JPH01125562A - エンジン制御装置 - Google Patents

エンジン制御装置

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Publication number
JPH01125562A
JPH01125562A JP28331387A JP28331387A JPH01125562A JP H01125562 A JPH01125562 A JP H01125562A JP 28331387 A JP28331387 A JP 28331387A JP 28331387 A JP28331387 A JP 28331387A JP H01125562 A JPH01125562 A JP H01125562A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cylinder
ignition
signal
ignition coil
circuit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP28331387A
Other languages
English (en)
Inventor
Yuichi Kashimura
祐一 鹿志村
Shizuhisa Watanabe
渡辺 静久
Kenji Tabuchi
憲司 田渕
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Ltd filed Critical Hitachi Ltd
Priority to JP28331387A priority Critical patent/JPH01125562A/ja
Publication of JPH01125562A publication Critical patent/JPH01125562A/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は1気筒1点火コイル用電子配電回路を備えたエ
ンジン制御装置に係り、特に内部回路の構成素子の発熱
を防ぐための回路に関する。
〔従来の技術〕
エンジン制御装置内の各点火コイルのパワートランジス
タベース駆動回路としては、特開昭61−223233
第1図が挙げられる。
〔発明が解決しようとする問題点〕
上記従来技術は、各点火コイルのパワートランジスタベ
ースにバッテリより接続されている抵抗には、山気筒が
点火されない場合でも他気筒の点火コイルへ通電されて
いる場合電流が流れており抵抗の発熱の問題があった。
〔問題点を解決するための手段〕
上記目的は1点火コイルのパワートランジスタベースに
バッテリより接続されている抵抗を、バッテリラインよ
り切り離して、山気筒の点火コイルに通電する場合のみ
抵抗へ電流を流すことにより、達成される。
〔作用〕
CPU4は基準位置検出装置1と角度検出袋ぼ2よりの
信号により点火信号IGNを入出力装置3を介して電子
配電回路6へ出力する。i!子配電回路6では、基準気
筒検出回路5の信号により点火信号IGNを各気筒へ分
配してIGNI〜IGN6 (IGN信号を反転して各
気筒毎に振り分けた信号)を出力する。IGNI〜IG
N6を各気筒のインバータへ入力し、点火信号IGNI
〜IGN6が出力される。IGNI〜IGN6は山気筒
に点火される時のみ通電されるためインバータ出力と点
火コイルパワートランジスタ間の抵抗の発熱は抑えられ
る。
〔実施例〕
以下、本発明の一実施例を図面を用いて説明する。第1
図は本発明のブロック図である。各気筒の基準位置を検
出する基準位置検出装置1と、クランク角度を検出する
角度検出装!!2から各々発生する基準位置信号1a及
び角度信号2a、吸気量検出装置18の信号を入出力装
置3で取り込み、そのデータを基にCPUで点火時期や
点火コイルへの通電時間を演算し決定する。上記で演算
した結果を前記入出力装置I!3から点火信号3aとし
て出力する。一方、前記基準位置信号1a及び角度信号
2aは第1気筒の様な基準となる気筒を検出する基準気
筒検出回路5へも入力され、基準気筒信号5aを出力す
る。前記基準信号5aと前記基準位置信号1aが電子配
電回路6へ入力され前記点火信号3aが各気筒毎に備え
られた点火コイル7に分配される。
第2図は特開昭61−223233の第1図より電子配
電回路に相当する部分を抜き出したもので、本発明第1
図の電子配電回路6に相当する。第2図は。
抵抗10,11,12,13,14,15,16゜17
.18,19,20,21、トランジスタ30.31,
32,33,34,35、配電回路60より構成されて
いる8点火信号3aは、第4図のIGNと同一であり配
電回路60によりトランジスタ30,31,32,33
,34,35の各々のベースへIGNI、IGN2.I
GN3゜IGN4.IGN5.IGN6を出力する。第
4図のAが点火時期で、Cが各点火コイルへの通電時間
である。第4図においてBは、第1気筒に点火するタイ
ミングであり、配電回路60より第1気筒の点火コイル
のパワトランジスタ駆動部(トランジスタ30.抵抗1
0,16)へIGNIの信号が出力され、トランジスタ
30が0FFLコレクタすなわち第1気筒の点火コイル
へはIGN 1が出力される。第2気筒〜第6気筒へは
I GN2〜IGN6が出力されるため、抵抗11〜1
5はトランジスタ31〜35がONするため山気筒へ点
火しないにもかかわらず常時電流が流れる。そのため、
抵抗10〜15は発熱する。
第3図は本発明の第1図の電子配電回路6の一実施例で
ある。抵抗10,11,12,13゜14.15,16
,17,18,19,20゜21、トランジスタ30,
31,32,33゜34.35、インバータ40,41
,42,43゜44.45.配電回路60より構成され
ている。
第1気筒に点火する場合を考えると配電回路60より、
IGNIが一方はトランジスタ30のベースへ、他方は
インバータ40へ入力される。第4図の波形により第1
気筒に通電中はトランジスタ30はOFF、インバータ
40の出力は第4図Cの間のみHiとなりIGNIの波
形が表われる。
IGN2〜IGN6は、インバータ41〜45の出力が
Lowでかつトランジスタ31〜35がONしているた
め、Lo%Iとなる。又、抵抗11〜15はインバータ
出力がLowであるため電流が流れない、即、抵抗10
〜15は、山気筒に点火信号が入力された場合のみ電流
が流れるため発熱が抑えられる。
また、抵抗10〜15の消費電力は従来と比べて少なく
てすみ小型(消費電力の小さい物)を使用でき1発熱が
少ないためエンジン制御装置全体も小さくできる。
〔発明の効果〕 本発明によれば、電子配電回路内の点火コイルのパワー
トランジスタベースに接続されている抵抗へ山気筒が点
火する場合のみ通電されるため。
発熱が少なくなる効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例のブロック図、第2図は従来
の電子配電回路図、第3図は本発明の電子配電回路の一
実施例を示す図、第4図は各部の波形図である。 1・・・基準位置検出装置、2・・・角度検出装置、3
・・・入出力装置、4・・・CPU、5・・・基準気筒
検出回路、6・・・電子配電回路、7・・・点火コイル
、8・・・吸気量検出装置、1a・・・基準位置信号、
2a・・・角度信号、3a・・・点火信号、5a・・・
基準気筒信号、IGNI第 1 口 8 ・−aFJS”1.t、検mm1tt半3 図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1、複数の気筒を有する内燃機関の回転に応じて各気筒
    の位置を検出する基準位置信号を発生する基準位置信号
    発生装置とエンジンの回転した角度に応じて角度信号を
    発生する角度信号発生装置と、吸気量を検出する吸気量
    検出装置と各気筒毎に点火用コイルを備え、前記信号に
    より各気筒毎に設けられた点火用コイルに点火信号を分
    配する電子配電回路を備え、点火コイル駆動回路を有す
    るエンジン制御装置において、点火する気筒の点火コイ
    ル駆動回路にのみ通電することを特徴とするエンジン制
    御装置。
JP28331387A 1987-11-11 1987-11-11 エンジン制御装置 Pending JPH01125562A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP28331387A JPH01125562A (ja) 1987-11-11 1987-11-11 エンジン制御装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP28331387A JPH01125562A (ja) 1987-11-11 1987-11-11 エンジン制御装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH01125562A true JPH01125562A (ja) 1989-05-18

Family

ID=17663842

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP28331387A Pending JPH01125562A (ja) 1987-11-11 1987-11-11 エンジン制御装置

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JP (1) JPH01125562A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7961244B2 (en) 1998-03-31 2011-06-14 Nikon Corporation Optical filter and optical device provided with this optical filter

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7961244B2 (en) 1998-03-31 2011-06-14 Nikon Corporation Optical filter and optical device provided with this optical filter

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