JP3212834U - 揚重装置および揚重システム - Google Patents

Abstract

【課題】人力で容易に組立でき、狭隘な場所でも使用可能な揚重装置および揚重システムを提供すること。【解決手段】本考案の揚重装置１は、略立方体状の枠体である架台ユニット１１を鉛直方向に積層してなる本体部１０と、対象物を吊り上げ可能な揚重部２０と、を備え、揚重部２０は、最下段以外の架台ユニット１１に付設し、本体部１０の転倒を防止するための少なくとも１つのウェイト材３０が、本体部１０近傍の地盤上に配置し、本体部１０の上部とウェイト材３０が連結線材４０で連結し、架台ユニット１１は、複数の組立部材の係合構造によって、人力で組み立て可能であることを特徴とする。【選択図】図１

Description

本考案は揚重装置および揚重システムに関し、特に人力で容易に組立でき、狭隘な場所でも使用可能な、揚重装置および揚重システムに関する。

重量物の揚重装置に関する従来技術として、特許文献１および２には、小型車両の荷台にクレーンを搭載した移動式クレーンが開示されている。
また、特許文献３には、クローラにより移動可能なクローラクレーンが開示されている。

特開２００３‐３４１９８３号公報 登録実用新案第２５１６８８１号公報 特開２００８‐３０３０３８号公報

上述した従来技術には、次のような欠点がある。
＜１＞機体が大きく屋内に搬入できないため、イベント施設の設置工事や、既設建築物の耐震補強工事などにおける、屋内での施工に使用することができない。
＜２＞機体が大きく小回りが利かないため、解体工事など狭隘な場所での施工に使用することができない。
＜３＞機体が大きいため、広い保管スペースを必要とする。
＜４＞リース・購入コストやメンテナンスコストが高い。

上記のような課題を解決するための本考案の揚重装置は、架台ユニットからなる本体部と、架台ユニットに付設する揚重部と、を備え、転倒防止用のウェイト材が本体部近傍の地盤上に配置し、本体部と連結線材で連結し、架台ユニットが係合構造によって人力で組み立て可能であることを特徴とする。
本構造は、組立部材の係合構造によって、人力で容易に組み立てることができる。

本考案の揚重装置は、転倒防止用のウェイト材が最下段の架台ユニット内に配置していてもよい。
本構造は、連結線材による接続作業が必要ないため、より容易に設置することができる。

本考案の揚重装置は、組立部材が、建枠と筋交いと布板とからなってもよい。
本構造は、面状の組立部材に分割することができるため、屋内への搬入が容易で、余分な保管スペースを取らない。

本考案の揚重装置は、複数のキャスターを有していてもよい。
本構造は、組み立てた本体部を人力で容易に移動することができる。

本考案の揚重装置は、複数のアウトリガーを有していてもよい。
本構造は、重量物の吊り上げの際に本体部を安定して支持することができる。

本考案の揚重装置は、記揚重部が電動ホイストかチェーンブロックであってもよい。
本構造は、重量物の吊り上げを地上から操作することができる。

本考案の揚重装置は、ウェイト材が形鋼であってもよい。
本構造は、形鋼を他の工種の資材から容易に転用でき、供用後に本来の用途に戻せるため融通性が高い。

本考案の揚重システムは、複数の揚重装置を連結材によって連結してなることを特徴とする。
本構造は、大型の重量物を安定して吊り上げることができる。

本考案の揚重装置および揚重システムは、以上説明した構成であるため、次の効果を少なくともひとつ備えている。
＜１＞分割した状態で屋内に搬入し、人力で容易に組み立てることができるため、屋内での施工に使用することができる。
＜２＞平面積が小さいタワー状の本体部にキャスターを備えるため、小回りが利き、狭隘な場所での施工に使用することができる。
＜３＞本体部を面状に分割した後に積み重ねて保管できるため、余分なスペースを取らない。
＜４＞工事現場で使用する仮設部材や形鋼を転用できるため、汎用性が高く調達コストが安い。
＜５＞本体部の上部とウェイト部とを連結線材を介して間接的に接続しているため、仮設資材などの障害物の上方を超えてウェイトを取ることができる。

本考案に係る揚重装置の説明図。 本考案に係る揚重装置の説明図。 本考案に係る揚重装置の説明図。 実施例２の説明図。

以下、図面を参照しながら本考案の揚重装置および揚重システムについて詳細に説明する。

[揚重装置]
＜１＞全体の構成（図１）。
本考案の揚重装置１は、建設工事等において構造材や建築設備等の重量物Ｈを吊り上げるための装置である。但し、建設工事の用途に限定されない。
本考案の揚重装置１は、鉛直方向に立設する本体部１０と、重量物Ｈを吊り上げるための揚重部２０と、本体部１０の転倒を防止するためのウェイト部３０と、本体部１０とウェイト部３０を連結する連結線材４０と、を備える。
揚重部２０は、本体部１０における最下段以外の架台ユニット１１に付設する。
ウェイト部３０は、架台ユニット１１近傍の地盤上に配置する。

＜２＞本体部。
本体部１０は、複数の架台ユニット１１を鉛直方向に積層してなるタワー状の構造要素である。
本例では、本体部１０として組立式の仮設足場を採用する。仮設足場は例えばローリングタワーなどの商品名で知られる。
本例では、本体部１０は、架台ユニット１１を三段組み上げてなる。最上段の架台ユニット１１は、下段の架台ユニット１１の半分程度の高さのユニットを採用する。
なお、架台ユニット１１の段数は三段に限らず、また最上段の架台ユニット１１を下段の架台ユニット１１と同じ高さとしてもよい。

＜２．１＞架台ユニット（図２）。
架台ユニット１１は、本体部１０の各段を構成する略立方体状の枠体である。
架台ユニット１１は、建枠１１ａと、筋交い１１ｂと、布板１１ｃと、を有する。
本例では、略平行に立設した２枚の建枠１１ａを２組４本の筋交い１１ｂで相互に連結し、２枚の建枠１１ａの下部の間に複数の布板１１ｃを敷設して構成する。
架台ユニット１１は、複数の組立部材の係合構造によって、地盤上から上方へと、人力で組み立て可能である。ここで係合構造とは、ジョイント部材の差込やフック部材の係止などによって各組立部材を連結する構造をいう。

＜２．２＞キャスター。
キャスター１２は、本体部１０を移動可能に支持する部材である。
キャスター１２は、最下段の架台ユニット１１の四隅、すなわち２つの建枠１１ａの下端部に付設する。
キャスター１２によって、組み立てた本体部１０を人力で容易に移動することができる。
キャスター１２は、ロック機能を備え、搬送時以外は本体部１０が移動しないようにロックを掛ける。

＜２．３＞アウトリガー。
アウトリガー１３は、本体部１０の安定性を高めるための支持部材である。
アウトリガー１３は、最下段の架台ユニット１１における建枠１１ａに付設し、下部が架台ユニット１１より外側の地盤に当接する。
本例では、４つのアウトリガー１３を建枠１１ａの各支柱に付設し、本体部１０の四隅から外側に張り出させる。
アウトリガー１３を付設することによって、重量物Ｈの吊り上げの際に本体部１０を安定して支持することができる。
アウトリガー１３は、ジャッキベースの伸縮によって高さを調整可能としてもよい。

＜３＞揚重部。
揚重部２０は、重量物Ｈを吊り上げるための構造要素である。
本例では、揚重部２０は、揚重手段２１とブラケット２２とからなる。
ブラケット２２を架台ユニット１１の建枠１１ａに付設し、架台ユニット１１から外側へ突出させる。
ブラケット２２の下部から揚重手段２１を吊り下げる。
本例では、揚重手段２１として電動ホイストを採用する。但しこれに限られず、例えばチェーンブロックなど、地上から操作可能であって重量物Ｈを揚重可能な小型の装置であればよい。
また、作業員が本体部１０の上部に載って操作するのであれば、揚重手段２１は、レバーホイストなどであってもよい。

＜４＞ウェイト部。
ウェイト部３０は、重量物Ｈの吊り上げ荷重に対して本体部１０の転倒を防止するための構造要素である。
本例では、ウェイト部３０は、重量部材であるウェイト材３１と、ウェイト部材を搭載する台車３２との組み合わせからなる。
本例では、ウェイト材３１としてＨ鋼などの小型の形鋼を採用する。
形鋼は他の工種の資材から容易に転用でき、供用後には本来の用途に戻せるため融通性が高い。また、立方体状の切梁材の補助ピースなどを採用すれば、作業員が台車３２へ人力で積載することができる。
このほか、吊り上げる重量物Ｈの重量に応じて他の仮設資材や土嚢などを採用してもよい。
ウェイト材３１を台車３２に積載することで、重量物であるウェイト材３１を容易に移動させることができる。
揚重装置１の使用時には、台車３２を適切な位置に配置した後、台車３２の車輪をロックすることで、転倒防止ウェイトとしての機能を発揮できる。

＜５＞連結線材。
連結線材４０は、本体部１０とウェイト部３０を連結して、本体部１０を支持する構造要素である。
連結線材４０として、ワイヤロープやチェーンなどの公知の線材を採用することができる。
連結線材４０の一端は、本体部１０の上部に接続する。例えば、最上段の架台ユニット１１の建枠１１ａにクランプなどを介して固定する。
連結線材４０の他端は、ウェイト部３０のウェイト材３１に接続する。

＜６＞組立方法。
本考案の揚重装置１は、例えば以下のような手順によって人力で容易に組み立てることができる。
（１）地盤上に、２枚の建枠１１ａを略平行になるように立設する。
（２）建枠１１ａの支柱の下部にそれぞれキャスター１２を取り付ける。
（３）２枚の建枠１１ａの両支柱にそれぞれ１組２本の筋交い１１ｂを係止して相互に連結する。
（４）２枚の建枠１１ａ下部の横桟の上に複数の布板１１ｃを架け渡して嵌め込む。これによって最下段の架台ユニット１１が構成される。
（５）建枠１１ａの支柱にそれぞれアウトリガー１３を取り付ける。
（６）２枚の建枠１１ａ上部の横桟の上に上段の架台ユニット１１の布板１１ｃを架け渡して嵌め込む。
（７）作業員が上段の布板１１ｃの上に登り、布板１１ｃ上で（１）（３）（６）の作業を繰り返す。上段の建枠１１ａは、下段の建枠１１ａの支柱にジョイント結合する。
（８）以上の作業を架台ユニット１１が所定の段数になるまで繰り返して本体部１０を構成する。
（９）最上段の架台ユニット１１の建枠１１ａの支柱にブラケット２２と揚重手段２１を連結する。
（１０）最上段の架台ユニット１１の建枠１１ａの４本の支柱にそれぞれ連結線材４０の一端を連結し、他端を地上に垂らす。
（１１）ウェイト材３１を搭載した４台の台車３２を、架台ユニット１１の対角線延長上に配置し、台車３２の車輪をロックする。
（１２）４本の連結線材４０の他端を、対応するウェイト部３０のウェイト材３１に連結する。
本考案の揚重装置１は、タワー状の本体部１０を、架台ユニット１１を組み上げつつ順次上段へ登りながら組み立てるため、作業が容易で短時間で組み立てることができる。

＜７＞使用方法。
本考案の揚重装置１は、例えば以下のような手順で使用する。
（１）ウェイト部３０と連結線材４０との連結を解いた状態で、キャスター１２によって本体部１０を、重量物Ｈの近傍まで移動させる。アウトリガー１３は移動の邪魔にならないように上げておく。
（２）揚重部２０が重量物Ｈの直上に来る位置に本体部１０を位置決めして、キャスター１２をロックする。アウトリガー１３を下ろして接地させる。
（３）本体部１０の周囲にウェイト部３０を配置して台車３２のタイヤをロックする。
（４）４本の連結線材４０を各ウェイト部３０に弛みなく連結する（図３）。弛みを取るには、台車３２のロックを解除して連結線材４０が伸びきるまで移動させ、その地点でロックする。
（５）地上から揚重手段２１を操作して重量物Ｈを吊り上げる。
本考案の揚重装置１は、平面積が小さいタワー状の本体部１０がキャスター１２を備えるため、狭隘な屋内や障害物の多い場所でも円滑に移動させることができる。
また、本体部１０の上部とウェイト部３０とが直接連結せず、連結線材４０を介して間接的に接続する構造であるため、本体部１０とウェイト部３０の間に仮設資材などの障害物があっても、障害物の上方を超えて両者を連結してウェイトを取ることができる。
さらに、連結線材４０の長さを調整すれば、ウェイト部３０を任意の位置に配置することができるため、設計の自由度が高い。

＜８＞揚重システム。
複数の揚重装置１を連結材によって相互に連結することによって、揚重システムＡを構築することができる。
例えば、重量物Ｈを四方から囲む形に揚重装置１を配置して、これらを鋼管パイプなどの連結材で相互に連結することで、より大型の重量物Ｈを安定して吊り上げることができる。

[ウェイト材を架台ユニット内に搭載する例]
実施例１では、本体部１０とウェイト部３０を連結線材４０で接続して本体部１０の転倒を防止したが、ウェイト材３１が架台ユニット１１の許容荷重内であれば、ウェイト材３１を最下段の架台ユニット１１内に配置してもよい（図４）。
本例の場合、ウェイト材３１を最下段の架台ユニット１１の布板１１ｃ上に搭載することで、本体部１０へ直接荷重する。
本例では、連結線材４０による接続作業などが必要ないため、揚重装置１をより容易に設置することができる。

１ 揚重装置
１０ 本体部
１１ 架台ユニット
１１ａ 建枠
１１ｂ 筋交い
１１ｃ 布板
１２ キャスター
１３ アウトリガー
２０ 揚重部
２１ 揚重手段
２２ ブラケット
３０ ウェイト部
３１ ウェイト材
３２ 台車
４０ 連結線材
Ａ 揚重システム
Ｈ 重量物

Claims (8)

1. 略立方体状の枠体である架台ユニットを鉛直方向に積層してなる本体部と、
   対象物を吊り上げ可能な揚重部と、を備え、
   前記揚重部は、最下段以外の前記架台ユニットに付設し、
   前記本体部の転倒を防止するための少なくとも１つのウェイト材が、前記本体部近傍の地盤上に配置し、
   前記本体部の上部と前記ウェイト材が連結線材で連結し、
   前記架台ユニットは、複数の組立部材の係合構造によって、人力で組み立て可能であることを特徴とする、
   揚重装置。
2. 略立方体状の枠体である架台ユニットを鉛直方向に積層してなる本体部と、
   対象物を吊り上げ可能な揚重部と、を備え、
   前記揚重部は、最下段以外の前記架台ユニットに付設し、
   前記本体部の転倒を防止するためのウェイト材が、最下段の前記架台ユニット内に配置し、
   前記架台ユニットは、複数の組立部材の係合構造によって、人力で組み立て可能であることを特徴とする、
   揚重装置。
3. 前記組立部材は、建枠と、筋交いと、布板と、を含み、２枚の前記建枠を２組４本の前記筋交いによって略平行に連結しており、前記２枚の建枠の間に少なくとも１枚の前記布板が敷設されていることを特徴とする、請求項１または２に記載の揚重装置。
4. 最下段の前記架台ユニットは、下部に複数のキャスターを有することを特徴とする、請求項１乃至３のいずれか一項に記載の揚重装置。
5. 最下段の前記架台ユニットは、側方に張り出している複数のアウトリガーを有することを特徴とする、請求項１乃至４のいずれか一項に記載の揚重装置。
6. 前記揚重部は、電動ホイストまたはチェーンブロックであることを特徴とする、請求項１乃至５のいずれか一項に記載の揚重装置。
7. 前記ウェイト材は、形鋼であることを特徴とする、請求項１乃至６のいずれか一項に記載の揚重装置。
8. 請求項１乃至７のいずれか一項に記載の揚重装置を有する、組立式揚重装置システムであって、
   複数の前記揚重装置の前記本体部を、連結材によって相互に連結してなることを特徴とする、
   揚重システム。

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