JP2969005B2 - 人工ハンググライダー施設 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は手軽にハンググライダー
飛行が楽しめる人工の施設に関する。

【０００２】この種の施設によれば、地理的条件や気流
の状態などに左右されることなくハンググライダーによ
る飛行を行うことが可能となる。

【０００３】

【発明の背景】近年、スカイダイビングなどに代表され
るスカイスポーツが注目されており、中でもハンググラ
イダーは人気が高く、参加希望者も増大している。

【０００４】しかし、ハンググライダーの飛行に適する
場所（傾斜がゆるく障害物のない草原、砂丘など）は一
般に都市部から遠く隔れているので、現地までの往復移
動に多くの時間と体力を費すこととなり、これにともな
い経済的負担も増えるため、都市居住者が手軽に楽しめ
るスポーツとはいい難い。

【０００５】さらに、上述した地理的条件に加えて天候
状態や気流状態が良好でないと安全な飛行が行えず、特
に安定した気流条件のもとで基礎練習を繰り返す必要の
ある初心者および初中級者にとってはわずかな気流の変
化でも飛行への影響が大きいので、飛行を諦めなければ
ならない場合が少なくない。

【０００６】従って、ハンググライダーは人気の高いス
ポーツであるにもかかわらず、その醍醐味を味わう前に
飛行への意欲を失ってしまう者が多いという残念な事態
を招いている。

【０００７】

【発明の目的】本発明は上記事情に鑑み創案されたもの
で、その目的は、初心者からベテランまで幅広い層の人
が手軽にハンググライダーによる飛行を楽しめる人工の
施設を提供することにある。

【０００８】

【発明の構成】上記目的を達成するために、本発明に係
る施設は以下のように構成されている。

【０００９】第１の発明に係る人工ハンググライダー施
設においては、傾斜面の勾配が可変とされたスロープ
（１０）と、スロープ（１０）の上部に設けられ、前記
スロープ（１０）の勾配変更に連動して昇降可能なハン
ググライダー離陸用の飛び降り台（１２）と、スロープ
（１０）の上方に設けられたレール（１８）と、前記レ
ール（１８）上を走行する車輪を備え、レール（１８）
の軸心方向に向かって移動する台車（２０）と、台車
（２０）に吊り下げられた状態で支持されるハングライ
ダーと、離陸したハンググライダーに向かって送風す
る、前記飛び降り台（１２）の反対側に位置するハング
ライダー着地面側に設置された送風機（１４）と、送風
機（１４）の送風口前面に張設されたネット（１６）
と、を有し、前記ハングライダーは、ハングライダーの
前後端部と接続してループ状態とされたロープ（４２）
が前記台車（２０）内の前後部に設けられたローラ（４
６，４６）に係止して吊り下げられ、かつ前記ロープ
（４２）の軸心方向への移動が可能にされてローラ（４
６，４６）に吊り下げられ、ハングライダーの吊り下げ
角度が変更自在とされた、ことを特徴とする。

【００１０】第２の発明に係る人工ハンググライダー施
設においては、傾斜面の勾配が可変とされたスロープ
（１０）と、スロープ（１０）の上部に設けられ、前記
スロープ（１０）の勾配変更に連動して昇降可能なハン
ググライダー離陸用の飛び降り台（１２）と、スロープ
（１０）の上方に設けられたレール（１８）と、前記レ
ール（１８）上を走行する車輪を備え、レール（１８）
の軸心方向に向かって移動する台車（２０）と、台車
（２０）に吊り下げられた状態で支持されるハングライ
ダーと、離陸したハンググライダーに向かって送風す
る、前記飛び降り台（１２）の反対側に位置するハング
ライダー着地面側に設置された送風機（１４）と、送風
機（１４）の送風口前面に張設されたネット（１６）
と、を有し、前記ハングライダーは、ハングライダーの
前後端部と接続してループ状態とされたロープ（４２）
が前記台車（２０）内の前後部に設けられたローラ（４
６，４６）に係止して吊り下げられ、かつ前記ロープ
（４２）の軸心方向への移動が可能にされてローラ（４
６，４６）に吊り下げられ、ハングライダーの吊り下げ
角度が変更自在とされると共に、前記ロープ（４２）に
は、膨出部からなるストッパー（４８，４８）が設けら
れてハングライダー吊り下げ角度変更の制御がされてい
る、ことを特徴とする。

【００１１】

【作用】本発明では、人工のスロープ１０が設けられて
おり、スロープ１０上部の飛び降り台１２から離陸した
ハンググライダーに向かって地上側から送風が行なわれ
るので、ハンググライダーの飛行に最適な環境を提供す
ることが可能となる。

【００１２】

【実施例】以下、図面に基づいて本発明の好適な実施例
を説明する。

【００１３】図１には実施例の全体構成が示されてい
る。

【００１４】大架構建築物２２の内部に形成された空間
には傾斜のゆるいスロープ１０が設けられており、スロ
ープ１０の上部にはハンググライダー離陸用の飛び降り
台１２が設けられている。

【００１５】スロープ１０の下面は図示しない昇降装置
で支持されており、スロープ１０の勾配を簡単に変える
ことができる。

【００１６】その際には変化するスロープ１０の勾配に
合わせて飛び降り台１２も昇降する。

【００１７】スロープ１０の下端にはハンググライダー
２３が着陸する着地面２４が形成されており、着地面２
４の前面側には送風口２６が設けられている。

【００１８】送風口２６へ通じるダクト内には送風機１
４が設置されており、送風口２６から離陸したハンググ
ライダー２３に向かって送風機１４により送風が行なわ
れる。

【００１９】送風口２６の前面にはハンググライダー２
３衝突防止用のネット１６が張設されており、ネット１
６の後方にはスロープ１０の勾配調整と送風口２６から
の送風調整を行なう司令操作室３２が設けられている。

【００２０】さらに、スロープ１０上部の飛び降り台１
２後方には排気口３４が設けられており、騒音・内部空
調を考慮して排気口３４からダクト３５を介して送風口
２６側へ連通することも可能である。

【００２１】また、スロープ１０上の天井３６にはスロ
ープ１０の勾配に沿ってレール１８が設けられており、
図２のようにレール１８を走行する台車２０にハンググ
ライダー２３を吊り下げることで、初心者であっても飛
行を楽しめる構造とされている。

【００２２】スロープ１０下の空間にはハンググライダ
ー２３と操縦者を飛び降り台１２へ運ぶ輸送設備（図示
せず）が設置可能である。

【００２３】また、スロープ１０を囲む壁面にはウイン
ドウ３８が設けられており、ウインドウ３８で仕切られ
た隣室にはテナント４０が入っている。

【００２４】このため、テナント４０側からハンググラ
イダー２３の飛行を観覧できる。

【００２５】さらに、スロープ１０を囲む天井、壁、床
にスクリーンを設置し、ハンググライダー搭載のカメラ
によるシーンなどを前記スクリーンへ写し出すことによ
り、飛行者および観覧者に臨場感を与えたり、飛行のシ
ュミレーション等を行なうことが可能となる。

【００２６】図３には台車２０に吊り下げられたハング
グライダー２３が示されている。

【００２７】図示されるようにハンググライダー２３中
央の前端部と後端側にはロープ４２が取り付けられてお
り、ロープ４２は台車２０で支持されている。

【００２８】台車２０には図４、図５のようにレール１
８上を走行する車輪４４と、ロープ４２をガイドするロ
ーラ４６とが取り付けられており、ロープ４２の突出部
分にはストッパー４８が取り付けられている。

【００２９】ハンググライダー２３が正常に飛行してい
る場合は図６のようにロープ４２に弛みが生じ、ハング
グライダー２３に作用する揚力が減少すると図７のよう
にロープ４２で台車２０に吊り下げられた状態となる。

【００３０】その際にはスロープ１０とハンググライダ
ー２３との間にクリアランスが生じるようにロープ４２
の長さが調整されており、吊り下げられた状態であって
も機体および飛行者がスロープ１０に接することはな
い。

【００３１】また、ロープ４２には前後２ヶ所にストッ
パー４８が取り付けられているので、図８のようにハン
ググライダー２３が失速状態となったり、図９のように
ノーズダイブ状態となっても機体がスロープ１０と接す
ることはない。

【００３２】以上説明したように本実施例によれば、大
架構建築物２２の内部空間にスロープ１０が設けられて
おり、飛び降り台１２から離陸したハンググライダー２
３に向かって送風機２８により送風が行なわれるので、
天候等の自然現象に影響されることなく都市部において
もハンググライダーによる飛行を手軽に楽しめる。

【００３３】また、スロープ１０の勾配を変え、送風量
の調整を行うことにより、初心者からベテランまで技量
に合わせた飛行環境を設定できる。

【００３４】さらに、スロープ１０が設けられた空間と
その周囲とはウインドウ３８で仕切られ、周囲にテナン
ト４０を入れた複合施設とされているので、事業採算面
からも相乗効果が期待できる。

【００３５】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、人
工のスロープが設けられており、スロープ上部の飛び降
り台から離陸したハンググライダーに向かって送風機に
より送風が行なわれるので、気流の変化等に影響される
ことなく都市部においてもハンググライダーによる飛行
を手軽に楽しめる。

【００３６】また、スロープの勾配を変え、送風量を調
整することで、初心者からベテランまで技量に合わせた
飛行環境の設定が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の全体構成を示す断面図である。

【図２】地上側から見たスロープの透視図である。

【図３】台車に吊り下げられたハンググライダーを示す
斜視図である。

【図４】台車の構成を示す部分断面図である。

【図５】台車の構成を示す図４のＩ−Ｉ線断面図であ
る。

【図６】ハンググライダーの飛行状態を示す概要図（そ
の１）である。

【図７】ハンググライダーの飛行状態を示す概要図（そ
の２）である。

【図８】ハンググライダーの飛行状態を示す概要図（そ
の３）である。

【図９】ハンググライダーの飛行状態を示す概要図（そ
の４）である。

【符号の説明】 １０ スロープ １２ 飛び降り台 １４ 送風機 １６ ネット １８ レール ２０ 台車 ２２ 大架構建築物 ２３ ハンググライダー ２４ 着地面 ２６ 送風口 ３２ 司令操作室 ３４ 排気口 ３５ ダクト ３６ 天井 ３８ ウインドウ ４０ テナント ４２ ロープ ４４ 車輪 ４６ ローラ ４８ ストッパー

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 傾斜面の勾配が可変とされたスロープ
   （１０）と、 スロープ（１０）の上部に設けられ、前記スロープ（１
   ０）の勾配変更に連動して昇降可能なハンググライダー
   離陸用の飛び降り台（１２）と、 スロープ（１０）の上方に設けられたレール（１８）
   と、 前記レール（１８）上を走行する車輪を備え、レール
   （１８）の軸心方向に向かって移動する台車（２０）
   と、 台車（２０）に吊り下げられた状態で支持されるハング
   ライダーと、 離陸したハンググライダーに向かって送風する、前記飛
   び降り台（１２）の反対側に位置するハングライダー着
   地面側に設置された送風機（１４）と、 送風機（１４）の送風口前面に張設されたネット（１
   ６）と、 を有し、 前記ハングライダーは、ハングライダーの前後端部と接
   続してループ状態とされたロープ（４２）が前記台車
   （２０）内の前後部に設けられたローラ（４６，４６）
   に係止して吊り下げられ、 かつ前記ロープ（４２）の軸心方向への移動が可能にさ
   れてローラ（４６，４６）に吊り下げられ、ハングライ
   ダーの吊り下げ角度が変更自在とされた、 ことを特徴とする人工ハンググライダー施設。
2. 【請求項２】 傾斜面の勾配が可変とされたスロープ
   （１０）と、 スロープ（１０）の上部に設けられ、前記スロープ（１
   ０）の勾配変更に連動して昇降可能なハンググライダー
   離陸用の飛び降り台（１２）と、 スロープ（１０）の上方に設けられたレール（１８）
   と、 前記レール（１８）上を走行する車輪を備え、レール
   （１８）の軸心方向に向かって移動する台車（２０）
   と、 台車（２０）に吊り下げられた状態で支持されるハング
   ライダーと、 離陸したハンググライダーに向かって送風する、前記飛
   び降り台（１２）の反対側に位置するハングライダー着
   地面側に設置された送風機（１４）と、 送風機（１４）の送風口前面に張設されたネット（１
   ６）と、 を有し、 前記ハングライダーは、ハングライダーの前後端部と接
   続してループ状態とされたロープ（４２）が前記台車
   （２０）内の前後部に設けられたローラ（４６，４６）
   に係止して吊り下げられ、 かつ前記ロープ（４２）の軸心方向への移動が可能にさ
   れてローラ（４６，４６）に吊り下げられ、ハングライ
   ダーの吊り下げ角度が変更自在とされると共に、前記ロ
   ープ（４２）には、膨出部からなるストッパー（４８，
   ４８）が設けられてハングライダー吊り下げ角度変更の
   制御がされている、 ことを特徴とする人工ハングライダー施設。