JPH0113166Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車の後扉開閉装置に関する。

（従来の技術） 自動車の後扉開閉装置として、運転席周辺の車
体フロアに支持した操作レバーをシート下方に配
した車幅方向に延びる回転軸に連結し、この回転
軸を前扉用開口部の下縁に下端を枢支した回動ア
ームに連結し、回動アームの上端を前後方向に延
びる連結バー、前扉と後扉の間のセンターピラー
に固定のガイドに支持したバーを介して後扉側に
連結したものがある（実公昭44−23682号公報、
実公昭50−38897号公報参照）。この装置の場合、
操作レバーの後方への回動により回転軸が回転
し、それによつて回動アームの上端が後方へ回動
して後扉が開くことになる。

（考案が解決しようとする問題点） 上記従来のものにおいては、回転軸の配設のた
めにシート下方に広いスペースを要し、かつその
取付が面倒であるとともに、前扉用開口部の下縁
に支持した回動アームがこの開口部に突出するた
め、乗員の乗降の邪魔になり易く、回動アームの
長さを短くする必要が生ずる。この回動アームの
長さを短くすると、それだけ後扉を開閉する際の
連結バーのストロークが短くなり、後扉に対する
操作力の伝達が難しくなる憾みがある。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、上記問題点を解決する手段として、
センターピラーの内側に固着したブラケツトに回
動アームの上端を軸支してこの回動アームが車体
の略垂直面内において車体前後方向へ回動できる
ようにする一方、上記ブラケツトに回動アームよ
りも車室内側に位置しこの回動アームの回動範囲
において延在するガイド部材を設け、回動アーム
の下端部をガイド部材の壁面で案内規制するよう
にし、そして、回動アームの略中央部に該アーム
の長手方向と略直角方向の回転中心をもつロツド
を取り付け、このロツドの後扉側の先端部を開閉
アームの一端に、この開閉アームの他端を後扉に
取り付けたブラケツトにそれぞれ回動自在に連結
し、運転席周辺の車体に取付ブラケツトを介して
回動自在に取り付けた操作レバーと上記回動アー
ムとをワイヤケーブルにて連結した自動車の後扉
開閉装置を提供するものである。

（作用） 上記後扉開閉装置においては、操作レバーの回
動操作によりワイヤケーブルが進退して回動アー
ムがガイド部材に案内されて前後に回動し、ロツ
ド、開閉アーム、ブラケツトを介して後扉に開閉
の操作力が伝達される。そして、操作レバーと回
動アームとはワイヤケーブルで連結されているか
ら、シート下方に広いスペースをとる必要がな
く、また、回動アームはセンターピラーに対しブ
ラケツトを介して支持されているから、このセン
ターピラーの幅を利用して前扉用開口部や後扉用
開口部へ大きく突出することを防止することがで
きる。

また、後扉を開動作する際にはその反力が開閉
アーム、ロツドを介して回動アームを車室内側方
向へ押す力として作用するが、ロツドが回動アー
ムの略中央部にあつて、この回動アームの下端部
をガイド部材に案内せしめるようにして、回動ア
ームの軸支位置からみて上記反力の入力点よりも
遠い位置でガイド部材によりこの反力を受けるよ
うにしたから、回動アームはガイド部材に対する
接触圧力が小さくなり、このガイド部材の案内に
よつて円滑な回動が図れる。

（考案の効果） 従つて、本考案によれば、ワイヤケーブルの利
用によりシート下方に広いスペースを確保する必
要がなくなり、そして、回動アームの上端を軸支
したブラケツトにこの回動アームの下端部を案内
するガイド部材を設けたから、回動アームとその
ガイド部材とをセンターピラーの内側にまとめあ
げることができ、車体に対する組付性の向上が図
れるとともに、上記ガイド部材にて回動アームの
円滑な回動を図つて後扉開閉時の操作性ないしは
作動の安全性を確保しつつ、この回動アームが前
扉や後扉の開口部へ大きく突出しないようにして
自動車における乗降性の向上を図ることができ
る。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

第１図に示すように、操作手段１はシート２の
運転席側方の車体に、また後扉回動手段３は助手
席側のセンターピラー５にそれぞれ取り付けら
れ、操作手段１と後扉回動手段３とがワイヤケー
ブル６にて連係されている。

操作手段１は、両端取付部８ａ，８ａより中央
部８ｂを若干低く形成した車体前後方向へ延びる
取付ブラケツト８を備え、両端取付部８ａ，８ａ
がシートスライダ７に固定されており、第２図に
示すように中央部８ｂに止金具１１にてブツシユ
１２を介して保持された枢支ピン１０に操作レバ
ー４が回動自在に枢支されている。

他方、後扉回動手段３は、センターピラー５の
内側に断面Ｕ字状ブラケツト１３を介して取り付
けられた回動アーム１４を備える。Ｕ字状ブラケ
ツト１３は、第３図に示すように、車室外側のア
ーム支持板１３ａと該アーム支持板より高さの低
いガイド部材１３ｂとが底板１３ｃにて連設され
ている。このガイド部材１３ｂは回動アーム１４
よりも車体内側に位置し、この回動アーム１４の
回動範囲を車体前後方向に延在している。回動ア
ーム１４は、下端がＬ字状に屈曲したものであつ
て、上端がＵ字状ブラケツト１３の車室外側のア
ーム支持板１３ａの上端部内壁にワツシヤ２５を
介して支軸１６にて略垂直な面内で車体前後方向
へ回動自在に枢支されており、屈曲した下端部１
４ａに前記車室内側のガイド部材１３ｂの内壁面
を転動せしめるローラ１５がピン２６にて枢支さ
れ、ガイド部材１３ｂにおけるローラ１５の転動
にて回動アーム１４の回動方向が規制されてい
る。

さらに、回動アーム１４の略中央部には筒体１
７が該アームの長手方向と略直角に固着され、第
４図に示すように筒体１７にロツド１８が回転自
在に嵌挿されており、ロツド１８の後扉側の先端
部１８ａに略弓形の開閉アーム１９の一端がピン
２７にて水平方向へ回動自在に枢支され、開閉ア
ーム１９の他端に連結具２０を介してＬ型ブラケ
ツト２１の一端が水平および鉛直方向へ回動自在
に取り付けられ、Ｌ型ブラケツト２１の他端が後
扉２２に固着されている。

ワイヤケーブル６は、一端が前記取付ブラケツ
ト８の中央部８ｂより上方へ延設して側方へ屈曲
した支持片２３に挿通されて操作レバー４より側
方へ突設した固定片２８に連結され、他端は、Ｕ
字状ブラケツト１３の底板１３ｃの後端部を上方
へ屈曲してなる支持片２９に挿通されて回動アー
ム１４の下端部にＵ字形の取付具２４を介して連
結されている。

次に、作用について説明する。後扉２２を開く
場合には、操作レバー４を第１図において上方へ
回動すると、ワイヤケーブル６を介して回動アー
ム１４が第１図の矢符Ａ方向へ回動し、Ｌ型ブラ
ケツト２１がロツド１８、開閉アーム１９を介し
て後方へ押動されて後扉２２が開く。逆に、後扉
２２を閉じる場合には、操作レバー４を下方へ回
動すると、ワイヤケーブル６を介して回動アーム
１４が矢符Ｂ方向へ回動して後扉２２が閉じる。

従つて、上記後扉開閉装置の場合、操作レバー
４と回動アーム１４はワイヤケーブル６で連結さ
れているから、シート下方に広いスペースを確保
する必要がなく、また、このシート下方のフロア
に対する連結手段の取り付け（支持）も必要でな
い。また、後扉２２を開く際にその反力が開閉ア
ーム１９、ロツド１８を介して回動アーム１４を
車室内側方向へ押す力として作用するが、上記反
力はガイド部材１３ｂで受けられ、回動アーム１
４は変位することなく、ブラケツト１３に対する
軸支部を中心として円滑に回動し、後扉２２の開
放を安定して行なうことができる。しかも、回動
アーム１４の軸支位置からみて上記反力の入力点
であるロツド１８の支持位置よりも遠方（下方）
でこの反力をガイド部材１３ｂで受けるから、回
動アーム１４のローラ１５はガイド部材１３ｂに
対する接触圧力が大きくならず、転動が円滑に行
なわれる。このことにより、操作レバー４の操作
に要する力も軽くなり、操作性が向上する。

そして回動アーム１４を支持するブラケツト１
３にガイド部材１３ｂを設けてこれらをセンター
ピラー５の内側にまとめ上げたから、その組付が
容易になるとともに、回動アーム１４がその回動
によつて前扉や後扉２２の開口部へ大きく突出す
ることがなく、自動車における乗降に支障がでな
くなる。

なお、上記実施例では１本のプツシユプル用の
ワイヤケーブル６を用いたが、２本にする場合も
ある。すなわち、取付ブラケツト８に枢支した操
作レバー４の後方と、回動アーム１４の車体前方
とに位置してそれぞれ支持片を設け、ワイヤケー
ブルの両端を各々前記支持片に挿通して操作レバ
ー４と回動アーム１４のそれぞれに固定し、この
新たに設けたワイヤケーブルと前記ワイヤケーブ
ル６とを介して回動アーム１４を操作レバー４に
連動せしめる場合もある。この場合は、２本とも
プル用のワイヤケーブルを用いる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施態様を例示し、第１図は後
扉開閉装置の斜視図、第２図は操作レバー取付部
の断面図、第３図は後扉回動手段の要部を示す断
面図、第４図はロツドの取付状態を示す一部断面
側面図、第５図はワイヤケーブルの後扉回動手段
側の端部を示す断面図である。 １……操作手段、２……シート、３……後扉回
動手段、４……操作レバー、５……センターピラ
ー、６……ワイヤケーブル、８……取付ブラケツ
ト、１３……Ｕ字状ブラケツト、１３ａ……アー
ム支持板、１３ｂ……ガイド部材、１４……回動
アーム、１５……ローラ、１８……ロツド、１９
……開閉アーム、２１……Ｌ型ブラケツト、２２
……後扉。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操作レバーは運転席周辺の車体に取付ブラケツ
   トを介して回動自在に取り付けられ、後扉回動手
   段はセンターピラーの内側に固着したブラケツト
   に上端が軸支され車体の略垂直面内において車体
   前後方向へ回動自在に取り付けられた回動アーム
   を備え、該回動アームの略中央部には該アームの
   長手方向と略直角方向の回転中心をもつロツドが
   取り付けられるとともに、回動アーム下端部は、
   前記ブラケツトに設けられ回動アームよりも車室
   内側に位置し該回動アームの回動範囲において延
   在するガイド部材の壁面に案内規制され、該ロツ
   ドの後扉側の先端部に開閉アームの一端が、該開
   閉アームの他端にブラケツトの一端がそれぞれ回
   動自在に連結され、該ブラケツトの他端が後扉に
   取り付けられており、前記操作レバーと回動アー
   ムとがワイヤケーブルにて連結されていることを
   特徴とする自動車の後扉開閉装置。