JPH01115721A - 自動車用ドアガラスランの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は自動車ドアの窓まわりに装着されるドアガラス
ランの製造方法に関するものである。

［従来技術］ 第１図に示すように、ドア１の窓まわりにはドアガラス
ラン２が装着される。このドアガラスラン２は一般にゴ
ムまたは合成樹脂よりなり、直線部２ａ、２ｂ、２Ｃは
押出成形され、コーナ部２ｄ、２ｅ、２ｆは押出成形体
の直線部の端末間を型成形で接続することにより形成さ
れる。

ドアガラスラン２は第７図に示すように門型の断面形状
をなし、両側壁２１．２２の先端からシールリップ２３
．２４が内側方向に突出し、これ等の間にドアガラス３
が挿通される。

このドアガラスラン２として、図示のように一方の側壁
２２をＵ字形断面形状なし、外側の部分をドアパネル４
のエツジを包むモールリップ２２０としたものがある。

ところで、このモールリップ２２０には、パネル４から
のめくれが生じやすい。

このめくれは、モールリップ２２０を含む側壁２２にこ
れに沿う断面Ｕ字形のインサートを埋設することにより
防止できる。しかしながら、かかるインサートを型成形
部に埋設することは極めて困難である。即ち、かかるイ
ンサートの埋設は、キャビティにビンを立設してこれに
よりインサートをキャビティ内に支持し、成形材料をキ
ャビティ内に注入することにより行なわれるが、成形後
の離型が極めて困難であって、離型をするには金型構造
が極めて複雑となり、工数が多くなってしまう。しかも
成形体には外部からインサートに至るピン穴が残り、こ
こから水が入ったりするとインサートに錆が発生するお
それがある。

そこでで、図示のようにモールリップ２２０のみにイン
サート５を埋設したものが実用されているが、この場合
にも型成形時にピンで支持されたインサート５を埋設し
た部分を金型から抜き取るのは容易でなく、かつ上記し
た錆の問題は依然として残る。

そこで本発明は上記の実情に鑑み、モールリップ２２０
を形成した一方の側壁２２の型成形部に断面Ｕ字形のイ
ンサートが設けられてぬくれが生じることがなく、かつ
インサートに錆が生じるおそれがないガラスランを作業
性容易に製造する方法を提供することを目的とするもの
である。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は第２図に示すように、モールリップ２２０を含
む断面Ｕ字形の一方の側壁２２の内面に沿ってインサー
ト５を設けた型成形部を有するドアガラスランを得るも
のであって、第６図に示すように金型６のキャビティ６
０には一方の側壁２２の内面を成形すべき突出部６１に
断面Ｕ字形で耐熱合成樹脂よりなるインサート５を覆嵌
しておき、キャビティ６０に型成形材料を注入し、Ｎ型
時には側壁２２と一体化されたインサート５突出部６１
から抜き取ることを特徴とする。

［作用、効果］ インサート５は合成樹脂の弾発性により強固に突出部６
１に挟着することができる。そしてキャビティ６０内に
成形材料を注入することで成形材料と合成樹脂のインサ
ート５は固着一体止される。

このときインサート５は注入材料の熱影響で弾発性が減
じて挟圧力が低下した状態となり、離型時に突出部６１
から容易に抜き取ることができる。

得られたドアガラスランの型成形部の側壁２２はこれに
沿ってＵ字形のインサート５が存在するから、ドアパネ
ルからのめくれが生じることはない。またインサート５
は合成樹脂であるから発錆のおそれは全くない。

［実施例］ 第１図に示すようにドアガラスラン２は直線状ないしほ
ぼ直線状の押出成形部２ａ、２ｂ、２ｃと、これ等の端
末を接続してコーナ部を形成する型成形部２ｄ、２ｅ、
２ｆよりなる。

ドアガラスラン２は全長にわたってほぼ均一な断面形状
を有し、第２図に示す型成形部２ｄによりより説明すれ
ば、門型の本体部の両側壁２１．２２のうちの一方の側
壁２２は、先端から折返し状に伸びるモールリップ２２
０を有し、断面Ｕ字形となっている。そして型成形部に
は上記一方の側壁２２の内面に沿って断面Ｕ字形のイン
サート５が設けである。

インサート５は耐熱合成樹脂、例えば６ナイロンよりな
り、第３図に示すように多数の通孔５１が形成しである
。そして第４図および第５図に示すように内面側には通
孔５１をつなぐように溝５２が形成しである。

型成形部２ｄは第６図に示す金型６により成形される。

金型６は上型６ａ、中子６ｂ、６ｃ、中型６ｄおよび図
略の下型からなり、これ等の間に型成形部２ｄを成形す
るためのキャビティ６０を有する。このキャビティ６０
において、型成形部２ｄの一方の側壁２２を成形すべき
部分には、その内面を成形する突出部６１が形成してあ
り、これに第３図ないし第５図に示す上記インサート５
が覆嵌しである。インサート５は、その開口幅が上記突
出部６１の厚さよりも若干狭くしてあり、その開口に合
成樹脂の可撓性を利用して突出部６１を押し込むことで
、突出部６１に位置ずれすることなく強固に固定される
。

上記キャビティ６０の両端に押出成形体２ａ、２ｃ（第
１図）の端末をセットして型を閉じ、キャビティ６０内
に押出成形体２ａ、２Ｃと同材質のゴム材料、例えばＥ
ＰＤＭゴムを注入する。これにより押出成形体２ａ、２
Ｃは接続される。このとき、ゴム材料はインサート５の
通孔５１を通り、内面の溝５２に廻り込み、これにより
型成形部２ｄとインサート５は強固に一体化される。

このようにして形成された型成形部２ｄは型開きして離
型される。この場合、インサート５は型成形部２ｄと強
固に一体化され、かつ注入ゴム材料の熱影響による物性
変化で突出部６１に対する弾接力が減じ、容易に離型す
ることができる。

このようにして本発明は、型成形部のＵ字形側壁にこれ
に沿うＵ字形のインサートを設けたドアガラスランを作
業性容易に製造することができる。

しかして本発明で得られたドアガラスランにおける型成
形部では、上記インサートの存在によりモールリップが
ドアパネルからめくれることがなく、ドアパネルに沿っ
て強固に保持される。またインサートに錆が発生するこ
とはない。

なお、上記実施例ではインサート５に注入材料が廻る通
孔５１および溝５２を設けて型成形部とインサートの強
固な結合を行なったが、インサート５の表面に接着剤を
塗布し、これによって型成形部と結合せしめてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明により得られたガラスランを装着した自
動車の斜視図、第２図は本発明のドアガラスランの第１
図の■−■線に沿う位置での断面図、第３図はインサー
トの斜視図、第４図は第３図のＩＶ　−ＩＶ線に沿う断
面図、第５図は第３図のＶ−Ｖ線に沿う拡大断面図、第
６図は本発明のドアガラスランの型成形部を成形する金
型の要部断面図、第７図は従来のガラスランの第２図に
対応する部分の断面図である。 ２・・・・・・ドアガラスラン ２ａ、２ｂ、２Ｃ・・・・・・押出成形体２ｄ、２ｅ、
２ｆ・・・・・・型成形部２１．２２・・・・・・側壁 ２２０・・・・・・モールリップ ３・・・・・・ドアガラス ４・・・・・・ドアパネル ５・・・・・・インサート ６・・・・・・金型 ６０・・・・・・キャビティ ６１・・・・・・突出部 第１回 第２図 第３図 第４図　　　　　第５図 ９Ｊ６図 第７図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ドアガラスランの複数の押出成形体の端末間を互いに型
   成形にて接続したドアガラスランであって、相対向する
   側壁の一方を断面Ｕ字形としてドアパネルのエッジを包
   むモールリップを形成し、かつ上記一方の側壁にはこれ
   に沿って断面Ｕ字形のインサートを設けたドアガラスラ
   ンを製造するに際し、型成形部を成形する金型のキャビ
   ティには、上記断面Ｕ字形の一方の側壁の内面を成形す
   る突出部に耐熱合成樹脂よりなる断面Ｕ字形のインサー
   トを覆嵌し、上記押出成形体をその端末を対向せしめて
   金型内にセットしてキャビティに型成形材料を注入し、
   離型時に型成形された上記一方の側壁と一体化したイン
   サートを上記キャビティの突出部から抜き取ることを特
   徴とする自動車用ドアガラスランの製造方法。