JPH0112145Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、飲食物を収容するための貯蔵部と、
保冷または保温用機械部とから成る貯蔵庫、たと
えば冷蔵庫あるいは温蔵庫の乗用車両への搭載構
造に関する。

従来、冷蔵庫や温蔵庫などの貯蔵庫を乗用車両
に搭載するには、該貯蔵庫を携帯可能に構成し、
トランクルームに搭載するのが一般的であり、貯
蔵部から飲食物を取出すのは、乗用車両が停止し
ているときに限られており、不便であつた。乗用
車両の走行中にも使用可能とするためには、貯蔵
庫を車室内に持込めばよいが、そうすると貯蔵庫
の占めるスペースによつて車室内が狭くなつた
り、或いは貯蔵庫のために運転者の視界が妨げら
れたりし、また機械部で生じる作動音が車室内に
こもつて静粛性が損なわれる等の惧れがある。

本考案は上記に鑑み提案されたもので、上記問
題を生じることなく車室内で貯蔵物の出入れを簡
単且つ自由に行い得るようにした、貯蔵庫の車両
搭載構造を提供することを目的とする。

そして上記目的を達成するために本考案によれ
ば、飲食物を収容するための貯蔵部と、保冷また
は保温用機械部とから成る貯蔵庫の乗用車両への
搭載構造において、前記乗用車両の後部シートに
は、シートバツグに穿設した前後方向の貫通孔部
内に収容された収容態様と、シートクツシヨン上
に引き出された使用態様との間で移動可能なアー
ムレストが設けられ、そのアームレストの後方に
は、該アームレストが前記収容態様にあるときに
該アームレスト及びシートバツグによつて車室内
より隠蔽される前記貯蔵部が配設され、この貯蔵
部には、前記アームレストが前記使用態様にある
ときに車室側より開閉操作可能な蓋と、この蓋に
よつて開閉され車室側より物品を出入し得る開口
部とが設けられ、前記機械部は、アームレストが
前記収容態様および使用態様の何れにあるときで
もトランクルーム内に位置するよう配設される。

以下、図面により本考案の実施例について説明
すると、先ず本考案の第１実施例を示す第１図に
おいて、乗用車両１には、該車両１の後部シート
２に設けられたアームレスト３をシートクツシヨ
ン４上に引き出して使用態様としたときにのみ、
車室５内で飲食物の取出しおよび収容を可能にし
て、貯蔵庫としての冷蔵庫６が搭載される。

第２図〜第４図を併せて参照して、アームレス
ト３は後部シート２のたとえば幅方向中央部で、
回動可能に配設される。すなわち、後部シート２
におけるシートバツク７の幅方向中央部には、そ
のシートバツグ７を前後方向に貫通する貫通孔部
としての矩形凹所８が穿設されており、アームレ
スト３は、凹所８内に収容された収容態様と、シ
ートクツシヨン４上に引き出された使用態様との
間で、水平軸線まわりに回動可能である。

アームレスト３は、収容態様にある状態で凹所
８の底部８ａとの間に或る間隔をあける程度の厚
さを有して長方体状に形成されており、シートク
ツシヨン４とシートバツク７との連結位置で水平
なヒンジピン９により回動枢支される。また、凹
所８の上部側面には、収容態様にあるときに、ア
ームレスト３がシートバツク７とほぼ面一となる
ように、アームレスト３に当接して回動量を規制
するためのストツパ１０が設けられる。

冷蔵庫６は、飲食物を収容するための貯蔵部１
１と、圧縮機１３および凝縮器１４などの機器で
構成される機械部１２とから成る。貯蔵部１１
は、貯蔵室１５を画成するキヤビネツト１６内に
蒸発器１７が収容されて成り、キヤビネツト１６
はその開口部１８を収容態様にあるアームレスト
３の後方に配置してシートバツク７の後部に埋設
され、機械部１２はトランクルーム１９内に配設
される。

キヤビネツト１６は断熱材によつて形成されて
おり、トランクルーム１９の前壁２０に固着され
た支持部材２１によつて支持され、その前方部が
シートバツク７の後部に埋設される。キヤビネツ
ト１６の開口部１８を開閉するために、内蓋２２
および外蓋２３がキヤビネツト１６にそれぞれ枢
支される。内蓋２２は、開口部１８の上縁でヒン
ジピン２４によつてキヤビネツト１６に枢支さ
れ、外蓋２３は開口部１８の下縁でヒンジピン２
５によりキヤビネツト１６に枢支される。また開
口部１８の下縁には内蓋２２の下部に当接して回
動を規制するストツパ２６が設けられ、キヤビネ
ツト１６の上部には外蓋２３に設けられたロツク
片２７が係合し得る係止部２８が設けられる。さ
らに、外蓋２３は、アームレスト３が使用状態に
あるときに、キヤビネツト１６およびアームレス
ト３間にわたつてほぼ水平姿勢を保ち得るように
されており、その状態でコツプ２９や缶３０など
を保持するための保持穴３１が外蓋２３に設けら
れる。

貯蔵室１５内に配置される蒸発器１７は、製氷
部３２が下方に位置するようにして略Ｌ字状に屈
曲されており、製氷部３２には製氷皿３３が載置
される。また蒸発器１７の途中には棚３４が設け
られており、この棚３４上には飲食物たとえば缶
ジユースなどの缶３０や他の飲食物が載置され
る。

シートバツク７の凹所８において、その下部側
面からキヤビネツト１６の開口部１８に至るまで
の間にわたつては、合成樹脂等による防水膜３５
が内張りされており、この防水膜３５の屈曲部か
らトランクルーム１９内に延出する排水管３６が
後部シート２に埋設される。さらに、排水管３６
にはゴムホース３７などが接続され、このゴムホ
ース３７は車外に延出される。また外蓋２３に
は、アームレスト３側に回動したときに、防水膜
３５の上方に位置する部分に排水孔３８が穿設さ
れる。

キヤビネツト１６の背部には支持部材３９が設
けられており、機械部１２は圧縮機１３をその支
持部材３９で支持するようにして、トランクルー
ム１９内に配置される。

次にこの第１実施例の作用について説明する
と、冷蔵庫６の貯蔵室１５から飲食物を取出すと
きには、アームレスト３を使用態様とした後、ロ
ツク片２７によるロツク状態を解除して外蓋２３
を開放し、さらに内蓋２２を開放する。これによ
り、貯蔵室１５内から飲食物を取出すことができ
る。しかも外蓋２３を開放状態としたままにして
おけば、保持穴３１にコツプ２９や缶などを嵌合
して保持することができるので、外蓋２３をトレ
ーとして用いることができて便利である。また外
蓋２３を開放状態にしておいても、内蓋２２を閉
じておくことにより、貯蔵室１５内から冷気が逃
げるのを極力防止することができる。

冷蔵庫６を使用しないときには、アームレスト
３が使用態様にあるときでも、外蓋２３を閉鎖し
ておけばよく、そうすれば、アームレスト３上に
腕を置くのに何の支障もない。

さらに、外蓋２３や内蓋２２の開放時に水が落
下したり、外蓋２３をトレーとして用いていると
きにジユースなどがこぼれたりしても、それらの
液体は防水膜３５上に落下し、さらに排水管３６
およびゴムホース３７を経て排出されるので、後
部シート２の汚損が極力防止される。

このような冷蔵庫６において、機械部１２は、
冷蔵庫６の使用状態の如何に拘らず、トランクル
ーム１９に配置されているので、圧縮機１３など
の作動音が車室５内に侵入することが極力防止さ
れ、車室５内の静粛性が保たれる。

第５〜第７図は本考案の第２実施例を示すもの
で、第１図〜第４図の第１実施例に対応する部分
には同一の参照符を付す。この第２実施例で注目
すべきは、アームレスト３が収容態様と使用態様
との間で乗用車両１の前後方向に沿つて移動可能
にして後部シート２に設けられ、しかも冷蔵庫６
の貯蔵部１１および機械部１２がアームレスト３
と一体的に移動可能に設けられることである。

すなわち、後部シート２におけるシートバツク
７の幅方向中央部には、乗用車両１の前後方向に
沿う貫通孔部としての収容孔４０が車室５とトラ
ンクルーム１９との間にわたつて穿設され、該収
容孔４０の下部側面からトランクルーム１９内に
向けて延設された一対の案内レール４１で案内さ
れてアームレスト３および冷蔵庫６が一体的に移
動する。

冷蔵庫６における貯蔵部１１のキヤビネツト１
６は、案内レール４１に沿つて長く、しかもアー
ムレスト３の上下厚よりも薄く形成される。この
キヤビネツト１６の前端は、アームレスト３の後
部に一体的に連結される。また、キヤビネツト１
６の前部上面には、開口部１８が形成されてお
り、この開口部１８はアームレスト３を使用態様
としたときに、シートバツク７よりも前方に位置
するように設定される。また、開口部１８を開閉
するために内蓋２２がキヤビネツト１６にヒンジ
ピン２４で枢支されるとともに、外蓋２３がヒン
ジピン２５によりアームレスト３の後部上縁に枢
支される。この外蓋２３は、その閉鎖時にアーム
レスト３の上面とほぼ面一となりアームレストの
機能を果すことができるようにされるとともに、
開放時には裏返つてアームレスト３上に位置し、
トレーの機能をも果すことができるようにされ
る。

機械部１２は、キヤビネツト１６の後部に設け
られた支持部材３９によつて支持されており、ア
ームレスト３を使用態様としたときにも、トラン
クルーム１９内に留められる。すなわち、キヤビ
ネツト１６の下部には案内レール４１によつて案
内される一対の摺合部４２が設けられており、こ
れらの摺合部４２が案内レール４１の前端に設け
たストツパ４３に当接してアームレスト３が使用
態様となつたときに、機械部１２がトランクルー
ム１９内に留まるように、キヤビネツト１６の長
さが設定される。

さらにアームレスト３の前端には、冷蔵庫６の
運転状態を制御する操作部４４が設けられてお
り、アームレスト３を収容孔４０に収容して収容
態様としたときにも、冷蔵庫６の運転状態を制御
することができる。

この第２実施例の作用について説明すると、ア
ームレスト３は収容孔４０内に収容した収容態様
と、シートクツシヨン４上に引出した使用態様と
の間で前後に移動可能であり、使用態様にあると
きに外蓋２３および内蓋２４を開放することによ
り、貯蔵室１５からの飲食物の取出しおよび収容
が可能であり、第１実施例と同様の効果を奏する
ことができる。

上記各実施例では、冷蔵庫を乗用車両に搭載す
る場合について説明したが、本考案は温蔵庫を乗
用車両に搭載する場合についても実施され得るこ
とは言うまでもない。

以上のように本考案によれば、飲食物を収容す
るための貯蔵部と、保冷または保温用機械部とか
ら成る貯蔵庫の乗用車両への搭載構造において、
前記乗用車両の後部シートには、シートバツグに
穿設した前後方向の貫通孔部内に収容された収容
態様と、シートクツシヨン上に引き出された使用
態様との間で移動可能なアームレストが設けら
れ、そのアームレストの後方には、該アームレス
トが前記収容態様にあるときに該アームレスト及
びシートバツグによつて車室内より隠蔽される前
記貯蔵部が配設され、この貯蔵部には、前記アー
ムレストが前記使用態様にあるときに車室側より
開閉操作可能な蓋と、この蓋によつて開閉され車
室側より物品を出入し得る開口部とが設けられる
ので、アームレストを使用状態に引出すだけで、
車室側より貯蔵部の蓋を開閉操作することがで
き、車両の走行中であつても車室内で貯蔵部に対
する物の出入れを支障なく行うことができ、しか
も上記物の出入れは後席乗員が座乗姿勢のままで
も簡単に行うことができる。その上、アームレス
トを収容態様にすれば、貯蔵部をアームレストお
よびシートバツグによつて車室内より隠蔽するこ
とができるから、車室内のスペースを狭めること
なく貯蔵部の容量を十分に確保することができ、
その上、貯蔵部が車室内に大きく張出すようなこ
とはないから、車室内の体裁が良好であることは
勿論のこと、該貯蔵部のために運転者の視界が狭
められることもない。

また機械部はアームレストの動作態様に拘らず
トランクルーム内に配設されるので、機械部の作
動音が車室内に侵入することが極力防止され、車
室内の静粛性を保持することができる。

【図面の簡単な説明】

第１〜第４図は本考案の第１実施例を示すもの
で、第１図は縦断側面図、第２図は第１図の−
線拡大断面図、第３図は第２図の−線断面
図、第４図は使用状態における第３図に対応した
断面図、第５〜第７図は本考案の第２実施例を示
すもので、第５図は縦断側面図、第６図は第５図
の矢視図、第７図は第５図の要部拡大縦断側面
図である。 １……乗用車両、２……後部シート、３……ア
ームレスト、４……シートクツシヨン、６……貯
蔵庫としての冷蔵庫、７……シートバツク、１１
……貯蔵部、１２……機械部、１９……トランク
ルーム、８，４０……貫通孔部としての凹所、収
容孔、２２……蓋としての内蓋。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 飲食物を収容するための貯蔵部１１と、保冷
   または保温用機械部１２とから成る貯蔵庫６の
   乗用車両１への搭載構造において、前記乗用車
   両１の後部シート２には、シートバツグ７に穿
   設した前後方向の貫通孔部８，４０内に収容さ
   れた収容態様と、シートクツシヨン４上に引き
   出された使用態様との間で移動可能なアームレ
   スト３が設けられ、そのアームレスト３の後方
   には、該アームレスト３が前記収容態様にある
   ときに該アームレスト３及びシートバツグ７に
   よつて車室内より隠蔽される前記貯蔵部１１が
   配設され、この貯蔵部１１には、前記アームレ
   スト３が前記使用態様にあるときに車室側より
   開閉操作可能な蓋２２と、この蓋２２によつて
   開閉され車室側より物品を出入れし得る開口部
   １８とが設けられ、前記機械部１２は、アーム
   レスト３が前記収容態様および使用態様の何れ
   にあるときでもトランクルーム１９内に位置す
   るよう配設されることを特徴とする、貯蔵庫の
   車両搭載構造。 前記アームレスト３は、収容態様と、使用態
   様との間で、水平軸線まわりに回動可能として
   後部シート２に枢支され、前記貯蔵部１１は収
   容態様にあるアームレスト３の後方でシートバ
   ツグ７内に埋設されることを特徴とする実用新
   案登録請求の範囲第項記載の貯蔵庫の車両搭
   載構造。 前記アームレスト３は、収容態様と、使用態
   様との間で乗用車両１の前後方向に移動可能に
   して後部シート２に設けられており、前記貯蔵
   部１１および機械部１２は該アームレスト３の
   後部に一体的に設けられることを特徴とする、
   実用新案登録請求の範囲第項記載の貯蔵庫の
   車両搭載構造。