JPH01129382A - 券類発行装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明のＬＩ的］ （産業上の利用分野） この発明は、例えば加入電話回線を介してホスト装置と
データ授受を行い、会話形式で搭乗券等を発行する券類
発行装置に関する。

（従来の技術） この種の券類発行装置は、券類を発行する場合、発行す
べき券類を例えば搬送路内に停止１−させ、この状態に
おいて、磁気ヘッドおよびバーコード読取部からなるヘ
ッドユニットを移動して、券類に対して所要の情報の記
録再生を行うようになっている。

この券類発行装置は、搬送路内に回動搬送路が設けられ
ている。この回動搬送路は、券類を搬送路内に停止する
場合、搬送路の一部を構成し、前記ヘッドユニットを移
動して券類に所要の処理を行う場合は、ヘッドユニット
の浮動に支障がない位置に回動して搬送路内から取出さ
れるようになっている。

ところで、上記回動搬送路は、ヘッドユニットの移動に
先立って回動されるようになっているが、ヘッドユニッ
トの移動に伴って券類が動き、ヘッドユニットの磁気ヘ
ッドと券類に設けられた磁気ストライプのアジマスがず
れることがある。このようにアジマスにずれが生じた場
合、情報を正確に記録再生することが困難となることが
ある。したがって、ヘッドユニットの移動に伴ってアジ
マスの乱れが生じないようにすることが要望されていた
。

（発明が解決しようとする問題点） この発明は、記録手段の移動に伴う回動搬送路の回動に
よって、券類と記録手段にアジマスの乱れが生ずること
に関する問題を解決するものであり、その目的とすると
ころは、記録手段の移動に伴って回動搬送路を回動した
場合においても、アジマスの乱れを防止することか可能
な券類発行装置を提供しようとするものである。

［発明の構成コ （問題点を解決するための手段） この発明は、搬送路内に停止された券類を支承可能な回
動搬送路と、この日動搬送路の基端部に中央部が設けら
れ回動搬送路を回動自在に保持、する軸部と、この軸部
に沿って移動され、前記搬送路内に停止された券類に対
して所要の情報を記録再生する記録手段と、前記軸部の
両端部に前記記録手段の移動方向および軸部回りに連続
して設けられた案内手段と、前記記録手段に設けられ前
記案内手段に係合されて記録手段の移動に伴い回動搬送
路を回動する係合手段とから構成されている。

（作用） この発明は、中央部が回動搬送路の基端部に設けられた
軸部の両端部に案内手段を設けるとともに、記録手段に
案内手段と係合し、記録手段の移動に伴って回動搬送路
を回動する係合手段を設け、記録手段による情報の記録
再生を行なう以前に回動搬送路を回動することにより、
券類と記録手段のアジマスの乱れを防止している。

（実施例） 以下、この発明の一実施例について図面を参照して説明
する。

第２図、第３図は券類発行装置を示すものである。装置
本体１０には、キーボード１１、テンキーハツト１２が
設けられており、キーボード１１からは搭乗券等の発行
、予約、変更、照会、間合わせ等の情報が人力され、テ
ンキーバッド１２からは例えば顧客がクレジットカード
を使用して搭乗券等の発行を希望する場合、顧客臼らに
よってクレジットカードの暗証番号が人力されるように
なっている。

また、装置本体１０の上部には、未発行の搭乗券が収容
されるホッパ１３が設けられており、このホッパ１３に
は鍵１４によって開閉されるカバー１５が設けられてい
る。このホッパ１３の近傍には、発行された搭乗券が収
容されるスタッカ１６か設けられるとともに、後述する
ジャーナル印刷部によって印刷されたジャーナル用紙Ｐ
が排出される排出部１７が設けられている。

さらに、装置本体１０の正面部には、操作パネル１８が
設けられている。この操作パネル１８には前記ジャーナ
ル用紙の送りスイッチ１９が設けられるとともに、電源
オン、オフ表示、入力可能表示、通話中表示、アラーム
表示をそれぞれ行うランプ群２０が設けられている。

また、操作パネル１８の近傍に位置する装置本体正面に
は、例えばプラズマデイスプレィからなる表示部２１が
設けられており、この表示部２１には前記キーボード１
１から入力された情報や、電話回線２２を介して図示せ
ぬホスト装置から送られて来る情報が表示されるように
なっている。

この表示部２１は装置本体１０に開閉自在とされた回動
部２３に設けられている。この回動部２３の上部には周
知の磁気カードリーダ２４が設けられており、この磁気
カードリーダ２４によって、例えばクレジットカードの
磁気情報が読取られるようになっている。

また、回動部２３の正面には電源スィッチ２５が設けら
れるとともに、券挿入口２６が設けられている。この券
挿入口２６には、例えば団体航空券や手書き航空券、航
空券発行の控えが記録されたクレジットの明細書、１憂
待証等が挿入される。

このうち例えば優待証は他の券類よりサイズが小さくな
っており、券挿入口２６は、これら大小の券を何れも位
置決め可能な構成とされている。

第４図は券挿入口２６を示すものである。券挿入口２６
は、その横方向の長さ１ａが大巻の横方向の長さに一致
されており、券挿入口２６の図示左端部から小券の横方
向の長さｌ　ｌ）と一致する位置で、券挿入口２６の底
部には、券の挿入方向に沿って、券挿入口２６の縦方向
の長さｌｃより低い案内部２７が設けられている。

このような構成において、団体航空券等の大巻は案内部
２７の上部に挿入され、券挿入口２６の横方向両端によ
って案内される。また、優待証等の小券は券挿入口２６
の左端と案内部２７の相互間に挿入され、これらによっ
て案内されるようになっている。

さらに、前記装置本体１１には、第３図に示す如く、フ
ロッピーディスク装置２８が設けられており、このフロ
ッピーディスク装置２８は、回動部２３を開放した状態
において、フロッピーディスクが挿脱可能となっている
。

第５図は装置本体１０の構成を示すものである。

装置本体１０の内底部には、制御回路か配設された回路
基板３０が設けられるとともに、電Ｊｊχ回路３］が設
けられている。

前記ホッパ１３には、搭乗券ＴＰか収容されている。こ
の搭乗券ＴＰは搬送時間の短縮化を図るため、その短手
方向に沿って搬送可能とされている。この搭乗券ＴＰは
押え部材３２によって押えられており、取出しローラ３
３によって１戊づつ搬送路３４に取出されるようになっ
ている。搬送路３４には所定間隔離間して搬送ローラ３
５．３６が設けられ、券挿入口２６の近傍には、挿入ロ
ーラ３７か設けられている。これら搬送−ラ３５．３６
、挿入ローラ３７にはそれぞれ従動ローラ３８．３９．
４０が圧接されている。これら取出しローラ３３、搬送
ローラ３５、′３６、挿入ローラ３７には、それぞれプ
ーリ４１．４２．４３．４４が設けられており、これら
プーリ４１〜４４にはベルト４５が掛渡されている。こ
のヘルド４５にはモータＭＴＩに設けられたプーリ４６
か噛合されており、取出しローラ３３、搬送ローラ３５
．３６、挿入ローラ３７はこのモータＭＴＩによって駆
動されるようになっている。

また、取出しローラ３３とそのプーリ４］の相互間、お
よび搬送ローラ３５とそのプーリ４２の相互間には図示
せぬスプリングクラッチが設けられており、取出しロー
ラ３３、搬送ローラ３５はそれぞれソレノイドＳＬＩ、
ＳＬ２のストッパー部＋４１ａ、２ａが係合された場合
、プーリ４１．４２とそれぞれスリップするようになさ
れている。

さらに、搬送ローラ３６と挿入ローラ３７の相互間には
、前記ホッパ１３あるいは券種人口２６から供給された
搭乗券を挿入ローラ３７とにより位置決めするストッパ
一部材４７が設けられており、このストッパ一部材４７
はソレノイドＳＬ３によって駆動されるようになってい
る。このストッパ一部材４７およびソレノイドＳＬ３は
、バーコードの読取り装置、および磁気情報の読取り書
込装置が設けられた磁気記録エンコードユニット４８に
設けられている。この磁気記Ｓ、Ａエンコード・ユニッ
ト４８の詳細は後４する。

また、前記ホッパ１３には搭乗券ＴＰの釘無を検知する
センサ５Ｒ１０が設けられ、搬送ローラ３５．３６の相
互間には搭乗券ＴＰの給紙を検’ｌ：（＋する給紙セン
サＳＲＩが設けられている。さらに、搬送ローラ３６、
挿入ローラ３７の相互間には、搭乗券の存否を検知する
位置決めセン→ｊ−Ｓ　Ｒ２が設けられている。この位
置決めセンサＳ　Ｒ”は、発光ダイオードＬＤＩか磁気
記録エンコードユニット４８に設けられ、フォトダイオ
ードＩ）　Ｄ　１か装置本体１０側に設けられている。

また、券挿入口２６と挿入ローラ３７の相互間には券の
挿入を検知する挿入センサＳＲ３が設けられている。

一方、搬送ローラ３６の近傍には分岐路４つか設けられ
ている。この分岐路４つと搬送路３４の相！Ｔ間には振
分はゲート５０が設けられている。

この振分はゲート５０は自重によって常時搬送路３４側
に回動されており、前記ホッパ１３から取出された搭乗
券ＴＰは、この振分はゲート５０を押し上げて搬送され
る。また、前記磁気記録エンコードユニット４８によっ
て処理された搭乗券は、前記モータＭＴＩが逆回転され
ることにより、搬送ローラ３６と従動ローラ３９によっ
て搬送路３４を逆送され、振分はゲート５０を介して分
岐路４９に導かれる。この分岐路４つの終端には印字部
５１が設けられている。

この印字部５１は、プラテンローラ５２、このプラテン
ローラ５２にインクリボン５３を介して当接される感熱
ヘッド５４によって構成され、前記インクリボン５３は
リボンカセット５５に収容されている。前記プラテンロ
ーラ５２には図示せぬワンウェイクラッチを介してプー
リ５６が設けられており、このプーリ５６にはベルト５
７が掛けられている。このベルト５７にはプーリ５８．
５９が噛合されており、プーリ５９は前記モータＭＴＩ
と同様の位置に設けられたモータＭＴ３によって駆動さ
れるようになっている。したがって、プラテンローラ５
２はモータＭＴ３が正方向に回転された場合回転され、
逆方向に回転された場合停止されるようになっている。

さらに、前記プーリ５６には、プーリ６０を介してイン
クリボン５３を駆動するプーリ６１が噛合されており、
インクリボン５３もモータＭＴ３によって駆動されるよ
うになっている。この印字部５１で所要の情報が印字さ
れた搭乗券は前記スタッカ１６に収容される。

尚、前記分岐路４９には搭乗券を検知して印字開始信号
を出力する印字開始センサＳＲ６が設けられ、インクリ
ボン５３の走行部にはリボン検知センサＳＲ７が設けら
れている。

一方、前記プーリ５８の近傍にはジャーナル印字部６２
が設けられている。即ち、前記プーリ５８にはプーリ６
３が噛合されている。このプーリ６３には図示せぬワン
ウェイクラッチを介してプラテンローラ６４が設けられ
ており、このプラテンローラ６４は、前記モータＭＴ３
が正方向に回転されている場合は停止され、逆方向に回
転された場合回転されるようになっている。このプラテ
ンローラ６４にはジャーナル用紙（感熱紙）Ｐを介して
感熱ヘッド６５が当接され、この感熱ヘッド６５により
ジャーナル用紙Ｐに所要の情報が記録されるようになっ
ている。この印字が行われたジャーナル用紙Ｐは前記排
出部１７から装置本体１０外に排出される。尚、ジャー
ナル印字部６２にはジャーナル用紙Ｐの有無を検知する
用紙検知センサＳＲＩ　１が設けられている。

ところで、前記プラテンローラ５２は装置本体１０側に
設けられ、感熱ヘッド５４、インクリボン５３、プーリ
６０．６１、リボン検知センサＳＲ７を構成する発光ダ
イオードＬＤ２は、装置本体１０に設けられた回動部２
３に設けられている。したがって、第６図に示す如く、
回動部２３を開放することにより、インクリボン５３を
容易に交換することができるものである。

次に、各部の構成について説明する。

第７図乃至第９図は、前記挿入ローラ３７および従動ロ
ーラ４０の構成を示すものである。挿入ローラ３７は軸
３７ａに所定間隔離間して設けられ、軸３７ａはフレー
ムＦＬＩ、ＦＬ２に回転可能に設けられている。また、
従動ローラ４０は軸４０ａに所定間隔離間して設けられ
、輔４０ａは前記フレームＦＬ１、ＦＬ２に回転可能に
設けられている。フレームＦＬＩ、ＦＬ２の外面部には
、コイルばねＳＰＩ、ＳＦ３が取芒されており、これら
コイルばねＳＰＩ、ＳＦ３は前記輔４０ａの周囲に圧接
されている。したがって、従動ローラ４０には、これら
コイルばねＳＰＩ、ＳＦ３によって所要のテンションが
加えらている。

前記挿入ローラ３７は、搭乗券ＴＰを搬送するのに十分
な搬送力を有し、且つ後述するように、磁気記録エンコ
ードユニット４８において、搭乗券ＴＰ・に対して情報
の記録再生を行う場合は逆回転され、従動ローラ４０と
ともに、搭乗券ＴＰをストッパ一部材４７に当接し、こ
の状態で券がつまることのない搬送力により、券に対し
てスリップする必要がある。この作用を得るため、この
実施例では、挿入ローラ３７をシリコンゴムによって構
成（７ている。

第１０図は、挿入ローラ３７の材質と、従動ローラ４０
に所要のテンションを加えるコイルばねＳＰＩ、ＳＰ２
の種類（Ａ、Ｂ％Ｃ；テンション−Ａ＜Ｂ＜Ｃ）に応じ
た搬送力の関係を示すものである。

同図より明らかなように、同一種類のコイルばねでもそ
のテンションを大きくすれば、搬送力は大きくなるが、
このうち、シリコンゴムが最も券の材質やコイルばねの
テンションの誤差に対して影響が少ない。また、シリコ
ンゴムは弾性を有しているため、アルミニウム等の金属
に比べて券との摩擦力を適当に設定することができるも
のである。したがって、前記挿入ローラ３７の材質とし
て、シリコンゴムは最良のものである。

次に、前述した磁気記録エンコードユニット４８につい
て説明する。

第１１図乃至第１３図は、磁気記録エンコードユニット
４８を示すものである。磁気記録エンコードユニット４
８は、磁気ヘッド等が設けられるヘッド駆動ユニット７
１と、このヘッド駆動ユニット７１の上方に設けられ、
前記搬送路３４の一部を構成する券保持ユニット７２と
から構成されている。

先ず、券保持ユニット７２について説明する。

第１１図において、券保持ユニット７２には、フレーム
７２ａが設けられている。このフレーム７’２ａは磁気
記録エンコードユニット４８のサイドフレーム４８ａ、
４８ｂに設けられている。このフレーム７２ａの裏面部
には、第１２図に示す如く、前記搬送路３４の一部を構
成する固定搬送路７２ｂが設けられている。前記フレー
ム７２ａの表面部には、前記ストッパ一部材４７が設け
られている。このストッパ一部材４７の長手方向両端部
、且つ、基端部には支承部４７ａ、４７ｂか設けられて
いる。この支承部４７ａ、４７ｂの先端部は、前記フレ
ーム７２ａ１固定搬送路７２ｂに連通して設けられた透
孔７２　ｃ　ｓ　７２　ｄを介して、ヘッド駆動ユニッ
ト７１側に突出されている。

また、前記透孔７２ｃ、７２ｄには、基端部かフレーム
７２ａに設けられた保持部＋４７２６　。

７２ｆの先端部が貫通されており、前記支承部４７ａ、
４７ｂは、保持部材７２ｅ、７２ｆの先端部に設けられ
た軸７２ｇ、７２ｈによって回動１］（＋：、に保持さ
れている。したがって、ストッパー部材４７は、これら
軸７２　ｇ、７２ｈを支点として回動されるようになっ
ている。また、このストッパ一部材４７の先端部は、フ
レーム７２ａ１固定搬送路７２ｂ１後述する回動搬送路
９６に連通して設けられた複数の透孔９１に貫通可能と
され、搬送路３４を遮断可能とされている。

さらに、券保持ユニット７２の上面部には、前記ソレノ
イドＳＬ３が設けられている。このソレノイドＳＬ３は
、第１４図に示す如く、フレーム７２ａの上面部に設け
られた保持体９３に取着されており、このソレノイドＳ
Ｌ３の可動子９４ａの先端部は、前記ストッパ一部材４
７の中央部に立設された係合部４７ｃの透孔４７ｄに係
合されている。

このような構成において、ソレノイドＳＬ３がオフ状態
の場合は、Ｉ可動子９４ａの先端部が第１４図に示す如
く、鉄心９４ｂから離間されている。したがって、スト
ッパ一部材４７がフレーム７２ａに当接され、ストッパ
一部子４４７の先端部は、券の搬送路３４内に挿入され
ている。

一方、ソレノイドＳＬ３がオフ状態とされた場合、可動
子９４ａか鉄心９４ｂに吸引される。したがって、スト
ッパ一部材４７は図示矢印Ｃ方向に回動され、その先端
部が搬送路３４から引出される。

第１５図は、ストッパ一部子、（４７を取出して示すも
のである。

磁気記録エンコードユニット４８において、券に対して
情報の記録再生処理を行う際、券が挿入ローラ３７と従
動ローラ４０によってストッパー部材４７の先端部に当
接されると、挿入ローラ３７の搬送力は、券によってス
トッパ一部材４７の先端部に伝えられる。ここで、券に
よってストッパ一部材４２の先端に、例えばＦｌなる力
が加えられた場合、ストッ一部材４７には、Ｍ　１　ｆ
ｉるモーメントが加わる。しかし、ストッパ一部材４７
の回動中心ＲＣを、第１５図に示す如く、搬送路３４に
対してストッパ一部材４７の先端部と同一側に設けた場
合、このモーメントＭ１の方向は、ストッパ一部材４７
を閉じる方向に作用する。

したかって、券が捲れ上がることがなく、券の位置決め
精度を向上することができるものである。

一方、第１６図は、従来のストッパ一部材の構成を示す
ものである。このようにストッパ一部材４７ｐの回動中
心ＲＣを、ストッパ一部材４７ｐの先端部と反ス・Ｉ側
に設けた場合、券によって例えばＦ２なる力がストッパ
一部材４７ｐに加わると、ストッパ一部材４７ｐにはＭ
２なるモーメントが発生する。このモーメントＭ２の方
向は、ストッパ一部材４７ｐを開く方向に作用するため
、券が捲れたりしてどｔの位置決め精度か悪くなるもの
である。

次に、前記ヘッド駆動ユニット７１について説明する。

第１７図、第１８図は前記ヘッド駆動ユニット７１を示
すものである。ヘッド駆動ユニット７１には長平方向に
沿って、案内軸７４．７５が設けられ、この案内軸７４
．７５には移動自在にヘッドユニット７６が設けられて
いる。このヘッドユニット７６には磁気へラド７７が設
けられるとともに、バーコード読取部７８が設けられて
いる。

前記磁気ヘッド７７は、コンビネーション・ヘッドであ
り、読取、書込、ベリファイ（リード・アフタ・ライト
）の機能を有し、それぞれの機能がそれぞれ別工程で、
且つヘッドユニット７６の何れの移動方向でも行うこと
が可能となっている。

また、２７５０　（Ｏｅ）　、６５０　（Ｏｅ）の高低
２種の抗磁力についても同一の磁気へラド７７によって
対応できるようになっている。さらに、前記バーコード
読取部７８は、図示せぬ発光ダイオードとフォトトラン
ジスタによって構成されている。これら磁気、ヘッド７
７、バーコード読取部７８は、第３３図（ａ）に示す如
く、搭乗券等に設けられる磁気ストライブ、バーコード
の位置に対応して、その配設位置が規定されている。

また、前記案内軸７４．７５の相互間にはヘッドユニッ
ト７６に螺合されたスクリュー７つが設けられている。

このスクリュー７９の一端部にはプーリ８０が設けられ
ており、このプーリ８０はベルト８１を介して、モータ
ＭＴ２に設けられたプーリ８２に連結されている。した
がって、ヘッドユニット７６はモータＭＴ２の駆動方向
に応じて第１７図、第１８図に示す矢印Ａ、Ｂ方向に移
動されるようになっている。このヘッドユニット７６の
移動位置は、ヘッドユニット７６に設けられた遮断部材
８３がヘッド駆動ユニット７１の長手方向両端に設けら
れたフォトカプラからなるＨ／Ｐ（ホームポジション）
センサＳＲ４、Ｅ／Ｐ（エンドポジション）センサＳＲ
５を遮ることにより検出される。

さらに、前記スクリュー７９の他端部で、サイドフレー
ム４８ｂの外面部には、第１２図、第１７図に示す如く
、エンコーダ部８４が設けられている。このエンコーダ
部８４は例えば円周方向に沿って複数のスリットが設け
られた円盤（図示せず）、および前記スリットを検出す
るフォトカブラ８４ａから構成されており、このエンコ
ーダ部８４の出力信号に応じて磁気ヘッド７７による記
録密度が制御されるようになっている。

また、前記磁気へラド７７およびバーコード読取部７８
には、案内部材８５が設けられており、この案内部材８
５によって、二点破線で示すように位置された搭乗券Ｔ
Ｐ等に対して、ヘッドユニット７６がスムーズに移動で
きるようになされている。さらに、ヘッドユニット７６
の移動中は、この案内部材８５が後述する回動搬送路９
６に代って搭乗券を案内保持するようになっている。こ
の案内部材８５の詳細については後述する。

さらに、ヘッド駆動ユニット７１には、第１４図、第１
図に示す如く、前述した固定搬送路７２ｂとともに搬送
路３４の一部を構成する、板ばねからなる固定搬送路９
５、および回動搬送路９６が設けられている。これら固
定搬送路９５および回動搬送路９６は、券の搬送位置に
対応して設けられている。この回動搬送路９６は、券を
搬送する場合は、第１４図に示す如く、固定搬送路７２
ｂに平行した位置に設定されている。また、この状態に
おいて、固定搬送路７２ｂと回動搬送路９６の相互間に
券が停止され、この券に対してヘッドユニット７６に設
けられた磁気ヘッド７７、あるいはバーコード読取部７
８によって情報の記録再生を行う場合は、第１４図に点
線で示す如く、回動搬送路９６がヘッドユニット７６の
移動に支障のない位置に回動されるようになっている。

即ち、この回動搬送路９６の基端部は、回動自在とされ
た軸９７に保持されている。この軸９７の両端部には、
第１図に示す如く径大部９８．９９が設けられ、これら
径大部９８．９９には軸方向に沿って、案内手段として
の溝部９８ａ１９９ａが設けられている。これら溝部９
８ａ１９９ａは、軸方向両端部が図示の如く、それぞれ
径大部９８．９９の裏側に位置するように設けられてお
り、この表側の部分から裏側の部分に移行する部分を以
下、回動領域ＲＴＥＩ、ＲＴＥ２と称す。また、溝部９
８ａ、９９ａの表側の部分を以下、記録領域ＲＣＥと称
す。これら溝部９８ａ１９９ａには、前記ヘッドユニッ
ト７６に設けられた係合ビン１００が係合可能とされて
おり、ヘッドユニット７６の移動に従って、係合ピン１
００と溝部９８　ａ　ｓ　９９　ａの作用により、軸９
７および回動搬送路９６が回動されるようになっている
。

即ち、通常前記ヘッドユニット７６は、第１図、第１９
図に示すホームポジションに停止されており、係合ビン
１００は径大部９８の裏側に位置する溝部９８ａに係合
されている。このため、回動搬送路９６は第１４図、お
よび第１図、第１９図に示す如く、固定搬送路７２ｂに
ほぼ平行とされている。

一方、券に対する情報の記録再生を行う場合は、ヘッド
ユニット７６が上記ホームポジションから図示矢印Ａ方
向に移動される。これに伴って係合ピン１００は、溝部
９８ａ内を移動し、係合ピン１００が溝部９８ａの回動
領域ＲＴＥＩを通過するとき、軸部９７および回動搬送
路９６が、第１９図に示す矢印り方向に回動される。し
たがって、回動搬送路９６は第２０図に示す如く固定搬
送路７２ｂから離間され、ヘッドユニット７６の移動が
可能とされる。

上記状態において、ヘッドユニット７６が軸９７に沿っ
て記録領域ＲＣＥ内を移動すると、係合ビン１００は径
大部９８の溝部９８ａから抜出し、さらに、ヘッドユニ
ット７６が移動されると、係合ビン１００は径大部９９
の溝部９９ａに係合される。そして、係合ビン１０が溝
部９９ａの回動領域ＲＴＥ２を通過するとき、軸９７お
よび回動搬送路９６が第２０図に示す矢印Ｅ方向に回動
され、第１９図に示す状態に復帰される。また、エンド
ポジション（径大部９９側）に移動されたヘッドユニッ
ト７６をホームポジション側に移動する場合は、上記と
逆の動作が行われる。

ところで、上記回動搬送路９６は、固定搬送路７２ｂと
平行な位置にある場合、固定搬送路７２ｂとの間隔を一
定に保持する必要が有り、また、この位置から回動され
た場合は、係合ピン１００を溝部９８ａ、９９ａに確実
に係合するとともに、ヘッドユニット７６の走行を妨害
しないように回動位置を正確に保持する必要かある。こ
のため、回動搬送路９６が取着された輔９７には、回動
搬送路９６の動作を規制する手段が設けられている。

即ち、第２１図、第２２図に示す如く、軸９７のサイド
フレーム４８ｂから突出する先端部には、係止部材１０
１の中央部が固定されている。この係止部材１０１は、
例えば一端部か他端部よりサイドフレーム４８ｂに接近
されたクランク状とされている。この係止部材１０１の
一端部の回動範囲内に位置するサイドフレム４８ｂには
、回動搬送路９６の開閉位置に対応して、係止部材１０
１の一端部が当接される第１、第２の当接部材４８ｃ、
４８ｄが設けられている。また、係ロー部材１０１の他
端部にはコイルばね１０２の一端部が取着されている。

このコイルばね１０２の他端部は、サイドフレーム４８
ｂに取着されている。

上記構成において、回動搬送路９６が第２１図に示す如
く、固定搬送路７２ｂと平行する位置にある場合、係止
部材１０１の他端部は第１の当接部材４８Ｃに当接され
、この状態がコイルばね１０２の付勢力によって保持さ
れる。

また、回動搬送路９６が第２３図に示す如く回動された
場合、係止部材１０１が第２の当接部材４８ｄに当接さ
れ、この回動位置がコイルばね１０２の付勢力によって
保持される。

次に、前述したヘッドユニット７６に設けられている案
内部材８５についてさらに説明する。

第２４図は、案内部材８５を示すものである。

案内部ｊｒＡ８５の移動方向両端部には傾斜部８５ａ１
８５ｂが設けられており、これら傾斜部８５ａ１８５ｂ
によってヘッドユニット７６が移動する場合、磁気記録
エンコードユニット４８の内部に保持されている券を掬
い上げて、ヘッドユニット７６をスムーズに移動可能と
している。

また、バーコード読取部７８によって券面に設けられた
バーコードを読取る場合、第２５図に示す如く、バーコ
ード読取部７８と券面との距離１１を一定に保持する必
要をａしている。

即ち、バーコード読取部の出力信号は、第２６図に示す
如く、被読取物とある一定の距離において最大となり、
これより０．５ｍｍ程度離れても近付いても、急激に出
力信号が低くなり、読取精度が補償されないものである
。

そこで、第２４図、第２５図に示す如く、前記案内部材
８５のバーコード読取部７８の周囲に、磁気ヘッド７７
の表面より低く、バーコード読取部７８より高い保持部
８５ｃを設け、バーコード読取部７８と券面との距離１
１を一定に保持し、最大出力でバーコードを読取り得る
ようにしている。この保持部８５ｃと固定搬送路７２ｂ
との距離１２は、巻厚＋０　、　１〜０　、　３　ｍ　
ｍ　ｌ＝段設定れている。

一方、前記固定搬送路７２ｂには、第２７図に示す如く
、長手方向に沿ってヘッドユニット７６の磁気ヘッド７
７が摺接される摺接部材１０３が設けられている。この
摺接部材１０３は、磁気ヘッド７７の保護、磁気ヘッド
７７をスムーズに移動可能とする、磁気へラド７７と券
の接触圧を一定に保持する、さらに磁気へラド７７が券
に接して移動する場合、磁気へラド７７と券の摩擦力で
券にスキューが発生することを防止するという目的で設
けられている。

したがって、摺接部材１０３の材質としては、券に対す
る摩擦係数は大きく、磁気ヘッド７７に対する摩擦係数
は小さく、さらに、圧縮永久歪みか小さく、耐摩耗性が
優れていることが要求される。

一般に、このような用途に使用される材質としては、ウ
レタンゴムやＣＲ（クロロブレーン−ラバー）スポンジ
、ＰＥ（ポリエチレン）フオーム等が知られている。し
かし、ウレタンゴムやＣＲスポンジは磁気ヘッドとの摩
擦係数が大きく、例えば装置本体１０の初期設定時に磁
気ヘッド７７を空送りする場合、大きなトルクが必要と
なる。

また、プラスチック等は逆に磁気ヘッドおよび券との摩
擦係数が小さ過ぎ適当でない。

上記条件に合致する材料としては、高密度マイクロセル
ウレタンフオーム（ＦＯＲＯＮ　：井上エムチーピー株
式会社製）が最適であると認められた。

第２８図は、高密度マイクロセルウレタンフオームの特
性を他の材料と比較して示すものである。

この高密度マイクロセルウレタンフオームにおいて、上
記条件に対する最適実施例は、密度−〇、３２ｇ／ｃｍ
３、引張強度−１４，７ｋｇ　／　ｃ　ｍ　２、伸び一
１５５％、引裂強度−３，４ｋｇ／ｃｍ、圧縮残留歪−
３，１％、摩擦係数（紙）−〇、５、摩擦係数（ＳＵＳ
ニステンレス）−〇、６のものである。

第２９図は制御系の構成を示すものである。

主制御部１１０は、装置全体の制御を行うものであり、
この主制御部１１０にはパスライン１１１を介して、イ
ンシャル・プログラム・ローダ（ＩＰＬ）が記憶された
ＲＯＭからなるＩＰＬメモリ１１２、ＲＡＭからなるメ
インメモリ１１３、文字フォントが記憶されたＲＯＭお
よびＲＡＭによって構成された文字フォントメモリ１１
４．１１５が接続されている。

また、前記パスライン１１１にはキーボード制御部］１
６を介してキーボード１１、およびチンキーパシト１２
が接続され、磁気カードリーダインターフェイス１］７
（インターフェイスをＩ／Ｆと称す）を介して磁気カー
ドリーダ２４が接続されている。

さらに、パスライン１１］にはフロッピーディスク装置
２８が接続されるとともに、表示制御部１１８を介して
表示部２１が接続され、この表示制御部１１８にはパス
ライン１１１に接続され、テキストを記憶するＲＡＭか
らなるメモリ１１９が接続されている。前記フロッピー
ディスク装置２８に装着されるフロッピーディスクＦＤ
には、システムプログラム、ファームウェアおよび文字
フォント等のデータが記憶されており、この記憶された
プログラムやデータは、装置本体に電源が投入された場
合、前記メモリ１１２に記憶されたＩＰＬによってメイ
ンメモリ１１３や文字フォントメモリ１１５にロードさ
れるようになっている。

また、ジャーナル印字部６２は印字部（１／Ｆ）１２０
を介してパスライン１１１に接続され、電話回線２２や
電話機］２１はＮＣＵ　（ネットワーク・コントロール
・ユニット）／モデム１２２、通信制御部１２３を介し
てパスライン１１１に接続されている。通信制御部１２
３は、装置本体に電源が投入されると自動的にダイアリ
ングを行い、ホスト装置との接続を図るようになされて
いる。

また、電話機１２１は装置本体の電源がオフの場合にお
いても、通話が可能とされている。

さらに、パスライン１１１には操作パネル１８が接続さ
れるとともに、印字部５１、バーコード読取部７８、磁
気ヘッド７７、搬送機構部１２４がそれぞれ印字部（Ｉ
／Ｆ）１２５、バーコードリーダ（Ｉ／Ｆ）１２６、磁
気処理（Ｉ　／Ｆ）１２７、搬送制御部１２８を介して
パスライン１１１に接続されている。

また、前記搬送機構部１２４には、前述した各種センサ
ＳＲＩ〜ＳＲＩ　１、ソレノイドＳＬ１〜ＳＬ３、モー
タＭＴ１、ＭＴ２、ＭＴ３が接続されている。

上記１．１４成において、第３０図乃至第３２図を用い
て動作について説明する。

先ず、ホッパ１３に収容された搭乗券ＴＰを用いた発券
動作について、第３０図、第３１図を参照１．て説明す
る。この発券動作における搭乗券ＴＰの概略動作は、第
３０図に実線の矢印で示す通りである。

即ち、キーボード１１の操作によって発券モードを指定
した状態において、ホスト装置と対話形式で情報の授受
を行い、所要の搭乗券が発行可能となると、モータＭＴ
１が正方向に駆動されて取出しローラ３３、搬送ローラ
３５．３６、挿入ローラ３７が回転され、ホッパ１３内
から搭乗券ＴＰが１枚取出される。搭乗券ＴＰが取出さ
れると、給紙ソレノイドＳＬＩがオフ状態とされ、取出
しローラ３３には、そのストッパ一部材１ａが係合され
、モータＭＴＩの回転に係わらず取出しローラ３３は停
止される。この取出された搭乗券ＴＰは搬送路３４を搬
送され、この先端部が給紙センサＳＲＩによって検知さ
れると、ソレノイドＳＬ３がオンとされてストッパ一部
材４７の先端部が搬送路３４内から引出される。このた
め、搭乗券ＴＰは券挿入口２６に向かって搬送される。

そして、前記給紙センサＳＲＩによって搭乗券ＴＰＯ後
端部が検知されると、ソレノイドＳＬ２がオフ状態とさ
れて搬送ローラ３５が停止され、さらに、位置決めセン
サＳＲ２によって搭乗券ＴＰの後端部が検知されると（
第３１図に示すａ部）、モータＭＴＩが逆方向に駆動さ
れるとともに、ソレノイドＳＬ３がオフ状態とされ、ス
トッパ一部材４７が搬送路３４内に挿入される。したが
って、搭乗券ＴＰは、挿入ローラ３７によって逆方向に
搬送され、閉じた状態のストッパ一部材４７に当接され
、この後、モータＭＴＩが停止される。このとき、搭乗
券ＴＰがストッパ一部材４７に当接した直後は、挿入ロ
ーラ３７は回転されているが、従動ローラ４０のテンシ
ョンが弱いため、搭乗券ＴＰと挿入ローラ３７はスリッ
プして搭乗券ＴＰは搬送されず、ストッパ一部材４７と
の当接位置、即ち、磁気記録エンコードユニット４８内
で停止されている。この停止中、搭乗券ＴＰは挿入ロー
ラ３７と従動ローラ４０によって挟持されている。

上記のようにモータＭＴ１が停止され、搭乗券ＴＰが停
止されると、モータＭＴ２が駆動され、Ｈ／Ｐ　（ホー
ムポジション）センサＳＲ４、Ｅ／Ｐ（エンドポジショ
ン）センサＳＲ５の出力信号に応じて、ヘッドユニット
７６が往復動作される。

このヘッドユニット７６の往復動作時に、磁気へラド７
７によって例えば行く先、便数、座席等、所要の情報の
書込み、および書込んだ情報の読取り動作が行われる。

尚、この場合、バーコードの読取動作は行わない。

そして、Ｈ／ＰセンサＳＲ４によってヘッドユニット７
６がホームポジションに復帰したものと判別されると、
モータＭＴＩが作かに正方向に駆動され（第３１図に示
すｂ部）、搭乗券ＴＰの後端部がストッパ一部材４７か
ら離間される。この後ソレノイドＳＬ３がオンとされて
、ストッパー部材４７が搬送路３４から引抜かれ、この
状態でモータＭＴＩが逆方向に駆動される。したかって
、搭乗券ＴＰは搬送路３４を券挿入口２６から離間する
方向に搬送され、振分はゲート５０を介して分岐路４９
に導かれる。搭乗券ＴＰの後端部（搬送方向先端）が印
字開始センサＳＲ６によって検知された後所定時間経過
すると、前記ソレノイドＳＬ３がオフ状態とされてスト
ッパ一部材４７が搬送路３４内に挿入される。これとと
もに、モータＭＴ３が正方向に駆動されてプラテンロー
ラ５２が回転され、感熱ヘッド５４に印字信号が供給さ
れることにより、搭乗券ＴＰの表面に、第３３図（ｂ）
に示す如く、前記磁気ストライプＭＳに記録した情報と
同様の情報が印字される。

この印字が終了されると、搭乗券ＴＰはスタッカ１６に
収容される。

一方、上記印字動作が終了すると、モータＭＴ３が逆回
転され、ジャーナル印字部６２のプラテンローラ６４が
駆動されるとともに、感熱ヘッド６５に印字信号が供給
されることにより、ジャーナル用紙Ｐに例えば搭乗券Ｔ
Ｐに印字された情報と同様の情報が印字される。

尚、上記磁気へラド７７を用いた処理において、エラー
が発生した場合、モータＭＴＩが正方向に駆動され、搭
乗券ＴＰは券挿入口２６から排出される。

以上の動作によって、ホッパ１３に収容された搭乗券Ｔ
Ｐを用いて所要の搭乗券を発行することができる。

次に、券挿入口２６よ′り券を挿入した場合の動作につ
いて、第３２図を用いて説明する。この場合における券
の概略動作は、第３０図に点線で示すようになる。尚、
券挿入口２６から挿入される券には、その券種を示すバ
ーコードがそれぞれ付され、団体航空券の場合はさらに
磁気ストライプが設けられている。

即ち、券挿入口２６に大巻あるいは小巻が挿入され、こ
れが挿入センサＳＲ３によって検知されると、モータＭ
ＴＩが逆方向に駆動され、挿入された券は挿入ローラ３
７および従動ローラ４０によって装置本体１０の内部に
搬送される。このとき、ソレノイドＳＬ３は、オフ状態
とされているため、ストッパ一部材４７が搬送路３４の
内部に突出されており、搬送されて来た券はこのストッ
パ一部材４７に当接される。また、券が搬送路３４内に
搬送され、位置決めセンサＳＲ２によってこれが検知さ
れると、モータＭＴＩが停止される。この状態において
、モータＭＴ２がＨ／ＰセンサＳＲ４、Ｅ／ＰセンサＳ
Ｒ５の出力に応じて正方向逆方向に移動されることによ
り、ヘッドユニット７６が往復移動され、バーコード読
取部７８によってバーコードが読取られて挿入された券
種が判別される。この後、判別された券種に応じた動作
が行われ、この動作が終了すると、モータＭＴＩが正方
向に血かに駆動され（第３２図に示す０部）、券の搬送
方向先端部がストッパ一部材４７から離間される。この
後ソレノイドＳＬ３がオン状態とされてストッパ一部材
４７が搬送路３４から引出され、モータＭＴＩが逆方向
に駆動されて券が分岐路４９に搬送される。

ここで、例えば団体航空券が挿入された場合は、先ず、
ヘッドユニット７６が１往復する間にバーコードの読取
りとともに、磁気ストライブの情報か読取られ、次の１
往復において、所要の情報の書込、および書込んだ情報
の読取り動作が行イ）れる。第３２図に示す磁気へラド
７７の動作は、この団体航空券の場合を示している。こ
の後、団体航空券は印字部５１に搬送され、上述したよ
うな動作により所要の情報が印字されてストッカ１６に
収容され、さらに、ジャーナル印字部６２において、ジ
ャーナルが印字される。

また、手書き航空券、優待証が挿入された場合は、バー
コードの読取りが行われると、磁気処理を行うことなく
スタッカ１６に搬送される。

さらに、クレジットの明細書が挿入された場合は、先ず
、バーコードの読取りが行われ、この後磁気処理を行う
ことなく印字部５１に搬送されて、所要の情報が印字さ
れ、ストッカ１６に収容される。そして、ジャーナル印
字部６２が駆動されてジャーナルが印字される。

上記実施例によれば、回動搬送路９６を回動自在に保持
する輔９７の径大部９８．９９に、軸方向に表面から裏
面に亙る溝部９８ａ、９９ａを設け、この溝部９８ａ、
９９ａにヘッドユニット７６に設けられた係合ビン１０
０を係合し、ヘッドユニット７６の移動に伴って回動搬
送路９６を回動するようにしている。したがって、回動
搬送路９６はヘッドユニット７６の移動に伴って回動さ
れるため、従来のように先ず回動搬送路を回動し、この
後、ヘッドユニットを駆動する場合に比べて動作時間を
短縮することができるものである。

また、回動搬送路９６の動作機構は、軸９７に設けられ
た溝部９８ａ、９９ａと、これに係合する係合ビン１０
０だけという簡単な構成であり、回動搬送路９６を回動
するために別途ソレノイド等の駆動手段を必要とせず、
しがも、回動搬送路９６は回動された場合、固定搬送路
７２ｂとヘッドユニット７６の相互間に移動するため、
装置構成を小型化することが可能である。

さらに、回動搬送路９６の回動は、記録領域ＲＣＥの両
側で行うため、磁気ヘッド７７による磁気処理でのアジ
マスの乱れを防止することが可能である。

また、回動搬送路９６が設けられた輔９７に係止部材１
０１を設け、この係止部材１０１０回動範囲内で、回動
搬送路９６の開閉位置に対応するサイドフレーム４８ｂ
に第１、第２の当接部材４８ｃ、４８ｄを設け、これら
第１、第２の当接部材４８ｃ、４８ｄに係止部材１０１
が当接した状態を、係止部材１０１の他端部とサイドフ
レーム４８ｂの相互間に設けたコイルばね１０２の付勢
力によって保持している。したがって、回動搬送路９６
と固定搬送路７２ｂの相互間隔を確実に保持することが
でき、且つ、回動搬送路９６が開放された状態において
、係合ビン１００を確実に溝部９８ａ、９９ａに係合す
ることができるとともに、ヘッドユニット７６の走行妨
害を防止することができるものである。

さらに、ストッパ一部材４７の回動支点を、搬送路３４
に対してストッパ一部材４７の先端部と同じ側に設けて
いる。したがって、券をストッパ一部）イ４７の先端部
に当接した場合においても、券から加わる力によってス
トッパ一部材４７が閉じる方向にモーメントが発生する
ため、券が捲れ上がることがなく、券の位置決め精度を
向上することができるものである。

また、ヘッドユニット７６に案内部材８５を設け、この
案内部材８５の移動方向両端部に設けられた傾斜部８５
ａ、８５ｂによって券を掬い上げている。したがって、
ヘッドユニット７６が移動する場合において、巻端の折
れや破損を防止することが可能である。

さらに、案内部材８５のバーコード読取部７８の周囲に
対応する部分には、保持部８５ｃを設け、この保持部８
５ｃによって券面とバーコード読取部７８の相互間隔を
一定に保持可能としている。

したがって、バーコード読取部７８から最大出力で読取
信号を得ることができるため、バーコードの読取精度を
向上することが可能なものである。

また、固定搬送路７２ｂの磁気へラド７７が摺接される
部分に、摺接部材１０３を設け、この摺接部材１０３を
券に対する摩擦係数が大きく、磁気へラド７７に対する
摩擦係数は小さく、さらに、圧縮永久歪みが小さく、耐
摩耗性に優れた高密度マイクロセルウレタンフオームに
よって構成している。したがって、ヘッドユニット７６
を移動する場合、磁気ヘッド７７をスムーズに移動する
ことができるとともに、磁気ヘッド７７の表面を保護す
ることができ、且つ、磁気へラド７７の移動に伴う券の
スキューを防止することができるものである。

さらに、磁気記録エンコードユニット４８において、券
に対する処理が終了した場合、まず、モータＭＴＩを正
方向に駆動して券をストッパ一部材４７から離間し、こ
の状態において、ソレノイドＳＬ３をオン状態としてス
トッパ一部材４７を搬送路３４内から引抜き、券を印字
部５１に搬送している。したがって、券をストッパ一部
材４７に当接した状態でストッパ一部材４７を引抜く場
合のように、券が捲れ上がったり、折れたりして搬送中
にジャムが発生することを防止できるものである。

また、挿入ローラ３７をシリコンゴムによって構成して
いる。したがって、券搬送時には、確実に券を搬送する
ことができ、券°をストッパ一部材４７に当接した場合
は、券に対して確実にスリップし、券のつまりを防止す
ることが可能なものである。

尚、この発明は上記実施例に限定されるものではなく、
発明の要旨を変えない範囲において、種々変形実施可能
なことは勿論である。

［発明の効果］ 以上、詳述したようにこの発明によれば、中央部が回動
搬送路の基端部に設けられた軸部の両端部に案内手段を
設けるとともに、記録手段に案内手段と係合し、記録手
段の移動に伴って回動搬送路を回動する係合手段を設け
、記録手段による情報の記録再生を行なう以前に回動搬
送路を回動することにより、券類と記録手段のアジマス
の乱れを防止することが可能な券類発行装置を提供でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は回動搬送路の一実施例を示す要部の上面図、第
２図、第３図はそれぞれこの発明が適用される券類発行
装置の外観を示す斜視図、第４図は券挿入口を示す正面
図、第５図は券類発行装置の要部の構成を示す側断面図
、第６図は印字部の構成を説明するために示す要部の側
面図、第７図乃至第９図はそれぞれ挿入ローラの構成を
示すものであり、第７図は要部のみを示す上面図、第８
図は要部のみを示す正面図、第９図は要部のみを示す側
面図、第１０図は挿入ローラの材質に応じた特性を示す
図、第１１図乃至第１３図は磁気記録エンコードユニッ
トを示すものであり、第１１図は要部の上面図、第１２
図、第１３図はそれぞれ異なる方向から見た側面図、第
１４図は第１１図のＩ−Ｉ線沿った断面図、第１５図、
第１６図はそれぞれストッパ一部材の動作を説明するた
めに示す要部の側断面図、第１７図、第１８図はそれぞ
れヘッド駆動ユニットを示すものであり、第１７図は要
部の上面図、第１８図は要部の側面図、第１９図、第２
０図はそれぞれ回動搬送路の動作を説明するために示す
ものであり、要部のみを示す斜視図、第２１図乃至第２
３図は回動搬送路の係止部材を示すものであり、第２１
図は要部の側面図、第２２図は要部の正面図、第２３図
は第２１図の異なる動作状態を示す要部の側面図、第２
４図、第２５図は案内部材を示すものであり、第２４図
は要部のみを示す斜視図、第２５図は要部の側断面図、
第２６図はバーコード読取部の特性を示す図、第２７図
は摺接部材の構成を示す正面図、第２８図は摺接部材の
材質を説明するために示す図、第２９図は制御系の構成
を示す図、第３０図乃至第３２図はそれぞれ券類発行装
置の動作を説明するために示す図、第３３図は搭乗券の
構成を説明するために示す図である。 １０・・・装置本体、１８・・・操作パネル、２１・・
・表示部、２３・・・回動部、２４・・・磁気カードリ
ーダ、２６・・・券挿入口、２７・・・案内部、３３・
・・取出しローラ、３５．３′６・・・搬送ローラ、３
７・・・挿入ローラ、４７・・・ストッパ一部材、４８
・・・磁気記録エンコードユニット、４８ｅ、４８ｄ・
・・当接部材、５１・・・印字部、５２・・・プラテン
ローラ、５３・・・インクリボン、５４・・・感熱・＼
ラド、６２・・・ジャーナル印字部、６５・・・感熱ヘ
ッド、７２ａ・・・固定搬送路、８５・・・案内部材、
８５ｃ・・・保持部、９６・・・同動搬送路、９８ａ、
９９ａ・・・溝部、１００・・・係合ビン、１０１・・
・係止部材、１０２・・・コイルばね、１０３・・・摺
接部（イ、１］０・・・主制御部、ＭＴＩへ・ＭＴ３・
・・モータ、５Ｌ１−〜ＳＬ３・・・ソレノイド、ＳＲ
Ｉ・・・給紙センサ、ＳＲ２・・・位置決めセンサ、Ｓ
Ｒ３・・・挿入センサ、ＳＲ４・・・Ｈ／Ｐ（ボームポ
ジション）センサ、ＳＲ５・・・Ｅ／Ｐ　（エンドポジ
ション）センサ、ＳＲ６・・・印字開始センサ。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 第２図 第３図 弱　−コイル１丁ねのテンレヨソ　　　　　−！曳第１
２図 第１３図 Ｃ−＼ ＲＣ 第１５図 ＲＣ 第２０図 第２１図　　　　　　第２２図 第２３図 第２４図 橙誂を物３τ力距離（ｍｍ）第２６図 第３０図 Ｉ−ビ （ａ） Ｔρ （ｂ） 第３３図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）搬送路内に停止された券類を支承可能な回動搬送
   路と、 この回動搬送路の基端部に中央部が設けられ回動搬送路
   を回動自在に保持する軸部と、 この軸部に沿って移動され、前記搬送路内に停止された
   券類に対して所要の情報を記録再生する記録手段と、 前記軸部の両端部に前記記録手段の移動方向および軸部
   回りに連続して設けられた案内手段と、前記記録手段に
   設けられ前記案内手段に係合されて記録手段の移動に伴
   い回動搬送路を回動する係合手段とを具備したことを特
   徴とする券類発行装置。
2. （２）案内手段は溝部からなり、係合手段は溝部に係合
   される係合ピンからなることを特徴とする特許請求の範
   囲第１項記載の券類発行装置。