JP4396830B2

JP4396830B2 - 空気流清掃車における微細ごみ分離装置

Info

Publication number: JP4396830B2
Application number: JP2004101865A
Authority: JP
Inventors: 利教平松; 貴雄鈴木
Original assignee: Howa Machinery Ltd
Current assignee: Howa Machinery Ltd
Priority date: 2004-03-31
Filing date: 2004-03-31
Publication date: 2010-01-13
Anticipated expiration: 2024-03-31
Also published as: CN1676221A; JP2005282300A; CN100418638C

Description

この発明は、空気流清掃車における微細ごみ分離装置に係るものである。

特許文献１には、従来周知の還流式空気流清掃車の一般的構造が示される。遠心式粉塵分離装置が車枠上に横置きされ、分離装置の一端がブロアに接続されており、ブロアからの吹出し空気が、ピックアップヘッドの空気吹出口（オリフイス口）から路面に吹出して路面の塵埃を吹き上げ、その吹き上げた塵埃を含んだ空気をブロアの吸引気流により吸引ダクトからホッパ内に吸い込み、重い塵埃をホッパへ放出した後、フィルタを介して遠心式分離装置に細かな塵埃の混じった空気流が吸い込まれ、分離装置一端の前記ブロアに向けて渦を巻きつつ軸線方向に流れて行く過程で、渦巻きによる遠心力で粉塵を分離している。
特許文献２には、サイクロン式の粉塵分離装置が記載されている。ハウジングの天井部に清浄ガス流出開口部があり、その周縁部に設けた円筒部の中心から仕切部材（取付用部材相当）を垂下して下端に邪魔板を設け、空気流に含まれる塵埃を邪魔板に衝突させてその慣性を失わせて落下させるようにしている。

上記特許文献１の技術では、分離装置内部は全くの筒状空間であって吸引口から吸い込まれた塵埃を含んだ空気は遠心分離作用を受けつつも、軸線方向に早い速度で移動するために直ぐにブロアに吸い込まれてしまい、粉塵に充分な遠心分離作用が働いているとは言い難く、微細な粉塵を完全には除去できていないのが実情である。また、特許文献２の構造では、軸線方向に一定範囲で設けた仕切部材が渦流の邪魔をするため、この取り付け構造をそのまま横置きの遠心式粉塵分離装置に適用しても、その仕切部材が設けられた範囲においては遠心分離作用が大きく阻害される。
特公平５−８４３２４号公報特開平１１−２６７４３７号公報

この発明は、空気流清掃車における横置き式の遠心式粉塵分離装置において、粉塵を含んだ空気流の軸線方向流れに抵抗を与え、空気流に含まれる塵埃に遠心分離作用を一層効果的に作用させて、粉塵除去効果を高めようとするものである。

本発明の空気流清掃車における微細ごみ分離装置は、車枠上に遠心式粉塵分離装置を横置きし、この遠心式粉塵分離装置の開放端部にブロアを対向させ、該ブロアの回転により遠心式粉塵分離装置の吸引口から遠心式粉塵分離装置内に吸引された粉塵を含んだ空気流が、ブロアに向けて旋回しつつ流れる時の前記旋回による遠心力で、塵埃を分離して排出口から排出するようにしてある空気流清掃車における微細ごみ分離装置において、遠心式粉塵分離装置の内周に沿う形状の取り付け部から内側空間に向けて支持腕を突出させ、その支持腕先端に、分離装置の内側空間断面中央となる部分に配置される邪魔板を設け、前記取り付け部を遠心式粉塵分離装置の内周面に固着して成ることを特徴とする。前記支持腕を複数突出し、それらの支持腕間は空気通路となっている。

本願装置では、遠心式粉塵分離装置内部の空気通過空間において、軸線方向に伸びる取付用部材を用いることなく軸線方向所望の位置に邪魔板を配置できる。従って、邪魔板の前後空間部では、渦流が遮られず遠心作用が阻害されない。そして、吸い込まれた空気が渦を巻きつつブロアに向けて流れるとき、この邪魔板に空気流が衝突して空気流が遠心分離装置内に留まる時間が長くなるので、その空気流に遠心分離作用がより効果的に作用して粉塵分離作用が一層高くなる。

左右の車枠１上に台枠２を固着し、台枠２に遠心式粉塵分離装置３（以下、粉塵分離装置３と記す。）が左右方向に水平状態で溶着されている。粉塵分離装置３の開放端部にブロアケ−シング４を一体に溶着し、ブロアケ−シング４の外側板５に取付けた軸受６によりブロア７のインペラ８を回動自在に軸支し、インペラ８の軸に楔着したＶプーリ９とエンジン１０の出力軸に取付けたＶプーリ１１にＶベルト１２が懸回されていてインペラ８が高速に回転される（図１）。ブロアケ−シング４の外側板に循環空気を排出する排気管１３を連設し、その開口部に排気量を調節するレギュレータドア１４が開閉自在に軸支されている。ブロアケーシング４の下端は圧送ダクト１５に連結され、圧送ダクト１５がピックアップヘッド１６に連結されている。

第６図に示すように、ピックアップヘッド１６は左右の側板１７Ａ、１７Ｂに、後方の部分をコ字状に折曲成形して後壁を兼ねた天板１８とピックアップヘッド１６内を上室２３と下室２４に仕切る斜めの仕切板１９を夫々溶接して成り、天板１８と仕切板１９の前縁に夫々ゴム製のフロントフラップ２０、２０を取付け、天板１８の後壁部の下面にゴム製のリヤフラップ２１、２１を平行に取付けてある。天板１８のコ字状に折曲げた下面先端部に風向板２５をボルト締めし、仕切板１９の折曲面１９Ａと風向板２５で空気吹出口（オリフィス口）２６を形成している。左右の側板１７Ａ、１７Ｂの外側にダートシュ２７がボルト締めされており、左右の側板１７Ａ、１７Ｂの内側には空気吹出口２６から吹き出された空気が両側と後方へ流れないようにエヤーディフレクタ２８が取付けてある。従って、圧送ダクト１５から送られた空気は第２図で上室２３内を右から左へと流れると共に空気吹出口２６から強い空気流となって路面に向って吹き出し、下室２４内に流入した空気は右から左へと流れて路面上のごみを吹き上げて仕切板１９の上面に連結されている吸い込みダクト３０へと流れて行く。

ピックアップヘッド１６は台枠２に回動自在に軸支されている軸３１の両端部に取付けた支持腕３２の先端部に結着されているワイヤロープ３３によって吊持されている。台枠２に取付けてある油圧シリンダ３４のピストンロッドの出没によって軸３１の支持腕３２が揺動されて、軸３１が所定量だけ回される。従って清掃しないときには油圧シリンダ３４のピストンロッドが突出して下を向いていた支持腕３２が水平方向に揺動されてピックアップヘッド１６が所定量だけ持ち上げられ、路面から離れるようになっている。天板１８に取付けたブラケット３６に、車枠１に揺動自在に軸支されている連杆３７を連結してピックアップヘッド１６の前後方向の位置を保持している。前記吸い込みダクト３０のダクト管３０Ａの管口は、第１図に示すように傾斜面となっているホッパ４０の前板４１の内壁面に取付けてある曲管４４に連通されて、吸い込みダクト３０内を送られてきたごみを吸い上げた空気は前記曲管４４の開口部からホッパ４０内へ放出される。

ホッパ４０は天板４６、左側板４７、右側板４８、側板５４、底板４９、後板５０、略垂直な前板４３、傾斜面になっている前板４１、４２と、上部をヒンジ５１Ａで後板５０に蝶着されているテ−ルドア５１で囲まれた大きな部屋になっている。天板４６、左側板４７、右側板４８はホッパ４０より前方へ伸びていて粉塵分離装置３、エンジン１０、水タンク９１等を覆うカバーの役目もしている。ホッパ４０内の上部には、細かいごみ（粉塵）だけが通過するように金網又はエキスパンドメタルから成るスクリ−ン５２が張り渡されている。第４図に示すようにコ字状に折曲成形したステー部材５３の両端を、左側板４７と側板５４に溶着し、そのステー部材５３に、傾斜面になっている前板４２の上部が溶接されている。傾斜面の前板４１の左端面は左側板４７に溶着され、右端面が側板５４に溶着されていて、前板４２の下方の部分が後記の粉塵貯留箱８０の底板となっている。ステー部材５３と、前板４２に突設した取付片４２Ａにコ字状に湾曲させたゴム板５５が取付けてある。ホッパ４０から粉塵分離装置３に空気が流れる空気通路５７となる前板４１の開口の四周には額縁状に当接板５８が溶接されている。

粉塵分離装置３は、第５図に示すようにその軸心の長手方向に渡って吸引口６０を設け、その吸引口６０に円筒の接線方向から空気が流入するように吸引口６０の部分から孤状の案内板３Ａが上方に伸び、下方へは筒底３Ｂが連続していて粉塵分離装置３は断面が数字の”６”字状に成形されている。前記前板４２の上方の部分と対向して軸心の長手方向に亘って排出口６２を設け、排出口６２は粉塵貯留箱８０に連通している。排出口６２の下側と案内板３Ａの先端に取付片６３、６４を溶接し、取付片６３、６４にゴムパッキン６５が貼着されていて、前記前板４１の当接板５８がゴムパッキン６５に圧接し、外気がホッパ４０、粉塵貯留箱８０内に流入しないようになっている。渦巻流の遠心力によって飛ばされる粉塵を粉塵貯留箱８０内へ案内する案内板６６を粉塵分離装置３の外周に溶着し、案内板６６と粉塵分離装置３の外周にシール板７１が溶着されていて、シール板７１の上面に前記の前板４２に取付けたゴム板５５が圧着する。粉塵貯留箱８０左側面を側板６７で塞ぎ、傾斜面になっている前板４２の下端部が略垂直に下方へ折曲げられていて、折曲げられた縁に、薄い鉄板にゴムを貼付けた蓋板６８がボルト６９で取付けてある。蓋板６８のボルト締めする部分には鉄板がないので蓋板６８は蝶番で取付けたように開閉自在の状態で垂下している。傾斜面の前板４１の下方は第３図のように略垂直に折曲げられて垂直な面４１Ａを形成し、下端が底板４９に溶着されている。ブロア７が回転しないときには垂下している蓋板６８の下端は、第５図で仮想線で図示したように、垂直面４１Ａとの間に適宜の隙間Ｇが設けられていて、ブロア７が回転して粉塵分離装置３が負圧になるとその負圧力によって蓋板６８が垂直面４１Ａに吸着されて粉塵貯留箱８０のホッパ４０に開口した後側面を塞ぐ。このように粉塵貯留箱８０は傾斜面になっている前板４２、４１、側板５４、６７と蓋板６８によって構成され、その上部はゴム板５５によってシールされた箱となっていて粉塵分離装置３の排出口６２と連通している。尚、第１図で、９２はサイドガード、９３はガッタブルーム、９４はガッタブルーム駆動用油圧モータ、９５はホッパ４０をダンプするときのダンプ支持軸である。

粉塵分離装置３の筒上板３Ｃと筒底３Ｂとで囲まれる装置内側の内側空間Ｃには、邪魔板１００が配置される。この邪魔板１００は、粉塵分離装置３の筒底３Ｂと、案内部３Ａ内周に沿う形状の取り付け部１０１から、内側空間Ｃに向けて複数（ここでは３本）の支持腕１０２を突出させ、支持腕１０２間は空気通路１０３とし、その支持腕１０２先端に、遠心分離装置３の内側空間Ｃの断面中央となる部分に配置される前記邪魔板１００を一体に設け、前記取り付け部１０１を粉塵分離装置の筒底３Ｂと案内板３Ａの内周面に固着（溶着）して成る。この邪魔板１００は、粉塵分離装置３の開放端から長手方向約１／３の部分に設けてあり、この邪魔板１００に対してブロア７と反対側となる吸引口６０部分（図２において、邪魔板１００の左側にある吸引口部分）から吸い込まれた空気が、渦を巻きつつブロア７に向かって軸線方向に流れる時にその軸線方向流れに抵抗を与え、空気流に含まれる塵埃に、より長い時間、遠心分離作用を働かせるためのものである。複数の支持腕１０２の先端に邪魔板１００を設けた構造では、吸い込まれた空気がブロア７に向けて勢い良く流れてもその風圧に邪魔板１００が撓むことがないので、振動発生がないという利点がある。

ブロア７の回転により送り出された空気は、圧送ダクト１５を介してピックアップヘッド１６の空気吹出口２６から路面Ｒ上に勢いよく吹き付け、路面Ｒ上のごみを吸い込みダクト３０から吸い上げてホッパ４０へ吐き出す。石とか空き缶などの重いごみを直接ホッパ４０内へ収容した後の循環空気は、次にスクリ−ン５２を通過し、ここで、循環空気に運ばれた軽くて大きなごみが取除かれる。スクリ−ン５２を通った粉塵を含んだ空気は、後方から前方へと流れて空気通路５７を通って吸引口６０から粉塵分離装置３内に吸引される。粉塵分離装置３に吸い込まれた空気はブロア７の高速回転によって渦巻状に回転しながらインペラ８の方向へ流れて行く。ここで、邪魔板１００に対してブロア側の吸引口６０部分（図２において、邪魔板１００の右側にある吸引口部分）から吸い込まれた空気は、従来と同じように渦を巻きつつブロア７に向けて流れ、空気に含まれる塵埃は遠心分離作用を受けて排出口６２から飛び出す。一方、邪魔板１００に対してブロア７と反対側となる吸引口６０部分から吸い込まれた空気は、粉塵分離装置３内側空間Ｃ内を渦を巻きつつブロア７に向かって軸線方向に流れる時に邪魔板１００に衝突し、その後、支持脚１０２の間の空気通路１０３を通ってブロア７方向に流れるが、邪魔板１００によりその軸線方向流れに抵抗が与えられ、塵埃を含んだ空気流が分離装置３内に留まる時間が長くなり、その塵埃には遠心分離作用がより長く作用する結果、より完全に塵埃が遠心分離されて、排出口６２から飛び出すことになる。

こうして、排出口６２から飛び出した塵埃は案内板６６に当って粉塵貯留箱８０内へ落下する。落下した粉塵は、前記の如くブロア７が回転している時には蓋板６８が後側面４１Ａに吸着されているので貯留箱８０内に貯留される。粉塵貯留箱８０内は蓋板６８が吸着されて粉塵分離装置３内と同じ負圧状態であるから排出口６２からは粉塵が貯留箱８０内へ確実に排出される。粉塵貯留箱８０内に粉塵が貯留されていくと蓋板６８に負圧が作用する受圧面積が除々に減少していき、吸着力が弱くなって行く。貯留された粉塵７０の自重と蓋板６８の吸着力のバランスが崩れると粉塵７０が蓋板６８を押してホッパ４０内へ瞬時に排出されて再び蓋板６８が吸着される。そしてブロア７の回転を停止すると蓋板６８は垂下状態となるので貯留箱８０内の粉塵７０は隙間Ｇからホッパー４０内へ落下する。こうして粉塵を粉塵分離装置３で分離した後の清浄な循環空気は、ブロア７に吸い込まれ、再びインペラ８により吹出ダクトへと送風される。

本発明を実施した清掃車の側面図である。第１図のＩＩ−ＩＩ線断面図である。第２図のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。第３図のＩＶ−ＩＶ線断面図である。遠心式粉塵分離装置の拡大横断面図である。図２のＶＩ−ＶＩ線断面図である。

符号の説明

１車枠
３遠心式粉塵分離装置
７ブロア
６０吸引口
６２排出口
１００邪魔板
１０１取り付け部
１０２支持腕
１０３空気通路
Ｃ内側空間

Claims

車枠上に遠心式粉塵分離装置を横置きし、この遠心式粉塵分離装置の開放端部にブロアを対向させ、該ブロアの回転により遠心式粉塵分離装置の吸引口から遠心式粉塵分離装置内に吸引された粉塵を含んだ空気流が、ブロアに向けて旋回しつつ流れる時の前記旋回による遠心力で、塵埃を分離して排出口から排出するようにしてある空気流清掃車における微細ごみ分離装置において、遠心式粉塵分離装置の内周に沿う形状の取り付け部から内側空間に向けて支持腕を突出させ、その支持腕先端に、分離装置の内側空間断面中央となる部分に配置される邪魔板を設け、前記取り付け部を遠心式粉塵分離装置の内周面に固着して成ることを特徴とする空気流清掃車における微細ごみ分離装置。
支持腕を複数突出し、それらの支持腕間は空気通路となっていることを特徴とする請求項１記載の空気流清掃車における微細ごみ分離装置。