JP3018130U - ゴルフクラブのスイングウェイト調整用重り - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ホーゼル１２またはホーゼル１２に差し込ま
れるシャフト１１の先端部１１ａに装着されるスイング
ウェイト調整用重り１において、接着が剥れにくく、も
ってシャフト１１内で移動することがないスイングウェ
イト調整用重り１を提供する。 【構成】 当該重り１を焼結金属またはタングステンを
主材とする焼結金属によって一体成形することにし、当
該重り１の表面および内部を多孔質化して、接着剤のア
ンカー効果を顕著化することにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ホーゼルまたはホーゼルに差し込まれるシャフトの先端部に装着さ れるゴルフクラブのスイングウェイト調整用重りに関する。

【０００２】

【従来の技術】

公知のスイングウェイト調整用重りａは、図５に示すように、鉛をもって略円 柱形に一体成形されており、この重りａをシャフトｂの先端部に差し込んで接着 剤（図示せず）で固定している。鉛をもって一体成形されたこの重りａの表面は 比較的円滑であり、よって接着剤のアンカー効果が比較的小さいものである。

【０００３】 したがってこの従来技術によると、長年の使用によって接着が剥れて重りａが シャフトｂ内で自在に移動することがあり、このようなことがあると、ゴルフク ラブの重量バランスが崩れたり、重りａの移動により異音が発生したりする問題 がある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は以上の点に鑑み、接着が剥れにくく、もってシャフト内で移動するこ とがないスイングウェイト調整用重りを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案の請求項１によるスイングウェイト調整用重 りは、ホーゼルまたは前記ホーゼルに差し込まれるシャフトの先端部に装着され るスイングウェイト調整用重りにおいて、当該重りが焼結金属をもって一体成形 されていることにした。

【０００６】 また本考案の請求項２によるスイングウェイト調整用重りは、ホーゼルまたは 前記ホーゼルに差し込まれるシャフトの先端部に装着されるスイングウェイト調 整用重りにおいて、当該重りがタングステンを主材とする焼結金属をもって一体 成形されていることにした。

【０００７】 また本考案の請求項３によるスイングウェイト調整用重りは、請求項１または ２のスイングウェイト調整用重りにおいて、ホーゼルの中空部の底面に当該重り を着座させるテーパ状の着座面が設けられており、これに応じて予め、当該重り の下端面にテーパ部が設けられていることにした。

【０００８】 また本考案の請求項４によるスイングウェイト調整用重りは、請求項１、２ま たは３のスイングウェイト調整用重りにおいて、当該重りが、シャフトの先端部 に差し込まれる略円柱形の本体と、前記本体の下端部に一体成形されるとともに 前記シャフトの先端面とホーゼルの中空部の底面との間に挾み込まれるフランジ 部とを備えていることにした。

【０００９】 また本考案の請求項５によるスイングウェイト調整用重りは、請求項１、２ま たは３のスイングウェイト調整用重りにおいて、当該重りが、シャフトの先端部 に差し込まれる略円柱形の本体と、前記本体の下端部に一体成形されるとともに 前記シャフトの先端面とホーゼルの中空部の底面との間に挾み込まれるフランジ 部と、当該重りを軸方向に貫通した空気抜きとを備えていることにした。

【００１０】

【作用】

上記構成を備えた本考案の請求項１または２によるスイングウェイト調整用重 りにおいては、当該重りが焼結金属またはタングステンを主材とする焼結金属に よって一体に成形されているために、当該重りの表面および内部が多孔質となっ て、この分、接着剤のアンカー効果が顕著に現われる。したがって接着強度が向 上するために、接着が剥れにくく、シャフト内で移動することがないスイングウ ェイト調整用重りを提供することが可能となる。

【００１１】 これに加えて、請求項３によるスイングウェイト調整用重りにおいては、ホー ゼルの中空部の底面に当該重りを着座させるテーパ状の着座面が設けられており 、これに応じて予め、当該重りの下端面にテーパ部が設けられている。したがっ て当該重りを装着する時に、このテーパ状の着座面とテーパ部とを合わせて芯出 しすることによって、当該重りをホーゼルに対して同心的に装着することが可能 となる。

【００１２】 またこれに加えて、請求項４によるスイングウェイト調整用重りにおいては、 当該重りが、シャフトの先端部に差し込まれる略円柱形の本体と、この本体の下 端部に一体成形されるとともにシャフトの先端面とホーゼルの中空部の底面との 間に挾み込まれるフランジ部とを備えている。したがってこの後者のフランジ部 をシャフトの先端面とホーゼルの中空部の底面との間に挾み込んで、ホーゼルと シャフトとを一体化することによって、当該重りがシャフト内で移動するのを確 実に防止することが可能となる。

【００１３】 またこれに加えて、請求項５によるスイングウェイト調整用重りにおいては、 当該重りが、当該重りを軸方向に貫通した空気抜きを備えている。したがって当 該重りを装着する時に、この空気抜きからホーゼル内の空気を抜き出することが できるために、装着作業を容易化することが可能となる。

【００１４】

【実施例】

つぎに本考案の実施例を図面にしたがって説明する。

【００１５】 図１ないし図４に示すように、当該実施例に係るスイングウェイト調整用重り １は、焼結金属、特に、タングステンを主材とする焼結金属をもって機械加工無 しで一体成形されており、シャフト１１の先端部１１ａに差し込まれる略円柱形 の本体２と、この本体２の下端部２ａに一体成形されるとともにシャフト１１の 先端面１１ｂとホーゼル１２の中空部１２ａの底面１２ｂとの間に挾み込まれる フランジ部３と、当該重り１を軸方向に貫通した孔状の空気抜き４とを備えてお り、更に、ホーゼル１２の中空部１２ａの底面１２ｂに当該重り１を着座させる テーパ状の着座面１２ｃが設けられているのに応じて、当該重り１の下端面１ａ に予め、テーパ部５が設けられている。１３はソケットである。

【００１６】 上記構成を備えたスイングウェイト調整用重り１は、図３および図４に示した ように、その本体２をシャフト１１の先端部１１ａに差し込むとともに、シャフ ト１１の先端部１１ａごとホーゼル１２の中空部１２ａに差し込まれ、テーパ部 ５をホーゼル１２の着座面１２ｃに着座させ、フランジ部３をシャフト１１の先 端面１１ｂとホーゼル１２の中空部１２ａの底面１２ｂとの間に挾み込み、シャ フト１１およびホーゼル１２の双方または少なくとも一方に対して接着剤（図示 せず）をもって固定されるもので、以下のような作用効果を奏する。

【００１７】 すなわち、先ず、当該重り１が焼結金属、特にタングステンを主材とする焼結 金属によって一体に成形されているために、当該重り１の表面および内部が多孔 質となって、この分、接着剤のアンカー効果が顕著に現われる。したがってこれ に伴って接着強度が向上するために、接着が剥れにくく、シャフト１１内で移動 することがないスイングウェイト調整用重り１を提供することができ、これによ りゴルフクラブの重量バランスが崩れたり、重り１の移動により異音が発生した りするのを防止することができる。

【００１８】 またホーゼル１２の中空部１２ａの底面１２ｂに当該重り１を着座させるテー パ状の着座面１２ｃが設けられており、これに応じて予め、当該重り１の下端面 １ａにテーパ部５が設けられているために、当該重り１を装着する時に、このテ ーパ状の着座面１２ｃとテーパ部５とを合わせて芯出しすることによって、当該 重り１をホーゼル１２に対して同心的に装着することができ、これにより当該重 り１をホーゼル１２に対して正確な位置に装着することができる。

【００１９】 またシャフト１１の先端部１１ａに差し込まれる略円柱形の本体２と、この本 体２の下端部２ａに一体成形されるとともにシャフト１１の先端面１１ｂとホー ゼル１２の中空部１２ａの底面１２ｂとの間に挾み込まれるフランジ部３とが備 えられているために、この後者のフランジ部３をシャフト１１の先端面１１ｂと ホーゼル１２の中空部１２ａの底面１２ｂとの間に挾み込んで、ホーゼル１２と シャフト１１とを一体化することによって、当該重り１がシャフト１１内で移動 するのを確実に防止することができ、これによりゴルフクラブの重量バランスが 崩れたり、重り１の移動により異音が発生したりするのを防止することができる 。

【００２０】 また当該重り１を軸方向に貫通した空気抜き４が備えられているために、当該 重り１を装着する時に、この空気抜き４からホーゼル１２内の空気を抜き出する ことができ、これにより装着作業を容易化することができる。

【００２１】

【考案の効果】

本考案は、以下の効果を奏する。

【００２２】 すなわち、先ず、上記構成を備えた本考案の請求項１または２によるスイング ウェイト調整用重りにおいては、当該重りが焼結金属またはタングステンを主材 とする焼結金属によって一体に成形されているために、当該重りの表面および内 部が多孔質となって、この分、接着剤のアンカー効果が顕著に現われる。したが ってこれに伴って接着強度が向上するために、接着が剥れにくく、シャフト内で 移動することがないスイングウェイト調整用重りを提供することができ、これに よりゴルフクラブの重量バランスが崩れたり、重りの移動により異音が発生した りするのを防止することができる。

【００２３】 これに加えて、請求項３によるスイングウェイト調整用重りにおいては、ホー ゼルの中空部の底面に当該重りを着座させるテーパ状の着座面が設けられており 、これに応じて予め、当該重りの下端面にテーパ部が設けられているために、当 該重りを装着する時に、このテーパ状の着座面とテーパ部とを合わせて芯出しす ることによって、当該重りをホーゼルに対して同心的に装着することができ、こ れにより当該重りをホーゼルに対して正確な位置に装着することができる。

【００２４】 またこれに加えて、請求項４によるスイングウェイト調整用重りにおいては、 シャフトの先端部に差し込まれる略円柱形の本体と、この本体の下端部に一体成 形されるとともにシャフトの先端面とホーゼルの中空部の底面との間に挾み込ま れるフランジ部とが備えられているために、この後者のフランジ部をシャフトの 先端面とホーゼルの中空部の底面との間に挾み込んで、ホーゼルとシャフトとを 一体化することによって、当該重りがシャフト内で移動するのを確実に防止する ことができ、これによりゴルフクラブの重量バランスが崩れたり、重りの移動に より異音が発生したりするのを防止することができる。

【００２５】 またこれに加えて、請求項５によるスイングウェイト調整用重りにおいては、 当該重りを軸方向に貫通した空気抜きが備えられているために、当該重りを装着 する時に、この空気抜きからホーゼル内の空気を抜き出することができ、これに より装着作業を容易化することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係るスイングウェイト調整用
重りの正面図

【図２】同スイングウェイト調整用重りの底面図

【図３】同スイングウェイト調整用重りの装着方法を示
す斜視図

【図４】同スイングウェイト調整用重りの装着状態を示
す断面図

【図５】従来例に係るスイングウェイト調整用重りの装
着状態を示す断面図

【符号の説明】

１ スイングウェイト調整用重り １ａ 下端面 ２ 本体 ２ａ 下端部 ３ フランジ部 ４ 空気抜き ５ テーパ部 １１ シャフト １１ａ 先端部 １１ｂ 先端面 １２ ホーゼル １２ａ 中空部 １２ｂ 底面 １２ｃ 着座面 １３ ソケット

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ホーゼルまたは前記ホーゼルに差し込ま
   れるシャフトの先端部に装着されるスイングウェイト調
   整用重りにおいて、焼結金属をもって一体成形されたこ
   とを特徴とするゴルフクラブのスイングウェイト調整用
   重り。
2. 【請求項２】 ホーゼルまたは前記ホーゼルに差し込ま
   れるシャフトの先端部に装着されるスイングウェイト調
   整用重りにおいて、タングステンを主材とする焼結金属
   をもって一体成形されたことを特徴とするゴルフクラブ
   のスイングウェイト調整用重り。
3. 【請求項３】 請求項１または２のスイングウェイト調
   整用重りにおいて、ホーゼルの中空部の底面に当該重り
   を着座させるテーパ状の着座面が設けられており、これ
   に応じて予め、当該重りの下端面にテーパ部が設けられ
   ていることを特徴とするゴルフクラブのスイングウェイ
   ト調整用重り。
4. 【請求項４】 請求項１、２または３のスイングウェイ
   ト調整用重りにおいて、シャフトの先端部に差し込まれ
   る略円柱形の本体と、前記本体の下端部に一体成形され
   るとともに前記シャフトの先端面とホーゼルの中空部の
   底面との間に挾み込まれるフランジ部とを備えたことを
   特徴とするゴルフクラブのスイングウェイト調整用重
   り。
5. 【請求項５】 請求項１、２または３のスイングウェイ
   ト調整用重りにおいて、シャフトの先端部に差し込まれ
   る略円柱形の本体と、前記本体の下端部に一体成形され
   るとともに前記シャフトの先端面とホーゼルの中空部の
   底面との間に挾み込まれるフランジ部と、当該重りを軸
   方向に貫通した空気抜きとを備えたことを特徴とするゴ
   ルフクラブのスイングウェイト調整用重り。