JP2556082B2 - 自動車電話装置 - Google Patents
自動車電話装置Info
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- JP2556082B2 JP2556082B2 JP63020612A JP2061288A JP2556082B2 JP 2556082 B2 JP2556082 B2 JP 2556082B2 JP 63020612 A JP63020612 A JP 63020612A JP 2061288 A JP2061288 A JP 2061288A JP 2556082 B2 JP2556082 B2 JP 2556082B2
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- JP
- Japan
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- telephone
- signal
- reset
- control unit
- unit
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Links
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Landscapes
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車電話移動機（以下、移動機と称す
る）と電話機端末（以下、電話機と称する）からなる自
動車電話装置に関する。
る）と電話機端末（以下、電話機と称する）からなる自
動車電話装置に関する。
移動機に接続される電話機は、電源電圧の変動および
低下、自動車の電気系が発生するパルス性のノイズ、静
電気、EMI等、室内で使用する場合とは比較にならない
悪条件下で正常に動作することが要求されている。この
ため、電話機単体が正常に動作することはもとより移動
機と電話機の制御インタフェースの同期が確実にとれて
いることが重要となる。このために、従来は、移動機と
電話機のインタフェース上にリセット線を設け、移動機
内制御部と電話機内制御部に同時にリセットをかける方
法や移動機内制御部のI/Oポートからリセット線を引き
出し、移動機内制御部が電話機内制御部をマスタースレ
ーブでリセットする方法がとられていた。
低下、自動車の電気系が発生するパルス性のノイズ、静
電気、EMI等、室内で使用する場合とは比較にならない
悪条件下で正常に動作することが要求されている。この
ため、電話機単体が正常に動作することはもとより移動
機と電話機の制御インタフェースの同期が確実にとれて
いることが重要となる。このために、従来は、移動機と
電話機のインタフェース上にリセット線を設け、移動機
内制御部と電話機内制御部に同時にリセットをかける方
法や移動機内制御部のI/Oポートからリセット線を引き
出し、移動機内制御部が電話機内制御部をマスタースレ
ーブでリセットする方法がとられていた。
上述した従来の方法のうち前者は、リセット線にノイ
ズが混入して誤動作すると、電話機のみならず移動機に
もリセットがかかるので、移動機のシーケンス動作が中
断されてしまい、一時的にも接続動作不能状態になると
いう欠点があり、後者はインタフェースに接続される電
話機が複数の場合、どの電話機に不具合が生じたかを識
別する手段がないので、１台でも不良ならば全ての電話
機にリセットをかけることになり効率が良くないという
欠点がある。また、装置の小型化、低コスト化とあいま
ってインタフェースの信号線数は可能な限り少なくなる
方向になってきており、信号も多重化が進んでいる現状
ではリセット線をインタフェースに用意することが無理
となっている。
ズが混入して誤動作すると、電話機のみならず移動機に
もリセットがかかるので、移動機のシーケンス動作が中
断されてしまい、一時的にも接続動作不能状態になると
いう欠点があり、後者はインタフェースに接続される電
話機が複数の場合、どの電話機に不具合が生じたかを識
別する手段がないので、１台でも不良ならば全ての電話
機にリセットをかけることになり効率が良くないという
欠点がある。また、装置の小型化、低コスト化とあいま
ってインタフェースの信号線数は可能な限り少なくなる
方向になってきており、信号も多重化が進んでいる現状
ではリセット線をインタフェースに用意することが無理
となっている。
本発明の自動車電話装置は、 一定時間毎に電話機端末の動作状態を示すステータス
信号を自動車電話移動機に送信し、その後、自動車電話
移動機から該ステータス信号の折り返し信号が所定時間
内に入力されると第１のリセット信号を出力し、第２の
リセット信号が入力されたときには電話機端末を初期状
態にする電話機内制御部と、クロック発生部と、クロッ
ク発生部から発生されたクロックをカウントし、第１の
リセット信号が入力されるとリセットされ、第１のリセ
ット信号が入力されずに一定時間カウントを続けた場
合、第２のリセット信号を出力するオートノーマスカウ
ンタを電話機端末が有し、 各電話機内制御部が出力したステータス信号を受信す
ると、一定時間内に該ステータス信号の折り返し信号を
各電話機内制御部へ送信する移動機内制御部を自動車電
話移動機が有する。
信号を自動車電話移動機に送信し、その後、自動車電話
移動機から該ステータス信号の折り返し信号が所定時間
内に入力されると第１のリセット信号を出力し、第２の
リセット信号が入力されたときには電話機端末を初期状
態にする電話機内制御部と、クロック発生部と、クロッ
ク発生部から発生されたクロックをカウントし、第１の
リセット信号が入力されるとリセットされ、第１のリセ
ット信号が入力されずに一定時間カウントを続けた場
合、第２のリセット信号を出力するオートノーマスカウ
ンタを電話機端末が有し、 各電話機内制御部が出力したステータス信号を受信す
ると、一定時間内に該ステータス信号の折り返し信号を
各電話機内制御部へ送信する移動機内制御部を自動車電
話移動機が有する。
したがって、自動車電話移動機と電話機端末間の信号
インタフェースの同期がずれた場合、電話機端末にリセ
ットをかけ電話機端末を以前の状態に戻すことができ
る。
インタフェースの同期がずれた場合、電話機端末にリセ
ットをかけ電話機端末を以前の状態に戻すことができ
る。
次に、本発明の実施例について図面を参照して説明す
る。
る。
第１図は本発明の自動車電話装置の一実施例の構成を
成すブロック図、第２図（ａ）、（ｂ）は第１図中の送
信データ線３に送出されるイニシャライズ信号およびス
テータス信号のフォーマットを示す図、第３図、第４図
は本実施例の動作を示すタイムチャートである。
成すブロック図、第２図（ａ）、（ｂ）は第１図中の送
信データ線３に送出されるイニシャライズ信号およびス
テータス信号のフォーマットを示す図、第３図、第４図
は本実施例の動作を示すタイムチャートである。
電話機１と移動機２は送信データ線３と受信データ線
４で接続されている。
４で接続されている。
電話機１は電話機１の状態を示すステータス信号を一
定時間T0毎に送信データ線３に送出し、その後、移動機
２から送出したステータス信号の折り返し信号を受信デ
ータ線４を介して一定時間TR内に受信すると、オートノ
ーマスリセット信号線８にオートノーマスリセットパル
スを出力し、リセット信号線９からリセットパルスを入
力すると、電話機１を初期状態にする電話機内制御部５
と、クロック発生部７と、クロック発生部７で発生され
たクロック10をステータス信号を送出したタイミングか
らカウントし、一定時間T1（ただしT1＞TR）カウントア
ップするとリセット信号線９にリセットパルスを出力す
るオートノーマスカウンタ６を含んでいる。一方、移動
機２の移動機内制御部11は送信データ線３を介してステ
ータス信号を受信すると、受信データ線４にその折り返
し信号を送出する機能を有している。
定時間T0毎に送信データ線３に送出し、その後、移動機
２から送出したステータス信号の折り返し信号を受信デ
ータ線４を介して一定時間TR内に受信すると、オートノ
ーマスリセット信号線８にオートノーマスリセットパル
スを出力し、リセット信号線９からリセットパルスを入
力すると、電話機１を初期状態にする電話機内制御部５
と、クロック発生部７と、クロック発生部７で発生され
たクロック10をステータス信号を送出したタイミングか
らカウントし、一定時間T1（ただしT1＞TR）カウントア
ップするとリセット信号線９にリセットパルスを出力す
るオートノーマスカウンタ６を含んでいる。一方、移動
機２の移動機内制御部11は送信データ線３を介してステ
ータス信号を受信すると、受信データ線４にその折り返
し信号を送出する機能を有している。
送信データ線３に送出されるイニシャル信号21は第２
図（ａ）に示すように７ビットからなり、LSBより４ビ
ットは“1111"と割り付けられ、上位の３ビットは、イ
ニシャル信号を示す信号列“000"が割り付けられてい
る。ステータス信号22は第２図（ｂ）に示すように、上
位３ビットにステータス信号を示す“111"が割り当てら
れ、５ビット目はフック状態、６ビット目は表示部、プ
ッシュボタン等の照明の点灯状態、７、８ビット目はど
の音声出力部（受話器および電話機本体に備えられたス
ピーカ等）が使用されているかを示している。
図（ａ）に示すように７ビットからなり、LSBより４ビ
ットは“1111"と割り付けられ、上位の３ビットは、イ
ニシャル信号を示す信号列“000"が割り付けられてい
る。ステータス信号22は第２図（ｂ）に示すように、上
位３ビットにステータス信号を示す“111"が割り当てら
れ、５ビット目はフック状態、６ビット目は表示部、プ
ッシュボタン等の照明の点灯状態、７、８ビット目はど
の音声出力部（受話器および電話機本体に備えられたス
ピーカ等）が使用されているかを示している。
次に、本実施例の動作を第３図、第４図のタイムチャ
ートを参照して説明する。
ートを参照して説明する。
（１）電話機１と移動機２の信号インタフェースの同期
がとれている場合（第３図）。この場合、電話機内制御
部５から送信データ線３を介して移動機２に送信された
ステータス信号31に対する折り返し信号32が受信データ
線４を介して時間TR後に電話機内制御部５で受信され、
電話機内制御部５はこれを受けてオートノーマスリセッ
ト線８にオートノーマスリセットパルス33を出力して、
オートノーマスカウンタ６をリセットする。これによ
り、オートノーマスカウンタ６はカウントアップせず、
電話機内制御部５は動作を継続し、ステータス信号34を
再び出力する。そして、折り返し信号35が受信され、オ
ートノーマスリセットパルス36が出力される。
がとれている場合（第３図）。この場合、電話機内制御
部５から送信データ線３を介して移動機２に送信された
ステータス信号31に対する折り返し信号32が受信データ
線４を介して時間TR後に電話機内制御部５で受信され、
電話機内制御部５はこれを受けてオートノーマスリセッ
ト線８にオートノーマスリセットパルス33を出力して、
オートノーマスカウンタ６をリセットする。これによ
り、オートノーマスカウンタ６はカウントアップせず、
電話機内制御部５は動作を継続し、ステータス信号34を
再び出力する。そして、折り返し信号35が受信され、オ
ートノーマスリセットパルス36が出力される。
（２）電話機１と移動機２の信号インタフェースの同期
がずれた場合（第４図）。この場合、電話機内制御部５
から送信データ線３にステータス信号41が送信されたに
もかかわらず、TRの時間内にステータス信号41の折り返
し信号が受信できないため、電話機内制御部５はオート
ノーマスリセットパルス42を発生しない。その結果、ス
テータス信号41を送信してから時間T1後にオートノーマ
スカウンタ６からリセット信号線９にリセットパルス43
が出力され、電話機内制御部５にリセットがかかる。し
たがって、このリセットパルスの後に、送信データ線３
にイニシャライズ信号44が送出され、この応答としてTR
の時間内に移動機内制御部11から直前のステータス信号
41で受信した内容により折り返し信号45が送出され、電
話機内制御部５はこれを受信してオートノーマスリセッ
トパルス46をオートノーマスリセット線８に出力するこ
とで信号インタフェースの同期が回復する。
がずれた場合（第４図）。この場合、電話機内制御部５
から送信データ線３にステータス信号41が送信されたに
もかかわらず、TRの時間内にステータス信号41の折り返
し信号が受信できないため、電話機内制御部５はオート
ノーマスリセットパルス42を発生しない。その結果、ス
テータス信号41を送信してから時間T1後にオートノーマ
スカウンタ６からリセット信号線９にリセットパルス43
が出力され、電話機内制御部５にリセットがかかる。し
たがって、このリセットパルスの後に、送信データ線３
にイニシャライズ信号44が送出され、この応答としてTR
の時間内に移動機内制御部11から直前のステータス信号
41で受信した内容により折り返し信号45が送出され、電
話機内制御部５はこれを受信してオートノーマスリセッ
トパルス46をオートノーマスリセット線８に出力するこ
とで信号インタフェースの同期が回復する。
以上説明したように本発明は、電話機と移動機との間
の信号フォーマットにイニシャライズ信号とステータス
信号を割り付け、ステータス信号を定期的に電話機から
移動機に送信し、一定時間内に折り返し信号を受信しな
ければ電話機にリセットをかけ、その後イニシャライズ
信号により電話機を以前の状態に復帰させることによ
り、リセット線を用いた場合のように誤動作することが
なく、また信号インタフェースの同期がはずれた電話機
のみをリセットすることになり、効率がよいという効果
がある。
の信号フォーマットにイニシャライズ信号とステータス
信号を割り付け、ステータス信号を定期的に電話機から
移動機に送信し、一定時間内に折り返し信号を受信しな
ければ電話機にリセットをかけ、その後イニシャライズ
信号により電話機を以前の状態に復帰させることによ
り、リセット線を用いた場合のように誤動作することが
なく、また信号インタフェースの同期がはずれた電話機
のみをリセットすることになり、効率がよいという効果
がある。
第１図は本発明の自動車電話装置の一実施例の構成を示
すブロック図、第２図（ａ）、（ｂ）は第１図中の送信
データ線３、受信データ線４に送出される信号のフォー
マットを示す図、第３図、第４図は本実施例の動作を示
すタイムチャートである。 １……電話機、２……移動機、 ３……送信データ線、 ４……受信データ線、 ５……電話機内制御部、 ６……オートノーマスカウンタ、 ７……クロック発生部、 ８……オートノーマスリセット線、 ９……リセット信号線、 10……クロック、 11……移動機内制御部。
すブロック図、第２図（ａ）、（ｂ）は第１図中の送信
データ線３、受信データ線４に送出される信号のフォー
マットを示す図、第３図、第４図は本実施例の動作を示
すタイムチャートである。 １……電話機、２……移動機、 ３……送信データ線、 ４……受信データ線、 ５……電話機内制御部、 ６……オートノーマスカウンタ、 ７……クロック発生部、 ８……オートノーマスリセット線、 ９……リセット信号線、 10……クロック、 11……移動機内制御部。
Claims (1)
- 【請求項１】自動車電話移動機と電話機端末からなる自
動車電話装置において、 一定時間毎に電話機端末の動作状態を示すステータス信
号を自動車電話移動機に送信し、その後、自動車電話移
動機から該ステータス信号の折り返し信号が所定時間内
に入力されると第１のリセット信号を出力し、第２のリ
セット信号が入力されたときには電話機端末を初期状態
にする電話機内制御部と、クロック発生部と、クロック
発生部から発生されたクロックをカウントし、第１のリ
セット信号が入力されるとリセットされ、第１のリセッ
ト信号が入力されずに一定時間カウントを続けた場合、
第２のリセット信号を出力するオートノーマスカウンタ
を電話機端末が有し、 各電話機内制御部が出力したステータス信号を受信する
と、一定時間内に該ステータス信号の折り返し信号を各
電話機内制御部へ送信する移動機内制御部を自動車電話
移動機が有することを特徴とする自動車電話装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63020612A JP2556082B2 (ja) | 1988-01-29 | 1988-01-29 | 自動車電話装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63020612A JP2556082B2 (ja) | 1988-01-29 | 1988-01-29 | 自動車電話装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01194725A JPH01194725A (ja) | 1989-08-04 |
| JP2556082B2 true JP2556082B2 (ja) | 1996-11-20 |
Family
ID=12032083
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63020612A Expired - Lifetime JP2556082B2 (ja) | 1988-01-29 | 1988-01-29 | 自動車電話装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2556082B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5206481B2 (ja) * | 2009-02-23 | 2013-06-12 | ミツミ電機株式会社 | 電源制御装置、電池パック、制御処理装置、及び端末装置 |
-
1988
- 1988-01-29 JP JP63020612A patent/JP2556082B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01194725A (ja) | 1989-08-04 |
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