JP6830688B1 - ロードコーン - Google Patents

Abstract

【課題】容易にかつ確実に、柵を所望の位置に設置可能としたロードコーンを提供する。【解決手段】中空錐体状の本体部１１と、本体部１１の錐体面にその内外を貫通するように周方向に沿って形成された複数の錐体貫通孔１２と、を有するロードコーンを構成する。【選択図】図１

Description

この発明は、道路やイベント会場等に配置され、交通規制や人の流れを誘導するための柵を形成するのに用いられるロードコーンに関する。

例えば、下記特許文献１に示すように、ロードコーン（交通整理用コーン１）として、円錐形状の本体部２とベース部３を一体としたものが公知となっている（特許文献１の段落００１３、図１等参照）。このロードコーンの使用態様の一例として、複数のロードコーンを互いに所定間隔をあけて地面に配置し、隣り合うロードコーンの頂部に掛け渡すように、この頂部に嵌まるリングが両端に取り付けられた所定長さの棒状部材を設けたり、この頂部にロープを巻き付けたりすることによって柵を形成することがある。この柵によって、交通規制やイベント会場等における人の流れの誘導を行っている。

実用新案登録第３２２３１１６号公報

特許文献１に示すロードコーンで柵を形成する場合、ロードコーンのための専用品である予め決められた長さの棒状部材を使用しなければならず、隣り合うロードコーンの間隔が決まってしまう。このため、例えば複数のロードコーンを用いて柵を形成する場合に、その柵の設置の自由度が制限される問題がある。また、ロードコーンの頂部にロープを巻き付ける場合は、隣り合うロードコーンの間隔を自由に決めることができるものの、時間の経過や人がロープに触れることによってロープが弛んでしまい、柵としての機能が発揮できなくなる問題がある。

そこで、この発明は、ロードコーンを用いて容易にかつ確実に、柵を所望の位置に設置可能とすることを課題とする。

上記の課題を解決するため、この発明は、中空錐体状の本体部と、前記本体部の錐体面にその内外を貫通するように周方向に沿って形成された複数の錐体貫通孔と、を有するロードコーンを構成した。

このようにすると、本体部の錐体面に形成された錐体貫通孔に所望の長さの棒状部材を挿し込む、又は、錐体貫通孔にロープを括り付けることによって、容易にかつ確実に、柵を所望の位置に設置することができる。

前記構成においては、前記本体部の頂部に、該本体部を垂直方向に貫通する頂部貫通孔をさらに有する構成とすることができる。

このようにすると、頂部貫通孔に垂直棒を挿入し、隣り合って配置された垂直棒同士の間に表示部材を設けたり、この垂直棒の上端部に旗を設けたりすることができる。このようにして設けられた表示部材や旗は、ロードコーンの上端よりもさらに高いところに位置しているので、表示部材や旗の高い視認性を確保することができる。

前記各構成においては、前記錐体貫通孔が、前記本体部の上下方向の高さが異なる複数の高さ方向位置に形成されており、かつ、各高さ方向位置に形成された前記錐体貫通孔が、いずれも異なる周方向位置にある構成とすることができる。

このようにすると、同一高さに多く（例えば８個等）の錐体貫通孔を形成することに起因して、本体部の上部の剛性が低下するのを防止しつつ、本体部への棒状部材やロープの接続方向の選択性の向上を図ることができる。

前記各構成においては、前記錐体面が、円錐面、又は、多角錐面である構成とすることができる。

このようにすると、錐体面が円錐面のロードコーンを通常用いる一方で、ロードコーンの本体部に文字や記号を記載する必要があるときは、錐体面を多角錐面としてその文字や記号を読みやすくする等の使い分けをすることができる。

この発明においては、中空錐体状の本体部と、前記本体部の錐体面にその内外を貫通するように周方向に沿って形成された複数の錐体貫通孔と、を有するロードコーンを構成したので、このロードコーンを用いて容易にかつ確実に、柵を所望の位置に設置することができる。

この発明に係るロードコーンの第一参考実施形態を示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は平面図 図１（ａ）（ｂ）に示すロードコーンの使用態様を示す側面図 図１（ａ）（ｂ）に示すロードコーンの他の使用態様を示す側面図 この発明に係るロードコーンの第二参考実施形態を示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は平面図 図４（ａ）（ｂ）に示すロードコーンの使用態様を示す側面図 図４（ａ）（ｂ）に示すロードコーンの使用態様を示す側面図 図４（ａ）（ｂ）に示すロードコーンをまとめて持ち運ぶための構成を示す側面図 この発明に係るロードコーンの一実施形態を示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は平面図 この発明に係るロードコーンの第三参考実施形態を示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は平面図

この発明に係るロードコーン１０の第一参考実施形態を図１（ａ）（ｂ）に示す。このロードコーン１０は、中空錐体状の本体部１１と、本体部１１の錐体面にその内外を貫通するように周方向に沿って形成された複数の錐体貫通孔１２と、を主要な構成要素としている。

この実施形態に係るロードコーン１０の本体部１１は円錐面を有している。この本体部１１の下端部には、フランジ１３が一体に形成されている。本体部１１及びフランジ１３の素材として、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）やポリエチレン（ＰＥ）等の樹脂が用いられるが、寒冷地等のように過酷な環境下における耐候性を向上するために、エチレン酢酸ビニルコポリマー（ＥＶＡ）等を用いることもできる。

錐体貫通孔１２は、本体部１１の上部近傍に、周方向に９０度間隔で４個形成されている。錐体貫通孔１２の形成位置や数は特に限定されず、例えば、１２０度間隔で３個形成する、あるいは、６０度間隔で６個形成するなどとしてもよい。錐体貫通孔１２の直径は特に限定されないが、後述するように、この錐体貫通孔１２への棒状部材１４の挿入やロープ１５の括り付けを容易に行うために、２〜５ｃｍ程度とするのが好ましい。また、錐体貫通孔１２の形状は円形に限定されず、楕円形状や多角形状とすることもできる。また、上記のように周方向の角度間隔を同一とせずに、異なる角度間隔で（例えば、６０度と１２０度を交互に）形成することもできる。

フランジ１３には、着脱式の環状の錘１６が設けられており、この錘１６の荷重によって、強風や人との接触によってロードコーン１０が不用意に移動したり倒れたりするのを防止している。錘１６の素材として、ゴムを用いるのが一般的であるが、他の素材を用いることもできる。

図１（ａ）（ｂ）に示すロードコーン１０の使用態様を図２に示す。まず、複数のロードコーン１０を互いに所定間隔をあけて地面に配置する。そして、隣り合うそれぞれのロードコーン１０に形成された錐体貫通孔１２に棒状部材１４を挿入する。隣り合うロードコーン１０の間のすべてに棒状部材１４を挿入することによって、柵が連続的に形成される。この棒状部材１４は、ロードコーン１０に使用するための専用品ではないため入手が容易である。また、必要に応じて切断した上で使用することも可能である。このため、隣り合うロードコーン１０の間隔を適宜決めることができ、このロードコーン１０を用いて、容易にかつ確実に、柵を所望の位置に設置することができる。

図１（ａ）（ｂ）に示すロードコーン１０の他の使用態様を図３に示す。まず、複数のロードコーン１０を互いに所定間隔をあけて地面に配置する。そして、隣り合うそれぞれのロードコーン１０に形成された錐体貫通孔１２にロープ１５を括り付ける。隣り合うロードコーン１０の間のすべてにロープ１５を括り付けることによって、柵が連続的に形成される。このロープ１５の長さを調節することにより、隣り合うロードコーン１０の間隔を適宜決めることができ、このロードコーン１０を用いて、容易にかつ確実に、柵を所望の位置に設置することができる。しかも、ロープ１５は錐体貫通孔１２にしっかりと括り付けられているため、時間の経過や人がロープに触れることによる緩みが生じにくい。このため、柵としての機能を長時間に亘って維持することができる。

この発明に係るロードコーン１０の第二参考実施形態を図４（ａ）（ｂ）に示す。このロードコーン１０は、第一参考実施形態に係るロードコーン１０（図１参照）に対し、本体部１１の頂部に、この本体部１１を垂直方向に貫通する頂部貫通孔１７をさらに形成したものである。

頂部貫通孔１７の直径は特に限定されないが、後述する垂直棒１８を容易に挿入しつつガタつきなく保持するために、２〜５ｃｍ程度とするのが好ましい。この頂部貫通孔１７に挿入する垂直棒１８の直径が決まっているのであれば、その直径に対応して、頂部貫通孔１７の直径を決めるのが好ましい。

図４（ａ）（ｂ）に示すロードコーン１０の使用態様を図５に示す。まず、２個のロードコーン１０を互いに所定間隔をあけて地面に配置する。そして、隣り合うそれぞれのロードコーン１０に形成された頂部貫通孔１７に垂直棒１８をそれぞれ挿入する。両垂直棒１８の間には、例えば「立入禁止」等と記載された表示部材１９が掛け渡される。このようにすると、この表示部材１９によって柵を容易に形成することができる。しかも、表示部材１９は、ロードコーン１０の頂部貫通孔１７に挿入された垂直棒１８に取り付けられているため、このロードコーン１０の上端よりもさらに高いところに位置している。このため、表示部材１９の高い視認性を確保することもできる。

なお、図５には図示していないが、２個のロードコーン１０の両端にさらにロードコーン１０を配置し、隣り合うロードコーン１０の間に棒状部材１４（図２参照）を挿入する等して、柵をさらに延長することもできる。

図４（ａ）（ｂ）に示すロードコーン１０の他の使用態様を図６に示す。まず、２個のロードコーン１０を互いに所定間隔をあけて地面に配置する。そして、隣り合うそれぞれのロードコーン１０に形成された錐体貫通孔１２に水平棒２０を挿入する。水平棒２０には、例えば「立入禁止」等と記載された表示部材１９が吊り下げられる。さらに、一方のロードコーン１０の頂部貫通孔１７には垂直棒１８が挿入され、その垂直棒１８の上端部に旗２１が取り付けられる。このようにすると、表示部材１９が吊り下げられた水平棒２０によって柵を容易に形成することができる。しかも、旗２１は、ロードコーン１０の頂部貫通孔１７に挿入された垂直棒１８に取り付けられているため、このロードコーン１０の上端よりもさらに高いところに位置しており視認性が高い。このため、この旗２１によって、その位置に柵が設けられていることについて注意喚起することができる。

図４（ａ）（ｂ）に示すロードコーン１０は、図７に示すように、その使用後に複数個を重ねた状態とし、頂部貫通孔１７に棒状の持ち運び用治具２２を挿入し、この持ち運び用治具２２の両端をそれぞれ別の作業員が保持することによって、容易にまとめて持ち運ぶことができる。このため、道路工事やイベント等の終了後におけるロードコーン１０の片付けをスムーズに行うことができる。

この発明に係るロードコーン１０の一実施形態を図８（ａ）（ｂ）に示す。このロードコーン１０は、第一参考実施形態に係るロードコーン１０（図１参照）と異なり、錐体貫通孔１２、２３が、本体部１１の上下方向の高さが異なる複数の高さ方向位置に形成されており、かつ、各高さ方向位置に形成された錐体貫通孔１２、２３が、いずれも異なる周方向位置にある。具体的には、本体部１１の上部近傍に、錐体貫通孔１２を周方向に９０度間隔で４個形成するとともに、この錐体貫通孔１２の形成位置よりも下側かつ周方向に４５度ずれた位置に、錐体貫通孔２３を周方向に９０度間隔で４個形成している。

このようにすると、同一高さに多く（例えば８個等）の錐体貫通孔１２を形成することに起因して、本体部１１の上部の剛性が低下するのを防止しつつ、本体部１１への棒状部材１４やロープ１５の接続方向の選択性の向上を図ることができる。

この発明に係るロードコーン１０の第三参考実施形態を図９（ａ）（ｂ）に示す。このロードコーン１０は、第一参考実施形態等に係るロードコーン１０の本体部１１が円錐面を有するのに対し、この本体部１１が四角錐面を有する構成としたものである。このように、本体部１１が四角錐面を有すると、この本体部１１（四角錐面）に文字や記号（例えば、イベント会場の方向を示す矢印）を記載したときに、円錐面に記載したときよりも、その文字や記号を読みやすいというメリットがある。なお、本実施形態においては、本体部１１に四角錐面を採用したが、三角錐面や六角錐面等とすることもできる。また、本体部１１の頂部の頂部貫通孔１７を省略した構成とすることもできる。

上記の各実施形態はあくまでも例示であって、ロードコーン１０を用いて容易にかつ確実に、柵を所望の位置に設置可能とする、というこの発明の課題を解決し得る限りにおいて、その構成を適宜変更することができる。上記の各実施形態で示した構成はそれぞれ組み合わせることもでき、例えば、本体部１１が四角錐面を有する構成（図９（ａ）（ｂ）参照）に対し、錐体貫通孔１２、２３が、本体部１１の上下方向の高さが異なる複数の高さ方向位置に形成された構成（図８（ａ）（ｂ）参照）を適用することもできる。

１０ ロードコーン
１１ 本体部
１２、２３ 錐体貫通孔
１３ フランジ
１４ 棒状部材
１５ ロープ
１６ 錘
１７ 頂部貫通孔
１８ 垂直棒
１９ 表示部材
２０ 水平棒
２１ 旗
２２ 持ち運び用治具

Claims (3)

1. 中空錐体状の本体部（１１）と、
   前記本体部（１１）の上部近傍の錐体面にその内外を貫通するように周方向に沿って形成された複数の錐体貫通孔（１２、２３）と、
   を有し、
   前記錐体貫通孔（１２）が周方向に９０度間隔で４個形成されるとともに、この錐体貫通孔（１２）の形成位置よりも下側かつ周方向に４５度ずれた位置に、前記錐体貫通孔（２３）が周方向に９０度間隔で４個形成されたロードコーン。
2. 前記本体部（１１）の頂部に、該本体部（１１）を垂直方向に貫通する頂部貫通孔（１７）をさらに有する請求項１に記載のロードコーン。
3. 前記錐体面が、円錐面、又は、多角錐面である請求項１又は２に記載のロードコーン。

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