JP3556544B2 - 防音壁の遮音板留め金具 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、防音壁において遮音板を固定するための板バネ式の遮音板留め金具に関する技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車道路の両側等に設けられる防音壁は、例えば実開平４−５７５１３号公報に示されているように、所定間隔をあけて立設された複数の支柱と、該相隣接する一対の支柱の対向面に形成され、該支柱の長さ方向に延びる断面コ字状溝と、該相対向する断面コ字状溝間に嵌め込まれ、該断面コ字状溝の溝幅よりも厚みが小さく設定された遮音板とを備えている。そして、上記遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間（溝幅方向の隙間）には板バネ式の遮音板留め金具が装着され、この留め金具の弾性復元力により遮音板が断面コ字状溝の他方の側面に押圧されて固定されるようになっている。
【０００３】
上記留め金具は、基本的には、略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向の一方の面が上記遮音板の厚み方向における該隙間側の面に当接する第１の縦辺部と、この第１の縦辺部と対向しかつ該第１の縦辺部との水平距離が上側に向かって大きくなるように設けられ、留め金具が上記隙間に装着されたときに、厚み方向における第１の縦辺部と反対側面の上端部が上記断面コ字状溝の一方の側面に当接する第２の縦辺部とを備えている。上記第１及び第２の縦辺部の下端部同士は、例えば上記公報のように連結辺部を介して接続されるか、又は、例えば実開昭６１−５０１０９号公報に示されているように、連結辺部を介さずに直接接続されている。
【０００４】
そして、上記第１及び第２の縦辺部の下端部間の水平距離は、上記隙間よりも小さく設定されている一方、上端部間の水平距離は、上記隙間よりも大きく設定されており、留め金具を上記遮音板と断面コ字状溝との隙間に装着するには、先ず、第１及び第２の縦辺部の下端部をその隙間に挿入しておき、この留め金具を上側からハンマー等で叩くことにより第１及び第２の縦辺部の上端部を互いに近付く方向に撓ませて上記隙間に完全に挿入させる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来の留め金具の装着方法では、留め金具を重いハンマーで叩いて装着しなければならないため、装着作業に時間がかかると共に、力の弱い作業者に装着作業を行わせることはできないという問題がある。また、装着作業時に大きな音が発生すると共に、留め金具が破損する場合がある。
【０００６】
本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、上記のような防音壁の遮音板留め金具に対して、その構成を改良することによって、留め金具の遮音板と断面コ字状溝との隙間に対する装着を、重いハンマー等を用いないで簡単な作業でスムーズに行えるようにすることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１の発明では、第１の縦辺部に、第２の縦辺部の上端部に対して係脱自在な係合部を設け、この係合部と上記第２の縦辺部の上端部とが係合しているときに、第１及び第２の縦辺部の上端部間の水平距離が非係合時よりも小さくなるようにした。
【０００８】
具体的には、この発明では、所定間隔をあけて立設された複数の支柱と、該相隣接する一対の支柱の対向面に形成され、該支柱の長さ方向に延びる断面コ字状溝と、該相対向する断面コ字状溝間に嵌め込まれ、該断面コ字状溝の溝幅よりも厚みが小さく設定された遮音板とを備えた防音壁において、上記遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間に装着され、弾性復元力により該遮音板を断面コ字状溝の他方の側面に押圧する板バネ式の遮音板留め金具を対象とする。
【０００９】
そして、略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向の一方の面が上記遮音板の厚み方向における該隙間側の面に当接する第１の縦辺部と、上記第１の縦辺部と対向しかつ該第１の縦辺部との水平距離が上側に向かって大きくなるように略上下方向に延び、下端部が上記第１の縦辺部の下端部に接続され、上記隙間に装着されたときに、厚み方向における第１の縦辺部と反対側面の上端部が上記断面コ字状溝の一方の側面に当接する第２の縦辺部と、上記第１の縦辺部に設けられ、上記第２の縦辺部の上端部に対して係脱自在な係合部とを備え、上記係合部は、基端部が上記第１の縦辺部に接続されかつ該基端部から上側に延びて先端部が第１の縦辺部の厚み方向に撓むことが可能な片持ちはり状の可撓部と、該可撓部の先端部に上記第２の縦辺部側に突出するように形成されかつ第２の縦辺部の上端部に対して上側を覆うように係合する突起部とからなり、上記係合部と第２の縦辺部の上端部とが係合しているときに、上記第１及び第２の縦辺部の上端部間の水平距離が非係合時よりも小さくなるように構成されているものとする。
【００１０】
上記の構成により、係合部と第２の縦辺部の上端部との係合時に、第１及び第２の縦辺部の上端部間の水平距離を、遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間量と略同じになるようにするか又はその隙間量よりも小さくなるようにすることができる。この結果、作業者は、予め係合部と第２の縦辺部の上端部とを係合した留め金具をその隙間に挿入して上記係合を解除するだけで済み、力の弱い作業者であっても留め金具を簡単な作業で容易にかつスムーズに装着することができると共に、その装着作業時に大きな音が発生したり、留め金具が壊れたりするのを防止することができる。そして、係合部が可撓部と突起部とからなることで、簡単な構成で係合部を形成することができる。また、係合部を第１の縦辺部に一体形成することができ、低コストで係合部を形成することができる。
【００１１】
請求項２の発明では、請求項１の発明において、２つの突起部が、第１の縦辺部の幅方向に所定間隔をあけて設けられ、上記両突起部間における可撓部の先端部に、略上下方向に延びる延設部が形成されているものとする。
【００１２】
このことで、延設部をガイドにして該延設部と第２の縦辺部との間にドライバー等の工具を差し込むことができ、該工具を差し込んだ状態で回したりこじたりすることにより、係合部と第２の縦辺部との係合を容易に解除することができる。
【００１３】
請求項３の発明では、請求項１の発明において、可撓部の上下方向中間部に、第１の縦辺部の厚み方向における第２の縦辺部と反対側面に対して第２の縦辺部と反対側に突出した状態で湾曲してなる湾曲部が形成され、係合部と上記第２の縦辺部の上端部とが係合しているときに、該第２の縦辺部の上端部と上記湾曲部との間の水平距離が、遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間量よりも大きく設定されているものとする。
【００１４】
こうすることで、予め係合部と第２の縦辺部の上端部とを係合した留め金具を、遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間に挿入して装着する途中で、可撓部の湾曲部が遮音板に当接すると共に、第２の縦辺部の上端部が断面コ字状溝の一方の側面に当接する。この当接状態で留め金具を挿入方向にさらに押し込むと、その湾曲部の湾曲度合いが徐々に小さくなり、この結果、可撓部の先端部の突起部が上側でかつ第２の縦辺部と反対側へ徐々に移動して、やがて係合部と第２の縦辺部の上端部との係合が解除される。したがって、留め金具の所定位置へのセット完了と略同時に、上記係合が解除された状態にすることができ、留め金具の装着がより一層容易になる。
【００１５】
請求項４の発明では、所定間隔をあけて立設された複数の支柱と、該相隣接する一対の支柱の対向面に形成され、該支柱の長さ方向に延びる断面コ字状溝と、該相対向する断面コ字状溝間に嵌め込まれ、該断面コ字状溝の溝幅よりも厚みが小さく設定された遮音板とを備えた防音壁において、上記遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間に装着され、弾性復元力により該遮音板を断面コ字状溝の他方の側面に押圧する板バネ式の遮音板留め金具を対象とする。
【００１６】
そして、略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向の一方の面が上記遮音板の厚み方向における該隙間側の面に当接する第１の縦辺部と、上記第１の縦辺部と対向しかつ該第１の縦辺部との水平距離が上側に向かって大きくなるように略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向における第１の縦辺部と反対側面の上端部が上記断面コ字状溝の一方の側面に当接する第２の縦辺部と、両端部が上記第１及び第２の縦辺部の下端部にそれぞれ接続され、該両端部間の長さが上記隙間よりも小さく設定された連結辺部と、上記第２の縦辺部の上端部に接続され、該上端部から上記第１の縦辺部側に向かって延び、一部に係合用孔又は係合用切欠きを有する上辺部と、上記上辺部の第１の縦辺部側端部に接続され、該端部から上記第２の縦辺部側でかつ下側に向かって延びる下辺部と、上記第２の縦辺部に設けられ、上記上辺部の係合用孔又は係合用切欠きに対して係脱自在な係合部とを備え、上記係合部と上辺部の係合用孔又は係合用切欠きとが係合しているときに、該上辺部の第１の縦辺部側端部と第２の縦辺部との間における該第２の縦辺部の厚み方向に沿った距離が非係合時よりも小さくなるように構成されているものとする。
【００１７】
この発明により、係合部と上辺部の係合用孔又は係合用切欠きとの係合時に、第１及び第２の縦辺部の上端部を互いに近付くように撓ませて、上辺部の第１の縦辺部側端部を第１の縦辺部に当接させたときに、上記第１及び第２の縦辺部における上端部間の水平距離が遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間量と略同じになるようにするか又はその隙間量よりも小さくなるようにすることができる。このとき、第１及び第２の縦辺部の上端部の弾性復元力は、上辺部の第１の縦辺部側端部が第１の縦辺部に当接するまでは比較的小さくすることができるので、第１及び第２の縦辺部の上端部を小さい力で撓ませながら、遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間に容易に挿入することができる。この結果、請求項１の発明と同様に、作業者は、予め係合部と上辺部の係合用孔又は係合用切欠きとを係合した留め金具を上記隙間に挿入して上記係合を解除するだけでよい。そして、係合を解除した後に、第１及び第２の縦辺部だけでなく上辺部及び下辺部の弾性復元力も遮音板を断面コ字状溝の側面に押圧するように作用させれば、十分な押圧力が得られる。
【００１８】
請求項５の発明では、請求項４の発明において、係合部は、基端部が第２の縦辺部に接続されかつ該基端部から上側に延びて先端部が第２の縦辺部の厚み方向に撓むことが可能な片持ちはり状の可撓部と、該可撓部の先端部に第１の縦辺部と反対側に突出するように形成されかつ上辺部の係合用孔又は係合用切欠きの第２の縦辺部側縁部と係合する突起部とからなるものとする。こうすることで、簡単な構成で低コストで係合部を形成することができる。
【００１９】
請求項６の発明では、請求項５の発明において、２つの突起部が、第２の縦辺部の幅方向に所定間隔をあけて設けられ、上記両突起部間における可撓部の先端部に、略上下方向に延びる延設部が形成されているものとする。このことにより、請求項２の発明と同様の作用効果を得ることができる。
【００２０】
請求項７の発明では、請求項４の発明において、係合部は、基端部が第２の縦辺部に接続されかつ該基端部から上側に延びて先端部が第２の縦辺部の厚み方向に撓むことが可能な片持ちはり状の可撓部と、該可撓部の先端部に第２の縦辺部の幅方向に突出するように形成され、上辺部の係合用孔又は係合用切欠きの該突出方向に対応する側の縁部と係合する突起部とからなるものとする。このことで、簡単な構成で低コストで係合部を形成することができる。
【００２１】
請求項８の発明では、所定間隔をあけて立設された複数の支柱と、該相隣接する一対の支柱の対向面に形成され、該支柱の長さ方向に延びる断面コ字状溝と、該相対向する断面コ字状溝間に嵌め込まれ、該断面コ字状溝の溝幅よりも厚みが小さく設定された遮音板とを備えた防音壁において、上記遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間に装着され、弾性復元力により該遮音板を断面コ字状溝の他方の側面に押圧する板バネ式の遮音板留め金具を対象とする。
【００２２】
そして、略上下方向に延び、厚み方向の一方の面が上記遮音板の厚み方向における上記隙間側の面に当接する第１の縦辺部と、上記第１の縦辺部と対向しかつ該第１の縦辺部との水平距離が上側に向かって大きくなるように略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向における第１の縦辺部と反対側面の上端部が上記断面コ字状溝の一方の側面に当接する第２の縦辺部と、両端部が上記第１及び第２の縦辺部の下端部にそれぞれ接続され、該両端部間の長さが上記隙間よりも小さく設定された連結辺部と、上記第２の縦辺部の上端部に接続され、該上端部から上記第１の縦辺部側に向かって延びる上辺部と、上記上辺部の第１の縦辺部側端部に接続され、該端部から上記第２の縦辺部側でかつ下側に向かって延びる下辺部と、上記連結辺部に設けられ、上記下辺部の第２の縦辺部側端部に対して係脱自在な係合部とを備え、上記係合部と下辺部の第２の縦辺部側端部とが係合しているときに、上記上辺部の第１の縦辺部側端部と第２の縦辺部との間における該第２の縦辺部の厚み方向に沿った距離が非係合時よりも小さくなるように構成されているものとする。
【００２３】
このことにより、請求項４の発明と同様に、第１及び第２の縦辺部の上端部を、その間の水平距離が遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間量と同じレベルか又は少し小さくなるように比較的小さい力で撓ませることができ、留め金具の装着作業が容易となる。
【００２４】
請求項９の発明では、所定間隔をあけて立設された複数の支柱と、該相隣接する一対の支柱の対向面に形成され、該支柱の長さ方向に延びる断面コ字状溝と、該相対向する断面コ字状溝間に嵌め込まれ、該断面コ字状溝の溝幅よりも厚みが小さく設定された遮音板とを備えた防音壁において、上記遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間に装着され、弾性復元力により該遮音板を断面コ字状溝の他方の側面に押圧する板バネ式の遮音板留め金具を対象とする。
【００２５】
そして、略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向の一方の面が上記遮音板の厚み方向における該隙間側の面に当接する第１の縦辺部と、上記第１の縦辺部と対向しかつ該第１の縦辺部との水平距離が上側に向かって大きくなるように略上下方向に延び、下端部が上記第１の縦辺部の下端部に接続され、上記隙間に装着されたときに、厚み方向における第１の縦辺部と反対側面の上端部が上記断面コ字状溝の一方の側面に当接する第２の縦辺部と、上記第１の縦辺部と第２の縦辺部とを係合する係合手段とを備え、上記係合手段は、上記第１及び第２の縦辺部のいずれか一方に形成された片持ちはり状の可撓部と、他方に形成されかつ該可撓部と係合する係合受部とからなり、上記係合手段により第１及び第２の縦辺部同士が係合されているときに、該第１及び第２の縦辺部の上端部間の水平距離が非係合時よりも小さくなるように構成されているものとする。このことで、請求項１の発明と同様の作用効果が得られる。
【００２６】
請求項１０の発明では、請求項９の発明において、防音壁の遮音板留め金具は、遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間への装着完了と略同時に、係合手段による第１の縦辺部と第２の縦辺部との係合が解除されるように構成されているものとする。このことで、請求項３の発明と略同様の作用効果が得られる。
【００２７】
【発明の実施の形態】
（実施形態１）
図１及び図２は、本発明の実施形態１に係る遮音板留め金具１０が設けられた防音壁１を示し、この防音壁１は、自動車道路の両側において該自動車道路に沿った方向（図１の紙面に垂直な方向）に所定間隔をあけて立設された多数の支柱２，２，…を備えている。この各支柱２の上部は、自動車道路側に向けて円弧状に湾曲されている。上記各支柱２は、Ｈ形鋼からなっていて、該支柱２の長さ方向に延びる２つの断面コ字状溝３，３を有し、この各断面コ字状溝３の開口が自動車道路に沿った方向（防音壁１の長さ方向）を向くように立設されている。すなわち、各断面コ字状溝３は、相隣接する一対の支柱２，２の対向面に形成されていることになる。
【００２８】
上記一対の支柱２，２の対向面における相対向する断面コ字状溝３，３間には、自動車道路に沿った方向に延びる複数の遮音板４，４，…が上下方向に積み重ねられた状態で嵌め込まれている。この各遮音板４は、ポリカーボネート等のプラスチック製や、鉄及びアルミニウムからなるボックスタイプ製であり、その厚みｔは上記断面コ字状溝３の溝幅Ｗよりも小さく設定されている。尚、図１及び図２中、５は、各支柱２の自動車道路と反対側面に貼付固定された金属製の外装板である。
【００２９】
上記各遮音板４と各断面コ字状溝３における自動車道路と反対側の側面との隙間（隙間量Ｓ＝Ｗ−ｔ）には、弾性復元力により該遮音板４を断面コ字状溝３の自動車道路側の側面に押圧しかつばね鋼鋼材等からなる板バネ式の遮音板留め金具１０が装着されている。この留め金具１０は、上記各遮音板４の長さ方向両端部の上端部に設けられていて、遮音板４の厚み方向における自動車道路と反対側面（上記隙間側面）の上端部を自動車道路側に押圧するように構成されている。尚、上記各遮音板４の上端部における自動車道路側部には、下側に凹む段差部４ａが形成され、この段差部４ａと断面コ字状溝３の自動車道路側の側面との間には、この遮音板４の直ぐ上側に積み重ねられる遮音板４の下端部に設けた凸部４ｂが挿入されるようになっており、このことで、遮音板４の下端部の厚み方向への移動が規制されるようになっている。
【００３０】
上記留め金具１０は、具体的には、図３及び図４に示すように、該留め金具１０が上記隙間に装着されたときに、下面が上記遮音板４の上端面に当接しかつ該上端面に突設された断面円形の嵌合部４ｃ（図６参照）と略嵌合する嵌合孔１１ａを有する取付辺部１１を備えている。この取付辺部１１の自動車道路と反対側端部には、略上下方向に延びる第１の縦辺部１２の上端部が接続されている。この第１の縦辺部１２の厚み方向における自動車道路側面は、留め金具１０が上記隙間に装着されたときに、略全体的に上記遮音板４の厚み方向における上記隙間側面に当接するようになっている。上記第１の縦辺部１２の下端部には、該第１の縦辺部１２と対向しかつ第１の縦辺部１２との水平距離が上側に向かって大きくなるように略上下方向に延びる第２の縦辺部１３の下端部が接続されている。この第２の縦辺部１３の厚み方向における上記第１の縦辺部１２と反対側面（自動車道路と反対側面）の上端部は、留め金具１０が上記隙間に装着されたときに、上記断面コ字状溝３の自動車道路と反対側の側面に当接するようになっている。上記第２の縦辺部１３の上端部には、該上端部から上記第１の縦辺部１２側でかつ下側に延びる斜辺部１４が接続されている。この斜辺部１４の第１の縦辺部１２側端部は、留め金具１０が上記隙間に装着されたときに、第１の縦辺部１２の上下方向略中央部に当接するようになっている。尚、上記斜辺部１４の第１の縦辺部１２側端部（下端部）は、略直角に曲げられて第２の縦辺部１３側に僅かに突出している。
【００３１】
上記第１の縦辺部１２の幅方向略中央部には、上記斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部（斜辺部１４と第２の縦辺部１３との接続部）に対して係脱自在な係合部２０が設けられている。この係合部２０は、基端部が第１の縦辺部１２に接続されかつ該基端部から上側（第２の縦辺部１３側に僅かに傾斜している）に延びて先端部が第１の縦辺部１２の厚み方向に撓むことが可能な片持ちはり状の可撓部２１と、該可撓部２１の先端部に第２の縦辺部１３側に突出するように形成されかつ第２の縦辺部１３の上端部に対して上側を覆うように係合する２つの突起部２２，２２とからなっている（係合状態は、図４の二点鎖線又は図５を参照）。この各突起部２２の下面は、上記斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部に沿う円弧状をなしている。したがって、上記斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部は、上記係合部２０における可撓部２１の各突起部２２と係合する係合受部を構成し、この係合受部と係合部２０とは、第１の縦辺部１２と第２の縦辺部１３とを係合する係合手段を構成している。尚、上記係合部２０の可撓部２１及び各突起部２２は、略コ字状のスリットによって一辺部を除いて周囲から切り離すことで第１の縦辺部１２と一体形成されている。
【００３２】
上記係合部２０の両突起部２２，２２は、上記第１の縦辺部１２の幅方向（可撓部２１の幅方向）に所定間隔をあけて設けられ、この両突起部２２，２２間における上記可撓部２１の先端部には、略上下方向（可撓部２１が延びる方向）に延びかつ上端部が該両突起部２２，２２よりも僅かに上側に位置する延設部２３が形成されている。
【００３３】
そして、上記第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部間の水平距離（対向面とは反対側面間の水平距離）は、上記係合部２０の各突起部２２と上記斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部とが係合していないときには、遮音板４と断面コ字状溝３における自動車道路と反対側の側面との隙間量Ｓよりも大きいＬ１に設定されている一方、係合しているときには、非係合時のＬ１よりも小さくかつ上記隙間量Ｓよりも小さいＬ２に設定されている。尚、上記第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部間の水平距離が、係合時に上記隙間量Ｓと同じか又は少し大きくても、後述の如く遮音板留め金具１０を軽い力で所定位置に装着できればそれでもよい。
【００３４】
以上のように構成された遮音板留め金具１０を遮音板４と断面コ字状溝３の自動車道路と反対側の側面との隙間に装着して該遮音板４を固定する方法を説明する。尚、留め金具１０を装着する段階では、外装板５は各支柱２に貼付固定されてはいない。
【００３５】
先ず、予め留め金具１０の第２の縦辺部１３を第１の縦辺部１２側に撓ませることにより、係合部２０の各突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部とを係合させておく。この係合は、留め金具１０の製造時に製造装置により行ってもよく、装着作業者が工具を用いて行ってもよい。そして、この状態を保持したまま、図６に示すように、留め金具１０の第１及び第２の縦辺部１２，１３を、上記隙間に挿入しながら、取付辺部１１の嵌合孔１１ａを、相対向する断面コ字状溝３，３間に嵌め込んだ遮音板４の上端面の嵌合部４ｃに嵌合させてセットする。このとき、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部間の水平距離Ｌ２が、上記隙間量Ｓよりも小さいので、第１及び第２の縦辺部１２，１３の下端部から上端部に至るまでの全体を、上記隙間内に容易に挿入することができる。すなわち、従来のように係合部２０がない状態では、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部を上記隙間内に挿入するには、上側からハンマー等により叩いて無理矢理挿入する必要があったが、このような作業は全く行わなくてもよい。
【００３６】
次いで、図７に示すように、上記係合部２０の延設部２３と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部との間に、先端部が楔状に形成されたドライバー等の工具５０を、上側でかつ断面コ字状溝３の開口側から差し込んで回したりこじたりすることにより、係合部２０の各突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部との係合を解除する。このとき、延設部２３がなければ、工具５０を各突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部との間に差し込んで上記係合を解除することになるが、延設部２３を設けたことにより、延設部２３がない場合よりも工具５０が差し込み易くなって係合解除を容易に行うことができる。
【００３７】
上述の如く係合部２０の各突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部との係合を解除すると、第２の縦辺部１３における自動車道路と反対側面の上端部が断面コ字状溝３の自動車道路と反対側の側面に当接する一方、第１の縦辺部１２の自動車道路側面の略全体が遮音板４の自動車道路と反対側面に当接し、このことで、遮音板４が断面コ字状溝３の自動車道路側の側面に押圧されて固定され、留め金具１０の装着が完了する（図８参照）。
【００３８】
したがって、上記実施形態では、係合部２０の各突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部とが係合しているときに、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部間の水平距離Ｌ２が非係合時のＬ１よりも小さくかつ遮音板４と断面コ字状溝３における自動車道路と反対側の側面との隙間量Ｓと同じレベルか又はその隙間量Ｓよりも小さくなるように構成されているので、予め係合部２０の各突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部とを係合しておけば、留め金具１０をハンマー等を用いて無理矢理挿入することなく容易に上記隙間に挿入することができ、しかも、その挿入後に上記係合の解除も容易に行える。よって、力の弱い作業者であっても留め金具１０を簡単な作業で容易に装着することができると共に、その装着作業時に大きな音が発生したり、留め金具１０が壊れたりするのを防止することができる。
【００３９】
尚、上記実施形態１では、係合部２０の可撓部２１の先端部に２つの突起部２２，２２を設け、この両突起部２２，２２間に延設部２３を形成したが、この延設部２３は必ずしも必要ではなく、図９に示すように、可撓部２１の幅方向全体に亘って１つの突起部２２を設けるようにしてもよい。また、図１０に示すように、２つの係合部２０，２０を第１の縦辺部１３の幅方向両側部にそれぞれ設けるようにしてもよい。
【００４０】
さらに、図１１に示すように、係合部２０を、略Ｔ字状のスリットによって周囲から切り離すことで第１の縦辺部１２と一体形成するようにしてもよい。この場合、可撓部２１の先端部において第１の縦辺部１２の幅方向に突出した部分を略直角に曲げれば、２つの突起部２２，２２を形成することができると共に、該両突起部２２，２２間に延設部２３を形成することができる。また、この延設部２３の上端部位置を、各突起部２２よりも高くなるようにすることもできる。
【００４１】
さらにまた、図１２に示すように、可撓部２１の先端部の両側部に切り込みを入れてその上側部分を略直角に曲げることで突起部２２，２２を形成するようにしてもよい。この図１１及び図１２のもののように、可撓部２１の両側部を内側に略直角に曲げることで突起部２２，２２を形成した場合には、第２の縦辺部１３の上端部との係合を確実に保持することができる。
【００４２】
加えて、係合部２０の可撓部２１は、第２の縦辺部１３側に傾ける必要はなく、基端部から略真上に延びるようにしてもよく、係合部２０を、第１の縦辺部１２とは別部材で構成してもよい。また、係合部２０を第１の縦辺部１２に設けかつこの係合部２０と係合する係合受部を第２の縦辺部１３に設ける必要はなく、逆に、係合部２０を第２の縦辺部１３に設け、係合受部を第１の縦辺部１２に設けるようにしてもよい。
【００４３】
さらに、取付辺部１１及び斜辺部１４は必ずしも必要ではない。つまり、遮音板４を押圧するのに十分な弾性復元力が得られれば、斜辺部１４はなくてもよく、留め金具１０の装着時に、第１の縦辺部１２の自動車道路側面を遮音板４の自動車道路と反対側面に貼り付ける等すれば、取付辺部１１はなくてもよい。
【００４４】
また、上記実施形態１では、係合部２０の各突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部とが係合しているときに、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部間の水平距離Ｌ２を、非係合時のＬ１よりも小さくかつ遮音板４と断面コ字状溝３における自動車道路と反対側の側面との隙間量Ｓよりも小さくなるようにすることが望ましいが、上記水平距離Ｌ２が上記隙間量Ｓ以上であっても、非係合時のＬ１よりも小さければ、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部を上記隙間に挿入する作業は、非係合時よりもかなり容易になる。
【００４５】
（実施形態２）
図１３及び図１４は、本発明の実施形態２を示し（尚、図３及び図４と同じ部分については同じ符号を付してその詳細な説明は省略する）、留め金具１０の基本形状を上記実施形態１とは異ならせたものである。
【００４６】
すなわち、この実施形態２では、第１及び第２の縦辺部１２，１３の下端部が、略水平方向に延びる連結辺部１６の両端部にそれぞれ接続され、この連結辺部１６の両端部間の長さは遮音板４と断面コ字状溝３における自動車道路と反対側の側面との隙間量Ｓよりも小さく設定されている。また、第２の縦辺部１３の上端部には、該上端部から第１の縦辺部１２側でかつ下側に向かって延び、留め金具１０が上記隙間に装着されたときに、第１の縦辺部１２側端部が第１の縦辺部１２に当接する上辺部１７が接続されている。この上辺部１７の長さ方向及び幅方向の略中央部には、後述の係合部３０の各突起部３２が通過可能でかつ該係合部３０と係合する略矩形状の係合用孔３６が形成されている。上記上辺部１７の第１の縦辺部１２側端部には、該端部から上記第２の縦辺部１３側でかつ下側に向かって延び、留め金具１０が上記隙間に装着されたときに、第２の縦辺部１３側端部が第２の縦辺部１３に当接する下辺部１８が接続されている。この下辺部１８の第２の縦辺部１３側端部（下端部）は、略直角に曲げられて第１の縦辺部１２側に僅かに突出している。
【００４７】
上記第２の縦辺部１３の幅方向中央部には、上記上辺部１７の係合用孔３６に対して係脱自在な係合部３０が設けられている。この係合部３０は、基端部が第２の縦辺部１３に接続されかつ該基端部から上側（第１の縦辺部１２側に傾斜している）に延びて先端部が第２の縦辺部１３の厚み方向に撓むことが可能な片持ちはり状の可撓部３１と、該可撓部３１の先端部に第１の縦辺部１３と反対側（第２の縦辺部１３側）に突出するように形成されかつ上辺部１７の係合用孔３６における第２の縦辺部１３側縁部と係合する２つの突起部３２，３２とからなり、この両突起部３２，３２は、上記実施形態１における係合部２０と同様に、第２の縦辺部１３の幅方向（可撓部３１の幅方向）に所定間隔をあけて設けられ、この両突起部３２，３２間における上記可撓部３１の先端部には、略上下方向（可撓部３１が延びる方向）に延びる延設部３３が形成されている。
【００４８】
尚、上記係合部３０の各突起部３２と上辺部１７の係合用孔３６とが係合しているときには、図１４に二点鎖線で示すように、上辺部１７の第１の縦辺部１２側端部は、下側でかつ第２の縦辺部１３側に移動し、下辺部１８の下端部は第２の縦辺部１３と連結辺部１６との接続部に略当接しており、係合部３０の可撓部３１の先端部は、第１の縦辺部１２側に撓んでいる。
【００４９】
そして、上辺部１７の第１の縦辺部１２側端部と第２の縦辺部１３との間における該第２の縦辺部１３の厚み方向に沿った距離は、係合部３０と上辺部１７の係合用孔３６とが係合していないときにはＨ１に設定されている一方、係合時には、非係合時のＨ１よりも小さいＨ２になるように構成されている。そして、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部を互いに近付くように撓ませて、上辺部１７の第１の縦辺部１２側端部を第１の縦辺部１２に当接させたときに、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部間の水平距離（対向面とは反対側面間の水平距離）が、係合部３０と上辺部１７の係合用孔３６との非係合時には上記隙間量Ｓよりも大きい一方、係合時には非係合時よりも小さくかつ上記隙間量Ｓよりも小さくなるようになっている。尚、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部を互いに近付くように撓ませる際、該第１及び第２の縦辺部１２，１３の弾性復元力は、上辺部１７の第１の縦辺部１２側端部が第１の縦辺部１２に当接するまでは比較的小さい。
【００５０】
上記留め金具１０を遮音板４と断面コ字状溝３の自動車道路と反対側の側面との隙間に装着するには、先ず、予め上辺部１７の第１の縦辺部１２側端部を下側に撓ませると共に、係合部３０の可撓部３１の先端部を第１の縦辺部１２側に撓ませて、各突起部３２を係合用孔３６の第２の縦辺部１３側縁部に係合させておく。
【００５１】
そして、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部を互いに近付くように撓ませながら、上記実施形態１と同様に、取付辺部１１の嵌合孔１１ａを遮音板４の上端面の嵌合部４ｃに嵌合させる。このとき、第１及び第２の縦辺部１２，１３の弾性復元力はかなり小さいので、ハンマー等を用いて無理矢理挿入しなくても第１及び第２の縦辺部１２，１３の下端部から上端部に至るまでの全体を、上記隙間内に容易に挿入することができる。
【００５２】
次いで、上記実施形態１と同様に、延設部３３と係合用孔３６の第２の縦辺部１３側縁部との間に上記工具５０を挿入することで上記係合を解除する。すると、第２の縦辺部１３における自動車道路と反対側面の上端部が断面コ字状溝３の自動車道路と反対側の側面に当接する一方、第１の縦辺部１２の自動車道路側面の略全体が遮音板４の自動車道路と反対側面に当接し、さらに、上辺部１７の第１の縦辺部１２側端部が第１の縦辺部１２に当接しかつ下辺部１８の第２の縦辺部１３側端部が第２の縦辺部１３に当接する（図１５参照）ので、遮音板４を断面コ字状溝３の自動車道路側の側面に十分な力で押圧することができる。
【００５３】
したがって、上記実施形態２においても、上記実施形態１と同様に、留め金具１０の装着作業を容易に行うことができる。
【００５４】
尚、上記実施形態２では、係合部３０の可撓部３１の先端部に２つの突起部３２，３２を設け、この両突起部３２，３２間に延設部３３を形成したが、この延設部３３は必ずしも必要ではなく、図１６に示すように、可撓部２１の幅方向全体に亘って１つの突起部３２を設けるようにしてもよい。また、図１７に示すように、２つの係合部３０，３０を第２の縦辺部１３の幅方向両側部にそれぞれ設けるようにしてもよい。この場合、係合用孔３６の代わりに、上辺部１７の幅方向両側部に係合用切欠き３７を設ければよい。
【００５５】
さらに、図１８に示すように、係合部３０を、略Ｔ字状のスリットによって周囲から切り離すことで第２の縦辺部１３と一体形成するようにしてもよい。この場合、可撓部３１の先端部において第２の縦辺部１３の幅方向に突出した部分を略直角に曲げれば、２つの突起部３２，３２を形成することができると共に、該両突起部３２，３２間に延設部３３を形成することができる。
【００５６】
さらにまた、図１９に示すように、２つの突起部３２，３２を可撓部３１の先端部に第２の縦辺部１３の幅方向両側に突出するように形成してもよい。この場合、上辺部１７の係合用孔３６における第１の縦辺部１２側に、上記係合部３０の両突起部３２，３３を含む先端部が通過可能な通過用孔３８を形成し、両突起部３２，３２をこの通過用孔３８の下側から上側に通過させて、係合用孔３６における上記各突起部３２の突出方向に対応する側の縁部（上辺部１７の幅方向両端側縁部）に係合させるようにすればよい。そして、このように突起部３２を第２の縦辺部１３の幅方向に突出させる場合、２つの係合部３０，３０を第２の縦辺部１３の幅方向両側部にそれぞれ形成したときには、図２０に示すように、その突起部３２は各係合部３０の可撓部３１の先端部に互いに対向する方向に突出するように形成すると共に、上辺部１７の各係合用切欠き３７における第１の縦辺部１２側に、各係合部３０の突起部３２が通過可能な通過用切欠き３９を形成すればよい。
【００５７】
さらに、上記実施形態２では、係合部３０を第２の縦辺部１３に設け、この係合部３０と上辺部１７に形成した係合孔３６とを係合させたが、図２１に示すように、連結辺部１６に、該連結辺部１６の長さ方向略中央部から第２の縦辺部１３側でかつ上側に延びる片持ちはり状の係合部３０を設けて、この係合部３０と下辺部１８の第２の縦辺部１３側端部（下端部）とを係合させるようにしてもよい。この場合も、係合部３０と下辺部１７の第２の縦辺部１３側端部とが係合しているときに、上辺部１７の第１の縦辺部１２側端部と第２の縦辺部１３との間における該第２の縦辺部１３の厚み方向に沿った距離が非係合時よりも小さくなるように構成すればよい。
【００５８】
加えて、上記実施形態１と同様に、係合部３０の可撓部３１は、第１の縦辺部１２側に傾ける必要はなく、基端部から略真上に延びるようにしてもよく、係合部３０を、第２の縦辺部１２とは別部材で構成してもよい。また、留め金具１０は、取付辺部１１がないものであってもよい。
【００５９】
さらに、上記実施形態２では、係合部３０と上辺部１７の係合用孔３６との係合時に、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部を互いに近付くように撓ませて、上辺部１７の第１の縦辺部１２側端部を第１の縦辺部１２に当接させたときに、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部間の水平距離を、非係合時よりも小さくかつ断面コ字状溝３における自動車道路と反対側の側面との隙間量Ｓよりも小さくなるようにしたが、上記水平距離が上記隙間量Ｓ以上であっても、非係合時よりも小さければ（すなわち、上辺部１７の第１の縦辺部１２側端部と第２の縦辺部１３との間における該第２の縦辺部１３の厚み方向に沿った距離が、非係合時よりも小さければ）、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部を上記隙間に挿入し易くすることができる。
【００６０】
（実施形態３）
図２２は本発明の実施形態３を示し、留め金具１０の基本形状は上記実施形態１と同様であるが、係合部２０の可撓部２１の形状を上記実施形態１とは異ならせたものである。
【００６１】
すなわち、この実施形態３では、係合部２０の可撓部２１の先端部には延設部２３は設けられておらず、図９のように可撓部２１の幅方向全体に亘って１つの突起部２２のみが設けられている。この可撓部２１の上下方向中間部には、第１の縦辺部１２の厚み方向における第２の縦辺部１３と反対側面に対して第２の縦辺部１３と反対側に突出した状態で略円弧状に湾曲してなる湾曲部２４が形成されている。そして、上記突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部とが係合しているときに、該第２の縦辺部１３の上端部と上記湾曲部２４（第２の縦辺部１３と反対側に最も突出した部分）との間の水平距離Ｋが、遮音板４と断面コ字状溝３における自動車道路と反対側の側面との隙間量Ｓよりも大きく設定されている。尚、上記係合時において第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部間の距離Ｌ２は、上記実施形態１と同様に、非係合時のＬ１よりも小さくかつ上記隙間量Ｓよりも小さい値に設定されている（勿論、上記隙間量Ｓよりも大きくてもよい）。
【００６２】
上記留め金具１０を遮音板４と断面コ字状溝３の自動車道路と反対側の側面との隙間に装着して該遮音板４を固定するには、先ず、予め係合部２０の突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部とを係合した留め金具１０の第１及び第２の縦辺部１２，１３を上記隙間に挿入する。すると、図２３に示すように、可撓部２１の湾曲部２４の下部が遮音板４の上端部角部に当接すると共に、第２の縦辺部１３における自動車道路と反対側面の上端部が、断面コ字状溝３の自動車道路と反対側の側面に当接する。
【００６３】
続いて、この状態で第１及び第２の縦辺部１２，１３を上記隙間に押し込んで挿入し続けると、可撓部２１全体は第２の縦辺部１３側へ撓むことができないので、上記湾曲部２４のみが第２の縦辺部１３側へ変位し、その湾曲度合いが徐々に小さくなって、可撓部２１の先端部の突起部２２が上側でかつ第２の縦辺部１３と反対側へ徐々に移動していく。つまり、突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部との係合を解除しながら第１及び第２の縦辺部１２，１３を上記隙間に挿入することになる。そして、取付辺部１１の嵌合孔１１ａを遮音板４の上端面の嵌合部４ｃに嵌合させて留め金具１０をセットすると、そのセット完了と略同時に上記係合が完全に解除され、このことで、留め金具１０の装着が完了する。
【００６４】
したがって、上記実施形態３では、留め金具１０のセット完了と略同時に、突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部との係合を解除することができ、係合解除工程を別途に設ける必要がない。一方、湾曲部２４が遮音板４の上端部角部に当接した後における留め金具１０の押込力は、湾曲部２４を変形させるだけの力で済む。よって、留め金具１０の装着が、上記実施形態１，２よりも格段に容易になる。
【００６５】
尚、可撓部２１の先端部に１つの突起部２２しか設けていないが、上記実施形態１のように、２つの突起部２２，２２を設けてもよく、その両突起部２２，２２間に延設部２３があってもよい。さらに、上記実施形態１の種々の変形例と同様の構成にしてもよい。そして、係合部２０を第２の縦辺部１３に設ける一方、この係合部２０と係合する係合受部を第１の縦辺部１２に設けてもよく、この場合も、係合部２０に可撓部を設けてその可撓部を、遮音板４と断面コ字状溝３の自動車道路と反対側の側面との隙間への挿入時に該側面に当接させる等して、留め金具１０の上記隙間への装着完了と略同時に係合部２０と係合受部との係合が解除されるように構成しておけばよい。
【００６６】
また、図２４に示すように、取付辺部１１がないものであってもよく、このような取付辺部１１がない留め金具１０は、図２５に示すように、特に最下部に位置する遮音板４の下端部と断面コ字状溝３における自動車道路と反対側の側面との隙間に装着するのがよい。こうすれば、凸部４ｂを有していない最下部の遮音板４に対して、上端部だけでなく下端部をも自動車道路側に押圧して、最下部の遮音板４の保持を確実に行うようにすることができる。
【００６７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の防音壁の遮音板留め金具によると、力の弱い作業者であっても留め金具を簡単な作業で容易に装着することができ、安全で作業性に優れていると共に、その装着作業時に大きな音が発生したり、留め金具が壊れて散乱したりするのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態１に係る遮音板留め金具が設けられた防音壁を示す断面図である。
【図２】図１のII−II線断面図である。
【図３】遮音板留め金具の詳細を示す斜視図である。
【図４】遮音板留め金具の側面図である。
【図５】係合部と第２の縦辺部の上端部とが係合している状態を示す図３相当図である。
【図６】遮音板留め金具の装着初期の状態を示す図１の要部拡大図である。
【図７】遮音板留め金具の装着途中の状態を示す図６相当図である。
【図８】遮音板留め金具の装着完了の状態を示す図６相当図である。
【図９】遮音板留め金具の係合部の変形例を示す図３相当図である。
【図１０】遮音板留め金具の係合部のさらなる変形例を示す図３相当図である。
【図１１】遮音板留め金具の係合部のさらなる変形例を示す図３相当図である。
【図１２】遮音板留め金具の係合部のさらなる変形例を示す図３相当図である。
【図１３】実施形態２を示す図３相当図である。
【図１４】実施形態２を示す図４相当図である。
【図１５】実施形態２を示す図８相当図である。
【図１６】遮音板留め金具の係合部の変形例を示す図１３相当図である。
【図１７】遮音板留め金具の係合部のさらなる変形例と係合用切欠きとを示す図１３相当図である。
【図１８】遮音板留め金具の係合部のさらなる変形例を示す図１３相当図である。
【図１９】遮音板留め金具の係合部のさらなる変形例と通過用孔とを示す図１３相当図である。
【図２０】遮音板留め金具の係合部のさらなる変形例と通過用切欠きとを示す図１３相当図である。
【図２１】遮音板留め金具の係合部を連結辺部に設けた変形例を示す図１４相当図である。
【図２２】実施形態３を示す図４相当図である。
【図２３】実施形態３に係る遮音板留め金具の装着途中の状態を示す要部拡大断面図である。
【図２４】実施形態３の変形例を示す遮音板留め金具の斜視図である。
【図２５】図２４の遮音板留め金具が、最下部に位置する遮音板の下端部と断面コ字状溝の側面との隙間に装着された状態を示す防音壁の断面図である。
【符号の説明】
１ 防音壁
２ 支柱
３ 断面コ字状部
４ 遮音板
１０ 遮音板留め金具
１２ 第１の縦辺部
１３ 第２の縦辺部
１６ 連結辺部
１７ 上辺部
１８ 下辺部
２０，３０ 係合部（係合手段）
２１，３１ 可撓部
２２，３２ 突起部
２３，３３ 延設部
２４ 湾曲部
３６ 係合用孔
３７ 係合用切欠き
【発明の属する技術分野】
本発明は、防音壁において遮音板を固定するための板バネ式の遮音板留め金具に関する技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車道路の両側等に設けられる防音壁は、例えば実開平４−５７５１３号公報に示されているように、所定間隔をあけて立設された複数の支柱と、該相隣接する一対の支柱の対向面に形成され、該支柱の長さ方向に延びる断面コ字状溝と、該相対向する断面コ字状溝間に嵌め込まれ、該断面コ字状溝の溝幅よりも厚みが小さく設定された遮音板とを備えている。そして、上記遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間（溝幅方向の隙間）には板バネ式の遮音板留め金具が装着され、この留め金具の弾性復元力により遮音板が断面コ字状溝の他方の側面に押圧されて固定されるようになっている。
【０００３】
上記留め金具は、基本的には、略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向の一方の面が上記遮音板の厚み方向における該隙間側の面に当接する第１の縦辺部と、この第１の縦辺部と対向しかつ該第１の縦辺部との水平距離が上側に向かって大きくなるように設けられ、留め金具が上記隙間に装着されたときに、厚み方向における第１の縦辺部と反対側面の上端部が上記断面コ字状溝の一方の側面に当接する第２の縦辺部とを備えている。上記第１及び第２の縦辺部の下端部同士は、例えば上記公報のように連結辺部を介して接続されるか、又は、例えば実開昭６１−５０１０９号公報に示されているように、連結辺部を介さずに直接接続されている。
【０００４】
そして、上記第１及び第２の縦辺部の下端部間の水平距離は、上記隙間よりも小さく設定されている一方、上端部間の水平距離は、上記隙間よりも大きく設定されており、留め金具を上記遮音板と断面コ字状溝との隙間に装着するには、先ず、第１及び第２の縦辺部の下端部をその隙間に挿入しておき、この留め金具を上側からハンマー等で叩くことにより第１及び第２の縦辺部の上端部を互いに近付く方向に撓ませて上記隙間に完全に挿入させる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来の留め金具の装着方法では、留め金具を重いハンマーで叩いて装着しなければならないため、装着作業に時間がかかると共に、力の弱い作業者に装着作業を行わせることはできないという問題がある。また、装着作業時に大きな音が発生すると共に、留め金具が破損する場合がある。
【０００６】
本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、上記のような防音壁の遮音板留め金具に対して、その構成を改良することによって、留め金具の遮音板と断面コ字状溝との隙間に対する装着を、重いハンマー等を用いないで簡単な作業でスムーズに行えるようにすることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１の発明では、第１の縦辺部に、第２の縦辺部の上端部に対して係脱自在な係合部を設け、この係合部と上記第２の縦辺部の上端部とが係合しているときに、第１及び第２の縦辺部の上端部間の水平距離が非係合時よりも小さくなるようにした。
【０００８】
具体的には、この発明では、所定間隔をあけて立設された複数の支柱と、該相隣接する一対の支柱の対向面に形成され、該支柱の長さ方向に延びる断面コ字状溝と、該相対向する断面コ字状溝間に嵌め込まれ、該断面コ字状溝の溝幅よりも厚みが小さく設定された遮音板とを備えた防音壁において、上記遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間に装着され、弾性復元力により該遮音板を断面コ字状溝の他方の側面に押圧する板バネ式の遮音板留め金具を対象とする。
【０００９】
そして、略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向の一方の面が上記遮音板の厚み方向における該隙間側の面に当接する第１の縦辺部と、上記第１の縦辺部と対向しかつ該第１の縦辺部との水平距離が上側に向かって大きくなるように略上下方向に延び、下端部が上記第１の縦辺部の下端部に接続され、上記隙間に装着されたときに、厚み方向における第１の縦辺部と反対側面の上端部が上記断面コ字状溝の一方の側面に当接する第２の縦辺部と、上記第１の縦辺部に設けられ、上記第２の縦辺部の上端部に対して係脱自在な係合部とを備え、上記係合部は、基端部が上記第１の縦辺部に接続されかつ該基端部から上側に延びて先端部が第１の縦辺部の厚み方向に撓むことが可能な片持ちはり状の可撓部と、該可撓部の先端部に上記第２の縦辺部側に突出するように形成されかつ第２の縦辺部の上端部に対して上側を覆うように係合する突起部とからなり、上記係合部と第２の縦辺部の上端部とが係合しているときに、上記第１及び第２の縦辺部の上端部間の水平距離が非係合時よりも小さくなるように構成されているものとする。
【００１０】
上記の構成により、係合部と第２の縦辺部の上端部との係合時に、第１及び第２の縦辺部の上端部間の水平距離を、遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間量と略同じになるようにするか又はその隙間量よりも小さくなるようにすることができる。この結果、作業者は、予め係合部と第２の縦辺部の上端部とを係合した留め金具をその隙間に挿入して上記係合を解除するだけで済み、力の弱い作業者であっても留め金具を簡単な作業で容易にかつスムーズに装着することができると共に、その装着作業時に大きな音が発生したり、留め金具が壊れたりするのを防止することができる。そして、係合部が可撓部と突起部とからなることで、簡単な構成で係合部を形成することができる。また、係合部を第１の縦辺部に一体形成することができ、低コストで係合部を形成することができる。
【００１１】
請求項２の発明では、請求項１の発明において、２つの突起部が、第１の縦辺部の幅方向に所定間隔をあけて設けられ、上記両突起部間における可撓部の先端部に、略上下方向に延びる延設部が形成されているものとする。
【００１２】
このことで、延設部をガイドにして該延設部と第２の縦辺部との間にドライバー等の工具を差し込むことができ、該工具を差し込んだ状態で回したりこじたりすることにより、係合部と第２の縦辺部との係合を容易に解除することができる。
【００１３】
請求項３の発明では、請求項１の発明において、可撓部の上下方向中間部に、第１の縦辺部の厚み方向における第２の縦辺部と反対側面に対して第２の縦辺部と反対側に突出した状態で湾曲してなる湾曲部が形成され、係合部と上記第２の縦辺部の上端部とが係合しているときに、該第２の縦辺部の上端部と上記湾曲部との間の水平距離が、遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間量よりも大きく設定されているものとする。
【００１４】
こうすることで、予め係合部と第２の縦辺部の上端部とを係合した留め金具を、遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間に挿入して装着する途中で、可撓部の湾曲部が遮音板に当接すると共に、第２の縦辺部の上端部が断面コ字状溝の一方の側面に当接する。この当接状態で留め金具を挿入方向にさらに押し込むと、その湾曲部の湾曲度合いが徐々に小さくなり、この結果、可撓部の先端部の突起部が上側でかつ第２の縦辺部と反対側へ徐々に移動して、やがて係合部と第２の縦辺部の上端部との係合が解除される。したがって、留め金具の所定位置へのセット完了と略同時に、上記係合が解除された状態にすることができ、留め金具の装着がより一層容易になる。
【００１５】
請求項４の発明では、所定間隔をあけて立設された複数の支柱と、該相隣接する一対の支柱の対向面に形成され、該支柱の長さ方向に延びる断面コ字状溝と、該相対向する断面コ字状溝間に嵌め込まれ、該断面コ字状溝の溝幅よりも厚みが小さく設定された遮音板とを備えた防音壁において、上記遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間に装着され、弾性復元力により該遮音板を断面コ字状溝の他方の側面に押圧する板バネ式の遮音板留め金具を対象とする。
【００１６】
そして、略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向の一方の面が上記遮音板の厚み方向における該隙間側の面に当接する第１の縦辺部と、上記第１の縦辺部と対向しかつ該第１の縦辺部との水平距離が上側に向かって大きくなるように略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向における第１の縦辺部と反対側面の上端部が上記断面コ字状溝の一方の側面に当接する第２の縦辺部と、両端部が上記第１及び第２の縦辺部の下端部にそれぞれ接続され、該両端部間の長さが上記隙間よりも小さく設定された連結辺部と、上記第２の縦辺部の上端部に接続され、該上端部から上記第１の縦辺部側に向かって延び、一部に係合用孔又は係合用切欠きを有する上辺部と、上記上辺部の第１の縦辺部側端部に接続され、該端部から上記第２の縦辺部側でかつ下側に向かって延びる下辺部と、上記第２の縦辺部に設けられ、上記上辺部の係合用孔又は係合用切欠きに対して係脱自在な係合部とを備え、上記係合部と上辺部の係合用孔又は係合用切欠きとが係合しているときに、該上辺部の第１の縦辺部側端部と第２の縦辺部との間における該第２の縦辺部の厚み方向に沿った距離が非係合時よりも小さくなるように構成されているものとする。
【００１７】
この発明により、係合部と上辺部の係合用孔又は係合用切欠きとの係合時に、第１及び第２の縦辺部の上端部を互いに近付くように撓ませて、上辺部の第１の縦辺部側端部を第１の縦辺部に当接させたときに、上記第１及び第２の縦辺部における上端部間の水平距離が遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間量と略同じになるようにするか又はその隙間量よりも小さくなるようにすることができる。このとき、第１及び第２の縦辺部の上端部の弾性復元力は、上辺部の第１の縦辺部側端部が第１の縦辺部に当接するまでは比較的小さくすることができるので、第１及び第２の縦辺部の上端部を小さい力で撓ませながら、遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間に容易に挿入することができる。この結果、請求項１の発明と同様に、作業者は、予め係合部と上辺部の係合用孔又は係合用切欠きとを係合した留め金具を上記隙間に挿入して上記係合を解除するだけでよい。そして、係合を解除した後に、第１及び第２の縦辺部だけでなく上辺部及び下辺部の弾性復元力も遮音板を断面コ字状溝の側面に押圧するように作用させれば、十分な押圧力が得られる。
【００１８】
請求項５の発明では、請求項４の発明において、係合部は、基端部が第２の縦辺部に接続されかつ該基端部から上側に延びて先端部が第２の縦辺部の厚み方向に撓むことが可能な片持ちはり状の可撓部と、該可撓部の先端部に第１の縦辺部と反対側に突出するように形成されかつ上辺部の係合用孔又は係合用切欠きの第２の縦辺部側縁部と係合する突起部とからなるものとする。こうすることで、簡単な構成で低コストで係合部を形成することができる。
【００１９】
請求項６の発明では、請求項５の発明において、２つの突起部が、第２の縦辺部の幅方向に所定間隔をあけて設けられ、上記両突起部間における可撓部の先端部に、略上下方向に延びる延設部が形成されているものとする。このことにより、請求項２の発明と同様の作用効果を得ることができる。
【００２０】
請求項７の発明では、請求項４の発明において、係合部は、基端部が第２の縦辺部に接続されかつ該基端部から上側に延びて先端部が第２の縦辺部の厚み方向に撓むことが可能な片持ちはり状の可撓部と、該可撓部の先端部に第２の縦辺部の幅方向に突出するように形成され、上辺部の係合用孔又は係合用切欠きの該突出方向に対応する側の縁部と係合する突起部とからなるものとする。このことで、簡単な構成で低コストで係合部を形成することができる。
【００２１】
請求項８の発明では、所定間隔をあけて立設された複数の支柱と、該相隣接する一対の支柱の対向面に形成され、該支柱の長さ方向に延びる断面コ字状溝と、該相対向する断面コ字状溝間に嵌め込まれ、該断面コ字状溝の溝幅よりも厚みが小さく設定された遮音板とを備えた防音壁において、上記遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間に装着され、弾性復元力により該遮音板を断面コ字状溝の他方の側面に押圧する板バネ式の遮音板留め金具を対象とする。
【００２２】
そして、略上下方向に延び、厚み方向の一方の面が上記遮音板の厚み方向における上記隙間側の面に当接する第１の縦辺部と、上記第１の縦辺部と対向しかつ該第１の縦辺部との水平距離が上側に向かって大きくなるように略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向における第１の縦辺部と反対側面の上端部が上記断面コ字状溝の一方の側面に当接する第２の縦辺部と、両端部が上記第１及び第２の縦辺部の下端部にそれぞれ接続され、該両端部間の長さが上記隙間よりも小さく設定された連結辺部と、上記第２の縦辺部の上端部に接続され、該上端部から上記第１の縦辺部側に向かって延びる上辺部と、上記上辺部の第１の縦辺部側端部に接続され、該端部から上記第２の縦辺部側でかつ下側に向かって延びる下辺部と、上記連結辺部に設けられ、上記下辺部の第２の縦辺部側端部に対して係脱自在な係合部とを備え、上記係合部と下辺部の第２の縦辺部側端部とが係合しているときに、上記上辺部の第１の縦辺部側端部と第２の縦辺部との間における該第２の縦辺部の厚み方向に沿った距離が非係合時よりも小さくなるように構成されているものとする。
【００２３】
このことにより、請求項４の発明と同様に、第１及び第２の縦辺部の上端部を、その間の水平距離が遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間量と同じレベルか又は少し小さくなるように比較的小さい力で撓ませることができ、留め金具の装着作業が容易となる。
【００２４】
請求項９の発明では、所定間隔をあけて立設された複数の支柱と、該相隣接する一対の支柱の対向面に形成され、該支柱の長さ方向に延びる断面コ字状溝と、該相対向する断面コ字状溝間に嵌め込まれ、該断面コ字状溝の溝幅よりも厚みが小さく設定された遮音板とを備えた防音壁において、上記遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間に装着され、弾性復元力により該遮音板を断面コ字状溝の他方の側面に押圧する板バネ式の遮音板留め金具を対象とする。
【００２５】
そして、略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向の一方の面が上記遮音板の厚み方向における該隙間側の面に当接する第１の縦辺部と、上記第１の縦辺部と対向しかつ該第１の縦辺部との水平距離が上側に向かって大きくなるように略上下方向に延び、下端部が上記第１の縦辺部の下端部に接続され、上記隙間に装着されたときに、厚み方向における第１の縦辺部と反対側面の上端部が上記断面コ字状溝の一方の側面に当接する第２の縦辺部と、上記第１の縦辺部と第２の縦辺部とを係合する係合手段とを備え、上記係合手段は、上記第１及び第２の縦辺部のいずれか一方に形成された片持ちはり状の可撓部と、他方に形成されかつ該可撓部と係合する係合受部とからなり、上記係合手段により第１及び第２の縦辺部同士が係合されているときに、該第１及び第２の縦辺部の上端部間の水平距離が非係合時よりも小さくなるように構成されているものとする。このことで、請求項１の発明と同様の作用効果が得られる。
【００２６】
請求項１０の発明では、請求項９の発明において、防音壁の遮音板留め金具は、遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間への装着完了と略同時に、係合手段による第１の縦辺部と第２の縦辺部との係合が解除されるように構成されているものとする。このことで、請求項３の発明と略同様の作用効果が得られる。
【００２７】
【発明の実施の形態】
（実施形態１）
図１及び図２は、本発明の実施形態１に係る遮音板留め金具１０が設けられた防音壁１を示し、この防音壁１は、自動車道路の両側において該自動車道路に沿った方向（図１の紙面に垂直な方向）に所定間隔をあけて立設された多数の支柱２，２，…を備えている。この各支柱２の上部は、自動車道路側に向けて円弧状に湾曲されている。上記各支柱２は、Ｈ形鋼からなっていて、該支柱２の長さ方向に延びる２つの断面コ字状溝３，３を有し、この各断面コ字状溝３の開口が自動車道路に沿った方向（防音壁１の長さ方向）を向くように立設されている。すなわち、各断面コ字状溝３は、相隣接する一対の支柱２，２の対向面に形成されていることになる。
【００２８】
上記一対の支柱２，２の対向面における相対向する断面コ字状溝３，３間には、自動車道路に沿った方向に延びる複数の遮音板４，４，…が上下方向に積み重ねられた状態で嵌め込まれている。この各遮音板４は、ポリカーボネート等のプラスチック製や、鉄及びアルミニウムからなるボックスタイプ製であり、その厚みｔは上記断面コ字状溝３の溝幅Ｗよりも小さく設定されている。尚、図１及び図２中、５は、各支柱２の自動車道路と反対側面に貼付固定された金属製の外装板である。
【００２９】
上記各遮音板４と各断面コ字状溝３における自動車道路と反対側の側面との隙間（隙間量Ｓ＝Ｗ−ｔ）には、弾性復元力により該遮音板４を断面コ字状溝３の自動車道路側の側面に押圧しかつばね鋼鋼材等からなる板バネ式の遮音板留め金具１０が装着されている。この留め金具１０は、上記各遮音板４の長さ方向両端部の上端部に設けられていて、遮音板４の厚み方向における自動車道路と反対側面（上記隙間側面）の上端部を自動車道路側に押圧するように構成されている。尚、上記各遮音板４の上端部における自動車道路側部には、下側に凹む段差部４ａが形成され、この段差部４ａと断面コ字状溝３の自動車道路側の側面との間には、この遮音板４の直ぐ上側に積み重ねられる遮音板４の下端部に設けた凸部４ｂが挿入されるようになっており、このことで、遮音板４の下端部の厚み方向への移動が規制されるようになっている。
【００３０】
上記留め金具１０は、具体的には、図３及び図４に示すように、該留め金具１０が上記隙間に装着されたときに、下面が上記遮音板４の上端面に当接しかつ該上端面に突設された断面円形の嵌合部４ｃ（図６参照）と略嵌合する嵌合孔１１ａを有する取付辺部１１を備えている。この取付辺部１１の自動車道路と反対側端部には、略上下方向に延びる第１の縦辺部１２の上端部が接続されている。この第１の縦辺部１２の厚み方向における自動車道路側面は、留め金具１０が上記隙間に装着されたときに、略全体的に上記遮音板４の厚み方向における上記隙間側面に当接するようになっている。上記第１の縦辺部１２の下端部には、該第１の縦辺部１２と対向しかつ第１の縦辺部１２との水平距離が上側に向かって大きくなるように略上下方向に延びる第２の縦辺部１３の下端部が接続されている。この第２の縦辺部１３の厚み方向における上記第１の縦辺部１２と反対側面（自動車道路と反対側面）の上端部は、留め金具１０が上記隙間に装着されたときに、上記断面コ字状溝３の自動車道路と反対側の側面に当接するようになっている。上記第２の縦辺部１３の上端部には、該上端部から上記第１の縦辺部１２側でかつ下側に延びる斜辺部１４が接続されている。この斜辺部１４の第１の縦辺部１２側端部は、留め金具１０が上記隙間に装着されたときに、第１の縦辺部１２の上下方向略中央部に当接するようになっている。尚、上記斜辺部１４の第１の縦辺部１２側端部（下端部）は、略直角に曲げられて第２の縦辺部１３側に僅かに突出している。
【００３１】
上記第１の縦辺部１２の幅方向略中央部には、上記斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部（斜辺部１４と第２の縦辺部１３との接続部）に対して係脱自在な係合部２０が設けられている。この係合部２０は、基端部が第１の縦辺部１２に接続されかつ該基端部から上側（第２の縦辺部１３側に僅かに傾斜している）に延びて先端部が第１の縦辺部１２の厚み方向に撓むことが可能な片持ちはり状の可撓部２１と、該可撓部２１の先端部に第２の縦辺部１３側に突出するように形成されかつ第２の縦辺部１３の上端部に対して上側を覆うように係合する２つの突起部２２，２２とからなっている（係合状態は、図４の二点鎖線又は図５を参照）。この各突起部２２の下面は、上記斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部に沿う円弧状をなしている。したがって、上記斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部は、上記係合部２０における可撓部２１の各突起部２２と係合する係合受部を構成し、この係合受部と係合部２０とは、第１の縦辺部１２と第２の縦辺部１３とを係合する係合手段を構成している。尚、上記係合部２０の可撓部２１及び各突起部２２は、略コ字状のスリットによって一辺部を除いて周囲から切り離すことで第１の縦辺部１２と一体形成されている。
【００３２】
上記係合部２０の両突起部２２，２２は、上記第１の縦辺部１２の幅方向（可撓部２１の幅方向）に所定間隔をあけて設けられ、この両突起部２２，２２間における上記可撓部２１の先端部には、略上下方向（可撓部２１が延びる方向）に延びかつ上端部が該両突起部２２，２２よりも僅かに上側に位置する延設部２３が形成されている。
【００３３】
そして、上記第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部間の水平距離（対向面とは反対側面間の水平距離）は、上記係合部２０の各突起部２２と上記斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部とが係合していないときには、遮音板４と断面コ字状溝３における自動車道路と反対側の側面との隙間量Ｓよりも大きいＬ１に設定されている一方、係合しているときには、非係合時のＬ１よりも小さくかつ上記隙間量Ｓよりも小さいＬ２に設定されている。尚、上記第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部間の水平距離が、係合時に上記隙間量Ｓと同じか又は少し大きくても、後述の如く遮音板留め金具１０を軽い力で所定位置に装着できればそれでもよい。
【００３４】
以上のように構成された遮音板留め金具１０を遮音板４と断面コ字状溝３の自動車道路と反対側の側面との隙間に装着して該遮音板４を固定する方法を説明する。尚、留め金具１０を装着する段階では、外装板５は各支柱２に貼付固定されてはいない。
【００３５】
先ず、予め留め金具１０の第２の縦辺部１３を第１の縦辺部１２側に撓ませることにより、係合部２０の各突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部とを係合させておく。この係合は、留め金具１０の製造時に製造装置により行ってもよく、装着作業者が工具を用いて行ってもよい。そして、この状態を保持したまま、図６に示すように、留め金具１０の第１及び第２の縦辺部１２，１３を、上記隙間に挿入しながら、取付辺部１１の嵌合孔１１ａを、相対向する断面コ字状溝３，３間に嵌め込んだ遮音板４の上端面の嵌合部４ｃに嵌合させてセットする。このとき、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部間の水平距離Ｌ２が、上記隙間量Ｓよりも小さいので、第１及び第２の縦辺部１２，１３の下端部から上端部に至るまでの全体を、上記隙間内に容易に挿入することができる。すなわち、従来のように係合部２０がない状態では、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部を上記隙間内に挿入するには、上側からハンマー等により叩いて無理矢理挿入する必要があったが、このような作業は全く行わなくてもよい。
【００３６】
次いで、図７に示すように、上記係合部２０の延設部２３と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部との間に、先端部が楔状に形成されたドライバー等の工具５０を、上側でかつ断面コ字状溝３の開口側から差し込んで回したりこじたりすることにより、係合部２０の各突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部との係合を解除する。このとき、延設部２３がなければ、工具５０を各突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部との間に差し込んで上記係合を解除することになるが、延設部２３を設けたことにより、延設部２３がない場合よりも工具５０が差し込み易くなって係合解除を容易に行うことができる。
【００３７】
上述の如く係合部２０の各突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部との係合を解除すると、第２の縦辺部１３における自動車道路と反対側面の上端部が断面コ字状溝３の自動車道路と反対側の側面に当接する一方、第１の縦辺部１２の自動車道路側面の略全体が遮音板４の自動車道路と反対側面に当接し、このことで、遮音板４が断面コ字状溝３の自動車道路側の側面に押圧されて固定され、留め金具１０の装着が完了する（図８参照）。
【００３８】
したがって、上記実施形態では、係合部２０の各突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部とが係合しているときに、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部間の水平距離Ｌ２が非係合時のＬ１よりも小さくかつ遮音板４と断面コ字状溝３における自動車道路と反対側の側面との隙間量Ｓと同じレベルか又はその隙間量Ｓよりも小さくなるように構成されているので、予め係合部２０の各突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部とを係合しておけば、留め金具１０をハンマー等を用いて無理矢理挿入することなく容易に上記隙間に挿入することができ、しかも、その挿入後に上記係合の解除も容易に行える。よって、力の弱い作業者であっても留め金具１０を簡単な作業で容易に装着することができると共に、その装着作業時に大きな音が発生したり、留め金具１０が壊れたりするのを防止することができる。
【００３９】
尚、上記実施形態１では、係合部２０の可撓部２１の先端部に２つの突起部２２，２２を設け、この両突起部２２，２２間に延設部２３を形成したが、この延設部２３は必ずしも必要ではなく、図９に示すように、可撓部２１の幅方向全体に亘って１つの突起部２２を設けるようにしてもよい。また、図１０に示すように、２つの係合部２０，２０を第１の縦辺部１３の幅方向両側部にそれぞれ設けるようにしてもよい。
【００４０】
さらに、図１１に示すように、係合部２０を、略Ｔ字状のスリットによって周囲から切り離すことで第１の縦辺部１２と一体形成するようにしてもよい。この場合、可撓部２１の先端部において第１の縦辺部１２の幅方向に突出した部分を略直角に曲げれば、２つの突起部２２，２２を形成することができると共に、該両突起部２２，２２間に延設部２３を形成することができる。また、この延設部２３の上端部位置を、各突起部２２よりも高くなるようにすることもできる。
【００４１】
さらにまた、図１２に示すように、可撓部２１の先端部の両側部に切り込みを入れてその上側部分を略直角に曲げることで突起部２２，２２を形成するようにしてもよい。この図１１及び図１２のもののように、可撓部２１の両側部を内側に略直角に曲げることで突起部２２，２２を形成した場合には、第２の縦辺部１３の上端部との係合を確実に保持することができる。
【００４２】
加えて、係合部２０の可撓部２１は、第２の縦辺部１３側に傾ける必要はなく、基端部から略真上に延びるようにしてもよく、係合部２０を、第１の縦辺部１２とは別部材で構成してもよい。また、係合部２０を第１の縦辺部１２に設けかつこの係合部２０と係合する係合受部を第２の縦辺部１３に設ける必要はなく、逆に、係合部２０を第２の縦辺部１３に設け、係合受部を第１の縦辺部１２に設けるようにしてもよい。
【００４３】
さらに、取付辺部１１及び斜辺部１４は必ずしも必要ではない。つまり、遮音板４を押圧するのに十分な弾性復元力が得られれば、斜辺部１４はなくてもよく、留め金具１０の装着時に、第１の縦辺部１２の自動車道路側面を遮音板４の自動車道路と反対側面に貼り付ける等すれば、取付辺部１１はなくてもよい。
【００４４】
また、上記実施形態１では、係合部２０の各突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部とが係合しているときに、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部間の水平距離Ｌ２を、非係合時のＬ１よりも小さくかつ遮音板４と断面コ字状溝３における自動車道路と反対側の側面との隙間量Ｓよりも小さくなるようにすることが望ましいが、上記水平距離Ｌ２が上記隙間量Ｓ以上であっても、非係合時のＬ１よりも小さければ、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部を上記隙間に挿入する作業は、非係合時よりもかなり容易になる。
【００４５】
（実施形態２）
図１３及び図１４は、本発明の実施形態２を示し（尚、図３及び図４と同じ部分については同じ符号を付してその詳細な説明は省略する）、留め金具１０の基本形状を上記実施形態１とは異ならせたものである。
【００４６】
すなわち、この実施形態２では、第１及び第２の縦辺部１２，１３の下端部が、略水平方向に延びる連結辺部１６の両端部にそれぞれ接続され、この連結辺部１６の両端部間の長さは遮音板４と断面コ字状溝３における自動車道路と反対側の側面との隙間量Ｓよりも小さく設定されている。また、第２の縦辺部１３の上端部には、該上端部から第１の縦辺部１２側でかつ下側に向かって延び、留め金具１０が上記隙間に装着されたときに、第１の縦辺部１２側端部が第１の縦辺部１２に当接する上辺部１７が接続されている。この上辺部１７の長さ方向及び幅方向の略中央部には、後述の係合部３０の各突起部３２が通過可能でかつ該係合部３０と係合する略矩形状の係合用孔３６が形成されている。上記上辺部１７の第１の縦辺部１２側端部には、該端部から上記第２の縦辺部１３側でかつ下側に向かって延び、留め金具１０が上記隙間に装着されたときに、第２の縦辺部１３側端部が第２の縦辺部１３に当接する下辺部１８が接続されている。この下辺部１８の第２の縦辺部１３側端部（下端部）は、略直角に曲げられて第１の縦辺部１２側に僅かに突出している。
【００４７】
上記第２の縦辺部１３の幅方向中央部には、上記上辺部１７の係合用孔３６に対して係脱自在な係合部３０が設けられている。この係合部３０は、基端部が第２の縦辺部１３に接続されかつ該基端部から上側（第１の縦辺部１２側に傾斜している）に延びて先端部が第２の縦辺部１３の厚み方向に撓むことが可能な片持ちはり状の可撓部３１と、該可撓部３１の先端部に第１の縦辺部１３と反対側（第２の縦辺部１３側）に突出するように形成されかつ上辺部１７の係合用孔３６における第２の縦辺部１３側縁部と係合する２つの突起部３２，３２とからなり、この両突起部３２，３２は、上記実施形態１における係合部２０と同様に、第２の縦辺部１３の幅方向（可撓部３１の幅方向）に所定間隔をあけて設けられ、この両突起部３２，３２間における上記可撓部３１の先端部には、略上下方向（可撓部３１が延びる方向）に延びる延設部３３が形成されている。
【００４８】
尚、上記係合部３０の各突起部３２と上辺部１７の係合用孔３６とが係合しているときには、図１４に二点鎖線で示すように、上辺部１７の第１の縦辺部１２側端部は、下側でかつ第２の縦辺部１３側に移動し、下辺部１８の下端部は第２の縦辺部１３と連結辺部１６との接続部に略当接しており、係合部３０の可撓部３１の先端部は、第１の縦辺部１２側に撓んでいる。
【００４９】
そして、上辺部１７の第１の縦辺部１２側端部と第２の縦辺部１３との間における該第２の縦辺部１３の厚み方向に沿った距離は、係合部３０と上辺部１７の係合用孔３６とが係合していないときにはＨ１に設定されている一方、係合時には、非係合時のＨ１よりも小さいＨ２になるように構成されている。そして、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部を互いに近付くように撓ませて、上辺部１７の第１の縦辺部１２側端部を第１の縦辺部１２に当接させたときに、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部間の水平距離（対向面とは反対側面間の水平距離）が、係合部３０と上辺部１７の係合用孔３６との非係合時には上記隙間量Ｓよりも大きい一方、係合時には非係合時よりも小さくかつ上記隙間量Ｓよりも小さくなるようになっている。尚、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部を互いに近付くように撓ませる際、該第１及び第２の縦辺部１２，１３の弾性復元力は、上辺部１７の第１の縦辺部１２側端部が第１の縦辺部１２に当接するまでは比較的小さい。
【００５０】
上記留め金具１０を遮音板４と断面コ字状溝３の自動車道路と反対側の側面との隙間に装着するには、先ず、予め上辺部１７の第１の縦辺部１２側端部を下側に撓ませると共に、係合部３０の可撓部３１の先端部を第１の縦辺部１２側に撓ませて、各突起部３２を係合用孔３６の第２の縦辺部１３側縁部に係合させておく。
【００５１】
そして、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部を互いに近付くように撓ませながら、上記実施形態１と同様に、取付辺部１１の嵌合孔１１ａを遮音板４の上端面の嵌合部４ｃに嵌合させる。このとき、第１及び第２の縦辺部１２，１３の弾性復元力はかなり小さいので、ハンマー等を用いて無理矢理挿入しなくても第１及び第２の縦辺部１２，１３の下端部から上端部に至るまでの全体を、上記隙間内に容易に挿入することができる。
【００５２】
次いで、上記実施形態１と同様に、延設部３３と係合用孔３６の第２の縦辺部１３側縁部との間に上記工具５０を挿入することで上記係合を解除する。すると、第２の縦辺部１３における自動車道路と反対側面の上端部が断面コ字状溝３の自動車道路と反対側の側面に当接する一方、第１の縦辺部１２の自動車道路側面の略全体が遮音板４の自動車道路と反対側面に当接し、さらに、上辺部１７の第１の縦辺部１２側端部が第１の縦辺部１２に当接しかつ下辺部１８の第２の縦辺部１３側端部が第２の縦辺部１３に当接する（図１５参照）ので、遮音板４を断面コ字状溝３の自動車道路側の側面に十分な力で押圧することができる。
【００５３】
したがって、上記実施形態２においても、上記実施形態１と同様に、留め金具１０の装着作業を容易に行うことができる。
【００５４】
尚、上記実施形態２では、係合部３０の可撓部３１の先端部に２つの突起部３２，３２を設け、この両突起部３２，３２間に延設部３３を形成したが、この延設部３３は必ずしも必要ではなく、図１６に示すように、可撓部２１の幅方向全体に亘って１つの突起部３２を設けるようにしてもよい。また、図１７に示すように、２つの係合部３０，３０を第２の縦辺部１３の幅方向両側部にそれぞれ設けるようにしてもよい。この場合、係合用孔３６の代わりに、上辺部１７の幅方向両側部に係合用切欠き３７を設ければよい。
【００５５】
さらに、図１８に示すように、係合部３０を、略Ｔ字状のスリットによって周囲から切り離すことで第２の縦辺部１３と一体形成するようにしてもよい。この場合、可撓部３１の先端部において第２の縦辺部１３の幅方向に突出した部分を略直角に曲げれば、２つの突起部３２，３２を形成することができると共に、該両突起部３２，３２間に延設部３３を形成することができる。
【００５６】
さらにまた、図１９に示すように、２つの突起部３２，３２を可撓部３１の先端部に第２の縦辺部１３の幅方向両側に突出するように形成してもよい。この場合、上辺部１７の係合用孔３６における第１の縦辺部１２側に、上記係合部３０の両突起部３２，３３を含む先端部が通過可能な通過用孔３８を形成し、両突起部３２，３２をこの通過用孔３８の下側から上側に通過させて、係合用孔３６における上記各突起部３２の突出方向に対応する側の縁部（上辺部１７の幅方向両端側縁部）に係合させるようにすればよい。そして、このように突起部３２を第２の縦辺部１３の幅方向に突出させる場合、２つの係合部３０，３０を第２の縦辺部１３の幅方向両側部にそれぞれ形成したときには、図２０に示すように、その突起部３２は各係合部３０の可撓部３１の先端部に互いに対向する方向に突出するように形成すると共に、上辺部１７の各係合用切欠き３７における第１の縦辺部１２側に、各係合部３０の突起部３２が通過可能な通過用切欠き３９を形成すればよい。
【００５７】
さらに、上記実施形態２では、係合部３０を第２の縦辺部１３に設け、この係合部３０と上辺部１７に形成した係合孔３６とを係合させたが、図２１に示すように、連結辺部１６に、該連結辺部１６の長さ方向略中央部から第２の縦辺部１３側でかつ上側に延びる片持ちはり状の係合部３０を設けて、この係合部３０と下辺部１８の第２の縦辺部１３側端部（下端部）とを係合させるようにしてもよい。この場合も、係合部３０と下辺部１７の第２の縦辺部１３側端部とが係合しているときに、上辺部１７の第１の縦辺部１２側端部と第２の縦辺部１３との間における該第２の縦辺部１３の厚み方向に沿った距離が非係合時よりも小さくなるように構成すればよい。
【００５８】
加えて、上記実施形態１と同様に、係合部３０の可撓部３１は、第１の縦辺部１２側に傾ける必要はなく、基端部から略真上に延びるようにしてもよく、係合部３０を、第２の縦辺部１２とは別部材で構成してもよい。また、留め金具１０は、取付辺部１１がないものであってもよい。
【００５９】
さらに、上記実施形態２では、係合部３０と上辺部１７の係合用孔３６との係合時に、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部を互いに近付くように撓ませて、上辺部１７の第１の縦辺部１２側端部を第１の縦辺部１２に当接させたときに、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部間の水平距離を、非係合時よりも小さくかつ断面コ字状溝３における自動車道路と反対側の側面との隙間量Ｓよりも小さくなるようにしたが、上記水平距離が上記隙間量Ｓ以上であっても、非係合時よりも小さければ（すなわち、上辺部１７の第１の縦辺部１２側端部と第２の縦辺部１３との間における該第２の縦辺部１３の厚み方向に沿った距離が、非係合時よりも小さければ）、第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部を上記隙間に挿入し易くすることができる。
【００６０】
（実施形態３）
図２２は本発明の実施形態３を示し、留め金具１０の基本形状は上記実施形態１と同様であるが、係合部２０の可撓部２１の形状を上記実施形態１とは異ならせたものである。
【００６１】
すなわち、この実施形態３では、係合部２０の可撓部２１の先端部には延設部２３は設けられておらず、図９のように可撓部２１の幅方向全体に亘って１つの突起部２２のみが設けられている。この可撓部２１の上下方向中間部には、第１の縦辺部１２の厚み方向における第２の縦辺部１３と反対側面に対して第２の縦辺部１３と反対側に突出した状態で略円弧状に湾曲してなる湾曲部２４が形成されている。そして、上記突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部とが係合しているときに、該第２の縦辺部１３の上端部と上記湾曲部２４（第２の縦辺部１３と反対側に最も突出した部分）との間の水平距離Ｋが、遮音板４と断面コ字状溝３における自動車道路と反対側の側面との隙間量Ｓよりも大きく設定されている。尚、上記係合時において第１及び第２の縦辺部１２，１３の上端部間の距離Ｌ２は、上記実施形態１と同様に、非係合時のＬ１よりも小さくかつ上記隙間量Ｓよりも小さい値に設定されている（勿論、上記隙間量Ｓよりも大きくてもよい）。
【００６２】
上記留め金具１０を遮音板４と断面コ字状溝３の自動車道路と反対側の側面との隙間に装着して該遮音板４を固定するには、先ず、予め係合部２０の突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部とを係合した留め金具１０の第１及び第２の縦辺部１２，１３を上記隙間に挿入する。すると、図２３に示すように、可撓部２１の湾曲部２４の下部が遮音板４の上端部角部に当接すると共に、第２の縦辺部１３における自動車道路と反対側面の上端部が、断面コ字状溝３の自動車道路と反対側の側面に当接する。
【００６３】
続いて、この状態で第１及び第２の縦辺部１２，１３を上記隙間に押し込んで挿入し続けると、可撓部２１全体は第２の縦辺部１３側へ撓むことができないので、上記湾曲部２４のみが第２の縦辺部１３側へ変位し、その湾曲度合いが徐々に小さくなって、可撓部２１の先端部の突起部２２が上側でかつ第２の縦辺部１３と反対側へ徐々に移動していく。つまり、突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部との係合を解除しながら第１及び第２の縦辺部１２，１３を上記隙間に挿入することになる。そして、取付辺部１１の嵌合孔１１ａを遮音板４の上端面の嵌合部４ｃに嵌合させて留め金具１０をセットすると、そのセット完了と略同時に上記係合が完全に解除され、このことで、留め金具１０の装着が完了する。
【００６４】
したがって、上記実施形態３では、留め金具１０のセット完了と略同時に、突起部２２と斜辺部１４ないし第２の縦辺部１３の上端部との係合を解除することができ、係合解除工程を別途に設ける必要がない。一方、湾曲部２４が遮音板４の上端部角部に当接した後における留め金具１０の押込力は、湾曲部２４を変形させるだけの力で済む。よって、留め金具１０の装着が、上記実施形態１，２よりも格段に容易になる。
【００６５】
尚、可撓部２１の先端部に１つの突起部２２しか設けていないが、上記実施形態１のように、２つの突起部２２，２２を設けてもよく、その両突起部２２，２２間に延設部２３があってもよい。さらに、上記実施形態１の種々の変形例と同様の構成にしてもよい。そして、係合部２０を第２の縦辺部１３に設ける一方、この係合部２０と係合する係合受部を第１の縦辺部１２に設けてもよく、この場合も、係合部２０に可撓部を設けてその可撓部を、遮音板４と断面コ字状溝３の自動車道路と反対側の側面との隙間への挿入時に該側面に当接させる等して、留め金具１０の上記隙間への装着完了と略同時に係合部２０と係合受部との係合が解除されるように構成しておけばよい。
【００６６】
また、図２４に示すように、取付辺部１１がないものであってもよく、このような取付辺部１１がない留め金具１０は、図２５に示すように、特に最下部に位置する遮音板４の下端部と断面コ字状溝３における自動車道路と反対側の側面との隙間に装着するのがよい。こうすれば、凸部４ｂを有していない最下部の遮音板４に対して、上端部だけでなく下端部をも自動車道路側に押圧して、最下部の遮音板４の保持を確実に行うようにすることができる。
【００６７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の防音壁の遮音板留め金具によると、力の弱い作業者であっても留め金具を簡単な作業で容易に装着することができ、安全で作業性に優れていると共に、その装着作業時に大きな音が発生したり、留め金具が壊れて散乱したりするのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態１に係る遮音板留め金具が設けられた防音壁を示す断面図である。
【図２】図１のII−II線断面図である。
【図３】遮音板留め金具の詳細を示す斜視図である。
【図４】遮音板留め金具の側面図である。
【図５】係合部と第２の縦辺部の上端部とが係合している状態を示す図３相当図である。
【図６】遮音板留め金具の装着初期の状態を示す図１の要部拡大図である。
【図７】遮音板留め金具の装着途中の状態を示す図６相当図である。
【図８】遮音板留め金具の装着完了の状態を示す図６相当図である。
【図９】遮音板留め金具の係合部の変形例を示す図３相当図である。
【図１０】遮音板留め金具の係合部のさらなる変形例を示す図３相当図である。
【図１１】遮音板留め金具の係合部のさらなる変形例を示す図３相当図である。
【図１２】遮音板留め金具の係合部のさらなる変形例を示す図３相当図である。
【図１３】実施形態２を示す図３相当図である。
【図１４】実施形態２を示す図４相当図である。
【図１５】実施形態２を示す図８相当図である。
【図１６】遮音板留め金具の係合部の変形例を示す図１３相当図である。
【図１７】遮音板留め金具の係合部のさらなる変形例と係合用切欠きとを示す図１３相当図である。
【図１８】遮音板留め金具の係合部のさらなる変形例を示す図１３相当図である。
【図１９】遮音板留め金具の係合部のさらなる変形例と通過用孔とを示す図１３相当図である。
【図２０】遮音板留め金具の係合部のさらなる変形例と通過用切欠きとを示す図１３相当図である。
【図２１】遮音板留め金具の係合部を連結辺部に設けた変形例を示す図１４相当図である。
【図２２】実施形態３を示す図４相当図である。
【図２３】実施形態３に係る遮音板留め金具の装着途中の状態を示す要部拡大断面図である。
【図２４】実施形態３の変形例を示す遮音板留め金具の斜視図である。
【図２５】図２４の遮音板留め金具が、最下部に位置する遮音板の下端部と断面コ字状溝の側面との隙間に装着された状態を示す防音壁の断面図である。
【符号の説明】
１ 防音壁
２ 支柱
３ 断面コ字状部
４ 遮音板
１０ 遮音板留め金具
１２ 第１の縦辺部
１３ 第２の縦辺部
１６ 連結辺部
１７ 上辺部
１８ 下辺部
２０，３０ 係合部（係合手段）
２１，３１ 可撓部
２２，３２ 突起部
２３，３３ 延設部
２４ 湾曲部
３６ 係合用孔
３７ 係合用切欠き
Claims (10)
- 所定間隔をあけて立設された複数の支柱と、該相隣接する一対の支柱の対向面に形成され、該支柱の長さ方向に延びる断面コ字状溝と、該相対向する断面コ字状溝間に嵌め込まれ、該断面コ字状溝の溝幅よりも厚みが小さく設定された遮音板とを備えた防音壁において、上記遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間に装着され、弾性復元力により該遮音板を断面コ字状溝の他方の側面に押圧する板バネ式の遮音板留め金具であって、
略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向の一方の面が上記遮音板の厚み方向における該隙間側の面に当接する第１の縦辺部と、
上記第１の縦辺部と対向しかつ該第１の縦辺部との水平距離が上側に向かって大きくなるように略上下方向に延び、下端部が上記第１の縦辺部の下端部に接続され、上記隙間に装着されたときに、厚み方向における第１の縦辺部と反対側面の上端部が上記断面コ字状溝の一方の側面に当接する第２の縦辺部と、
上記第１の縦辺部に設けられ、上記第２の縦辺部の上端部に対して係脱自在な係合部とを備え、
上記係合部は、基端部が上記第１の縦辺部に接続されかつ該基端部から上側に延びて先端部が第１の縦辺部の厚み方向に撓むことが可能な片持ちはり状の可撓部と、該可撓部の先端部に上記第２の縦辺部側に突出するように形成されかつ第２の縦辺部の上端部に対して上側を覆うように係合する突起部とからなり、
上記係合部と第２の縦辺部の上端部とが係合しているときに、上記第１及び第２の縦辺部の上端部間の水平距離が非係合時よりも小さくなるように構成されていることを特徴とする防音壁の遮音板留め金具。 - 請求項１記載の防音壁の遮音板留め金具において、
２つの突起部が、第１の縦辺部の幅方向に所定間隔をあけて設けられ、
上記両突起部間における可撓部の先端部に、略上下方向に延びる延設部が形成されていることを特徴とする防音壁の遮音板留め金具。 - 請求項１記載の防音壁の遮音板留め金具において、
可撓部の上下方向中間部に、第１の縦辺部の厚み方向における第２の縦辺部と反対側面に対して第２の縦辺部と反対側に突出した状態で湾曲してなる湾曲部が形成され、
係合部と上記第２の縦辺部の上端部とが係合しているときに、該第２の縦辺部の上端部と上記湾曲部との間の水平距離が、遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間量よりも大きく設定されていることを特徴とする防音壁の遮音板留め金具。 - 所定間隔をあけて立設された複数の支柱と、該相隣接する一対の支柱の対向面に形成され、該支柱の長さ方向に延びる断面コ字状溝と、該相対向する断面コ字状溝間に嵌め込まれ、該断面コ字状溝の溝幅よりも厚みが小さく設定された遮音板とを備えた防音壁において、上記遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間に装着され、弾性復元力により該遮音板を断面コ字状溝の他方の側面に押圧する板バネ式の遮音板留め金具であって、
略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向の一方の面が上記遮音板の厚み方向における該隙間側の面に当接する第１の縦辺部と、
上記第１の縦辺部と対向しかつ該第１の縦辺部との水平距離が上側に向かって大きくなるように略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向における第１の縦辺部と反対側面の上端部が上記断面コ字状溝の一方の側面に当接する第２の縦辺部と、
両端部が上記第１及び第２の縦辺部の下端部にそれぞれ接続され、該両端部間の長さが上記隙間よりも小さく設定された連結辺部と、
上記第２の縦辺部の上端部に接続され、該上端部から上記第１の縦辺部側に向かって延び、一部に係合用孔又は係合用切欠きを有する上辺部と、
上記上辺部の第１の縦辺部側端部に接続され、該端部から上記第２の縦辺部側でかつ下側に向かって延びる下辺部と、
上記第２の縦辺部に設けられ、上記上辺部の係合用孔又は係合用切欠きに対して係脱自在な係合部とを備え、
上記係合部と上辺部の係合用孔又は係合用切欠きとが係合しているときに、該上辺部の第１の縦辺部側端部と第２の縦辺部との間における該第２の縦辺部の厚み方向に沿った距離が非係合時よりも小さくなるように構成されていることを特徴とする防音壁の遮音板留め金具。 - 請求項４記載の防音壁の遮音板留め金具において、
係合部は、基端部が第２の縦辺部に接続されかつ該基端部から上側に延びて先端部が第２の縦辺部の厚み方向に撓むことが可能な片持ちはり状の可撓部と、該可撓部の先端部に第１の縦辺部と反対側に突出するように形成されかつ上辺部の係合用孔又は係合用切欠きの第２の縦辺部側縁部と係合する突起部とからなることを特徴とする防音壁の遮音板留め金具。 - 請求項５記載の防音壁の遮音板留め金具において、
２つの突起部が、第２の縦辺部の幅方向に所定間隔をあけて設けられ、
上記両突起部間における可撓部の先端部に、略上下方向に延びる延設部が形成されていることを特徴とする防音壁の遮音板留め金具。 - 請求項４記載の防音壁の遮音板留め金具において、
係合部は、基端部が第２の縦辺部に接続されかつ該基端部から上側に延びて先端部が第２の縦辺部の厚み方向に撓むことが可能な片持ちはり状の可撓部と、該可撓部の先端部に第２の縦辺部の幅方向に突出するように形成され、上辺部の係合用孔又は係合用切欠きの該突出方向に対応する側の縁部と係合する突起部とからなることを特徴とする防音壁の遮音板留め金具。 - 所定間隔をあけて立設された複数の支柱と、該相隣接する一対の支柱の対向面に形成され、該支柱の長さ方向に延びる断面コ字状溝と、該相対向する断面コ字状溝間に嵌め込まれ、該断面コ字状溝の溝幅よりも厚みが小さく設定された遮音板とを備えた防音壁において、上記遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間に装着され、弾性復元力により該遮音板を断面コ字状溝の他方の側面に押圧する板バネ式の遮音板留め金具であって、
略上下方向に延び、厚み方向の一方の面が上記遮音板の厚み方向における上記隙間側の面に当接する第１の縦辺部と、
上記第１の縦辺部と対向しかつ該第１の縦辺部との水平距離が上側に向かって大きくなるように略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向における第１の縦辺部と反対側面の上端部が上記断面コ字状溝の一方の側面に当接する第２の縦辺部と、
両端部が上記第１及び第２の縦辺部の下端部にそれぞれ接続され、該両端部間の長さが上記隙間よりも小さく設定された連結辺部と、
上記第２の縦辺部の上端部に接続され、該上端部から上記第１の縦辺部側に向かって延びる上辺部と、
上記上辺部の第１の縦辺部側端部に接続され、該端部から上記第２の縦辺部側でかつ下側に向かって延びる下辺部と、
上記連結辺部に設けられ、上記下辺部の第２の縦辺部側端部に対して係脱自在な係合部とを備え、
上記係合部と下辺部の第２の縦辺部側端部とが係合しているときに、上記上辺部の第１の縦辺部側端部と第２の縦辺部との間における該第２の縦辺部の厚み方向に沿った距離が非係合時よりも小さくなるように構成されていることを特徴とする防音壁の遮音板留め金具。 - 所定間隔をあけて立設された複数の支柱と、該相隣接する一対の支柱の対向面に形成され、該支柱の長さ方向に延びる断面コ字状溝と、該相対向する断面コ字状溝間に嵌め込まれ、該断面コ字状溝の溝幅よりも厚みが小さく設定された遮音板とを備えた防音壁において、上記遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間に装着され、弾性復元力により該遮音板を断面コ字状溝の他方の側面に押圧する板バネ式の遮音板留め金具であって、
略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向の一方の面が上記遮音板の厚み方向における該隙間側の面に当接する第１の縦辺部と、
上記第１の縦辺部と対向しかつ該第１の縦辺部との水平距離が上側に向かって大きくなるように略上下方向に延び、下端部が上記第１の縦辺部の下端部に接続され、上記隙間に装着されたときに、厚み方向における第１の縦辺部と反対側面の上端部が上記断面コ字状溝の一方の側面に当接する第２の縦辺部と、
上記第１の縦辺部と第２の縦辺部とを係合する係合手段とを備え、
上記係合手段は、上記第１及び第２の縦辺部のいずれか一方に形成された片持ちはり状の可撓部と、他方に形成されかつ該可撓部と係合する係合受部とからなり、
上記係合手段により第１及び第２の縦辺部同士が係合されているときに、該第１及び第２の縦辺部の上端部間の水平距離が非係合時よりも小さくなるように構成されていることを特徴とする防音壁の遮音板留め金具。 - 遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間への装着完了と略同時に、係合手段による第１の縦辺部と第２の縦辺部との係合が解除されるように構成されていることを特徴とする請求項９記載の防音壁の遮音板留め金具。
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