JPH0111986Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は圧縮機の給油機構、詳しくはクラン
ク軸に、該クランク軸の中心部を通り下端から長
手方向に延びる給油通路と、このクランク軸の中
心側から半径方向外方に延びて外周面に開口する
通路をもち、かつ、前記クランク軸の下端に連通
する加圧通路とを形成して、このクランク軸を下
面を開放した下部軸受筒に軸支させる一方、該軸
受筒の下端に、前記クランク軸を受けるスラスト
プレートと、該プレートを介して前記給油通路と
前記加圧通路とを連通する連通溝をもつスラスト
受金とを積層固定するごとくした圧縮機の給油機
構に関する。

（従来の技術） 従来、複数の偏心軸部をもつたクランク軸を備
える圧縮機の給油機構としては、例えば実開昭59
−11184号公報に記載され、かつ第５図に示すも
のが提案されている。第５図に示したものは、前
記クランク軸７の中心部に、軸方向に延び下端が
開口された給油通路１０を形成すると共に、前記
クランク軸７の下端面から上方に延び、更に半径
方向外方に延びて、該軸７の外周面に開口された
加圧通路１１を形成する一方、前記クランク軸７
を軸支する下部軸受筒９の下端開口側に、薄肉の
スラストプレート１２とスラスト受金１３とを固
定ネジ１５により積層状に固定している。そし
て、このスラストプレート１２及びスラスト受金
１３にこれら部材１２，１３を貫通して、前記加
圧通路１１を前記ケーシングの油溜に連通する通
路ａを形成し、また前記スラスト受金１３に、前
記加圧通路１１の出口１１ｃを、前記給油通路１
０の下端開口側に連通する連通溝１３ａを形成す
るごとくしている。

尚、前記スラストプレート１２は前記スラスト
受金１３に設ける前記連通溝１３ａと、前記クラ
ンク軸７の下端に開口する前記加圧通路１１とを
仕切るために用いられている。

斯くして前記クランク軸７の回転に伴い、前記
加圧通路１１に生じる遠心力により、実線矢印で
示す如く、油溜の潤滑油を汲上げ、給油通路１０
を介して前記クランク軸７の各摺動部に給油する
ごとくしていたのである。

（考案が解決しようとする問題点） ところで前記した従来の給油機構では、前記軸
受筒９の下端部と前記スラスト受金１３との間に
介装するスラストプレート１２の外径が、前記軸
受筒９及びスラスト受金１３と同一大きさとさ
れ、しかも前記スラストプレート１２は、0.5mm
程度の極めて薄肉とされているため、圧縮機の各
構成部品を組立てた後に前記スラストプレート１
２を正規に組付けたか否かが外部からは確認しに
くく、このため、前記スラストプレート１２の組
付け忘れが生じた場合、それを容易に発見でき
ず、組付け忘れのまゝで製品の組立てが行なわれ
てしまう問題があつた。

本考案は以上のごとき問題点に鑑みて考案した
もので、その目的は、スラストプレートの外径を
軸受筒及びスラスト受金より大径として、前記ス
ラストプレートの組付け時に、該スラストプレー
トの外周一部を前記軸受筒及びスラスト受金の外
方に突出させることにより、前記スラストプレー
トを組付けたか否かが外部から即座に確認するこ
とができる給油機構を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 本考案の給油機構は、第１乃至第４図に示すご
とく構成したもので、クランク軸７に、該クラン
ク軸７の中心部を通り下端から長手方向に延びる
給油通路１０と、このクランク軸７の中心側から
半径方向外方に延びて外周面に開口する通路１１
ａをもち、かつ、前記クランク軸７の下面に連通
する加圧通路１１とを形成して、このクランク軸
７を、下面を開放した下部軸受筒９に軸支させる
と共に、該軸受筒９の下端に、前記クランク軸７
を受けるスラストプレート１２と、該プレート１
２を介して前記給油通路１０と前記加圧通路１１
とを連通する連通溝１３ａをもつスラスト受金１
３とを積層固定するごとくした圧縮機の給油機構
において、前記スラストプレート１２に、該プレ
ート１２の外径が前記下部軸受筒９及び前記スラ
スト受金１３の外径より大きくなる大径部１４を
形成したのである。

（作用） しかして前記下部軸受筒９とスラスト受金１３
との間に前記スラストプレート１２を組付けると
き、該スラストプレート１２の大径部１４を前記
軸受筒９及びスラスト受金１３の半径方向外方に
突出させることにより、スラストプレート１２を
組付けたか否かを外部から即座に確認できるよう
にしたのである。

（実施例） 以下本考案にかかる圧縮機の給油機構を図面の
実施例によつて説明する。

第２図は多気筒形圧縮機を示し、該図中１は本
体ケーシングであつて、内方上部にモータ２を配
置し、かつ内方下部側に架構３を配置しており、
この架構３に複数のシリンダ４を形成すると共
に、該各シリンダ４にはそれぞれピストン５を内
装している。

また前記架構３の上下位置には、それぞれ軸受
筒８，９を一体に設け、該各軸受筒８，９に上下
方向に延びるクランク軸７を軸受支持すると共
に、このクランク軸７の上端部を前記モータ２に
結合する一方、前記クランク軸７には前記各シリ
ンダ４のピストン５と対応する複数箇所に偏心軸
部７ａを形成し、該各偏心軸部７ａと前記各ピス
トン５とを連接ロツド６を介して連結している。

また前記下部軸受筒９の下端には、前記クラン
ク軸７をスラスト方向に受けるスラストプレート
１２とスラスト受金１３とを固定ビス１５を介し
て積層状に固定している。

前記クランク軸７の中心部には、該クランク軸
７に沿つて上下方向に延びる給油通路１０を形成
しており、この給油通路１０は前記クランク軸７
の軸端下面を開口させ、かつ上部複数箇所を前記
クランク軸７の摺動部に開口させている。

また、第１図に示す如く前記クランク軸７にお
ける前記給油通路１０の半径方向外方に変位した
箇所には、前記ケーシング１の底部油溜１ａから
汲上げる潤滑油を、前記クランク軸７の回転に伴
う遠心力で加圧する加圧通路１１を形成してお
り、この加圧通路１１は、前記クランク軸７の中
心側で前記給油通路１０の近くに上下方向に形成
した連通路１１ｂと、該連通路１１ｂから前記軸
受筒９の外周面に形成する出口１１ｃに向かつて
半径方向外方に延びる通路１１ａとから成つてい
る。また、前記軸受筒９の内周面で、前記出口１
１ｃの対向部に環状溝９ａを形成する一方、前記
スラスト受金１３の上面側に、前記環状溝９ａを
介して前記加圧通路１１の出口１１ｃと前記給油
通路１０の下端とを連通する連通溝１３ａを形成
している。

尚、前記スラストプレート１２には、第１，４
図に示す如く、その中心部で前記クランク軸７の
給油通路１０と対向する位置に該通路１０と前記
連通溝１３ａとを連絡する第１通孔１２ａを形成
すると共に、前記環状溝９ａの下端に対向する位
置に、２つの第２通孔１２ｂを形成し、更に、前
記加圧通路１１の下端に対向する位置に、前記ス
ラスト受金１３に形成する通路１３ｂを介して、
前記加圧通路１１を油溜１ａに連絡する第３通孔
１２ｃを形成している。

斯くして、前記クランク軸７の回転に伴い前記
油溜１ａから前記連通路１１ｂに至つた潤滑油
を、前記半径方向外方に延びる通路１１ａにより
加圧して前記出口１１ｃ側に供給し、該出口１１
ｃから前記給油通路１０に供給して、該給油通路
１０を経て前記クランク軸７の各摺動部に給油す
るごとくしている。

また前記下部軸受筒９の下端には、前記クラン
ク軸７の下端を受けるスラストプレート１２とス
ラスト受金１３とを固定ビス１５を介して積層状
に固定している。

しかして前記のごとき圧縮機の給油機構におい
て、前記スラストプレート１２に、該プレート１
２の外径が前記下部軸受筒９及び前記スラスト受
金１３の外径より大きくなる大径部１４を形成し
たのである。

具体的には、第１図で明らかなごとく、前記ス
ラストプレート１２に、前記軸受筒９の下端部及
び前記スラスト受金１３の上端部外径より大径
で、前記プレート１２の組付け時に、前記軸受筒
９及びスラスト受金１３の外周に突出する大径部
１４を形成するのであり、この大径部１４により
前記スラストプレート１２を組付けたか否かを確
認するごとくしたのである。

（考案の効果） 以上説明したごとく本考案にかかる圧縮機の給
油機構では、スラストプレート１２に、該プレー
ト１２の外径が下部軸受筒９及びスラスト受金１
３の外径より大きくなる大径部１４を形成したか
ら、前記スラストプレート１２の組付け時に、該
スラストプレート１２の外周一部を前記軸受筒９
及びスラスト受金１３の外方に突出させることが
でき、前記スラストプレート１２を組付けたか否
かが外部から即座に確認することができるに至つ
たのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の給油機構拡大縦断面図、第２
図は同給油機構を適用した圧縮機の拡大縦断面
図、第３図はその底面図、第４図はスラストプレ
ートの平面図、第５図は従来例を示す断面図であ
る。 ７……クランク軸、９……下部軸受筒、１０…
…給油通路、１１……加圧通路、１１ａ……通
路、１１ｃ……出口、１２……スラストプレー
ト、１３……スラスト受金、１３ａ……連通溝、
１４……大径部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランク軸７に、該クランク軸７の中心部を通
   り下端から長手方向に延びる給油通路１０と、こ
   のクランク軸７の中心側から半径方向外方に延び
   て外周面に開口する通路１１ａをもち、かつ、前
   記クランク軸７の下端に連通する加圧通路１１と
   を形成して、このクランク軸７を、下面を開放し
   た下部軸受筒９に軸支させる一方、該軸受筒９の
   下端に、前記クランク軸７を受けるスラストプレ
   ート１２と、該プレート１２を介して前記給油通
   路１０の下端と前記加圧通路１１とを連通する連
   通溝１３ａをもつスラスト受金１３とを積層固定
   するごとくした圧縮機の給油機構において、前記
   スラストプレート１２に、該プレート１２の外径
   が前記下部軸受筒９及び前記スラスト受金１３の
   外径より大きくなる大径部１４を形成したことを
   特徴とする圧縮機の給油機構。