JP2578956Y2 - 変速装置 - Google Patents
変速装置Info
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- JP2578956Y2 JP2578956Y2 JP1992085363U JP8536392U JP2578956Y2 JP 2578956 Y2 JP2578956 Y2 JP 2578956Y2 JP 1992085363 U JP1992085363 U JP 1992085363U JP 8536392 U JP8536392 U JP 8536392U JP 2578956 Y2 JP2578956 Y2 JP 2578956Y2
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- 238000001890 transfection Methods 0.000 claims 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 8
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、風力発電風車の増速
機、排水ポンプの減速機等に適用する変速装置に関する
ものである。
機、排水ポンプの減速機等に適用する変速装置に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】図５（ａ）は、円筒形ローラを使用した
変速装置（２段変速）の従来例を示し、図５（ｂ）は、
円筒形ローラを使用した変速装置（単段変速）の従来例
を示している。また図６（ａ）は、円錐形トラクション
ローラを使用した変速装置（２段変速）の従来例を示
し、図６（ｂ）は円錐形トラクションローラを使用した
変速装置（単段変速）の従来例を示している。
変速装置（２段変速）の従来例を示し、図５（ｂ）は、
円筒形ローラを使用した変速装置（単段変速）の従来例
を示している。また図６（ａ）は、円錐形トラクション
ローラを使用した変速装置（２段変速）の従来例を示
し、図６（ｂ）は円錐形トラクションローラを使用した
変速装置（単段変速）の従来例を示している。
【０００３】先ず図５（ａ）に示す円筒形ローラを使用
した変速装置（２段変速)を説明すると、０１が入力
軸、０２が同入力軸０１にキー等を介して一体的に取付
けた円筒形ローラ、０３が入力軸０１に平行な中間軸、
０４、０５が同中間軸０３にキー等を介して一体的に取
付けた円筒形ローラ、０７が入力軸０１及び中間軸０３
に平行な出力軸、０６が同出力軸０７にキー等を介して
一体的に取付けた円筒形ローラで、入力軸０１の回転を
円筒形ローラ０２→円筒形ローラ０４→中間軸０３→円
筒形ローラ０５→円筒形ローラ０６を経て出力軸０７に
伝達するようになっている。
した変速装置（２段変速)を説明すると、０１が入力
軸、０２が同入力軸０１にキー等を介して一体的に取付
けた円筒形ローラ、０３が入力軸０１に平行な中間軸、
０４、０５が同中間軸０３にキー等を介して一体的に取
付けた円筒形ローラ、０７が入力軸０１及び中間軸０３
に平行な出力軸、０６が同出力軸０７にキー等を介して
一体的に取付けた円筒形ローラで、入力軸０１の回転を
円筒形ローラ０２→円筒形ローラ０４→中間軸０３→円
筒形ローラ０５→円筒形ローラ０６を経て出力軸０７に
伝達するようになっている。
【０００４】この変速装置において、Ｎｉを入力軸（高
速側）０１の回転数、Ｎｏを出力軸（低速側）０７の回
転数、ｄ1 〜ｄ4 を各円筒形ローラ０２、０４、０５、
０６の直径（外径）とすると、Ｎｏ＝ｄ3 ／ｄ4 ・ｄ1
／ｄ2 ・Ｎｉの変速比を得られる。次に図５（ｂ）に示
す円筒形ローラを使用した変速装置（単段変速)を説明
すると、０１が入力軸、０２が同入力軸０１にキー等を
介して一体的に取付けた円筒形ローラ、０７が入力軸０
１に平行な出力軸、０６が同出力軸０７にキー等を介し
て一体的に取付けた円筒形ローラで、入力軸０１の回転
を円筒形ローラ０２→円筒形ローラ０６を経て出力軸０
７に伝達するようになっている。
速側）０１の回転数、Ｎｏを出力軸（低速側）０７の回
転数、ｄ1 〜ｄ4 を各円筒形ローラ０２、０４、０５、
０６の直径（外径）とすると、Ｎｏ＝ｄ3 ／ｄ4 ・ｄ1
／ｄ2 ・Ｎｉの変速比を得られる。次に図５（ｂ）に示
す円筒形ローラを使用した変速装置（単段変速)を説明
すると、０１が入力軸、０２が同入力軸０１にキー等を
介して一体的に取付けた円筒形ローラ、０７が入力軸０
１に平行な出力軸、０６が同出力軸０７にキー等を介し
て一体的に取付けた円筒形ローラで、入力軸０１の回転
を円筒形ローラ０２→円筒形ローラ０６を経て出力軸０
７に伝達するようになっている。
【０００５】この変速装置において、Ｎｉを入力軸（高
速側）０１の回転数、Ｎｏを出力軸（低速側）０７の回
転数、ｄ1 、ｄ2 を各円筒形ローラ０２、０６の直径
（外径）とすると、Ｎｏ＝ｄ1 ／ｄ2 ・Ｎｉの変速比を
得られる。次に図６（ａ）に示す円錐形トラクションロ
ーラを使用した変速装置（２段変速）を説明すると、１
が入力軸、２が同入力軸１にキー等を介して一体的に取
付けた円錐形トラクションローラ、３が入力軸１に直交
した中間軸、４、５が同中間軸３にキー等を介して一体
的に取付けた円錐形トラクションローラ、７が中間軸３
に直交した出力軸、６が同出力軸７にキー等を介して一
体的に取付けた円錐形トラクションローラで、入力軸１
及び円錐形トラクションローラ２を矢印Ａ方向に押し
て、円錐形トラクションローラ２を円錐形トラクション
ローラ４に押し付ける一方、中間軸３及び円錐形トラク
ションローラ４、５を矢印Ｂ方向に押して、円錐形トラ
クションローラ５を円錐形トラクションローラ６に押し
付けており、入力軸１の回転をトラクションローラ２→
トラクションローラ４→中間軸３→トラクションローラ
５→トラクションローラ６を経て出力軸７に伝達するよ
うになっている。
速側）０１の回転数、Ｎｏを出力軸（低速側）０７の回
転数、ｄ1 、ｄ2 を各円筒形ローラ０２、０６の直径
（外径）とすると、Ｎｏ＝ｄ1 ／ｄ2 ・Ｎｉの変速比を
得られる。次に図６（ａ）に示す円錐形トラクションロ
ーラを使用した変速装置（２段変速）を説明すると、１
が入力軸、２が同入力軸１にキー等を介して一体的に取
付けた円錐形トラクションローラ、３が入力軸１に直交
した中間軸、４、５が同中間軸３にキー等を介して一体
的に取付けた円錐形トラクションローラ、７が中間軸３
に直交した出力軸、６が同出力軸７にキー等を介して一
体的に取付けた円錐形トラクションローラで、入力軸１
及び円錐形トラクションローラ２を矢印Ａ方向に押し
て、円錐形トラクションローラ２を円錐形トラクション
ローラ４に押し付ける一方、中間軸３及び円錐形トラク
ションローラ４、５を矢印Ｂ方向に押して、円錐形トラ
クションローラ５を円錐形トラクションローラ６に押し
付けており、入力軸１の回転をトラクションローラ２→
トラクションローラ４→中間軸３→トラクションローラ
５→トラクションローラ６を経て出力軸７に伝達するよ
うになっている。
【０００６】次に図６（ｂ）に示す円錐形トラクション
ローラを使用した変速装置（単段変速）を説明すると、
１が入力軸、２が同入力軸１にキー等を介して一体的に
取付けた円錐形トラクションローラ、７が入力軸１に直
交した出力軸、６が同出力軸７にキー等を介して一体的
に取付けた円錐形トラクションローラで、入力軸１及び
円錐形トラクションローラ２を矢印方向に押して、円錐
形トラクションローラ２を円錐形トラクションローラ６
に押し付けており、入力軸１の回転をトラクションロー
ラ２→トラクションローラ６を経て出力軸７に伝達する
ようになっている。
ローラを使用した変速装置（単段変速）を説明すると、
１が入力軸、２が同入力軸１にキー等を介して一体的に
取付けた円錐形トラクションローラ、７が入力軸１に直
交した出力軸、６が同出力軸７にキー等を介して一体的
に取付けた円錐形トラクションローラで、入力軸１及び
円錐形トラクションローラ２を矢印方向に押して、円錐
形トラクションローラ２を円錐形トラクションローラ６
に押し付けており、入力軸１の回転をトラクションロー
ラ２→トラクションローラ６を経て出力軸７に伝達する
ようになっている。
【０００７】これら図６（ａ）（ｂ）に示す変速装置に
おいて、変速比は、円筒形ローラの場合と同様で、図６
（ａ）の２段変速の場合には、Ｎｏ＝ｄ3 ／ｄ4 ・ｄ1
／ｄ2 ・Ｎｉの変速比を得られ、図６（ｂ）の単段変速
の場合には、Ｎｏ＝ｄ1 ／ｄ2 ・Ｎｉの変速比を得られ
る。
おいて、変速比は、円筒形ローラの場合と同様で、図６
（ａ）の２段変速の場合には、Ｎｏ＝ｄ3 ／ｄ4 ・ｄ1
／ｄ2 ・Ｎｉの変速比を得られ、図６（ｂ）の単段変速
の場合には、Ｎｏ＝ｄ1 ／ｄ2 ・Ｎｉの変速比を得られ
る。
【０００８】
【考案が解決しようとする課題】前記図６（ａ）に示す
変速装置には、次の問題があった。即ち、入力軸１及び
円錐形トラクションローラ２を矢印Ａ方向に押して、円
錐形トラクションローラ２を円錐形トラクションローラ
４に押し付ける。このときのローラ押付力により発生す
る円錐形トラクションローラ２、４の法線力をＦA とす
ると、入力軸１を駆動源（図示せず）により駆動したと
き、図７（ローラ接触面に生じる摩擦力の傾向を示す説
明図）に示す微小な滑りＳが円錐形トラクションローラ
２、４のローラ接触面に、中間軸３の駆動抵抗に応じて
発生する。そのため、ＦA が小さいとトラクション力ｆ
ＦA が小さく所定の駆動トルクが得られない。そのた
め、円錐形トラクションローラ２、４を強く押し付け
て、所定のトラクション力ｆＦAを得るようにする必要
がある。この点は、他方の円錐形トラクションローラ
５、６においても、図６（ｂ）に示す変速装置の円錐形
トラクションローラ２、６においても同様である。
変速装置には、次の問題があった。即ち、入力軸１及び
円錐形トラクションローラ２を矢印Ａ方向に押して、円
錐形トラクションローラ２を円錐形トラクションローラ
４に押し付ける。このときのローラ押付力により発生す
る円錐形トラクションローラ２、４の法線力をＦA とす
ると、入力軸１を駆動源（図示せず）により駆動したと
き、図７（ローラ接触面に生じる摩擦力の傾向を示す説
明図）に示す微小な滑りＳが円錐形トラクションローラ
２、４のローラ接触面に、中間軸３の駆動抵抗に応じて
発生する。そのため、ＦA が小さいとトラクション力ｆ
ＦA が小さく所定の駆動トルクが得られない。そのた
め、円錐形トラクションローラ２、４を強く押し付け
て、所定のトラクション力ｆＦAを得るようにする必要
がある。この点は、他方の円錐形トラクションローラ
５、６においても、図６（ｂ）に示す変速装置の円錐形
トラクションローラ２、６においても同様である。
【０００９】本考案は前記の問題点に鑑み提案するもの
であり、その目的とする処は、簡易な手段により、円錐
形トラクションローラ同士のローラ接触面に大きなトラ
クション力を生じさせるローラ押付力を得ることができ
る。また円錐形トラクションローラが回転していても、
ローラ押付力を調整できる。またローラの摩耗を補償で
きる。さらにスラスト軸受の片当たり等を調整（自動調
芯）できる変速装置を提供しようとする点にある。
であり、その目的とする処は、簡易な手段により、円錐
形トラクションローラ同士のローラ接触面に大きなトラ
クション力を生じさせるローラ押付力を得ることができ
る。また円錐形トラクションローラが回転していても、
ローラ押付力を調整できる。またローラの摩耗を補償で
きる。さらにスラスト軸受の片当たり等を調整（自動調
芯）できる変速装置を提供しようとする点にある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本考案は、中間軸に取付けた１組の円錐形トラク
ションローラと、入力軸及び出力軸に取付けた円錐形ト
ラクションローラとをそれぞれ接触させて、これら円錐
形トラクションローラのローラ直径比により所定の変速
比を得る変速装置において、前記各回転軸を主ケーシン
グ及び副ケーシングで取り囲み、前記主ケーシングと前
記副ケーシングとの間に弾性体を介装させて締め込み、
前記円錐形トラクションローラ同士を押し付けるように
構成したことを特徴としている。
めに、本考案は、中間軸に取付けた１組の円錐形トラク
ションローラと、入力軸及び出力軸に取付けた円錐形ト
ラクションローラとをそれぞれ接触させて、これら円錐
形トラクションローラのローラ直径比により所定の変速
比を得る変速装置において、前記各回転軸を主ケーシン
グ及び副ケーシングで取り囲み、前記主ケーシングと前
記副ケーシングとの間に弾性体を介装させて締め込み、
前記円錐形トラクションローラ同士を押し付けるように
構成したことを特徴としている。
【００１１】また本考案の変速装置は、中間軸に取付け
た１組の円錐形トラクションローラと、入力軸及び出力
軸に取付けた円錐形トラクションローラとをそれぞれ接
触させて、これら円錐形トラクションローラのローラ直
径比により所定の変速比を得る変速装置において、前記
各回転軸を取り囲むケーシングと前記入力軸に取付けた
円錐形トラクションローラとの間、及び前記ケーシング
と前記出力軸に取付けられた円錐形トラクションローラ
に接触する前記中間軸に取付けられた円錐形トラクショ
ンローラとの間にそれぞれスラスト軸受を介装し、同ス
ラスト軸受が取付けられたトラクションローラと接触す
る他方の円錐形トラクションローラの方向へ向けて前記
スラスト軸受を押す油圧回路を前記ケーシングに設けた
ことを特徴としている。
た１組の円錐形トラクションローラと、入力軸及び出力
軸に取付けた円錐形トラクションローラとをそれぞれ接
触させて、これら円錐形トラクションローラのローラ直
径比により所定の変速比を得る変速装置において、前記
各回転軸を取り囲むケーシングと前記入力軸に取付けた
円錐形トラクションローラとの間、及び前記ケーシング
と前記出力軸に取付けられた円錐形トラクションローラ
に接触する前記中間軸に取付けられた円錐形トラクショ
ンローラとの間にそれぞれスラスト軸受を介装し、同ス
ラスト軸受が取付けられたトラクションローラと接触す
る他方の円錐形トラクションローラの方向へ向けて前記
スラスト軸受を押す油圧回路を前記ケーシングに設けた
ことを特徴としている。
【００１２】
【作用】本考案の変速装置は前記のように前記各回転軸
を主ケーシング及び副ケーシングで取り囲み、前記主ケ
ーシングと前記副ケーシングとの間に弾性体を介装させ
て締め込み、前記円錐形トラクションローラ同士を押し
付けて、大きなトラクション力を生じさせるローラ押付
力を発生させる。
を主ケーシング及び副ケーシングで取り囲み、前記主ケ
ーシングと前記副ケーシングとの間に弾性体を介装させ
て締め込み、前記円錐形トラクションローラ同士を押し
付けて、大きなトラクション力を生じさせるローラ押付
力を発生させる。
【００１３】また、本考案の変速装置は前記のように、
前記各回転軸を取り囲むケーシングと前記入力軸に取付
けた円錐形トラクションローラとの間、及び前記ケーシ
ングと前記出力軸に取付けられた円錐形トラクションロ
ーラに接触する前記中間軸に取付けられた円錐形トラク
ションローラとの間にそれぞれスラスト軸受を介装し、
同スラスト軸受が取付けられたトラクションローラと接
触する他方の円錐形トラクションローラの方向へ向けて
前記スラスト軸受を押す油圧回路を前記ケーシングに設
けてあるので、油圧回路の油圧が作用すると、スラスト
軸受を介して、トラクションローラの接触面に大きなト
ラクション力を生じさせるローラ押付力を発生させる。
前記各回転軸を取り囲むケーシングと前記入力軸に取付
けた円錐形トラクションローラとの間、及び前記ケーシ
ングと前記出力軸に取付けられた円錐形トラクションロ
ーラに接触する前記中間軸に取付けられた円錐形トラク
ションローラとの間にそれぞれスラスト軸受を介装し、
同スラスト軸受が取付けられたトラクションローラと接
触する他方の円錐形トラクションローラの方向へ向けて
前記スラスト軸受を押す油圧回路を前記ケーシングに設
けてあるので、油圧回路の油圧が作用すると、スラスト
軸受を介して、トラクションローラの接触面に大きなト
ラクション力を生じさせるローラ押付力を発生させる。
【００１４】
【実施例】（第１実施例） 次に本考案の変速装置を図１、図２に示す第１実施例に
より説明すると、図１の１が入力軸、２が同入力軸１に
キー等を介して一体的に取付けた円錐形（截頭円錐形）
トラクションローラ、３が入力軸１に直交した中間軸、
４、５が同中間軸３にキー等を介して一体的に取付けた
円錐形トラクションローラ、７が中間軸３に直交した出
力軸、６が同出力軸７にキー等を介して一体的に取付け
た円錐形トラクションローラで、円錐形トラクションロ
ーラ２、４のコーンの先端Ｏ1 と円錐形トラクションロ
ーラ５、６のコーンの先端Ｏ2 とは、中間軸３の軸線上
にある。
より説明すると、図１の１が入力軸、２が同入力軸１に
キー等を介して一体的に取付けた円錐形（截頭円錐形）
トラクションローラ、３が入力軸１に直交した中間軸、
４、５が同中間軸３にキー等を介して一体的に取付けた
円錐形トラクションローラ、７が中間軸３に直交した出
力軸、６が同出力軸７にキー等を介して一体的に取付け
た円錐形トラクションローラで、円錐形トラクションロ
ーラ２、４のコーンの先端Ｏ1 と円錐形トラクションロ
ーラ５、６のコーンの先端Ｏ2 とは、中間軸３の軸線上
にある。
【００１５】１４が副ケーシング、１５が主ケーシン
グ、１５’が主ケーシング底部、８、９が入力軸１を主
ケーシング１５に回転可能に支持する軸受、１０、１１
が中間軸３を副ケーシング１４に回転可能に支持する軸
受、１２、１３が出力軸７を主ケーシング１５に回転可
能に支持する軸受である。１６が取付ボルト、１７が弾
性体（高分子材料等の弾性体）で、弾性体１７を副ケー
シング１４と主ケーシング１５との間、及び主ケーシン
グ１５と主ケーシング底部１５’との間に介装し、これ
らのケーシングを取付ボルト１６により締め込んで、円
錐形トラクションローラ２、４の接触面（イ）と、円錐
形トラクションローラ５、６の接触面（ロ）とにローラ
押付力を発生させるようになっている。
グ、１５’が主ケーシング底部、８、９が入力軸１を主
ケーシング１５に回転可能に支持する軸受、１０、１１
が中間軸３を副ケーシング１４に回転可能に支持する軸
受、１２、１３が出力軸７を主ケーシング１５に回転可
能に支持する軸受である。１６が取付ボルト、１７が弾
性体（高分子材料等の弾性体）で、弾性体１７を副ケー
シング１４と主ケーシング１５との間、及び主ケーシン
グ１５と主ケーシング底部１５’との間に介装し、これ
らのケーシングを取付ボルト１６により締め込んで、円
錐形トラクションローラ２、４の接触面（イ）と、円錐
形トラクションローラ５、６の接触面（ロ）とにローラ
押付力を発生させるようになっている。
【００１６】１８、２２がシール部材、１９、２０、２
１が蓋で、シール部材１８を有する蓋１９が入力軸１側
の潤滑油をシールし、シール部材２２を有する蓋２１が
出力軸７側の潤滑油をシールしている。図２（ａ）は、
上記のように弾性体１７を副ケーシング１４と主ケーシ
ング１５との間（及び主ケーシング１５と主ケーシング
底部１５’との間）に介装し、副ケーシング１４と主ケ
ーシング１５（及び主ケーシング１５と主ケーシング底
部１５’）を取付ボルト１６により締め込む例を示して
いるが、図２（ｂ）に示すようにケーシング１４、１５
の間に弾性体１７とばね２３とを介装して、ローラ押付
力を一定に保持するようにしてもよい。
１が蓋で、シール部材１８を有する蓋１９が入力軸１側
の潤滑油をシールし、シール部材２２を有する蓋２１が
出力軸７側の潤滑油をシールしている。図２（ａ）は、
上記のように弾性体１７を副ケーシング１４と主ケーシ
ング１５との間（及び主ケーシング１５と主ケーシング
底部１５’との間）に介装し、副ケーシング１４と主ケ
ーシング１５（及び主ケーシング１５と主ケーシング底
部１５’）を取付ボルト１６により締め込む例を示して
いるが、図２（ｂ）に示すようにケーシング１４、１５
の間に弾性体１７とばね２３とを介装して、ローラ押付
力を一定に保持するようにしてもよい。
【００１７】次に前記図１に示す変速装置の作用を具体
的に説明する。ケーシング１４、１５の締め込みによ
り、円錐形トラクションローラ２、４のローラ接触面
（イ）が押し付けられており、同ローラ接触面（イ）に
微小な滑りが生じてトラクション力が発生し、入力軸１
の回転が中間軸３に伝達される。また円錐形トラクショ
ンローラ５、６のローラ接触面（ロ）もケーシング１
４、１５の締め込みにより、押し付けられており、同ロ
ーラ接触面（ロ）に微小な滑りが生じてトラクション力
が発生して、中間軸３の回転が出力軸７に伝達される。
的に説明する。ケーシング１４、１５の締め込みによ
り、円錐形トラクションローラ２、４のローラ接触面
（イ）が押し付けられており、同ローラ接触面（イ）に
微小な滑りが生じてトラクション力が発生し、入力軸１
の回転が中間軸３に伝達される。また円錐形トラクショ
ンローラ５、６のローラ接触面（ロ）もケーシング１
４、１５の締め込みにより、押し付けられており、同ロ
ーラ接触面（ロ）に微小な滑りが生じてトラクション力
が発生して、中間軸３の回転が出力軸７に伝達される。
【００１８】この場合、ローラ直径比により決まる減速
比をもった減速装置になるが、軸７を入力軸、軸１を出
力軸とすると、増速装置になる。上記図１に示す実施例
は、入力軸１と出力軸７とを平行にする場合で、この場
合には、２段変速方式をとり、各段の片方の円錐形トラ
クションローラを水平配置にして、高さ方向の増加を抑
制する。この場合の変速比は、Ｎｏ／Ｎｉ＝ｄ 3 ／ｄ 4 ・
ｄ 1 ／ｄ 2 である。一方、入力軸１と出力軸７とを直交さ
せる場合には、単段変速方式（図６（ａ）参照）をと
る。この場合の変速比は、Ｎｏ／Ｎｉ＝ｄ1／ｄ2であ
る。
比をもった減速装置になるが、軸７を入力軸、軸１を出
力軸とすると、増速装置になる。上記図１に示す実施例
は、入力軸１と出力軸７とを平行にする場合で、この場
合には、２段変速方式をとり、各段の片方の円錐形トラ
クションローラを水平配置にして、高さ方向の増加を抑
制する。この場合の変速比は、Ｎｏ／Ｎｉ＝ｄ 3 ／ｄ 4 ・
ｄ 1 ／ｄ 2 である。一方、入力軸１と出力軸７とを直交さ
せる場合には、単段変速方式（図６（ａ）参照）をと
る。この場合の変速比は、Ｎｏ／Ｎｉ＝ｄ1／ｄ2であ
る。
【００１９】（第２実施例） 次に本考案の変速装置を図３に示す第２実施例により説
明すると、この第２実施例では、前記第１実施例とロー
ラ押付力負荷構造が異なり、円錐形トラクションローラ
２、５にローラ押付力負荷機構を設けている。即ち、円
錐形トラクションローラ５の大径側と主ケーシング底部
１５’との間に単列スラスト玉軸受２７を介装し、同単
列スラスト玉軸受２７の一方の転動輪を円錐形トラクシ
ョンローラ２、５に締まり嵌めにより嵌め込んで固定
し、他方の転動輪をケーシング１５に設けた円形溝に嵌
挿する。
明すると、この第２実施例では、前記第１実施例とロー
ラ押付力負荷構造が異なり、円錐形トラクションローラ
２、５にローラ押付力負荷機構を設けている。即ち、円
錐形トラクションローラ５の大径側と主ケーシング底部
１５’との間に単列スラスト玉軸受２７を介装し、同単
列スラスト玉軸受２７の一方の転動輪を円錐形トラクシ
ョンローラ２、５に締まり嵌めにより嵌め込んで固定
し、他方の転動輪をケーシング１５に設けた円形溝に嵌
挿する。
【００２０】そしてこの転動輪の側面にシール部材２９
を設け、ケーシング側（固定側）転動輪の背後に油圧室
２８を設け、この油圧室２８に連通する油圧回路３０、
３１を主ケーシング底部１５’に設けている。以上のロ
ーラ押付力負荷機構は、円錐形トラクションローラ２側
にも設けている。
を設け、ケーシング側（固定側）転動輪の背後に油圧室
２８を設け、この油圧室２８に連通する油圧回路３０、
３１を主ケーシング底部１５’に設けている。以上のロ
ーラ押付力負荷機構は、円錐形トラクションローラ２側
にも設けている。
【００２１】次に前記図３に示す変速装置の作用を具体
的に説明する。油圧回路３０’、３１’の油圧を単列ス
ラスト玉軸受２７’を介し円錐形トラクションローラ２
に伝えて、同円錐形トラクションローラ２を円錐形トラ
クションローラ４の方向に押す。また油圧回路３０、３
１の油圧を単列スラスト玉軸受２７を介し円錐形トラク
ションローラ５に伝えて、同円錐形トラクションローラ
５を円錐形トラクションローラ６の方向に押す。
的に説明する。油圧回路３０’、３１’の油圧を単列ス
ラスト玉軸受２７’を介し円錐形トラクションローラ２
に伝えて、同円錐形トラクションローラ２を円錐形トラ
クションローラ４の方向に押す。また油圧回路３０、３
１の油圧を単列スラスト玉軸受２７を介し円錐形トラク
ションローラ５に伝えて、同円錐形トラクションローラ
５を円錐形トラクションローラ６の方向に押す。
【００２２】従って円錐形トラクションローラ２、４の
ローラ接触面（イ）にトラクション力が生じて、入力軸
１の回転が中間軸３に伝達される。また円錐形トラクシ
ョンローラ５、６のローラ接触面（ロ）にもトラクショ
ン力が生じて、中間軸３の回転が出力軸７に伝達され
る。この場合、円錐形トラクションローラが回転してい
ても、ローラ押付力の調整が可能である。また円錐形ト
ラクションローラが摩耗しても、油圧により円錐形トラ
クションローラの大端部が押し込まれるので、ローラの
摩耗が補償される。またスラスト軸受のケーシング側
（固定側）の転動輪がシール材と油圧とにより支持され
るので、スラスト軸受の片当たり等が調整（自動調芯）
可能である。
ローラ接触面（イ）にトラクション力が生じて、入力軸
１の回転が中間軸３に伝達される。また円錐形トラクシ
ョンローラ５、６のローラ接触面（ロ）にもトラクショ
ン力が生じて、中間軸３の回転が出力軸７に伝達され
る。この場合、円錐形トラクションローラが回転してい
ても、ローラ押付力の調整が可能である。また円錐形ト
ラクションローラが摩耗しても、油圧により円錐形トラ
クションローラの大端部が押し込まれるので、ローラの
摩耗が補償される。またスラスト軸受のケーシング側
（固定側）の転動輪がシール材と油圧とにより支持され
るので、スラスト軸受の片当たり等が調整（自動調芯）
可能である。
【００２３】（第３実施例） 次に本考案の変速装置を図４に示す第３実施例により説
明すると、この第３実施例では、前記第２実施例の単列
スラスト玉軸受（転がり軸受）２７の代わりに、ティル
ティングパッドスラスト軸受（すべり軸受）３２を使用
している。この場合、円錐形トラクションローラ５と油
圧室２８の中心のずれが直接軸受性能に影響することが
なくて、安定したローラ押付力と軸受耐久性とを得られ
る。
明すると、この第３実施例では、前記第２実施例の単列
スラスト玉軸受（転がり軸受）２７の代わりに、ティル
ティングパッドスラスト軸受（すべり軸受）３２を使用
している。この場合、円錐形トラクションローラ５と油
圧室２８の中心のずれが直接軸受性能に影響することが
なくて、安定したローラ押付力と軸受耐久性とを得られ
る。
【００２４】なお軸受として平行平面式、テーパランド
式のものも、必要とするローラ押付力に応じて適宜選定
することができる。
式のものも、必要とするローラ押付力に応じて適宜選定
することができる。
【００２５】
【考案の効果】本考案の変速装置は前記のように各回転
軸を主ケーシング及び副ケーシングで取り囲み、前記主
ケーシングと前記副ケーシングとの間に弾性体を介装さ
せて締め込み、前記円錐形トラクションローラ同士を押
し付けるので、簡易な手段により、ローラ接触面に微小
な滑りを生じさせないローラ押付力を発生させることが
できる。
軸を主ケーシング及び副ケーシングで取り囲み、前記主
ケーシングと前記副ケーシングとの間に弾性体を介装さ
せて締め込み、前記円錐形トラクションローラ同士を押
し付けるので、簡易な手段により、ローラ接触面に微小
な滑りを生じさせないローラ押付力を発生させることが
できる。
【００２６】また本考案の変速装置は前記のように前記
各回転軸を取り囲むケーシングと前記入力軸に取付けた
円錐形トラクションローラとの間、及び前記ケーシング
と前記出力軸に取付けられた円錐形トラクションローラ
に接触する前記中間軸に取付けられた円錐形トラクショ
ンローラとの間にそれぞれスラスト軸受を介装し、同ス
ラスト軸受が取付けられたトラクションローラと接触す
る他方の円錐形トラクションローラの方向へ向けて前記
スラスト軸受を押す油圧回路を前記ケーシングに設けて
あるので、油圧回路の油圧が作用すると、スラスト軸受
を介して、トラクションローラの接触面に大きなトラク
ション力を生じさせるローラ押付力を発生させるので、
円錐形トラクションローラが回転していても、ローラ押
圧力を調整できる。また円錐形トラクションローラが摩
耗しても、油圧により円錐形トラクションローラの大端
部を押し込むので、ローラの摩耗を補償できる。またス
ラスト軸受固定側（ケーシング側）の転動輪をシール材
と油圧とにより支持するので、スラスト軸受の片当たり
等を調整（自動調芯）できる。
各回転軸を取り囲むケーシングと前記入力軸に取付けた
円錐形トラクションローラとの間、及び前記ケーシング
と前記出力軸に取付けられた円錐形トラクションローラ
に接触する前記中間軸に取付けられた円錐形トラクショ
ンローラとの間にそれぞれスラスト軸受を介装し、同ス
ラスト軸受が取付けられたトラクションローラと接触す
る他方の円錐形トラクションローラの方向へ向けて前記
スラスト軸受を押す油圧回路を前記ケーシングに設けて
あるので、油圧回路の油圧が作用すると、スラスト軸受
を介して、トラクションローラの接触面に大きなトラク
ション力を生じさせるローラ押付力を発生させるので、
円錐形トラクションローラが回転していても、ローラ押
圧力を調整できる。また円錐形トラクションローラが摩
耗しても、油圧により円錐形トラクションローラの大端
部を押し込むので、ローラの摩耗を補償できる。またス
ラスト軸受固定側（ケーシング側）の転動輪をシール材
と油圧とにより支持するので、スラスト軸受の片当たり
等を調整（自動調芯）できる。
【図１】本考案の変速装置の第１実施例を示す縦断側面
図である。
図である。
【図２】（ａ）は同変速装置のケーシング締め込み部を
示す縦断側面図、（ｂ）は同ケーシング締め込み部の他
の例を示す縦断側面図である。
示す縦断側面図、（ｂ）は同ケーシング締め込み部の他
の例を示す縦断側面図である。
【図３】同変速装置の第２実施例を示す縦断側面図であ
る。
る。
【図４】同変速装置の第３実施例を示す縦断側面図であ
る。
る。
【図５】（ａ）は従来の円筒形ローラを使用した２段変
速方式の変速装置を示す側面図、（ｂ）は単段変速方式
の変速装置を示す側面図である。
速方式の変速装置を示す側面図、（ｂ）は単段変速方式
の変速装置を示す側面図である。
【図６】（ａ）は従来の円錐形トラクションローラを使
用した２段変速方式の変速装置を示す側面図、（ｂ）は
単段変速方式の変速装置を示す側面図である。
用した２段変速方式の変速装置を示す側面図、（ｂ）は
単段変速方式の変速装置を示す側面図である。
【図７】ローラ接触面に生じる摩擦力の傾向を示す説明
図である。
図である。
１ 入力軸 ２ 円錐形トラクションローラ ３ 中間軸 ４〜６ 円錐形トラクションローラ ７ 出力軸 ８〜１３ 軸受 １４ 副ケーシング １５ 主ケーシング １５’ 主ケーシング底部 １６ 取付ボルト １７ 弾性材 １８、２２ シール部材 １９〜２１ 蓋 ２３ ばね ２７、２７’ スラスト転がり軸受 ２８ 油圧室 ２９ シール部材 ３０、３１ 油圧回路 ３２ スラストすべり軸受
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16H 13/04,13/10
Claims (2)
- 【請求項１】 中間軸に取付けた１組の円錐形トラクシ
ョンローラと、入力軸及び出力軸に取付けた円錐形トラ
クションローラとをそれぞれ接触させて、これら円錐形
トラクションローラのローラ直径比により所定の変速比
を得る変速装置において、前記各回転軸を主ケーシング
及び副ケーシングで取り囲み、前記主ケーシングと前記
副ケーシングとの間に弾性体を介装させて締め込み、前
記円錐形トラクションローラ同士を押し付けるように構
成したことを特徴とする変速装置。 - 【請求項２】 中間軸に取付けた１組の円錐形トラクシ
ョンローラと、入力軸及び出力軸に取付けた円錐形トラ
クションローラとをそれぞれ接触させて、これら円錐形
トラクションローラのローラ直径比により所定の変速比
を得る変速装置において、前記各回転軸を取り囲むケー
シングと前記入力軸に取付けた円錐形トラクションロー
ラとの間、及び前記ケーシングと前記出力軸に取付けら
れた円錐形トラクションローラに接触する前記中間軸に
取付けられた円錐形トラクションローラとの間にそれぞ
れスラスト軸受を介装し、同スラスト軸受が取付けられ
たトラクションローラと接触する他方の円錐形トラクシ
ョンローラの方向へ向けて前記スラスト軸受を押す油圧
回路を前記ケーシングに設けたことを特徴とする変速装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992085363U JP2578956Y2 (ja) | 1992-12-11 | 1992-12-11 | 変速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992085363U JP2578956Y2 (ja) | 1992-12-11 | 1992-12-11 | 変速装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0649845U JPH0649845U (ja) | 1994-07-08 |
| JP2578956Y2 true JP2578956Y2 (ja) | 1998-08-20 |
Family
ID=13856636
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992085363U Expired - Lifetime JP2578956Y2 (ja) | 1992-12-11 | 1992-12-11 | 変速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2578956Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-12-11 JP JP1992085363U patent/JP2578956Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0649845U (ja) | 1994-07-08 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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