JPH0913348A - 岸壁用干満型浮力式防舷材 - Google Patents
岸壁用干満型浮力式防舷材Info
- Publication number
- JPH0913348A JPH0913348A JP7200197A JP20019795A JPH0913348A JP H0913348 A JPH0913348 A JP H0913348A JP 7200197 A JP7200197 A JP 7200197A JP 20019795 A JP20019795 A JP 20019795A JP H0913348 A JPH0913348 A JP H0913348A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- quay
- fender
- type
- buoyancy
- tidal
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- Pending
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
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- Revetment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】浮遊式の空気式防舷材の性能と特色を生かしな
がら、潮の干満差に順応し、且つ、波浪の高い時でも岸
壁に取り付けたままでメインテナンス可能な防舷材の開
発。 【構成】既存の岸壁用固定型空気式防舷材の基板の両サ
イドを、岸壁壁面に沿って垂直に設置されたストッパー
付きのガイドレールでくわえるようにして取り付け、該
防舷材が自らの浮力を利用して自在に上下移動可能なる
様構成されている。
がら、潮の干満差に順応し、且つ、波浪の高い時でも岸
壁に取り付けたままでメインテナンス可能な防舷材の開
発。 【構成】既存の岸壁用固定型空気式防舷材の基板の両サ
イドを、岸壁壁面に沿って垂直に設置されたストッパー
付きのガイドレールでくわえるようにして取り付け、該
防舷材が自らの浮力を利用して自在に上下移動可能なる
様構成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】船が岸壁に接舷する際の緩衝材と
して利用される。特に、潮の干満差の大きな地域に有効
である。
して利用される。特に、潮の干満差の大きな地域に有効
である。
【０００２】
【従来の技術】従来のゴム製岸壁用防舷材のタイプとし
ては、座屈型のソリッド式と空気式、及び、固定式と浮
遊式とに大別される。固定式の場合は潮の干満差に対応
するために縦長の防舷材を用いたり、２段に取り付けた
りしていた。又、空気式の浮遊式の場合には荒天時の波
浪を回避するためにその都度陸に引き上げたりしてメイ
ンテナンスに大変手間が掛かっていた。
ては、座屈型のソリッド式と空気式、及び、固定式と浮
遊式とに大別される。固定式の場合は潮の干満差に対応
するために縦長の防舷材を用いたり、２段に取り付けた
りしていた。又、空気式の浮遊式の場合には荒天時の波
浪を回避するためにその都度陸に引き上げたりしてメイ
ンテナンスに大変手間が掛かっていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明による防舷材
は、優れた性能を持つ空気弾性による空気式防舷材自身
の浮力を利用して、それが潮の干満に順応して浮遊しな
がら常に海面に位置させ、且つ、これを岸壁に構造的に
取り付けて安定感をもたせると同時に防舷材としての所
期の性能発揮とメインテナンスを容易ならしめることを
課題としている。
は、優れた性能を持つ空気弾性による空気式防舷材自身
の浮力を利用して、それが潮の干満に順応して浮遊しな
がら常に海面に位置させ、且つ、これを岸壁に構造的に
取り付けて安定感をもたせると同時に防舷材としての所
期の性能発揮とメインテナンスを容易ならしめることを
課題としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】図１の如く補強帆布入り
のゴムシート３を椀状に加工して、その周囲フランジ部
３ａを鉄板又は樹脂等からなる基板５に接着又は機械的
方法により取り付けて空気室４を設けた構造の岸壁用固
定式空気式防舷材１と、岸壁の壁面に固定された２本の
鋼製又は樹脂製のガイドレール２とからなり、防舷材が
直接岸壁に固定されず該ガイドレール２によってその基
板５の両側辺部をくわえられるようにしながら自在に上
下移動出来る構造となっている。尚、前記岸壁用空気式
防舷材１には空気封入用バルブ７が取り付けられてお
り、且つ、ガイドレールは地域による潮の干満差を考慮
して必要な長さに設定され、更に、その上部に、又は上
部及び下部に外れ防止のためのストッパー２ａ，２ｂが
設けられている。以上の如く構成された岸壁用空気式防
舷材とガイドレールを一つのユニツトとして本発明の岸
壁用干満型浮力式防舷材を構成し、これを所定の間隔を
もって連続的に岸壁に敷設して船舶の接舷に対応する。
のゴムシート３を椀状に加工して、その周囲フランジ部
３ａを鉄板又は樹脂等からなる基板５に接着又は機械的
方法により取り付けて空気室４を設けた構造の岸壁用固
定式空気式防舷材１と、岸壁の壁面に固定された２本の
鋼製又は樹脂製のガイドレール２とからなり、防舷材が
直接岸壁に固定されず該ガイドレール２によってその基
板５の両側辺部をくわえられるようにしながら自在に上
下移動出来る構造となっている。尚、前記岸壁用空気式
防舷材１には空気封入用バルブ７が取り付けられてお
り、且つ、ガイドレールは地域による潮の干満差を考慮
して必要な長さに設定され、更に、その上部に、又は上
部及び下部に外れ防止のためのストッパー２ａ，２ｂが
設けられている。以上の如く構成された岸壁用空気式防
舷材とガイドレールを一つのユニツトとして本発明の岸
壁用干満型浮力式防舷材を構成し、これを所定の間隔を
もって連続的に岸壁に敷設して船舶の接舷に対応する。
【０００５】
【作用】本発明に用いられる適正空気圧に設定された空
気式防舷材１は浮力が極めて大なるため、前記の如く該
防舷材の基板５の両側辺部をガイドレール２でくわえる
ようにして岸壁に設置した時、既にその状態で海面に浮
遊することになり、潮の干満に応じて自在に上下する事
が出来、常に最適な位置で船の接舷を行う事が可能とな
る。又、基板の両サイドが頑丈なガイドレールによって
くわえられており、ストッパー２ａ，２ｂも設けられて
いるため船舶の接舷はもとより強い波浪を受けても防舷
材が外れる心配がない。
気式防舷材１は浮力が極めて大なるため、前記の如く該
防舷材の基板５の両側辺部をガイドレール２でくわえる
ようにして岸壁に設置した時、既にその状態で海面に浮
遊することになり、潮の干満に応じて自在に上下する事
が出来、常に最適な位置で船の接舷を行う事が可能とな
る。又、基板の両サイドが頑丈なガイドレールによって
くわえられており、ストッパー２ａ，２ｂも設けられて
いるため船舶の接舷はもとより強い波浪を受けても防舷
材が外れる心配がない。
【０００６】
【実施例】空気室４を設ける為の基板５とゴムシート３
との取り付けは接着或いは当て板６を用いてボルト締め
等によって行うことが出来る。基板は鋼板又は非鉄、或
いはＦＲＰ等を用いるとよい。
との取り付けは接着或いは当て板６を用いてボルト締め
等によって行うことが出来る。基板は鋼板又は非鉄、或
いはＦＲＰ等を用いるとよい。
【０００７】図１の如くタイヤ８をロープ又はチェーン
等で編み込んでプロテクターとすることが出来る。ま
た、受衝板９を取り付ける事も出来る。
等で編み込んでプロテクターとすることが出来る。ま
た、受衝板９を取り付ける事も出来る。
【０００８】空気室４の空気の代わりに適量のスポンジ
等を入れてエネルギーの吸収と反力のコントロールを行
うことも出来る。
等を入れてエネルギーの吸収と反力のコントロールを行
うことも出来る。
【０００９】ガイドレールを１本又は３本以上施す事も
できる。
できる。
【００１０】図６の如く防舷材の基板にローラー１０を
取り付けてガイドレールに沿って動かす事もできる。
又、防舷材の基板側にガイドレールを取り付け、岸壁側
にローラー又はフックを設置して岸壁を上下に移動させ
ることも可能である。
取り付けてガイドレールに沿って動かす事もできる。
又、防舷材の基板側にガイドレールを取り付け、岸壁側
にローラー又はフックを設置して岸壁を上下に移動させ
ることも可能である。
【００１１】尚、ガイドレールを岸壁壁面内に埋め込む
ことも可能である。
ことも可能である。
【００１２】
【発明の効果】高性能の空気式防舷材が潮の干満に順応
して船の適正位置で接舷出来る上に、波浪の高い時でも
陸上に引き上げなくて済むメリットがある。又、空気式
はソリッド式に比較して原材料の使用量を節約出来、且
つ、エネルギーの吸収量が大である為取り付け間隔を広
くして防舷材の性能当たりのコストを低減することが出
来る。
して船の適正位置で接舷出来る上に、波浪の高い時でも
陸上に引き上げなくて済むメリットがある。又、空気式
はソリッド式に比較して原材料の使用量を節約出来、且
つ、エネルギーの吸収量が大である為取り付け間隔を広
くして防舷材の性能当たりのコストを低減することが出
来る。
【図１】本発明による浮力式防舷材が岸壁に取り付けら
れた状態を示す遠景図。尚、小型タイヤをワイヤーで編
んでプロテクターとして用いている。
れた状態を示す遠景図。尚、小型タイヤをワイヤーで編
んでプロテクターとして用いている。
【図２】正面図と片側断面図を示す。
【図３】岸壁に取り付けられた様子を示す平面図と片側
断面図。
断面図。
【図４】受衝板を取り付けたタイプを示す図。
【図５】当て板を用いてフランジと基板を機械的に固定
させる方法をとった図。
させる方法をとった図。
【図６】基板側にローラーを取り付けてガイドレールに
沿ってスライドを可能にした図。
沿ってスライドを可能にした図。
【図７】ガイドレール側にローラーを取り付けて基板の
スライドを可能にした図。
スライドを可能にした図。
１；本体 ２；ガイドレール ２ａ；上部ストッパー
２ｂ；下部ストツパー ３；補強布入りゴムシート ３ａ；フランジ ４；空気
室 ５；基板 ６；当て板 ６ａ；取り付けボルト
７；バルブ ８；タイヤ ９；受衝板 ９ａ；取り付け
用アーム １０；アンカーボルト １１；回転ローラー
１２；岸壁 １３；車止め Ａ；空気室が圧縮された時の状態。
２ｂ；下部ストツパー ３；補強布入りゴムシート ３ａ；フランジ ４；空気
室 ５；基板 ６；当て板 ６ａ；取り付けボルト
７；バルブ ８；タイヤ ９；受衝板 ９ａ；取り付け
用アーム １０；アンカーボルト １１；回転ローラー
１２；岸壁 １３；車止め Ａ；空気室が圧縮された時の状態。
Claims (2)
- 【請求項１】補強帆布入り可撓性ゴムシートを椀状に張
り合わせ加工し、その円周囲端部をフランジ形状に加工
してこれを基板に密着させてエアーバルブ付きの空気室
を設けた構造の空気封入型岸壁用空気式防舷材とし、こ
れを用いて、前記基板の両側辺部を岸壁々面に沿って縦
方向に取り付けられた所定の長さの２本のガイドレール
に噛み合わせ、前記防舷材が自らの浮力を利用して海面
とともに自在に上下移動が出来る様に構成された岸壁用
干満型浮力式防舷材。 - 【請求項２】ガイドレールの上部又は上下部にストツパ
ーを設けた構造の請求項１記載の岸壁用干満型浮力式防
舷材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7200197A JPH0913348A (ja) | 1995-07-03 | 1995-07-03 | 岸壁用干満型浮力式防舷材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7200197A JPH0913348A (ja) | 1995-07-03 | 1995-07-03 | 岸壁用干満型浮力式防舷材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0913348A true JPH0913348A (ja) | 1997-01-14 |
Family
ID=16420422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7200197A Pending JPH0913348A (ja) | 1995-07-03 | 1995-07-03 | 岸壁用干満型浮力式防舷材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0913348A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20140041265A (ko) * | 2012-09-27 | 2014-04-04 | 한국전력공사 | 가동형 정박장치 |
| WO2019142857A1 (ja) * | 2018-01-18 | 2019-07-25 | シバタ工業株式会社 | 防舷材の交換方法 |
| CN110091967A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-08-06 | 江苏赛尔橡胶股份有限公司 | 一种可自动调节高度橡胶护舷 |
| KR20230093758A (ko) * | 2021-12-20 | 2023-06-27 | 현대제철 주식회사 | 선박의 해양 사고 방지용 안전 접안 장치 |
-
1995
- 1995-07-03 JP JP7200197A patent/JPH0913348A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20140041265A (ko) * | 2012-09-27 | 2014-04-04 | 한국전력공사 | 가동형 정박장치 |
| WO2019142857A1 (ja) * | 2018-01-18 | 2019-07-25 | シバタ工業株式会社 | 防舷材の交換方法 |
| JP2019124075A (ja) * | 2018-01-18 | 2019-07-25 | シバタ工業株式会社 | 防舷材の交換方法 |
| CN110091967A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-08-06 | 江苏赛尔橡胶股份有限公司 | 一种可自动调节高度橡胶护舷 |
| KR20230093758A (ko) * | 2021-12-20 | 2023-06-27 | 현대제철 주식회사 | 선박의 해양 사고 방지용 안전 접안 장치 |
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