JP3127095B2 - 車両用送受信装置 - Google Patents

車両用送受信装置

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用送受信装置に係
り、特に、自動車のドア解錠などの遠隔操作などに使用
される車両用送受信装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車のドア解錠などの遠隔操作
などに使用される車両用送受信装置においては、盗難な
どに対処できるようにした車両用送受信装置が知られて
おり、その一例が特開平４−３３６１８５号公報に示さ
れている。
【０００３】図６に示される如く、この車両用送受信装
置においては、ワイヤレスドアロックリモートコントロ
ールに設けられた送信器７０から操作回数に対応した変
数コード（ローリングコードともいう）を含むデータ
が、車両に設けられた受信器７２に送信され、受信器７
２では、受信したデータの固定コードが一致し、且つロ
ーリングコードと受信回数が一致した時に、具体的に
は、送信器７０のローリングコードと、それに同期した
受信器７２のローリングカウンタの値が一致した時に、
送信データを受け付ける。よって、例えば、他人が送信
器７０を何回か操作した後に受信器７２に向かって送信
したときには、ローリングコードと受信回数が不一致で
あるため、送信データは受け付けられないようになって
いる。ただし、所有者本人が誤って送信器７０を何回か
操作した後に受信器７２に向かって送信したときには、
所定の操作により受信器７２の受信回数を飛び更新させ
てデータを受付けるようになっている。
【０００４】しかしながら、この車両用送受信装置で
は、送信器のバッテリー切れ等によって、送信器で誤っ
たローリングコードが書き込まれた送信データが生成さ
れ送信される恐れがあり、この場合には、所定の操作に
より受信器７２の受信回数を飛び更新させてもローリン
グコードと受信回数が一致しないことがある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、ローリングコードの送信ミスを防止できる車両用
送受信装置を得ることが目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
は、操作部と、固定コードと前記操作部の操作回数に対
応したローリングコードと送信情報とからなる送信デー
タを生成するデータ生成部と、この送信データを変調す
る変調部と、変調された送信データを送信する送信部
と、を有する送信器と、前記送信器から送信された送信
データを受信する受信部と、受信データを復調する復調
部と、前記固定コードとローリングコードとから受信し
てよいデータであるか否かを判定するデータ解読部と、
を有する受信器と、を備えた車両用送受信装置であっ
て、前記送信器は、送信した送信データを書き込む送信
データ記録手段を有し、この送信データ記録手段内には
ローリングコードが正確に書き込まれたか否かを示す書
き込みエラーチェックデータを記憶するための書き込み
エラーチェックエリアと、現在のローリングコードデー
タと過去のローリングコードデータを記憶しておく複数
のローリングコードデータ記憶エリアが設けれており、
前記データ生成部では、前記書き込みエラーチェックエ
リアの書き込みエラーチェックデータを基にローリング
コードデータが正確か否かを判定し、正確と判定した場
合には前記送信データ記録手段から現在のローリングコ
ードデータを読み込み、正確でないと判定した場合には
前記送信データ記録手段から過去のローリングコードデ
ータを読み込みこれを基に送信データを生成することを
特徴としている。
【０００７】
【作用】請求項１に記載の本発明の車両用送受信装置に
よれば、送信器において、受信器に送信データを送信し
た際に、送信したローリングコードデータを送信データ
記録手段に書き込む。この書き込み中に例えば、バッテ
リー切れ等でローリングコードデータが正確に書き込ま
れなかった場合には、ローリングコードデータが正確に
書き込まれなかったことを示す書き込みエラーチェック
データが書き込みエラーチェックエリアに記憶される。
【０００８】次に、送信器において、受信器に送信デー
タを送信する際には、データ生成部は、書き込みエラー
チェックエリアの書き込みエラーチェックデータを基に
ローリングコードデータが正確か否かを判定し、正確と
判定した場合には送信データ記録手段から現在のローリ
ングコードデータを読み込みこれを基に送信データを生
成するが、正確でないと判定した場合には送信データ記
録手段から過去のローリングコードデータを読み込みこ
れを基に送信データを生成する。
【０００９】
【実施例】本発明の車両用送受信装置の一実施例につい
て図１〜図３に従って説明する。
【００１０】図１に示される如く、本実施例の車両用送
受信装置１０は、送信器１２と受信器１４とで構成され
ており、送信器１２はワイヤレスドアロックリモートコ
ントロールに設けら、受信器１４は車両に設けられてい
る。
【００１１】送信器１２は、キー操作部１６と送信デー
タを生成するデータ生成部１８とを備えている。データ
生成部１８では図３に示される如く、固有ＩＤコード２
０とローリングコード２２と指令データ２４とが並んだ
シリアルな送信データ２６が生成されるようになってい
る。
【００１２】図１に示される如く、送信器１２は、送信
した送信データを記録する送信データ記録手段としての
メモリ３０を備えている。また、送信器１２はローリン
グコード加算部３２を備えており、このローリングコー
ド加算部３２はローリングコードにキー操作部１６の操
作数を加算する。
【００１３】さらに、データ生成部１８は、キー操作部
１６にて操作した所定の指令情報に相当する指令データ
を選択する機能を有している。そして、データ生成部１
８により選択された所定のデータの前に固有ＩＤコード
とローリングコードとが付加されたシリアルな送信デー
タが生成されるようになっている。
【００１４】データ生成部１８の次段には変調部３４と
送信部３６が設けれており、データ生成部１８において
生成された送信データは、変調部３４によりＦＭ変調な
どされ、送信部３６によりアンテナ３８から送信される
ようになっている。
【００１５】図２に示される如く、メモリ３０には、ロ
ーリングコードエリアの番号を記憶する番号記憶エリア
３０Ａが４バイト分（４ヶ所）あり、これら４つの番号
記憶エリア３０Ａ中、２つ以上のエリアが異常なら番号
記憶エリアの読み込み異常と判断する。
【００１６】メモリ３０には４バイト分（４ヶ所）の書
き込みエラーチェックエリア３０Ｂがあり、書き込み処
理の最初にこのエリアにＬｏｗを書き込み、書き込み処
理の最後にこのエリアにＨｉを書き込む。このため、デ
ータの読み込み処理でこのエリアを読めば、正常に書き
込みが終了したかを確認できる。具体的には、Ｈｉ：Ｌ
ｏｗ＝４：４のときは、Ｌｏｗ（異常）と判断する。な
お、４つのエリア中、２つ以上のエリアが異常なら書き
込みエラーチェックエリア３０Ｂの読み込み異常として
判断する。
【００１７】また、メモリ３０には４バイト分（４ヶ
所）の書き込みローリングコードエリア３０Ｃがあり、
ローリングコードをインクリメントする毎に、書き込み
するエリアを図２に矢印Ａで示される様に変更して行
く。
【００１８】図１に示される如く、受信器１４には、ア
ンテナ５０から送信データを受信する受信部５２と、受
信されたデータを復調する復調部５４が設けられてい
る。復調部５４の次段にはデータ解読部５６と受信回数
加算部５８とＩＤコードメモリ６０が設けれている。
【００１９】ＩＤコードメモリ６０には、送信器１２の
メモリ３０に記憶されているのと同じ固有ＩＤコードが
記憶されている。受信回数加算部５８では、データ解読
部５６により、受信したデータのＩＤコードとＩＤコー
ドメモリ６０に記憶されていたとが一致したと判断され
た時に、受信回数が所定の数づつ加算されていくように
なっている。
【００２０】データ解読部５６では、受信され復調され
たデータのうち、固有ＩＤコードを、ＩＤコードメモリ
６０に記憶されているＩＤコードと比較し、且つローリ
ングコード（送信器による送信回数に相当するコード）
と受信回数加算部５８により加算された受信回数コード
とを比較するようになっている。両コードが一致してい
るときには、このデータを受け付け、指令データに相当
する動作を認識して、駆動部６２に所定の所定の駆動指
令を出すようになっている。駆動部６２では、ソレノイ
ドあるいはモータあるいはスイッチ等の駆動機構によ
り、車両のドアの解錠、室内灯の点灯、ヘッドライトの
点灯などが行われるようになっている。
【００２１】次に、本実施例の作用を説明する。図４に
示される如く、本実施例の車両用送受信装置１０によれ
ば、送信器１２のデータ生成部１８で、メモリ３０から
ＩＤコードエリア、番号記憶エリア、及び書き込みエラ
ーチェックエリアをそれぞれ読み込む（ステップ１０
０）。
【００２２】次に、番号記憶エリアの読み込みが正常か
否かの判定を行う（ステップ１０２）。
【００２３】番号記憶エリアの読み込みが正常の場合に
は、書き込みエラーチェックエリアの読み込みが正常か
否かの判定を行う（ステップ１０４）。
【００２４】書き込みエラーチェックエリアの読み込み
が正常の場合には、番号記憶エリアに従ったローリング
コードエリアよりローリングコードデータを読み込む
（ステップ１０６）。
【００２５】この様にして生成した送信データを変調部
３４により変調し、送信部３６によりアンテナ３８から
送信する。
【００２６】一方、データ生成部１８では、送信した送
信データをメモリ３０に書き込む。具体的には、図５に
示される如く、書き込みを行うローリングコードエリア
を図２の矢印Ａで示される様に次のローリングコードエ
リアに変える（ステップ２００）。
【００２７】次に、書き込みエラーチェックエリアにＬ
ｏｗを書き込み（ステップ２０２）、番号記憶エリアへ
ローリングコードエリア番号を書き込む（ステップ２０
４）。次に、ローリングコードを書き込み（ステップ２
０６）、最後に書き込みエラーチェックエリアにＨｉを
書き込む（ステップ２０８）。
【００２８】従って、ローリングコードの書き込み中
に、バッテリー切れ等が発生した場合には、書き込みエ
ラーチェックエリアがＬｏｗのままになる。
【００２９】従って、その後、バッテリーを交換してキ
ー操作部１６を操作した場合には、書き込みエラーチェ
ックエリアがＬｏｗであるため、図４に示される如く、
ステップ１０４の判定で、書き込みエラーチェックエリ
アの読み込みが正常でない、即ち、データ書き込み時に
異常が生じたと判定される。このため、ステップ１０８
に移行して、番号記憶エリアで判断した一つ前のローリ
ングコードエリアよりローリングデータを読み込み、ス
テップ１１０に移行して、ローリングデータを＋１カウ
ントアップする。
【００３０】従って、バッテリー切れ等が発生し正しい
ローリングコードが書き込みできない場合でもローリン
グコードの送信ミスを防止できる。
【００３１】また、本実施例では、ステップ１０２にお
いて、番号記憶エリアの読み込みが正常でないと判定さ
れると、即ち、ローリングコードエリアの番号が判断で
きないと、ステップ１１２に移行して、図２の最上段の
ローリングコードエリア３０Ｃよりデータを読み込み、
ステップ１１４に移行して、データを＋３カウントアッ
プする。このため、ローリングコードエリアの番号が判
断できな場合にもローリングコードの送信ミスを防止で
きる。
【００３２】なお、本実施例の車両用送受信装置では、
信頼性を向上するため、メモリ３０に番号記憶エリア３
０Ａ、書き込みエラーチェックエリア３０Ｂ及びローリ
ングコードエリア３０Ｃをそれぞれ４バイト分（４ヶ
所）設けたが、これらは４バイト分（４ヶ所）に限定さ
れない。
【００３３】
【発明の効果】請求項１に記載の本発明の車両用送受信
装置では、送信器は、送信した送信データを書き込む送
信データ記録手段を有し、この送信データ記録手段内に
はローリングコードが正確に書き込まれたか否かを示す
書き込みエラーチェックデータを記憶するための書き込
みエラーチェックエリアと、現在のローリングコードデ
ータと過去のローリングコードデータを記憶しておく複
数のローリングコードデータ記憶エリアが設けれてお
り、データ生成部では、書き込みエラーチェックエリア
の書き込みエラーチェックデータを基にローリングコー
ドデータが正確か否かを判定し、正確と判定した場合に
は送信データ記録手段から現在のローリングコードデー
タを読み込み、正確でないと判定した場合には送信デー
タ記録手段から過去のローリングコードデータを読み込
みこれを基に送信データを生成する構成としたので、ロ
ーリングコードの送信ミスを防止できるという優れた効
果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例に係る車両用送受信装置を示
すブロック図である。
【図２】本発明の一実施例に係る車両用送受信装置の送
信器のメモリを示す説明図である。
【図３】本発明の一実施例に係る車両用送受信装置の送
信データの構成を示す説明図である。
【図４】本発明の一実施例に係る車両用送受信装置のデ
ータ読み込み制御を示すフローチャートである。
【図５】本発明の一実施例に係る車両用送受信装置のデ
ータ書き込み制御を示すフローチャートである。
【図６】従来例に係る車両用送受信装置を示すブロック
図である。
【符号の説明】
１０ 車両用送受信装置 １２ 送信器 １４ 受信器 １６ キー操作部 １８ データ生成部 ２０ 固有ＩＤコード ２２ ローリングコード ２４ 指令データ ２６ 送信データ ３０ メモリ（送信データ記録手段） ５６ データ解読部 ５８ 受信回数加算部 ６０ ＩＤコードメモリ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｈ０４Ｑ 9/00 ３１１ Ｈ０４Ｑ 9/00 ３１１Ｑ (56)参考文献 特開 平４−336185（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−103421（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−182076（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−127317（ＪＰ，Ａ) 特表 平９−504925（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E05B 49/00 - 49/04 E05B 65/12 - 65/42 H04Q 9/00 - 9/16 B60R 25/00 - 25/10

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 操作部と、固定コードと前記操作部の操
    作回数に対応したローリングコードと送信情報とからな
    る送信データを生成するデータ生成部と、この送信デー
    タを変調する変調部と、変調された送信データを送信す
    る送信部と、を有する送信器と、 前記送信器から送信された送信データを受信する受信部
    と、受信データを復調する復調部と、前記固定コードと
    ローリングコードとから受信してよいデータであるか否
    かを判定するデータ解読部と、を有する受信器と、 を備えた車両用送受信装置であって、 前記送信器は、送信した送信データを書き込む送信デー
    タ記録手段を有し、この送信データ記録手段内にはロー
    リングコードが正確に書き込まれたか否かを示す書き込
    みエラーチェックデータを記憶するための書き込みエラ
    ーチェックエリアと、現在のローリングコードデータと
    過去のローリングコードデータを記憶しておく複数のロ
    ーリングコードデータ記憶エリアが設けれており、前記
    データ生成部では、前記書き込みエラーチェックエリア
    の書き込みエラーチェックデータを基にローリングコー
    ドデータが正確か否かを判定し、正確と判定した場合に
    は前記送信データ記録手段から現在のローリングコード
    データを読み込み、正確でないと判定した場合には前記
    送信データ記録手段から過去のローリングコードデータ
    を読み込みこれを基に送信データを生成することを特徴
    とする車両用送受信装置。
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