JP4514207B2 - ドアインナーシールの取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、ドアトリムのウエストフランジ部に取り付けるドアインナーシールの取付構造に係り、特に、取付作業を簡素化できるとともに、外部騒音の侵入を確実に遮断でき、遮音性を高めたドアインナーシールの取付構造に関する。

例えば、ドアパネルの室内面には、図１１に示すドアトリム１が装着されており、特に、ドアトリム１の上縁部分におけるドアウインドウガラスのシール機能としては、ドアトリム１の上端縁に下方向に延在するウエストフランジ部２が設けられている。そして、図１２に示すように、このウエストフランジ部２にドアインナーシール３が取り付けられるとともに、ドアアウターパネル４にドアアウターシール５が取り付けられている。従って、ドアウインドウガラス６のインナー側面をドアインナーシール３でシールし、かつドアウインドウガラス６のアウター側面をドアアウターシール５でシールすることで、昇降式のドアウインドウガラス６を円滑に摺接シールしている。

従来のドアインナーシール３の取付構造について、図１３を基に説明すると、ドアトリム１のウエストフランジ部２に所定ピッチ間隔で上下に細長い挿入孔２ａが開設されている。一方、ドアインナーシール３は、金属芯金（図示せず）を樹脂材で被覆し、ドアウインドウガラス６をシールするシールリップ３ａを一方側面に備え、かつ他方側面、すなわちドアトリム１のウエストフランジ部２に対する取付面には、金属芯金から係止爪３ｂが切り起し形成されている。そして、この係止爪３ｂをウエストフランジ部２の挿入孔２ａに挿入した後、係止爪３ｂを略９０°折曲加工することにより、ドアインナーシール３をドアトリム１のウエストフランジ部２に取り付けているのが実情である。類似技術が特許文献１に示されている。

また、最近では、図１４に示すように、ドアトリム１のウエストフランジ部２に挿入溝２ｂを凹設し、この挿入溝２ｂ内に一枚リップ構造のドアインナーシール３を差し込み装着する差込タイプのドアインナーシール３も知られている（特許文献２参照。）。

実開平７−１８９４１号公報

特開２００２−５２９３６号公報

このように従来のドアインナーシール３の取付構造においては、例えば、係止爪３ｂを使用した爪曲げ構造においては、ウエストフランジ部２の挿入孔２ａと係止爪３ｂとの間に隙間が生じ易く、この隙間から図１２中矢印で示すように、外部騒音が侵入し易く、車室内の静粛性を阻害する要因となっている。

更に、爪曲げ構造においては、パネルに組み付ける際、ドアサッシュ・グラスラン等に干渉し、傷を付けるため、パネルに組み付ける組付作業に細心の注意を払う必要があるとともに、ドアトリム１に対するドアインナーシール３の組付作業も面倒であり、作業性を低下させる一因となっている。更に、ドアインナーシール３は、金属芯金と樹脂の二重押出成形により成形されるため、リサイクル面でも不利であるという欠点があった。

一方、図１４に示す一枚リップ構造のドアインナーシール３においては、リップが一枚のため、外部騒音の侵入を充分防ぐことができず、図中矢印で示す侵入ルートにより外部騒音が侵入し易く、遮音性に問題があるとともに、挿入溝２ｂ内にドアインナーシール３を差し込むという構造であるため、線膨張係数の相違により、ドアインナーシール３を基準位置に位置決めするのが困難であり、バラツキが生じ易く、ドアサッシュ・グラスラン等とのスキが大きくなり、あるいはこれらと干渉するという問題点があった。

この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、ドアトリムのウエストフランジ部に取り付けるドアインナーシールの取付構造であって、ドアトリムに簡単に組み付けることができ、更に、ドアサッシュ・グラスラン等との干渉問題も回避できるとともに、特に、外部騒音の侵入を確実に遮断でき、遮音性に優れたドアインナーシールの取付構造を提供することを目的としている。

上記目的を達成するために、本発明は、ドアウインドウガラスの昇降操作時、ドアウインドウガラスの室内面と摺接するシールリップを備えたドアインナーシールをドアトリムのウエストフランジ部に取り付けるドアインナーシールの取付構造において、前記ウエストフランジ部には、長手方向に沿って適宜間隔を配して横長の挿入孔が上下二列に開設されており、上記ドアインナーシールのシール本体の取付面には、上下二列の挿入孔に差し込み固定される差込条片が設けられ、この差込条片の少なくとも一方側は、クリップ条片からなり、該クリップ条片には、抜け止め片とシール片とが設けられており、挿入孔の縁部に上記抜け止め片とシール片とが密着シールする二重シール作用により、外部騒音の侵入を遮断できるようにしたことを特徴とする。

ここで、ドアインナーシールは、従来の金属芯金をインサートした構造ではなく、芯金レス構造であることが前提であるが、ドアインナーシールのヘッドフランジ部をドアトリムにおけるウエストフランジ部のコーナー部上に載置する構成でも、また、ヘッドフランジ部を廃止し、シール本体の上下寸法を短寸に設定することにより、ドアトリムのウエストコーナー部によりドアインナーシールが隠れる構造でも良い。尚、後者のほうが見栄え上好ましい。このドアインナーシールは、ドアウインドウガラスに摺接するシールリップを備えているが、外部騒音が室内に侵入するのを確実に防ぐためには、二枚リップ構造が好ましく、リップ形状としては、断面木の葉状、あるいは中空状リップ等、限定されない。

そして、ドアインナーシールをドアトリムにおけるウエストフランジ部に取り付けるには、ドアトリムのウエストフランジ部に上下二列に挿入孔が長手方向に沿って適宜間隔を配して横長に開設されており、この上下二列の挿入孔に対応するように、ドアインナーシールにおけるシール本体の取付面の上下にも差込条片が突設形成されている。

また、本発明に係る別の実施の形態においては、前記差込条片の一方側は、脚片の先端に抜け止め片が形成され、更に脚片の上下面のうち、少なくとも上面にシール片が一体化されたクリップ条片から構成されるとともに、差込条片の他方側は、脚片の先端に係止片が一体化されたフック条片から構成されていることを特徴とする。

更に、本発明に係る別の実施の形態においては、前記差込条片は、上下二列に設けられた挿入孔に挿入される上下二列のクリップ条片であって、このクリップ条片は、脚片の先端に抜け止め片が形成され、更に脚片の上下面のうち、少なくとも外側面にシール片が一体化されたクリップ条片からなることを特徴とする。

従って、本発明に係るドアインナーシールの取付構造によれば、従来の爪曲げ構造のように、ウエストフランジ部に設けられる挿入孔と係止爪との間に隙間が発生することにより、遮音性の低下を招くという不具合を有効に解決できる。更に、一枚リップ構造のものに比べ、二枚リップ構造を採用することで、遮音性をより有効に確保できる。また、ドアインナーシールは、金属芯金をインサートする構造ではなく、軟質、硬質樹脂材料を使用していることから、パネルに組み付ける際、ドアサッシュ・グラスラン等への干渉、傷付きを防止でき、組付作業性が向上するとともに、爪曲げ構造のように、位置決めした後、爪を挿入して曲げ加工を行なうという面倒な作業を廃止でき、差込条片をウエストフランジ部の挿入孔内に差し込むだけで簡単に取り付けることができる。

次いで、本発明の好ましい実施の形態においては、前記差込条片は、基部の幅寸法に対して先端部の幅寸法が短く設定されていることにより、ウエストフランジ部の挿入孔内への差込条片の差し込み時にガイド性をもたせたことを特徴とする。

そして、この実施の形態においては、差込条片の幅寸法において基部に対して先端縁部が短寸に設定され、差込条片の両側縁部が取付方向に対して傾斜面となるため、ドアトリムのウエストフランジ部にドアインナーシールを位置決めする際、差込条片が左右側にバラついても、両側縁部の傾斜面がガイド性を発揮するため、差し込み操作が簡単に行なえる。

更に、本発明の更に好ましい実施の形態においては、前記ドアインナーシールは、シール本体及び差込条片の脚片、抜け止め片、係止片が硬質樹脂を素材とする一方、シールリップ及び差込条片のシール片が軟質樹脂を素材として二色押出成形により所要形状に成形されていることを特徴とする。

そして、この実施の形態においては、シール本体及び差込条片の脚片については硬質樹脂で構成し、シールリップやシール片については軟質樹脂で構成したため、金属芯金を廃止しても、所望の剛性が得られるとともに、シール性が要求される部位には、良好なシール性を付与することができる。更に、硬質樹脂材料を硬質サーモプラスチックオレフィン（以下ＴＰＯという）、軟質樹脂材料を軟質ＴＰＯで構成すれば、二色押出成形等により、相互剥離がなく簡単に一体成形できるとともに、リサイクル面でも有利である。

以上説明した通り、本発明に係るドアインナーシールの取付構造によれば、ドアトリムにおけるウエストフランジ部にドアインナーシールを取り付ける際、ウエストフランジ部に設けられている挿入孔内にドアインナーシールの差込条片を差し込めば、挿入孔をシールするシール機能が差込条片に備わっているため、従来の爪曲げ構造のように、挿入孔から内部に外部騒音が侵入することがなく、車室内の静粛性を高めることができるという効果を有する。

更に、ドアトリムのウエストフランジ部にドアインナーシールを取り付けるには、ドアインナーシールのシール本体の取付面に設けた上下二列の差込条片をウエストフランジ部の挿入孔に差し込むだけで良く、従来の爪曲げ加工のような面倒な作業を廃止でき、簡単に取り付けが行なわれるとともに、パネル側のドアサッシュ・グラスラン等への干渉、傷付き等の問題点を解消でき、組付作業性を高めることができるという効果を有する。

以下、本発明に係るドアインナーシールの取付構造の実施形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。

図１乃至図８は本発明の第１実施例を示すもので、図１は本発明に係るドアインナーシールの取付構造を適用して取り付けたドアインナーシール周辺部分の構成を示す断面図、図２は同ドアインナーシールとドアトリムのウエストフランジ部を示す斜視図、図３は同ドアインナーシールの取付状態を示す説明図、図４，図５は同ドアインナーシールの取付構造を示す各断面図、図６乃至図８はドアインナーシールの形状を一部変更した変形例を示す各説明図である。

図１において、ドアトリム１０は、所要形状に成形された樹脂芯材１１の表面に表皮１２を一体貼着して構成され、樹脂芯材１１の上端縁は、下方向に向けてほぼ鉛直状に延在するウエストフランジ部１３が形成されており、このウエストフランジ部１３にドアインナーシール２０が取り付けられている。そして、図１に示すように、昇降式のドアウインドウガラス３０に対して、室内側からドアインナーシール２０、車外側からドアアウターシール４０によりガラス面を摺接シールしている。尚、図中、符号４はドアアウターパネル、符号４ａはドアインナーパネルを示す。

ところで、本発明は、このドアインナーシール２０をドアトリム１０におけるウエストフランジ部１３に取り付ける取付構造に特徴がある。すなわち、図２，図３において、ドアトリム１０におけるウエストフランジ部１３及びドアインナーシール２０双方の構造及び取付構造の詳細について説明する。まず、ドアトリム１０における樹脂芯材１１は、ポリプロピレン（ＰＰ）樹脂、ポリエチレン（ＰＥ）樹脂、ＡＢＳ樹脂等、汎用の合成樹脂の射出成形体、モールドプレス成形体により所要形状に成形され、成形時にクロス、あるいはクロス裏面にポリエチレンフォーム等のクッション層を裏打ちした表皮１２が一体化されている。更に、ドアトリム１０におけるウエストフランジ部１３には、図２にその一部を示すが、上下二列に長手方向に沿って適宜間隔を配して横長で矩形状の挿入孔１４，１５が開設されている。また、この上下二列の挿入孔１４，１５は、所定ピッチ間隔で断続的に設けられているが、隣接する挿入孔１４同士（１５同士）の間には、窪み１６が設けられている。従って、ウエストフランジ部１３の上部においては、挿入孔１４、窪み１６が交互に配置され、同様に、ウエストフランジ部１３の下部においては、挿入孔１５、窪み１６が交互に配置されている。

一方、ドアインナーシール２０は、形状的にはプレート状のシール本体２１の一方面（ドアウインドウガラス３０対向面）に上下二列に断面木の葉状のシールリップ２２が一体化されており、このシールリップ２２は、ドアウインドウガラス３０の昇降時には基部を基に回動動作して、ドアウインドウガラス３０面を円滑にシールする機能を有する。

更に、シール本体２１の他方面（ウエストフランジ部１３対向面）には、ドアトリム１０におけるウエストフランジ部１３の上下二列の挿入孔１４，１５にそれぞれ差し込まれる差込条片Ａが上下二列に設けられている。この実施例では、上側の差込条片Ａはクリップ条片２３から構成し、下側の差込条片Ａはフック条片２４から構成している。更に詳しくは、クリップ条片２３は、プレート状の脚片２３１の先端に断面矢尻状の形状をなす抜け止め片２３２が一体化されており、更に、脚片２３１の上下側面には、羽根状のシール片２３３が一体化されている。同様に、下側の差込条片Ａを構成するフック条片２４については、プレート状の脚片２４１の先端に下側の挿入孔１５の縁部と係止する係止片２４２が一体化されている。また、シール本体２１の一方面の上部には、ストッパー片２５が一体に設けられている。

上述したドアインナーシール２０は、第１実施例においては、硬質樹脂と軟質樹脂を使い分けた二色押出成形により図示する形状に成形されている。すなわち、シール本体２１、クリップ条片２３におけるシール片２３３を除いた部分については、硬質ＴＰＯ樹脂を使用するとともに、シールリップ２２、クリップ条片２３におけるシール片２３３、及びストッパー片２５については、軟質ＴＰＯ樹脂が使用されている。従って、芯金レス構造であっても、硬質樹脂により所望の剛性が得られるとともに、軟質樹脂の撓み性をシール機能に有効に利用できるという利点がある。

そして、実際にドアインナーシール２０をドアトリム１０のウエストフランジ部１３に取り付けるには、図３に示すように、ドアトリム１０におけるウエストフランジ部１３の上下二列の挿入孔１４，１５に対して、ドアインナーシール２０におけるクリップ条片２３、フック条片２４を対応させて上側の挿入孔１４に対してクリップ条片２３を挿入するとともに、下側の挿入孔１５に対してフック条片２４を差し込むことで、簡単にドアインナーシール２０をドアトリム１０に取り付けることができる。

従って、第１実施例におけるドアインナーシール２０の取付構造によれば、ドアインナーシール２０を正規位置に位置決めした後、クリップ条片２３、フック条片２４等の差込条片Ａを差込操作するだけの簡単な操作で取り付けることができ、しかも、組付時においてはパネルのサッシュやグラスラン等に干渉しても、金属材同士でないため、傷付きを防止でき、組付作業性を高めることができる。

そして、ドアインナーシール２０をドアトリム１０におけるウエストフランジ部１３に取り付けた状態を図４，図５に示すように、ドアインナーシール２０における二枚の断面木の葉状のシールリップ２２により、シール本体２１とドアウインドウガラス３０との間が二重にシールされているため、この部位から外部騒音が侵入する恐れがない。このことは、従来の一枚リップ構造で差込タイプのドアインナーシールの構造に比較して有利である。

更に、ドアインナーシール２０に設けたクリップ条片２３とフック条片２４が各挿入孔１４，１５に取り付けられているが、クリップ条片２３において、脚片２３１の先端に設けた断面矢尻状の抜け止め片２３２は、素材が硬質ＴＰＯ等の硬質樹脂であり、組付時には、適度に変形し、挿入力を低減するとともに、組付後においては、抜け止め片２３２が基の形状に戻り、組付時の節度感があり、かつ充分な保持力を確保することができる。

また、クリップ条片２３における脚片２３１の上下側面に一体化した先端が下り傾斜状となるシール片２３３は、軟質ＴＰＯ樹脂等の軟質樹脂を素材としていることから、組付時における上下方向のバラツキを吸収でき、かつシール片２３３は羽根を閉じた状態で挿入孔１４内に収容され、この状態では、シール片２３３は羽根が拡がる方向にバネ付勢力が作用するため、クリップ条片２３の保持力を補助する機能と外部騒音を遮断するシール機能を備えている。

更に、下側の差込条片Ａであるフック条片２４は、抜け方向の保持力を備える一方、ドアインナーシール２０本体の回転防止の機能をももつ。加えて、組付時の節度感も備えている。この係止片２４２の高さ寸法（図４中ａ１で示す）は、クリップ条片２３におけるシール片２３３の厚み寸法（図４中ａ２で示す）よりも大きくすることで、シール本体２１が上下・回転方向の力を受けても外れない構造になっている。

このように、クリップ条片２３は、ウエストフランジ部１３の挿入孔１４に対して脚片２３１に設けたシール片２３３のシール作用及びシール片２３３と抜け止め片２３２との二重シール作用により、挿入孔１４を通して外部騒音が内部に侵入することがなく、同様に、フック条片２４についても、図示するようにウエストフランジ部１３の挿入孔１５の下縁にフック条片２４が密着するように取り付けられているため、ウエストフランジ部１３における挿入孔１４，１５を通して外部騒音が車室内に侵入することを確実に遮断することができることから、車室内の静粛性を良好に保つことができる。

また、図５に示すように、クリップ条片２３、フック条片２４を設定する以外の部位は、挿入孔１４，１５内への差込条片Ａの挿入確実性を確保するため、あるいはドアインナーシール２０の浮き防止のため、ウエストフランジ部１３には、逃げ用の窪み１６が設けられており、ドアインナーシール２０の取付面側には、取付基準面より若干ドアトリム１０側に突出する凸部２６が上記窪み１６内に入り込んでいる。従って、ウエストフランジ部１３に浮きが生じても、窪み１６によりドアインナーシール２０の取付姿勢を常に適正に保持することができる。尚、この第１実施例においては、ドアインナーシール２０の上端縁がドアトリム１０のウエストフランジ部１３の上端縁より下方に位置しているが、例えば、ドアインナーシール２０におけるシール本体２１の上端部分を上方に延出し、ヘッドフランジ部を一体化してドアトリム１０におけるウエストフランジ部のコーナー部にこのヘッドフランジ部を載置する構造を採用することもできるが、第１実施例のように、ヘッドフランジ部を廃止する構造のほうがコンパクトであり、かつ見栄え上においても好ましい。更に、第１実施例では、硬質ＴＰＯと軟質ＴＰＯの二色押出成形により、ドアインナーシール２０を一体押出成形しているため、従来の金属芯金インサートタイプの構造のものに比べ製造コスト、及びリサイクル面でも有利である。

次いで、図６乃至図８は第１実施例の変形例を示すもので、図６（ａ），（ｂ），（ｃ）は、ドアインナーシール２０における差込条片Ａの特にクリップ条片２３の形状を変更した変形例である。尚、説明の便宜上、シール片２３３は、羽根が拡開した状態で示されている。図６（ａ）は、クリップ条片２３の先端部分の抜け止め片２３２が一方側のみに設定されている変形例を示す。また、図６（ｂ）は、クリップ条片２３の脚片２３１の上下側面のうち上側面にのみシール片２３３が形成されている変形例を示し、図６（ｃ）は、抜け止め片２３２及びシール片２３３が脚片２３１の上側面のみに設定された変形例を示す。

上述した変形例においては、クリップ条片２３の一部形状を変更しても、フック条片２４がウエストフランジ部１３の挿入孔１５の下縁と密着シールしており、かつ挿入孔１４の上縁部分とクリップ条片２３とが密着シールしていることから、外部騒音の侵入ルートを考慮し、少なくとも最低限のシール機能が達成されている。そして、図６（ａ）〜（ｃ）に示す変形例においても、外部騒音の車室内への侵入を確実に遮断することができ、かつドアインナーシール２０の挿入作業性や組付性を向上させることができるという同様の作用、効果を備えるとともに、特に、クリップ条片２３の挿入時における抵抗が少なく、挿入作業性がより円滑なものになるという付随的な効果がある。

次いで、図７は、ドアインナーシール２０における差込条片Ａであるクリップ条片２３及びフック条片２４の左右両側面に傾斜面Ｂ（図中θで示す傾斜角度を有する）を設定した変形例である。従って、ドアトリム１０におけるウエストフランジ部１３の挿入孔１４，１５にクリップ条片２３、フック条片２４を挿入する際、先端がテーパー状であるため、左右方向のバラツキをこの傾斜面Ｂで吸収することができ、位置決め作業が簡単かつ迅速に行なえ、作業性を高めることができる。

また、図８（ａ），（ｂ）は、ドアインナーシール２０におけるシールリップ２２の変形例を示すもので、シールリップ２２は、第１実施例で示す断面木の葉状に限定されることなく、図８（ａ）に示すように、厚みが先端にいくに従い徐々に減少する断面円弧状のシールリップ２２Ａであり、上下側はそれぞれ反対方向に湾曲するタイプのシールリップ２２Ａを採用することもできる。また、図８（ｂ）に示すように、断面中空円形状のシールリップ２２Ｂを採用することもできる。

図９，図１０は本発明の第２実施例を示すもので、第１実施例と同一部分には同一符号を付し、その詳細な説明は省略する。すなわち、この第２実施例においては、ドアインナーシール２０のシール本体２１に形成される差込条片Ａについて、上側の差込条片Ａは、第１実施例と同一のクリップ条片２３を使用するとともに、下側の差込条片Ａについても、同一構造のクリップ条片２３を使用し、各クリップ条片２３は上下対称状に設定されている。

従って、この第２実施例によれば、ドアトリム１０におけるウエストフランジ部１３の上下二列に開設されている挿入孔１４，１５に対してクリップ条片２３の先端に設けられた断面矢尻状の抜け止め片２３２を差し込めば、この抜け止め片２３２によりドアインナーシール２０をウエストフランジ部１３に確実に保持することができるとともに、外部からの外部騒音については、二枚のシールリップ２２に加えて、上下二列のクリップ条片２３のシール片２３３のシール作用及びシール片２３３と抜け止め片２３２の二重シール作用により確実にシールすることができ、第１実施例のものに比べ特に下側の挿入孔１５のシール性が向上しているため、外部騒音の遮断をより確実に実現することができる。尚、説明の便宜上、シール片２３３は、羽根が拡開した状態を示している。

更に、第２実施例の変形例が図１０（ａ），（ｂ），（ｃ）に示されている。まず、図１０（ａ）は、上下二列のクリップ条片２３の先端に設けられている抜け止め片２３２をそれぞれ脚片２３１の一方側のみに設けた変形例であり、図１０（ｂ）は、上下二列のクリップ条片２３のそれぞれ外側面にだけシール片２３３が設けられた変形例である。また、図１０（ｃ）は、クリップ条片２３における抜け止め片２３２、シール片２３３をそれぞれ脚片２３１の外側面のみに設けるように構造を簡素化した変形例である。尚、この変形例においても、シール片２３３は羽根が拡開した状態で図示されている。このように、図１０に示す各変形例においても、ドアインナーシール２０により遮音性を良好に維持するという作用、効果を備えるとともに、特に、遮音性を損なうことなく形状を簡素化して挿入作業性を高めることができるという付随的な利点がある。

以上説明した実施例１、実施例２は、それぞれドアインナーシール２０のシール本体２１上端にヘッドフランジ部を設けないコンパクトタイプのドアインナーシール２０の構成について説明したが、ドアトリムのウエストフランジ部のコーナー部上に位置するヘッドフランジ部を付設する構成を採用することもできる。また、差込条片Ａを構成するクリップ条片２３やフック条片２４の形状について、挿入作業性とシール性能とを加味して適宜変更することもできる。

本発明に係るドアインナーシールの取付構造における第１実施例の構成を示す断面図である。 図１に示すドアインナーシールとドアトリムのウエストフランジ部の構成を示す各斜視図である。 図１に示すドアインナーシールをドアトリムのウエストフランジ部に取り付ける状態を示す説明図である。 本発明に係るドアインナーシールの取付構造の第１実施例を示す図２中IV−IV線に相当する断面図である。 本発明に係るドアインナーシールの取付構造の第１実施例を示す図２中V −V 線に相当する断面図である。 本発明に係るドアインナーシールの取付構造の第１実施例におけるクリップ条片の変形例を示す各説明図である。 本発明に係るドアインナーシールの取付構造の第１実施例における差込条片の変形例を示す斜視図である。 本発明に係るドアインナーシールの取付構造の第１実施例におけるシールリップの変形例を示す各断面図である。 本発明に係るドアインナーシールの取付構造における第２実施例の構成を示す断面図である。 本発明に係るドアインナーシールの取付構造の第２実施例における差込条片の変形例を示す各断面図である。 従来のドアトリムを示す正面図である。 従来のドアインナーシールとドアアウターシールとによるウインドウガラスのシール状態を示す説明図である。 従来の爪曲げ構造によるドアインナーシールの取付構造を示す説明図である。 従来の差込構造によるドアインナーシールの取付構造を示す断面図である。

符号の説明

１０ ドアトリム
１１ 樹脂芯材
１２ 表皮
１３ ウエストフランジ部
１４，１５ 挿入孔
１６ 窪み
２０ ドアインナーシール
２１ シール本体
２２ シールリップ
２３ クリップ条片
２３１ 脚片
２３２ 抜け止め片
２３３ シール片
２４ フック条片
２４１ 脚片
２４２ 係止片
３０ ドアウインドウガラス
４０ ドアアウターシール
Ａ 差込条片
Ｂ 傾斜面

Claims (5)

1. ドアウインドウガラス（３０）の昇降操作時、ドアウインドウガラス（３０）の室内面と摺接するシールリップ（２２）を備えたドアインナーシール（２０）をドアトリム（１０）のウエストフランジ部（１３）に取り付けるドアインナーシール（２０）の取付構造において、
   前記ウエストフランジ部（１３）には、長手方向に沿って適宜間隔を配して横長の挿入孔（１４，１５）が上下二列に開設されており、上記ドアインナーシール（２０）のシール本体（２１）の取付面には、上下二列の挿入孔（１４，１５）に差し込み固定される差込条片（Ａ）が設けられ、この差込条片（Ａ）の少なくとも一方側は、クリップ条片（２３）からなり、該クリップ条片（２３）には、抜け止め片（２３２）とシール片（２３３）とが設けられており、挿入孔（１４，１５）の縁部に上記抜け止め片（２３２）とシール片（２３３）とが密着シールする二重シール作用により、外部騒音の侵入を遮断できるようにしたことを特徴とするドアインナーシールの取付構造。
2. 前記差込条片（Ａ）の一方側は、脚片（２３１）の先端に抜け止め片（２３２）が形成され、更に脚片（２３１）の上下面のうち、少なくとも上面にシール片（２３３）が一体化されたクリップ条片（２３）から構成されるとともに、差込条片（Ａ）の他方側は、脚片（２４１）の先端に係止片（２４２）が一体化されたフック条片（２４）から構成されていることを特徴とする請求項１に記載のドアインナーシールの取付構造。
3. 前記差込条片（Ａ）は、上下二列に設けられた挿入孔（１４，１５）に挿入される上下二列のクリップ条片（２３）であって、このクリップ条片（２３）は、脚片（２３１）の先端に抜け止め片（２３２）が形成され、更に脚片（２３１）の上下面のうち、少なくとも外側面にシール片（２３３）が一体化されたクリップ条片（２３）からなることを特徴とする請求項１に記載のドアインナーシールの取付構造。
4. 前記差込条片（Ａ）は、基部の幅寸法に対して先端部の幅寸法が短く設定されていることにより、ウエストフランジ部（１３）の挿入孔（１４，１５）内への差込条片（Ａ）の差し込み時にガイド性をもたせたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のドアインナーシールの取付構造。
5. 前記ドアインナーシール（２０）は、シール本体（２１）及び差込条片（Ａ）の脚片（２３１，２４１）、抜け止め片（２３２）、係止片（２４２）が硬質樹脂を素材とする一方、シールリップ（２２）及び差込条片（Ａ）のシール片（２３３）が軟質樹脂を素材として二色押出成形により所要形状に成形されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のドアインナーシールの取付構造。
   

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