JP2804885B2 - リフティング弁 - Google Patents
リフティング弁Info
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- JP2804885B2 JP2804885B2 JP6076430A JP7643094A JP2804885B2 JP 2804885 B2 JP2804885 B2 JP 2804885B2 JP 6076430 A JP6076430 A JP 6076430A JP 7643094 A JP7643094 A JP 7643094A JP 2804885 B2 JP2804885 B2 JP 2804885B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、各種リフト装置に使用
されるリフティング弁に関する。
されるリフティング弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】リフティング弁は、リフト用シリンダへ
の圧力油の供給時（本明細書において、「上昇時」とい
う。）に際しては、ポンプからの圧力油の供給は円滑に
行われるも、逆に、リフト用シリンダからの圧力油の排
出時（本明細書において、「下降時」という。）には荷
重による急激な下降を防止するため、帰還通路を絞る手
段が採られている。そのための従来のリフティング弁の
回路図を図９に示す。
の圧力油の供給時（本明細書において、「上昇時」とい
う。）に際しては、ポンプからの圧力油の供給は円滑に
行われるも、逆に、リフト用シリンダからの圧力油の排
出時（本明細書において、「下降時」という。）には荷
重による急激な下降を防止するため、帰還通路を絞る手
段が採られている。そのための従来のリフティング弁の
回路図を図９に示す。
【０００３】このリフティング弁５０は、ポンプＰに接
続される圧力油供給回路５１と、この供給回路５１のポ
ンプポート５２とロードチェック弁５３との間に接続さ
れる排出回路５４に第１電磁切換弁５５を備え、かつ、
ロードチェック弁５３とシリンダポート５６との間には
絞り弁５７と第２電磁切換弁５８とを備えた第２の排出
回路５９とを備える。第１電磁切換弁５５は常時（通電
ＯＦＦ時）は開放位置に保持され、第２電磁切換弁５８
は常時（通電ＯＦＦ時）は遮断位置に保持される。６０
はリリーフ弁を示す。
続される圧力油供給回路５１と、この供給回路５１のポ
ンプポート５２とロードチェック弁５３との間に接続さ
れる排出回路５４に第１電磁切換弁５５を備え、かつ、
ロードチェック弁５３とシリンダポート５６との間には
絞り弁５７と第２電磁切換弁５８とを備えた第２の排出
回路５９とを備える。第１電磁切換弁５５は常時（通電
ＯＦＦ時）は開放位置に保持され、第２電磁切換弁５８
は常時（通電ＯＦＦ時）は遮断位置に保持される。６０
はリリーフ弁を示す。
【０００４】これにより、常時はポンプＰからの圧力油
は第１電磁切換弁５５を介して排出され、シリンダＣＹ
の上昇時には第１電磁切換弁５５に通電し、これを遮断
状態とすることにより、圧力油は圧力油供給回路５１を
介してシリンダＣＹに供給される。そして、シリンダに
より荷重を所定位置まで上昇した後は、第１電磁切換弁
５５への通電を遮断することにより供給圧力油は排出回
路５４から排出され、シリンダからの圧力油はロードチ
ェック弁５３により逆流が阻止され、荷重は上昇位置に
保持される。ついで荷重を下降させる場合には、第２電
磁切換弁５８に通電し、これを開放することにより、シ
リンダからの帰還油は絞り弁５７により絞られて荷重は
徐々に下降する。
は第１電磁切換弁５５を介して排出され、シリンダＣＹ
の上昇時には第１電磁切換弁５５に通電し、これを遮断
状態とすることにより、圧力油は圧力油供給回路５１を
介してシリンダＣＹに供給される。そして、シリンダに
より荷重を所定位置まで上昇した後は、第１電磁切換弁
５５への通電を遮断することにより供給圧力油は排出回
路５４から排出され、シリンダからの圧力油はロードチ
ェック弁５３により逆流が阻止され、荷重は上昇位置に
保持される。ついで荷重を下降させる場合には、第２電
磁切換弁５８に通電し、これを開放することにより、シ
リンダからの帰還油は絞り弁５７により絞られて荷重は
徐々に下降する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記周知のリフティン
グ弁によるときは、シリンダの上昇保持はロードチェッ
ク弁５３により保持されており、チェック弁５３及び第
２電磁切換弁からのリークは避けられない。また、シリ
ンダの下降に際しては、シリンダからの帰還油の排出の
ためアンロード回路５９を必要とし、構造が複雑であ
り、かつ、上昇時のインチング操作に際しては第１電磁
切換弁５５への短時間の通電の繰り返しにより行われる
が、往々にしてロードチェック弁の作動がこれに伴わ
ず、インチング操作を確実に行うことができない等の問
題がある。
グ弁によるときは、シリンダの上昇保持はロードチェッ
ク弁５３により保持されており、チェック弁５３及び第
２電磁切換弁からのリークは避けられない。また、シリ
ンダの下降に際しては、シリンダからの帰還油の排出の
ためアンロード回路５９を必要とし、構造が複雑であ
り、かつ、上昇時のインチング操作に際しては第１電磁
切換弁５５への短時間の通電の繰り返しにより行われる
が、往々にしてロードチェック弁の作動がこれに伴わ
ず、インチング操作を確実に行うことができない等の問
題がある。
【０００６】本発明は、かかる点に鑑みシリンダからの
帰還油は前記排出回路５４を利用し、構造を簡単にし、
上昇保持時のリーク量を減少させるとともに、インチン
グ操作を確実とすることを目的とする。
帰還油は前記排出回路５４を利用し、構造を簡単にし、
上昇保持時のリーク量を減少させるとともに、インチン
グ操作を確実とすることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のリフティング弁は、タンクポートに近接し
て設けられる第１電磁切換弁と、シリンダポートに近接
して設けられる第２電磁切換弁と、両電磁切換弁間に配
備され、かつ、ポンプポートに近接配備される流量制御
弁とを備え、ポンプポートは第１電磁切換弁を介してタ
ンクポートに接続され、流量制御弁はバネ圧により圧力
油の導通路を開口方向に付勢するピストンを備え、常時
は、第１電磁切換弁は開放状態に、第２電磁切換弁は閉
塞状態に保持し、ポンプポートからタンクポートへの圧
力油の流出を許容せしめ、上昇時は、第１電磁切換弁を
閉塞状態に切替えることにより、圧力油を流量制御弁を
介してシリンダポートに供給するとともに、下降時は、
第１電磁切換弁の開放と共に第２電磁切換弁の開放によ
りシリンダポートからの帰還油の一部が流量制御弁のピ
ストンをバネ圧に抗して移行し、流量制御弁の導通路を
絞り、圧力油の排出を規制するようにしたリフティング
弁であって、前記流量制御弁には、シリンダへの圧力油
供給通路、シリンダからの帰還通路及びピストンのバネ
取付面と反対側に形成した開口部に通ずる通路を穿孔
し、かつ、チェック弁を嵌挿し、該チェック弁はバネに
より供給通路閉塞側に付勢され、上昇時は、バネ圧に抗
して移行して供給通路を開口するも、下降時は、シリン
ダからの帰還油を、チェック弁を供給通路閉塞側に移行
して帰還通路で絞って差圧を発生せしめるとともに、帰
還油の一部をピストンの開口部側に導入し、ピストンを
バネ圧に抗して移行し導通路を絞ることにより、帰還油
を、絞られた帰還通路から絞られた導通路側に導くよう
にしたことを特徴とする。
め、本発明のリフティング弁は、タンクポートに近接し
て設けられる第１電磁切換弁と、シリンダポートに近接
して設けられる第２電磁切換弁と、両電磁切換弁間に配
備され、かつ、ポンプポートに近接配備される流量制御
弁とを備え、ポンプポートは第１電磁切換弁を介してタ
ンクポートに接続され、流量制御弁はバネ圧により圧力
油の導通路を開口方向に付勢するピストンを備え、常時
は、第１電磁切換弁は開放状態に、第２電磁切換弁は閉
塞状態に保持し、ポンプポートからタンクポートへの圧
力油の流出を許容せしめ、上昇時は、第１電磁切換弁を
閉塞状態に切替えることにより、圧力油を流量制御弁を
介してシリンダポートに供給するとともに、下降時は、
第１電磁切換弁の開放と共に第２電磁切換弁の開放によ
りシリンダポートからの帰還油の一部が流量制御弁のピ
ストンをバネ圧に抗して移行し、流量制御弁の導通路を
絞り、圧力油の排出を規制するようにしたリフティング
弁であって、前記流量制御弁には、シリンダへの圧力油
供給通路、シリンダからの帰還通路及びピストンのバネ
取付面と反対側に形成した開口部に通ずる通路を穿孔
し、かつ、チェック弁を嵌挿し、該チェック弁はバネに
より供給通路閉塞側に付勢され、上昇時は、バネ圧に抗
して移行して供給通路を開口するも、下降時は、シリン
ダからの帰還油を、チェック弁を供給通路閉塞側に移行
して帰還通路で絞って差圧を発生せしめるとともに、帰
還油の一部をピストンの開口部側に導入し、ピストンを
バネ圧に抗して移行し導通路を絞ることにより、帰還油
を、絞られた帰還通路から絞られた導通路側に導くよう
にしたことを特徴とする。
【０００８】この場合において、チェック弁は、下降時
に、バネ圧により圧力油供給通路を閉塞するとともに、
帰還通路を絞った状態に保持するように構成することが
できる。
に、バネ圧により圧力油供給通路を閉塞するとともに、
帰還通路を絞った状態に保持するように構成することが
できる。
【０００９】
【作用】シリンダへの圧力油の供給に際しては、第１電
磁切換弁の閉塞により流量制御弁は抵抗なく通過を許容
する。しかし、シリンダからタンクへの帰還に際して
は、帰還油圧により流量制御弁のピストンをバネ圧に抗
して移行し導通路を絞り、これにより荷重の急激な下降
を防止する。また、ロードチェック弁を使用しないか
ら、シリンダの上昇保持に際し、従来のように、チェッ
ク弁からのリークを生ずることはない。
磁切換弁の閉塞により流量制御弁は抵抗なく通過を許容
する。しかし、シリンダからタンクへの帰還に際して
は、帰還油圧により流量制御弁のピストンをバネ圧に抗
して移行し導通路を絞り、これにより荷重の急激な下降
を防止する。また、ロードチェック弁を使用しないか
ら、シリンダの上昇保持に際し、従来のように、チェッ
ク弁からのリークを生ずることはない。
【００１０】
【実施例】図１〜図８に、本発明のリフティング弁の一
実施例を示す。このリフティング弁１は、筐体２に開口
したタンクポート３に連通する排出通路４に第１電磁切
換弁５及びリリーフ弁６を、また、ポンプポート７に連
通する流量制御弁９の挿入孔８を、また、シリンダポー
ト１０に連通するシリンダ通路１１には第２電磁切換弁
１２を備える。第１電磁切換弁５は、流量制御弁９に通
ずる通路１３と排出通路４とを連通、遮断するもので、
常時（通電ＯＦＦ時）は両通路を連通している。なお、
リリーフ弁６は流量制御弁挿入孔８に連絡路１４を介し
て連通し、後述のとおり、流量制御弁９内の圧力を設定
圧に保持し、それより上昇したときは挿入孔８と排出通
路４とを連通し、常に一定圧を保持する。図５におい
て、５ａ、６ａはそれぞれ第１電磁切換弁５、リリーフ
弁６の取付け孔を、また、図７において１２ａは第２電
磁切換弁１２の取付け孔を示す。
実施例を示す。このリフティング弁１は、筐体２に開口
したタンクポート３に連通する排出通路４に第１電磁切
換弁５及びリリーフ弁６を、また、ポンプポート７に連
通する流量制御弁９の挿入孔８を、また、シリンダポー
ト１０に連通するシリンダ通路１１には第２電磁切換弁
１２を備える。第１電磁切換弁５は、流量制御弁９に通
ずる通路１３と排出通路４とを連通、遮断するもので、
常時（通電ＯＦＦ時）は両通路を連通している。なお、
リリーフ弁６は流量制御弁挿入孔８に連絡路１４を介し
て連通し、後述のとおり、流量制御弁９内の圧力を設定
圧に保持し、それより上昇したときは挿入孔８と排出通
路４とを連通し、常に一定圧を保持する。図５におい
て、５ａ、６ａはそれぞれ第１電磁切換弁５、リリーフ
弁６の取付け孔を、また、図７において１２ａは第２電
磁切換弁１２の取付け孔を示す。
【００１１】シリンダ通路１１は流量制御弁挿入孔８と
は送出し通路１５により連通されるも、この送出し通路
１５とは第２電磁弁１２により常時（通電ＯＦＦ時）は
遮断されている。
は送出し通路１５により連通されるも、この送出し通路
１５とは第２電磁弁１２により常時（通電ＯＦＦ時）は
遮断されている。
【００１２】流量制御弁９は、図３に詳示するように、
流量制御弁挿入孔８内に固定して取付けられるプラグ２
０と、このプラグ２０内に挿入固定されるスリーブ２１
と、このスリーブ２１内に摺動可能に挿入されるピスト
ン２２と、プラグ先端に位置しスリーブ２１の外周に摺
動可能に装着されるチェック弁２３とを備える。ここ
で、２４は挿入孔８の先端を閉塞する止栓を示す。ピス
トン２２はバネ２５により止栓２４側に付勢され、止環
２６に当接し、止栓２４との間に空隙２７を形成する。
なお、チェック弁２３はバネ２８によりプラグ２０側に
付勢されている。
流量制御弁挿入孔８内に固定して取付けられるプラグ２
０と、このプラグ２０内に挿入固定されるスリーブ２１
と、このスリーブ２１内に摺動可能に挿入されるピスト
ン２２と、プラグ先端に位置しスリーブ２１の外周に摺
動可能に装着されるチェック弁２３とを備える。ここ
で、２４は挿入孔８の先端を閉塞する止栓を示す。ピス
トン２２はバネ２５により止栓２４側に付勢され、止環
２６に当接し、止栓２４との間に空隙２７を形成する。
なお、チェック弁２３はバネ２８によりプラグ２０側に
付勢されている。
【００１３】上記流量制御弁９のプラグ２０は、ポンプ
ポート７に連通する環状溝３０と、この環状溝３０とプ
ラグ内部とを連通する通路３１とを形成する。なお、こ
の環状溝３０は前記通路１３とも連絡している。また、
このプラグ２０の先端は前記送出し通路１５及びリリー
フ弁６との連絡路１４に達しない長さに構成されてい
る。スリーブ２１には上記通路３１とスリーブ内孔３３
とを連通する導通路３２及び内孔３３と前記送出し通路
１５及び連絡路１４とを連通する圧力油供給通路３４を
形成する。また、ピストン２２には内外を連通する連通
路３５及び空隙２７側に開口する開口部３６に連通する
通路３７を形成する。ここで、３８はスリーブ２１に形
成した通路３７とスリーブ外周とを連通する通路、ま
た、３９は帰還用通路であり、チェック弁２３のバネ圧
によるプラグ側への移行位置では、図４に示すように、
圧力油供給通路３４は閉じられ、帰還用通路３９は絞ら
れた状態に設けられている。なお、帰還用通路３９は小
孔とし、帰還油を絞った状態で流通するようにしてもよ
い。
ポート７に連通する環状溝３０と、この環状溝３０とプ
ラグ内部とを連通する通路３１とを形成する。なお、こ
の環状溝３０は前記通路１３とも連絡している。また、
このプラグ２０の先端は前記送出し通路１５及びリリー
フ弁６との連絡路１４に達しない長さに構成されてい
る。スリーブ２１には上記通路３１とスリーブ内孔３３
とを連通する導通路３２及び内孔３３と前記送出し通路
１５及び連絡路１４とを連通する圧力油供給通路３４を
形成する。また、ピストン２２には内外を連通する連通
路３５及び空隙２７側に開口する開口部３６に連通する
通路３７を形成する。ここで、３８はスリーブ２１に形
成した通路３７とスリーブ外周とを連通する通路、ま
た、３９は帰還用通路であり、チェック弁２３のバネ圧
によるプラグ側への移行位置では、図４に示すように、
圧力油供給通路３４は閉じられ、帰還用通路３９は絞ら
れた状態に設けられている。なお、帰還用通路３９は小
孔とし、帰還油を絞った状態で流通するようにしてもよ
い。
【００１４】上記構成において、シリンダＣＹが下降位
置にある通常時（図２の状態）には、図８に示すよう
に、第１電磁切換弁５は開放状態で、第２電磁切換弁１
２は遮断状態にある。したがって、ポンプポート７から
供給される圧力油は通路１３を介して第１電磁切換弁５
を通過し排出通路４からタンクポート３側に至り、タン
クＴに排出される。
置にある通常時（図２の状態）には、図８に示すよう
に、第１電磁切換弁５は開放状態で、第２電磁切換弁１
２は遮断状態にある。したがって、ポンプポート７から
供給される圧力油は通路１３を介して第１電磁切換弁５
を通過し排出通路４からタンクポート３側に至り、タン
クＴに排出される。
【００１５】次に、上昇時（シリンダＣＹ側への圧力油
の供給に際して）は、上記第１電磁切換弁５に通電し、
通路１３を遮断するとともに、第２電磁切換弁１２も遮
断状態とする。これにより、圧力油は図３において矢印
にて示すように、通路３１、３２を介してスリーブ２１
の内孔３３に流入し、ピストン２２の通路３５、スリー
ブ２１の圧力油供給通路３４を介してチェック弁２３を
バネ２８に抗して右方向に移行し、送出し通路１５に至
り、第２電磁切換弁１２を通過してシリンダポート１０
からシリンダＣＹに供給される。この際、ピストン２２
はバネ圧によって導通路３２を全開するとともに、チェ
ック弁２３は供給油の圧力によって圧力油供給通路３４
を全開とするので、供給油は圧力降下せず、抵抗なくシ
リンダＣＹに供給される。また、チェック弁２３は、図
示のように、圧力油に押され、リリーフ弁６に対する通
路１４に対しても通路３５、３４を介してピストン２２
の内孔３３と連通し、過剰圧力が発生したときは、リリ
ーフ弁６が作動し、所定圧力を保持する。
の供給に際して）は、上記第１電磁切換弁５に通電し、
通路１３を遮断するとともに、第２電磁切換弁１２も遮
断状態とする。これにより、圧力油は図３において矢印
にて示すように、通路３１、３２を介してスリーブ２１
の内孔３３に流入し、ピストン２２の通路３５、スリー
ブ２１の圧力油供給通路３４を介してチェック弁２３を
バネ２８に抗して右方向に移行し、送出し通路１５に至
り、第２電磁切換弁１２を通過してシリンダポート１０
からシリンダＣＹに供給される。この際、ピストン２２
はバネ圧によって導通路３２を全開するとともに、チェ
ック弁２３は供給油の圧力によって圧力油供給通路３４
を全開とするので、供給油は圧力降下せず、抵抗なくシ
リンダＣＹに供給される。また、チェック弁２３は、図
示のように、圧力油に押され、リリーフ弁６に対する通
路１４に対しても通路３５、３４を介してピストン２２
の内孔３３と連通し、過剰圧力が発生したときは、リリ
ーフ弁６が作動し、所定圧力を保持する。
【００１６】次に、下降時（シリンダＣＹ側からの圧力
油の排出に際して）は、ポンプＰを停止又は圧力油の送
り出しを遮断し、通電により第２電磁切換弁１２を導通
状態とし、第１電磁切換弁５は通電を遮断して導通状態
とする。この際、チェック弁２３はバネ２８によりプラ
グ２０側に移行し、圧力油供給通路３４を閉じている。
これによりシリンダＣＹからの帰還油は、図４における
矢印で示すように、送出し通路１５から流量制御弁９の
スリーブ２１の外周に至り、帰還用通路３９、ピストン
２２の通路３４から内孔３３を経てスリーブ２１の導通
路３２、通路１３から第１電磁切換弁５に至り、これを
通過して排出通路４を通りタンクポート３から排出され
る。そして、帰還油はチェック弁２３と帰還用通路３９
により絞られて減圧されてピストン２２の内孔に供給さ
れ、油の一部は通路３８、３６を介して開口部３６に供
給され、ピストン２２を圧力差によりバネ２５に抗して
左方に移行させる。これにより、ピストン２２の先端２
２ａはスリーブ２１の導通路３２を絞り、油の流出を規
制する。すなわち、帰還油は帰還用通路３９により絞ら
れ、更に導通路３２において絞られるため、シリンダＣ
Ｙの急激な下降は防止される。
油の排出に際して）は、ポンプＰを停止又は圧力油の送
り出しを遮断し、通電により第２電磁切換弁１２を導通
状態とし、第１電磁切換弁５は通電を遮断して導通状態
とする。この際、チェック弁２３はバネ２８によりプラ
グ２０側に移行し、圧力油供給通路３４を閉じている。
これによりシリンダＣＹからの帰還油は、図４における
矢印で示すように、送出し通路１５から流量制御弁９の
スリーブ２１の外周に至り、帰還用通路３９、ピストン
２２の通路３４から内孔３３を経てスリーブ２１の導通
路３２、通路１３から第１電磁切換弁５に至り、これを
通過して排出通路４を通りタンクポート３から排出され
る。そして、帰還油はチェック弁２３と帰還用通路３９
により絞られて減圧されてピストン２２の内孔に供給さ
れ、油の一部は通路３８、３６を介して開口部３６に供
給され、ピストン２２を圧力差によりバネ２５に抗して
左方に移行させる。これにより、ピストン２２の先端２
２ａはスリーブ２１の導通路３２を絞り、油の流出を規
制する。すなわち、帰還油は帰還用通路３９により絞ら
れ、更に導通路３２において絞られるため、シリンダＣ
Ｙの急激な下降は防止される。
【００１７】なお、通常はピストン２２はバネ２５によ
り右方向に付勢されて導通路３２は開いた状態にあり、
帰還用通路３９のみがチェック弁２３により絞られた状
態にある。したがって、シリンダＣＹの上昇に際し、微
小の上昇の調整、すなわち、インチング操作を必要とす
るとき、第１電磁切換弁５に通電し、排出回路を閉じ流
量制御弁９内を高圧状態に保持し、第１電磁切換弁５の
インチング操作により圧力油は流量制御弁９を介して供
給される。
り右方向に付勢されて導通路３２は開いた状態にあり、
帰還用通路３９のみがチェック弁２３により絞られた状
態にある。したがって、シリンダＣＹの上昇に際し、微
小の上昇の調整、すなわち、インチング操作を必要とす
るとき、第１電磁切換弁５に通電し、排出回路を閉じ流
量制御弁９内を高圧状態に保持し、第１電磁切換弁５の
インチング操作により圧力油は流量制御弁９を介して供
給される。
【００１８】
【発明の効果】本発明のリフティング弁によれば、リフ
ト用シリンダに対し上昇時には抵抗なく圧力油がシリン
ダに供給され、下降時には帰還油は絞られるため、急激
な下降を生ずることはない。また、このリフティング弁
は、従来のように、ロードチェック弁を使用しないか
ら、上昇保持の際にロードチェック弁による油洩れを生
ずることはない。さらに、上昇時のインチング操作に際
し，タンクへの排出通路を遮断する第１電磁切換弁の操
作のみにより圧力油がシリンダに供給されるため、リフ
ト用シリンダの動作を効果的に行うことができる。
ト用シリンダに対し上昇時には抵抗なく圧力油がシリン
ダに供給され、下降時には帰還油は絞られるため、急激
な下降を生ずることはない。また、このリフティング弁
は、従来のように、ロードチェック弁を使用しないか
ら、上昇保持の際にロードチェック弁による油洩れを生
ずることはない。さらに、上昇時のインチング操作に際
し，タンクへの排出通路を遮断する第１電磁切換弁の操
作のみにより圧力油がシリンダに供給されるため、リフ
ト用シリンダの動作を効果的に行うことができる。
【図１】本発明のリフティング弁の上昇操作時の全体縦
断説明図である。
断説明図である。
【図２】本発明のリフティング弁の下降操作時の全体縦
断説明図である。
断説明図である。
【図３】本発明のリフティング弁の上昇操作時の要部の
詳細説明図である。
詳細説明図である。
【図４】本発明のリフティング弁の下降操作時の要部の
詳細説明図である。
詳細説明図である。
【図５】図１におけるＸ−Ｘ線に沿う筐体の断面図であ
る。
る。
【図６】図１におけるＹ−Ｙ線に沿う筐体の断面図であ
る。
る。
【図７】図１におけるＺ−Ｚ線に沿う筐体の断面図であ
る。
る。
【図８】本発明のリフティング弁の回路図である。
【図９】従来のリフティング弁の回路図である。
１ リフティング弁 ３ シリンダポート ４ 排出通路 ５ 第１電磁切換弁 ７ ポンプポート ９ 流量制御弁 １０ シリンダポート １２ 第２電磁切換弁 ２２ ピストン ３２ 導通路 ３９ 帰還用通路
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F15B 11/04 B66F 7/18 B66F 9/22 B66F 17/00
Claims (2)
- 【請求項１】 タンクポートに近接して設けられる第１
電磁切換弁と、シリンダポートに近接して設けられる第
２電磁切換弁と、両電磁切換弁間に配備され、かつ、ポ
ンプポートに近接配備される流量制御弁とを備え、ポン
プポートは第１電磁切換弁を介してタンクポートに接続
され、流量制御弁はバネ圧により圧力油の導通路を開口
方向に付勢するピストンを備え、常時は、第１電磁切換
弁は開放状態に、第２電磁切換弁は閉塞状態に保持し、
ポンプポートからタンクポートへの圧力油の流出を許容
せしめ、上昇時は、第１電磁切換弁を閉塞状態に切替え
ることにより、圧力油を流量制御弁を介してシリンダポ
ートに供給するとともに、下降時は、第１電磁切換弁の
開放と共に第２電磁切換弁の開放によりシリンダポート
からの帰還油の一部が流量制御弁のピストンをバネ圧に
抗して移行し、流量制御弁の導通路を絞り、圧力油の排
出を規制するようにしたリフティング弁であって、前記
流量制御弁には、シリンダへの圧力油供給通路、シリン
ダからの帰還通路及びピストンのバネ取付面と反対側に
形成した開口部に通ずる通路を穿孔し、かつ、チェック
弁を嵌挿し、該チェック弁はバネにより供給通路閉塞側
に付勢され、上昇時は、バネ圧に抗して移行して供給通
路を開口するも、下降時は、シリンダからの帰還油を、
チェック弁を供給通路閉塞側に移行して帰還通路で絞っ
て差圧を発生せしめるとともに、帰還油の一部をピスト
ンの開口部側に導入し、ピストンをバネ圧に抗して移行
し導通路を絞ることにより、帰還油を、絞られた帰還通
路から絞られた導通路側に導くようにしたことを特徴と
するリフティング弁。 - 【請求項２】 チェック弁は、下降時に、バネ圧により
圧力油供給通路を閉塞するとともに、帰還通路を絞った
状態に保持することを特徴とする請求項１記載のリフテ
ィング弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6076430A JP2804885B2 (ja) | 1994-03-22 | 1994-03-22 | リフティング弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6076430A JP2804885B2 (ja) | 1994-03-22 | 1994-03-22 | リフティング弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07259803A JPH07259803A (ja) | 1995-10-09 |
| JP2804885B2 true JP2804885B2 (ja) | 1998-09-30 |
Family
ID=13604954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6076430A Expired - Lifetime JP2804885B2 (ja) | 1994-03-22 | 1994-03-22 | リフティング弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2804885B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109404545B (zh) * | 2018-12-21 | 2025-11-25 | 宜宾三江机械有限责任公司 | 一种翻板式电控活门装置 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5399495U (ja) * | 1977-01-17 | 1978-08-11 | ||
| JPS5422604A (en) * | 1977-07-21 | 1979-02-20 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | Structure of bead portion of radial tire |
| JPH0272801U (ja) * | 1988-11-22 | 1990-06-04 |
-
1994
- 1994-03-22 JP JP6076430A patent/JP2804885B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07259803A (ja) | 1995-10-09 |
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