JPH01126560A - 車両の燃費計測装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は車両の燃料消費率（燃費）を計測する車両の
燃費計測装置に関する。

（従来の技術） 従来エンジンを動力とする自動車や建設機械などの車両
には燃料計などが装備されていて。

稼動時の燃料消費量はこの燃料計などにより概略把握す
ることができる。

また燃料消費量を正確に測定するには、燃料系にｆＬｇ
ｋ計を設けて流量を測定することにより簡単に測定可能
である。

（発明が解決しようとする問題点） しかし燃料の消費率すなわち燃費を計測するには、従来
適当な計測装置がなかったため、燃料の消費量や計測時
間、走行距離などを個別に計測して、これらをもとに卓
上計算器などを用いて手計算をしており、燃費を算出す
るのに多くの時間と手間を要すると共に、計算ミスなど
があると正確な燃費が算出できない。

また自動車などの場合、市街地、郊外、登降坂路、平坦
地別に、また建設ａ械などの場合積車、空車時、積込み
、待機特別などに個別に燃費を算出しようとすると、デ
ータの収集が膨大となって手作業による燃費の算出はほ
とんど困難であった。

（問題点を解決するための手段及び作用）この発明は上
記事情に鑑みなされたもので。

車両の燃料系に設けられた燃料流量計で計測した流星と
９本体に設けられたキーボードより入力された計測条件
や走行距離などのデータをもとに燃料消費率を算出し、
これを表示部に表示するようにしたことにより、稼動条
件が種々に変っても稼動条件に応じた燃費が簡単に判読
できるようにした車両の燃費計測装置を提供しようとす
るものである。

（実施例） この発明を図示の一実施例により詳述する。

図において１はこの装置の本体で、ケース１ａの前面に
キーボード２が設けられていて、このキーボード２には
第２図に示すように計測目的や、計測条件などを入力す
る複数の釦２゜２□、２゜・・・・・・が設けられてい
る。

またケース１ａの上面には電源スィッチ３や。

本体１をバッテリ４ａやシガーライクソケット４ｂなど
の電源４へ接続するコネクタ５５．車両の燃料系に設け
られた流量計６を接続するコネクタ５□、５３などのコ
ネクタ類５が設けられている。

なお流量計６□はガソリンエンジン用、流量計６□、６
．はディゼ゛ルエンジン用を示し、流量計６゜は一部の
ボッシュエンジンのように燃料の戻りがあるディゼルエ
ンジンの燃料系に使用するものを示す。

また上記ケースｌａの底面にはアダプタ１１を介して外
部電源（商用電源）に接続するコネクタや、プリンタｌ
Ｏへデータを出力するコネクタ及びプリンタ１０へ電源
を供給するコネクタ（何れも図示せず）などが設けられ
ている。

次に作用を説明すると、燃費を計測するに当たってまず
電源４や流量計６．プリンタ１０などを接続して電源ス
ィッチ３をオンにする。

この状態でキーボード２より初期設定を行って計測準備
が完了したら、計測モードをキーボード２より入力する
。

計測モードの入力方法は、まずキーボード２の消費量２
口２．を押し３次に平均車速釦２．を押すと共に、続け
て消費率の１口２４を押す。そして計測モードの設定が
完了したら、スタート釦２，２を押すことにより、本体
１が流量計６より入力されるデータより燃料流量と時間
の計測を開始する。

この状態で消費率の釦２４をおすと、本体１は計測開始
から釦２４を押した時点までの「燃料消費率Ｌ／ＨＪを
算出し２表示部９に１秒間表示する。

なおＬは燃料消費ｌ、Ｈは時間である。そして１秒間の
燃料消費量（瞬時燃費）と計測時間１秒を表示している
データに加えて演算し１表示部９に表示すると共に、Ｖ
ｔいてその１秒間の燃料消費量と計測時間１秒をデータ
に加算して１秒間表示する。

以下上記動作を連続して繰返すると共に、上記動作中も
表示に関係なく計測は継続されてデータの取込みが行な
われる。

なお瞬時燃料の計測は、毎秒の消費量（ＣＣ／５ＥＣ）
を時間率消費量（Ｌ／Ｈ）に換算して毎秒更新しながら
表示するようになっている。

また上記計測中にストップ釦２１１を押すと計測は停止
され、再びスター［０２，１を押すと。

表示されている計測モードのまま流量と時間の計測を再
開し、ストップＳ［］２．．が押された時点の数値に新
たなデータが加算される（メモリ及び表示値とも）。

以上のようにして車両稼動中の燃費が節単に計測できる
と共に１両車が自動車の場合、市街地、郊外、全降板路
、平坦地など、また建設機械などの場合９Ｍｉ車、車重
空車積込み、待機時などで上記操作を行うことにより、
稼動条件を分類して燃費の計測が可能になる。

一方平均車速の測定を次に説明すると、平均車速は燃料
消費量の計測を停止したときや、計測を完了した後に行
うもので、キーボード２の平均車速釦２．を押すと１表
示部９に計測データが表示される。

続いて距離釦２．を押すと走行距離の入力受付は状態に
なるので、キーボード２より走行距離を入力した後計算
釦２目を押す。

計算釦２１□が押、されると本体ｌはメモリに記憶され
ている計測値といま入力された走行距離より計測時間内
の平均車速ｒｋｍ／ＨＪを算出し。

表示部９へ表示する。

これによって稼動時の平均車速を簡単に知ることができ
る。また燃料１１当りの走行距離も算出して表示するこ
とができる。

まず消費重相２４を押して計測結果を表示させ。

次に距離釦２１１を押して走行距離を入力した後計算釦
２Ｉ□を押すと、メモリに記憶されたデータと、いま入
力された走行距離より燃料消費量１１当りの走行距離に
＋ａが表示部９へ表示される。

一方上記計測により得られたデータはプリンタ１０へ出
力して記録紙として得ることができる。

計測停止時にキーボード２のプリント１口２．を押し＋
）Ｊけてスタート釦２゜を押すと、計測開始から計測停
止時までの燃料消費Ｍ　ｒＬＪ　、計測時間ｒＨ，Ｍ、
ＳＪ、走行距離ｒｋｍＪ、１時間当りの燃料消費量ｒＬ
／Ｈｊ　、燃料１１当りの走行距離ｒｋＩｌ／ＬＪ　、
平均時速「ｋｍ　／　ＨＪがそれぞれプリントアウトさ
れる。

また計測中にプリント釦２．を押した場合は。

スタート釦２□２を押した時点までの燃料消費量「Ｌ」
、計測時間ｒＨ，Ｍ、ＳＪ、１時間当りの燃料消費量ｒ
Ｌ／ＨＪがそれぞれプリントアウトされるようになる。

さらに本体１にはシステムプログラムの動作をチエツク
するセルフテスト機能や、プリンタ１０との通信機能を
チエツクする機能、電源電圧が低下したり、システムプ
ログラムにエラーが発生したとき、計測範囲がオーバし
たときなどに警告するワーニング表示機能なども備えて
いるがその説明は省略する。

なお、上記計測は本体１内に内装されたマイクロコンピ
ュータが予め入力されたシステムプグラムにより自動的
に実行するもので、そのフローチャートを第３図に示す
。

（発明の効果） この発明は以上詳述したように車両の稼動状態を分類し
て、その分類毎に燃費が計測できるなど、従来の手計算
ではほとんど困難であった燃費の計測が釦操作のみで行
なえるようになる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示し、第１図は全体的な構
成図、第２図はキーボードの拡大図。 第３図は作用を示すフローチャートである。 １・・・本体、　　　　　　２・・・キーボード。 ６・・・燃料流量計、　　　９・・・表示部。 特　許　出　願　人　　株式会社　小松製作−所代　　
理　　人　　　　（弁理士）　　松　　澤　　統第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　車両の燃料系に設けられた燃料流量計６で計測した流
   量と、本体１に設けられたキーボード２より入力された
   計測条件や走行距離などのデータをもとに燃料消費率を
   算出し、これを表示部９に表示してなる車両の燃費計測
   装置。