JPH0110434Y2

JPH0110434Y2 -

Info

Publication number: JPH0110434Y2
Application number: JP1981177948U
Authority: JP
Priority date: 1981-11-30
Filing date: 1981-11-30
Publication date: 1989-03-24
Also published as: JPS5881368U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は、自動車に使用される内燃機関に関
する。

一般に、自動車の内燃機関における燃料噴射装
置は、その内燃機関によつて駆動されるようにし
て、シリンダ・ブロツクに組み付けられてきてい
る。

すなわち、その燃料噴射装置は、タイマがクラ
ンク・シヤフト・ギアに噛合されたアイドル・ギ
ア側に位置されるようにして、シリンダ・ブロツ
クの前方側に取り付けられ、そのタイマには、そ
のアイドル・ギアに噛合される燃料噴射ポンプ・
ギアが取り付けられてきている。

そのような燃料噴射装置には、そのシリンダ・
ブロツクへの組付け状態において、適正な燃料噴
射時期が得られること、すなわち、内燃機関のク
ランク・シヤフトの回転に応じて適確に駆動され
ることが要求される。

しかし、通常、その燃料噴射装置は、その内燃
機関に組み付けられる場合に、取付けばらつきを
生じることから、適正な状態で組み付けることが
困難であり、そのような燃料噴射装置の不適正な
取付けは、出力低下の要因となつていた。

この考案の目的・課題は、燃料噴射装置がシリ
ンダ・ブロツクに組み付けられた状態で、燃料噴
射時期を容易に調整し、クランク・シヤフト側の
回転に最も適した状態で、その燃料噴射装置を駆
動し、燃料消費率などを向上し、適正な出力を維
持する内燃機関の提供にある。

それらを課題として、その考案の内燃機関は、
クランク・シヤフト・ギアに噛合されたアイド
ル・ギア側にタイマを位置させて、シリンダ・ブ
ロツクに組み付けられる燃料噴射装置と、取付け
角度を調整可能にする長孔を有し、その長孔でそ
のタイマにボルト締めされてそのアイドル・ギア
に噛合される燃料噴射ポンプ・ギアと、そのクラ
ンク・シヤフト・ギア、アイドル・ギア、および
燃料噴射ポンプ・ギアなどを被つて、そのシリン
ダ・ブロツクに取り付けられるタイミング・ギ
ア・カバーと、その燃料噴射ポンプ・ギアに向か
い合う位置で、そのタイミング・ギア・カバーに
形成されたタイミング調整用開口と、その開口を
閉塞するように、そのタイミング・ギア・カバー
に取り外し可能に取り付けられるカバーとを備え
て構成している。

以下、この考案に係る内燃機関の望ましい具体
例について、図面を参照して説明する。

第１および２図は、自動車に適用されたこの考
案の内燃機関の具体例１０を示している。

その内燃機関１０は、クランク・シヤフト・ギ
ア（図示せず）に噛合されたアイドル・ギア２０
側にタイマ１７を位置させて、シリンダ・ブロツ
ク１９に組み付けられた燃料噴射装置１１と、取
付け角度を調整可能にする複数の長孔２４を有
し、その長孔２４でそのタイマ１７にボルト締め
されてそのアイドル・ギア２０に噛合された燃料
噴射ポンプ・ギア１２と、そのクランク・シヤフ
ト・ギア、アイドル・ギア２０、および燃料噴射
ポンプ・ギア１２などを被つて、そのシリンダ・
ブロツク１９に取り付けられたタイミング・ギ
ア・カバー１３と、その燃料噴射ポンプ・ギア１
２に向かい合う位置で、そのタイミング・ギア・
カバー１３に形成されたタイミング調整用開口１
４と、その開口１４を閉塞するように、そのタイ
ミング・ギア・カバー１３に取り外し可能に取り
付けられたカバー１５とを備えている。

燃料噴射装置１１は、列型燃料噴射ポンプ１６
と、その噴射ポンプ１６の前方側で、カム・シヤ
フト（図示せず）に連結されたタイマ１７と、そ
の噴射ポンプ１６の後方に組み付けられたガバナ
１８とより構成されている。

その噴射ポンプ１６、タイマ１７、および、カ
バナ１８は、既存の燃料噴射装置におけるそれら
と同様に構成されるため、それらの構成の説明は
省略する。

その燃料噴射装置１１は、そのタイマ１７がク
ランク・シヤフト・ギア（図示せず）に噛合され
たアイドル・ギア２０側に位置されるようにし
て、シリンダ・ブロツクの前方側部分１９にブラ
ケツト２２を介して組み付けられている。

すなわち、そのタイマ１７は、そのシリンダ・
ブロツクの前方側部分１９を貫通するようにして
配置され、その噴射ポンプ１６の前方壁がブラケ
ツト２２を介して、そのシリンダ・ブロツクの前
方側部分１９にボルト締めされている。

勿論、そのブラケツト２２は、そのタイマ１７
を適宜の間隔を保つて被うように、鋼板から形成
されている。

また、そのタイマ１７には、そのアイドル・ギ
ア２０に噛合されるようにして、燃料噴射ポン
プ・ギア１２が取り付けられている。

その燃料噴射ポンプ・ギア１２は、第２図に示
されるように、円弧状の長孔２４が、円周方向に
適宜の間隔を置いて複数形成され、また、中央の
位置には、嵌め込み孔２３が形成されている。

勿論、そのタイマ１７において、タイマ・フラ
ンジ側の端面のほぼ中央の位置には、その嵌め込
み孔２３に嵌め込まれるシヤフト状部分２１が一
体的に形成され、また、その嵌め込み孔２３の外
側寄りで、その燃料噴射ポンプ・ギア１２の長孔
２４に向かい合う位置には、ボルト穴（図示せ
ず）が複数形成されている。

従つて、その燃料噴射ポンプ・ギア１２は、そ
のタイマ１７のシヤフト状部分２１に、嵌め込み
孔２３を通すようにして配置され、さらに、その
長孔２４に通されるボルト２５によつて、そのタ
イマ１７に固定される。

さらに、そのシリンダ・ブロツクの前方側部分
１９には、クランク・シヤフト・ギア、アイド
ル・ギア２０、燃料噴射ポンプ・ギア１２などを
被うようにして、タイミング・ギア・カバー１３
がボルト締めされている。

そのタイミング・ギア・カバー１３は、既存の
内燃機関におけるタイミング・ギア・カバーとほ
ぼ同様に構成されるため、その構成の説明は省略
する。

そのタイミング・ギア・カバー１３において、
その燃料噴射ポンプ・ギア１２に向かい合う位置
には、タイミング調整用開口１４が形成されてい
る。

勿論、そのタイミング調整用開口１４は、その
燃料噴射ポンプ・ギア１２をタイマ１７に取り付
けている複数のボルト２５を緩め、また、締め付
ける作業を容易に行い得るものであれば、大きさ
は任意である。

また、そのタイミング・ギア・カバー１３に
は、その開口１４を閉塞するカバー１５がボルト
締めされている。

そのカバー１５によつて、その開口１４を閉塞
する場合には、適宜のガスケツト（図示せず）
を、そのカバー１５とそのタイミング・ギア・カ
バー１３との間に挟み付けるように配置し、その
タイミング・ギア・カバー１３内への砂、塵、水
などの浸入を防止することが望ましい。

この考案に係る内燃機関１０において、上述し
た以外の構成は、既存の内燃機関と同様に構成さ
れるため、それらの構成の説明は省略する。

次に、この考案に係る内燃機関１０において、
燃料噴射時期の調整方法について説明する。

先ず、タイミング・ギア・カバー１３に取り付
けられたカバー１５を取り外す。次に、燃料噴射
ポンプ・ギア１２をタイマ１７に固定している複
数のボルト２５を緩める。

そのようにしてボルト２５が緩められると、そ
の燃料噴射ポンプ・ギア１２の長孔２４の長さに
相当する範囲内をもつて、そのタイマ１７が回転
され得る状態に置かれる。

そのような状態で、燃料噴射ポンプ１６側の刻
印に、そのタイマ１７側の刻印が合わせられるよ
うに、そのタイマ１７を回転させ、再び、そのボ
ルト２５を締め付ける。

従つて、燃料噴射装置１１がシリンダ・ブロツ
ク１９に組み付けられた状態で、適正な燃料噴射
時期が得られるように、そのタイマ１７の組付け
位置が調整される。

勿論、そのような調整後、カバー１５は、タイ
ミング調整用開口１４を閉塞するように、再び、
そのタイミング・ギア・カバー１３にボルト締め
される。

如上のこの考案によれば、燃料噴射装置が、ク
ランク・シヤフト・ギアに噛合されたアイドル・
ギア側にタイマを位置させて、シリンダ・ブロツ
クに組み付けられ、燃料噴射ポンプ・ギアが、取
付け角度を調整可能にする長孔を有し、その長孔
でそのタイマにボルト締めされてそのアイドル・
ギアに噛合され、タイミング・ギア・カバーが、
そのクランク・シヤフト・ギア、アイドル・ギ
ア、および燃料噴射ポンプ・ギアなどを被つて、
そのシリンダ・ブロツクに取り付けられ、タイミ
ング調整用開口が、その燃料噴射ポンプ・ギアに
向かい合う位置で、そのタイミング・ギア・カバ
ーに形成され、そして、カバーが、その開口を閉
塞するように、そのタイミング・ギア・カバーに
取り外し可能に取り付けられるところの構成を備
えるので、そのカバーを取り外し、そのタイミン
グ調整用開口からのボルト締めを緩めてその燃料
噴射ポンプ・ギアの取付け角度を変え、そのアイ
ドル・ギアに対するその燃料噴射ポンプ・ギアの
噛合い位置が、簡単に調整され、すなわち、燃料
噴射時期が、その燃料噴射装置をシリンダ・ブロ
ツクに組み付けた状態で、容易に調整され、その
ようにして、燃料噴射時期の調整作業が、非常に
簡単になり、燃料噴射装置をシリンダ・ブロツク
に回転可能に取り付け、その燃料噴射装置をその
シリンダ・ブロツクに回転させて燃料噴射時期を
調節する場合のように、その燃料噴射装置の取付
け構造を複雑にすることが避けられ、また、その
燃料噴射装置のための取付けスペースを広くする
ことが避けられ、さらには、燃料噴射時期が容易
に調整可能になるに伴つて、その燃料噴射装置
が、クランク・シヤフト側の回転に最も適した状
態で駆動され、機関の燃料消費率が向上され、そ
して、機関出力が適正に維持される。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る内燃機関の具体例を示
す概説図、第２図は第１図における燃料噴射ポン
プ・ギアの拡大正面図である。１０……内燃機関、１１……燃料噴射装置、１
２……燃料噴射ポンプ・ギア、１３……タイミン
グ・ギア・カバー、１４……タイミング調整用開
口、１５……カバー、１７……タイマ、１９……
シリンダ・ブロツク、２０……アイドル・ギア。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】クランク・シヤフト・ギアに噛合されたアイド
ル・ギア側にタイマを位置させて、シリンダ・ブ
ロツクに組み付けられる燃料噴射装置と、取付け角度を調整可能にする長孔を有し、その
長孔でそのタイマにボルト締めされてそのアイド
ル・ギアに噛合される燃料噴射ポンプ・ギアと、そのクランク・シヤフト・ギア、アイドル・ギ
ア、および燃料噴射ポンプ・ギアなどを被つて、
そのシリンダ・ブロツクに取り付けられるタイミ
ング・ギア・カバーと、その燃料噴射ポンプ・ギアに向かい合う位置
で、そのタイミング・ギア・カバーに形成された
タイミング調整用開口と、その開口を閉塞するように、そのタイミング・
ギア・カバーに取り外し可能に取り付けられるカ
バーとを備える内燃機関。