JP3141406B2 - ２輪車等の物品収納室 - Google Patents
２輪車等の物品収納室Info
- Publication number
- JP3141406B2 JP3141406B2 JP03034650A JP3465091A JP3141406B2 JP 3141406 B2 JP3141406 B2 JP 3141406B2 JP 03034650 A JP03034650 A JP 03034650A JP 3465091 A JP3465091 A JP 3465091A JP 3141406 B2 JP3141406 B2 JP 3141406B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- storage chamber
- opening
- storage room
- sheet
- partition
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/46—Luggage carriers forming part of frame
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【０００１】〔発明の目的〕
【０００２】
【産業上の利用分野】この発明はモノコックボディを採
用したアンダボーンタイプの自動２・３輪車に係り、特
にエンジン固定でチェン揺動式のアンダボーンタイプの
２輪車等の物品収納室に関する。
用したアンダボーンタイプの自動２・３輪車に係り、特
にエンジン固定でチェン揺動式のアンダボーンタイプの
２輪車等の物品収納室に関する。
【０００３】
【従来の技術】車体にエンジンが固定され、このエンジ
ンの回転を車体フレームに揺動可能に支持された伝導チ
ェンケース内のチェンを通じて後輪に伝達し、後輪を駆
動するアンダボーンタイプの自動２輪車においては、通
常シートの下部に収納室を設けるようにしており、この
収納室を例えばヘルメットのような大形の物品と小物類
を収納する収納室とに仕切により区画した構造のもの
（実開平１−５８３８８号公報参照）、あるいはシート
下部の収納室と後輪上部の収納室とを別部材で形成し、
これをフレームカバーで覆い、各収納室を個別の蓋で開
閉するようにしたもの（特開昭６４−６０４８５号公報
参照）がある。
ンの回転を車体フレームに揺動可能に支持された伝導チ
ェンケース内のチェンを通じて後輪に伝達し、後輪を駆
動するアンダボーンタイプの自動２輪車においては、通
常シートの下部に収納室を設けるようにしており、この
収納室を例えばヘルメットのような大形の物品と小物類
を収納する収納室とに仕切により区画した構造のもの
（実開平１−５８３８８号公報参照）、あるいはシート
下部の収納室と後輪上部の収納室とを別部材で形成し、
これをフレームカバーで覆い、各収納室を個別の蓋で開
閉するようにしたもの（特開昭６４−６０４８５号公報
参照）がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら前者の構
造では、１つの収納室を仕切板で区切っただけであるか
ら収納室の大きさは１室のものと実質的に異なるもので
はない。また後者の構造では蓋が別々に設けられるので
コストが高くなる。さらに両者とも後部の収納室が小さ
いため、カバンや書類のように面積の大きい物品は収納
することができないという問題があった。
造では、１つの収納室を仕切板で区切っただけであるか
ら収納室の大きさは１室のものと実質的に異なるもので
はない。また後者の構造では蓋が別々に設けられるので
コストが高くなる。さらに両者とも後部の収納室が小さ
いため、カバンや書類のように面積の大きい物品は収納
することができないという問題があった。
【０００５】この発明は、上述した事情を考慮してなさ
れたもので、シートにより前後の収納室を区画するよう
にしてコストダウンを図ることができると共にシートを
開けるだけで前後の収納室への物品の出入れができ、ブ
レーキング等により後部収納室内の物品が前方へ崩れ込
むことのない２輪車等の物品収納室を提供することを目
的とする。 〔発明の構成〕
れたもので、シートにより前後の収納室を区画するよう
にしてコストダウンを図ることができると共にシートを
開けるだけで前後の収納室への物品の出入れができ、ブ
レーキング等により後部収納室内の物品が前方へ崩れ込
むことのない２輪車等の物品収納室を提供することを目
的とする。 〔発明の構成〕
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明に係る２輪車等の物品収納室は、車体フレ
ームをモノコック構造とした自動２・３輪車において、
車体フレームの後部にシート下部から後輪上部にかけて
モノコック構造のフレーム部材を連設し、このフレーム
部材のシート下方に前部収納室を形成すると共に後輪上
部を後部収納室としてその収納室の開口部を前部収納室
に臨ませて開口し、前記前部収納室の上部開口部をシー
トで開閉自在に形成する一方、上記シートの後部に後部
収納室の開口部に正対可能な仕切部を設け、このシート
閉止時に前部収納室と後部収納室とが上記シートの仕切
部で仕切られるようにしたものである。
め、この発明に係る２輪車等の物品収納室は、車体フレ
ームをモノコック構造とした自動２・３輪車において、
車体フレームの後部にシート下部から後輪上部にかけて
モノコック構造のフレーム部材を連設し、このフレーム
部材のシート下方に前部収納室を形成すると共に後輪上
部を後部収納室としてその収納室の開口部を前部収納室
に臨ませて開口し、前記前部収納室の上部開口部をシー
トで開閉自在に形成する一方、上記シートの後部に後部
収納室の開口部に正対可能な仕切部を設け、このシート
閉止時に前部収納室と後部収納室とが上記シートの仕切
部で仕切られるようにしたものである。
【０００７】
【作用】シートを閉じると前部収納室の上部開口部が閉
鎖されると同時に後部収納室の開口部が閉じられ、これ
により前部収納室と後部収納室とが仕切られる。したが
って後部収納室内に収納されている物品がブレーキング
によって前部収納室側に崩れ込むことが防がれる。シー
トを開ければ前部収納室の上部開口部および後部収納室
の開口部が共に開口し、物品の出入れができる。
鎖されると同時に後部収納室の開口部が閉じられ、これ
により前部収納室と後部収納室とが仕切られる。したが
って後部収納室内に収納されている物品がブレーキング
によって前部収納室側に崩れ込むことが防がれる。シー
トを開ければ前部収納室の上部開口部および後部収納室
の開口部が共に開口し、物品の出入れができる。
【０００８】
【実施例】以下この発明の実施例を図面について説明す
る。
る。
【０００９】自動２輪車の車体構造では、図１にその全
体図を示し要部を断面で表わしているように、前輪１の
軸を支持するヘッドパイプ２の後部にメインチューブ３
が斜め下方に向けて結合され、このメインチューブ３の
後端にモノコック構造のフレーム部材４が連結されたア
ンダボーンタイプの車体フレームがある。アンダボーン
タイプの自動３輪車（後２輪車）にも適用できる。この
フレーム部材４の下部にエンジン５が懸架されて、固定
されると共にエンジン５の回転を後輪６に伝達するため
のチェンを収容する伝導チェンケース７（スイングアー
ム８）の前端がピン９によりスイング自在に連結されて
いる。
体図を示し要部を断面で表わしているように、前輪１の
軸を支持するヘッドパイプ２の後部にメインチューブ３
が斜め下方に向けて結合され、このメインチューブ３の
後端にモノコック構造のフレーム部材４が連結されたア
ンダボーンタイプの車体フレームがある。アンダボーン
タイプの自動３輪車（後２輪車）にも適用できる。この
フレーム部材４の下部にエンジン５が懸架されて、固定
されると共にエンジン５の回転を後輪６に伝達するため
のチェンを収容する伝導チェンケース７（スイングアー
ム８）の前端がピン９によりスイング自在に連結されて
いる。
【００１０】フレーム部材４は、図２に分解した状態を
斜視図で示したり、図３に平面図で示すように金属から
なる左右一対のフレーム部材１０，１０を最中合せ状に
結合することにより構成したモノコック構造のもので、
これらフレーム部材１０，１０の前方部１１は外方に膨
らむと共に下方に延在され、後方部１２は後輪６の上方
に延びていて伝導チェンケース７（スイングアーム８）
を支持するクッションユニット１３を支持するようにな
っており、この後方部１２の下面はリヤフェンダ１４の
円弧に沿うようリブ状に形成されている。またフレーム
部材１０の前方部１１の前部下方には、前記メインチュ
ーブ３の後端を左右から抱持してこれに結合するための
連結部１５が形成されている。
斜視図で示したり、図３に平面図で示すように金属から
なる左右一対のフレーム部材１０，１０を最中合せ状に
結合することにより構成したモノコック構造のもので、
これらフレーム部材１０，１０の前方部１１は外方に膨
らむと共に下方に延在され、後方部１２は後輪６の上方
に延びていて伝導チェンケース７（スイングアーム８）
を支持するクッションユニット１３を支持するようにな
っており、この後方部１２の下面はリヤフェンダ１４の
円弧に沿うようリブ状に形成されている。またフレーム
部材１０の前方部１１の前部下方には、前記メインチュ
ーブ３の後端を左右から抱持してこれに結合するための
連結部１５が形成されている。
【００１１】フレーム部材１０，１０の前方部１１が相
互に合せられて内部に空間部が形成され、この空間部内
に図２に示す内板１６が挿入固定されて前部収納室１７
が形成される。またフレーム部材１０，１０の後方部１
２も相互に合せられて内部に空間部が形成され、この空
間部内に図２に示す内板１８が挿入固定されて後部収納
室１９が形成される。この後部収納室１９はその上部が
フレーム部材１０，１０の後方部１２，１２の上縁が折
り曲げられた平面部２０，２０の衝き合せで閉鎖され、
また後端はフレーム部材１０，１０の後方部１２，１２
間の後縁が折り曲げられた端面部２１，２１の衝き合せ
で閉鎖され、横穴状の偏平な形状となっている。
互に合せられて内部に空間部が形成され、この空間部内
に図２に示す内板１６が挿入固定されて前部収納室１７
が形成される。またフレーム部材１０，１０の後方部１
２も相互に合せられて内部に空間部が形成され、この空
間部内に図２に示す内板１８が挿入固定されて後部収納
室１９が形成される。この後部収納室１９はその上部が
フレーム部材１０，１０の後方部１２，１２の上縁が折
り曲げられた平面部２０，２０の衝き合せで閉鎖され、
また後端はフレーム部材１０，１０の後方部１２，１２
間の後縁が折り曲げられた端面部２１，２１の衝き合せ
で閉鎖され、横穴状の偏平な形状となっている。
【００１２】前部収納室１７の内板１６は、前部収納室
１７の底部を構成する水平状の底部構成面２２と、この
底部構成面２２に対しやや後斜して立上がる後部構成面
２３と、前記底部構成面２２の前部に立上がる短かい起
立面２４とで構成され、これら各面部はその剛性を得る
ため両側縁が立曲げてある。また前記起立面２４は前記
連結部１５の内端に位置してこれを塞ぐようになってい
る。そして前記後部構成面２３の上端は後方に水平方向
に折り曲げられ、この折曲面２５が前記後部収納室１９
の開口部２６の底部に入り込むようになっている。
１７の底部を構成する水平状の底部構成面２２と、この
底部構成面２２に対しやや後斜して立上がる後部構成面
２３と、前記底部構成面２２の前部に立上がる短かい起
立面２４とで構成され、これら各面部はその剛性を得る
ため両側縁が立曲げてある。また前記起立面２４は前記
連結部１５の内端に位置してこれを塞ぐようになってい
る。そして前記後部構成面２３の上端は後方に水平方向
に折り曲げられ、この折曲面２５が前記後部収納室１９
の開口部２６の底部に入り込むようになっている。
【００１３】後部収納室１９の内板１８は、平板状のも
ので、両側縁は補強のために下向きに折曲され、この両
側縁が部材１０，１０の後方部１２，１２の内面に固定
して後部収納室１９の底面を構成している。そしてこの
内板１８の前端に前記前部収納室１７の内板１６の後部
構成面２３上端の折曲面２５が重ねられて固定されてい
る。
ので、両側縁は補強のために下向きに折曲され、この両
側縁が部材１０，１０の後方部１２，１２の内面に固定
して後部収納室１９の底面を構成している。そしてこの
内板１８の前端に前記前部収納室１７の内板１６の後部
構成面２３上端の折曲面２５が重ねられて固定されてい
る。
【００１４】これにより前部収納室１７の形状は図１の
ようにやや後斜した縦長形状となり、両側部はフレーム
部材１０，１０の内面により外方に膨らんだ形状となっ
て、ヘルメットを納めるときこれを立てて納めることが
できる。また後部収納室１９は平坦な横長のボックス状
空間を有する形状となっている。
ようにやや後斜した縦長形状となり、両側部はフレーム
部材１０，１０の内面により外方に膨らんだ形状となっ
て、ヘルメットを納めるときこれを立てて納めることが
できる。また後部収納室１９は平坦な横長のボックス状
空間を有する形状となっている。
【００１５】前部収納室１７の上部開口部はシート２７
により開閉されるようになっており、このシート２７に
より同時に後部収納室１９の開口部２６が開閉されるよ
うになっている。すなわちこのシート２７は図４および
図５に示すように、その骨格を構成している基板２８の
後部に前記後部収納部１９の開口部２６に正対して置か
れる仕切部２９が設けられており、その上端は開口部２
６の上端に水密に嵌合する嵌合部３０とされている。仕
切部２９は、図１および図４に示すように、基板２８の
後端部から下方に突出しており、この仕切部２９により
前部収納室２７を臨む後部収納室１９の開口部２６を覆
って、両収納室１７，１９を仕切るようになっている。
により開閉されるようになっており、このシート２７に
より同時に後部収納室１９の開口部２６が開閉されるよ
うになっている。すなわちこのシート２７は図４および
図５に示すように、その骨格を構成している基板２８の
後部に前記後部収納部１９の開口部２６に正対して置か
れる仕切部２９が設けられており、その上端は開口部２
６の上端に水密に嵌合する嵌合部３０とされている。仕
切部２９は、図１および図４に示すように、基板２８の
後端部から下方に突出しており、この仕切部２９により
前部収納室２７を臨む後部収納室１９の開口部２６を覆
って、両収納室１７，１９を仕切るようになっている。
【００１６】このシート２７の基板２８の前端がフレー
ム部材４の前端部にピン３１により枢着され、図１に二
点鎖線で示すようにシート２７を転回することにより、
前部収納室１７の上部開口部が全開され、これと同時に
後部収納室１９の開口部２６が前部収納室１７の開口部
に臨んで開口されるようになっている。
ム部材４の前端部にピン３１により枢着され、図１に二
点鎖線で示すようにシート２７を転回することにより、
前部収納室１７の上部開口部が全開され、これと同時に
後部収納室１９の開口部２６が前部収納室１７の開口部
に臨んで開口されるようになっている。
【００１７】前記フレーム部材４の後方部１２の上面に
はキャリヤ３２が設けられて荷物を積載できるようにに
なっている。
はキャリヤ３２が設けられて荷物を積載できるようにに
なっている。
【００１８】したがって、シート２７を開けると前部収
納室１７の上部開口部が全開され、前部収納室１７内に
大形物品であるヘルメット等を収納することができる。
またシート２７を開けることにより後部収納室１９の開
口部２６も同時に開放されるので、この開口部２６から
面積の大きい物品であるカバンや書類等を挿入して収納
することができる。このように物品を収納した後シート
２７を閉じれば、シート２７の下面で前部収納室１７の
上部開口部が閉鎖されると同時にシート２７の仕切部２
９により後部収納室１９の開口部２６が閉鎖される。そ
してこの後部収納室１９内に収納された物品は前記仕切
部２９により前部収納室１７側へ移動することがなく、
ブレーキング等においても崩れ込むことがない。
納室１７の上部開口部が全開され、前部収納室１７内に
大形物品であるヘルメット等を収納することができる。
またシート２７を開けることにより後部収納室１９の開
口部２６も同時に開放されるので、この開口部２６から
面積の大きい物品であるカバンや書類等を挿入して収納
することができる。このように物品を収納した後シート
２７を閉じれば、シート２７の下面で前部収納室１７の
上部開口部が閉鎖されると同時にシート２７の仕切部２
９により後部収納室１９の開口部２６が閉鎖される。そ
してこの後部収納室１９内に収納された物品は前記仕切
部２９により前部収納室１７側へ移動することがなく、
ブレーキング等においても崩れ込むことがない。
【００１９】図６はこの発明の変形例を示すもので、こ
の例はシート２７の仕切部２９をシート２７の基板２８
に対し着脱可能としたものである。すなわち基板２８後
部に下向きの溝３３が形成され、この溝３３に仕切板３
４を挿着自在とし、溝３３の内面に突起３５を形成して
おいて仕切板３４の孔３６に係合するようになされてい
る。
の例はシート２７の仕切部２９をシート２７の基板２８
に対し着脱可能としたものである。すなわち基板２８後
部に下向きの溝３３が形成され、この溝３３に仕切板３
４を挿着自在とし、溝３３の内面に突起３５を形成して
おいて仕切板３４の孔３６に係合するようになされてい
る。
【００２０】したがって、この仕切板３４を挿着してお
けば、この仕切板３４が仕切部２９となって後部収納室
１９の開口部２６を閉鎖し、またこの仕切板３４を外せ
ばシート２７を閉じても後部収納室１９の開口部２６は
開放されたままとなり、後部収納室１９からはみ出るよ
うな長い物品を収納することができるようになる。
けば、この仕切板３４が仕切部２９となって後部収納室
１９の開口部２６を閉鎖し、またこの仕切板３４を外せ
ばシート２７を閉じても後部収納室１９の開口部２６は
開放されたままとなり、後部収納室１９からはみ出るよ
うな長い物品を収納することができるようになる。
【００２１】図７はさらに他の変形例を示すもので、こ
の例はシート２７の後端面自体を仕切部２９とし、この
後端面が後部収納室１９の開口部２６に密着しておかれ
るようにし、そのときシート２７の後端上部の嵌合部３
０が後部収納室１９の開口部２６の上端に密着して水密
性を高めるようにしたものである。
の例はシート２７の後端面自体を仕切部２９とし、この
後端面が後部収納室１９の開口部２６に密着しておかれ
るようにし、そのときシート２７の後端上部の嵌合部３
０が後部収納室１９の開口部２６の上端に密着して水密
性を高めるようにしたものである。
【００２２】この例においてもシート２７を閉じること
により前部収納部１７の上部開口部と後部収納室１９の
開口部２６とが同時に開閉されることは同じである。な
お、シート２７の枢着用ピン３１の位置を下方に下げ、
前部の水密性を高めている。
により前部収納部１７の上部開口部と後部収納室１９の
開口部２６とが同時に開閉されることは同じである。な
お、シート２７の枢着用ピン３１の位置を下方に下げ、
前部の水密性を高めている。
【００２３】
【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、モノコ
ック構造のフレーム部材により前部収納室と後部収納室
とを形成し、この後部収納室の開口部を前部収納室に臨
ませてシートの後部に後部収納室の開口部に正対可能な
仕切部を設け、前部収納室の上部開口部を開閉するシー
トにより後部収納室の開口部が同時に開閉されるように
したので、２つの収納室をシートの仕切部で仕切り、シ
ートのみで開閉することができ、蓋を別々に設けたもの
に較べコストが低くなる。またシートを開けるだけで前
部収納室および後部収納室への物品の出し入れができ、
物品の収納分けが容易にできる。さらにシートを閉じれ
ば前部収納室と後部収納室とがシートの仕切部で仕切ら
れるので、ブレーキング等により後部収納室内の物品が
前部収納室に崩れ落ちることがなく、収納物が内部で混
乱を起こすことがない。そしてシートの仕切部を分離で
きる構造にすれば、後部収納室は前部収納室に連通して
車体前後方向に長くとることができ、長尺物の収納も可
能とする構造をとることができる。
ック構造のフレーム部材により前部収納室と後部収納室
とを形成し、この後部収納室の開口部を前部収納室に臨
ませてシートの後部に後部収納室の開口部に正対可能な
仕切部を設け、前部収納室の上部開口部を開閉するシー
トにより後部収納室の開口部が同時に開閉されるように
したので、２つの収納室をシートの仕切部で仕切り、シ
ートのみで開閉することができ、蓋を別々に設けたもの
に較べコストが低くなる。またシートを開けるだけで前
部収納室および後部収納室への物品の出し入れができ、
物品の収納分けが容易にできる。さらにシートを閉じれ
ば前部収納室と後部収納室とがシートの仕切部で仕切ら
れるので、ブレーキング等により後部収納室内の物品が
前部収納室に崩れ落ちることがなく、収納物が内部で混
乱を起こすことがない。そしてシートの仕切部を分離で
きる構造にすれば、後部収納室は前部収納室に連通して
車体前後方向に長くとることができ、長尺物の収納も可
能とする構造をとることができる。
【図１】この発明の一実施例を示す一部を断面とした側
面図。
面図。
【図２】フレーム部材およびその付帯部材の斜視図。
【図３】フレーム部材を含む車体フレームの平面図。
【図４】この発明の２輪車等の物品収納室に備えられる
シートの側断面図。
シートの側断面図。
【図５】図４に示すシートのＶ−Ｖ線に沿う図。
【図６】シート構造の他の変形例を示す断面図。
【図７】シート構造のさらに他の変形例を示す断面図。
２ ヘッドパイプ ３ メインチューブ ４ フレーム部材 ５ エンジン ７ 伝導チェンケース １０ フレームを構成する部材 １１ 前方部 １２ 後方部 １７ 前部収納室 １９ 後部収納室 ２７ シート ２９ 仕切部
Claims (1)
- 【請求項１】 車体フレームをモノコック構造とした自
動２・３輪車において、車体フレームの後部にシート下
部から後輪上部にかけてモノコック構造のフレーム部材
を連設し、このフレーム部材のシート下方に前部収納室
を形成すると共に後輪上部を後部収納室としてその収納
室の開口部を前部収納室に臨ませて開口し、前記前部収
納室の上部開口部をシートで開閉自在に形成する一方、
上記シートの後部に後部収納室の開口部に正対可能な仕
切部を設け、このシート閉止時に前部収納室と後部収納
室とが上記シートの仕切部で仕切られるようにしたこと
を特徴とする２輪車等の物品収納室。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03034650A JP3141406B2 (ja) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | ２輪車等の物品収納室 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03034650A JP3141406B2 (ja) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | ２輪車等の物品収納室 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04274983A JPH04274983A (ja) | 1992-09-30 |
| JP3141406B2 true JP3141406B2 (ja) | 2001-03-05 |
Family
ID=12420318
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03034650A Expired - Fee Related JP3141406B2 (ja) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | ２輪車等の物品収納室 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3141406B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3345064B2 (ja) * | 1992-11-27 | 2002-11-18 | 本田技研工業株式会社 | スクータ型車両 |
-
1991
- 1991-02-28 JP JP03034650A patent/JP3141406B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04274983A (ja) | 1992-09-30 |
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