来、工具本体部に供給される圧縮エアを利用して、打ち込み部周辺の木屑や粉塵等を吹き飛ばすためのエアダスタ装置を備えた打ち込み工具が既に知られている。ここで、下記特許文献１には、エアダスタ装置１３０を動作させる操作部１３６（ダスタバルブの直動式のバルブステムを押し込み操作するダスタボタン１３６）がハンドル部１０３を把持した手の親指ｆ２で操作可能な部位（スイッチレバー１０６の近傍）に配置されている打ち込み工具１０１が開示されている（図１０参照）。これにより、打ち込み具の打ち込み操作時のハンドル部１０３に対する手の握りを持ち替えることなく、打ち込み具の打ち込み操作および木屑や粉塵等を吹き飛ばす操作を実施できる。したがって、使用者の利便性および作業効率を高めることができる。

特開２０１８−１０３２７２号公報

しかしながら、上述した特許文献１の技術では、エアダスタ装置１３０を動作させる操作部１３６（ダスタボタン１３６）は、その操作方向（押し込み方向）が打ち込み工具１０１の幅方向（打ち込み工具１０１の左から右への水平方向）となるように設けられている。そのため、ハンドル部１０３を把持した手の親指ｆ２の動きでは、この操作部１３６に操作力（押し込み力）を伝え難い状態となっていた。すなわち、この操作部１３６は、ハンドル部１０３を把持した手の親指ｆ２で押し込み難い状態となっていた。したがって、この操作部１３６の操作性の改善が求められていた。

本発明は、このような事情に鑑みなされたものであって、本発明が解決しようとする課題は、エアダスタ装置を動作させる操作部がハンドル部を把持した手の親指で操作可能な部位に配置されている打ち込み工具において、この操作部の操作性を向上させることである。

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。請求項１に記載の発明は、圧縮エアを駆動源として往復動するピストンを内装した工具本体部と、使用者が把持するハンドル部と、工具本体部の動作とは独立して圧縮エアを吹き出すためのエアダスタ装置とを備え、ハンドル部に設けた蓄圧室からピストンに圧縮エアが供給される打ち込み工具である。エアダスタ装置は、蓄圧室を開閉する直動式のバルブステムを有している。バルブステムの操作は、回動式操作体によって行われる。

請求項１の発明によれば、ハンドル部を把持した手の親指の動きを、このバルブステムの操作部に伝え易い。すなわち、この手の親指からの操作力（押し込み力）をバルブステムの操作部に伝え易い。したがって、このバルブステムの操作部の操作性を向上させることができる。

また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の打ち込み工具であって、バルブステムの操作部を押し当てる回動式操作体の押当部は、回動式操作体の回動の支点と、回動式操作体の操作部との間に設けられている。

請求項２の発明によれば、押当部は、てこの原理の作用点として作用し、操作部は、てこの原理の力点として作用する。そのため、回動式操作体の押し込み操作に対して、てこの原理を作用させることができる。したがって、この押し込み操作する手の親指に必要な操作力が軽いものでも、操作部を押し当ててバルブステムを操作できる。

また、請求項３に記載の発明は、請求項１〜２のいずれかに記載の打ち込み工具であって、回動式操作体の操作部は、バルブステムの操作部からハンドル部に向けて延在している。

請求項３の発明によれば、回動式操作体の操作部は、ハンドル部を把持した手の親指にとって触れ易い位置に存在している。そのため、ハンドル部を把持した手の親指にとって、回動式操作体の操作部を押し込み易い。したがって、回動式操作体の操作性を高めることができる。

また、請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載の打ち込み工具であって、回動式操作体の回動の軸線は、ピストンの往復動方向に沿って設けられている。

請求項４の発明によれば、回動式操作体の回動の軸線がピストンの往復動方向に対して直交する方向に沿って設けられている場合と比較すると、回動式操作体が操作し易い状態となっている。したがって、回動式操作体の操作性を高めることができる。

また、請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれかに記載の打ち込み工具であって、回動式操作体は、工具本体部に組み付けられたサイドカバーに回動支持されている。

請求項５の発明によれば、回動式操作体を工具本体部に回動支持させる場合と比較すると、この回動支持を簡便に実施できる。

また、請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のいずれかに記載の打ち込み工具であって、バルブステムの操作部は、樹脂キャップによって覆われている。

請求項６の発明によれば、バルブステムの操作部と回動式操作体とが直に接触することを防止できる。したがって、この操作部の接触による回動式操作体の内面（接触面）の摩耗を防止できる。

また、請求項７に記載の発明は、請求項６に記載の打ち込み工具であって、樹脂キャップには、バルブステムが閉状態となるように付勢する圧縮ばねの一端を受けるばね受け部が形成されている。

請求項７の発明によれば、圧縮ばねの一端を受けるばね受け部位をバルブステムの操作部に設ける必要がない。したがって、この操作部の形状を簡素化できる。

本発明の実施形態に係る打ち込み工具の全体斜視図である。 図１の打ち込み工具の主要部の分解斜視図である。 図１の打ち込み工具の左側面図である。 図３の打ち込み工具の縦断面図である。 図１の打ち込み工具の右側面図である。 図３の打ち込み工具のVI−VI線の縦断面図である。 図３の打ち込み工具のVII−VII線の横断面図である。 図６において、ボタンカバーを押し込み操作した状態を示す図である。 図７において、ボタンカバーを押し込み操作した状態を示す図である。 従来技術に係る打ち込み工具の左側面図である。

本発明の実施の形態について図１〜９を参照しながら説明する。図１〜３に示すように、本実施形態では、打ち込み工具１の一例として、圧縮エア駆動式の釘打ち機を例示する。本実施形態の打ち込み工具１は、圧縮エアを吹き出させるエアダスタ装置３０を備えている。本実施形態は、エアダスタ装置３０を動作させるダスタボタン３６の樹脂キャップ３９を覆うように組み付けられたボタンカバー５０について、従来にない特徴を備えており、打ち込み工具１の基本的な構成については特に変更を要しないので詳細な説明は省略する。この明細書では、各部材あるいは構成の方向について、図４に示すように、打ち込み具ｎが打ち込まれる方向を下側とし、図示しない使用者側を後側とする。

この打ち込み工具１は、圧縮エアを駆動源として作動するエア駆動式の釘打ち機であって、工具本体部２とハンドル部３とマガジン４とを備えている。工具本体部２の下部には、ドライバガイド５が下方へ突き出す状態となるように設けられている。このドライバガイド５の下端部が、打ち込み具が打ち出される射出口５ａとなっている。

図４に示すように、工具本体部２は、円筒形の本体ハウジング１５に同じく円筒形のシリンダ１２を内装し、このシリンダ１２に円板形のピストン１０を上下に往復動可能に内装した構成を備えている。ピストン１０の下面中心には、打撃用のドライバ１１が取り付けられている。ドライバ１１は、下方に長く伸びており、その先端部はドライバガイド５の打ち込み通路５ｂ内に至っている。ピストン１０の上室に圧縮エアが供給されると、ピストン１０がシリンダ１２内を下動して打撃用のドライバ１１が打ち込み通路５ｂ内を下動する。打ち込み通路５ｂ内には、工具本体部２の打ち込み動作に連動してマガジン４から打ち込み具ｎが１本ずつ供給される。このため、ドライバ１１が下動すると１本の打ち込み具ｎがこのドライバ１１で打撃されてドライバガイド５の射出口５ａから打ち出される。ドライバ１１で打撃された１本の打ち込み具ｎは、射出口５ａから打ち出されて被打ち込み材Ｗに打ち込まれる。

ハンドル部３は、工具本体部２の側部から側方へ突き出す状態となるように設けられている。このハンドル部３の内部が、工具本体部２に供給するための圧縮エアを貯留しておくための蓄圧室（アキュムレータ）８とされている。ハンドル部３の先端には、エアホースを接続するためのホース接続口９が設けられている。このホース接続口９に接続したエアホースを介して圧縮エア源（エアコンプレッサ）から蓄圧室８に圧縮エアが供給されている。

ハンドル部３の基部付近には、トリガ形式のスイッチレバー６とトリガバルブ７が配置されている。工具本体部２側においてシリンダ１２の上部外周側に、ピストン１０の上室を蓄圧室８に対して開閉するためのヘッドバルブ１３が上下動可能に配置されている。ヘッドバルブ１３は、圧縮ばね１３ａにより上方の閉じ位置側に付勢されている。図４では、ヘッドバルブ１３が閉じ位置に位置する状態が示されている。蓄圧室８に供給された圧縮エアは、ヘッドバルブ１３の上面側及び下面側の双方に作用し、双方に作用させた初期状態では、上面側と下面側の受圧面積差及び圧縮ばね１３ａの付勢力によりヘッドバルブ１３はピストン１０の上室を閉じた位置に保持される。図３に示すようにハンドル部３を把持した手の指先（人差し指Ｆ１）でスイッチレバー６を引き操作するとトリガバルブ７がオンする。トリガバルブ７がオンすると、ヘッドバルブ１３の下面側が大気開放されてエア圧が作用しない状態に切り替わるため、ヘッドバルブ１３が上面側に作用するエア圧により下動してピストン１０の上室が蓄圧室８に対して開かれる。ヘッドバルブ１３が下動して開かれると、蓄圧室８からピストン１０の上室へ圧縮エアが供給されてピストン１０が下動する。上記したようにピストン１０の下動により、１本の打ち込み具ｎの打ち込み動作がなされる。

図では示されていないが、ピストン１０が下動端に至って打ち込み動作が完了する段階では、ピストン１０の上室に流入した圧縮エアの一部が、逆止弁１４ａを経てリターンエア室１４内に流入し、これが通気孔１４ｂを経てピストン１０の下面側に作用する。一方、打ち込み動作後に、スイッチレバー６の引き操作を解除するとトリガバルブ７がオフされる。トリガバルブ７がオフされると、ヘッドバルブ１３の下面側に再び蓄圧室８の圧縮エアが作用する状態に切り替わって、ヘッドバルブ１３がエア圧および圧縮ばね１３ａの付勢力により上動する。図４に示すようにヘッドバルブ１３が上動すると、ピストン１０の上室が蓄圧室８に対して閉じられる一方、大気開放される。ピストン１０の上室の圧縮エアは、本体ハウジング１５に設けた排気孔１６を経て外部に排気される。本体ハウジング１５の側部には、排気孔１６を覆う状態で排気カバー４０が左右に取り付けられている。

ここで、左右の排気カバー４０のうち、左の排気カバー４０について詳述する。以下、左の排気カバー４０の説明とする。この排気カバー４０の内面には、後述する支持ピン６０を挿し込み可能なヒンジ部４０ｅが形成されている（図２参照）。このヒンジ部４０ｅには、支持ピン６０を介してボタンカバー５０がヒンジ結合されている（図７参照）。このボタンカバー５０は、その先端側が屈曲部５１を介して内側に向けて屈曲した格好を成すように形成されている。また、このボタンカバー５０は、その屈曲部５１を境に先端側が操作部５２となっており、基端側が押当部５３となっている。

この操作部５２は、使用者が押し込み操作可能に形成されている。また、この押当部５３は、その内側の凹面５３ａがダスタボタン３６を押し込み可能に形成されている。また、このボタンカバー５０の基端側には、挿入孔５４ａを有する二股部５４が形成されている。このように構成されているボタンカバー５０の二股部５４の間に弾性部材６１を挟み込んだ状態で、排気カバー４０のヒンジ部４０ｅと、ボタンカバー５０の二股部５４の各挿入孔５４ａおよび弾性部材６１の挿込孔６１ａに支持ピン６０が挿し込まれている。すると、支持ピン６０の凹部６０ａに弾性部材６１が入り込むため、挿し込んだ支持ピン６０が排気カバー４０のヒンジ部４０ｅから抜け落ちることを防止できる。

なお、この図７からも明らかなように、ボタンカバー５０の押当部５３は、ボタンカバー５０をヒンジ結合する支持ピン６０の支点（中心）と、ボタンカバー５０の操作部５２との間に設けられている。また、図３からも明らかなように、ボタンカバー５０の操作部５２は、バルブステム３８の樹脂キャップ３９の位置から上方かつ後方へと斜めに延び、ハンドル部３に向かって延在している。また、図２から明らかなように、ボタンカバー５０をヒンジ結合する支持ピン６０の軸線Ｌは、ピストン１０の往復動方向（上下方向）に沿って設けられている。左の排気カバー４０は、このように構成されている。

マガジン４は、多数の打ち込み具ｎを並列に結合した板状態の連結打ち込み具ｎを装填するもので、この連結打ち込み具ｎを収容する収容部４ａと、これを閉止する蓋部４ｂを備えている。この収容された連結打ち込み具ｎは、ばね（図示しない）により打ち込み通路５ｂ側に向けて付勢されている。

ドライバガイド５には、スイッチレバー６の引き操作の有効、無効を切り替えるためのコンタクトアーム２０が設けられている。コンタクトアーム２０は、ドライバガイド５に沿って上下に変位可能に支持されている。コンタクトアーム２０の下部の先端開口は、射出口５ａとなる。

図示するように、コンタクトアーム２０の先端を被打ち込み材Ｗに当接させた状態で打ち込み工具１を打ち込み方向へ押し下げ操作することにより、このコンタクトアーム２０がドライバガイド５に対して相対的に上動する。コンタクトアーム２０の押し付け操作によりドライバガイド５に対して相対的に上動することにより、スイッチレバー６の引き操作が有効になる。このため、コンタクトアーム２０を被打ち込み材Ｗに当接させて打ち込み工具１を押し下げ操作し、これによりコンタクトアーム２０を相対的に上動させた状態でのみ、スイッチレバー６の引き操作が有効になって打ち込み動作がなされる。コンタクトアーム２０を相対的に上動させていない状態では、スイッチレバー６をオン側に引き操作してもトリガバルブ７がオンしないため、工具本体部２において打ち込み動作はなされない。

本実施形態の打ち込み工具１は、工具本体部２における一連の打ち込み動作とは別に、使用者の操作により圧縮エアを吹き出させるエアダスタ装置３０を備えている。エアダスタ装置３０で、打ち込み部位周辺の木屑や粉塵等に圧縮エアを吹き付けて吹き飛ばすことにより、打ち込み部位周辺の視認性をよくすることができ、これにより正確な打ち込み作業を迅速に行うことができる。本実施形態のエアダスタ装置３０は、ハンドル部３の先端側でなく、工具本体部２の側部であってハンドル部３の延びる前後方向の位置についてハンドル部３の基部とシリンダ１２との間に設けられている。このため、図３に示すように本実施形態のエアダスタ装置３０は、打ち込み操作時のハンドル部３に対する手の握りを持ち替えることなく、例えば、親指Ｆ２により、ボタンカバー５０を回動させてダスタボタン３６の樹脂キャップ３９を押し込む操作をしてエアダスタ装置３０を利用することができる。

エアダスタ装置３０の詳細が図６〜７に示されている。このエアダスタ装置３０は、ダスタバルブ３１とダスタパイプ３２を備えている。ダスタバルブ３１は、本体ハウジング１５の後側の側部であってシリンダ１２とトリガバルブ７との間に配置されている。ダスタバルブ３１は、本体ハウジング１５に設けたバルブ凹部１５ａ内に１本の直動式のバルブステム３８を気密に収容した構成を備えている。バルブ凹部１５ａの右端部は、抜き孔１５ｂを経て大気に連通されている。抜き孔１５ｂにより、バルブ凹部１５ａ内における負圧の発生が回避されてバルブステム３８のスムーズな移動動作が確保されている。第１及び第２シールリング３３、３４がバルブ凹部１５ａの内壁面に気密に摺接されている。バルブ凹部１５ａの内壁面には、第３シールリング３５が装着されている。第３シールリング３５は、第１シールリング３３と第２シールリング３４との間において、バルブステム３８の切替大径部３８ａの外周面に気密に摺接されている。

バルブステム３８の左端部側はバルブ凹部１５ａ内から左方へ突き出されている。バルブステム３８の左端部には、使用者が操作時に指先をあてがう円柱形のダスタボタン３６が取り付けられている。このダスタボタン３６が、特許請求の範囲に記載の「バルブステム３８の操作部」の一例である。このダスタボタン３６には、その表面を覆うように球面を有する樹脂キャップ３９が取り付けられている。ここで、図６を参照して、この取り付けについて詳述する。ダスタボタン３６の先端側には、大径部３６ａが形成されている。一方、樹脂キャップ３９には、ダスタボタン３６を取り付け（挿し込み）可能な貫通孔３９ｂが形成されている。この貫通孔３９ｂの基端側は、同先端側より段差３９ｄを介して小径を成す小径部３９ｃとなっている。そして、このダスタボタン３６の大径部３６ａが樹脂キャップ３９の段差３９ｄに係合するように、ダスタボタン３６に樹脂キャップ３９が取り付けられている。これにより、取り付けられた樹脂キャップ３９がダスタボタン３６から抜け落ちることを防止（抜け落ち防止構造）できる。

この樹脂キャップ３９には、圧縮ばね３７の一端を受けるばね受け部３９ａが形成されている。この樹脂キャップ３９のばね受け部３９ａとバルブ凹部１５ａの口元である固着部材１５ｄとの間には圧縮ばね３７が介装されている。この圧縮ばね３７により、バルブステム３８は図６〜７において左側（オフ側）へ付勢されている。図６〜７は、ダスタバルブ３１のオフ状態を示し、図８〜９は、ダスタバルブ３１のオン状態を示している。なお、樹脂キャップ３９のばね受け部３９ａによって圧縮ばね３７の付勢力を受けることとなっている。しかし、上述した樹脂キャップ３９の抜け落ち防止構造により樹脂キャップ３９がダスタボタン３６から抜け落ちることを防止できる。

図６〜７に示すオフ状態では、第３シールリング３５がバルブステム３８の切替大径部３８ａに摺接された状態となる。そのため、このオフ状態では、第１シールリング３３と第３シールリング３５との間と、第２シールリング３４と第３シールリング３５との間でバルブ凹部１５ａ内が左右２室に気密に区画された状態となる。第１シールリング３３と第３シールリング３５との間の右室には、ダスタパイプ３２が接続されている。第２シールリング３４と第３シールリング３５との間の左室には、蓄圧室８からの通気孔８ａが開口されている。図６〜７に示すオフ状態では、ダスタパイプ３２と通気孔８ａとの間が第３シールリング３５によって気密にシールされることにより、ダスタパイプ３２に圧縮エアが供給されない状態となっている。

図８〜９に示すように、操作部５２を押し込み操作してボタンカバー５０を回動させると、このボタンカバー５０の押当部５３の凹面５３ａが樹脂キャップ３９を押し当てた（押し込んだ）状態となる。すると、ダスタボタン３６が圧縮ばね３７の付勢力に抗して右側（オン側）へ押し込み操作されるため、バルブステム３８の切替大径部３８ａが第３シールリング３５の内周側から外れた状態となる。このオン状態では、第１シールリング３３と第３シールリング３５との間の右室と、第２シールリング３４と第３シールリング３５との間の左室が第３シールリング３５の内周側を経て連通された状態（ダスタバルブ３１（バルブステム３８）がオン操作された状態）となる。このため、通気孔８ａを経て蓄圧室８からダスタパイプ３２に圧縮エアが供給された状態となる。

図５に示すようにダスタパイプ３２は、ハンドル部３の基部付近から工具本体部２の右側部に沿ってドライバガイド５側に至る経路で配管されている。図６〜７に示すように、ダスタパイプ３２の上流側端部は、本体ハウジング１５に設けた接続孔１５ｃに差し込んで気密に接続されている。ダスタパイプ３２の下端部（吹き出し口３２ａ）は、ドライバガイド５より後方で、打ち込み具ｎの送り機構（図示しない）の裏面（右側方）に位置されている。図８〜９に示すようにダスタバルブ３１がオン操作されると、吹き出し口３２ａから打ち込み具ｎの打ち込み方向と同じ方向（下方）へ向けて圧縮エアが吹き出される。吹き出し口３２ａから吹き出された圧縮エアにより被打ち込み材Ｗの木屑や粉塵等が吹き飛ばされて視認性が高められる。

使用者がボタンカバー５０の操作部５２の押し込み操作を解除すると、バルブステム３８が圧縮ばね３７の付勢力により図６〜７に示すオフ側に戻される。バルブステム３８がオフ側に戻されると、その切替大径部３８ａが第３シールリング３５の内周側に戻されて、ダスタパイプ３２が蓄圧室８側から気密に遮断された状態となり、従って吹き出し口３２ａからの圧縮エアの吹き出しが停止される。

図５に示すように、ダスタパイプ３２は、工具本体部２の右側部に沿って取り付けたコンタクトアームカバー２３と排気カバー４０により覆われるとともに一体の位置に保持されている。特に、ダスタパイプ３２の先端部（吹き出し口３２ａ）は、コンタクトアームカバー２３の保持孔（図示しない）に差し込まれて一定の位置に保持されている。コンタクトアームカバー２３により、コンタクトアーム２０の右方が覆われている。図５では、コンタクトアーム２０とダスタパイプ３２がコンタクトアームカバー２３と排気カバー４０によりほぼ全体が覆われて見えない状態となっている。

コンタクトアームカバー２３は、マガジン４とドライバガイド５に取り付けられている。一方、排気カバー４０は、本体ハウジング１５に取り付けられている。工具本体部２の本体ハウジング１５の下部に、ドライバガイド５が４本の固定ねじ４１により結合されている。工具本体部２の本体ハウジング１５の上部にトップキャップ１７が４本の固定ねじ４２により結合されている。図４に示すようにトップキャップ１７により本体ハウジング１５の上部が気密に塞がれている。トップキャップ１７の内面に、上死点用のダンパ１８が取り付けられている。また、本体ハウジング１５の下部に結合したドライバガイド５に、下死点用のダンパ１９が取り付けられている。

本実施形態に係る排気カバー４０は、本体ハウジング１５に対するドライバガイド５の結合手段（固定ねじ４１）と、本体ハウジング１５に対するトップキャップ１７の結合手段（固定ねじ４２）を利用して取り付けられている。上記したようにそれぞれ４本の固定ねじ４１、４２によりドライバガイド５とトップキャップ１７が本体ハウジング１５に対して結合される。

固定ねじ４１、４２の先端には、係合ピン部４１ａ、４２ａが同軸かつ一体に設けられている。係合ピン部４１ａ、４２ａは、ねじ径よりも小径に形成されている。本体ハウジング１５の下部と上部には、それぞれ矩形平板形の結合フランジ部４３、４４が側方へ張り出す状態に設けられている。上下の結合フランジ部４３、４４の四隅に、それぞれねじ孔（図示しない）が設けられている。下側の結合フランジ部４３にドライバガイド５を突き合わせて４本の固定ねじ４１をねじ孔に締め込むことにより、当該ドライバガイド５が本体ハウジング１５の下部に結合されている。また、上側の結合フランジ部４４にトップキャップ１７を突き合わせて４本の固定ねじ４２をねじ孔に締め込むことにより、当該トップキャップ１７が本体ハウジング１５の上部に結合されている。

図２に示すように本体ハウジング１５に対してドライバガイド５とトップキャップ１７を結合するために、合計８本の固定ねじ４１、４２をそれぞれねじ孔に締め込むと、各固定ねじ４１、４２の係合ピン部がねじ孔から突き出された状態となる。排気カバー４０は、排気用のスリット４０ｃを有する樹脂製部品で、その下部２個所に下部係合凹部４０ａが設けられ、上部２個所に上部係合凹部４０ｂが設けられている。固定ねじ４１、４２のねじ孔４３ａ、４４ａから突き出された係合ピン部４１ａ、４２ａが、それぞれ排気カバー４０の下部係合凹部４０ａと上部係合凹部４０ｂに挿入されて、当該排気カバー４０が本体ハウジング１５の左右両側部に沿って取り付けられている。

排気カバー４０の内面側であってスリット４０ｃの内面側には、消音用のフィルタ（図示しない）が取り付けられている。また、本実施形態の排気カバー４０は、スリット４０ｃの下側に各種の情報を表示するための表示部４０ｄが設けられている。

本発明の実施形態に係る打ち込み工具１は、上述したように構成されている。この構成によれば、バルブステム３８の操作（オン操作）は、ボタンカバー５０を回動させることによって行われる。そのため、ハンドル部３を把持した手の親指Ｆ２の動きを、このバルブステム３８の操作部であるダスタボタン３６に伝え易い。すなわち、この手の親指Ｆ２からの操作力（押し込み力）をバルブステム３８のダスタボタン３６に伝え易い。したがって、このバルブステム３８のダスタボタン３６の操作性を向上させることができる。なお、このように手の親指Ｆ２からの操作力（押し込み力）をバルブステム３８のダスタボタン３６に伝え易いと、この操作力を軽いもので済ますことができる。そのため、この手の親指Ｆ２からの操作力の加減によって、吹き出し口３２ａから吹き出される圧縮エアの吹き出し量を調整できる。したがって、別途に、この吹き出される圧縮エアの吹き出し量を調整する調整機構を設ける必要がない。

また、この構成によれば、バルブステム３８の操作部であるダスタボタン３６を押し当てるボタンカバー５０の押当部５３は、ボタンカバー５０をヒンジ結合する支持ピン６０の支点（中心）と、ボタンカバー５０の操作部５２との間に設けられている。このとき、この押当部５３は、てこの原理の作用点として作用し、この操作部５２は、てこの原理の力点として作用する。そのため、ボタンカバー５０の押し込み操作に対して、てこの原理を作用させることができる。したがって、手の親指Ｆ２に必要な操作力が軽いものでも、バルブステム３８のダスタボタン３６を押し当ててバルブステム３８を操作できる。

また、この構成によれば、ボタンカバー５０の操作部５２は、バルブステム３８の樹脂キャップ３９よりハンドル部３寄りに延在している。すなわち、ボタンカバー５０の操作部５２は、ハンドル部３を把持した手の親指Ｆ２にとって触れ易い位置に存在している。そのため、ハンドル部３を把持した手の親指Ｆ２にとって、ボタンカバー５０の操作部５２を押し込み易い。したがって、ボタンカバー５０の操作性を高めることができる。

また、この構成によれば、ボタンカバー５０をヒンジ結合する支持ピン６０の軸線Ｌは、ピストン１０の往復動方向（上下方向）に沿って設けられている。そのため、この支持ピン６０の軸線Ｌがピストン１０の往復動方向に対して直交する方向（前後方向）に沿って設けられている場合と比較すると、ボタンカバー５０が操作し易い状態となっている。したがって、ボタンカバー５０の操作性を高めることができる。

また、この構成によれば、ボタンカバー５０は、支持ピン６０を介して排気カバー４０のヒンジ部４０ｅにヒンジ結合されている。そのため、ボタンカバー５０を工具本体部２にヒンジ結合させる場合と比較すると、このヒンジの結合を簡便に実施できる。

また、この構成によれば、バルブステム３８のダスタボタン３６は、樹脂キャップ３９によって覆われている。そのため、ダスタボタン３６とボタンカバー５０とが直に接触することを防止できる。したがって、ダスタボタン３６の接触によるボタンカバー５０の押当部５３の凹面５３ａの摩耗を防止できる。

また、この構成によれば、樹脂キャップ３９には、圧縮ばね３７の一端を受けるばね受け部３９ａが形成されている。そのため、圧縮ばね３７の一端を受けるばね受け部位をダスタボタン３６に設ける必要がない。したがって、ダスタボタン３６の形状を簡素化できる。

なお、本発明の実施形態に係る打ち込み工具１にあっては、上記した実施の形態に限定されるものではなく、次のように適宜個所を変更して構成するようにしてもよい。例えば、ダスタボタン３６を工具本体部２の左側に配置した構成を説明したが、右側に配置した構成でも構わない。その場合、ボタンカバー５０も右側に配置した構成となる。もちろん、ダスタボタン３６を左右の両側に配置した構成でも構わない。その場合、ボタンカバー５０も左右の両側に配置した構成となる。

１ 打ち込み工具
２ 工具本体部
３ ハンドル部
４ マガジン
４ａ 収容部
４ｂ 蓋部
５ ドライバガイド
５ａ 射出口
５ｂ 打ち込み通路
６ スイッチレバー
７ トリガバルブ
８ 蓄圧室
８ａ 通気孔
９ ホース接続口
１０ ピストン
１１ ドライバ
１２ シリンダ
１３ ヘッドバルブ
１３ａ 圧縮ばね
１４ リターンエア室
１５ 本体ハウジング
１５ａ バルブ凹部
１５ｂ 抜き孔
１５ｃ 接続孔
１５ｄ 固着部材
１６ 排気孔
１７ トップキャップ
１８ ダンパ
１９ ダンパ
２０ コンタクトアーム
２３ コンタクトアームカバー
３０ エアダスタ装置
３１ ダスタバルブ
３２ ダスタパイプ
３２ａ 吹き出し口
３３ 第１シールリング
３４ 第２シールリング
３５ 第３シールリング
３６ ダスタボタン
３６ａ 大径部
３７ 圧縮ばね
３８ バルブステム
３８ａ 切替大径部
３９ 樹脂キャップ
３９ａ ばね受け部
３９ｂ 貫通孔
３９ｃ 小径部
３９ｄ 段差
４０ 排気カバー
４０ａ 下部係合凹部
４０ｂ 上部係合凹部
４０ｃ スリット
４０ｄ 表示部
４０ｅ ヒンジ部
４１ 固定ねじ
４１ａ 係合ピン部
４２ 固定ねじ
４２ａ 係合ピン部
４３ 結合フランジ部
４３ａ ねじ孔
４４ 結合フランジ部
４４ａ ねじ孔
５０ ボタンカバー（回動式操作体）
５１ 屈曲部
５２ 操作部
５３ 押当部
５４ 二股部
５４ａ 挿入孔
６０ 支持ピン
６０ａ 凹部
６１ 弾性部材
６１ａ 挿込孔
ｎ 打ち込み具
Ｌ 軸線
Ｗ 被打ち込み材

Claims (7)

1. 圧縮エアを駆動源として往復動するピストンを内装した工具本体部と、使用者が把持するハンドル部と、前記工具本体部の動作とは独立して前記圧縮エアを吹き出すためのエアダスタ装置と、を備え、前記ハンドル部に設けた蓄圧室から前記ピストンに前記圧縮エアが供給される打ち込み工具であって、
   前記エアダスタ装置は、前記蓄圧室を開閉する直動式のバルブステムを有しており、
   前記バルブステムの操作は、回動式操作体によって行われる打ち込み工具。
2. 請求項１に記載の打ち込み工具であって、
   前記バルブステムの操作部を押し当てる前記回動式操作体の押当部は、前記回動式操作体の回動の支点と、前記回動式操作体の操作部との間に設けられている打ち込み工具。
3. 請求項１〜２のいずれかに記載の打ち込み工具であって、
   前記回動式操作体の操作部は、前記バルブステムの操作部から前記ハンドル部に向けて延在している打ち込み工具。
4. 請求項１〜３のいずれかに記載の打ち込み工具であって、
   前記回動式操作体の回動の軸線は、前記ピストンの前記往復動方向に沿って設けられている打ち込み工具。
5. 請求項１〜４のいずれかに記載の打ち込み工具であって、
   前記回動式操作体は、前記工具本体部に組み付けられたサイドカバーに回動支持されている打ち込み工具。
6. 請求項１〜５のいずれかに記載の打ち込み工具であって、
   前記バルブステムの操作部は、樹脂キャップによって覆われている打ち込み工具。
7. 請求項６に記載の打ち込み工具であって、
   前記樹脂キャップには、前記バルブステムが閉状態となるように付勢する圧縮ばねの一端を受けるばね受け部が形成されている打ち込み工具。

Images