JPH0111792Y2 - - Google Patents

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JPH0111792Y2
JPH0111792Y2 JP1984141076U JP14107684U JPH0111792Y2 JP H0111792 Y2 JPH0111792 Y2 JP H0111792Y2 JP 1984141076 U JP1984141076 U JP 1984141076U JP 14107684 U JP14107684 U JP 14107684U JP H0111792 Y2 JPH0111792 Y2 JP H0111792Y2
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JP
Japan
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fender
floating
foam
type
fenders
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JP1984141076U
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JPS6158224U (ja
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    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A30/00Adapting or protecting infrastructure or their operation
    • Y02A30/30Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways

Landscapes

  • Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は浮遊型防舷材に関するものであり、更
に詳しくは船舶の乾舷もしくは岸壁構築物の高さ
に応じて固定位置を自由に調整し得るように構成
された浮遊型防舷材に関するものである。
従来の技術 船舶もしくは岸壁構造物の破損を防止する目的
で、第3図に示すように略楕円球状の補強布1入
りゴム製気嚢体2から防舷材の主体部分を形成
し、該気嚢体の長軸上の両端部に形成された開口
部に、給排気用のバルブを備えた閉塞板3を螺着
してなる気嚢式防舷材4(以下、空気式防舷材と
呼称)や、第4図に示すようにポリウレタン樹脂
等から形成された外皮5の内部にポリエチレン、
ポリウレタン等の発泡体6を充填すると共に、該
発泡体の軸心に沿つて軸管7を埋設し、さらに該
軸管内に取付用のシヤフト8またはチエーン等を
挿通してなるフオーム充填式防舷材9が汎用され
ている。尚、上記のほかに、同様の目的で気嚢体
の外面に発泡層と外皮層とを形成してなるフオー
ム/気嚢式防舷材も知られている。
考案が解決しようとする問題点 上記空気式防舷材4またはフオーム充填式防舷
材9は、通常第5図に示すように該防舷材の両端
に固着された鐶10にチエーン11を係止して岸
壁構築物または船腹から防舷材の軸心が水面と平
行するように懸垂支持し、水面を浮遊する状態で
使用される。ところが、浮遊型防舷材と総称され
る上記空気式防舷材4、フオーム充填式防舷材9
ならびにフオーム/気嚢式防舷材に乾舷の浅い船
舶が接触した場合、舷側12と岸壁13または舷
側相互の間で圧縮された防舷材4,9等が第6図
に示すように甲板上へ跳ね上がる場合があり、そ
のために船員や作業員が跳ね飛ばされたり、甲板
上の船具器材が破壊されたり、あるいは積荷に荷
崩れを発生させたりする危険性が認められる。ま
た空気式防舷材4は、その浮力を調整するため気
嚢体2内に注水して半沈状態で使用される場合が
あるが、この場合には注水分だけ防舷機能が低下
する。更に場合によつては、波浪や強風によつて
防舷材4,9等の軸心が第7図に示すように舷側
12または岸壁13と直交するように偏向され、
そのため特に第4図に見られるフオーム充填式防
舷材9の場合には、軸管7により舷側12が傷付
けられたり、軸管7に折れ曲がりが発生したりす
る欠点も見受けられている。
本考案は、在来の浮遊型防舷材に認められた上
記の如き欠点を解消し得る浮遊型防舷材を提供す
ることを主要な目的とするものである。
問題点を解決するための手段 上記目的を達成するため、本考案は、ゴム製気
嚢式またはフオーム充填式の浮遊型防舷材におい
て、該防舷材に、固定部材を介して浮力調整用サ
ンドバツクを装着したものである。
実施例 第1図は本考案に係る浮遊型防舷材20の設置
状態を例示する正面図であり、第2図はその側面
図である。本考案に係る浮遊型防舷材20は、公
知のゴム製気嚢式またはフオーム充填式の何れで
あつてもよいが、チエーンまたはロープ等の適当
な固定部材21を介して該浮遊型防舷材20の本
体23に、重量調整可能なサンドバツク22を装
着している。なお、サンドバツク22の個数を増
減することにより、重量を調整することもでき
る。斯くして形成された浮遊型防舷材20は、吊
下げ用チエーン24等の懸垂支持部材を介して舷
側12もしくは岸壁13に懸垂固定して使用す
る。更に本考案においては、好適な実施態様とし
て、浮遊型防舷材20の衝撃吸収性能を向上せし
める目的で、該防舷材の外面に、固定用ワイヤも
しくはチエーン等の適当な固定部材25を介して
古タイヤ等の弾性変形可能な補助的な衝撃吸収部
材26を装着することもできる。
考案の効果 以上の説明に明らかな如く、本考案に係る浮遊
型防舷材は該防舷材に装着するサンドバツクの重
量を調整することによつて、船舶の乾舷もしくは
岸壁構築物の高さに適合した衝撃吸収位置を確保
することができる。従つて、乾舷の浅い船舶が接
触した場合の防舷材の突発的な跳ね上がりに起因
する事故を防止し、舷側や岸壁構築物に対する防
護効果を顕著に向上せしめることができる。
本考案に係る浮遊型防舷材は、また、在来の空
気式防舷材の如く内部に注入する水量を調整して
固定位置を変化せしめる必要がないから、非圧縮
性の水を注入することに起因する防舷機能の減退
を未然に回避することができる。
更に本考案に係る浮遊型防舷材は、在来の防舷
材に大幅な設計変更を施すことなく製作すること
ができるから、製造コストの節減に対しても大き
く寄与することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案に係る浮遊型防舷材の設置状態
を例示する正面図であり、第2図はその側面図で
ある。また、第3図および第4図はそれぞれ補強
布入りゴム製気嚢体を使用した空気式防舷材とフ
オーム充填式防舷材の縦断面図である。また、第
5図乃至第7図は、在来の浮遊型防舷材の作動状
況の説明図である。 20……浮遊型防舷材、21……固定部材、2
2……サンドバツク。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ゴム製気嚢式またはフオーム充填式の浮遊型防
    舷材において、該防舷材に、固定部材を介して浮
    力調整用サンドバツクを装着したことを特徴とす
    る浮遊型防舷材。
JP1984141076U 1984-09-18 1984-09-18 Expired JPH0111792Y2 (ja)

Priority Applications (1)

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JP1984141076U JPH0111792Y2 (ja) 1984-09-18 1984-09-18

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1984141076U JPH0111792Y2 (ja) 1984-09-18 1984-09-18

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JPS6158224U JPS6158224U (ja) 1986-04-19
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JP4816018B2 (ja) * 2005-11-11 2011-11-16 横浜ゴム株式会社 可撓性浮体

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JPS6158224U (ja) 1986-04-19

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