JPH01116788A - 煙管乗り防止方法 - Google Patents
煙管乗り防止方法Info
- Publication number
- JPH01116788A JPH01116788A JP62274880A JP27488087A JPH01116788A JP H01116788 A JPH01116788 A JP H01116788A JP 62274880 A JP62274880 A JP 62274880A JP 27488087 A JP27488087 A JP 27488087A JP H01116788 A JPH01116788 A JP H01116788A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- time
- boarding
- train
- ticket
- station
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000002265 prevention Effects 0.000 title description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 16
- 239000000779 smoke Substances 0.000 claims description 14
- 230000000391 smoking effect Effects 0.000 claims description 14
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000006247 magnetic powder Substances 0.000 description 1
- 238000007726 management method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、鉄道における煙管乗りを防止する方法に関す
る。
る。
従来の技術および
発明が解決しようとする問題点
鉄道経営にあっては、運賃収入を増加させるため、利用
客の確保＆ともに煙管乗りの防止が重要な課題となって
いる。
客の確保＆ともに煙管乗りの防止が重要な課題となって
いる。
しかしながら、現在、煙管乗り客を効果的に発見するた
めの方法が開発されておらず、煙管乗りの防止は実効の
ないものとなっている。
めの方法が開発されておらず、煙管乗りの防止は実効の
ないものとなっている。
故に、本発明は、鉄道における煙管乗りを簡単且つ効果
的に防止できる方法を提供することを目的とする。
的に防止できる方法を提供することを目的とする。
問題点を解決するための手段
上記問題点解決のため、本発明による方法は、各乗車駅
において、乗車しようとするすべての客の乗車券に乗車
日時を目視可能に記録し、各下車駅において、客から提
示された下車用定期券に記録された乗車日時が当日のも
のかどうか、さらに、当日のものであったとしても記録
された乗車時刻から実際の下車時刻までの間に長時間経
過していないか否かをチェックし、 前記乗車日時が当日のものではないか実際の下車時刻ま
での間に長時間経過しているものである場合、煙管乗り
行為の疑い有りと判定して、当該客に対してその乗車に
ついての乗車駅で実際に使用した始端側乗車券の提示を
要求し、 該始端側乗車券の有効区間および前記下車用定期券のを
効区間に基づいて、煙管乗り行為の有無を判定するもの
である。
において、乗車しようとするすべての客の乗車券に乗車
日時を目視可能に記録し、各下車駅において、客から提
示された下車用定期券に記録された乗車日時が当日のも
のかどうか、さらに、当日のものであったとしても記録
された乗車時刻から実際の下車時刻までの間に長時間経
過していないか否かをチェックし、 前記乗車日時が当日のものではないか実際の下車時刻ま
での間に長時間経過しているものである場合、煙管乗り
行為の疑い有りと判定して、当該客に対してその乗車に
ついての乗車駅で実際に使用した始端側乗車券の提示を
要求し、 該始端側乗車券の有効区間および前記下車用定期券のを
効区間に基づいて、煙管乗り行為の有無を判定するもの
である。
作 用
以上の手段を有する方法において、すべての乗車券に目
視可能に記録される乗車日時は、乗車駅において適式に
改札を通過したことの証明となり、下車駅の改札口にお
いて提示される定期券に当日の前記乗車日時が記録され
ていないか、または、当日の乗車日時であっても長時間
経過しているものについては、煙管乗り行為の疑い有り
と判断できるように作用する。
視可能に記録される乗車日時は、乗車駅において適式に
改札を通過したことの証明となり、下車駅の改札口にお
いて提示される定期券に当日の前記乗車日時が記録され
ていないか、または、当日の乗車日時であっても長時間
経過しているものについては、煙管乗り行為の疑い有り
と判断できるように作用する。
実施例
以下、図面に示す実施例に基づいて本発明を説明する。
煙管乗りの典型例としては、第２図および第３図に示す
タイプがある。すなわち、第２図のタイプは、Ａ駅から
Ｄ駅まで乗車する客がＡ−Ｂ駅間について普通乗車券（
Ｔ）を使用し、Ｃ−Ｄ駅間について定期券（Ｐ）を使用
する例である。また第３図のタイプは、Ｆ−Ｄ駅間につ
いての定期券（Ｐ）を有する客が、Ａ駅からＣ駅を経由
してＤ駅まで乗車する場合、Ａ−Ｂ駅間について普通乗
車券（Ｔ）を使用し、Ｃ−Ｄ駅間について前記定期券（
Ｐ）を使用する例である。なお、前記２つの典型例には
、前述のようにＡ−Ｂ駅間について普通乗車券（Ｔ）を
使用する代わりに、Ａ−Ｂ駅間のみについて有効な他の
定期券（Ｔ）を使用する場合も含まれる。なお、以下、
煙管乗り行為において、始端区間（前記例ではＡ−Ｂ駅
間）に使用される券（Ｔ）を始端側乗車券（Ｔ）と称し
、下車駅で使用される定期券（Ｐ）を下車用定期券（Ｐ
）と称する。
タイプがある。すなわち、第２図のタイプは、Ａ駅から
Ｄ駅まで乗車する客がＡ−Ｂ駅間について普通乗車券（
Ｔ）を使用し、Ｃ−Ｄ駅間について定期券（Ｐ）を使用
する例である。また第３図のタイプは、Ｆ−Ｄ駅間につ
いての定期券（Ｐ）を有する客が、Ａ駅からＣ駅を経由
してＤ駅まで乗車する場合、Ａ−Ｂ駅間について普通乗
車券（Ｔ）を使用し、Ｃ−Ｄ駅間について前記定期券（
Ｐ）を使用する例である。なお、前記２つの典型例には
、前述のようにＡ−Ｂ駅間について普通乗車券（Ｔ）を
使用する代わりに、Ａ−Ｂ駅間のみについて有効な他の
定期券（Ｔ）を使用する場合も含まれる。なお、以下、
煙管乗り行為において、始端区間（前記例ではＡ−Ｂ駅
間）に使用される券（Ｔ）を始端側乗車券（Ｔ）と称し
、下車駅で使用される定期券（Ｐ）を下車用定期券（Ｐ
）と称する。
本発明にあっては、前述のように大別される煙管乗りを
防止するため、各駅の改札口に書込機を設け、乗車しよ
うとするすべての客の普通乗車券（１０）または定期券
（２ｏ）等の乗車券に、第４Ａ。
防止するため、各駅の改札口に書込機を設け、乗車しよ
うとするすべての客の普通乗車券（１０）または定期券
（２ｏ）等の乗車券に、第４Ａ。
４Ｂ図で示すように今回の乗車日時を目視可能に記録す
る。すなわち■一般的に１回の乗車についてのみ使用さ
れる普通乗車券（１０）に対しては、前記乗車日時は通
常の印刷によって記録され、■一般的に有効期間中多数
回繰り返して使用される定期券（２０）に対しては、前
記乗車日時は、乗車の都度書き替え可能なように表示窓
（２１）内に設けた磁性粉（２２）を文字化することに
よって、目視可能に磁気記録される。このようにして、
普通乗車券であろうと定期券であろうと、すべての乗車
券には、乗車駅で乗車日時が記録される。なお、前述の
ように磁気記録された乗車日時は、下車駅において消去
されるのではなく、次回の乗車についての乗車駅で乗車
日時を記録する時まで残留するようになっている。この
ような目視可能磁気記録を行なうためには、当山願人が
開発した可視磁気記録シート（特願昭６２−１９６６５
９号）と同様な構造とするのが好ましい。また、定期券
（１０）については今回乗車駅を磁気記録するのが好ま
しく、普通乗車券（１ｏ）についても乗車日時を磁気で
記録するようにしてもよい。
る。すなわち■一般的に１回の乗車についてのみ使用さ
れる普通乗車券（１０）に対しては、前記乗車日時は通
常の印刷によって記録され、■一般的に有効期間中多数
回繰り返して使用される定期券（２０）に対しては、前
記乗車日時は、乗車の都度書き替え可能なように表示窓
（２１）内に設けた磁性粉（２２）を文字化することに
よって、目視可能に磁気記録される。このようにして、
普通乗車券であろうと定期券であろうと、すべての乗車
券には、乗車駅で乗車日時が記録される。なお、前述の
ように磁気記録された乗車日時は、下車駅において消去
されるのではなく、次回の乗車についての乗車駅で乗車
日時を記録する時まで残留するようになっている。この
ような目視可能磁気記録を行なうためには、当山願人が
開発した可視磁気記録シート（特願昭６２−１９６６５
９号）と同様な構造とするのが好ましい。また、定期券
（１０）については今回乗車駅を磁気記録するのが好ま
しく、普通乗車券（１ｏ）についても乗車日時を磁気で
記録するようにしてもよい。
第１図は、このように各乗車駅においてすべての乗車券
に乗車日時を目視可能に記録することにより、煙管乗り
を防止する本発明の方法のフローチャートを示す図であ
る。
に乗車日時を目視可能に記録することにより、煙管乗り
を防止する本発明の方法のフローチャートを示す図であ
る。
すなわち、本発明によると、
先ず、乗車駅の改札口において、駅員は、乗客から乗車
券を受は取って、従来通りに、接界が有効区間に不正の
ない正券であるか否かをチェックし、正券であると判定
した場合書込機により乗車日時を書き込んだ後乗客に返
す。次に、下車駅の改札口において、駅員は乗客から提
示された下車用定期券に記載されている有効期間および
有効区間等に基づいて、従来通りに該下車用定期券が正
券であるか否かをチェックすると同時に、前述のように
書込機によって記録された乗車日時が当日のものかどう
か、さらに、当日のものであったとしても、記録された
乗車時刻から実際の下車時刻までの間に異常に長い時間
が経過していないか否かを自動またはマニュアルでチェ
ックする。このようにして、前記定期券が有効期間およ
び有効区間に不正のない正券であり、乗車日時が当日の
ものであり且つ実際の下車時刻まで長時間経過していな
いものである場合、駅員は前記定期券は煙管乗り行為の
ない真正券であると判定して、当該乗客を通過させる。
券を受は取って、従来通りに、接界が有効区間に不正の
ない正券であるか否かをチェックし、正券であると判定
した場合書込機により乗車日時を書き込んだ後乗客に返
す。次に、下車駅の改札口において、駅員は乗客から提
示された下車用定期券に記載されている有効期間および
有効区間等に基づいて、従来通りに該下車用定期券が正
券であるか否かをチェックすると同時に、前述のように
書込機によって記録された乗車日時が当日のものかどう
か、さらに、当日のものであったとしても、記録された
乗車時刻から実際の下車時刻までの間に異常に長い時間
が経過していないか否かを自動またはマニュアルでチェ
ックする。このようにして、前記定期券が有効期間およ
び有効区間に不正のない正券であり、乗車日時が当日の
ものであり且つ実際の下車時刻まで長時間経過していな
いものである場合、駅員は前記定期券は煙管乗り行為の
ない真正券であると判定して、当該乗客を通過させる。
また前記乗車日時が当日のものではないか実際の下車時
刻までの間に長い時間経過しているものである場合、煙
管乗り行為の疑い有りと判定して、当該客に対して、そ
の乗車についての乗車駅で実際に使用した始端側乗車券
の提示を要求し、該始端側乗車券の有効区間および前記
下車用定期券の有効区間に基づいて、煙管乗り行為の有
無を判定する。このようにして、煙管乗り行為有りと判
定した場合、不足運賃の支払いを要求する。このように
、本発明による方法は、乗車駅において連成に改札を通
過したことの証明となる乗車日時を記録するのみで、煙
管乗り行為を効果的に看破することができ、また、該乗
車日時が目視可能に記録されるため、煙管乗り行為を企
む客に対しても精神的防止効果を発揮することとなる。
刻までの間に長い時間経過しているものである場合、煙
管乗り行為の疑い有りと判定して、当該客に対して、そ
の乗車についての乗車駅で実際に使用した始端側乗車券
の提示を要求し、該始端側乗車券の有効区間および前記
下車用定期券の有効区間に基づいて、煙管乗り行為の有
無を判定する。このようにして、煙管乗り行為有りと判
定した場合、不足運賃の支払いを要求する。このように
、本発明による方法は、乗車駅において連成に改札を通
過したことの証明となる乗車日時を記録するのみで、煙
管乗り行為を効果的に看破することができ、また、該乗
車日時が目視可能に記録されるため、煙管乗り行為を企
む客に対しても精神的防止効果を発揮することとなる。
本発明によると、第２図で示すタイプの煙管乗り客は、
次のようにして発見することができる。
次のようにして発見することができる。
先ず、乗車駅であるＡ駅の改札口において、前記客はＡ
−Ｂ駅間の始端側乗車券（Ｔ）を提示し、駅員は、接界
（Ｔ）が正券である場合、第４Ａ図または第４Ｂ図で示
すように書込機により券（Ｔ）に乗車日時を目視可能に
記録する。次に、当該客の下車駅であるＤ駅の改札口に
おいて、接客はＣ−Ｄ駅間の下車用定期券（Ｐ）を提示
して出湯しようとするが、駅員は、このＣ−Ｄ駅間定期
券（Ｐ）における有効期間、有効区間および乗車日時を
自動またはマニュアルでチェックし、若し、該定期券（
Ｐ）に書き込まれている乗車日時が当日以外のもの（す
なわち、前回乗車した時の記録のまま）、または、当日
のものであっても長時間経過しているものである場合、
接客に対して乗車駅の改札口で実際に使用した当日の乗
車日時が書き込まれている乗車券（Ｔ）の提示を要求す
る。
−Ｂ駅間の始端側乗車券（Ｔ）を提示し、駅員は、接界
（Ｔ）が正券である場合、第４Ａ図または第４Ｂ図で示
すように書込機により券（Ｔ）に乗車日時を目視可能に
記録する。次に、当該客の下車駅であるＤ駅の改札口に
おいて、接客はＣ−Ｄ駅間の下車用定期券（Ｐ）を提示
して出湯しようとするが、駅員は、このＣ−Ｄ駅間定期
券（Ｐ）における有効期間、有効区間および乗車日時を
自動またはマニュアルでチェックし、若し、該定期券（
Ｐ）に書き込まれている乗車日時が当日以外のもの（す
なわち、前回乗車した時の記録のまま）、または、当日
のものであっても長時間経過しているものである場合、
接客に対して乗車駅の改札口で実際に使用した当日の乗
車日時が書き込まれている乗車券（Ｔ）の提示を要求す
る。
このようにして、客が始端側乗車券（Ｔ）を提示すると
、駅員は、該始端側乗車券（Ｔ）に印刷されている有効
区間および下車用定期券（Ｐ）の有効区間と接客が実際
に乗車した区間とを参照することにより、接客がＢ−Ｃ
駅間について無賃乗車した煙管乗り客である旨発見でき
るわけである。
、駅員は、該始端側乗車券（Ｔ）に印刷されている有効
区間および下車用定期券（Ｐ）の有効区間と接客が実際
に乗車した区間とを参照することにより、接客がＢ−Ｃ
駅間について無賃乗車した煙管乗り客である旨発見でき
るわけである。
また、本発明によると第３図で示したタイプの煙管乗り
客も、同様にして発見することができる。
客も、同様にして発見することができる。
すなわち、先ず、乗車駅であるＡ駅の改札口において、
客がＡ−Ｂ駅間の始端側乗車券（Ｔ）を提示すると、駅
員は書込機により接界（Ｔ）に乗車日時を記録する。次
に、客は、Ａ駅からＣ駅を経由してＤ駅まで乗車した後
、Ｄ駅の改札口においてＦ−Ｄ駅間の下車用定期券（Ｐ
）を提示して出湯しようとするが、駅員は、このＦ−Ｄ
駅間の定期券（Ｐ）における有効期間、有効区間および
乗車日時を自動またはマニュアルでチェックし、該定期
券（Ｐ）に書き込まれている乗車日時が当日以外のもの
、または、当日のものであっても前記乗車日時から長時
間経過しているものである場合、接客に対して乗車駅で
実際に使用した乗車券の提示を要求する。このようにし
て、客が始端側乗車券（Ｔ）を提示すると、駅員は、接
界（Ｔ）の有効区間および下車用定期券（Ｐ）の有効区
間と客が実際に乗車した区間とを参照することによリ、
接客がＢ−Ｃ駅間について無賃乗車した煙管乗り客であ
る旨発見できる。
客がＡ−Ｂ駅間の始端側乗車券（Ｔ）を提示すると、駅
員は書込機により接界（Ｔ）に乗車日時を記録する。次
に、客は、Ａ駅からＣ駅を経由してＤ駅まで乗車した後
、Ｄ駅の改札口においてＦ−Ｄ駅間の下車用定期券（Ｐ
）を提示して出湯しようとするが、駅員は、このＦ−Ｄ
駅間の定期券（Ｐ）における有効期間、有効区間および
乗車日時を自動またはマニュアルでチェックし、該定期
券（Ｐ）に書き込まれている乗車日時が当日以外のもの
、または、当日のものであっても前記乗車日時から長時
間経過しているものである場合、接客に対して乗車駅で
実際に使用した乗車券の提示を要求する。このようにし
て、客が始端側乗車券（Ｔ）を提示すると、駅員は、接
界（Ｔ）の有効区間および下車用定期券（Ｐ）の有効区
間と客が実際に乗車した区間とを参照することによリ、
接客がＢ−Ｃ駅間について無賃乗車した煙管乗り客であ
る旨発見できる。
なお、前述した煙管乗り客を発見する手順において、下
車用定期券（Ｐ）に書き込まれている乗車日時が当日の
ものであっても異常に長時間経過している′ものを煙管
乗り行為の疑い有りと判定するのは、例えば第２図の路
線形態において、定期券（Ｐ）の有効区間内の駅である
Ｃ駅から乗車した客であっても、Ｃ−Ａ駅間を乗車して
Ａ駅で何らかの方法により下車した後、Ａ−Ｄ駅間につ
いて前述のような煙管乗りをする場合等が考えられるか
らである。また、第３図の路線形態においても、Ｃ駅か
ら乗車した客が、Ｃ−Ａ駅間を乗車してＡ駅で何らかの
方法により下車した後、Ａ−Ｄ駅間について前述のよう
な煙管乗りをする場合等が考えられるので、煙管乗りの
疑い有りと判定する。
車用定期券（Ｐ）に書き込まれている乗車日時が当日の
ものであっても異常に長時間経過している′ものを煙管
乗り行為の疑い有りと判定するのは、例えば第２図の路
線形態において、定期券（Ｐ）の有効区間内の駅である
Ｃ駅から乗車した客であっても、Ｃ−Ａ駅間を乗車して
Ａ駅で何らかの方法により下車した後、Ａ−Ｄ駅間につ
いて前述のような煙管乗りをする場合等が考えられるか
らである。また、第３図の路線形態においても、Ｃ駅か
ら乗車した客が、Ｃ−Ａ駅間を乗車してＡ駅で何らかの
方法により下車した後、Ａ−Ｄ駅間について前述のよう
な煙管乗りをする場合等が考えられるので、煙管乗りの
疑い有りと判定する。
発明の効果
以上のように、本発明による方法は、各乗車駅において
、乗車しようとするすべての客の乗車券に乗車日時を目
視可能に記録し、客下車駅においては、客から提示され
た下車用定期券に記録された乗車日時が当日のものでは
ないか実際の下車時刻までの間に長時間経過しているも
のである場合、煙管乗りの疑い有りと判定して、当該客
に対して、その乗車についての乗車駅で実際に使用した
始端側乗車券の提示を要求し、該始端側乗車券の有効区
間に基づいて煙管乗り行為のを無を判定するものである
。
、乗車しようとするすべての客の乗車券に乗車日時を目
視可能に記録し、客下車駅においては、客から提示され
た下車用定期券に記録された乗車日時が当日のものでは
ないか実際の下車時刻までの間に長時間経過しているも
のである場合、煙管乗りの疑い有りと判定して、当該客
に対して、その乗車についての乗車駅で実際に使用した
始端側乗車券の提示を要求し、該始端側乗車券の有効区
間に基づいて煙管乗り行為のを無を判定するものである
。
このようにして、本発明による方法にあっては、乗車駅
で乗車日時を目視可能に記録するのみで、簡単且つ効果
的に煙管乗りを防止することができるという効果を有す
る。
で乗車日時を目視可能に記録するのみで、簡単且つ効果
的に煙管乗りを防止することができるという効果を有す
る。
第１図は、本発明方法のフローチャートを示す図、
第２図および第３図は、煙管乗りの典型例を示す図、
第４Δ図および第４Ｂ図は、本発明方法を実施するため
に使用される普通乗車券および定期券を示す図である。 （１０） ：普通乗車券、 （２Ｇ） ？定期券、
（Ｐ）：下車用定期券、（Ｔ）：始端側乗車券。 特許出願人 日本信号株式会社 第２図
に使用される普通乗車券および定期券を示す図である。 （１０） ：普通乗車券、 （２Ｇ） ？定期券、
（Ｐ）：下車用定期券、（Ｔ）：始端側乗車券。 特許出願人 日本信号株式会社 第２図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 〔１〕乗車駅で普通乗車券また定期券等の始端側乗車券
（Ｔ）を使用し、下車駅で下車用定期券（Ｐ）を使用す
るタイプの煙管乗りを防止する方法において、 各乗車駅において、乗車しようとするすべての客の乗車
券（１０、２０）に乗車日時を目視可能に記録し、 各下車駅において、客から提示された下車用定期券（Ｐ
）に記録された乗車日時が当日のものかどうか、さらに
、当日のものであったとしても記録された乗車時刻から
実際の下車時刻までの間に長時間経過していないか否か
をチェックし、前記乗車日時が当日のものではないか実
際の下車時刻までの間に長時間経過しているものである
場合、煙管乗り行為の疑い有りと判定して、当該客に対
してその乗車についての乗車駅で実際に使用した始端側
乗車券（Ｔ）の提示を要求し、該始端側乗車券（Ｔ）の
有効区間および前記下車用定期券（Ｐ）の有効区間に基
づいて、煙管乗り行為の有無を判定することを特徴とす
る煙管乗り防止方法。 〔２〕乗車しようとする各の乗車券が定期券（２０）で
ある場合、該定期券（２０）には、前記乗車日時が目視
可能且つ書き替え可能なように磁気記録されることを特
徴とする特許請求の範囲第１項記載の煙管乗り防止方法
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62274880A JPH01116788A (ja) | 1987-10-30 | 1987-10-30 | 煙管乗り防止方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62274880A JPH01116788A (ja) | 1987-10-30 | 1987-10-30 | 煙管乗り防止方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01116788A true JPH01116788A (ja) | 1989-05-09 |
Family
ID=17547827
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62274880A Pending JPH01116788A (ja) | 1987-10-30 | 1987-10-30 | 煙管乗り防止方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01116788A (ja) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5087307A (ja) * | 1973-12-04 | 1975-07-14 | ||
| JPS5087306A (ja) * | 1973-12-04 | 1975-07-14 | ||
| JPS5178303A (ja) * | 1974-12-28 | 1976-07-07 | Nippon Signal Co Ltd | |
| JPS5733432B2 (ja) * | 1976-05-25 | 1982-07-16 | ||
| JPS58117086A (ja) * | 1981-12-29 | 1983-07-12 | 松下電工株式会社 | 自動改札システム |
-
1987
- 1987-10-30 JP JP62274880A patent/JPH01116788A/ja active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5087307A (ja) * | 1973-12-04 | 1975-07-14 | ||
| JPS5087306A (ja) * | 1973-12-04 | 1975-07-14 | ||
| JPS5178303A (ja) * | 1974-12-28 | 1976-07-07 | Nippon Signal Co Ltd | |
| JPS5733432B2 (ja) * | 1976-05-25 | 1982-07-16 | ||
| JPS58117086A (ja) * | 1981-12-29 | 1983-07-12 | 松下電工株式会社 | 自動改札システム |
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