JP3141604B2 - 車両用ドアロック装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車体開口部を開閉する
ドアを車体にロックするための車両用ドアロック装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】図６（ａ）は、自動車の車体後部に形成
された開口部８を示す。この車体開口部８は、車体開口
部８の上部にヒンジを介して連結されたバックドア２に
より開閉され、バックドア２の下部が車体開口部８の下
部にバックドアロック装置１で結合されるようになって
いる。バックドアロック装置１は、バックドア２の下部
に設けられたドア側ロック部３と、車体開口部８を形成
する車体パネル４に設けられた車体側ロック部５とから
なる。

【０００３】上記ドア側ロック部３は、図６（ｂ）に示
すように、ドアパネル２ａに固定されたバックドアロッ
ク本体９に、ロックプレート１３と、ロック解錠レバー
１７とが支持されている。バックドアロック本体９に
は、ロックプレート１３とロック解錠レバー１７との間
に位置し、開口部に案内斜面７ａ、７ａが形成されたス
トライカ挿入溝７が設けられている。このストライカ挿
入溝７の片側にロックプレート１３が配置されている。

【０００４】ロックプレート１３は、バックドアロック
本体９に支持されたピン１１に回動自在に支持されてい
る。ピン１１にはねじコイルばね１２が設けられてお
り、このねじコイルばね１２により、ロックプレート１
３は、ロック解錠位置方向（図６（ｂ）の矢印イ方向）
へ付勢されている。また、ロックプレート１３は、ピン
１１を挟んで一端側にレバー部１９が形成され、他端側
にフォーク部２１が形成されている。フォーク部２１
は、ロック案内部２１ａとロック部２１ｂとで略Ｃ字状
に形成されている。ロック案内部２１ａはロックプレー
ト１３のロック位置でロック解錠レバー１７に係合して
いる。

【０００５】ロック解錠レバー１７は、ストライカ挿入
溝７を挟んでロックプレート１３の反対側に配置され、
バックドアロック本体９に支持されたピン１５に回動自
在に支持されている。ピン１５にはねじりコイルばね１
６が設けられており、このねじりコイルばね１６により
ロックプレート１３のロック状態を保持する方向（図６
矢印ロ方向）へロック解錠レバー１７が付勢されてい
る。また、ロック解錠レバー１７は、一端側にレバー部
２３が形成され、中間部にロックプレート１３のロック
案内部２１ａが係合する係合面１７ａ、１７ｂがそれぞ
れ形成されている。さらに、他端側にバックドアロック
本体９の切欠９ａ（図８参照）から突出された受部２５
が設けられている。

【０００６】一方、車体側ロック部５は、図６（ｂ）に
示すように、車体開口部８の周縁部に固定されたストラ
イカ本体２７と、このストライカ本体２７に支持された
ストライカ２９と、ストライカ本体２７に支持されたロ
ック解錠リンク３１とからなる。図７に示すように、ス
トライカ本体２７は、車体パネル４に固定された基部３
０と、この基部３０から略直角に屈曲された段部２８ａ
と、この段部２８ａに連続して基部３０と略平行に屈曲
された支持部２８とが形成されている。基部３０には、
コ字型のストライカ２７（図８参照）が支持されてい
る。また、支持部２８の車体パネル４側にはロック解錠
リンク３１が配置され、支持部２８に固定されたピン３
３に回動自在に支持されている。ピン３３には、ねじコ
イルばね３５が設けられている。このねじりコイルばね
３５は、ロック解錠リンク３１を図６（ｂ）において矢
印ハ方向へ付勢している。ロック解錠リンク３１は、図
６（ｂ）に示すように、一端側にワイヤー３９と連結さ
れる連結部３７が形成され、他端側にロック解錠レバー
１７の受部２５に解除力を付与すると共にロック状態で
ロック解錠レバー１７と所定の間隔を開けて位置する押
圧部４１が形成されている。

【０００７】このような、バックドアロック装置１にお
いて、車体開口部８を閉鎖している状態からバックドア
を開放する場合には、バックドアハンドル（不図示）の
操作等によりロック解錠レバー１７のレバー部２３に解
除力を付与するか、あるいは車室内側の開放レバー（不
図示）の操作による遠隔操作でロック解錠リンク３１を
回転させてロック解錠レバー１７の受部２５に解除力を
付与する。

【０００８】例えば、図６（ｂ）に示す状態から、車室
内側の開放レバーを操作してワイヤー３９を矢印の方向
へ引くと、ロック解錠リンク３１がねじりコイルばね３
５の付勢力に抗して回転し、押圧部４１がロック解錠レ
バー１７の受部２５に当接する。押圧部４１がロック解
錠レバー１７の受部２５に当接すると、ロック解錠レバ
ー１７がねじコイルばね１６の付勢力に抗して回転しロ
ックプレート１３のロック案内部２１ａがロック解錠レ
バー１７の係合面１７ａから外れる。ロックプレート１
３のロック案内部２１ａが係合面１７ａから外れると、
図９に示すように、ロックプレート１３がねじりコイル
ばね１２の付勢力でロック解除位置へ回転してロック状
態が解除され、バックドア２を開放することが出来る。

【０００９】次に、バックドア２を閉めると、車体側ロ
ック部５のストライカ２９が、ドア側ロック部３のスト
ライカ挿入溝７に挿入され、ストライカ２９とロック案
内部２１ａとが当接する。ストライカ２９とロック案内
部２１ａが当接すると、ロックプレート１３がねじりコ
イルばね１２の付勢力に抗して回転し、ロック部２１ｂ
がストライカ２９の内部に挿入される。これと同時に、
ロック案内部２１ａがロック解錠レバー１７の係合面１
７ｂを摺動した後に、図６（ｂ）に示すように係合面１
７ａに係止する。これにより、ロックプレート１３のロ
ック解除位置への回転が阻止されてロック状態が保持さ
れ、バックドアで車体開口部を閉鎖することが出来る。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところで、停車中に車
両後部の開口部８から堅固な重い荷物等を車両に載せる
際に、ストライカ２９に誤ってぶつけ、ストライカ２９
を図１０に示すように変形させてしまうことがある。こ
の場合、ストライカ２９が変形したままで、バックドア
２で車体開口部８を閉めてもバックドアロック装置１が
働かないことがある。

【００１１】すなわち、図１０に示すように、ストライ
カ２９が支持部２８側に変形していると、バックドア２
を閉めた際に、ロック解錠レバー１７側の案内斜面７ａ
がストライカ２９に当接し、この案内斜面７ａがストラ
イカ２９に摺動案内されてバックドアロック本体９を支
持部２８側に強制的に移動させる。このため、バックド
ア２が車体に対して変位する。バックドア２が車体に対
して変位すると、ロック解錠レバー１７の受部２５が押
圧部４１と当接して干渉し、ロック解錠レバー１７をロ
ック解錠方向へ回転させる。この結果、係合面１７ａか
らロックプレート１３のロック案内部２１ａが外れてし
まい、ロックプレート１３がねじりコイルばね１２の付
勢力でロック解除方向へ回転して、ドア側ロック部３と
ドア側ロック部５とをロック状態とすることが出来ない
ためである。

【００１２】そこで、本発明は、車体に対してバックド
アが相対的に変位しても、ロック解錠レバーとロック解
錠リンクとが干渉することがなく、確実にロックするこ
とが出来る車両用ドアロック装置を提供することを目的
とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
請求項１記載の発明では、車体開口部を開閉するドア側
に設けられ、ロック位置と解錠位置とへ移動可能なロッ
クプレート、及びこのロックプレートをロック位置で係
止ロックすると共に当該係止ロックを解除自在なロック
解錠レバーを有するドア側ロック部と、車体開口部の周
縁部に固定され、前記ドアの閉時にロックプレートがロ
ック位置へ移動して係合するストライカ及び、車体開口
部の周縁部にストライカ側へ回転操作自在に支持され、
ドア閉時に対向するロック解錠レバーを、ロック解錠方
向へ押圧可能なロック解錠リンクとを有する車体側ロッ
ク部とからなる車両用ドアロック装置において、ドアが
ロック解錠リンク側へ変位した時にロック解錠リンクの
支持位置を変位させ、ロック解錠レバーとロック解錠リ
ンクとの間隔を保持する連動手段を設けたことを特徴と
している。

【００１４】請求項２記載の発明では、請求項１記載の
発明において、ロック解錠リンクをストライカ本体に設
けた支持部で支持し、連動手段が、ドア側に設けられた
ドア側ガイドと、支持部に設けられてドアの相対変位時
にドア側ガイドと当接して当該支持部を変形させる支持
部側ガイドとからなることを特徴としている。

【００１５】

【作用】請求項１記載の発明によれば、ドア閉時に、ド
アがロック解錠リンク側へ変位すると、この変位に応じ
てロック解錠リンクの支持位置を連動手段が変位させ
て、ロック解錠リンクとロック解錠レバーとの間隔を保
持する。

【００１６】請求項２記載の発明では、請求項１記載の
発明において、ドアがロック解錠リンク側へ変位する
と、ドア側ガイドと支持部側ガイドとが当接して、ロッ
ク解錠リンクを支持する支持部を変形させる。支持部を
変形させると支持部に支持されたロック解錠リンクが同
方向へ変位してロック解錠リンクとロック解錠レバーと
の間隔を保持する。

【００１７】

【実施例】以下、本発明に係る車両用バックドアロック
装置の一実施例について図面を用いて説明する。なお、
図１は本実施例の車両用バックドアロック装置４３を示
す正面図である。図２は車両用バックドアロック装置を
示す分解斜視図である。また、図３は図１のＡ方向から
の矢視図であり、図４は図１のＢ方向からの矢視図であ
る。

【００１８】本実施例の車両用バックドアロック装置４
３は、図６（ｂ）に示すバックドアロック装置１と基本
的な構成が同じであり、以下の説明では、図６（ｂ）に
示すバックドアロック装置１と異なる部分のみ説明す
る。

【００１９】本実施例のバックドアロック装置４３は、
図１に示すように、連動手段４５が設けられている。こ
の連動手段４５は、ドア閉時に、バックドアがロック解
錠リンク３１側へ変位することに応じてロック解錠リン
ク３１の支持位置を変位させ、ロック解錠レバー１７と
ロック解錠リンク３１との間隔を保持するものであり、
バックドア２側に設けられたドア側ガイド４７と、支持
部２８に設けられてドアの相対変位時にドア側ガイド４
７と当接して支持部２８の段部２８ａを変形させる支持
部側ガイド４９とからなる。

【００２０】上記ドア側ガイド４７は、図２に示すよう
に、長方形の板材をＬ字状に屈曲して形成されており、
一辺側に固定部４７ａが形成され、他辺側に平面状の当
接部４７ｂが形成されている。このドア側ガイド４７
は、当接部４７ｂがロック解錠リンク３１側に位置し、
固定部４７ａがバックドアロック本体９の前部開口を覆
うカバー６の外側に位置して配置され、固定部４７ａが
カバー６に溶接されて固定されている。

【００２１】一方、支持部側ガイド４９は、図２に示す
ように、板材を屈曲して形成され、一端側に、前記ドア
側ガイド４７の当接部４７ｂに対向配置されてドアのロ
ック解錠リンク３１側への変位時に当接する当接部４９
ｂが形成されている。また、他端側に、支持部２８の段
部２８ａを覆うようにＬ字状に屈曲された固定部４９ａ
が形成されている。さらに、これらの当接部４９ｂと固
定部４７ａとの間は、ロック解錠リンク３１の支持位置
を迂回するように形成されると共に、ドア側ガイド４７
の当接部４７ｂから当接部４９ｂに付与された押圧力で
変形しない強度を有した形状に形成されている。そし
て、図３に示すように、固定部４９ａが支持部２８の段
部２８ａのストライカ２９側に重ねられて、段部２８ａ
に溶接されることにより、支持部側ガイド４９がストラ
イカ本体２７に固定されている。

【００２２】また、上記ドア側ガイド４７の当接部４７
ｂと支持部側ガイド４９の当接部４９ｂの各当接面は、
バックドア２がロック解錠リンク３１側へ変位して閉じ
られるときの変位方向（図５（ｂ）における矢印ａ方
向）に対して交差する方向に沿って形成されている。

【００２３】さらに、上記ドア側ガイド４７の当接部４
７ｂと、支持部側ガイド４９の当接部４９ｂの各当接面
の隙間は、バックドア２が車体開口部８に対して正規な
ロック位置でロックするときは各当接面が当接・摺動す
ることがなく、また、バックドア２がロック解錠リンク
３１側へ変位して閉じられるときはロック解錠レバー１
７の受部２５とロック解錠リンク３１の押圧部４１とが
干渉する前に各当接面が当接摺動するように設定されて
いる。

【００２４】また、本実施例のストライカ本体２７に
は、図３に示すように支持部部２８の段部２８ａの根元
部分（基部３０側）に、切欠５１が形成されている。

【００２５】図４のように車両開口部８をバックドア２
で閉鎖する際、ストライカ２９が変形していると、ドア
側ロック部３がストライカ２９に強制的に案内されて、
バックドア２がロック解錠リンク３１側に変位する。す
なわち、バックドア２を閉じると、ストライカ挿入溝７
の入口部分の案内斜面７ａがストライカ２９に案内摺動
されてバックドアロック本体９を支持部２８側へ強制的
に移動させながら、ストライカ２９がストライカ挿入溝
７内に挿入する。このため、バックドア２がロック解錠
リンク３１側へ変位する。

【００２６】このような場合、本実施例のバックドアロ
ック装置４３では、バックドア２の閉じ動作により、最
初にドア側ガイド４７の当接部４７ｂの下端部側が、支
持部側ガイド４９の当接部４９ｂの先端部に当接し、バ
ックドアロック本体２７がロック解除リンク３１側に移
動しつつ下方に移動し、当接部４７ｂが当接部４９ｂに
当接摺動しながら、当接部４９ｂを押圧する。当接部４
９ｂが押圧されると、図５（ａ）に示すように、支持部
側ガイド４９が固定部４９ａを起点としてねじれながら
全体的に矢印ｂ方向へ移動する。これと共に、図５
（ｂ）に示すように、切欠５１を起点として、段部２８
ａがねじれながら変形を促進して、支持部２８が全体的
にロック解錠レバー１７から離れる方向に移動し、ロッ
ク解錠リンク３１がピン３３と共に移動し、その支持位
置が変位する。

【００２７】これにより、ロック解錠レバー１７とロッ
ク解錠リンク３１との間隔を保持することが出来、ロッ
ク解錠レバー１７とロック解錠リンク３１との干渉を防
止することが出来る。よって、ロック解錠レバー１７の
係合面１７ａにロックプレート１３のロック案内部２１
が確実に係止して、ロック部２１がストライカ２９の内
部に係合する。

【００２８】従って、ロックプレート１３のロック案内
部２１ａが係合面１７ａから外れることがなく、ストラ
イカ２９へのロック部２１ｂのロック状態が保持され
る。このように、本実施例によれば、ストライカ２９が
変形しても、ドア側ロック部３を車体側ロック部５に確
実にロックすることが出来る。

【００２９】また、本実施例において、段部２８ａに切
欠５１を設けなければ、バックドア２の車体開口部８へ
の取付誤差等によりバックドア２がロック解錠リンク３
１側へ変位していても、バックドア２の閉時には、車体
側ドアガイド４９の当接部４９ｂがドア側ガイド４７の
当接部４７ｂに当接摺動してバックドア２をロック解錠
リンク３１から離れる方向（ドア側ロック部３と車体側
ロック部５との正規なロック位置側）へ案内される。

【００３０】なお、段部２８ａがねじれながら変形して
支持部２８がロック解錠レバー１７から離れる方向へ移
動しても、ロック解錠リンク３１はピン３３と共に移動
するので、支持位置が移動してもロック解錠リンク３１
の機能に支障が生じることはなく、バックドアの開放時
に再びワイヤー３９を引いて、ロック解錠リンク３１を
回転させれば、押圧部４１がロック解錠レバー１７の受
部２５に当接し、ロック解錠レバー１７にロック解除力
を付与して、ロック解除することが出来る。

【００３１】

【発明の効果】以上説明したように請求項１記載の発明
によれば、ドアがロック解錠リンク側へ変位することに
応じてロック解錠リンクの支持位置を変位させ、ロック
解錠レバーとロック解錠リンクとの間隔を保持する連動
手段を設けたことにより、車体に対してバックドアが相
対的に変位しても、ロック解錠レバーとロック解錠リン
クとが干渉することがなく、確実にロックすることが出
来る。

【００３２】請求項２記載の発明によれば、ロック解錠
リンクを支持部で支持し、連動手段をドア側に設けられ
たドア側ガイドと、支持部に設けられてドアの相対変位
時にドア側ガイドに当接して当該支持部を変形させる支
持部側ガイドとから構成したので、車体に対してバック
ドアが相対的に変位しても、ロック解錠レバーとロック
解錠リンクとが干渉することがなく、確実にロックする
ことが出来る。しかも、ドア側ガイドと支持部側ガイド
とで支持部を変形させるようにしたので、ドアの変位に
応じてロック解錠リンクの支持位置を確実に変位させる
ことが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るバックドアロック装置を示し、ド
ア側ロック部と車体側ロック部とが係合した状態を示す
正面図である。

【図２】本発明に係るバックドアロック装置を示す分解
斜視図である。

【図３】本発明に係るバックドアロック装置を示し、図
１のＡ方向矢視図である。

【図４】本発明に係るバックドアロック装置を示し、図
１のＢ方向矢視図である。

【図５】本発明に係るバックドアロック装置を示し、
（ａ）はドア側ロック部が車体側ロック部に対して相対
変位した状態を示す正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ方向矢
視図である。

【図６】（ａ）は車体開口部と、この車体開口部を開閉
するバックドアとを示す斜視図、（ｂ）は従来のバック
ドアロック装置を示し、ドア側ロック部と車体側ロック
部とが係合した状態を示す正面図である。

【図７】従来のバックドアロック装置を示し、図６
（ｂ）のＡ方向矢視図である。

【図８】従来のバックドアロック装置を示し、図６
（ｂ）のＢ方向矢視図である。

【図９】従来のバックドアロック装置を示し、ドア側ロ
ック部と車体側ロック部とが係合していない状態を示す
正面図である。

【図１０】従来のバックドアロック装置を示し、ロック
解錠レバーとロック解錠リンクとが干渉した状態を示す
正面図である

【符号の説明】

９ バックドアロック本体 １３ ロックプレート １７ ロック解錠レバー ２７ ストライカ本体 ２８ 支持部 ２８ａ 段部 ２９ ストライカ ３１ ロック解錠リンク ４３ バックドアロック装置 ４５ 連動手段 ４７ ドア側ガイド ４７ｂ、４９ｂ 当接部 ４９ 支持部側ガイド

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体開口部を開閉するドア側に設けら
   れ、ロック位置と解錠位置とへ移動可能なロックプレー
   ト、及びこのロックプレートをロック位置で係止ロック
   すると共に当該係止ロックを解除自在なロック解錠レバ
   ーを有するドア側ロック部と、 前記車体開口部の周縁部に固定され、前記ドアの閉時に
   前記ロックプレートがロック位置へ移動して係合するス
   トライカ及び、前記車体開口部の周縁部に前記ストライ
   カ側へ回転操作自在に支持され、前記ドア閉時に対向す
   る前記ロック解錠レバーを、ロック解錠方向へ押圧可能
   なロック解錠リンクとを有する車体側ロック部とからな
   る車両用ドアロック装置において、 前記ドアが前記ロック解錠リンク側へ変位した時に、前
   記ロック解錠リンクの支持位置を変位させ、ロック解錠
   レバーとロック解錠リンクとの間隔を保持する連動手段
   を設けたことを特徴とする車両用ドアロック装置。
2. 【請求項２】 前記ロック解錠リンクをストライカ本体
   に設けた支持部で支持し、前記連動手段が、前記ドア側
   に設けられたドア側ガイドと、前記支持部に設けられて
   前記ドアの相対変位時に前記ドア側ガイドと当接して当
   該支持部を変形させる支持部側ガイドとからなることを
   特徴とする請求項１記載の車両用ドアロック装置。