JPH0310101Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、飲食物を収容するための貯蔵部と、
保冷または保温用機械部とから成る貯蔵庫、たと
えば冷蔵庫あるいは温蔵庫の乗用車両への搭載構
造に関する。

従来、冷蔵庫や温蔵庫などの貯蔵庫を乗用車両
に搭載するには、該貯蔵庫を携帯可能に構成し、
トランクルームに搭載するのが一般的であり、貯
蔵部から飲食物を取出すのは、乗用車両が停止し
ているときに限られており、不便であつた。乗用
車両の走行中にも使用可能とするためには、貯蔵
庫を車室内に持込めばよいが、そうすると貯蔵庫
の占めるスペースによつて車室内が狭くなるとと
もに、機械部で生じる作動音が車室内にこもるこ
とになり、静粛性が損なわれる。

そこで機械部をトランクルーム内に配設すると
共に、貯蔵部を後部シートのシートバツクに埋設
し、該貯蔵部の開口部を車室側に配置すると共
に、その開口部を、シートバツクの一部を兼ねる
扉により開閉するようにして、上記問題を解決で
きるようにしたものも既に公知（例えば実公昭49
−34259号公報参照）であるが、このものでは、
扉をそれの開放時にトレーとして利用するように
はなつておらず、また仮に利用したとしてもその
開放時に庫内の冷気または暖気が開口部を通して
車室側へ逃げ易いという問題がある。

本考案は上記問題を解決することができ、しか
も扉の断熱性を高めることができる、貯蔵庫の車
両搭載構造を提供することを目的とする。

そしてこの目的を達成するために本考案によれ
ば、飲食物を収容するための貯蔵部と、保冷また
は保温用機械部とから成る貯蔵庫の乗用車両への
搭載構造において、前記乗用車両の後部シートに
おけるシートバツクには、互いに独立して開閉操
作可能な外扉及び内扉を備える開口部を車室側に
配置して前記貯蔵部が埋設され、前記外扉は、シ
ートバツクの一部として機能する閉鎖状態と、シ
ートクツシヨン上で支持されてトレーとして機能
する開放状態との間で回動動作可能に配設され、
前記機械部はトランクルーム内に配設される。

以下、図面により本考案の一実施例について説
明すると、先ず第１図において、乗用車両１の後
部シート２には、貯蔵庫たとえば冷蔵庫３の貯蔵
部４が埋設されており、後部シート２におけるシ
ートバツク６の一部を構成する外扉８を開放し、
さらに内扉７を開放することにより、車室９内で
貯蔵室１０からの飲食物の取出しおよび収容が可
能である。

第２図および第３図を併せて参照して、後部シ
ート２の幅方向中央部には、アームレスト１１が
回動可能に配設される。すなわち、後部シート２
におけるシートバツク６の幅方向中央部には矩形
の凹所１２が穿設されており、アームレスト１１
は凹所１２内に収容された状態と、シートクツシ
ヨン１３上に引き出された状態との間で水平軸線
まわりに回動可能である。このアームレスト１１
のいずれか一方側に、冷蔵庫３が配設される。

冷蔵庫３は、飲食物を収容するための貯蔵部４
と、圧縮機１４および凝縮器１５などの機器で構
成される機械部５とから成る。貯蔵部４は貯蔵室
１０を画成するキヤビネツト１６内に蒸発器１７
が収容されて成り、キヤビネツト１６はその開口
部１８を車室９側に配置して、シートバツク６の
後部に埋設され、機械部５はトランクルーム１９
内に配設される。

キヤビネツト１６は断熱材によつて形成されて
おり、シートバツク６に穿設された収容孔２０内
に嵌込まれる、開口部１８には、内扉７および外
扉８が備えられており、内扉７はキヤビネツト１
６の開口端で開閉自在に支持され、外扉８は後部
シート２におけるシートバツク６とシートクツシ
ヨン１３との連結部で水平なヒンジピン２１によ
り回動自在に枢支される。したがつて外扉８は、
収容孔２０内に収容された閉鎖状態と、シートク
ツシヨン１３上に当接して支持された開放状態と
の間で回動可能であり、前記閉鎖状態にあるとき
にはシートバツク６の一部を構成し、開放状態に
あるときにはトレーとしての機能を果す。このた
め、外扉８は、断熱性および弾性を有する材料で
構成されるか、あるいは、少なくとも表面に弾性
材を貼着して断熱材で構成される。また外扉８の
内面側すなわち開放状態にあるときの上面側に
は、その開放状態時にあるときにほぼ水平となる
底面を有する凹部２２や、保持穴２３が設けられ
る。これらの凹部２２や保持穴２３には、缶ジユ
ースやコツプなどを載置あるいは嵌合することが
可能である。

トランクルーム１９の前壁２４には、支持部材
２５が固着されており、トランクルーム１９内に
突出したキヤビネツト１６の後部およびトランク
ルーム１９内に配置される機械部５は、該支持部
材２５によつて固定的に支持される。

次にこの実施例の作用について説明すると、冷
蔵庫３の貯蔵室１０から飲食物を取出すときに
は、外蓋８を開放し、さらに内蓋７を開放すれば
よい。これにより、貯蔵室１０内から飲食物を取
出すことができる。しかも外蓋８を開放状態とし
たままにしておけば、外蓋８はトレーとして機能
するので、外蓋８上に飲食物を置くことができて
便利である。また外蓋８を開放状態にしておいて
も、内蓋７を閉じておくことにより、貯蔵室１０
内から冷気が逃げるのを極力防止することができ
る。

冷蔵庫３を使用しないときには、外蓋８および
内蓋７を閉じておけばよく、そうすれば外蓋８は
シートバツクとして機能するので、外蓋８に寄り
かかつて後部シート２に座ることができる。

またこのような冷蔵庫３において、機械部５
は、トランクルーム１９内に配置されているの
で、圧縮機１４などの作動音が車室９内に侵入す
ることが極力防止され、車室９内の静粛性が保た
れる。

上述の実施例では、冷蔵庫を乗用車両に搭載す
る場合について説明したが、本考案は温蔵庫、あ
るいは冷蔵室および温蔵室をともに備える冷、温
蔵庫を乗用車両に搭載する場合についても実施さ
れ得ることは言うまでもない。

以上のように本考案によれば、飲食物を収容す
るための貯蔵部と、保冷または保温用機械部とか
ら成る貯蔵庫の乗用車両への搭載構造において、
前記乗用車両の後部シートにおけるシートバツク
には、互いに独立して開閉操作可能な外扉及び内
扉を備える開口部を車室側に配置して前記貯蔵部
が埋設され、前記外扉は、シートバツクの一部と
して機能する閉鎖状態と、シートクツシヨン上で
支持されてトレーとして機能する開放状態との間
で回動動作可能に配設されるので、乗用車両の走
行状態においても、車室側より貯蔵部の開口部を
開閉操作して飲食物の出し入れを行うことができ
て便利であり、しかも車室内が狭くなることもな
い。

また貯蔵庫開口部の前記外扉は、その開放状態
でトレーとして利用することができるから便利で
あり、しかもそのトレーとしての利用時において
も前記内扉によつて貯蔵庫の開口部を閉鎖状態に
保持することができるから、庫内の冷気または暖
気が開口部を通して逃げ出す心配はない。さらに
前記外扉及び内扉の閉鎖時には、その両扉間に空
気層を形成することができるから、該空気層によ
つて扉の断熱性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであり、第
１図は縦断側面図、第２図は後部シートの拡大斜
視図、第３図は外扉を開放した状態における第２
図に対応した拡大斜視図である。 １……乗用車両、２……後部シート、３……貯
蔵庫としての冷蔵庫、４……貯蔵部、５……機械
部、６……シートバツク、７……内扉、８……外
扉、９……車室、１３……シートクツシヨン、１
８……開口部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 飲食物を収容するための貯蔵部と、保冷または
   保温用機械部とから成る貯蔵庫の乗用車両への搭
   載構造において、前記乗用車両の後部シートにお
   けるシートバツクには、互いに独立して開閉操作
   可能な外扉及び内扉を備える開口部を車室側に配
   置して前記貯蔵部が埋設され、前記外扉は、シー
   トバツクの一部として機能する閉鎖状態と、シー
   トクツシヨン上で支持されてトレーとして機能す
   る開放状態との間で回動動作可能に配設され、前
   記機械部はトランクルーム内に配設されることを
   特徴とする、貯蔵庫の車両搭載構造。